JPH01299325A - 駆動力伝達装置 - Google Patents

駆動力伝達装置

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Publication number
JPH01299325A
JPH01299325A JP13115488A JP13115488A JPH01299325A JP H01299325 A JPH01299325 A JP H01299325A JP 13115488 A JP13115488 A JP 13115488A JP 13115488 A JP13115488 A JP 13115488A JP H01299325 A JPH01299325 A JP H01299325A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
housing
piston
pressure
hollow hole
end cover
Prior art date
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Pending
Application number
JP13115488A
Other languages
English (en)
Inventor
Shigeo Tanooka
田ノ岡 茂男
Toshibumi Sakai
俊文 酒井
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Toyoda Koki KK
Original Assignee
Toyoda Koki KK
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Publication date
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  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、相対回転可能な2軸の間に配置され両軸の間
で駆動力を伝達する駆動力伝達装置に関するものである
〈従来の技術〉 一般に、前、後輪間でトルクを伝達する4輪駆動用の駆
動力伝達装置、あるいは左、右輪間でトルクを伝達する
差動制限用の駆動力伝達装置等においては、トルク伝達
用のクラッチ手段と、このクラッチ手段を作動するピス
トンと、前、後輪あるいは左、右輪の差動回転に応じた
圧力を発生する圧力発生部を備え、この発生圧力を作動
ピストンに作用してクラッチ手段を摩擦係合させるよう
になっている。
〈発明が解決しようとする課題〉 この種の駆動力伝達装置においては、長期の使用により
クラッチ手段を構成するプレートが摩耗するため、それ
を交換することが必要となるが、従来の構成のもの(例
えば、本件出願人の出願にかかる特願昭62−7524
0)では、クラッチ手段の交換のために、エンドプレー
トは勿論のこと、圧力発生用の回転部材および高粘度流
動体ならびにピストン等を分解しなければならず、その
交換作業に手間を要する問題があった。
く課題を解決するための手段〉 本発明は、上記した従来の問題点に鑑みてなされたもの
で、相対回転可能な2軸の一方にハウジングを連結し、
他方にこのハウジングに回転可能に軸承された回転軸を
連結し、前記ハウジングに有底円筒状の中空穴を形成し
、この中空穴の底面に所定の隙間を存してピストンを収
納し、前記隙間に高粘度流動体を封入し、また前記隙間
に前記2軸の差動回転により高粘度流動体を移動させて
その粘性摩擦により2軸の差動回転に応じた圧力を発生
させる回転部材を収納し、前記ハウジングの中空穴の開
口端にエンドカバーを着脱可能に取付け、このエンドカ
バーと前記ピストンとの間にピストンに作用された圧力
により係合してトルクを伝達するクラッチ手段を介装し
たものである。
〈作用〉 上記した構成により、ハウジングと回転軸との間に差動
回転が生ずると、回転部材がハウジングに対して相対回
転され、これによって高粘度流動体が中空穴の底面とピ
ストン端面との2面間で強制移動され、その粘性摩擦に
より隙間内に差動回転に応じた圧力が発生する。この圧
力によりピストンが押圧され、クラッチ手段が係合され
て2軸間でトルクが伝達される。
ところで、長期の使用によりクラッチ手段のプレートが
摩耗し、クラッチ手段を交換する場合には、エンドカバ
ーをハウジングより取り外すのみで、クラッチ手段をハ
ウジングの中空穴より取り出すことができ、ピストンお
よび圧力発生部等に何ら触れることなくクラッチ手段の
交換を容易に行えるようになる。。
〈実施例〉 以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第1図は相対−転回能な2軸(前後輪軸あるいは左右輪
軸)の間に配置される駆動力伝達装置20を示し、この
駆動力伝達装置20ば、ハウジング21と、このハウジ
ング21内を縦貫して回転可能に軸承された回転軸22
と、これらハウジング21と回転軸22との差動回転に
応じた圧力を発生する圧力発生部23と、この圧力発生
部23にて発生した圧力が作用されるピストン24と、
この作動ピストン24の押圧力によって摩擦係合される
クラッチ手段25とによって主に構成されている。
前記ハウジング21の一端“は前記2軸の一方15に一
体的に結合され、また前記回転軸22内には前記前記2
軸の他方16がスプライン係合されている。ハウジング
21には、その一端より有底円筒状の中空穴2′6が形
成され、この中空穴26の底面に所定の隙間を存して前
記ピストン24が摺動可能に収納され、このピストン2
4はハウジング21の内周に形成されたスプラインに係
合して回り止めされている。
前記ハウジング21の底壁とピストン24の端壁との間
には、円筒状の空間部40が形成され、この空間部40
にその軸方向寸法より僅かに小さな肉厚の回転部材41
が摺接可能に収納されている。かかる回転部材41は第
2図に示すように、中心部を前記回転軸22の外周にス
プライン係合され、また直径方向に延びる2枚のブレー
ド42を有している。これにより前記空間部40は、複
数のブレード42によって円周上複数の圧力室43に区
画され、これら各圧力室43にシリコンオイル等の高粘
度流動体44が充填されている。しかして上記した円筒
状空間部40に収納された回転部材41および高粘度流
動体44により前記圧力発生部23を構成している。か
かる圧力発生部23により、前記2軸15.16が相対
回転して前記回転部材41がハウジング21内で相対回
転すると、圧力室43に充填された高粘度流動体44が
ブレード42により、対向する2面間を回転速度差に応
じた流速で強制移動される際に、ハウジング21の底面
および作動ピストン24の端面の両壁面との粘性摩擦に
より圧力室43内に回転部材41の回転速度に比例した
内圧が発生する。
すなわちこの内圧は、例えばブレード42がハウジング
21に対して矢印方向に回転する場合には、2つのブレ
ード42で囲まれた圧力室43の先行するブレード側面
側をA、後続するブレード側面側をBとすると、B点で
最も高く、A点で最も低い圧力分布となり、圧力室43
にブレード42の回転速度に比例した圧力が発生する。
前記ハウジング21の中空室26の開口端にはエンドカ
バー28がサークリップ30により着脱可能に装着され
、これによってエンドカバー28と前記ピストン24と
の間に密閉された潤滑油チャンバ27が形成され、この
潤滑油チャンバ27に潤滑油が封入されている。
また前記潤滑油チャンバ27内には多板クラッチからな
るクラッチ手段25を構成する複数のアウタプレート3
7とインナプレート38が交互に配置されており、アウ
タプレート37はハウジング21の内周にスプライン係
合され、インチプレート3日は回転軸22の外周に取付
けられたクラッチハブ39にスプライン係合されている
次に上記した構成における駆動力伝達装置の動作につい
て説明する。
2軸の間で相対回転が生ずると、回転部材41がハウジ
ング21に対して例えば第2図の矢印方向に相対回転す
る。従って圧力室43に充填された高粘度流動体44が
、対向する2面間を回転速度差に応じた流速で強制移動
され、高粘度流動体44の粘性摩擦作用により圧力室4
3内に2軸の差動回転に比例した内圧が発生し、ピスト
ン24が押圧される。
従って複数のアウタプレート37とインナプレート38
がピストン24に作用する圧力に応じた押圧力で摩擦係
合され、クラッチ手段25を介して2軸間に回転トルク
が伝達される。すなわち、差動回転に対する伝達トルク
は第4図の実線に示すようになる。
ところで、この種の駆動力伝達装置は長期の使用により
クラッチ手段25の各プレート37.38が摩耗してい
、くため、クラッチ手段25の交換を要する場合がある
が、上記した構成によれば、サークリップ30を外して
エンドカバー28をハウジング21から取り外すだけで
、クラッチ手段25をハウジング21の中空穴26から
取り出せるようになり、圧力発生用の回転部材41およ
びピストン24等を分解する必要がないので、クラッチ
手段25の交換を容易に行うことができるようになる。
〈発明の効果〉 以上述べたように本発明は、ハウジングに形成 lした
有底円筒状の中空穴の底面に所定の隙間を存してピスト
ンを収納し、前記隙間に高粘度流動体を封入し、また前
記隙間に前記2軸の差動回転により高粘度流動体を移動
させてその粘性摩擦はより2軸の差動回転に応じた圧力
を発生させる回転部材を収納し、前記ハウジングの中空
穴の開口端にエンドカバーを着脱可能に取付け、このエ
ンドカバーと前記ピストンとの間にピストンに作用され
た圧力により係合してトルクを伝達するクラッチ手段を
介装した構成であるので、長期の使用により摩耗したク
ラッチ手段の交換を、圧力発生用の回転部材あるいはピ
ストンを分解することなく行えるようになり、交換作業
が容易となる効果がある。
しかも本発明によれば、剛性の高いハウジングの底部に
ピストンの収納部を形成したので、端面直角度、真円度
等の加工精度を向上でき、ピストンの円滑な運動を行い
得る効果も併せて奏せられる。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は駆動力伝
達装置の断面図、第2図は第1図のn−■線断面図、第
3図はクラッチ手段の交換状態を示す図、第4図は差動
回転に対する伝達トルク特性を示す線図である。 21・・・ハウジング、22・・・回転軸、23・・・
圧力発生部、24・・・ピストン、25・・・クラッチ
手段、26・・・中空室、28・・・エンドカバー、4
1・・・回転部材、43・・・圧力室。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)相対回転可能な2軸の間に配置され両軸の間で駆
    動力を伝達する駆動力伝達装置において、前記2軸の一
    方にハウジングを連結し、他方にこのハウジングに回転
    可能に軸承された回転軸を連結し、前記ハウジングに有
    底円筒状の中空穴を形成し、この中空穴の底面に所定の
    隙間を存してピストンを収納し、前記隙間に高粘度流動
    体を封入し、また前記隙間に前記2軸の差動回転により
    高粘度流動体を移動させてその粘性摩擦により2軸の差
    動回転に応じた圧力を発生させる回転部材を収納し、前
    記ハウジングの中空穴の開口端にエンドカバーを着脱可
    能に取付け、このエンドカバーと前記ピストンとの間に
    ピストンに作用された圧力により係合してトルクを伝達
    するクラッチ手段を介装してなる駆動力伝達装置。
JP13115488A 1988-05-27 1988-05-27 駆動力伝達装置 Pending JPH01299325A (ja)

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JP13115488A JPH01299325A (ja) 1988-05-27 1988-05-27 駆動力伝達装置

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JP13115488A JPH01299325A (ja) 1988-05-27 1988-05-27 駆動力伝達装置

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JPH01299325A true JPH01299325A (ja) 1989-12-04

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JP13115488A Pending JPH01299325A (ja) 1988-05-27 1988-05-27 駆動力伝達装置

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