JP2003120458A - 燃料噴射システム用の圧力−行程制御されたインジェクタ - Google Patents

燃料噴射システム用の圧力−行程制御されたインジェクタ

Info

Publication number
JP2003120458A
JP2003120458A JP2002242340A JP2002242340A JP2003120458A JP 2003120458 A JP2003120458 A JP 2003120458A JP 2002242340 A JP2002242340 A JP 2002242340A JP 2002242340 A JP2002242340 A JP 2002242340A JP 2003120458 A JP2003120458 A JP 2003120458A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
control
nozzle needle
control chamber
chamber
pressure
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Abandoned
Application number
JP2002242340A
Other languages
English (en)
Inventor
Friedrich Boecking
ベッキング フリードリヒ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JP2003120458A publication Critical patent/JP2003120458A/ja
Abandoned legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0003—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure
    • F02M63/0005—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure using valves actuated by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0003—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure
    • F02M63/0007—Fuel-injection apparatus having a cyclically-operated valve for connecting a pressure source, e.g. constant pressure pump or accumulator, to an injection valve held closed mechanically, e.g. by springs, and automatically opened by fuel pressure using electrically actuated valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/21—Fuel-injection apparatus with piezoelectric or magnetostrictive elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コモンレール燃料噴射系のためのインジェク
タにおいてノズルニードルの噴射開始と閉鎖とに関し利
点がもたらされるようにすること。 【解決手段】 ノズルニードルの開口が圧力制御されて
行なわれる一方、制御弁が閉じるとノズルニードルが強
制的に閉じられるようになっていること。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のための
燃料噴射システムのためのインジェクタであって、ケー
シングと、ノズルニードルと、制御室と、前記ノズルニ
ードルの圧力肩により制限された圧力室とを有してお
り、前記制御室が少なくとも直接的にノズルニードルに
より制限されており、前記制御室が液圧的に供給絞りを
介して燃料供給導管と接続されており、さらに前記制御
室が制御弁により液圧的に排出絞りを介し燃料戻し導管
と接続可能である形式のものに関する。
【０００２】圧力制御又は行程制御されたノズルニード
ルは公知技術により周知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明による課題は内
燃機関のための燃料噴射システム用のインジェクタを、
噴射特性に関し改善することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の課題は内燃機関
のための燃料噴射システムのためのインジェクタであっ
て、ケーシングと、ノズルニードルと、制御室と、前記
ノズルニードルの圧力肩により制限された圧力室とを有
しており、前記制御室が少なくとも直接的にノズルニー
ドルにより制限されており、前記制御室が液圧的に供給
絞りを介して燃料供給導管と接続されており、さらに前
記制御室が制御弁により液圧的に排出絞りを介し燃料戻
し導管と接続可能である形式のものにおいて弁部材を有
する３／２方向制御弁が存在しており、該３／２方向制
御弁が第１の切換え位置で前記圧力室と前記燃料戻し導
管とを互いに液圧的に接続し、前記３／２方向制御弁が
第２の切換え位置で前記圧力室と前記燃料供給導管とを
液圧的に互いに接続し、前記３／２方向制御弁が前記燃
料供給導管と前記制御装置との間の圧力差に関連して第
１又は第２の位置を占めることによって解決された。
【０００５】
【発明の利点】本発明によるインジェクタにおいては、
ノズルニードルは圧力制御されて開かれ、制御弁が閉じ
ることに基づき制御室における圧力が増大すると必然的
に閉じられる。この処置によってノズルの開放と閉鎖と
には所定の限界内で互いに無関係に影響を及ぼすことが
できる。さらにノズルニードルの強制的な閉鎖によって
本発明のインジェクタの迅速な閉鎖の他に前噴射に対す
る適合も後噴射に対する適合も可能になる。
【０００６】本発明の１実施例によれば前記制御室が２
部分から構成されており、前記制御室の第１の部分がノ
ズルニードルに構成されており、前記制御室の第２の部
分が前記弁部材に構成されており、前記制御室の前記第
１の部分が前記ケーシングにおける第１の突出部により
制限されかつ前記制御室の第２の部分がケーシングにお
ける第２の突出部により制限されている。この実施例で
は制御室容積はきわめて小さく保つことができる。何故
ならば制御室の第１の部分と第２の部分は同時にではな
く、時間的に互いにずらされて制御されることができる
からである。これによって本発明のインジェクタの開放
特性及び特に閉鎖特性のさらなる改善が達成される。本
発明の別の実施例によれば、前記制御室の前記第２の部
分が供給絞りを介し前記燃料供給導管と液圧的に接続さ
れかつ／又は前記制御室の前記第１の部分と前記第２の
部分とがそれぞれ１つの排出絞りを介して前記燃料戻し
導管と接続されかつ／又は前記制御室の前記第１の部分
と前記第２の部分とが液圧的に互いに接続されている。
本発明のこれらの実施例では制御室容積は一層節減され
ることができ、しかも制御室の両方の部分に供給ノズル
を介して燃料供給導管から燃料を供給することが確実に
される。
【０００７】本発明による別の補完的な構成によれば前
記３／２方向制御弁が弁部材を有し、前記制御室が前記
弁部材の一方の端面によって制限されており、前記燃料
供給導管が前記ケーシングに構成された、前記弁部材の
シール円錐と協働するシール座によって前記圧力室及び
／又は前記燃料戻し導管から分離可能であり、前記シー
ル座の直径が前記弁部材の端面の直径よりも小さいこと
を特徴としている。
【０００８】少なくとも１つのシール座を有する３／２
方向制御弁を構成することによって燃料供給導管と圧力
室との漏れのない分離が可能になる。さらに弁部材はシ
ール座と弁部材の端面との直径差に基づき簡単な形式
で、燃料供給導管と制御室との間の圧力差に関連して開
放制御されるようになる。
【０００９】本発明の別の実施例によれば前記ケーシン
グ内に前記弁部材の弁ピストンとして構成された区分と
協働する制御縁が設けられており、前記圧力室と前記燃
料戻し導管との間の液圧的な結合が前記制御縁を介して
制御されており、滑り弁の利点が本発明によるインジェ
クタの第２の切換え位置に応用されるようになってい
る。
【００１０】製作を簡単にするためには、前記制御室と
前記ノズルニードルとの間に押圧ロッドを設け、前記制
御室を前記押圧ロッドの第１の端面により制限し、前記
押圧ロッドの第２の端面がノズルニードルの一方の端面
に支持されるようにすることができる。この実施例では
直接的に制御室を制限する一体のノズルニードルに対し
液圧的には差異は生じない。もちろんすでに述べたよう
に場所的、製作的又は組立技術的な理由から制御室とノ
ズルニードルとの間に押圧ロッドを設けることもでき
る。
【００１１】本発明の別の構成によればケーシングとノ
ズルニードルとの間にノズルばねが設けられている。こ
のノズルばねはノズルニードルをニードル座に対し押圧
するので、燃料供給導管内に圧力が存在していないとイ
ンジェクタは閉鎖される。
【００１２】本発明の別の実施例ではケーシングと弁部
材との間に閉鎖ばねが設けられている。この閉鎖ばねは
弁部材をシール座に向かって押圧するので、３／２方向
制御弁はインジェクタが無圧であると規定された位置を
採る。
【００１３】択一的に制御弁は電磁石又は圧電式アクチ
ェータで作動されることができる。製作と組立を容易に
するためにはケーシングは２部分から構成されているこ
とができる。
【００１４】本発明の利点は本発明のインジェクタをコ
モンレール燃料噴射系にて使用することで、このコモン
レール燃料噴射系にとっても有益になる。
【００１５】本発明の別の利点と有利な構成は図面及び
その説明及び請求項に開示してある。すべての特徴は個
別でも、相互の任意の組合わせでも本発明にとって重要
な意味を持つ。
【００１６】
【実施例】図１には本発明によるインジェクタの第１実
施例が概略的に示されている。インジェクタは段付き孔
３を備えたケーシング１を有している。段付き孔３内に
はノズルニードル５と押圧ロッド７とが案内されてい
る。段付き孔は燃焼室側にノズルニードル座９を有して
いる。ノズルニードル座９は第１の直径ｄ１を有してい
る。ノズルニードル５は第２の直径ｄ２を有する段付き
孔区分にて案内されている。押圧ロッド７は第３の直径
ｄ３を有する段付き孔区分にて案内されている。ケーシ
ング１内にはノズルばね室１１が設けられ、このノズル
ばね室１１にはノズルばね１３が配置されている。この
ノズルばね１３は一端でケーシング１に支えられ、他端
で押圧ロッド７の段部に支えられている。ノズルばね１
３はインジェクタが無圧であるとノズルニードル５をノ
ズルニードル座９に圧着する。
【００１７】押圧ロッド７の一方の端面１５は制御室１
７へ突入している。制御室１７は図示されていないコモ
ンレールと接続された燃料供給導管１９と供給絞り２１
とを介して高圧下の燃料で負荷される。制御弁２３を介
して制御室１７は燃料戻し導管２５と接続されているこ
とができる。制御弁２３は第１実施例では調節部材２７
を有する球弁として構成されている。この調節部材２７
は図示されていないアクチェータ、特に磁石弁又は圧電
式アクチェータによって作動される。択一的に他の制御
弁を使用することもできる。
【００１８】制御室１７は３／２方向制御弁３１の弁部
材２９によっても制限されている。３／２方向制御弁３
１は弁座／滑り弁として構成されている。図１に示され
た第１の切換え位置では、燃料供給導管１９は、弁部材
２９の対応シール円錐部３５と協働するケーシング１の
シール座３３によって、圧力室２７と漏洩油戻し導管２
５から液圧的に分離されている。シール座３３の直径は
図１においては第４の直径ｄ４として示されている。重
要であることは、弁部材２９が制御室１７を制限してい
る弁部材２９の直径よりも第４の直径ｄ４が小さいこと
である。この条件が充たされている場合だけ燃料供給導
管１９と制御室１７との圧力差によって３／２方向制御
弁３１を第１の切換え位置から第２の切換え位置へ切換
えることが達成される。３／２方向制御弁３１は接続孔
３９を介してノズルニードル５の燃焼室側の端部におけ
る圧力室３７と接続されていることができる。
【００１９】制御室１７と制御弁２３との間には排出絞
り２６が設けられている。図１で見て３／２方向制御弁
３１の上方の領域においては、ケーシング１に制御縁４
１が構成されている。この制御縁４１はこの領域にて制
御ピストンとして構成された弁部材２９と協働し、圧力
室及び燃料供給導管１９と燃料戻し導管２５との間の液
圧的な分離を行なう。この切換え位置は本発明と関連し
て第２の切換え位置と呼ぶことにする。制御縁４１の上
側におかれたリング室４３と燃料戻し導管２５との間の
弁部材２９を通過する接続を可能にするためには弁部材
２９に面取部４５が取付けられている。この面取部４５
は弁部材２９の周方向に均一に分配されている。
【００２０】制御弁２３の開放によって制御室１７にお
ける圧力が低下すると、弁部材２１は図１に示された第
１の切換え位置を後にし、制御室１７の方向へ移動す
る。この運動は第４の直径ｄ４によってもしくは制御室
１７における弁部材２９の直径によって制限されている
リング面に作用する燃料供給導管１９からの高い液圧的
な力によって惹起される。
【００２１】弁部材２９が弁行程Ｈを進むと、弁部材２
９の弁ピストンは制御縁４１を覆いはじめる。これによ
り圧力室３７と燃料戻し導管２５との間の接続が中断さ
れる。
【００２２】他面においては弁部材２９がシール座３３
から離れると、燃料は燃料供給導管１９から接続孔３９
を介して圧力室３７へ流入する。圧力室３７内にある圧
力のかけられた燃料によってノズルニードル５の圧力肩
４７に生ぜしめられた力が、ノズルばね１３の閉鎖力と
端面１５に作用する液圧力とを克服するのに十分な大き
さになると、ノズルニードル５がノズルニードル座９か
ら離れることでノズルニードル５が開く。したがってノ
ズルニードル５の開放は圧力制御されて行なわれる。も
ちろん圧力室３７は弁部材が行程Ｈを進み、ひいては燃
料戻し導管２５への接続を中断すると、圧力下にある燃
料で負荷される。ノズルニードル５が圧力制御されて開
くことによって本発明によるインジェクタの良好な開放
動作が保証される。
【００２３】本発明によるインジェクタは制御弁２３が
閉じられ、ひいては制御室１７における圧力が再び上昇
すると閉じる。押圧ロッド７の端面１５に作用する液圧
的な力がノズルニードルの圧力肩４７に作用する液圧的
な力よりも大きくなるとただちにノズルニードル５は再
び閉じかつ噴射は終了させられる。したがってノズルニ
ードル５は強制制御されて閉じる。この結果、ノズルニ
ードルの迅速な閉鎖がどの運転点においても保証され
る。さらに後噴射の可能性もノズルニードルの前記の強
制的閉鎖によって可能である。
【００２４】図２においては本発明によるインジェクタ
の第２実施例が示されている。同じ構成部分には同じ符
号が付けられており、図１に関連して記述した内容は当
該構成部分にも当嵌まる。この第２実施例においては制
御室は第１の制御室部分１７ａと第２の制御室部分１７
ｂとに分けられている。第１の制御室部分１７ａはノズ
ルニードル５に構成されかつケーシング１の第１の突出
部４９によって制限されている。第１の突出部４９は図
１の実施例の押圧ロッド７の第３直径ｄ３に機能が相当
する第３直径ｄ３を有している。第１の制御室部分１７
ａは第１の排出絞り２６ａを介し制御弁２３と供給導管
５１とを介して燃料戻し導管２５に接続可能である。
【００２５】弁部材２９にはケーシング１の第２の突出
部５３により制限された第２の制御室部分１７ｂが構成
されている。第２の排出絞り２６ｂを介して第２の制御
室部分１７ｂは同様に供給導管５１に接続されている。
燃料供給導管１９は供給絞り２１を介して第２の制御室
部分１７ｂに高圧下にある燃料を供給する。第２の排出
絞り２６ｂと第１の排出絞り２６ａとを介しては第１の
制御室部分１７ａにも燃料が供給される。
【００２６】インジェクタのケーシング１内には閉鎖ば
ね室５５が形成され、このばね室５５内には閉鎖ばね５
７が存在している。閉鎖ばね５７はインジェクタが無圧
になると、弁部材２９を図２に示された切換えにもたら
すために役立つ。この第１の切換え位置では圧力室３７
はノズルニードル５における面取部５９を介してノズル
ばね室１１と接続孔３９とを燃料戻し導管２５に接続す
る。圧力室３７及び燃料戻し導管２５と燃料供給導管１
９との間の接続は第１の切換え位置にてシール座３３に
よって中断される。
【００２７】第２の制御室部分１７ｂにおける圧力が低
下すると、開放ばね６１は弁部材２９をシール座３３か
ら離し、ひいては燃料供給導管１９と圧力室３７との間
の接続をもたらす。燃料戻し導管２５への接続は弁部材
２９が弁行程Ｈを進み、ひいては弁部材の弁ピストンと
して構成された部分がケーシング１における制御縁４１
を覆うとはじめで中断される。つまり、３／２方向制御
弁３１は行程制御される。圧力室３７内でノズルニード
ル５に開放方向に作用させられている液圧的な力が、第
１の制御室部分１７ａにおける反対方向の力よりも大き
くなるとただちに、ノズルニードル５はノズルニードル
座９から離れかつ噴射が開始する。したがって噴射の開
始は公知の利点、例えば迅速な開放を伴って圧力制御さ
れる。この実施例では制御室が第１の制御室部分１７ａ
と第２の制御室部分１７ｂとに分けられていることによ
り制御室の総容積は一層減少させられるので、本発明に
よるインジェクタの運転特性は一層改善される。又、こ
の実施例では３／２方向制御弁の開放制御とノズルニー
ドル５の開放は時間的に相前後して行なわれるので、制
御過程はそれぞれ個別に適正に、相互に影響を受けるこ
となく行なわれる。
【００２８】図３には噴射過程の時間的な経過が示され
ている。最上位の線図には圧力Ｐが時間ｔに亘ってプロ
ットされている。第１の線６３は制御室１７における圧
力の時間的な経過を示している。第２の線６５は圧力室
３７における圧力を示している。この圧力はノズルニー
ドル５の圧力肩４７にも作用する。第２の線図において
は制御弁２３の行程６７が時間に亘ってプロットされて
いる。この線図の下にある第３の線図においてはノズル
ニードル５の行程が時間に亘ってプロットされている。
相上下して配置された前記３つの線図を観察することに
よって、ノズルニードルが圧力制御されて開き、弁部材
２９の調節運動とノズルニードル５との開放とが同時に
は行なわれないことを明確に知ることができる。
【００２９】この結果、良好な開放及び閉鎖特性のよう
な本発明によるインジェクタの前述の利点並びに後噴射
への適合が達成される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のインジェクタの第１実施例を示した
図。
【図２】本発明のインジェクタの第２実施例を示した
図。
【図３】制御室における圧力、弁部材の行程及びノズル
ニードルの行程を経過を線図の形で示した図。
【符号の説明】
１ ケーシング、 ３ 段付き孔、 ５ ノズルニード
ル、 ７ 押圧ロッド、 ９ ノズルニードル座、 １
１ ノズルばね室、 １３ ノズルばね、 １５ 端
面、 １７ 制御室、 １９ 燃料供給導管、 ２１
供給絞り、 ２３制御弁、 ２５ 燃料戻し導管、 ２
７ 調節部材、 ２９ 弁部材、 ３１３／２方向制御
弁、 ３３ シール座、 ３５ シール円錐部、 ３７
圧力室、 ３９ 接続孔、 ４１ 制御縁、 ４３
リング室、 ４５ 面取部、４７ 圧力肩、 ４９ 突
出部、 ５１ 供給導管、 ５３ 突出部、 ５５閉鎖
ばね室、 ５７ 閉鎖ばね、 ５９ 面取部、 ６１
開放ばね、 ６３線、 ６５ 線、 ６７ 行程、 ６
９ 行程
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｍ 61/10 Ｆ０２Ｍ 61/10 Ｘ 61/16 61/16 Ｄ Ｆ 61/20 61/20 Ｍ Ｐ 63/00 63/00 Ｒ Ｆターム(参考） 3G066 AA07 AB02 AC09 BA19 BA51 CC03 CC05T CC08T CC51 CC61 CC68T CC70 CE13 CE27

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内燃機関のための燃料噴射システムのた
    めのインジェクタであって、ケーシング（１）と、ノズ
    ルニードル（５）と、制御室（１７）と、前記ノズルニ
    ードル（５）の圧力肩（４７）により制限された圧力室
    （３７）とを有しており、前記制御室（１７）が少なく
    とも直接的にノズルニードル（５）により制限されてお
    り、前記制御室（１７）が液圧的に供給絞り（２１）を
    介して燃料供給導管（１９）と接続されており、さらに
    前記制御室（１７）が制御弁（２３）により液圧的に排
    出絞り（２６）を介し燃料戻し導管（２５）と接続可能
    である形式のものにおいて、弁部材（２９）を有する３
    ／２方向制御弁（３１）が存在しており、該３／２方向
    制御弁（３１）が第１の切換え位置で前記圧力室（３
    ７）と前記燃料戻し導管（２５）とを互いに液圧的に接
    続し、前記３／２方向制御弁（３１）が第２の切換え位
    置で前記圧力室（３７）と前記燃料供給導管（１９）と
    を液圧的に互いに接続し、前記３／２方向制御弁（３
    １）が前記燃料供給導管（１９）と前記制御装置（１
    ７）との間の圧力差に関連して第１又は第２の位置を占
    めることを特徴とする、燃料噴射システム用の圧力−行
    程制御されたインジェクタ。
  2. 【請求項２】 前記制御室（１７）が２部分から構成さ
    れており、前記制御室（１７）の第１の部分（１７ａ）
    がノズルニードル（５）に構成されており、前記制御室
    （１７）の第２の部分（１７ｂ）が前記弁部材（２９）
    に構成されており、前記制御室（１７）の前記第１の部
    分（１７ａ）が前記ケーシング（１）における第１の突
    出部（４９）により制限されかつ前記制御室（１７）の
    第２の部分（１７ｂ）がケーシング（１）における第２
    の突出部（５３）により制限されている、請求項１記載
    のインジェクタ。
  3. 【請求項３】 前記制御室（１７）の前記第２の部分
    （１７ｂ）が供給絞り（２１）を介し前記燃料供給導管
    （１９）と液圧的に接続されている、請求項２記載のイ
    ンジェクタ。
  4. 【請求項４】 前記制御室（１７）の前記第１の部分
    （１７ａ）と前記第２の部分（１７ｂ）とがそれぞれ１
    つの排出絞り（２６）を介して前記燃料戻し導管（２
    ５）と接続されている、請求項２又は３記載のインジェ
    クタ。
  5. 【請求項５】 前記制御室（１７）の前記第１の部分
    （１７ａ）と前記第２の部分（１７ｂ）とが液圧的に互
    いに接続されている、請求項２から４までのいずれか１
    項記載のインジェクタ。
  6. 【請求項６】 前記３／２方向制御弁が弁部材（２９）
    を有し、前記制御室（１７）が前記弁部材（２９）の一
    方の端面（１５）によって制限されており、前記燃料供
    給導管（１９）が前記ケーシング（１）に構成された、
    前記弁部材（２９）のシール円錐（３５）と協働するシ
    ール座（３３）によって前記圧力室及び／又は前記燃料
    戻し導管（２５）から分離可能であり、前記シール座
    （３３）の直径（ｄ４）が前記弁部材（２９）の端面
    （１５）の直径よりも小さいことと特徴とする、請求項
    １から５までのいずれか１項記載のインジェクタ。
  7. 【請求項７】 前記ケーシング（１）内に前記弁部材の
    弁ピストンとして構成された区分と協働する制御縁（４
    １）が設けられており、前記圧力室（３７）と前記燃料
    戻し導管（２５）との間の液圧的な結合が前記制御縁
    （４１）を介して制御される、請求項１から６までのい
    ずれか１項記載のインジェクタ。
  8. 【請求項８】 前記制御室（１７）と前記ノズルニード
    ル（５）との間に押圧ロッド（７）が設けられ、前記制
    御室（１７）が前記押圧ロッド（７）の第１の端面（１
    ５）によって制限されており、前記押圧ロッド（７）の
    第２の端面（１５）が前記ノズルニードル（５）の端面
    （１５）に支持されている、請求項１，６，７のいずれ
    か１項記載のインジェクタ。
  9. 【請求項９】 前記制御室の前記第１の部分（１７ａ）
    が前記制御室（１７）と前記ノズルニードル（５）との
    間に配置された押圧ロッド（７）に設けられており、前
    記押圧ロッドの一方の端面（１５）が前記ノズルニード
    ル（５）の一方の端面に支持されている、請求項２から
    ５までのいずれか１項記載のインジェクタ。
  10. 【請求項１０】 前記ケーシング（１）と前記ノズルニ
    ードル（５）との間にノズルばね（１３）が設けられて
    おり、前記ノズルばね（１３）がノズルニードル（５）
    を前記ノズルニードル座（９）に向かってプレスする、
    請求項１から９までのいずれか１項記載のインジェク
    タ。
  11. 【請求項１１】 前記ケーシング（１）と前記弁部材
    （２９）との間に閉鎖ばね（５７）が設けられており、
    該閉鎖ばね（５７）が前記弁部材（２９）を前記シール
    座（３３）に圧着する、請求項１から１０までのいずれ
    か１項記載のインジェクタ。
  12. 【請求項１２】 前記制御弁（２３）が電磁石又は圧電
    式アクチェータにより作動される、請求項１から１１ま
    でのいずれか１項記載のインジェクタ。
  13. 【請求項１３】 前記ケーシング（１）が２部分から構
    成されている、請求項１から１２までのいずれか１項記
    載のインジェクタ。
  14. 【請求項１４】 燃料噴射システムがコモンレール噴射
    システムである、請求項１から１３までのいずれか１項
    記載のインジェクタ。
JP2002242340A 2001-08-23 2002-08-22 燃料噴射システム用の圧力−行程制御されたインジェクタ Abandoned JP2003120458A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10141221A DE10141221B4 (de) 2001-08-23 2001-08-23 Druck-Hub-gesteuerter Injektor für Kraftstoffeinspritzsysteme
DE10141221.5 2001-08-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2003120458A true JP2003120458A (ja) 2003-04-23

Family

ID=7696294

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2002242340A Abandoned JP2003120458A (ja) 2001-08-23 2002-08-22 燃料噴射システム用の圧力−行程制御されたインジェクタ

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6837450B2 (ja)
EP (1) EP1286043A3 (ja)
JP (1) JP2003120458A (ja)
DE (1) DE10141221B4 (ja)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7278593B2 (en) * 2002-09-25 2007-10-09 Caterpillar Inc. Common rail fuel injector
DE10254749A1 (de) * 2002-11-23 2004-06-17 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit einem 3/3-Wege-Steuerventil zur Einspritzverlaufsformung
JP4019934B2 (ja) * 2002-12-26 2007-12-12 株式会社デンソー 制御弁および燃料噴射弁
US7111614B1 (en) * 2005-08-29 2006-09-26 Caterpillar Inc. Single fluid injector with rate shaping capability
JP4428357B2 (ja) * 2006-04-03 2010-03-10 株式会社デンソー 燃料噴射弁
CN103670851B (zh) * 2013-11-28 2015-10-28 上海交通大学 适用于二甲醚燃料的双高压油管喷油器
US9856841B2 (en) * 2014-05-30 2018-01-02 Avl Powertrain Engineering, Inc. Fuel injector

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DD102772A1 (ja) * 1973-01-08 1973-12-20
US4080942A (en) * 1976-06-23 1978-03-28 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Metering fuel by compressibility
US4129254A (en) * 1977-09-12 1978-12-12 General Motors Corporation Electromagnetic unit fuel injector
US4503825A (en) * 1982-04-02 1985-03-12 Bendix Corporation Diesel fuel system
DE19706469A1 (de) * 1997-02-19 1998-08-27 Daimler Benz Ag Speichereinspritzsystem für eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit magnetventilgesteuerten Kraftstoffeinspritzventilen
DE29717649U1 (de) * 1997-10-02 1997-11-20 FEV Motorentechnik GmbH & Co. KG, 52078 Aachen Direktgesteuertes Einspritzventil, insbesondere Kraftstoffeinspritzventil
US5884611A (en) * 1997-10-14 1999-03-23 Cummins Engine Company, Inc. Effervescent injector for diesel engines
JPH11280588A (ja) * 1998-03-31 1999-10-12 Denso Corp 燃料噴射ノズル
US6109542A (en) * 1998-09-21 2000-08-29 Cummins Engine Company, Inc. Servo-controlled fuel injector with leakage limiting device
JP2001140726A (ja) * 1998-12-09 2001-05-22 Denso Corp 弁装置およびそれを用いた燃料噴射装置
GB9905896D0 (en) * 1999-03-16 1999-05-05 Lucas Ind Plc Fuel injector arrangement
DE19923421C2 (de) * 1999-05-21 2003-03-27 Bosch Gmbh Robert Injektor
DE19963367B4 (de) * 1999-12-28 2008-07-31 Robert Bosch Gmbh Common-Rail-Injektor
DE10031582A1 (de) * 2000-06-29 2002-01-17 Bosch Gmbh Robert Druckgesteuerter Injektor mit gesteuerter Düsennadel
DE10053903A1 (de) * 2000-10-31 2002-05-29 Bosch Gmbh Robert Hub-/ und Druckgesteuerter Injektor mit Doppelschieber
DE10056165C2 (de) * 2000-11-13 2003-06-12 Bosch Gmbh Robert Sammelraumbeaufschlagter Injektor mit kaskadenförmiger Steuerungsanordnung
GB0105193D0 (en) * 2001-03-02 2001-04-18 Delphi Tech Inc Fuel system

Also Published As

Publication number Publication date
US20030052187A1 (en) 2003-03-20
EP1286043A2 (de) 2003-02-26
EP1286043A3 (de) 2004-05-12
US6837450B2 (en) 2005-01-04
DE10141221B4 (de) 2009-07-30
DE10141221A1 (de) 2003-03-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101395366B (zh) 内燃机的燃料喷射阀
US7051958B2 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
US6439193B2 (en) Fuel injection valve for reciprocating internal combustion engine
US6145492A (en) Control valve for a fuel injection valve
JPH08326619A (ja) 内燃エンジン用の燃料噴射弁
US20030057293A1 (en) Control valve for an injector of a fuel Injection system for internal combustion engines with pressure amplification in the control chamber
US20080315009A1 (en) Electronic unit injector with pressure assisted needle control
JP2002533613A (ja) 内燃機関のための燃料噴射装置
JP4173821B2 (ja) 内燃機関用の燃料噴射装置
US6830202B2 (en) Two stage intensifier
JP2003120458A (ja) 燃料噴射システム用の圧力−行程制御されたインジェクタ
US6532943B1 (en) Hydraulically actuated electronically controlled fuel injection system
US6659086B2 (en) Fuel injection apparatus for internal combustion engines
US6688289B2 (en) Fuel injection system for internal combustion engines
JP3658575B2 (ja) 内燃機関のための燃料噴射装置
JP2005517118A (ja) 内燃機関に用いられる燃料噴射装置
US6595188B2 (en) Compact valve assembly and fuel injector using same
JP2006510847A (ja) 高圧液体システム、特に内燃機関のための燃料噴射装置の高圧液体システム内に設けられた接続部を制御するための弁
JP2004502076A (ja) 圧力制御式の二重切換型の高圧インジェクタ
KR20020063100A (ko) 연료 인젝터 조립체와 그를 구비하는 내연기관
JP2004515708A (ja) 内燃機関用の燃料噴射装置
JP2003512562A (ja) 球形の作動部材を備えた、内燃機関のための燃料噴射システムのインジェクタ用の２重切換式制御弁
JP2004503710A (ja) 内燃機関に用いられる燃料噴射装置
JP2005511965A (ja) 内燃機関のための燃料噴射装置
JP3891866B2 (ja) 燃料噴射弁

Legal Events

Date Code Title Description
A762 Written abandonment of application

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762

Effective date: 20050221