JP2017129002A

JP2017129002A - カーテンの制御システム

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Publication number: JP2017129002A
Application number: JP2017005821A
Authority: JP
Inventors: 琳陳; Lin Chen; 耿豪粘; Keng-Hao Nien
Original assignee: Nien Made Enterprise Co Ltd
Current assignee: Nien Made Enterprise Co Ltd
Priority date: 2016-01-22
Filing date: 2017-01-17
Publication date: 2017-07-27
Anticipated expiration: 2037-01-17
Also published as: AU2017200375B2; US10612299B2; JP6505140B2; EP3196399A1; EP3196399B1; US20170211321A1; CA2955045C; CA2955045A1; AU2017200375A1

Abstract

【課題】カーテンの遮蔽構造の展開速度を減速することに用いられる制御システムを提供する。
【解決手段】カーテンは遮蔽構造及び荷重部材を含み、且つ荷重部材は遮蔽構造の下方に接続されることにより遮蔽構造に作用力を提供し、制御システムは動力機構と昇降機構とロック解除機構とダンパー機構とを含み、動力機構はばね及び駆動部材を含み、ばねは両端を有し、両端のうちの一端は駆動部材に接続され、昇降機構は回転軸を含み、回転軸は駆動部材及び遮蔽構造に連動されるように設置され、且つ回転軸は遮蔽構造の展開に伴って第一方向へ回転し、ロック解除機構は回転部材、ロック部材及び制御部材を有し、回転部材は回転軸に連動されるように設置され、ロック部材は回転部材をロックでき、制御部材はロック部材を連動して回転部材に対するロックを解除させ、ダンパー部材は回転軸に単方向に連動される。
【選択図】図１

Description

本発明はカーテンに関し、特に遮蔽構造を徐々に展開させることができ、且つばねを弾性疲労しにくくすることができる制御システムに関する。

従来のカーテンは、上梁、下梁、上梁と下梁との間に設置された遮蔽構造、及び上梁内に設置された動力機構を有し、且つ動力機構は遮蔽構造を連動して閉じるかまたは展開させる。動力機構は渦巻きばねを有し、渦巻きばねは第一端及び第二端を有し、遮蔽構造が閉じられるかまたは展開する際に、渦巻きばねはそれに対応して第一端または第二端へ巻き回されるので、巻き引張力を有し、且つ該巻き引張力は前記下梁の重量による下への引張力より小さい。下梁の位置決めを解除して前記遮蔽構造を展開させる際に、渦巻きばねに蓄積された巻き引張力は下梁の重量による下への引張力より小さいので、下梁は下方へ移動すると共に、遮蔽構造を連動して下方へ展開させることにより、遮蔽という目的を達成し、ユーザが下梁に対して上への推力を与える際に、渦巻きばねによる巻き引張力をユーザの推力に加えるので、下梁は上方へ移動すると共に、遮蔽構造を連動して上方へ閉じることにより、遮蔽を解除する目的を達成する。

しかし、実際に前記カーテンを使用する際に、以下の問題が存在する：下梁に対してその位置決めを解除する際、遮蔽構造は下梁の重量により提供される下への引張力により急速に展開して、カーテン全体が周辺の装置に衝突して損傷しやすいことを引き起こす、また、遮蔽構造が急速に展開する際に渦巻きばねは急速に逆方向に巻き回される結果、渦巻きばねを弾性疲労しやすくする問題を引き起こして、渦巻きばねの引張力不足を引き起こす、さらに、現在ではコードを使用することにより遮蔽構造の展開速度を制御して、前記問題を回避することができるが、コードの使用は、時間がかかると共に不便であるので、改善する必要がある。尚、渦巻きばねの弾性疲労による引張力の不足は、遮蔽構造を閉じる際に下梁が降下することを引き起こし、これにより遮蔽構造を完全に閉じることができなくなり、一部の従業者は渦巻きばねの弾性疲労による欠点に対応するために、主に比較的に大きい巻き引張力を有する渦巻きばねを選択するが、この方法によると、ユーザはより大きい下への引張力を与えて渦巻きばねの巻き引張力に対抗しなければ、順調に下梁を引っ張ってその位置決めを解除することができないので、操作に不便である。

前記の問題に鑑みて、遮蔽構造を徐々に展開させることができ、且つばねを弾性疲労しにくくすることができる効果を有するカーテンの制御システムを提供する必要がある。

本発明は、カーテンの遮蔽構造の展開速度を減速するための制御システムを提供し、前記カーテンは前記遮蔽構造及び荷重部材を含み、且つ前記荷重部材は前記遮蔽構造の下方に接続されることにより前記遮蔽構造に作用力を提供し、前記制御システムは動力機構と昇降機構とロック解除機構とダンパー機構とを含み、前記動力機構はばね及び駆動部材を含み、前記ばねは両端を有し、両端のうちの一端は前記駆動部材に接続されることにより、前記駆動部材に対して引張力を提供して前記作用力に抵抗し、且つ前記引張力は前記作用力より小さく、前記昇降機構は回転軸を含み、前記回転軸は前記駆動部材及び前記遮蔽構造に連動されるように設置され、且つ前記回転軸は前記遮蔽構造の展開に伴って第一方向へ回転し、前記ロック解除機構は回転部材、ロック部材及び制御部材を有し、前記回転部材は前記回転軸に連動されるように設置され、前記ロック部材は、前記回転部材をロックすると共に前記回転軸の前記第一方向への回転を制限することができ、前記制御部材は前記ロック部材を連動して前記回転部材に対するロックを解除し、前記回転軸を前記第一方向へ回転させ、前記ダンパー機構は前記回転軸に単方向に連動され、且つ前記回転軸が前記第一方向へ回転する際に、前記ダンパー機構は前記回転軸に対して減衰力を提供することにより、前記遮蔽構造の展開速度を減速する。

従来の技術に比べて、本発明のカーテンの制御システムにより得られる利点及び効果の向上は、少なくとも以下の内容を含む：ダンパー機構は遮蔽構造を徐々に展開させる効果を提供して、遮蔽構造が急速に展開することによりカーテン全体への損傷を与えやすい問題及びばねの弾性疲労という問題を効果的に回避することができ、且つコードを余分に用いて遮蔽構造の展開速度を制御する必要がなく、また、もはやばねが弾性疲労しやすいということがないので、遮蔽構造が閉じられる際に荷重部材は降下せず、従業者には、比較的に大きい巻き引張力を有する渦巻きばねを選択してユーザの操作に不便をかけることはない。

図１は、本発明の第一実施例を含むカーテンの外観斜視図である。図２は、本発明の第一実施例の分解斜視図である。図３は、本発明の第一実施例に係るロック解除機構及びダンパー機構の正面図である。図４は、本発明の第一実施例に係るロック解除機構がロックされた状態の平面視断面図である。図５は、本発明の第一実施例に係るロック解除機構のロックが解除された状態の平面視断面図である。図６は、本発明の第二実施例を含むカーテンの外観斜視図である。図７は、本発明の第二実施例の分解斜視図である。図８は、本発明の第二実施例の正面図である。図９は、本発明の第二実施例に係るダンパー機構の平面視断面図である。図１０は、本発明の第三実施例のカーテンを含む外観斜視図である。図１１は、本発明の第三実施例の分解斜視図である。図１２は、本発明の第三実施例に係るダンパー機構の正面断面図である。図１３は、本発明の第四実施例を含むカーテンの外観斜視図である。図１４は、本発明の第四実施例の外観斜視図である。図１５は、本発明の第四実施例の一部の外観斜視図である。図１６は、本発明の第四実施例の断面斜視図である。図１７は、本発明の第四実施例がロックされた状態の底面図である。図１８は、本発明の第四実施例のロックが解除された状態の底面図である。図１９は、本発明の第五実施例の正面図である。図２０は、本発明の第五実施例の分解斜視図である。図２１は、本発明の第五実施例の側面図である。図２２は、本発明の第五実施例に係る動力機構の外観斜視図である。図２３は、本発明の第五実施例に係るダンパー機構の分解斜視図である。図２４は、本発明の第五実施例に係るダンパー機構の正面断面図である。図２５は、本発明の第六実施例の分解斜視図である。図２６は、本発明の第六実施例に係るロック解除機構の外観斜視図である。図２７は、本発明の第六実施例の側面図である。図２８は、本発明の第七実施例を含むカーテンの外観斜視図である。図２９は、本発明の第七実施例の分解斜視図である。図３０は、本発明の第七実施例に係るロック解除機構の分解斜視図である。図３１は、本発明の第七実施例に係るロック解除機構の側面図である。図３２は、本発明の第八実施例の外観斜視図である。図３３は、本発明の第八実施例の分解斜視図である。図３４は、本発明の第八実施例に係る制御コードセットの外観斜視図である。図３５は、本発明の第八実施例に係る制御コードセットのもう一つの外観斜視図である。図３６は、本発明の第八実施例の一部の正面断面図である。図３７は、本発明の第八実施例に係るロック部材の作動を示す図である。図３８は、本発明の第八実施例に係るダンパー機構の正面断面図である。図３９は、本発明の第九実施例を含むカーテンの外観斜視図である。図４０は、本発明の第九実施例の外観斜視図である。図４１は、本発明の第九実施例に係るロック解除機構の側面図である。図４２は、本発明の第九実施例に係るロック解除機構の正面断面図である。図４３は、本発明の第九実施例に係る動力機構及びダンパー機構の正面断面図である。図４４は、本発明の第九実施例を含むもう一つのカーテンの外観斜視図である。図４５は、本発明の第九実施例を含むもう一つのカーテンの一部の外観斜視図である。図４６は、本発明の第十実施例を含むカーテンの外観斜視図である。図４７は、本発明の第十実施例を含むカーテンがロックされた状態の一部の外観斜視図である。図４８は、本発明の第十実施例に係るダンパー機構の分解斜視図である。図４９は、本発明の第十実施例に係るダンパー機構の正面図である。図５０は、本発明の第十実施例を含むカーテンのロックが解除された状態の一部の外観斜視図である。図５１は、窓枠に設置された本発明の第十実施例を含むカーテンの一部の外観斜視図である。

以下の具体的な実施形態と前記図面とを組み合わせて、本発明を詳細に説明する。

カーテンの遮蔽構造３の展開速度を減速することに用いられる、本発明の制御システム５の第一実施例である図１〜図５を参照すると、カーテンは上梁１、荷重部材、上梁１と荷重部材との間に接続された遮蔽構造３、遮蔽構造３を貫通して設置された少なくとも一つの昇降コード４及び本発明の制御システム５を含み、本実施例における荷重部材は下梁２であり、遮蔽構造３の下方に接続され、下梁２の重量により遮蔽構造３に作用力を提供し、制御システム５は上梁１内に設置され、昇降コード４の一端は下梁２に固設され、他端は遮蔽構造３を通過して上梁１内に延在すると共に、制御システム５に接続される。

本実施例の制御システム５は隣接して設置された動力機構５１、昇降機構５２、ロック解除機構５３、ダンパー機構及び伝動リングセット５５を含み、動力機構５１と昇降機構５２とロック解除機構５３との間の回転の連動は伝動リングセット５５により伝動される。

動力機構５１は渦巻きばね５１１、駆動部材５１２及び収容部材５１３を含み、渦巻きばね５１１の両端はそれぞれ駆動部材５１２及び収容部材５１３に接続され、遮蔽構造３が展開する際、渦巻きばね５１１は前記駆動部材５１２に対して、下梁による作用力より小さい引張力を提供することにより前記作用力に抵抗し、渦巻きばね５１１は収容部材５１３から駆動部材５１２へ移動して逆方向に駆動部材５１２に巻き回される。

昇降機構５２は少なくとも一つの回転軸５２１を有し、回転軸５２１は、上梁１を貫通する昇降コード４の一端に固設され、回転軸５２１が第一方向へ回転する際、昇降コード４を繰り出すことにより遮蔽構造３を展開させ、回転軸５２１が第二方向へ回転する際、昇降コード４を巻き取ることにより遮蔽構造３を閉じる。

ロック解除機構５３は回転部材、ロック部材及び制御部材を有し、前記回転部材は作動リング５３１であり、作動リング５３１の外縁面に歯車面５３１１が形成され、ロック部材は上梁１内に枢設された係合爪５３２であり、これにより作動リング５３１の歯車面５３１１に係合されるか、或いは歯車面５３１１との係合から離脱し、係合爪５３２は上梁１内に固定された弾性復帰部材５３３に押されて、外力を受けていない際の係合爪５３２を常に歯車面５３１１に係合させ、制御部材は係合爪５３２に接続された制御コード５３４であり、且つ前記制御コード５３４は上梁１の外に露出し、ユーザによって引っ張られて制御される。

ダンパー機構は、相対的に設置された第一ダンパー部材及び第二ダンパー部材を有し、第一ダンパー部材に対する第二ダンパー部材の回転を利用して減衰力を発生させる。本実施例において、ダンパー機構は磁気式ダンパー機構５４であり、第一ダンパー部材は上梁１内に固設された磁石５４１であり、第二ダンパー部材は、作動リング５３１に連動され且つ磁石５４１と対向する導体、例えば、金属部材、非磁性金属部材またはアルミ盤５４２であり、アルミ盤５４２が回転軸５２１に連動されて回転する際、磁石５４１とアルミ盤５４２との間の電磁誘導は減衰効果を発生させ、磁石５４１及びアルミ盤５４２の電磁誘導面積と相対運動の速度とは電磁誘導の強さに影響するため、磁石の面積または数量、或いは導体の回転速度を変化させるなどの方法により、磁気による減衰効果を調整でき、アルミ盤５４２がロックされて固定された際、磁気式ダンパー機構５４は減衰効果を有しない。また、減衰効果を向上するために、作動リング５３１とアルミ盤５４２との間に変速機構５６が噛み合われ、歯車比の差異によりアルミ盤５４２の回転速度を加速させ、さらに減衰効果を向上することができる。

伝動リングセット５５は、互いに噛み合う第一伝動リング５５１、第二伝動リング５５２、第三伝動リング５５３及び第四伝動リング５５４を有し、第一伝動リング５５１は駆動部材５１２の底端に接続されると共に駆動部材５１２に連動され、第二伝動リング５５２は回転軸５２１の底端に接続されると共に回転軸５２１に連動され、第三伝動リング５５３は収容部材５１３の底端に接続されるが収容部材５１３に連動されず、第四伝動リング５５４は作動リング５３１の底端に接続され、且つ（図４に示すように）第四伝動リング５５４と作動リング５３１との間に単方向クラッチ機構５７が設置され、第四伝動リング５５４と作動リング５３１とを、遮蔽構造３が展開する方向へ回転させる際に、単方向クラッチ機構５７により第四伝動リング５５４と作動リング５３１とを結合させ、これにより駆動部材５１２と回転軸５２１と作動リング５３１とを連動させ、第四伝動リング５５４を遮蔽構造３が閉じられる方向へ回転させる際に、単方向クラッチ機構５７により第四伝動リング５５４と作動リング５３１とを分離させ、作動リング５３１を、駆動部材５１２と回転軸５２１との連動から離脱させる。

本実施例において、制御システム５はさらにベース５８を含むことができ、これにより本実施例の構造をベース５８上で組み立てると共に、上蓋５９を前記構造の頂端に結合させることにより、制御システム５を容易に上梁１内に組み込む制御システムモジュールとする。上蓋５９の底面は、磁気式ダンパー機構５４の磁石５４１の固定に用いることができる。

駆動部材５１２が回転する際に、駆動部材５１２の底端に設置された第一伝動リング５５１を連動すると共に、第二伝動リング５５２に伝動すること及び第三伝動リング５５３により第四伝動リング５５４に伝動することにより、伝動リングセット５５に連動される回転軸５２１及び作動リング５３１を連動させて回転させることができ、係合爪５３２が作動リング５３１の歯車面５３１１に係合される際に、前記作動リング５３１はロックされ、伝動リングセット５５の伝動がロックされることにより、駆動部材５１２及び回転軸５２１もロックされて、これらの回転は制限される。

遮蔽構造３を閉じることが完了する際、遮蔽構造３が下梁２の作用力に連動されて展開することを防ぐために、係合爪５３２を利用して作動リング５３１の歯車面５３１１に係合することにより、前記作動リング５３１の回転をロックし、この際、作用力の方向によって、単方向クラッチ機構５７により作動リング５３１と第四伝動リング５５４とを結合させ、伝動リングセット５５の伝動がロックされることを利用して、駆動部材５１２及び回転軸５２１もロックされ、さらに回転軸５２１の第一方向への回転を制限し、遮蔽構造３は閉じられる状態に固定される。

制御コード５３４を操作して遮蔽構造３を展開させる際に、制御コード５３４は係合爪５３２を連動して回動させて、作動リング５３１の歯車面５３１１との係合から離脱させることにより、作動リング５３１に対するロックを解除すると共に、伝動リングセット５５の伝動を利用して、駆動部材５１２及び回転軸５２１のロックも解除され、この際、下梁２の作用力は、渦巻きばね５１１が駆動部材５１２に提供する引張力より大きいので、下梁２は遮蔽構造３が展開する方向へ移動すると共に、回転軸５２１を連動して第一方向へ回転させ、これにより昇降コード４を繰り出し、遮蔽構造３を下方へ展開させ、回転軸５２１は駆動部材５１２を連動して回転させることにより、渦巻きばね５１１を収容部材５１３から駆動部材５１２へ逆方向に巻き回させる。

遮蔽構造３が下方へ展開する過程において、作動リング５３１及び伝動リングセット５５の第四伝動リング５５４は単方向クラッチ機構５７により結合して連動し、作動リング５３１の回転は変速機構５６及びアルミ盤５４２を連動して回転させ、アルミ盤５４２を上梁１内に固定された磁石５４１に対して回転させて減衰力を発生させるので、アルミ盤５４２の回転速度を減速すると共に、作動リング５３１、伝動リングセット５５、駆動部材５１２及び回転軸５２１の回転速度を減速し、さらに回転軸５２１が昇降コード４を繰り出す速度を落として、遮蔽構造３の展開速度を減速する。

ユーザが下梁２を押し上げて遮蔽構造３を閉じる際、渦巻きばね５１１は駆動部材５１２から収容部材５１３へ順方向に巻き回されて、駆動部材５１２を駆動して回転させ、駆動部材５１２の回転は伝動リングセット５５を連動して回転させると共に、回転軸５２１を連動して第二方向へ回転させ、さらに昇降コード４を巻き取って遮蔽構造３を閉じる。遮蔽構造３を閉じる回転方向である場合、伝動リングセット５５の第四伝動リング５５４は単方向クラッチ機構５７によって作動リング５３１から分離し、作動リング５３１は伝動リングセット５５との連動から離脱し、作動リング５３１及び磁気式ダンパー機構５４は連動されないので、磁気式ダンパー機構５４は減衰効果を発生させない。

本発明は、遮蔽構造３が展開する際にダンパー機構が提供する、展開速度を減速する効果により、遮蔽構造３が急速に展開することによるカーテン全体への損傷及び渦巻きばね５１１の弾性疲労という問題を効果的に回避し、さらに遮蔽構造３が閉じられる際に、下梁２が降下することは発生しない。

本発明の制御システム５ａの第二実施例である図６〜図９を参照すると、本実施例の制御システム５ａは動力機構５１、昇降機構５２、ロック解除機構５３、ダンパー機構及び伝動リングセット５５を含み、本実施例の動力機構５１、昇降機構５２、ロック解除機構５３及び伝動リングセット５５は第一実施例と同様であり、ダンパー機構は摩擦式ダンパー機構５４ａであり、前記摩擦式ダンパー機構５４ａは第一ダンパー部材及び第二ダンパー部材を含み、第二ダンパー部材は作動リング５３１に連動される回転盤５４３ａであり、回転盤５４３ａに少なくとも一つの摩擦子５４４ａが枢設され、第一ダンパー部材は、上梁１において回転盤５４３ａに対して形成された、摩擦子５４４ａを収容するための収容空間５９１ａを有する。

本実施例において、制御システム５ａはさらにベース５８ａを含むことができ、これにより前記本実施例の構造をベース５８ａ上で組み立てると共に、上側カバー５９ａを前記構造の頂端に結合させることにより、制御システム５ａの組み立てに便利なモジュールとし、且つ上側カバー５９ａの底面に収容空間５９１ａを形成することができ、これにより回転盤５４３ａに対して摩擦子５４４ａを収容する。

作動リング５３１が回転盤５４３ａを連動して回転させる際、回転盤５４３ａに枢設された摩擦子５４４ａは回転による遠心力の作用を受け、枢設された箇所を中心として外へ回動すると共に、収容空間５９１ａの内壁面に摩擦して減衰力を発生させるので、回転盤５４３ａの回転速度を減速すると共に、作動リング５３１の回転速度を減速し、これにより減衰効果を発生させる。回転盤５４３ａの回転速度、または摩擦子５４４ａが収容空間５９１ａの内壁に接触する面積を変化させることは、摩擦力の強さに影響を与えることができ、例えば、前記摩擦子５４４ａの数量を増やして、摩擦子５４４ａが収容空間５９１ａに接触する面積を増加させれば、減衰効果を調整でき、或いは作動リング５３１と回転盤５４３ａとの間に変速機構５６を噛み合わせ、歯車比の差異を利用して回転盤５４３ａの回転速度を加速し、さらに減衰効果を向上できる。

制御コード５３４を操作し、係合爪５３２を回動させて作動リング５３１の歯車面５３１１との係合から離脱させる際、連動して作動リング５３１、駆動部材５１２及び回転軸５２１に対するロックを解除して、回転軸５２１を第一方向へ回転できるようにすることにより、昇降コード４を繰り出して遮蔽構造３を展開させる。遮蔽構造３が展開する過程において、作動リング５３１は連動されて回転すると共に、変速機構５６及び回転盤５４３ａを連動して回転させ、回転盤５４３ａに枢設された摩擦子５４４ａを収容空間５９１ａの内壁面に摩擦させて減衰力を発生させるので、回転盤５４３ａ、作動リング５３１及び回転軸５２１の回転速度を減速し、さらに昇降コード４を繰り出す速度を連動して落とし、これにより遮蔽構造３の展開速度を減速する。

本発明の制御システム５ｂの第三実施例である図１０〜図１２を参照すると、本実施例の制御システム５ｂは動力機構５１、昇降機構５２、ロック解除機構５３、ダンパー機構及び伝動リングセット５５を含み、本実施例の動力機構５１、昇降機構５２、ロック解除機構５３及び伝動リングセット５５は第一実施例と同様であってもよいが、これに制限されず、ダンパー機構はオイル式ダンパー機構５４ｂであり、前記オイル式ダンパー機構５４ｂは第一ダンパー部材及び第二ダンパー部材を含み、第二ダンパー部材は擾乱部材５４５ｂであり、前記擾乱部材５４５ｂは作動リング５３１の頂面に固設または一体成型され、第一ダンパー部材は上梁１において前記作動リング５３１に対して設置されたハウジング５９２ｂであり、これにより擾乱部材５４５ｂ及び流体を収容し、流体は空気、水、ダンパーオイル、高粘性流体などであってもよく、本実施例において、（図１２に示すように）流体はダンパーオイル５４６ｂである。

本実施例において、制御システム５ｂはさらにベース５８ｂを含むことができ、これにより本実施例の構造をベース５８ｂ上で組み立てると共に、上側カバー５９ｂを前記構造の頂端に結合させ、制御システム５ｂの組み立てに便利なモジュールとする。上蓋５９ｂの底面にハウジング５９２ｂを設置することができ、これにより作動リング５３１に対して擾乱部材５４５ｂ及びダンパーオイル５４６ｂを収容すると共に、シールリング５４７ｂをハウジング５９２ｂと作動リング５３１との間に設置する。

作動リング５３１が擾乱部材５４５ｂを連動して回転させる際に、ハウジング５９２ｂは固設されるので、擾乱部材５４５ｂがダンパーオイル５４６ｂ上で回転すると、ダンパーオイル５４６ｂの粘性に干渉されて減衰力を発生して、擾乱部材５４５ｂの回転速度を減速すると共に、擾乱部材５４５ｂに連動される作動リング５３１の回転速度を減速し、これにより減衰効果を発生させる。擾乱部材５４５ｂの回転速度及びダンパーオイル５４６ｂの粘性係数は何れも減衰力の強さに影響するので、ダンパーオイル５４６ｂの粘性係数を調整すること、または作動リング５３１と擾乱部材５４５ｂとの間に変速機構（図面せず）を設置することにより、擾乱部材５４５ｂの回転速度を加速し、さらに減衰効果を向上することができる。

制御コード５３４を操作し、係合爪５３２を回動させて作動リング５３１の歯車面５３１１との係合から離脱させる際、作動リング５３１、駆動部材５１２及び回転軸５２１のロックを連動して解除し、回転軸５２１を第一方向へ回転できるようにして、これにより昇降コード４を繰り出して遮蔽構造３を展開させる。遮蔽構造３が展開する過程において、作動リング５３１は連動されて回転すると共に、擾乱部材５４５ｂを連動して回転させ、擾乱部材５４５ｂがハウジング５９２ｂ内で回転する際、ダンパーオイル５４６ｂの粘性に干渉されて減衰力を発生させるので、擾乱部材５４５ｂ、作動リング５３１及び回転軸５２１の回転速度を減速し、さらに回転軸５２１が昇降コード４を繰り出す速度を減速し、これにより、遮蔽構造３の展開速度を減速する。

本発明の制御システム６の第四実施例である図１３〜図１８を参照すると、本実施例の制御システム６は隣接して設置された動力機構６１、昇降機構６２、ロック解除機構６３、ダンパー機構６４及び操作コードユニット６５を含む。

動力機構６１は渦巻きばね６１１、駆動部材６１２及び収容部材６１３を含み、渦巻きばね６１１の両端はそれぞれ駆動部材６１２及び収容部材６１３に接続される。遮蔽構造３が展開する際、渦巻きばね６１１は前記駆動部材６１２に対して下梁の作用力より小さい引張力を提供し、且つ渦巻きばね６１１は収容部材６１３から駆動部材６１２へ移動して逆方向に巻き回される。

昇降機構６２は回転軸６２１を有し、回転軸６２１は上梁１を貫通する昇降コード４の一端に固設され、回転軸６２１が第一方向へ回転する際、昇降コード４を繰り出すことにより遮蔽構造３を展開させ、回転軸６２１が第二方向へ回転する際、昇降コード４を巻き取ることにより遮蔽構造３を閉じる。

ロック解除機構６３は回転部材、ロック部材及び制御部材を有し、前記回転部材は作動リング６３１であると共に、回転軸６２１と連動されるように回転軸６２１の底端に設置または一体成型され、作動リング６３１の外縁面にラチェット面６３１１が設置され、ロック部材は上梁１内に枢設された係合爪６３２であり、これにより作動リング６３１のラチェット面６３１１に係合されるか、或いはラチェット面６３１１との係合から離脱し、回転軸６２１が作動リング６３１を連動して第一方向へ回転させる際に、ラチェット面６３１１は係合爪６３２に係合され、回転軸６２１が作動リング６３１を連動して第二方向へ回転させる際に、ラチェット面６３１１は順方向に係合爪６３２を通過することができる。係合爪６３２は上梁１内に固定された弾性復帰部材６３３に押されて、外力を受けていない際の係合爪６３２を常にラチェット面６３１１に係合させ、制御部材は係合爪６３２に接続された制御コード６３４であり、且つ前記制御コード６３４は上梁１の外に露出し、ユーザによって引っ張られて制御される。

ダンパー機構６４は相対的に設置された第一ダンパー部材及び第二ダンパー部材を有し、第一ダンパー部材に対する第二ダンパー部材の回転を利用して減衰力を発生させる。本実施例において、第一ダンパー部材はラチェット面６４１１を有する減衰用ラチェット６４１であり、第二ダンパー部材は、回転軸６２１と連動されるように回転軸６２１の頂面に設置または一体成型されたハウジング６４２であり、減衰用ラチェット６４１は同軸上にハウジング６４２内に設置され、ハウジング６４２と減衰用ラチェット６４１との間に流体が収容され、流体は空気、水、ダンパーオイル、高粘性流体などであってもよく、本実施例において、流体はダンパーオイル６４４である。

減衰用ラチェット６４１のラチェット面６４１１は、上梁１内に固定された位置制限ばね６４３の一端に係合されて単方向に回転する。本実施例において、位置制限ばね６４３は回転軸６２１の中心棒６２１１に固定される。ハウジング６４２が回転軸６２１に連動されて第一方向へ回転する際に、減衰用ラチェット６４１のラチェット面６４１１は位置制限ばね６４３に係合されて、減衰用ラチェット６４１を回転できないようにして、ハウジング６４２は減衰用ラチェット６４１に対して回転すると共に、ダンパーオイル６４４に干渉されて、ハウジング６４２の回転速度に対して減衰力を発生させるので、ハウジング６４２及び回転軸６２１の回転速度を減速する。ハウジング６４２が第二方向へ回転する際、ラチェット面６４１１は順方向に位置制限ばね６４３を通過し、ハウジング６４２は減衰用ラチェット６４１を連動して同時に回転させるので、ダンパー機構６４は減衰力を発生させない。

本実施例において、ダンパー機構６４のハウジング６４２、ロック解除機構６３の作動リング６３１及び昇降機構６２の回転軸６２１は一体成型され、且つハウジング６４２は駆動部材６１２に噛み合うので、係合爪６３２が作動リング６３１と係合してロックする際、ハウジング６４２、回転軸６２１及び駆動部材６１２もロックされ、係合爪６３２が作動リング６３１に対する係合から離脱する際に、ハウジング６４２、回転軸６２１及び駆動部材６１２の回転に対するロックを解除する。

本実施例においてはさらに、自動的に復帰できる操作コードユニット６５が設置され、前記操作コードユニット６５は巻き取りリング６５１、渦巻きばね６５２、操作コード６５３及びクラッチ歯車セット６５４を含み、巻き取りリング６５１はばね収容空間６５１１を有し、渦巻きばね６５２の両端はそれぞればね収容空間６５１１の軸中心及び内壁側に固定され、巻き取りリング６５１が駆動される際に、渦巻きばね６５２はばね収容空間６５１１において逆方向に巻き回されてエネルギーを蓄積することができ、巻き取りリング６５１に対する駆動が停止される際に、渦巻きばね６５２におけるエネルギーを解放して巻き取りリング６５１を連動して回転させることにより、渦巻きばね６５２を順方向に巻き回させて復帰させる。操作コード６５３の一端は巻き取りリング６５１に固定され、操作コード６５３の他端はユーザに操作されて巻き取りリング６５１を駆動し、操作コード６５３及び渦巻きばね６５２は巻き取りリング６５１により同時に巻き回される。ユーザが操作コード６５３を引く際、巻き取りリング６５１は連動されて回転し、渦巻きばね６５２をばね収容空間６５１１において逆方向に巻き回させてエネルギーを蓄積し、且つ操作コード６５３を繰り出し、ユーザが操作コード６５３を放す際、渦巻きばね６５２がエネルギーを解放して巻き回されることにより、巻き取りリング６５１は連動されて回転し且つ操作コード６５３を巻き取る。クラッチ歯車セット６５４は巻き取りリング６５１とダンパー機構６４のハウジング６４２との間に設置され、クラッチ歯車セット６５４は固定板６５４１、クラッチ歯車６５４２、摺動ベース６５４３及び復帰ばね６５４４を含み、固定板６５４１は上梁１内に固定され且つガイドレール６５４１１を有し、ガイドレール６５４１１の両端はそれぞれ結合端６５４１２及び離脱端６５４１３であり、クラッチ歯車６５４２は前記ガイドレール６５４１１内に結合されてガイドレール６５４１１に沿って移動し、且つ常に巻き取りリング６５１に噛み合う。巻き取りリング６５１が操作コード６５３を繰り出す際、巻き取りリング６５１の回転方向はクラッチ歯車６５４２を連動してガイドレール６５４１１に沿って結合端６５４１２に移動させ、前記クラッチ歯車６５４２はそれぞれ巻き取りリング６５１及びハウジング６４２に噛み合って、ハウジング６４２と巻き取りリング６５１とを連動させ、巻き取りリング６５１が操作コード６５３を巻き取る際、巻き取りリング６５１の回転方向はクラッチ歯車６５４２を連動して離脱端６５４１３に移動させ、クラッチ歯車６５４２はハウジング６４２との噛み合いから離脱して、ハウジング６４２を巻き取りリング６５１に連動させない。摺動ベース６５４３は上梁１に固定された復帰ばね６５４４に引っ張られて結合端６５４１２に近接する位置に到達し、摺動ベース６５４３は制御コード６３４に引っ張られて移動でき、これによりクラッチ歯車６５４２を押してガイドレール６５４１１において結合端６５４１２から離脱端６５４１３まで移動させる。

遮蔽構造３の位置を決める際、下梁２の作用力は回転軸６２１を連動して第一方向へ回転させるが、この際、係合爪６３２は作動リング６３１のラチェット面６３１１に係合されて作動リング６３１の回転をロックするので、回転軸６２１、ハウジング６４２及び駆動部材６１２の回転もロックされる。

制御コード６３４を操作して遮蔽構造３を展開させる際、制御コード６３４は、係合爪６３２を連動して回動させて、作動リング６３１のラチェット面６３１１との係合から離脱させ、作動リング６３１に対するロックを解除し、回転軸６２１、ハウジング６４２及び駆動部材６１２のロックも解除される。この際、下梁の作用力は渦巻きばね６１１が駆動部材６１２に提供する引張力より大きいので、下梁２は遮蔽構造３が展開する方向へ移動すると共に、回転軸６２１を連動して第一方向へ回転させて昇降コード４を巻き取り、遮蔽構造３を下方へ展開させ、且つ回転軸６２１に連動される駆動部材６１２は回転して、渦巻きばね６１１を収容部材６１３から駆動部材６１２へ移動させると共に逆方向に巻き回させる。また、制御コード６３４を操作する際、摺動ベース６５４３はクラッチ歯車６５４２を押して、ガイドレール６５４１１において結合端６５４１２から離脱端６５４１３に移動させ、クラッチ歯車６５４２はハウジング６４２との噛み合いから離脱し、巻き取りリング６５１を連動させない。

遮蔽構造３が下方へ展開する過程において、ハウジング６４２は回転軸６２１に連動されて第一方向へ回転し、ラチェット面６４１１は位置制限ばね６４３に係合されることにより減衰用ラチェット６４１は回転できず、ハウジング６４２を減衰用ラチェット６４１に対して回転させて、ハウジング６４２に対して減衰力を発生させ、ハウジング６４２の回転速度を減速し、回転軸６２１が昇降コード４を繰り出す速度を落とすことによって、遮蔽構造３の展開速度を減速する。制御コード６３４を放す際、係合爪６３２は弾性復帰部材６３３により、作動リング６３１のラチェット面６３１１と係合するように復帰して遮蔽構造の位置を決める。

操作コードユニット６５の操作コード６５３を引いて、下梁２を上方へ移動させて遮蔽構造３を連動して上方へ閉じる際、操作コード６５３に巻き取りリング６５１を連動させて操作コード６５３を繰り出させ、巻き取りリング６５１における渦巻きばね６５２は逆方向に巻き回されてエネルギーを蓄積し、巻き取りリング６５１の回転方向はクラッチ歯車６５４２を連動して離脱端６５４１３から結合端６５４１２に移動させ、且つクラッチ歯車６５４２はそれぞれハウジング６４２と巻き取りリング６５１に噛み合ってハウジング６４２と巻き取りリング６５１とを連動させるので、ハウジング６４２は第二方向へ回転し、ハウジング６４２に連動された作動リング６３１のラチェット面６３１１は順方向に係合爪６３２を通過することにより、ハウジング６４２に連動された回転軸６２１は昇降コード４を巻き取ることができ、ハウジング６４２における減衰用ラチェット６４１はハウジング６４２に連動され、且つラチェット面６４１１は順方向に位置制限ばね６４３を通過するので、減衰効果が発生しない。操作コード６５３を放す際、巻き取りリング６５１は、渦巻きばね６５２が蓄積されたエネルギーを解放することを利用して操作コード６５３を巻き取り、この際、クラッチ歯車６５４２は巻き取りリング６５１の回転方向に連動されて結合端６５４１２から離脱端６５４１３に移動し、これによりハウジング６４２との噛み合いから離脱し、ハウジング６４２は連動されない。

本発明の制御システム７の第五実施例である図１９〜図２４を参照すると、本実施例の制御システム７は隣接して設置された動力機構７１、昇降機構７２、ロック解除機構７３、ダンパー機構及び伝動軸７５を含み、動力機構７１と昇降機構７２とロック解除機構７３とダンパー機構との間の連動は伝動軸７５により伝動される。

前記動力機構７１は渦巻きばね７１１、駆動部材７１２、巻線リング７１３及び連動コード７１４を含み、前記駆動部材７１２の一端面に固定軸７１２１が軸方向に設置されることにより、渦巻きばね７１１の一端を固定し、渦巻きばね７１１の他端は上梁１の内縁面に固定され、渦巻きばね７１１を固定軸７１２１を中心として順方向または逆方向に巻き回させる。本実施例においては、渦巻きばね７１１の外部に側面カバー７１２２を装設して渦巻きばね７１１の他端を固定し、渦巻きばね７１１を側面カバー７１２２内で制限して巻き回させる。巻線リング７１３は、駆動部材７１２と平行に設置されて伝動軸７５に装設されることにより、伝動軸７５に連動され、連動コード７１４の両端はそれぞれ前記巻線リング７１３及び前記駆動部材７１２に固定される。

遮蔽構造３を閉じることが完了する際、渦巻きばね７１１は順方向に巻き回され、連動コード７１４は駆動部材７１２に巻き回され、遮蔽構造３の展開過程において、渦巻きばね７１１は外力を受けて逆方向に巻き回されてエネルギーを蓄積し、連動コード７１４は駆動部材７１２から巻線リング７１３の方向へ移動して巻線リング７１３に巻き回される。

昇降機構７２は少なくとも一つの回転軸７２１を含み、前記回転軸７２１は伝動軸７５に装設されると共に、伝動軸７５に同方向に連動されることにより、回転軸７２１が伝動軸７５に連動されて第一方向へ回転する際、遮蔽構造３を通過する昇降コード４を繰り出して遮蔽構造３を展開させ、回転軸７２１は伝動軸７５に連動されて第二方向へ回転する際、遮蔽構造３を通過する昇降コード４を巻き取って遮蔽構造３を閉じる。

ロック解除機構７３は回転部材、ロック部材及び制御部材を有し、前記回転部材は、伝動軸７５に装設され且つ伝動軸７５に同方向に連動される作動リング７３１であり、作動リング７３１の外縁面にラチェット面７３１１が設置される。ロック部材は上梁１内に枢設された係合爪７３２であり、これにより作動リング７３１のラチェット面７３１１に係合されるか、或いはラチェット面７３１１との係合から離脱し、作動リング７３１が第一方向へ回転する際、ラチェット面７３１１は係合爪７３２に係合されてロックされ、作動リング７３１が第二方向へ回転する際、ラチェット面７３１１は順方向に係合爪７３２を通過して順調に回転でき、係合爪７３２は上梁１内に固定された弾性復帰部材７３３に押されて、外力を受けていない際の係合爪７３２を常にラチェット面７３１１に係合させ、制御部材は係合爪７３２に接続された制御コード７３４であり、且つ前記制御コード７３４は上梁１の外に露出し、ユーザに引っ張られて制御される。

ダンパー機構は相対的に設置された第一ダンパー部材及び第二ダンパー部材を有し、第一ダンパー部材に対する第二ダンパー部材の回転を利用して減衰力を発生させる。本実施例において、ダンパー機構は磁気式ダンパー機構７４であり、第一ダンパー部材は上梁１内に固設された磁石７４１であり、第二ダンパー部材は伝動軸７５に連動可能な且つ磁石７４１に対向する導体、例えば金属部材、非磁性金属部材またはアルミ盤７４２であり、アルミ盤７４２が連動されて回転する際に、磁石７４１とアルミ盤７４２との間の電磁誘導は減衰効果を発生させる。磁石７４１及びアルミ盤７４２の電磁誘導面積及び相対運動の速度は電磁誘導の強さに影響するため、磁石７４１の面積または数量、或いは導体の回転速度を変化させるなどの方法により、磁気による減衰力の強さを調整できる。本実施例において、伝動軸７５とアルミ盤７４２との間にさらに変速機構７６が噛み合われて、前記変速機構７６は、二組の遊星歯車加速構造７６１を直列に接続してなり、これによりアルミ盤７４２の回転速度を加速し、さらに減衰効果を向上する。また、本実施例において、磁石７４１はフレーム７４３に固定されると共に、調節棒７４４によってフレーム７４３を貫通することにより、磁石７４１を調節棒７４４の軸方向に沿って移動させて、磁石７４１及びアルミ盤７４２の重なり合う面積を変化させることができ、これにより減衰力の強さを変化させる。

また、伝動軸７５と遊星歯車加速構造７６１の入力端７６１１との間に単方向クラッチ機構７７が設置されることにより、伝動軸７５が遮蔽構造３を展開させる第一方向へ回転する際、伝動軸７５及び遊星歯車加速構造７６１の入力端７６１１は単方向クラッチ機構７７により結合し、伝動軸７５が遮蔽構造３を閉じる第二方向へ回転する際、単方向クラッチ機構７７により伝動軸７５と入力端７６１１とを離脱させる。

遮蔽構造３を閉じることが完了する際、係合爪７３２は作動リング７３１のラチェット面７３１１に係合されることにより、作動リング７３１の回転をロックし、作動リング７３１は伝動軸７５に同方向に連動されるため、作動リング７３１がロックされる際、伝動軸７５及び伝動軸７５に同方向に連動される回転軸７２１もロックされ、これにより回転軸７２１の第一方向への回転を制限して、遮蔽構造３を閉じられる状態に固定させる。

制御コード７３４を操作して遮蔽構造３を展開させる際、制御コード７３４は係合爪７３２を連動して回動させて、作動リング７３１のラチェット面７３１１との係合から離脱させることにより、作動リング７３１のロックを解除し、この際、下梁の作用力は渦巻きばね７１１が駆動部材７１２及び巻線リング７１３に対して提供する引張力より大きいので、下梁２は遮蔽構造３を展開させる方向へ移動すると共に、回転軸７２１を連動して第一方向へ回転させることにより、昇降コード４を繰り出して遮蔽構造３を展開させ、回転軸７２１は伝動軸７５に同方向に連動されるので、伝動軸７５に装設され且つ伝動軸７５と同方向に回転する巻線リング７１３及び作動リング７３１を連動して共に回転させ、この際、駆動部材７１２に巻き回される連動コード７１４は巻線リング７１３へ移動して巻き回されると共に、駆動部材７１２を連動して回転させ、駆動部材７１２に巻き回される渦巻きばね７１１を固定軸７１２１を中心として巻き回させて、エネルギーを蓄積させる。

遮蔽構造３が下方へ展開する過程において、回転軸７２１は伝動軸７５を連動して第一方向へ回転させる際、伝動軸７５と遊星歯車加速構造７６１の入力端７６１１とは単方向クラッチ機構７７により結合し、遊星歯車加速構造７６１も同様に回転し、これにより磁気式ダンパー機構７４のアルミ盤７４２を連動して磁石７４１に対して回転させて、減衰力を発生させ、減衰力を利用して、遊星歯車加速構造７６１の入力端７６１１及び伝動軸７５の回転速度を減速し、伝動軸７５に同方向に連動される回転軸７２１の回転速度及び昇降コード４を繰り出す速度を落とすことにより、遮蔽構造３の展開速度を減速することができる。

遮蔽構造３を閉じる際に、ユーザが下梁２を押し上げて渦巻きばね７１１に蓄積されたエネルギーを解放させ、連動コード７１４を連動して巻線リング７１３から駆動部材７１２の方向へ移動させて巻き回させ、これにより伝動軸７５を連動して回転させて、回転軸７２１を連動して第二方向へ回転させると共に昇降コード４を巻き取り、この際、係合爪７３２は弾性復帰部材７３３に押されることによって作動リング７３１のラチェット面７３１１に係合されるが、伝動軸７５が作動リング７３１を連動して回転させる方向は、ラチェット面７３１１の順方向であるので、ラチェット面７３１１は係合爪７３２を通過して作動リング７３１を順調に回転させることができる。また、伝動軸７５が第二方向へ回転する際、単方向クラッチ機構７７により伝動軸７５と遊星歯車加速構造７６１の入力端７６１１とを離脱させ、ダンパー機構７４のアルミ盤７４２は連動されて回転しないので、遮蔽構造３を閉じる際、磁気式ダンパー機構７４が減衰力を発生させること及び出力することはない。

本発明の制御システム７ａの第六実施例である図２５〜図２７を参照すると、本実施例の制御システム７ａは動力機構７１、昇降機構７２、ロック解除機構７３ａ、磁気式ダンパー機構７４及び伝動軸７５を含み、本実施例の動力機構７１、昇降機構７２、磁気式ダンパー機構７４及び伝動軸７５は第五実施例と同様であり、ロック解除機構７３ａは回転部材、ロック部材及び制御部材を有し、前記回転部材は伝動軸７５に装設された作動リング７３１ａであり、前記作動リング７３１ａの外縁面は摩擦面７３１２ａであり、前記作動リング７３１ａと伝動軸７５との間に単方向クラッチ機構７７ａが設置され、伝動軸７５が遮蔽構造３を展開させる第一方向へ回転する際、単方向クラッチ機構７７ａにより伝動軸７５は作動リング７３１ａに結合し、伝動軸７５が遮蔽構造３を閉じる第二方向へ回転する際、単方向クラッチ機構７７ａにより伝動軸７５は作動リング７３１ａから離脱する。前記ロック部材は上梁１内に枢設された摩擦爪７３５ａであり、これにより作動リング７３１ａの摩擦面７３１２ａに当接し、摩擦爪７３５ａは上梁１内に固定された弾性復帰部材７３３ａに押されて、外力を受けていない際の摩擦爪７３５ａを常に作動リング７３１ａの摩擦面７３１２ａに当接させ、前記制御部材は制御コード７３４であり、その一端は摩擦爪７３５ａに接続され、他端は上梁１の外に露出し、ユーザによって引っ張られて制御される。

遮蔽構造３を閉じることが完了する際、前記回転軸７２１は下梁の作用力を受けるが、回転軸７２１と同様に伝動軸７５に装設された作動リング７３１ａは摩擦爪７３５ａに当接されるので、作動リング７３１ａに対して摩擦減衰力が発生し、作動リング７３１ａ、伝動軸７５及び回転軸７２１の回転は何れもロックされて、さらに遮蔽構造３の位置を決める。

制御コード７３４を引いて遮蔽構造３を展開させる際、制御コード７３４は摩擦爪７３５ａを連動して作動リング７３１ａの摩擦面７３１２ａとの当接から離脱させることにより、作動リング７３１ａのロックを解除し、作動リング７３１ａ、伝動軸７５及び回転軸７２１を自由に回転できるようにして、この際、下梁の作用力に連動されて、回転軸７２１、伝動軸７５及び作動リング７３１ａは遮蔽構造３が展開する第一方向へ連動されて回転することにより、遮蔽構造３を展開させる。遮蔽構造３を閉じる際、摩擦爪７３５ａは弾性復帰部材７３３ａによって依然として作動リング７３１ａの摩擦面７３１２ａに当接するが、伝動軸７５の回転方向は第二方向であるので、伝動軸７５は単方向クラッチ機構７７ａにより作動リング７３１ａから離脱して、伝動軸７５の回転が摩擦減衰力に影響されないようにする。

本発明の制御システム７ｂの第七実施例である図２８〜図３１を参照すると、本実施例の制御システム７ｂは動力機構７１、昇降機構７２、ロック解除機構７３ｂ、磁気式ダンパー機構７４及び伝動軸７５を含み、本実施例の動力機構７１、昇降機構７２、磁気式ダンパー機構７４及び伝動軸７５は第五実施例と同様であり、ロック解除機構７３ｂは回転部材、ロック部材及び制御部材を有し、前記回転部材は伝動軸７５に装設された作動リング７３１ｂであり、前記作動リング７３１ｂは伝動軸７５に同方向に連動され、ロック部材はクラッチであり、本実施例においてはローラークラッチ７３６ｂが採用され、前記ローラークラッチ７３６ｂは同軸上に設置された入力端７３６１ｂ及び固定端７３６２ｂを有し、固定端７３６２ｂは入力端７３６１ｂの外側に環装され、入力端７３６１ｂは伝動軸７５に装設され、これにより伝動軸７５に同方向に連動され、入力端７３６１ｂと固定端７３６２ｂとの間にクラッチ機構が設置され、クラッチ機構は少なくとも一つの楔形空間７３６３ｂ及び楔形空間７３６３ｂに対応して設置されたローラー７３６６ｂを有し、前記楔形空間７３６３ｂの両端はそれぞれ大きい端７３６４ｂ及び小さい端７３６５ｂであり、ローラー７３６６ｂを楔形空間７３６３ｂの大きい端７３６４ｂと小さい端７３６５ｂとの間で移動できるようにして、前記制御部材は、伝動軸７５に装設されるが伝動軸７５に連動されない固定部材７３７ｂであり、且つ固定部材７３７ｂに楔形空間７３６３ｂを貫通する押しブロック７３７１ｂが設置され、楔形空間７３６３ｂ内において押しブロック７３７１ｂ及びローラー７３６６ｂの配置は、押しブロック７３７１ｂが小さい端７３６５ｂに近く、ローラー７３６６ｂが大きい端７３６４ｂに近い配置であり、前記固定部材７３７ｂは上梁１内に固定された弾性復帰部材７３３ｂに押されて、固定部材７３７ｂが外力を受けていない際、押しブロック７３７１ｂは常に楔形空間７３６３ｂの小さい端７３６５ｂに位置し、前記固定部材７３７ｂには他に制御コード７３４が接続され、これにより固定部材７３７ｂを引いて回転させ、押しブロック７３７１ｂを楔形空間７３６３ｂ内で移動させる。

遮蔽構造３を閉じることが完了する際、昇降機構７２の回転軸７２１は下梁の作用力を受けて、遮蔽構造３を展開させる第一方向へ回転する力を有し、この際、ローラークラッチ７３６ｂの入力端７３６１ｂは伝動軸７５に連動されて第一方向へ回転するので、ローラー７３６６ｂを連動して小さい端７３６５ｂへ移動させて、入力端７３６１ｂはローラー７３６６ｂにより固定端７３６２ｂに結合し、固定端７３６２ｂは上梁１内に固定されるため、入力端７３６１ｂ、及び入力端７３６１ｂに連動される伝動軸７５を固定することができ、遮蔽構造３の位置は決められる。

制御コード７３４を引いて遮蔽構造３を展開させる際、固定部材７３７ｂは伝動軸７５を中心として回転し、固定部材７３７ｂは押しブロック７３７１ｂを連動して大きい端７３６４ｂの方向へ移動させると同時に、ローラー７３６６ｂを押して大きい端７３６４ｂの方向へ移動させ、入力端７３６１ｂを固定端７３６２ｂとの結合から離脱させ、入力端７３６１ｂは自由に回転できると共に、伝動軸７５及び昇降機構７２の回転軸７２１を連動して遮蔽構造３が展開する第一方向へ回転させる。

遮蔽構造３を閉じる際、伝動軸７５が入力端７３６１ｂを連動して第二方向へ回転させ、ローラー７３６６ｂは入力端７３６１ｂに連動されて大きい端７３６４ｂへ移動するので、入力端７３６１ｂは固定端７３６２ｂから離脱し、入力端７３６１ｂ及び伝動軸７５は第二方向へ自由に回転でき、これにより昇降機構７２の回転軸７２１を連動して昇降コード４を巻き取り、遮蔽構造３を閉じる。

本発明の制御システム８の第八実施例である図３２〜図３８を参照すると、本実施例の制御システム８は動力機構８１、昇降機構８２、ロック解除機構８３、ダンパー機構８４及び伝動軸８５を有し、動力機構８１と昇降機構８２とロック解除機構８３とダンパー機構８４との連動は、上梁１の長軸方向に沿って設置された伝動軸８５により伝動される。

動力機構８１は渦巻きばね８１１、駆動部材８１２及び収容部材８１３を有し、駆動部材８１２及び収容部材８１３は上梁１内に設置され、且つ駆動部材８１２及び収容部材８１３の軸方向は上梁１のラジアル方向であり、渦巻きばね８１１の両端はそれぞれ駆動部材８１２及び収容部材８１３に接続されて、渦巻きばね８１１を順方向に収容部材８１３に巻き回させるか、或いは逆方向に駆動部材８１２に巻き回させる。本実施例において、動力機構８１はさらにベース８１４を含むことができ、これにより駆動部材８１２及び収容部材８１３をベース８１４内に組み込んで、組み立てに便利なモジュールとする。

昇降機構８２は回転軸８２１を含み、回転軸８２１は伝動軸８５に装設されると共に、伝動軸８５に同方向に連動され、且つ回転軸８２１が第一方向へ回転する際、昇降コード４を繰り出すことにより遮蔽構造３を展開させ、回転軸８２１が第二方向へ回転する際、昇降コード４を巻き取ることにより遮蔽構造３を閉じる。

ロック解除機構８３は回転部材、ロック部材及び制御部材を有し、本実施例において、回転部材は、伝動軸８５に装設されかつ伝動軸８５に同方向に連動される作動リング８３１であり、ロック部材は溝及びボールを有するクラッチ８３２であり、前記クラッチ８３２は入力端及び固定端８３２１が同軸上に設置され、入力端は作動リング８３１であり、作動リング８３１と固定端８３２１との間にクラッチ機構が設置され、前記クラッチ機構は、作動リング８３１と固定端８３２１との間に設置された複数の溝及び移動できるように作動リング８３１と固定端８３２１との間に挟まれたボール８３２２を含み、複数の溝は第一溝８３１１、第二溝８３１２、位置決め溝８３１３及び制限溝８３２１１を含み、前記クラッチ機構は、作動リング８３１の外縁面の両端に作動リング８３１のラジアル方向に沿って各自に連通する第一溝８３１１及び第二溝８３１２が形成され、第一溝８３１１及び第二溝８３１２は環状溝であると共に、第一溝８３１１と第二溝８３１２との間に連通する位置決め溝８３１３が形成され、固定端８３２１は上梁１内に固定され且つ前記作動リング８３１の外側に環装され、固定端８３２１の内縁面に軸方向に沿って制限溝８３２１１が形成され、制限溝８３２１１においてはボール８３２２が収容され、ボール８３２２は移動できるようにされると同時に、固定端８３２１の制限溝８３２１１と作動リング８３１の溝との間に挟まれる。ボール８３２２が作動リングの第一溝８３１１または第二溝８３１２において移動する際、第一溝８３１１または第二溝８３１２と、制限溝８３２１１と、それらに挟まれたボール８３２２との間に空隙が形成され、作動リング８３１は固定端８３２１から離脱する状態であり、ボール８３２２は、第一溝８３１１または第二溝８３１２及び制限溝８３２１１により形成された空間において、溝に沿って自由に移動できる。ボール８３２２が位置決め溝８３１３に移動する際、ボール８３２２は位置決め溝８３１３と制限溝８３２１１との間に緊密に挟まれ、作動リング８３１と固定端８３２１とは結合する状態であり、ボール８３２２は自由に移動できない。前記制御部材は制御コードセット８３３であり、制御コードセット８３３は、制御コード８３３１、制御コード８３３１を巻き取るかまたは繰り出す巻線リング８３３２、単方向クラッチ８３３３及び弾性復帰部材８３３４を含み、巻線リング８３３２は伝動軸８５に装設されると共に、単方向クラッチ８３３３により伝動軸８５に同方向に連動されるかまたは離脱し、弾性復帰部材８３３４の両端はそれぞれ巻線リング８３３２及び上梁１内に固定され、外力を受けて回転した巻線リング８３３２を、弾性復帰部材８３３４を利用させて逆方向に回転させ、元の位置に復帰させる。図３７における符号Ｄは伝動軸８５の回転方向を指す。

制御コード８３３１を引いて、巻線リング８３３２から制御コード８３３１を繰り出させる際、巻線リング８３３２は単方向クラッチ８３３３を利用して伝動軸８５を同方向に連動し、伝動軸８５を第二方向へ回転させ、伝動軸８５が第一方向へ回転するかまたは巻線リング８３３２が回転されず伝動軸８５が第二方向へ回転する際、巻線リング８３３２は単方向クラッチ８３３３を利用して伝動軸８５から離脱し、巻線リング８３３２は伝動軸８５に連動されない。

ダンパー機構８４は伝動軸８５に装設され、且つ単方向クラッチ機構８６により伝動軸８５に結合または伝動軸８５から離脱し、伝動軸８５が第一方向へ回転する際、ダンパー機構８４は伝動軸８５に結合することにより、減衰力を出力して伝動軸８５の回転速度を減速し、伝動軸８５が第二方向へ回転する際、ダンパー機構８４は伝動軸８５から離脱し、減衰効果が発生しない。本実施例において、前記ダンパー機構８４の態様はオイル式ダンパーまたは磁気式ダンパーであってもよいが、本実施例はダンパー機構の態様に制限されていない。

本実施例においてはさらに転向歯車セット８７が含まれ、転向歯車セット８７は、第一傘歯車８７１と第一傘歯車８７１に垂直に噛み合う第二傘歯車８７２とを含み、第一傘歯車８７１は駆動部材８１２に接続されると共に、駆動部材８１２に同方向に連動され、第二傘歯車８７２は作動リング８３１の軸方向に接続され、前記作動リング８３１は伝動軸８５に同方向に連動されるので、駆動部材８１２は渦巻きばね８１１が巻き回される力を受けて回転する際、転向歯車セット８７により伝動軸８５を駆動して第一方向または第二方向へ回転させることができる。

遮蔽構造３を閉じることが完了する際、下梁は回転軸８２１及び伝動軸８５を第一方向へ回転させる作用力を有し、伝動軸８５に同方向に連動される作動リング８３１も第一方向へ回転させ、この際、作動リング８３１の第一溝８３１１におけるボール８３２２は作動リング８３１に連動されて、第一溝８３１１から位置決め溝８３１３へ移動すると共に、位置決め溝８３１３に移動する際、作動リング８３１を固定端８３２１に結合させて、作動リング８３１の回転を制限し、作動リング８３１と同方向に回転する伝動軸８５及び回転軸８２１はロックされて、第一方向へ回転できない。

制御コード８３３１を引いて遮蔽構造３を展開させる際、巻線リング８３３２は引張力を受けて第二方向へ回転すると共に制御コード８３３１を繰り出し、巻線リング８３３２は単方向クラッチ８３３３により伝動軸８５を連動して第二方向へ回転させ、伝動軸８５に同方向に連動される作動リング８３１をボール８３２２を連動させて位置決め溝８３１３から第二溝８３１２へ移動させると共に、ボール８３２２が第二溝８３１２内に移動し且つ第二溝８３１２と制限溝８３２１１との間に挟まれる際、作動リング８３１を固定端８３２１との結合から離脱させ、ボール８３２２は第二溝８３１２において溝に沿って自由に移動でき、この際制御コード８３３１を放し、渦巻きばね８１１の引張力は下梁の作用力より小さいので、回転軸８２１、伝動軸８５及び作動リング８３１は作用力に連動されて第一方向へ回転し、伝動軸８５は単方向クラッチ８３３３を連動して第一方向へ回転させて、巻線リング８３３２から離脱させることにより、伝動軸８５は第一方向へ自由に回転でき、回転軸８２１は昇降コード４を繰り出して遮蔽構造３を展開させ、駆動部材８１２は伝動軸８５に連動されるので、渦巻きばね８１１は収容部材８１３から駆動部材８１２へ移動すると共に、逆方向に巻き回してエネルギーを蓄積する。

遮蔽構造３を展開させる過程において、伝動軸８５が第一方向へ回転する際、ダンパー機構８４は単方向クラッチ機構８６を利用して伝動軸８５に結合し、ダンパー機構８４の抵抗力を伝動軸８５に出力させて、伝動軸８５の回転速度を減速し、さらに回転軸８２１が昇降コード４を繰り出す速度を落とし、これにより遮蔽構造３の展開速度を減速し、遮蔽構造３を徐々に降下させる効果を達成する。

遮蔽構造３を閉じる際、下梁に推力を与えて、渦巻きばね８１１を蓄積されたエネルギーを解放させて収容部材８１３に巻き回させ、渦巻きばね８１１が巻き回される際、駆動部材８１２を連動して回転させることにより、伝動軸８５、作動リング８３１及び回転軸８２１を連動して第二方向へ回転させ、この際、作動リング８３１はボール８３２２を連動して、第一溝８３１１及び制限溝８３２１１により形成された空間において溝に沿って移動させ、作動リング８３１は自由に回転でき、回転軸８２１は昇降コード４を巻き取って遮蔽構造３を閉じることができ、遮蔽構造３を閉じる過程において、ダンパー機構８４及び巻線リング８３３２はそれぞれ単方向クラッチ機構８６及び単方向クラッチ８３３３を利用して伝動軸８５から離脱するので、伝動軸８５に連動されて作動することはない。

本発明の制御システム９の第九実施例である図３９〜図４３を参照すると、本実施例の制御システム９は隣接して設置された動力機構９１、昇降機構９２、ロック解除機構９３及びダンパー機構を含む。

動力機構９１は固定棒９１１、コイルばね９１２及び駆動部材９１３を含み、固定棒９１１の一端にストッパー９１１１が設置され、コイルばね９１２及び駆動部材９１３は何れも固定棒９１１に軸方向に装設され、且つコイルばね９１２の一端はストッパー９１１１に固定され、他端は駆動部材９１３に固定され、これにより、駆動部材９１３が固定棒９１１の長軸方向を中心として回転する際、駆動部材９１３はコイルばね９１２を連動して固定棒９１１に長軸方向に沿って移動させ、コイルばね９１２を延伸または圧縮させて、エネルギーの蓄積を発生させる。

昇降機構９２は回転軸を含み、前記回転軸は軸管９２１であり、動力機構９１は前記軸管９２１内に固定され、駆動部材９１３の外縁は軸管９２１の内縁に係合され、駆動部材９１３を軸管９２１と同方向に連動させ、軸管９２１を遮蔽構造３ａの頂端に結合させることができ、軸管９２１が第一方向へ回転する際、軸管９２１は遮蔽構造３ａを繰り出すことにより遮蔽構造を展開させ、軸管９２１が第二方向へ回転する際、軸管９２１は遮蔽構造３ａを巻き取ることにより遮蔽構造３ａを閉じる。

ロック解除機構９３は回転部材、ロック部材及び制御部材を有し、本実施例において、回転部材は、軸管９２１内の一端に設置され且つ軸管９２１の内縁に係合されて連動される作動リング９３１であり、作動リング９３１の一端の外縁面はラチェット面９３１１であり、前記ロック部材は回動できる係合爪９３２であり、これにより作動リング９３１のラチェット面９３１１に係合されるか或いはラチェット面９３１１から離脱し、作動リング９３１が軸管９２１に連動されて第一方向へ回転しようとする際、ラチェット面９３１１は係合爪９３２に係合されてロックされ、作動リング９３１が軸管９２１に連動されて第二方向へ回転する際、ラチェット面９３１１は順方向に係合爪９３２を通過することができ、作動リング９３１を順調に回転させる。係合爪９３２は弾性復帰部材９３３に押されて、外力を受けない際の係合爪９３２を常にラチェット面９３１１に係合させ、制御部材は係合爪９３２に接続された制御コード９３４であり、ユーザによって引っ張られて制御される。

本実施例を含むカーテンはロールシェードであるため、係合爪９３２は、ロールシェードの両側を固定する固定ベース９５に枢設されることができ、弾性復帰部材９３３の一端は固定ベース９５に固定され、他端は係合爪９３２に固定されることにより、係合爪９３２に対して弾性復帰力を発生させる。

ダンパー機構は軸管９２１内に設置され、且つ対向して設置された第一ダンパー部材及び第二ダンパー部材を有し、本実施例において、前記ダンパー機構はオイル式ダンパー機構９４であり、第一ダンパー部材は固定棒９１１に接続されたハウジング９４１であり、第二ダンパー部材は前記ハウジング９４１に収容された擾乱部材９４２であり、ハウジング９４１と擾乱部材９４２との間に流体９４３（本実施例における流体はダンパーオイルであり）が収容され、前記擾乱部材９４２は単方向クラッチ機構９６の出力端９６１に接続され、単方向クラッチ機構９６の入力端９６２は軸管９２１の内縁に係合され、入力端９６２を軸管９２１に連動させる。軸管９２１が第一方向へ回転する際、単方向クラッチ機構９６の入力端９６２を連動して第一方向へ回転させて出力端９６１に結合し、出力端９６１及び出力端９６１に接続されたダンパー機構９４の擾乱部材９４２も連動されて回転し、ハウジング９４１は固定される状態であるので、擾乱部材９４２が回転する際、オイル式ダンパー機構９４内のダンパーオイル９４３は擾乱部材９４２に対して減衰力を発生させて、単方向クラッチ機構９６の出力端９６１、入力端９６２及び軸管９２１の回転速度を落とし、これにより軸管９２１が遮蔽構造３ａを繰り出す速度を減速する。軸管９２１が第二方向へ回転する際、単方向クラッチ機構９６の入力端９６２を連動して回転させ、この際、単方向クラッチ機構９６の入力端９６２は出力端９６１から離脱する状態であり、出力端９６１が連動されていないことにより、オイル式ダンパー機構９４は減衰効果を発生させない。

遮蔽構造３ａを軸管９２１に巻き取る際、遮蔽構造３ａの下梁２ａは依然として作用力を有するので、軸管９２１を連動して第一方向へ回転させ、この際、軸管９２１に連動された作動リング９３１のラチェット面９３１１は係合爪９３２に係合されてロックされ、軸管９２１もロックされて回転できず、軸管９２１の位置は決められる。

制御コード９３４を引いて遮蔽構造３ａを展開させる際、制御コード９３４は係合爪９３２を連動して回動させて、作動リング９３１のラチェット面９３１１との係合から離脱させ、作動リング９３１及び軸管９２１に対するロックを解除し、この際、軸管９２１は下梁２ａの作用力を利用し、軸管９２１を連動して第一方向へ回転させることにより、遮蔽構造３ａを展開させ、軸管９２１はさらに駆動部材９１３を連動して回転させ、これによりコイルばね９１２を連動して固定棒９１１を移動させ運動エネルギーを蓄積させる。遮蔽構造３ａが展開する際、軸管９２１は第一方向へ回転して、単方向クラッチ機構９６及びダンパー機構９４の擾乱部材９４２を連動して回転させるので、ダンパー機構９４の減衰力を出力させて軸管９２１の回転速度を落とすことにより、遮蔽構造３ａの展開速度を減速する。遮蔽構造３ａが完全に展開し且つ制御コード９３４が引っ張られない際、係合爪９３２は弾性復帰部材９３３の復帰力を利用して回動し、これにより作動リング９３１のラチェット面９３１１に係合され、遮蔽構造３ａ及び軸管９２１の位置は決められる。

遮蔽構造３ａを閉じる際、軸管９２１はコイルばね９１２に解放された動力に連動されて第二方向へ回転することにより、遮蔽構造３ａを閉じ、この際、軸管９２１は単方向クラッチ機構９６の入力端９６２を連動して回転させるが、入力端９６２は出力端９６１から離脱する状態であることから、出力端９６１及びダンパー機構９４の擾乱部材９４２は連動されず、ダンパー機構９４は減衰効果を発生させない。

本発明の制御システム９の第九実施例の構造を二層ローラーシェード（ｄｏｕｂｌｅｌａｙｅｒｒｏｌｌｅｒｓｈａｄｅ）に用いる図４４及び図４５を参照すると、二層ローラーシェードの遮蔽構造３ｂは相対して設置された前スラット３１ｂ及び後スラット３２ｂを有し、それらの間は複数の水平スラットにより接続され、軸管９２１が回転し始める際、先ず前スラット３１ｂ及び後スラット３２ｂを軸管９２１に対して垂直方向で交互に位置させ、それらを接近させると同時に、水平スラット３３ｂも垂直状態になると、前スラット３１ｂと後スラット３２ｂと水平スラット３３ｂとを軸管９２１に巻き取り、巻き取ることは前記のように作動し、遮蔽構造３ｂを展開させる際、遮蔽構造３ｂが完全に繰り出された後、軸管９２１は回転し続けて、前スラット３１ｂと後スラット３２ｂとを分離させ且つ水平スラット３３ｂを水平状態に戻させる。

本実施例における二層ローラーシェードは第九実施例の構造を適用するが、そのロック解除機構及びダンパー機構はこれに制限されず、前記の実施例におけるロック解除機構及びダンパー機構を適用することもできる。

本発明の制御システム１０の第十実施例である図４６〜図５１を参照すると、本実施例の制御システム１０は荷重付与部材内に設置されるものであり、本実施例においては下梁２ｂ内に設置されるが、これに制限されず、前記制御システム１０を上梁１内に設置することもでき、前記制御システム１０は、動力機構１０１、昇降機構１０２、ロック解除機構１０３、ダンパー機構及び伝動リングセット１０５を含み、動力機構１０１と昇降機構１０２とロック解除機構１０３との間の回転は、伝動リングセット１０５により伝動される。

動力機構１０１は渦巻きばね１０１１、駆動部材１０１２及び収容部材１０１３を有し、渦巻きばね１０１１の両端はそれぞれ駆動部材１０１２及び収容部材１０１３に接続され、遮蔽構造３が展開する際、渦巻きばね１０１１は収容部材１０１３から駆動部材１０１２に逆方向に巻き回されてエネルギーを蓄積し、これにより前記駆動部材１０１２に対して、下梁２ｂ及び制御システム１０の重量による作用力より小さい引張力を提供する。遮蔽構造３が閉じられる際、渦巻きばね１０１１は蓄積されたエネルギーを解放して駆動部材１０１２から収容部材１０１３に順方向に巻き回される。

昇降機構１０２は少なくとも一つの回転軸１０２１を有し、各回転軸１０２１は、下梁２ｂ内に延在する昇降コード４の一端に固設され、回転軸１０２１が第一方向へ回転する際、昇降コード４を繰り出して遮蔽構造３を展開させ、回転軸１０２１が第二方向へ回転する際、昇降コード４を巻き取って遮蔽構造３を閉じる。

ロック解除機構１０３は回転部材、ロック部材及び制御部材を有し、前記回転部材は作動リング１０３１であり、その外縁面に歯車面１０３１１が形成され、ロック部材は下梁２ｂ内に枢設された係合爪１０３２であり、これにより作動リング１０３１の歯車面１０３１１に係合されるか、または歯車面１０３１１との係合から離脱し、作動リング１０３１が遮蔽構造３を展開させる方向へ回転する際、歯車面１０３１１は係合爪１０３２に係合され、作動リング１０３１の回転をロックする。係合爪１０３２は下梁２ｂ内に固定された弾性復帰部材１０３３に押されて、外力を受けていない際の係合爪１０３２を常に歯車面１０３１１に係合させる。係合爪１０３２の枢軸に板部材１０３４が接続され、板部材１０３４の一端は押し部１０３４１であり、下梁２ｂの底面に押し部１０３４１に対応する開口２１ｂが設けられ、これにより下梁２ｂの底端から押し部１０３４１を押して板部材１０３４及び係合爪１０３２を回動させ、板部材１０３４の他端は制限部１０３４２であり、下梁２ｂ内に前記制限部１０３４２に対応し且つ前記制限部１０３４２を吸引できる磁気吸引部材２２ｂが設置され、前記制限部１０３４２は突出部１０３４３を有し、これにより下梁２ｂの底面に設けられた連通孔２３ｂにおいて移動する。制御部材はポール１０３５であり、これにより下梁２ｂの開口２１ｂを通過して、板部材１０３４の押し部１０３４１を押して回動させる。

ダンパー機構は相対的に設置された第一ダンパー部材及び第二ダンパー部材を有し、第一ダンパー部材に対する第二ダンパー部材の回転を利用して減衰力を発生させる。本実施例において、ダンパー機構はオイル式ダンパー機構１０４であり、第一ダンパー部材はハウジング１０４１であり、前記ハウジング１０４１に歯車部１０４１１が設置され、第二ダンパー部材はハウジング１０４１内に配置された擾乱部材１０４２であり、擾乱部材１０４２は作動リング１０３１の頂面に固設されるかまたは一体成型され、ハウジング１０４１と擾乱部材１０４２との間にダンパーオイルが収容され、これにより、擾乱部材１０４２が作動リング１０３１に連動されてハウジング１０４１に対して回転する際、減衰力を出力し、擾乱部材１０４２がハウジング１０４１と同時に回転する際、減衰力の出力を停止させる。

伝動リングセット１０５は、互いに噛み合う第一伝動リング１０５１、少なくとも一つの第二伝動リング１０５２、第三伝動リング１０５３及び第四伝動リング１０５４を有し、第一伝動リング１０５１は駆動部材１０１２の一端に接続されると共に駆動部材１０１２に連動され、第二伝動リング１０５２は回転軸１０２１の一端に接続されると共に回転軸１０２１に連動され、第三伝動リング１０５３は収容部材１０１３の一端に接続されるが収容部材１０１３に連動されず、第四伝動リング１０５４は作動リング１０３１の一端に接続され、且つ第四伝動リング１０５４と作動リング１０３１との間に単方向クラッチ機構１０６が設置されることにより、第四伝動リング１０５４と作動リング１０３１とを遮蔽構造３が展開する方向へ回転させる際、第四伝動リング１０５４と作動リング１０３１とを単方向クラッチ機構１０６により結合させ、第四伝動リング１０５４が遮蔽構造３を閉じる方向へ回転する際、第四伝動リング１０５４と作動リング１０３１とを単方向クラッチ機構１０６により離脱させる。

本実施例はさらに下梁２ｂ内に枢設された検知部材１０７を含み、前記検知部材１０７が枢設された箇所の両端はそれぞれブロック１０７１及び連動係合爪１０７２であり、検知部材１０７は下梁２ｂ内に固定された弾性復帰部材１０７３に押されて、ブロック１０７１を常に収容部材１０１３の渦巻きばね１０１１に押させて、渦巻きばね１０１１が巻き回される際の渦巻き径の変化を利用して、ブロック１０７１を移動させて検知部材１０７を回動させ、さらに連動係合爪１０７２をハウジング１０４１の歯車部１０４１１に係合させるか、或いは歯車部１０４１１との係合から離脱させる。

制御システム１０はさらにベース１０８を含むことができ、前記実施例の構造をベース１０８上で組み立てることができ、且つ係合爪１０３２、弾性復帰部材１０３３、１０７３、板部材１０３４及び検知部材１０７は何れもベース１０８に枢設され、これにより制御システム１０は組み立てに便利なモジュールになる。

遮蔽構造３を閉じた際、下梁２ｂ及び制御システム１０の重量により作用力が発生し、回転軸１０２１は遮蔽構造３が展開する方向に回転力を有し、伝動リングセット１０５の伝動及び作動リング１０３１と第四伝動リング１０５４とは単方向クラッチ機構１０６によって結合することを利用して、作動リング１０３１も連動されて遮蔽構造３が展開する方向に回転力を有し、この際、作動リング１０３１の歯車面１０３１１は係合爪１０３２に係合され、作動リング１０３１はロックされると共に、伝動リングセット１０５及び回転軸１０２１もロックされて回転できない。

ポール１０３５を操作して遮蔽構造３を展開させる際、ポール１０３５を操作して板部材１０３４の一端の押し部１０３４１を駆動して、板部材１０３４を回動させ、板部材１０３４の他端の制限部１０３４２は下梁２ｂにおける磁気吸引部材２２ｂに吸引されると共に、係合爪１０３２を連動して回動させて、作動リング１０３１の歯車面１０３１１との係合から離脱させ、作動リング１０３１に対するロックを解除すると共に、伝動リングセット１０５及び回転軸１０２１のロックも解除される。この際、下梁２ｂ及び制御システム１０の作用力は渦巻きばね１０１１が駆動部材１０１２に提供する引張力より大きいので、下梁２ｂと制御システム１０とを遮蔽構造３が展開する方向へ移動させると共に、昇降機構１０２の回転軸１０２１を連動して第一方向へ回転させて昇降コード４を繰り出し、且つ回転軸１０２１は動力機構１０１の駆動部材１０１２を連動して回転させることにより、収容部材１０１３の渦巻きばね１０１１を逆方向に巻き回させてエネルギーを蓄積し、作動リング１０３１を遮蔽構造３が展開する方向へ回転させる。

遮蔽構造３が展開する過程において、動力機構１０１の渦巻きばね１０１１は収容部材１０１３から繰り出されて駆動部材１０１２に逆方向に巻き回され、遮蔽構造３が展開する最初の段階に収容部材１０１３の渦巻きばね１０１１の渦巻き径は最大であり、検知部材１０７のブロック１０７１は渦巻きばね１０１１の外側に押し、且つ検知部材１０７の連動係合爪１０７２はハウジング１０４１の歯車部１０４１１に係合されて、ハウジング１０４１は固定され、この際、作動リング１０３１は擾乱部材１０４２を連動してハウジング１０４１において回転させ、擾乱部材１０４２はダンパーオイルの粘性に干渉されて減衰力を発生させ、擾乱部材１０４２及び作動リング１０３１の回転速度を減速すると共に、伝動リングセット１０５の伝動により、回転軸１０２１が昇降コード４を繰り出す速度が落とされるので、減衰効果が発生して遮蔽構造３の展開速度を減速する。渦巻きばね１０１１が収容部材１０１３から繰り出されることに伴い、ブロック１０７１の位置は渦巻きばね１０１１の渦巻き径の大きさの変化に伴って収容部材１０１３のラジアル方向に沿って、収容部材１０１３の軸中心に接近する方向へ移動すると共に、検知部材１０７を連動して回動させ、連動係合爪１０７２をハウジング１０４１から遠ざかる方向へ移動させ、検知部材１０７は、連動係合爪１０７２がハウジング１０４１の歯車部１０４１１との係合から離脱するように回動する際、オイルダンパー機構１０４のハウジング１０４１は固定されず、擾乱部材１０４２に連動されて作動リング１０３１と共に回転することにより、オイルダンパー機構１０４の減衰力の出力を停止させて、遮蔽構造３がある程度に展開する際、オイルダンパー機構１０４による減衰効果を停止させ、遮蔽構造３を完全に展開させる。

下梁２ｂが窓枠２０の開口の下端に接触するように遮蔽構造３を完全に展開させる際、或いはポール１０３５が下梁２ｂの連通孔２３ｂを通過して突出部１０３４３を押す際、制限部１０３４２は磁気吸引部材２２ｂによる吸引から離脱して、板部材１０３４を回動させると共に、弾性復帰部材１０３３により係合爪１０３２を駆動して、作動リング１０３１の歯車面１０３１１に係合されるように復帰させて、その位置を決める。

遮蔽構造３を閉じる際、動力機構１０１の渦巻きばね１０１１はエネルギーを解放して駆動部材１０１２から収容部材１０１３に順方向に巻き回されて、前記エネルギーを利用して駆動部材１０１２及び伝動リングセット１０５を駆動して回転させ、回転軸１０２１を第二方向へ回転させて昇降コード４を巻き取ると共に遮蔽構造３を閉じ、単方向クラッチ機構１０６により第四伝動リング１０５４と作動リング１０３１とを分離させるので、作動リング１０３１及びダンパー機構１０４は連動されず、これにより、遮蔽構造３が閉じられる際に減衰効果を有しない。

前記実施例は本発明における好ましい実施例にすぎず、本分野における技術者はさらに本発明の趣旨において他の変化を提供できる。本発明の趣旨に基づくこれらの変化はいずれも、本発明に要求された保護の範囲に含まれるべきである。

１上梁
２、２ａ、２ｂ下梁
２１ｂ開口
２２ｂ磁気吸引部材
２３ｂ連通孔
３、３ａ、３ｂ遮蔽構造
３１ｂ前スラット
３２ｂ後スラット
３３ｂ水平スラット
４昇降コード
５、５ａ、５ｂ、６、７、７ａ、７ｂ、８、９、１０制御システム
５１、６１、７１、８１、９１、１０１動力機構
５１１、６１１、６５２、７１１、８１１、１０１１渦巻きばね
５１２、６１２、７１２、８１２、９１３、１０１２駆動部材
５１３、６１３、８１３、１０１３収容部材
５２、６２、７２、８２、９２、１０２昇降機構
５２１、６２１、７２１、８２１、１０２１回転軸
５３、６３、７３、７３ａ、７３ｂ、８３、９３、１０３ロック解除機構
５３１、６３１、７３１、７３１ａ、７３１ｂ、８３１、９３１、１０３１作動リング
５３１１、１０３１１歯車面
５３２、６３２、７３２、９３２、１０３２係合爪
５３３、６３３、７３３、７３３ａ、７３３ｂ、８３３４、９３３、１０３３、１０７３弾性復帰部材
５３４、６３４、７３４、８３３１、９３４制御コード
５４、７４磁気式ダンパー機構
５４１、７４１磁石
５４２、７４２アルミ盤
５５、１０５伝動リングセット
５５１、１０５１第一伝動リング
５５２、１０５２第二伝動リング
５５３、１０５３第三伝動リング
５５４、１０５４第四伝動リング
５６、７６変速機構
５７、７７、７７ａ、８６、９６、１０６単方向クラッチ機構
５８、５８ａ、５８ｂ、８１４、１０８ベース
５９、５９ａ、５９ｂ上側カバー
５４ａ摩擦式ダンパー機構
５４３ａ回転盤
５４４ａ摩擦子
５９１ａ収容空間
５４ｂ、９４、１０４オイル式ダンパー機構
５４５ｂ、９４２、１０４２擾乱部材
５４６ｂ、６４４ダンパーオイル
５４７ｂシールリング
５９２ｂ、６４２、９４１、１０４１ハウジング
６２１１中心棒
６３１１、６４１１、７３１１、９３１１ラチェット面
６４、８４ダンパー機構
６４１減衰用ラチェット
６４３位置制限ばね
６５操作コードユニット
６５１巻き取りリング
６５１１ばね収容空間
６５３操作コード
６５４クラッチ歯車セット
６５４１固定板
６５４１１ガイドレール
６５４１２結合端
６５４１３離脱端
６５４２クラッチ歯車
６５４３摺動ベース
６５４４復帰ばね
７１２１固定軸
７１２２側面カバー
７１３、８３３２巻線リング
７１４連動コード
７３１２ａ摩擦面
７３５ａ摩擦爪
７３６ｂローラークラッチ
７３６１ｂ、７６１１、９６２入力端
７３６２ｂ固定端
７３６３ｂ楔形空間
７３６４ｂ大きい端
７３６５ｂ小さい端
７３６６ｂローラー
７３７ｂ固定部材
７３７１ｂ押しブロック
７４３フレーム
７４４調節棒
７５、８５伝動軸
７６１遊星歯車加速構造
８３１１第一溝
８３１２第二溝
８３１３位置決め溝
８３２１固定端
８３２１１制限溝
８３２２ボール
８３３制御コードセット
８３３３単方向クラッチ
８７転向歯車セット
８７１第一傘歯車
８７２第二傘歯車
９１１固定棒
９１１１ストッパー
９１２コイルばね
９２１軸管
９４３流体
９５固定ベース
９６１出力端
１０３４板部材
１０３４１押し部
１０３４２制限部
１０３４３突出部
１０３５ポール
１０４１１歯車部
１０７検知部材
１０７１ブロック
１０７２連動係合爪
２０窓枠
Ｄ伝動軸の回転方向

Claims

カーテンの遮蔽構造の展開速度を減速するための制御システムであって、前記カーテンは前記遮蔽構造及び荷重部材を含み、且つ前記荷重部材は前記遮蔽構造の下方に接続されることにより前記遮蔽構造に作用力を提供し、
ばね及び駆動部材を含む動力機構であって、前記ばねは両端を有し、前記両端のうちの一端は前記駆動部材に接続されることにより、前記駆動部材に対して引張力を提供して前記作用力に抵抗し、且つ前記引張力は前記作用力より小さい、動力機構と、
回転軸を含む昇降機構であって、前記回転軸は前記駆動部材及び前記遮蔽構造に連動されるように設置され、且つ前記回転軸は前記遮蔽構造の展開に伴って第一方向へ回転する、昇降機構と、
回転部材、ロック部材及び制御部材を有するロック解除機構であって、前記回転部材は前記回転軸に連動されるように設置され、前記ロック部材は、前記回転部材をロックできると共に前記回転軸の前記第一方向への回転を制限し、前記制御部材は前記ロック部材を連動して前記回転部材に対するロックを解除させ、前記回転軸を前記第一方向へ回転させる、ロック解除機構と、
前記回転軸に単方向に連動されることにより、前記回転軸に対して選択的に減衰力を提供し、前記回転軸が前記第一方向へ回転する際に、前記回転軸に対して前記減衰力を提供することにより前記遮蔽構造の展開速度を減速し、前記回転軸が前記第一方向と反対方向である第二方向へ回転する際に、前記回転軸に対して前記減衰力を提供しないダンパー機構と、
を含むことを特徴とする制御システム。
前記ロック解除機構の前記回転部材は作動リングであり、且つ前記昇降機構の前記回転軸に連動され、前記ロック部材は前記作動リングに当接されることができ、これにより前記作動リングの回転をロックし、前記回転軸の第一方向への回転を制限すると共に、前記制御部材により前記ロック部材を連動して前記作動リングの回転に対するロックを解除し、前記回転軸を前記第一方向へ回転させることを特徴とする請求項１に記載の制御システム。
前記作動リングの外縁面は歯車面であり、前記ロック部材は係合爪であり、前記係合爪は選択的に前記歯車面に係合されることができ、前記係合爪は前記歯車面に係合されて前記作動リングの回転をロックすると共に、前記回転軸の第一方向への回転を制限し、前記制御部材は前記係合爪を連動して前記歯車面との係合から離脱させ、前記作動リングの回転に対するロックを解除し、前記回転軸を前記第一方向へ回転させることを特徴とする請求項２に記載の制御システム。
前記ロック解除機構はさらに前記係合爪に接続された弾性復帰素子を含み、前記弾性復帰素子の復帰力により、外力を受けていない際の前記係合爪を常に前記作動リングの前記歯車面に係合させることを特徴とする請求項３に記載の制御システム。
前記作動リングの外縁面は摩擦面であり、前記ロック部材は摩擦爪であり、前記摩擦爪は選択的に前記摩擦面に当接されることができ、前記摩擦爪は前記摩擦面に当接されて前記作動リングの回転をロックすると共に、前記回転軸の第一方向への回転を制限し、前記制御部材は前記摩擦爪を連動して前記摩擦面との当接から離脱させることにより、前記作動リングの回転に対するロックを解除し、前記回転軸を第一方向へ回転させることを特徴とする請求項２に記載の制御システム。
前記ロック解除機構はさらに前記摩擦爪に接続された弾性復帰素子を含み、前記弾性復帰素子の復帰力により、引張力を受けていない際の前記摩擦爪を常に前記作動リングの前記摩擦面に当接させることを特徴とする請求項５に記載の制御システム。
前記ロック部材はクラッチであり、前記クラッチは、同軸上に設置された入力端及び前記入力端の外部に環装された固定端を有し、前記クラッチの前記入力端と前記固定端との間にクラッチ機構が設置されて、前記入力端を選択的に前記固定端に結合させることができ、前記入力端は前記固定端に結合され、前記作動リングの回転をロックし、前記回転軸の第一方向への回転を制限し、前記制御部材は前記クラッチ機構の前記入力端を連動して前記固定端との結合から離脱させ、前記作動リングの回転に対するロックを解除し、前記回転軸を前記第一方向へ回転させることを特徴とする請求項２に記載の制御システム。
前記クラッチ機構は少なくとも前記入力端と前記固定端との間に設置された楔形空間及び前記楔形空間に対応して設置されたローラーを有し、前記楔形空間の両端はそれぞれ大きい端及び小さい端であり、前記ローラーは前記大きい端と前記小さい端との間で移動し、前記ローラーが前記小さい端に移動する際に、前記入力端は前記固定端に結合され、前記作動リングの回転をロックし、前記回転軸の第一方向への回転を制限し、前記制御部材は固定部材であり、且つ前記固定部材には前記楔形空間を貫通することができる押しブロックが設置され、前記押しブロックは前記ローラーを押して前記楔形空間内で前記大きい端へ移動させると共に、前記ローラーが前記大きい端に移動する際に、前記入力端は前記固定端との結合から離脱し、前記作動リングの回転に対するロックを解除し、前記回転軸は第一方向へ回転することを特徴とする請求項７に記載の制御システム。
前記クラッチ機構は、移動できるように前記作動リングと前記固定端との間に挟まれたボールと、を含み、前記作動リングの外縁面の両端に第一溝及び第二溝が形成され、前記第一溝及び前記第二溝はそれぞれ連通する環状溝であり、前記第一溝と前記第二溝との間は位置決め溝により連通され、前記固定端の内縁面において軸方向に沿って制限溝が形成され、前記ボールは前記位置決め溝と前記制限溝との間に挟まれるように移動し、前記作動リングは前記固定端に当接され、前記作動リングの回転をロックし、前記制御部材は前記回転軸を連動し、前記回転軸は前記作動リングを連動して回転させ、前記ボールは前記制限溝から前記第二溝へ移動すると共に、前記ボールは前記第二溝と前記制限溝との間に挟まれるように移動し、前記作動リングは前記固定端との当接から離脱し、前記作動リングの回転に対するロックを解除し、前記回転軸を第一方向へ回転させることを特徴とする請求項７に記載の制御システム。
前記ダンパー機構は相対的に設置された第一ダンパー部材及び第二ダンパー部材を有し、前記回転軸が第一方向へ回転する際に、前記第一ダンパー部材と前記第二ダンパー部材とは相対的に回転することを特徴とする請求項１に記載の制御システム。
前記回転軸と前記ダンパー機構との間に単方向クラッチ機構が設置され、前記回転軸が第一方向へ回転する際に、前記回転軸は前記ダンパー機構の前記第二ダンパー部材を連動して前記第一ダンパー部材に対して回転させることにより、前記減衰力を発生させることを特徴とする請求項１０に記載の制御システム。
前記回転軸と、連動される前記回転部材との間に前記単方向クラッチ機構が設置され、且つ前記回転部材は前記ダンパー機構の前記第二ダンパー部材に連動され、前記回転軸が前記第一方向へ回転する際に、前記回転軸は前記単方向クラッチ機構により前記回転部材を連動し、前記回転部材は第二ダンパー部材を連動して前記第一ダンパー部材に対して回転させることにより、前記減衰力を発生させることを特徴とする請求項１１に記載の制御システム。
前記第一ダンパー部材は固設された磁石であり、前記第二ダンパー部材は、前記磁石と相対的に設置され且つ前記回転軸に連動される導体であり、前記導体は前記回転軸に連動されて前記磁石に対して回転することにより、前記減衰力を発生させることを特徴とする請求項１１に記載の制御システム。
前記第一ダンパー部材は固設された収容空間であり、前記第二ダンパー部材は、相対的に前記収容空間内に設置され且つ前記回転軸に連動される回転盤及び前記回転盤に枢設された少なくとも一つの摩擦子であり、前記回転盤は前記回転軸に連動されて、前記摩擦子を連動して外へ回動させることにより相対的に前記収容空間を摩擦し、これにより前記減衰力を発生させることを特徴とする請求項１１に記載の制御システム。
前記第一ダンパー部材は固設されたハウジングであり、前記第二ダンパー部材は、相対的に前記ハウジング内に設置され且つ前記回転軸に連動された擾乱部材であり、前記ハウジングと前記擾乱部材との間に流体が有り、前記擾乱部材は前記回転軸に連動されて前記ハウジングに対して回転することにより、前記減衰力を発生させることを特徴とする請求項１１に記載の制御システム。
前記第一ダンパー部材は減衰用ラチェットであり、前記減衰用ラチェットはラチェット面を有し、前記ラチェット面は固設された位置制限ばねの一端に係合され、第二ダンパー部材は前記回転軸に連動されるハウジングであり、前記減衰用ラチェットは前記ハウジングに設置され、且つ前記ハウジングと前記減衰用ラチェットとの間に流体が有り、前記回転軸が第一方向へ回転する際、前記ラチェット面は前記位置制限ばねに係合され、前記第一ダンパー部材の回転を制限して、前記第二ダンパー部材を前記第一ダンパー部材に対して回転させることにより、前記減衰力を発生させることを特徴とする請求項１１に記載の制御システム。
前記制御システムはさらに操作コードユニットを有し、前記操作コードユニットは巻き取りリング、渦巻きばね、操作コード及びクラッチ歯車セットを含み、前記クラッチ歯車セットはクラッチ歯車を有し、前記渦巻きばねは前記巻き取りリング内に巻き取られ、前記操作コードは前記巻き取りリングに巻き取られ、前記クラッチ歯車の一側は常に前記巻き取りリングに噛み合い、前記クラッチ歯車の別の側は分離可能に前記動力機構及び前記昇降機構の前記回転軸のうちの一つに連動することができ、前記回転軸が第一方向へ回転する際、前記クラッチ歯車は前記動力機構及び前記回転軸のうちの一つとの連動から離脱し、前記回転軸が第二方向へ回転する際に、前記クラッチ歯車は前記動力機構及び前記回転軸のうちの一つに連動することを特徴とする請求項１に記載の制御システム。
前記制御システムは前記荷重部材内に収容されることを特徴とする請求項１に記載の制御システム。
前記ロック解除機構はさらに板部材を含み、前記板部材は前記ロック部材に枢接され、前記制御部材は前記板部材を駆動することにより、前記ロック部材を連動して前記回転部材の回転に対するロックを解除させることを特徴とする請求項１８に記載の制御システム。
前記制御システムはさらに検知部材を有し、前記検知部材は前記動力機構と前記ダンパー機構との間に枢設され、且つ前記検知部材は枢設された箇所の両端がそれぞれブロック及び連動係合爪であり、前記ブロックは前記動力機構に対して設置されると共に前記動力機構の前記ばねに当接され、前記ばねは環状に巻き回されて巻き径を有し、前記連動係合爪は前記ダンパー機構に対して設置されると共に、選択的に前記第一ダンパー部材に係合されることができ、前記回転軸は第一方向へ回転し、且つ前記遮蔽構造が展開する最初では、前記第一ダンパー部材は前記連動係合爪に係合されて、前記第二ダンパー部材を前記第一ダンパー部材に対して回転させることにより前記減衰力を発生させ、前記遮蔽構造が展開する過程において、前記ばねの巻き径は相対的に変化すると共に前記ブロックを連動して移動させることにより、前記検知部材を駆動して回動させ、前記連動係合爪を連動して前記第一ダンパー部材から遠ざかる方向へ移動させ、前記連動係合爪が第一ダンパー部材との係合から離脱するように移動する際に、前記第二ダンパー部材は前記第一ダンパー部材を連動して回転させることにより、前記減衰力の発生を停止させることを特徴とする請求項１０に記載の制御システム。