JPH02102838A - シート用二段ヒンジ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本発明は車輌などに用いられるロック機構を備えたシー
トの二段ヒンジに関する。

ｂ、　従来の技術 第６図〜第９図は従来のシート用の二段ヒンジの一例で
、その作動状態を示す６図においてａはシートバック側
に取付けられるアッパーアーム、ｄはタフシランシート
側に取付けられるロアーアーム、ｂ、ｃは互いに係合し
てアッパーアームａとロアーアームｄとの間に設けられ
たアームである。

アッパーアームａはシートバックへの取付穴ａ１と弧状
の輪郭で形成した０字状のガイド溝ａ２と突起ａ３とを
備えている。

ロアーアームｄはクシシランシートへの取付穴ｄ１を備
え、ビンｅによってアームｂ、ｃを回動可能に保持して
いる。

アームｂは弧状のガイド溝ｂ１とストッパーｂ２とを備
えており、ビンｆによってアッパーアームａと相互に回
動可能に係合している。

アームＣは前記アッパーアームａのガイド溝ａ２とアー
ムｂのガイド溝ｂｌとに嵌挿したビンｇを、その先端に
保合保持している。

第６図はシートバックを前倒しにした状態を示し、アッ
パーアームａがビンｆを回動中心して前傾した状態にあ
る。ガイド溝ａ２の端部がアームＣのビンｇに当り、ア
ッパーアームａは、それ以上の前傾ができない。

第９図はビンｅを回動中心にしてアッパーアームａ、ア
ームｂ、ｃが後傾し、リクライニング状態を示す。

第８図はビンｇによって７ツパーアームａとアームｂと
アームＣとが固定され標準の使用状態を示す、アッパー
アームａはその突起ａ３がストッパーｂ２に当り、それ
以上後傾できない。

第７図は第８図の状態から、第６図の状態に移行するた
め、シートバックを前傾しにする前段階を示す、すなわ
ち、とンｇは０字状のガイド溝ａ２の中間点であって、
アームｂのガイド溝ｂｌの右端にあり、アームｂはこれ
より左へは前傾しない。

Ｃ１発明が解決しようとする課題 第７図の状態において、いまシートバックを前に倒すと
、アッパーアームａのみが前傾する。また、アームｂを
後に倒すとアッパーアームａとアームｂが一体となって
後傾する。また、アームＣを後に倒すと第７図の状態の
ままでアッパーアームａとアームｂとアームＣとが後傾
してしまう。

そして第９図の状態にするには第８図の状態から後傾さ
せることが望ましい、このように切替ポイントにおける
作動に自由度があり過ぎ、節度感に乏しいという問題点
がある。そのためシートの左右両側に設けた、このヒン
ジロック機構が同調せず、別々の動きをするという欠点
があり、円滑な操作に欠ける場合があった。また切換え
機構が比較的複雑であるという欠点があった。

ｄ、　課題を解決するための手段 本発明は前記事情に鑑みてなされたもので、前記課題を
解決してなるシート用二段ヒンジを提供しようとするも
のである。

すなわち、本発明は、ロアーアームとアッパーアームと
の間にセンターアームを設け、該センターアームは、そ
のほぼ中央にストライカを備えたロックプレートを回動
可能に係合せしめると七もにその両端をロアーアームと
アッパーアームとにそれぞれ回動可能に係合せしめ、前
記ロックプレートのストライカに係脱するロック溝を前
記ロアーアームとアッパーアームの端縁にそれぞれ設け
、ざらにヒンジの傾斜位置を規制するストッパーをロア
ーアームとアッパーアームとに設けたことを特徴とする
シート用二股ヒンジとすることによって前記課題を解決
した。

以下、本発明の実施例について図面を参照しながら詳細
に説明する。

第１図〜第５図において１はシートバック、２はクツシ
ランシート、３はシートバック１をクツシランシート２
に対し、前後に傾倒可能に装着するシート用二段ヒンジ
である。

シート用二段とンジ３は次の主要部品から構成しである
。すなわち、４はアッパーアーム、５はロアーアーム、
６はセンターアーム、７はロックプレート、８はレバー
である。

アッパーアーム４はセンターアーム６に対し、ビン１１
によりて回動可能に係合するとともに、下端にロック溝
４ａと、シートバック１に対する一対の取付穴４ｂと、
ビン１１の側方の端部にストッパー４ｃ　（エンボス加
工などによって製作する）とを備えている。

ロアーアーム５はセンターアーム６をビン１２によって
回動可能に保合支持するとともに、ビン１２の右斜上方
の端部にロック溝５ａと、下方にクツシランシート２に
対する一対の取付穴５ｂと、ビン１２の左斜上方と右斜
下方との端部にストッパー５０とストッパー５ｄとを備
えている。

センターアーム６は、センターアーム６のほぼ中央を貫
通するシャフト１３によつて前記ロックプレート７に対
し回動可能に係合するとともに、弧状のガイド溝６ａを
シャフト１３の外周に備え、該ガイド溝６ａの両末端は
円弧状に形成しである。

センターアーム６は前記アッパーアーム４と回動可能に
係合せしめた前記ビン１１より上方の端部に突起部６ｂ
を設けである。

ロックプレート７は断面が円形の一対のストライカ７ａ
、　７ｂを間隔を置いて設け、該ストライカ７ａ。

７ｂは前記センターアーム６のガイド溝６ａを貫通し、
その貫通した末端を互に連結してＵ字状に形成しである
。また、ロックプレート７は前記シャフト１３に対し回
動しないように嵌着しである。たとえばシャフト１３に
角状断面部分を設け、この部分をロックプレート７の角
状断面穴に嵌挿することによつて互に回動しない構造と
しである。

レバー８は前記シャフト１３の末端に回動しないように
嵌着し、このレバー８を回動することによって、前記ロ
ックプレート７も一緒に回動するように構成しである。

ｅ、　作用 本発明に係るシート用二段ヒンジは次の要領で操作する
。

まず、第１図の状態から、レバー８を反時計方向に回動
させると、ロックプレート７に固定されているストライ
カ７ａがセンターアーム６のガイド溝６ａに案内されて
矢印方向に移動し、前記アッパーアーム４のロック溝４
ａに嵌合する（第３図参照）。

そのためアッパーアーム４はピン１１を中心として回動
できな（なり、センターアーム６と一体となって作動す
るようになる。これらはロアーアーム５に対して拘束さ
れていないため、ロアーアーム５に設けたストッパー５
ｃとストッパー５６の範囲で自由に回動できる。そして
第３図に鎖線で示すようにセンターアーム６の側端がス
トッパー５ｄに当接した位置でシートバック１かリクラ
イニング状態となる。すなわち、第１図の状態でレバー
８を反時計方向に作動させた時は、シートバック１はリ
クライニングの状態に傾けることができる。またストッ
パー５ｃによってシートバックｌは図示の状態より前に
倒すことができない。

前記リクライニングの状態から再び第３図の実線の状態
に復帰させたあと、レバー８を時計方向に回動させると
、ロックプレート７に固定されているストライカ７ａが
矢印で示すようにアッパーアーム４のロック溝４ａを外
れ、他のストライカ７ｂがロアーアーム５のロック溝５
ａに嵌合し、第１図の実線の状態に復帰する。その結果
、センターアーム６はロアーアーム５に拘束され、回動
不能となる。

一方、アッパーアーム４はセンターアーム６の拘束を外
れるからビン１１を中心にして前方に自由に回動でき、
ストッパー４０がセンターアーム６の突起部６ｂに当接
するまで前傾可能となる（第１図の鎖線の状態参照）。

スナわち、第１図の状態ではセンターアーム６はロアー
アーム５のストッパー５０と、ストライカ７ｂがロアー
アーム５のロック溝５８に嵌合していることによって拘
束され回動できない、また、アッパーアーム４はそのス
トッパー４ｃがセンターアーム６の側端に当接すること
によって後方へ回動することが阻止されている。

ｆ、　発明の効果 以上のように本発明によるシート用二段ヒンジによれば
、次のような効果かえられる。

■　二段ヒンジのロックの切替が、レバーによる手動操
作でできる。

■　二段ヒンジのロックの切替において従来例のように
過剰な自由度がな（、明確な節度感かえられる。

■　各アームに突設した各ストッパーの有無および位置
によって前傾、後傾への回転規制位置の選択が自由にで
きる。

■　小形のロックプレートによってヒンジ位置の切換が
でき、構造が簡単でコストが安い。

■　車輌のフロント、リヤ等のシートのみならず、二段
ヒンジ構造を必要とする各種の機器。

装置に適用可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係るシート用二段ヒンジの構造説明
図、第２図は第１図の側断面説明図、第３図は第１図に
対応する作動説明図、第４図はロックプレートの斜視図
、第５図はシートの作動説明図、第６図〜第９図は従来
の二段ヒンジの作動説明図である。 ４・・・アッパーアーム、 ４ｃ・・・ストッパー ５ｍ・・・ロック溝、 ６・・・センターアーム、 ７・・・ロックプレート、 ４ａ…ロツク溝、 ５・・・ロアーアーム、 ５ｃ・５ｄ・・・ストッパー ６ａ・・・ガイド溝、 ７ａ・７ｂ・・・ストライカ。 ５ｂ 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ロアーアームとアッパーアームとの間にセンターアーム
   を設け、該センターアームは、そのほぼ中央にストライ
   カを備えたロックプレートを回動可能に係合せしめると
   ともにその両端をロアーアームとアッパーアームとにそ
   れぞれ回動可能に係合せしめ、前記ロックプレートのス
   トライカに係脱するロック溝を前記ロアーアームとアッ
   パーアームの端縁にそれぞれ設け、さらにヒンジの傾斜
   位置を規制するストッパーをロアーアームとアッパーア
   ームとに設けたことを特徴とするシート用二段ヒンジ。