JP3500672B2 - ワイヤハーネス - Google Patents
ワイヤハーネスInfo
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- JP3500672B2 JP3500672B2 JP29225093A JP29225093A JP3500672B2 JP 3500672 B2 JP3500672 B2 JP 3500672B2 JP 29225093 A JP29225093 A JP 29225093A JP 29225093 A JP29225093 A JP 29225093A JP 3500672 B2 JP3500672 B2 JP 3500672B2
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- JP
- Japan
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- wire
- circuit
- alarm
- important
- electric wire
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Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 7
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 17
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 244000145845 chattering Species 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用ワイヤハーネ
スに関し、詳しくは、重要回路用電線を保護すると共
に、異常発生を予告できるようにするものである。
スに関し、詳しくは、重要回路用電線を保護すると共
に、異常発生を予告できるようにするものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車用ワイヤハーネスＷＨ
は、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、多数本の電線ａ，
ｂ，…を束ねて結束用テープ１で結束している。該各電
線ａ，ｂ，…には、重要回路用電線ａと一般回路用電線
ｂとが混在するが、重要回路用電線ａは、ショートや断
線等の異常が発生しにくいように、ワイヤハーネスＷＨ
の断面中心に位置させることが好ましい。
は、図７（Ａ）（Ｂ）に示すように、多数本の電線ａ，
ｂ，…を束ねて結束用テープ１で結束している。該各電
線ａ，ｂ，…には、重要回路用電線ａと一般回路用電線
ｂとが混在するが、重要回路用電線ａは、ショートや断
線等の異常が発生しにくいように、ワイヤハーネスＷＨ
の断面中心に位置させることが好ましい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ワイヤハーネスは、布
線図板上に突設した布線治具の電線挿入部に上方から投
入され、この投入された電線群をテープ巻きにより集束
して形成しているため、重要回路用電線ａをワイヤハー
ネスＷＨの中心に位置させることは非常に困難であっ
た。また、重要回路が太い電線ａで構成されている場
合、電線ａは、その剛性により電線群の表面（外周）に
出る確率が高い。該重要回路用電線ａがワイヤハーネス
ＷＨの表面に存在する場合、自動車に配索した時、車体
パネル等より突出した金属ブラケット２のエッジ等と干
渉しやすくなる。その場合、干渉により、まず、電線群
の外周面を集束しているテープが摩耗により破れ、つい
で、重要回路用電線が上記エッジと接触して、ショート
や断線等の異常が発生しやすい。
線図板上に突設した布線治具の電線挿入部に上方から投
入され、この投入された電線群をテープ巻きにより集束
して形成しているため、重要回路用電線ａをワイヤハー
ネスＷＨの中心に位置させることは非常に困難であっ
た。また、重要回路が太い電線ａで構成されている場
合、電線ａは、その剛性により電線群の表面（外周）に
出る確率が高い。該重要回路用電線ａがワイヤハーネス
ＷＨの表面に存在する場合、自動車に配索した時、車体
パネル等より突出した金属ブラケット２のエッジ等と干
渉しやすくなる。その場合、干渉により、まず、電線群
の外周面を集束しているテープが摩耗により破れ、つい
で、重要回路用電線が上記エッジと接触して、ショート
や断線等の異常が発生しやすい。
【０００４】なお、図８に示すように、バッテリー３と
配電箱４との間の電線ａがヒュージブルリンク５，５で
保護された重要回路では、チャタリングによる瞬断電流
等の異常発生時までは、ヒュージブルリンク５，５が溶
断しないので、ショートによる火花でワイヤハーネスＷ
Ｈに焼損が発生する恐れがある。
配電箱４との間の電線ａがヒュージブルリンク５，５で
保護された重要回路では、チャタリングによる瞬断電流
等の異常発生時までは、ヒュージブルリンク５，５が溶
断しないので、ショートによる火花でワイヤハーネスＷ
Ｈに焼損が発生する恐れがある。
【０００５】本発明は上記問題を解消するためになされ
たもので、重要回路用電線を保護すると共に、異常発生
を予告できるようにしたワイヤハーネスを提供すること
を目的とするものである。
たもので、重要回路用電線を保護すると共に、異常発生
を予告できるようにしたワイヤハーネスを提供すること
を目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、重要回路用電線と一般回路用電線とから
なる電線群より構成される自動車用のワイヤハーネスで
あって、車体パネルに沿って配索する状態で金属ブラケ
ットのエッジ等と対向する保護区間において、上記各重
要回路用電線の外周あるいは複数本の重要回路用電線を
まとめた外周に１本の警報回路用電線を所定ピッチで螺
旋状に巻き付けておき、該重要回路用電線に警報回路用
電線を螺旋状に巻き付けたものを他の一般回路用電線と
を一緒に束ねてテープ巻きしていることを特徴とするワ
イヤハーネスを提供している。
に、本発明は、重要回路用電線と一般回路用電線とから
なる電線群より構成される自動車用のワイヤハーネスで
あって、車体パネルに沿って配索する状態で金属ブラケ
ットのエッジ等と対向する保護区間において、上記各重
要回路用電線の外周あるいは複数本の重要回路用電線を
まとめた外周に１本の警報回路用電線を所定ピッチで螺
旋状に巻き付けておき、該重要回路用電線に警報回路用
電線を螺旋状に巻き付けたものを他の一般回路用電線と
を一緒に束ねてテープ巻きしていることを特徴とするワ
イヤハーネスを提供している。
【０００７】上記のように、１本の上記重要回路用電線
に１本の警報回路用電線を巻き付けても良いし、複数本
の上記重量回路電線を集束して、その外周面に１本の警
報回路用電線を巻き付けても良い。
に１本の警報回路用電線を巻き付けても良いし、複数本
の上記重量回路電線を集束して、その外周面に１本の警
報回路用電線を巻き付けても良い。
【０００８】また、上記警報回路用電線を警報手段に接
続し、警報回路用電線にショートや断線からなる異常が
発生した時に警報手段で表示する構成としている。
続し、警報回路用電線にショートや断線からなる異常が
発生した時に警報手段で表示する構成としている。
【０００９】
【作用】本発明によれば、警報回路用電線を、重要回路
用電線の保護区間の外周に、所定のピッチで螺旋状に巻
回することにより、一般回路用電線と一緒に束ねて結束
用テープで結束したとき、重要回路用電線がワイヤハー
ネスＷＨの表面に出ても、先に警報回路用電線が自動車
の金属ブラケットのエッジ等と干渉して、摩耗→ショー
ト→断線等の異常が発生するから、重要回路用電線が保
護されるようになる。
用電線の保護区間の外周に、所定のピッチで螺旋状に巻
回することにより、一般回路用電線と一緒に束ねて結束
用テープで結束したとき、重要回路用電線がワイヤハー
ネスＷＨの表面に出ても、先に警報回路用電線が自動車
の金属ブラケットのエッジ等と干渉して、摩耗→ショー
ト→断線等の異常が発生するから、重要回路用電線が保
護されるようになる。
【００１０】また、警報回路用電線に、ショートや断線
等の異常が発生した場合、この警報回路の警告灯が点灯
する等するから、重要回路用電線の異常発生を予告する
ことができる。
等の異常が発生した場合、この警報回路の警告灯が点灯
する等するから、重要回路用電線の異常発生を予告する
ことができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明を図示の実施例により詳細に説
明する。図１及び図２に示すように、自動車の電源等の
重要回路用電線ａの保護すべき区間、例えば、配線した
ときに金属ブラケット２のエッジ等に対向する区間の外
周には、警報回路用電線ｃを、所定のピッチＰ（例えば
１０ｍｍ以下）で螺旋状に巻回する。これにより、重要
回路用電線ａの外周が警報回路用電線ｃで被覆された状
態となる。
明する。図１及び図２に示すように、自動車の電源等の
重要回路用電線ａの保護すべき区間、例えば、配線した
ときに金属ブラケット２のエッジ等に対向する区間の外
周には、警報回路用電線ｃを、所定のピッチＰ（例えば
１０ｍｍ以下）で螺旋状に巻回する。これにより、重要
回路用電線ａの外周が警報回路用電線ｃで被覆された状
態となる。
【００１２】このように、重要回路用電線ａの外周に警
報回路用電線ｃを巻回したものを、図３に示すように、
一般回路用電線ｂと一緒に束ねて結束用テープ１で結束
する。この場合、重要回路用電線ａをワイヤハーネスＷ
Ｈの中心に必ずしも位置させる必要はなく、表面に出て
いても良い。
報回路用電線ｃを巻回したものを、図３に示すように、
一般回路用電線ｂと一緒に束ねて結束用テープ１で結束
する。この場合、重要回路用電線ａをワイヤハーネスＷ
Ｈの中心に必ずしも位置させる必要はなく、表面に出て
いても良い。
【００１３】上記のワイヤハーネスＷＨでは、金属ブラ
ケット２のエッジ等と干渉するのは、重要回路用電線ａ
よりも先に、警報回路用電線ｃであるから、重要回路用
電線ａが保護されるようになる。
ケット２のエッジ等と干渉するのは、重要回路用電線ａ
よりも先に、警報回路用電線ｃであるから、重要回路用
電線ａが保護されるようになる。
【００１４】図４に示すように、重要回路用電線ａに巻
回した警報回路用電線ｃは、バッテリー３から保護ヒュ
ーズ６，６を介して警報用ユニット７に接続されてい
る。そして、警報回路用電線ｃが金属ブラケット２のエ
ッジ等と干渉して、摩耗→ショート→断線等の異常が発
生した場合、警報用ユニット７で異常が検出され、警告
灯８が点灯して、ドライバーに異常を知らせるようにな
る。これにより、重要回路用電線ａの異常発生を予告で
きるので、ワイヤハーネスＷＨに焼損等が発生する危険
性を未然に防止できる。
回した警報回路用電線ｃは、バッテリー３から保護ヒュ
ーズ６，６を介して警報用ユニット７に接続されてい
る。そして、警報回路用電線ｃが金属ブラケット２のエ
ッジ等と干渉して、摩耗→ショート→断線等の異常が発
生した場合、警報用ユニット７で異常が検出され、警告
灯８が点灯して、ドライバーに異常を知らせるようにな
る。これにより、重要回路用電線ａの異常発生を予告で
きるので、ワイヤハーネスＷＨに焼損等が発生する危険
性を未然に防止できる。
【００１５】上記実施例は、警報回路を別に設けたが、
運転者が走行中、容易に異常を感知できる既存の電装シ
ステムを利用しても良い。例えば、図５に示すように、
自動車のバックランプ９ａ，９ｂ及びバックブザー１０
とバックスイッチ１１との間の電線を警報回路用電線ｃ
とすれば、バックランプ９ａ，９ｂが点灯しなかった
り、バックブザー１０が鳴らなかったりすることで、ド
ライバーに異常を知らせることにより、重要回路用電線
ａの異常発生を予告することが出来る。
運転者が走行中、容易に異常を感知できる既存の電装シ
ステムを利用しても良い。例えば、図５に示すように、
自動車のバックランプ９ａ，９ｂ及びバックブザー１０
とバックスイッチ１１との間の電線を警報回路用電線ｃ
とすれば、バックランプ９ａ，９ｂが点灯しなかった
り、バックブザー１０が鳴らなかったりすることで、ド
ライバーに異常を知らせることにより、重要回路用電線
ａの異常発生を予告することが出来る。
【００１６】なお、重要回路用電線ａが複数本ある場
合、複数本の重要回路用電線ａの結束材として警報回路
用電線ｃを用いることにより、警報回路用電線ｃに警報
機能と結束機能の両方を持たせることができる。
合、複数本の重要回路用電線ａの結束材として警報回路
用電線ｃを用いることにより、警報回路用電線ｃに警報
機能と結束機能の両方を持たせることができる。
【００１７】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の自動車用ワイヤハーネスは、警報回路用電線を、重要
回路用電線の保護区間の外周に、所定のピッチで螺旋状
に巻回することにより、重要回路用電線を保護すると共
に、警報回路用電線に、ショートや断線等の異常が発生
した場合、この警報回路の警告灯を点灯させる等するこ
とにより、重要回路用電線の異常発生を予告することが
できる利点を有するものである。
の自動車用ワイヤハーネスは、警報回路用電線を、重要
回路用電線の保護区間の外周に、所定のピッチで螺旋状
に巻回することにより、重要回路用電線を保護すると共
に、警報回路用電線に、ショートや断線等の異常が発生
した場合、この警報回路の警告灯を点灯させる等するこ
とにより、重要回路用電線の異常発生を予告することが
できる利点を有するものである。
【図１】 重要回路用電線に警報回路用電線を巻回した
斜視図である。
斜視図である。
【図２】 図１の電線の正面断面図である。
【図３】 本考案のワイヤハーネスの断面図である。
【図４】 警報回路の第１実施例の回路図である。
【図５】 警報回路の第２実施例の回路図である。
【図６】 複数本の重要回路用電線に警報回路用電線を
巻回した斜視図である。
巻回した斜視図である。
【図７】（Ａ）は従来のワイヤハーネスの斜視図、
（Ｂ）は（Ａ）の断面図である。
（Ｂ）は（Ａ）の断面図である。
【図８】 従来のヒュージブルリンクで保護された重要
回路の回路図である。
回路の回路図である。
ＷＨ ワイヤハーネス
ａ 重要回路用電線
ｂ 一般回路用電線
ｃ 警報回路用電線
８ 警告灯
９ａ，９ｂ バックランプ
１０ バックブザー
１１ スイッチ
Claims (2)
- 【請求項１】 重要回路用電線と一般回路用電線とから
なる電線群より構成される自動車用のワイヤハーネスで
あって、 車体パネルに沿って配索する状態で金属ブラケットのエ
ッジ等と対向する保護区間において、上記各重要回路用
電線の外周あるいは複数本の重要回路用電線をまとめた
外周に１本の警報回路用電線を所定ピッチで螺旋状に巻
き付けておき、該重要回路用電線に警報回路用電線を螺
旋状に巻き付けたものを他の一般回路用電線とを一緒に
束ねてテープ巻き していることを特徴とするワイヤハー
ネス。 - 【請求項２】 上記警報回路用電線を警報手段に接続
し、警報回路用電線にショートや断線からなる異常が発
生した時に警報手段で表示する構成としている請求項１
記載のワイヤハーネス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29225093A JP3500672B2 (ja) | 1993-11-22 | 1993-11-22 | ワイヤハーネス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29225093A JP3500672B2 (ja) | 1993-11-22 | 1993-11-22 | ワイヤハーネス |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07141920A JPH07141920A (ja) | 1995-06-02 |
| JP3500672B2 true JP3500672B2 (ja) | 2004-02-23 |
Family
ID=17779387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29225093A Expired - Lifetime JP3500672B2 (ja) | 1993-11-22 | 1993-11-22 | ワイヤハーネス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3500672B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10234389A1 (de) * | 2002-07-23 | 2004-02-05 | Alcoa Fujikura Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Leitungsanordnung für Bordnetze von Fahrzeugen |
| JP7136712B2 (ja) * | 2019-01-29 | 2022-09-13 | ファナック株式会社 | 断線予知機能付きケーブルおよび断線予知システム |
-
1993
- 1993-11-22 JP JP29225093A patent/JP3500672B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07141920A (ja) | 1995-06-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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