JP2013010085A - 汚泥掻寄機 - Google Patents

Abstract

【課題】スロッシングによるチェーンの脱落を効果的に防止することができる汚泥掻寄機を提供すること。
【解決手段】汚泥掻寄機１００は、槽１の下部に設けられた第１従動軸３及び第２従動軸４と、槽１の上部に設けられた第３従動軸５及び駆動軸６とを備えた、いわゆるチェーンフライト式の汚泥掻寄機であり、駆動軸６及び第３従動軸５の間において、チェーン２の周回軌道外側に、フライト２１と対向する第１ガイドレール１２を延在させ、この第１ガイドレール１２を駆動スプロケット６１の外側まで延在させる。これにより、駆動スプロケット６１周りに位置するフライト２１の上方への移動を、駆動スプロケット６１の外側まで延在させた第１ガイドレール１２により規制する。
【選択図】図１

Description

本発明は、汚泥掻寄機に関する。

従来、沈殿池等の槽の底に堆積した汚泥等の堆積物を掻き寄せる汚泥掻寄機として、槽の底面と水面との間に張設された一対のチェーンに板状のフライトを複数取り付け、このフライトを槽の底に沿うように周回軌道を周回させ、槽の底に堆積した堆積物を掻き寄せる、いわゆるチェーンフライト式の汚泥掻寄機が知られている。

このようなチェーンフライト式の汚泥掻寄機では、地震発生時に発生する槽の水面の揺れ（以下、「スロッシング」という）により、チェーンが脱落して運転不能になることを防止するための対策が採られている場合がある。例えば、以下の特許文献１に記載の汚泥掻寄機では、フライト板の水面側での走行をガイドするためのガイドレールに沿って、フライト板の長手方向外側にフライト板の側面と対向するようにガード板が離隔して配置されている。このガード板の上部は槽の内側に水平に折り曲げられて折曲部となっており、この折曲部はフライト板の上面に上から対向するように配置されている。そして、このガード板によって、フライト板の横方向及び上方向への移動が規制され、フライト板の脱線を防止できるとしている。

特許第４５３６５９５号公報

ところで、上述のような汚泥掻寄機では、スロッシングによるチェーンの脱落をより効果的に防止できるような技術の開発が望まれている。

本発明は、このような課題を解決するために成されたものであり、スロッシングによるチェーンの脱落を効果的に防止することができる汚泥掻寄機を提供することを目的とする。

ここで、本発明者は、鋭意研究した結果、スロッシング発生時に、駆動軸のスプロケット周りに位置するフライトの上方への移動を規制すると、効果的にチェーンの脱落が防止できることを見出した。

そこで、本発明に係る汚泥掻寄機は、槽の底に堆積した堆積物を掻き寄せるべく掻寄方向に直行する方向に長尺に延びたフライトが周回方向に沿い複数取り付けられた一対の無端チェーンを備え、一対の無端チェーンは、槽の下部に互いに平行に離間配置された第１従動軸及び第２従動軸のスプロケットによって槽の底に沿うように張設されると共に、第１従動軸及び第２従動軸の上方に互いに平行に配置された第３従動軸及び駆動軸のスプロケットによって槽の水面に沿うように張設されている汚泥掻寄機であって、駆動軸及び第３従動軸の間において、無端チェーンの周回軌道外側には、無端チェーンの張設方向に沿って延在し、フライトと対向するように離間配置された第１のガイドレールが設けられており、第１のガイドレールは、駆動軸のスプロケットの外側まで延在していることを特徴とする。

本発明によれば、駆動軸及び第３従動軸の間において、無端チェーンの周回軌道外側には、フライトと対向する第１のガイドレールが延在しており、この第１のガイドレールが駆動軸のスプロケットの外側まで延在している。従って、駆動軸のスプロケット周りに位置するフライトの上方への移動が、駆動軸のスプロケットの外側まで延在した第１のガイドレールによって規制される。よって、スロッシングによるチェーンの脱落を効果的に防止することができる。

ここで、第１従動軸及び第２従動軸の間において、無端チェーンの周回軌道外側には、無端チェーンの張設方向に沿って延在し、周回するフライトを下方から支持する池底レールが設けられ、フライトには、池底レールと接触する部分に第１のシューが取り付けられ、第１のガイドレールは、第１のシューと対向するように設けられていると、スロッシングによりフライトと第１のガイドレールとが接触する際、その衝撃を第１のシューにより緩衝できる。

また、第１のガイドレールは、第３従動軸のスプロケットの外側まで延在していると、第３従動軸のスプロケット周りに位置するフライトの上方への移動が、第３従動軸のスプロケットの外側まで延在した第１のガイドレールによって規制される。よって、スロッシングによるチェーンの脱落をさらに効果的に防止することができる。

また、駆動軸及び第３従動軸の間において、フライトの長手方向外側には、無端チェーンの張設方向に沿って延在し、フライトと対向するように離間配置された第２のガイドレールが設けられていると、フライトの長手方向外側への移動が第２のガイドレールによって規制され、スロッシングによるチェーンの脱落をより一層効果的に防止することができる。

また、フライトには、第２のガイドレールと対向する側に第２のシューが設けられていると、スロッシングによりフライトと第２のガイドレールとが接触する際、その衝撃を第２のシューにより緩衝できる。

また、第１従動軸は、無端チェーンの周回方向において第２従動軸の上流側に配置され、駆動軸は、無端チェーンの周回方向において第３従動軸の上流側に配置され、第２従動軸及び駆動軸の間において、無端チェーンの周回軌道外側には、無端チェーンの張設方向に沿って延在し、フライトと対向するように離間配置された第３のガイドレールが設けられていることが好ましい。また、第２従動軸及び駆動軸の間において、周回するフライトの内側には、無端チェーンの張設方向に沿って延在し、フライトと対向するように離間配置された第４のガイドレールが設けられていることが好ましい。こうすると、第２従動軸及び駆動軸の間という比較的駆動軸に近い位置において、フライトの周回軌道外側、周回軌道内側への移動がそれぞれ第３のガイドレール、第４のガイドレールによって規制され、スロッシングによるチェーンの脱落をより一層効果的に防止することができる。

また、無端チェーンが槽の水面から槽の底に向かって周回する位置において、無端チェーンの周回軌道外側には、無端チェーンの張設方向に沿って延在し、フライトと対向するように離間配置された第５のガイドレールが設けられていると、無端チェーンが槽の水面から槽の底に向かって周回する位置において、フライトの周回軌道外側への移動が第５のガイドレールによって規制され、スロッシングによるチェーンの脱落をより一層効果的に防止することができる。

本発明によれば、スロッシングによるチェーンの脱落を効果的に防止することができる汚泥掻寄機を提供することが可能となる。

本発明の実施形態に係る汚泥掻寄機を示す概略正面図である。 図１中のII-II矢視図である。

以下、図面を参照しつつ本発明の汚泥掻寄機の好適な実施形態について詳細に説明する。

図１は本発明の実施形態に係る汚泥掻寄機を示す概略正面図、図２は図１中のII-II矢視図である。なお、図２は、図１における奥側（図１において紙面奥側）を示している。図１に示すように、汚泥掻寄機１００は、沈殿池等の槽の底に堆積した汚泥等の堆積物を掻き寄せるいわゆるチェーンフライト式の汚泥掻寄機であり、槽１に設けられている。

汚泥掻寄機１００は、槽１内を周回する一対のチェーン（無端チェーン）２，２を備えており、この一対のチェーン２，２は、槽１の幅方向（図１において紙面垂直方向）に離間し対向して設けられている。

チェーン２には、槽１の底に堆積した汚泥等の堆積物を掻き寄せるためのフライト２１が周回方向に沿って複数取り付けられており、チェーン２の周回に伴って槽１内を周回する。フライト２１は、周回方向、すなわち掻寄方向に直行する方向に長尺に延在した板状を呈しており、その両端部がアタッチメント２２によって各々チェーン２，２に連結されている（図２参照）。フライト２１は、ここではＦＲＰ（Fiber Reinforced Plastic）等のプラスチックにより形成されている。

図２に示すように、周回するフライト２１の外側の端面であって、チェーン２との連結部分であるアタッチメント２２より長手方向内側の部分には、第１シュー２３がそれぞれ取り付けられている。また、フライト２１の長手方向両側の端面には、第２シュー２４がそれぞれ取り付けられている。さらに、周回するフライト２１の内側の端面であって、チェーン２との連結部分であるアタッチメント２２より長手方向外側の部分には、第３シュー２５がそれぞれ取り付けられている。

図１に戻り、槽１の下部一方側（図１において紙面右側）には、第１従動軸３が槽１の幅方向に延びるように設けられており、この第１従動軸３には、一対の第１スプロケット（第１従動軸のスプロケット）３１，３１が幅方向に離間して取り付けられている。また、槽１の下部他方側には、第２従動軸４が第１従動軸３に平行に設けられており、この第２従動軸４には、一対の第２スプロケット（第２従動軸のスプロケット）４１，４１が幅方向に離間して取り付けられている。そして、チェーン２は第１スプロケット３１及び第２スプロケット４１に掛け渡され、第１スプロケット３１と第２スプロケット４１との間の部分は槽１の底に沿うようにされている。

槽１の上部略中央部には、第３従動軸５が槽１の幅方向に延びるように設けられており、この第３従動軸５には、一対の第３スプロケット（第３従動軸のスプロケット）５１，５１が幅方向に離間して取り付けられている。また、槽１の上部他方側、すなわち第２従動軸４の上方には、駆動軸６が第３従動軸５に平行に設けられており、この駆動軸６には、一対の駆動スプロケット（駆動軸のスプロケット）６１，６１が幅方向に離間して取り付けられている。そして、第１スプロケット３１及び第２スプロケット４１に掛け渡されたチェーン２はさらに第３スプロケット５１及び駆動スプロケット６１に掛け渡され、第３スプロケット５１と駆動スプロケット６１との間の部分は槽１内に形成されている水面下で当該水面に沿うようにされている。

駆動軸６には、モータ７のトルクを当該駆動軸６に伝えるための不図示の軸回転用スプロケットが設けられており、この軸回転用スプロケットと槽１の壁面上部に設けられたモータ７のモータ用スプロケット７１との間には、駆動チェーン８が掛け渡されている。

駆動軸６と第３従動軸５との間には、周回するフライト２１の内側（下方）に、チェーン２の張設方向に沿って一対のリターンレール９，９が対向し水平に延在している。このリターンレール９は、槽１の側壁から幅方向内側に延在したリターンレールサポート９ａにより槽１に固定されている（図２参照）。そして、このリターンレール９は、槽１の水面に沿って周回するフライト２１の第３シュー２５を介して、チェーン２を下方から支持し水平方向に案内する（図２参照）。

チェーン２の第３従動軸５と第１従動軸３との間は、第３従動軸５から第１従動軸３への途中までが傾斜しながら垂下し、それより第１従動軸３側の部分が水平方向に延びる、いわゆるカテナリーを構成している。そして、このカテナリーを移動するフライト２１の内側で、第１スプロケット３１の水平方向側方には、一対のカテナリーガイドレール１０，１０が対向し水平に延在している。このカテナリーガイドレール１０は、リターンレール９と同様に、不図示のレールサポートにより槽１に固定されている。そして、このカテナリーガイドレール１０は、チェーン２のカテナリーにおける水平部分において、フライト２１の第３シュー２５を介して、第３従動軸５からのチェーン２を支持し水平方向に案内する。

第１従動軸３と第２従動軸４との間には、チェーン２の周回軌道外側（下方）に、チェーン２の張設方向に沿って一対の池底レール１１，１１が対向し水平に延在している。この池底レール１１は、槽１の底に固定されている。そして、この池底レール１１は、槽１の底に沿って周回するフライト２１の第１シュー２３を介して、チェーン２を支持し水平方向に案内する。

駆動軸６と第３従動軸５との間には、チェーン２の周回軌道外側（上方）に、チェーン２の張設方向に沿って一対の第１ガイドレール１２，１２が対向し水平に延在している。この第１ガイドレール１２は、槽１の側壁から幅方向内側に延在したガイドレールサポート１２ａにより槽１に固定されている（図２参照）。そして、この第１ガイドレール１２は、駆動スプロケット６１の外側（図１において左側方）まで延在していると共に、第３スプロケット５１の外側（図１において右側方）まで延在している。

第１ガイドレール１２は、フライト２１の第１シュー２３と対向するように離間配置されており、通常時には第１シュー２３と当接しないようになっている（図２参照）。第１ガイドレール１２とフライト２１とが離間する距離は、駆動スプロケット６１周りに位置するフライト２１を周回軌道外側（上方）に移動させて、このフライト２１と第１ガイドレール１２とを接触させた際に、フライト２１に引っ張られたチェーン２が駆動スプロケット６１から脱落しない程度の距離であり、ここでは３０ｍｍ程度とされている。

また、駆動軸６と第３従動軸５との間には、フライト２１の長手方向外側に、チェーン２の張設方向に沿って一対の第２ガイドレール１３，１３が対向し水平方向に延在している。この第２ガイドレール１３は、リターンレール９を固定するための上記リターンレールサポート９ａにより、リターンレール９と共に槽１に固定されている（図２参照）。そして、この第２ガイドレール１３は、フライト２１の第２シュー２４と対向するように離間配置されており、通常時には第２シュー２４と当接しないようになっている（図２参照）。第２ガイドレール１３とフライト２１とが離間する距離は、フライト２１を長手方向外側に移動させて、このフライト２１と第２ガイドレール１３とを接触させた際に、フライト２１の第３シュー２５がリターンレール９から脱線しない程度であり、ここでは３０ｍｍ程度とされている。

第２従動軸４と駆動軸６との間には、チェーン２の周回軌道外側に、チェーン２の張設方向に沿って一対の第３ガイドレール１４，１４が対向し鉛直に延在している。この第３ガイドレール１４は、第１ガイドレール１２と同様に、槽１の側壁から幅方向内側に延在した不図示のレールサポートにより槽１に固定されている。そして、この第３ガイドレール１４は、駆動スプロケット６１の外側（上方）まで延在していると共に、第２スプロケット４１の外側（下方）まで延在している。

第３ガイドレール１４は、フライト２１の第１シュー２３と対向するように離間配置されており、通常時には第１シュー２３と当接しないようになっている。第３ガイドレール１４とフライト２１とが離間する距離は、駆動スプロケット６１周りに位置するフライト２１を周回軌道外側に移動させて、このフライト２１と第３ガイドレール１４とを接触させた際に、フライト２１に引っ張られたチェーン２が駆動スプロケット６１から脱落しない程度であり、ここでは３０ｍｍ程度とされている。

また、第２従動軸４と駆動軸６との間には、周回するフライト２１の内側に、チェーン２の張設方向に沿って一対の第４ガイドレール１５，１５が対向し鉛直に延在している。この第４ガイドレール１５は、第１ガイドレール１２と同様に、槽１の側壁から幅方向内側に延在した不図示のレールサポートにより槽１に固定されている。そして、この第４ガイドレール１５は、フライト２１の第３シュー２５と対向するように離間配置されており、通常時には第３シュー２５と当接しないようになっている。第４ガイドレール１５とフライト２１とが離間する距離は、ここでは３０ｍｍ程度とされている。

チェーン２の上記カテナリーにおける水平部分において、カテナリーガイドレール１０の上方には、チェーン２の周回軌道外側に、チェーン２の張設方向（水平方向）に沿って一対の第５ガイドレール１６，１６が対向し水平に延在している。この第５ガイドレール１６は、第１ガイドレール１２と同様に、不図示のレールサポートにより槽１に固定されている。そして、この第５ガイドレール１６は、フライト２１の第１シュー２３と対向するように離間配置されており、通常時には第１シュー２３と当接しないようになっている。第５ガイドレール１６とフライト２１とが離間する距離は、第１スプロケット３１周りに位置するフライト２１を周回軌道外側に移動させて、このフライト２１と第５ガイドレール１６とを接触させた際に、フライト２１に引っ張られたチェーン２が第１スプロケット３１から脱落しない程度であり、ここでは３０ｍｍ程度とされている。

このような汚泥掻寄機１００では、モータ７により駆動チェーン８を介して駆動軸６を紙面時計回りに回転させ、これにより、駆動スプロケット６１，６１を介して一対のチェーン２，２を駆動軸６、第３従動軸５、第１従動軸３、第２従動軸４により構成される周回軌道を周回させる。チェーン２の周回に伴い、フライト２１を槽１の底及び水面に沿って周回させ、槽１の底に堆積した汚泥等の堆積物を掻き寄せて槽１の底に設けられた収集ピット１Ａ（図１参照）に収集すると共に、水面に浮上したスカムを掻き寄せて第３スプロケット５１近傍の収集樋（不図示）に収集する。

ここで、汚泥掻寄機１００では、地震が発生し、槽１の水面が揺れるスロッシングが発生すると、長尺の板状を呈したフライト２１は水面の揺れをその全面で受けることとなるため、スロッシングによる力を受けて移動することとなる。また、地震発生時に所定以上の大きさの揺れが検知されると、汚泥掻寄機１００が緊急停止される場合があり、これによりモータ７が停止するため、駆動チェーン８を介してモータ７に接続された駆動軸６は回転不能となる。そのため、地震発生時に、駆動スプロケット６１周りに位置するフライト２１にスロッシングによる力が作用し、フライト２１と共にチェーン２が移動しようとすると、この移動に駆動軸６が回転不能のため追従できず、チェーン２が駆動スプロケット６１から脱落し易い。

これに対し、汚泥掻寄機１００では、上述のように第１ガイドレール１２が駆動スプロケット６１の外側まで延在しているため、駆動スプロケット６１周りに位置するフライト２１に上向きの力が作用してフライト２１が周回軌道外側へ移動しようとした場合に、このフライト２１の周回軌道外側への移動が第１ガイドレール１２によって規制される。このため、スロッシングによりフライト２１が周回軌道外側へ移動しようとした場合でも、チェーン２の脱落を効果的に防止することができる。

また、汚泥掻寄機１００では、フライト２１には第１シュー２３が取り付けられ、第１ガイドレール１２は第１シュー２３と対向するように設けられているため、スロッシングによりフライト２１が周回軌道外側に移動し、フライト２１と第１ガイドレール１２とが接触する際、その衝撃を第１シュー２３により緩衝できる。ここで、第１シュー２３は、池底レール１１が設けられている汚泥掻寄機であれば、フライト２１の池底レール１１と接触する部分に従来から設けられているため、新たなシューをフライト２１に別途設ける必要がない。

また、汚泥掻寄機１００では、第１ガイドレール１２は、第３スプロケット５１の外側まで延在しているため、第３スプロケット５１周りに位置するフライト２１にスロッシングによる上向きの力が作用し、フライト２１と共にチェーン２が周回軌道外側へ移動しようとすると、フライト２１の周回軌道外側への移動が第３スプロケット５１の外側まで延在した第１ガイドレール１２によって規制される。よって、スロッシングによるチェーン２の脱落をさらに効果的に防止することができる。

また、汚泥掻寄機１００では、駆動軸６及び第３従動軸５の間において、フライト２１の長手方向外側には、チェーン２の張設方向に沿って延在し、フライト２１と対向するように離間配置された第２ガイドレール１３が設けられているため、駆動スプロケット６１及び第３スプロケット５１の間に位置するフライト２１にスロッシングによる長手方向の力が作用し、フライト２１が長手方向外側に移動しようとすると、フライト２１の長手方向外側への移動が第２ガイドレール１３によって規制されてフライト２１がリターンレール９から脱線することが防止されるため、スロッシングによるチェーン２の脱落をより一層効果的に防止することができる。

また、汚泥掻寄機１００では、フライト２１には、第２ガイドレール１３と対向する側に第２シュー２４が設けられているため、スロッシングによりフライト２１に長手方向の力が作用してフライト２１が長手方向に移動し、フライト２１と第２ガイドレール１３とが接触する際、その衝撃を第２シュー２４により緩衝できる。

また、汚泥掻寄機１００では、第２従動軸４及び駆動軸６の間において、チェーン２の周回軌道外側には、チェーン２の張設方向に沿って延在し、フライト２１と対向するように離間配置された第３ガイドレール１４が設けられ、また、第２従動軸４及び駆動軸６の間において、周回するフライト２１の内側には、チェーン２の張設方向に沿って延在し、フライト２１と対向するように離間配置された第４ガイドレール１５が設けられているため、第２従動軸４及び駆動軸６の間という比較的駆動軸６に近い位置において、フライト２１の周回軌道外側、周回軌道内側への移動がそれぞれ第３ガイドレール１４、第４ガイドレール１５によって規制され、スロッシングによるチェーン２の脱落をより一層効果的に防止することができる。

特に、第３ガイドレール１４は、駆動スプロケット６１の外側まで延在しているため、駆動スプロケット６１周りに位置するフライト２１にスロッシングによる水平方向の力が作用し、フライト２１と共にチェーン２が周回軌道外側へ移動しようとすると、フライト２１の周回軌道外側への移動が駆動スプロケット６１の外側まで延在した第３ガイドレール１４によって規制される。よって、スロッシングによるチェーン２の脱落をさらに効果的に防止することができる。

また、汚泥掻寄機１００では、チェーン２のカテナリーにおける水平部分において、チェーン２の周回軌道外側には、チェーン２の張設方向に沿って延在し、フライト２１と対向するように離間配置された第５ガイドレール１６が設けられているため、チェーン２のカテナリーにおける水平部分において、フライト２１の周回軌道外側への移動が第５ガイドレール１６によって規制され、スロッシングによるチェーン２の脱落をより一層効果的に防止することができる。

また、汚泥掻寄機１００では、上述のようにフライト２１は比較的軽量なプラスチックにより形成されており、スロッシングにより移動し易いため、スロッシングによるチェーン２の脱落を防止するという上記効果を特に発揮できる。

以上、本発明の汚泥掻寄機に係る実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されない。例えば、上記実施形態では、フライト２１はプラスチックにより形成されているが、金属により形成されていてもよい。

また、上記実施形態では、駆動軸６はチェーン２の周回方向において第３従動軸５の上流側に配置されているが、駆動軸６と第３従動軸５との位置が入れ替わっていてもよい。

１…槽、２…チェーン（無端チェーン）、３…第１従動軸、４…第２従動軸、５…第３従動軸、６…駆動軸、１１…池底レール、１２…第１ガイドレール、１３…第２ガイドレール、１４…第３ガイドレール、１５…第４ガイドレール、１６…第５ガイドレール、３１…第１スプロケット（第１従動軸のスプロケット）、４１…第２スプロケット（第２従動軸のスプロケット）、５１…第３スプロケット（第３従動軸のスプロケット）、６１…駆動スプロケット（駆動軸のスプロケット）、１００…汚泥掻寄機。

Claims (8)

1. 槽の底に堆積した堆積物を掻き寄せるべく掻寄方向に直行する方向に長尺に延びたフライトが周回方向に沿い複数取り付けられた一対の無端チェーンを備え、前記一対の無端チェーンは、前記槽の下部に互いに平行に離間配置された第１従動軸及び第２従動軸のスプロケットによって前記槽の底に沿うように張設されると共に、前記第１従動軸及び前記第２従動軸の上方に互いに平行に離間配置された第３従動軸及び駆動軸のスプロケットによって前記槽の水面に沿うように張設されている汚泥掻寄機であって、
   前記駆動軸及び前記第３従動軸の間において、前記無端チェーンの周回軌道外側には、前記無端チェーンの張設方向に沿って延在し、前記フライトと対向するように離間配置された第１のガイドレールが設けられており、
   前記第１のガイドレールは、前記駆動軸のスプロケットの外側まで延在していること、
   を特徴とする汚泥掻寄機。
2. 前記第１従動軸及び前記第２従動軸の間において、前記無端チェーンの周回軌道外側には、前記無端チェーンの張設方向に沿って延在し、周回する前記フライトを下方から支持する池底レールが設けられ、
   前記フライトには、前記池底レールと接触する部分に第１のシューが取り付けられ、
   前記第１のガイドレールは、前記第１のシューと対向するように設けられていること、
   を特徴とする請求項１に記載の汚泥掻寄機。
3. 前記第１のガイドレールは、前記第３従動軸のスプロケットの外側まで延在していること、
   を特徴とする請求項１又は２に記載の汚泥掻寄機。
4. 前記駆動軸及び前記第３従動軸の間において、前記フライトの長手方向外側には、前記無端チェーンの張設方向に沿って延在し、前記フライトと対向するように離間配置された第２のガイドレールが設けられていること、
   を特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の汚泥掻寄機。
5. 前記フライトには、前記第２のガイドレールと対向する側に第２のシューが設けられていること、
   を特徴とする請求項４に記載の汚泥掻寄機。
6. 前記第１従動軸は、前記無端チェーンの周回方向において前記第２従動軸の上流側に配置され、
   前記駆動軸は、前記無端チェーンの周回方向において前記第３従動軸の上流側に配置され、
   前記第２従動軸及び前記駆動軸の間において、前記無端チェーンの周回軌道外側には、前記無端チェーンの張設方向に沿って延在し、前記フライトと対向するように離間配置された第３のガイドレールが設けられていること、
   を特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の汚泥掻寄機。
7. 前記第１従動軸は、前記無端チェーンの周回方向において前記第２従動軸の上流側に配置され、
   前記駆動軸は、前記無端チェーンの周回方向において前記第３従動軸の上流側に配置され、
   前記第２従動軸及び前記駆動軸の間において、周回する前記フライトの内側には、前記無端チェーンの張設方向に沿って延在し、前記フライトに対して離間配置された第４のガイドレールが設けられていること、
   を特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の汚泥掻寄機。
8. 前記無端チェーンが前記槽の水面から前記槽の底に向かって周回する位置において、前記無端チェーンの周回軌道外側には、前記無端チェーンの張設方向に沿って延在し、前記フライトと対向するように離間配置された第５のガイドレールが設けられていること、
   を特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の汚泥掻寄機。

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