JP2007178246A - チェックロッド方式によるロードセルの振れ止め装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 構造が簡単で、重量物側及び基台側両衝突子間の隙間の確認が容易で、設置作業が簡単で、安価で、大荷重に対応可能なロードセルの振れ止め装置を提供する。
【解決手段】 チェックロッド方式によるロードセル１１０の振れ止め装置１４０が、上側チェックロッド１４４と、下側チェックロッド１４５と、リング１４６とから構成されている。上側チェックロッド１４４は、重量物側に固定された上側加圧板１２１に下向きに垂設され、下側チェックロッド１４５は、基台側に固定された下側加圧板１３１に上向きに垂設され、上側チェックロッド１４４と所定の隙間ｔ４を隔てて軸方向に対向するようにして配置されている。リング１４６は、上側チェックロッド１４４の下端の円柱状突起１４４ａと下側チェックロッド１４５の上端の円柱状突起１４５ａとを所定の隙間ｔ５を隔てて囲うようにして、これらの円柱状突起に嵌合させられている。
【選択図】 図１

Description

本願の発明は、ホッパーやタンク等大型容器の内容物等の重量物の重量計測システムに使用されるロードセルの振れ止め装置に関し、特にこの振れ止め装置が、チェックロッド方式によるものとされているロードセルの振れ止め装置に関する。

ロードセルを用いたホッパーやタンク等大型容器の内容物の重量計測システムは、各種のホッパー、タンク等を複数の自動調芯型ロードセルで支持して、内容物の重量を測定し、その結果に基づき、重量の上下限の警報や内容物の供給・排出の制御を行うものである。このようなロードセルは、強風や地震等によりホッパーやタンク等が揺動しても、常に内容物の全重量を垂直荷重として拾い出して、その正確な計測が行えるようにされていなければならず、このために、ホッパーやタンク等の揺動を一定の範囲に規制する振れ止め装置が、従来から使用されている。

このような振れ止め装置には、２つの方式がある。１つは、フレキシブルストップ方式と呼ばれるもので、これは、１本のロッドもしくはロッド状体と、その両端に配された２つの球面軸受（ロッドエンドベアリングとも呼ばれる）とから成る振れ止め装置を、大型容器と基礎架台との間に円周方向に等間隔に複数個介設せしめ、これら複数個の振れ止め装置により、大型容器と基礎架台とを、それらの間の水平方向の相対移動が規制されるようにして、連結するものであって、強風や地震等の外力による大型容器の揺動は、各振れ止め装置の２つの球面軸受部におけるロッドの回動及びその結果としてのロッドの変位により柔軟に吸収されて、その揺動が所定の範囲に規制される。そして、このような各振れ止め装置による大型容器の揺動の吸収と規制とは、いずれの振れ止め装置においても同じように行われるので、この間、大型容器の中心位置は変化することがなく、ロードセルによるその内容物の重量計測は、正確に行われる。

もう１つの方式は、チェックロッド方式（突き当て方式）と呼ばれるもので、これは、大型容器と基礎架台とのいずれか一方の側に設けられた衝突子（ロッド、円筒体等から成る）と、他方の側に設けられた衝突子（円筒体、ロッド、円孔を有する板部材等から成る）とが、所定の隙間を隔てて配置されており、強風や地震等により大型容器が揺動した時には、これら両衝突子が衝突することにより、その揺動を吸収するとともに、これを所定の範囲に規制するようにしたものである（特許文献１参照）。このものは、フレキシブルストップ方式のものと比較すると、接触部がないので、高精度な振れ止めを達成することができ、また、安価である。

図４には、食品加工材料等の内容物が収容されたホッパー１が、その外周方向の３個所でロードセル１０により支持されて、その内容物の重量を測定するようにしたものが図示されている。ここで、このロードセル１０の振れ止め装置としては、前記した、チェックロッド方式による振れ止め装置４０が使用されている。

ロードセル１０は、圧縮型のロードセルであって、図４及び図５に図示されるように、ホッパー１の周壁に突設されたブラケット２０の下面に固着された上側加圧板２１と、架台３０の上面に固着された下側加圧板３１との間に、その上下部ともに球面軸受により支持されて、介設されている。なお、符号１１は、一端側でロードセル１０に接続されたリード線を示す。

ロードセル１０が、このようにして設置されることにより、強風や地震等によりホッパー１が多少揺動したとしても、上下の球面軸受部において、上側加圧板２１、下側加圧板３１の各球形凹部とロードセル１０の上下各球形受圧面との間に滑りが生じて、ホッパー１の揺動が吸収され、また、強風や地震等が鎮静した時には、ホッパー１の自動調芯作用（これは、ロードセル１０の自動調芯作用に基づく。）が働いて、ホッパー１が直ぐに元の状態に戻り、その内容物の重量の正確な測定が可能になるものである。

強風や地震等の外力の強度が比較的小さい場合には、前記のような、ロードセル１０の上下部にそれぞれ設けられた球面軸受部によるホッパー１の揺動の吸収及びホッパー１の自動調芯作用により、ホッパー１の変位を防ぎつつ、その内容物の重量の正確な測定が可能である。しかしながら、強風や地震等の外力の強度がそれ以上となる場合には、ホッパー１が変位したままになったり、倒れたりする。そして、これに伴い、ロードセル１０が、その垂直姿勢から振れて、ホッパー１の内容物の全重量を垂直荷重として拾い出すことができなくなり、その内容物の重量の正確な測定が不可能になる。そこで、このような事態に至るのを避けるために、前記した、振れ止め装置４０が付設されている。

この振れ止め装置４０は、あらまし、次のような構造から成っている。
図５に図示されるように、ホッパー１側の上側加圧板２１の下面には、その中央部の円形突部２１ａに嵌合し、ロードセル１０を包囲するようにして、円筒部材４１が固着されて取り付けられている。この円筒部材４１の下端部の内周面は、架台３０側の下側加圧板３１の上面中央部に形成された円形突部３１ａの外周面と所定の隙間ｔ１を隔てて対向させられており、その下端面は、下側加圧板３１の上面の円形突部３１ａを取り巻く平坦面３１ｂと所定の隙間ｔ２を隔てて対向させられている。

そこで、今、ホッパー１が強風や地震等の外力を受けて水平面内で揺動したとすると、上側加圧板２１が下側加圧板３１に対して平行移動するとともに、ロードセル１０がわずかに傾動する。ここで、上側加圧板２１の平行移動は、隙間ｔ１分のみ可能であるので、この分移動することによって、円筒部材４１の下端部の内周面は、下側加圧板３１の円形突部３１ａの外周面に当接して、上側加圧板２１の平行移動は停止する。このようにして、上側加圧板２１の平行移動、牽いては、ホッパー１の水平面内での揺動が規制されるのである。

なお、この間、円筒部材４１の下端面は、常時、下側加圧板３１の平坦面３１ｂと隙間ｔ２を隔てて対向させられているので、ロードセル１０の重量計測に影響は生じない。また、ロードセル１０のわずかな傾動によっても、ロードセル１０の重量計測に影響は生じない。さらに、上側加圧板２１と下側加圧板３１とに跨がって、板部材５０が取り付けられているが、これは、保護用であって、ロードセル１０の重量計測に影響を及ぼすものではない。

しかしながら、このような構造から成る振れ止め装置４０であっても、ロードセル１０及び振れ止め装置４０が設置されて後、特に隙間ｔ１について、それが所期の大きさに設定されているかどうか確認するのが難しく、仮に、それが所期の大きさからずれていたとすると、全方位にわたって等しいロードセル１０の振れ止めが行われなくなり、重量物の支持が不安定になるとともに、ロードセル１０による正確な重量計測が得られない虞がある。

図６には、図５に図示される振れ止め装置４０とは異なる構造から成るもう１つの従来の振れ止め装置４０’が図示されている。
この振れ止め装置４０’は、ロードセル１０とは設置位置を異にされ、ロードセル１０に対して別置きとされているもので、次のような構造から成っている。

ホッパー１の周壁に突設されたブラケット２０の下面に固着された上側揺動板２２には、その中央部に円孔２２ａが形成されている。また、架台３０の上面に固着された下側固定板３２の上面中央部には、円柱体４２が立設されている。この円柱体４２の上端部は、円孔２２ａ内に挿入されており、その外周面と円孔２２ａの周面とは、所定の隙間ｔ３を隔てて対向するようにされている。上側揺動板２２と下側固定板３２とは、ロードセル１０を上下から加圧する上側加圧板２１と下側加圧板３１とからそれぞれ分離させられていて、振れ止め装置４０’が、ロードセル１０に対して別置きとされているものである。

そこで、今、ホッパー１が強風や地震等の外力を受けて水平面内で揺動したとすると、上側加圧板２１及び上側揺動板２２が、下側加圧板３１及び下側固定板３２に対してそれぞれ平行移動するとともに、ロードセル１０がわずかに傾動する。ここで、上側揺動板２２の平行移動は、隙間ｔ３分のみ可能であるので、この分移動することによって、上側揺動板２２の円孔２２ａの周面は、円柱体４２の上端部の外周面に当接して、上側揺動板２２の平行移動は停止する。このようにして、上側揺動板２２及び上側加圧板２１の平行移動、牽いては、ホッパー１の水平面内での揺動が規制されるものである。なお、この間、ロードセル１０のわずかな傾動があったとしても、ロードセル１０の重量計測に影響は生じない。

しかしながら、このような構造から成る振れ止め装置４０’であると、隙間ｔ３の確認は容易であるが、振れ止め装置４０’が、ロードセル１０に対して別置きとされているので、振れ止め装置４０’の設置作業が複雑になる。

さらに、また、これらの振れ止め装置４０、４０’とは異なる従来の振れ止め装置の例として、振れ止め装置４０’における円柱体４２に相当する衝突子が、ロードセル１０の上側加圧金具（上側加圧板２１に相当するもの）を兼ねるようにしたものがある（特許文献２参照）。

このものにおいては、ロードセルの収容ケースを構成する上部板の中央部に円孔が形成されており、前記した衝突子が、この円孔内を所定の隙間を置いて通り抜けるようにして配置されて、ホッパー１側に固定されている。さらに、このようにして構成されたロードセルユニットの設置作業が終了するまでの間、前記した所定の隙間が維持されるように、この隙間に、間隙調節治具が着脱自在に嵌入されるものとされている。

したがって、この振れ止め装置は、それがロードセル１０と同じ位置に設置されるものではあるが、構造が複雑となり、上側加圧金具の長さが長くなるので、その分、計測対象となる重量物の重心位置が高くなり、重量物の支持が不安定になる虞がある。
実開平５−５７６３０号公報 特開２００４−１９８１４９号公報

本願の発明は、従来のチェックロッド方式によるロードセルの振れ止め装置が有する前記のような問題点を解決して、構造が簡単で、重量物側及び基台側両衝突子間の中間介在部材を介した隙間の確認が容易で、設置作業が簡単で、安価で、大荷重に対応可能なチェックロッド方式によるロードセルの振れ止め装置を提供することを課題とする。

前記のような課題は、本願の各請求項に記載された次のような発明により解決される。 すなわち、その請求項１に記載された発明は、重量物の重量計測システムに使用されるロードセルの振れ止め装置が、上側チェックロッドと、下側チェックロッドと、前記上側チェックロッドの前記下側チェックロッドに対する水平方向の移動を規制するリングとから成り、前記上側チェックロッドは、重量物側に固定された、前記ロードセルを上側から加圧する上側加圧板に下向きに垂設され、前記下側チェックロッドは、基台側に固定された、前記ロードセルを下側から加圧する下側加圧板に上向きに垂設され、前記上側チェックロッドと所定の隙間を隔てて軸方向に対向するようにして配置されており、前記リングは、前記上側チェックロッドの下端面の中央部に突設された円柱状突起と前記下側チェックロッドの上端面の中央部に突設された円柱状突起とを所定の隙間を隔てて囲うようにして、これらの円柱状突起に嵌合させられていることを特徴とするチェックロッド方式によるロードセルの振れ止め装置である。

請求項１に記載された発明は、前記のように構成されているので、その振れ止め装置は、上側チェックロッド（重量物側衝突子）と、下側チェックロッド（基台側衝突子）と、リング（中間介在部材）との３つの部品のみから成り、しかも、これらは、単純な形状をしているので、その構造が極めて簡単になり、その製作が極めて容易になり、安価で、取扱いが容易な振れ止め装置を提供することができる。

また、上側チェックロッドと下側チェックロッドとは、ロードセルを上下側から加圧する上下側加圧板に、それぞれ下向きもしくは上向きに垂設されているので、その振れ止め装置をロードセルと一体に構成することができる。これにより、ロードセルの設置作業が簡単になる。

また、リングを全方位方向に手で動かしてみれば、隙間の状況を確認することができるので、上下側チェックロッドの設置（振れ止め装置の設置）が正しく行われているかどうか、ロードセルの設置が正しく行われているかどうか、牽いては、重量物の設置が正しく行われているかどうかを確認することができ、これらの設置のための現地調整（設置作業）の時間を大幅に短縮することができる。

さらに、上下側チェックロッド及びリングの各寸法を適宜大きく設定すれば、大荷重に対応可能な振れ止め装置を容易に得ることができ、低強度ではあるが、安価なステンレス鋼を用いて振れ止め装置を製作することも可能になる。

また、その請求項２に記載された発明は、請求項１に記載の球面軸受において、その上側チェックロッドと下側チェックロッドとは、同径の円柱状体から成り、リングの外径は、該円柱状体の径と同径にされていることを特徴としている。

請求項２に記載された発明は、前記のように構成されているので、振れ止め装置の構造がさらに簡単になるとともに、振れ止め装置を外観視するだけでも、隙間の状況を粗方確認することが可能になり、上下側チェックロッドの設置（振れ止め装置の設置）、ロードセルの設置及び重量物の設置のための現地調整（設置作業）を容易に行えるようにすることができる。

また、その請求項３に記載された発明は、請求項１又は請求項２に記載の球面軸受において、そのリングは、その軸方向中間部に横孔が貫通形成されていることを特徴としている。

請求項３に記載された発明は、前記のように構成されているので、リングで包囲される振れ止め装置の可動部分にごみ等がないかどうかを容易に確認することができ、振れ止め装置のメンテナンスが容易になる。

前記のとおり、本願の発明のチェックロッド方式によるロードセルの振れ止め装置によれば、その振れ止め装置は、上側チェックロッド（重量物側衝突子）と、下側チェックロッド（基台側衝突子）と、リング（中間介在部材）との３つの部品のみから成り、しかも、これらは、単純な形状をしているので、その構造が極めて簡単になり、その製作が極めて容易になり、安価で、取扱いが容易な振れ止め装置を提供することができる。

また、上側チェックロッドと下側チェックロッドとは、ロードセルを上下側から加圧する上下側加圧板に、それぞれ下向きもしくは上向きに垂設されているので、その振れ止め装置をロードセルと一体に構成することができる。これにより、ロードセルの設置作業が簡単になる。

また、リングを全方位方向に手で動かしてみれば、隙間の状況を確認することができるので、上下側チェックロッドの設置（振れ止め装置の設置）が正しく行われているかどうか、ロードセルの設置が正しく行われているかどうか、牽いては、重量物の設置が正しく行われているかどうかを確認することができ、これらの設置のための現地調整（設置作業）の時間を大幅に短縮することができる。

さらに、上下側チェックロッド及びリングの各寸法を適宜大きく設定すれば、大荷重に対応可能な振れ止め装置を容易に得ることができ、低強度ではあるが、安価なステンレス鋼を用いて振れ止め装置を製作することも可能になる。

また、上側チェックロッドと下側チェックロッドとが、同径の円柱状体から成り、リングの外径が、該円柱状体の径と同径にされる場合には、振れ止め装置の構造がさらに簡単になるとともに、振れ止め装置を外観視するだけでも、隙間の状況を粗方確認することが可能になり、上下側チェックロッドの設置、ロードセルの設置及び重量物の設置のための現地調整（設置作業）を容易に行えるようにすることができる。

また、そのリングの軸方向中間部に横孔が貫通形成される場合には、リングで包囲される振れ止め装置の可動部分にごみ等がないかどうかを容易に確認することができ、振れ止め装置のメンテナンスが容易になる。

重量物の重量計測システムに使用されるロードセルの振れ止め装置を、上側チェックロッドと、下側チェックロッドと、上側チェックロッドの下側チェックロッドに対する水平方向の移動を規制するリングとから成るものとする。上側チェックロッドは、重量物側に固定された、ロードセルを上側から加圧する上側加圧板に下向きに垂設し、下側チェックロッドは、基台側に固定された、ロードセルを下側から加圧する下側加圧板に上向きに垂設するとともに、上側チェックロッドと所定の隙間を隔てて軸方向に対向するようにして配置する。リングは、上側チェックロッドの下端面の中央部に突設された円柱状突起と下側チェックロッドの上端面の中央部に突設された円柱状突起とを所定の隙間を隔てて囲うようにして、これらの円柱状突起に嵌合させる。リングには、その軸方向中間部に横孔を貫通形成する。

次に、本願の発明の一実施例について説明する。
図１は、本実施例のチェックロッド方式によるロードセルの振れ止め装置の正面図、図２は、同振れ止め装置の平面図、図３は、同振れ止め装置の作用時の側面図であって、要部を断面にして示す図である。なお、本実施例のロードセルの振れ止め装置の各部分には、従来のロードセルの振れ止め装置（図５参照）の対応する各部分に付された数字符号に１００を加えた数字符号を付している。

本実施例のチェックロッド方式によるロードセルの振れ止め装置において、そのロードセルは、食品加工材料等を収容するホッパーやタンク等大型容器の内容物の重量計測のために使用される。本実施例において、その大型容器は、特にホッパーであり、そのロードセルは、圧縮型のロードセルであって、そのホッパーに、従来（図５及び図６参照）と略同様の態様で設置されている。

具体的には、そのロードセル１１０は、図１及び図２に図示されるように、ホッパーの周壁に突設されたブラケットの下面に固着された上側加圧板１２１と、架台（基台）の上面に固着された下側加圧板１３１との間に、詳細には図示されないが、その上下部ともに球面軸受により支持されて、介設されている。上側加圧板１２１は、その上方からホッパー側の重量を受けて、その重みで、球面軸受部を介してロードセル１１０を上方から加圧する。また、下側加圧板１３１は、ロードセル１１０を介して伝わる上側加圧板１２１の加圧力とロードセル１１０の自重とを受けて、その反力で、球面軸受部を介してロードセル１１０を下方から加圧する。このようにして、ロードセル１１０は、ホッパー側の重量を感じ取り、これを計測することができる。なお、ホッパーは、図４に図示される従来のホッパー１と同様のものである。

ロードセル１１０の振れ止め装置１４０は、ロードセル１１０の直ぐ横に隣接させられて、上側加圧板１２１と下側加圧板１３１との間に設けられている。
この振れ止め装置１４０は、上側チェックロッド１４４（重量物側衝突子）と、下側チェックロッド１４５（基台側衝突子）と、上側チェックロッド１４４の下側チェックロッド１４５に対する水平方向の移動を規制するためのリング１４６（中間介在部材）とから成っている。

上側チェックロッド１４４は、重量物側に固定された上側加圧板１２１に下向きに垂設されている。また、下側チェックロッド１４５は、架台側に固定された下側加圧板１３１に上向きに垂設され、上側チェックロッド１４５と所定の隙間ｔ４を隔てて軸方向に対向するようにして同心に配置されている。

上側チェックロッド１４４の下端面の中央部には、円柱状突起１４４ａが突設されており、また、下側チェックロッド１４５の上端面の中央部には、円柱状突起１４５ａが突設されている。これらの円柱状突起１４４ａ、１４５ａは、同径にされ、それらの先端部間に前記した所定の隙間ｔ４を残し、それらの軸心が揃うようにして対向させられており、リング１４６は、正常時、これらの円柱状突起１４４ａ、１４５ａを同じ一様な隙間ｔ５を隔てて包囲するようにして、これらの円柱状突起１４４ａ、１４５ａに嵌合させられている。

上側チェックロッド１４４と下側チェックロッド１４５とは、同径の円柱状体から成り、リング１４６の外径は、該円柱状体の径と同径である。したがって、これらの部材の軸心が揃えられた正常時の状態においては、これらの部材は、所定径の１本のロッド状体の形状を呈する。

リング１４６の軸方向中間部には、横孔１４６ａが貫通形成されており、この横孔１４６ａを透して見ることにより、リング１４６で包囲される振れ止め装置１４０の可動部分にごみ等がないかどうかを容易に確認することができる。

１５０、１５１は、上側加圧板１２１と下側加圧板１３１とを連結する板部材であるが、ロードセル１１０の重量測定に影響を与えるものではない。１５２は、重量物側に固定された上側加圧板１２１が、強風や地震等によっても、架台側に固定された下側加圧板１３１から浮上しないように規制する浮上規制手段であり、複数個のボルトとナットとを組み合わせて構成される。

なお、振れ止め装置１４０は、ステンレス鋼製のロードセル１００に合わせて、全て、ステンレス鋼製とされている。ステンレス鋼としては、例えば、ＳＵＳ３０４等のオーステナイト系ステンレス鋼を使用することができる。

次に、振れ止め装置１４０の作用について説明する。
今、ホッパーが強風や地震等の外力を受けて水平面内で揺動したとすると、上側加圧板１２１が下側加圧板１３１に対して図３図示矢印の方向に平行移動するとともに、ロードセル１１０がわずかに傾動する。同時に、上側チェックロッド１４４が下側チェックロッド１４５に対して同量同じ方向に平行移動する。

この上側チェックロッド１４４の下側チェックロッド１４５に対する平行移動は、先ず、上側チェックロッド１４４が隙間ｔ５だけ移動して、その円柱状突起１４４ａの外周面がリング１４６の一側の内周面に当接する。次いで、上側チェックロッド１４４がさらに隙間ｔ５だけ移動して、リング１４６の他側の内周面が下側チェックロッド１４５の円柱状突起１４５ａの外周面に当接する。これにより、上側チェックロッド１４４の平行移動は停止する。したがって、上側チェックロッド１４４の平行移動は、隙間ｔ５の２倍の分のみ可能であり、この分移動することによって、上側チェックロッド１４４の下側チェックロッド１４５に対する平行移動は停止する。このようにして、上側チェックロッド１４４及び上側加圧板１２１の平行移動、牽いては、ホッパー１の水平面内での揺動が規制される。

したがって、上側チェックロッド１４４（重量物側衝突子）は、下側チェックロッド１４５（基台側衝突子）に対し、全方位にわたって、リング１４６（中間介在部材）を介して隙間ｔ５×２を隔てて対向していると見做すことができる。しかしながら、上側チェックロッド１４４の軸心と下側チェックロッド１４５の軸心とが揃えられず、振れ止め装置１４０の設置が正しく行われていないと、上側チェックロッド１４４の円柱状突起１４４ａ及び下側チェックロッド１４５の円柱状突起１４５ａとリング１４６との間に同じ一様な隙間ｔ５が得られない。この場合には、そのように見做すことはできなくなる。
この場合、リング１４６に手で触れて、これを全方位にわたって動かしてみると、所定の量（隙間ｔ５）動かない方位を発見することができる。したがって、リング１４６を全方位にわたって手で動かしてみることにより、振れ止め装置１４０の設置が正しく行われているかどうかを確認することができる。

本実施例のチェックロッド方式によるロードセル１１０の振れ止め装置１４０は、前記のように構成されているので、次のような効果を奏することができる。
振れ止め装置１４０は、上側チェックロッド１４４（重量物側衝突子）と、下側チェックロッド１４５（基台側衝突子）と、リング１４６（中間介在部材）との３つの部品のみから成り、しかも、これらは、単純な形状をしているので、その構造が極めて簡単になり、その製作が極めて容易になり、安価で、取扱いが容易な振れ止め装置を提供することができる。

また、上側チェックロッド１４４と下側チェックロッド１４５とは、ロードセル１１０を上下側から加圧する上下側加圧板１２１、１３１に、それぞれ下向きもしくは上向きに垂設されているので、その振れ止め装置１４０をロードセル１１０と一体に構成することができ、振れ止め装置１４０の設置作業が簡単になる。

また、リング１４６を全方位方向に手で動かしてみれば、隙間の状況を確認することができるので、上下側チェックロッド１４４、１４５の設置、換言すれば、振れ止め装置１４０の設置が正しく行われているかどうか、ロードセル１１０の設置が正しく行われているかどうか、牽いては、重量物の設置が正しく行われているかどうかを確認することができ、これらの設置のための現地調整（設置作業）の時間を大幅に短縮することができる。

さらに、上下側チェックロッド１４４、１４５及びリング１４６の各寸法を適宜大きく設定すれば、大荷重に対応可能な振れ止め装置を容易に得ることができ、低強度ではあるが、安価なステンレス鋼を用いて振れ止め装置１４０を製作することも可能になる。

また、上側チェックロッド１４４と下側チェックロッド１４５とは、同径の円柱状体から成り、リング１４６の外径は、該円柱状体の径と同径にされているので、振れ止め装置１４０の構造がさらに簡単になるとともに、振れ止め装置１４０を外観視するだけでも、隙間ｔ５の状況を粗方確認することが可能になり、振れ止め装置１４０の設置、ロードセル１１０の設置及び重量物の設置のための現地調整（設置作業）を容易に行えるようにすることができる。

また、リング１４６は、その軸方向中間部に横孔１４６ａが貫通形成されているので、リング１４６で包囲される振れ止め装置１４０の可動部分にごみ等がないかどうかを容易に確認することができ、振れ止め装置１４０のメンテナンスが容易になる。

なお、本願の発明は、以上の実施例に限定されず、その要旨を逸脱しない範囲において、種々の変形が可能である。
例えば、本実施例のロードセル１１０の振れ止め装置１４０において、そのロードセル１１０は、食品加工材料等を収容するホッパーやタンク等大型容器の内容物の重量計測のために使用されるものとされたが、これに限定されず、種々の重量物の重量計測のために使用されることができる。

本願の発明の一実施例のチェックロッド方式によるロードセルの振れ止め装置の正面図である。 同振れ止め装置の平面図である。 同振れ止め装置の作用時の側面図であって、要部を断面にして示す図である。 ロードセルを用いた重量計測システムが適用された従来のホッパーの正面図である。 同ロードセルの振れ止め装置の従来例を示す平面図である。 同ロードセルの振れ止め装置の他の従来例を示す平面図である。

符号の説明

１…ホッパー、１０…ロードセル、２０…ブラケット、３０…架台（基台）、１１０…ロードセル、１２１…上側加圧板、１３１…下側加圧板、１４０…振れ止め装置、１４４…下側チェックロッド、１４４ａ…円柱状突起、１４５…上側チェックロッド、１４５ａ…円柱状突起、１４６…リング、１４６ａ…横孔、１５０、１５１…板部材、１５２…浮上規制手段。

Claims (3)

1. 重量物の重量計測システムに使用されるロードセルの振れ止め装置が、上側チェックロッドと、下側チェックロッドと、前記上側チェックロッドの前記下側チェックロッドに対する水平方向の移動を規制するリングとから成り、
   前記上側チェックロッドは、重量物側に固定された、前記ロードセルを上側から加圧する上側加圧板に下向きに垂設され、
   前記下側チェックロッドは、基台側に固定された、前記ロードセルを下側から加圧する下側加圧板に上向きに垂設され、前記上側チェックロッドと所定の隙間を隔てて軸方向に対向するようにして配置されており、
   前記リングは、前記上側チェックロッドの下端面の中央部に突設された円柱状突起と前記下側チェックロッドの上端面の中央部に突設された円柱状突起とを所定の隙間を隔てて囲うようにして、これらの円柱状突起に嵌合させられている
   ことを特徴とするチェックロッド方式によるロードセルの振れ止め装置。
2. 前記上側チェックロッドと前記下側チェックロッドとは、同径の円柱状体から成り、
   前記リングの外径は、前記円柱状体の径と同径にされている
   ことを特徴とする請求項１に記載のロードセルの振れ止め装置。
3. 前記リングは、その軸方向中間部に横孔が貫通形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のロードセルの振れ止め装置。
   
   
   
   
   
   
   
   

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