JP3033652U - 自動車のハンドル回し過ぎ警告装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ハンドルの比較的安全な回転操作範囲の目
安をつけることができて、自動車の運転操作を安全に行
えるようにするためのハンドル回し過ぎ警告装置を提供
すること。 【構成】 自動車のハンドル２をニュートラル位置から
右方向及び左方向にそれぞれ所定回数以上回したとき、
警告灯１４，１５及びまたはブザー２２によって警告を
発するようにしたハンドル回し過ぎ警告装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のハンドルを操作する際にハンドルの回し過ぎ（切り過ぎ） を警告する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術及びその課題】

例えば、自動車をバックで急な角度から車庫入れする場合や、比較的狭い道路 でユーターンする場合等に、ハンドルをニュートラル位置から左右方向に何回も 回すことがあるが、斯かる場合一度にハンドルを必要以上に回すと、その車を壁 や他の車等にぶつけたり、側溝等へ脱輪させると云った危険を伴う。特にパワー ステアリング付き車は、ハンドル操作が非常に軽いため、回し過ぎることがよく ある。普通の自動車では、ハンドルを１回ないし１回半程度回しても問題ないが 、約２回以上回すと、車輪の舵取り角度（旋回角度）もそれ相当に大きくなって 、上記のような危険な事態を招く。

【０００３】 本考案は、上記の事情に鑑み、ハンドルの比較的安全な回転操作範囲の目安を つけることができて、自動車の運転操作を安全に行えるようにするためのハンド ル回し過ぎ警告装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

請求項１に係る自動車のハンドル回し過ぎ警告装置は、自動車のハンドル２を ニュートラル位置から右方向及び左方向にそれぞれ所定回数以上回したとき、警 告灯１４，１５及びまたはブザー２２によって警告を発するようにしたことを特 徴とする。

【０００５】 請求項２は、請求項１に記載の自動車のハンドル回し過ぎ警告装置において、 ステアリングシャフト１の所要部に中空状のネジ軸３を外嵌固定し、このネジ軸 ３に螺嵌したナット部材４を軸方向移動のみ可能に保持し、ネジ軸３の上下両端 側に電気接点８，９を設けると共に、ナット部材４の上端側にはハンドル２を右 方向に所定回数以上回したときネジ軸３の上端側接点８と接触して警告発生回路 １２を閉じる電気接点１０を、またナット部材４の下端側にはハンドル２を左方 向に所定回数以上回したときネジ軸３の下端側接点９と接触して警告発生回路１ ３を閉じる電気接点１１を設けてなるものである。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案のハンドル回し過ぎ警告装置の一実施例を図面に基づいて説明す る。図１において１は、上端部にハンドル２を取り付けたステアリングシャフト で、このステアリングシャフト１の下部側に所要長さを有する中空状のネジ軸３ が外嵌されて一体的に固定され、このネジ軸３にナット部材４が螺嵌されている 。ナット部材４の一端部には、図３に示すように、両側一対のスライド部片５， ５が一体に突設され、両スライド部片５，５は、ステアリングシャフト１の上側 または下側に位置する自動車本体Ａにステアリングシャフト１と平行に延びるよ うに取り付け固定されたガイドレール６のガイド溝７，７にスライド可能に嵌合 され、それによりナット部材４は回転を阻止されて軸方向移動可能に保持されて いる。尚、ネジ軸３及びナット部材４は、それぞれ合成樹脂材により一体形成さ れたもので、電気絶縁性を有する。

【０００７】 また図１に示すように、ネジ軸３の上下両端部には、それぞれ電導性金属材料 からなるリング状の電気接点８，９が螺嵌されて定位置に固定され、またナット 部材４にはその上端側と下端側とに、それぞれ電導性金属材料からなる電気接点 １０，１１が設けられている。ナット部材４側の両電気接点１０，１１は、ナッ ト部材４に同心状に一体に埋設されて当該ナット部材４の上下両端からそれぞれ 同じ長さ突出する電導性金属製のコイルバネ２１からなるもので、このコイルバ ネ２１の上下両端がそれぞれナット部材４側の電気接点１０，１１を形成してい る。ネジ軸３側の両電気接点８，９は、それぞれ適宜に回転することにより位置 の調整を行うことができる。尚、コイルバネ２１は、図１、図３から分かるよう に、その軸方向中間部分をナット部材４の成形時にその中に埋め込むことによっ て、ナット部材４に一体に固定される。

【０００８】 しかして、この実施例のハンドル回し過ぎ警告装置においては、ナット部材４ を、ハンドル２がニュートラル位置にあるときネジ軸３側の両電気接点８，９間 の中央に位置させておいて、ハンドル２を例えば右方向に約２回転させたときス テアリングシャフト１の回転によりナット部材４が上動してその上端側電気接点 １０がネジ軸３の上端側電気接点８に接触して、図２に示すような警告発生回路 １２を閉じるように構成すると共に、ハンドル２を左方向に約２回転させたとき ナット部材４が下動してその下端側電気接点１１がネジ軸３の下端側電気接点９ に接触して、同図に示すような警告発生回路１３を閉じるように構成し、警告発 生回路１２が閉じると、警告灯１４が点灯すると同時にブザー２２が鳴って、ハ ンドル２の右方向への回し過ぎを警告し、また警告発生回路１３が閉じると、警 告灯１５が点灯すると同時にブザー２２が鳴って、ハンドル２の左方向への回し 過ぎを警告するようにしている。

【０００９】 図２おいて１６は電源で、自動車のバッテリーからなる。また図１において、 １７はコイルバネ１２につながれたリード線、１８，１９はネジ軸３側の上下両 端に電気接点８，９にそれぞれつながれたリード線で、リード線１７，１８は、 電気接点８，１０、電源１６、ブザー２２及び警告灯１４とともに警告発生回路 １２を形成し、リード線１７，１９は、電気接点９，１１、電源１６、ブザー２ ２及び警告灯１５とともに警告発生回路１３を形成している。また、ハンドル２ の右方向への回し過ぎを警告する警告灯１４、左方向への回し過ぎを警告する警 告灯１５、及び左右各方向への回し過ぎを音で警告するブザー２２は、図４に示 すように運転席内のフロントボード２０に装備してもよいし、あるいは既存の警 告板内に組み込むようにしてもよい。

【００１０】 このハンドル回し過ぎ警告装置では、ハンドル２をニュートラル位置から右方 向に約２回転させたときナット部材４の上端側電気接点１０がネジ軸３の上端側 電気接点８に接触して警告灯１４が点灯を開始すると同時にブザー２２が鳴り始 め、ハンドル２を右方向に２回以上回転させると、ナット部材４の上端側電気接 点１０がネジ軸３の上端側電気接点８に接触したまま、ハンドル２がフル回転す るまでナット部材４はコイルバネ１２を圧縮しつつ上動する。また、ハンドル２ を左方向に約２回以上回転させるときも同様で、ナット部材４の下端側電気接点 １１がネジ軸３の下端側電気接点９に接触して警告灯１５が点灯を開始すると同 時にブザー２２が鳴り始め、ハンドル２を左方向に２回以上回転させると、ナッ ト部材４の下端側電気接点１１がネジ軸３の下端側電気接点９に接触したまま、 ハンドル２が左方向へフル回転するまでナット部材４はコイルバネ１２を圧縮し つつ下動するようになっている。

【００１１】 上記のような構成のハンドル回し過ぎ警告装置によれば、バックでの車庫入れ 時や狭い道路でのユーターン時のようにハンドル２を左右方向に何回も回す場合 には、ハンドル２の比較的安全な回転操作範囲である例えば２回転以内を目安と して、左右いずれかの方向に２回以上回したとき警告灯１５または１４が点灯す ると同時にブザー２２が鳴り、運転者は、警告灯１５または１４の点灯及びブザ ー２２の鳴動による警告によって注意を促され、その車を壁や他の車等にぶつけ たり、側溝等へ脱輪させると云った危険を回避することができる。

【００１２】 また、この実施例のハンドル回し過ぎ警告装置のように、ステアリングシャフ ト１の所要部に中空状のネジ軸３を外嵌固定し、このネジ軸３に螺嵌したナット 部材４を軸方向移動のみ可能に保持し、ネジ軸３の上下両端側に電気接点８，９ を設けると共に、ナット部材４の上端側に、ハンドル２を右方向に約２回以上回 したときネジ軸３上端側の電気接点８と接触して警告発生回路１２を閉じる電気 接点１０を、またナット部材４の下端側に、ハンドル２を左方向に同じく約２回 以上回したときネジ軸３下端側の電気接点９と接触して警告発生回路１３を閉じ る電気接点１１を設けた構成とすれば、構造が簡単で部品点数が少なく、製作が 容易となる。

【００１３】 以上説明したハンドル回し過ぎ警告装置では、警告灯１４，１５及びブザー２ ２を使用し、警告灯１４，１５の点灯とブザー２２の音との両方によって警告を 発するようにしているが、警告灯１４，１５またはブザー２２のいずれか一方を 使用し、その点灯または音のいずれかによって警告を発するようにしてもよい。 また、この警告装置では、右方向の回し過ぎを警告する警告発生回路１２と、左 方向の回し過ぎを警告する警告発生回路１３との２つの警告発生回路を設けてい るが、１つの警告発生回路によって両方向の回し過ぎを警告するようにしてもよ い。

【００１４】

【考案の効果】

請求項１によれば、ハンドルをニュートラル位置から右方向及び左方向にそれ ぞれ所定回数以上回したとき、警告灯及びまたはブザーによって警告が発せられ るようになっていることから、バックでの車庫入れ時や狭い道路でのユーターン 時のようにハンドルを左右方向に何回も回す場合に、運転者は、警告灯及びまた はブザーによる警告によって注意を促されるため、ハンドル回転数の比較的安全 な回転操作範囲の目安がついて、車を壁や他の車等にぶつけたり、側溝等へ脱輪 させると云った危険を回避することができる。

【００１５】 請求項２によれば、ステアリングシャフトの所要部に中空状ネジ軸を外嵌固定 し、このネジ軸に螺嵌したナット部材を軸方向移動のみ可能に保持し、ネジ軸の 上下両端側に電気接点を設けると共に、ナット部材の上端側にハンドルを右方向 に所定回数以上回したときネジ軸上端側の接点と接触して警告発生回路を閉じる 電気接点を、またナット部材の下端側にハンドルを左方向に所定回数以上回した ときネジ軸下端側の接点と接触して警告発生回路を閉じる電気接点を設ける構成 を採用することにより、構造が簡単で部品点数が少なく、製作が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係るハンドル回し過ぎ警告装置の一
実施例を示す縦断面図である。

【図２】 同上の警告装置の電気回路図である。

【図３】 図１のＸ−Ｘ線拡大断面図である。

【図４】 運転席内に警告灯を装備した状態を示す説明
図である。

【符号の説明】

１ ステアリングシャフト ２ ハンドル ３ ネジ軸 ４ ナット部材 ８ ネジ軸の上端側電気接点 ９ ネジ軸の下端側電気接点 １０ ナット部材の上端側電気接点 １１ ナット部材の下端側電気接点 １２ 警告発生回路 １３ 警告発生回路 １４ 警告灯 １５ 警告灯 ２２ ブザー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のハンドルをニュートラル位置か
   ら右方向及び左方向にそれぞれ所定回数以上回したと
   き、警告灯及びまたはブザーによって警告を発するよう
   にしたことを特徴とする自動車のハンドル回し過ぎ警告
   装置。
2. 【請求項２】 ステアリングシャフトの所要部に中空状
   ネジ軸を外嵌固定し、このネジ軸に螺嵌したナット部材
   を軸方向移動のみ可能に保持し、ネジ軸の上下両端側に
   電気接点を設けると共に、ナット部材の上端側にはハン
   ドルを右方向に所定回数以上回したときネジ軸の上端側
   接点と接触して警告発生回路を閉じる電気接点を、また
   ナット部材の下端側にはハンドルを左方向に所定回数以
   上回したときネジ軸の下端側接点と接触して警告発生回
   路を閉じる電気接点を設けてなる請求項１に記載の自動
   車のハンドル回し過ぎ警告装置。