JPH0134753Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はオートバイ等に用いるドラムブレーキ
のシール装置に関する。

（従来技術及びその問題点） オートバイ等のドラムブレーキでは、放熱性を
損なわずに防水性を保つため、一般に固定パネル
の外周部にブレーキドラムの開口端部と摺接する
シールリングを設けている。

従来では例えば実公昭34−4121号に示されるよ
うに、ブレーキドラムの開口端内周面にシールリ
ングのリツプ部を摺接させ、又は実開昭56−
34135号に示されるように、ブレーキドラムの開
口端部の傾斜面に放射方向のシールリツプを摺接
させている。

しかし、これらはいずれもブレーキドラムの径
方向に摺接するシール要素に基づく構成となつて
いる。このためブレーキドラムの精度、特に径方
向の振れをしつかり管理しなければ、シール部の
しめ代が変化する虞がある。

（考案の目的） 本考案はこのような事情に鑑みてなされたもの
で、ブレーキドラムの開口端の寸法精度を極端に
高くする必要なくシール性の向上、及び回転フリ
クシヨンの安定化等を図ることを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 斯かる目的を達成するため本考案においては固
定パネルの外周部にブレーキドラムの開口端部と
摺接するシールリングを設けたドラムブレーキの
シール装置において、前記ブレーキドラムの開口
端部に軸方向位置が互いに異なる軸断面に沿う複
数のシール部を径を異ならせて形成し、この各シ
ール部に前記シールリングから突出したシールリ
ツプを夫々弾性的に圧接させたことを特徴とする
ドラムブレーキのシール装置を提供するものであ
る。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面を参照して説明
する。

ブレーキドラム１の開口端部に内径側が外径側
よりも軸方向に退入した段部１ａが形成されてい
る。この段部１ａに耐食性を有する硬質材のリン
グ状シール体２が筒状ラバー３を介して圧入嵌合
してある。シール体２はブレーキドラム１の段部
１ａに沿う形状、即ち、筒状主部２ａの各端部に
径方向の向きを異ならせた１対の鍔状シール部２
ｂ，２ｃが夫々軸断面に沿つて突出する形状とさ
れている。つまり、ブレーキドラム１の開口端側
に大径な第１シール部２ｂが、またそれよりも内
側に小径な第２シール部２ｃが夫々異なる軸断面
に沿つて形成されている。

一方、ブレーキドラム１の開口端側に対向して
設けられた固定パネル４にはラバー等の弾性材か
らなるシールリング５がシール体２と対向して設
けてある。このシールリング５は固定パネル４外
周の凹部に弾性的に嵌合されている。即ち、シー
ルリング５はシール体２の主部２ａと対向する筒
状主部５ａ内に拡縮用のリング状空隙部６が形成
され、その筒状主部５ａの両端から内外径方向に
突出した鍔部５ｂ，５ｃに、夫々シールリツプ
７，８が放射状に突設されてなる。そして、筒状
主部５ａが固定パネル４の凹部小径段４ａにリン
グ状空隙部６の圧縮等により嵌着され、鍔部５
ｂ，５ｃが固定パネル４の内面に対向し、シール
リツプ７，８が夫々シール体２の各シール部２
ｂ，２ｃに異なるしめ代をもつて圧接している。
なお、固定パネル４の周壁には、シールリング５
の交換時の取り外しを容易にするため、押し出し
具挿通用の透孔９が穿設されている。

なお、図中１０はブレーキドラム１が装着され
た駆動軸を示す。

（作用） このような構成によると、ブレーキドラム１開
口端のシール部２ｂ，２ｃが軸断面に沿つて形成
され、このシール部２ｂ，２ｃにシールリング５
のシールリツプ７，８が軸方向に沿つて当接する
ものであるから、シール性の良否はシール部２
ｂ，２ｃの表面精度により決定されることにな
り、この表面精度は径方向精度に比較して容易に
高められるので、その管理が従来のものより簡単
となる。したがつて、シール部のしめ代に対する
信頼性が向上し、また、回転フリクシヨンも一定
し、シールリツプの耐久性も向上する。

なお、前記実施例の如く、各シールリツプ７，
８のしめ代を異ならせれば、過度の回転フリクシ
ヨンを与えることなく、必要なシール性が設定で
きる。また、各シールリツプ７，８間をグリース
ポケツトとし、この空間にグリースを供給すれ
ば、シールリツプ７，８をさらに長寿命化し、か
つ防水性能を向上できる。

なお、前記実施例ではシール体２とブレーキド
ラム１との間にラバー３を介在させたが、これは
両者間の断熱及び防水を兼用したもので、他の断
熱材等を適用してもよい。また、実施例の如く、
固定パネル４に透孔９を設けたのはシールリング
５の交換を容易にするためで、省略することもで
きる。更に、前記実施例では、シールリツプ７，
８を２段構造にしたが、３段以上にしてもよいこ
とは勿論である。

（考案の効果） 以上のように、本考案のドラムブレーキのシー
ル装置によれば、ブレーキドラムの開口端部に軸
方向位置が互いに異なる軸断面に沿う複数のシー
ル部を、径を異ならせて形成し、この各シール部
にシールリングから突出したシールリツプを夫々
弾性的に圧接させたので、ブレーキドラムの開口
端の寸法精度を極端に高くする必要なく、加圧が
容易になり、またシール性の向上及びシール部で
の回転フリクシヨンの安定化が図れ、防水性に対
する信頼性を上げ、かつシールリングの耐用寿命
を長期化できる等の効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は一部を断面にして示す全体側面図、第２図は要
部の拡大断面図である。 １……ブレーキドラム、２……シール体、２
ｂ，２ｃ……シール部、４……固定パネル、５…
…シールリング、７，８……シールリツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定パネルの外周部にブレーキドラムの開口端
   部と摺接するシールリングを設けたドラムブレー
   キのシール装置において、前記ブレーキドラムの
   開口端部に軸方向位置が互いに異なる軸断面に沿
   う複数のシール部を径を異ならせて形成し、この
   各シール部に前記シールリングから突出したシー
   ルリツプを夫々弾性的に圧接させたことを特徴と
   するドラムブレーキのシール装置。