JPH02126870A - 人体用推進装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はマリンスポーツ等において使用される人体用の
推進装置に関するものである。

（従来の技術） 第２図（ａ）はこの種の従来の人体用推進装置を示す側
面図であり、図において１０１は水面に浮揚可能な流線
形状の装置本体、１０２は該装置本体１０１の外側面に
左右対称に配設されたハンドル、１０３は前記装置本体
１０１の内部空間に収容されたエンジン、１０４は該エ
ンジン１０３の回転軸にギヤボックス１０５及び駆動杆
１０６を介して連結され装置本体１０１の後部（図中右
側）下側に配置されたスクリュー　１０７は前記装置、
本体１０１の上面に立設された吸気管、１０８は前記装
置本体１０１の内部に設けられた燃料室、１０９は該燃
料室１０８の補給口を開閉自在に覆うキャップである。

この推進装置は第２図（ｂ）に示すように、水面Ｆに浮
揚した装置本体１０１のハンドル１０２を操縦者Ｊ自身
の両手で把持し、該装置本体１０１を腕及び胸部で挟持
した状態で使用されるもので、推進速度の調節は一方の
ハンドルに設けられたスロットル（図示省略）によって
行なわれる。図中実線で表した操縦者Ｊは推進時の状態
を、また図中２点鎖線で表した操縦者Ｊは停止時の状態
を夫々示しである。

（発明が解決しようとする課題） しかし、先に述べた従来の推進装置では、推進時におい
て操縦者Ｊにかかる水の抵抗（推進負荷）を腕力のみで
支持しなければならず、またこの状態で装置本体１０１
を旋回方向に動かして操舵を行なわなければなちないた
め、腕１手首の疲労が大きいことに加え、操縦に相当の
腕力を必要とすることから腕力のない女性、子供等では
使用することが困難であるという問題点があった。

また、前記事情に鑑み、出願人はまず前記装置本体１０
１に操縦者Ｊを支持する支持体（図示省略）を固定配置
したものを考案した。しかしながら、操縦者Ｊを支持す
る支持体を装置本体１０１に固定配置した場合には、加
減速時において操縦者Ｊに浮上あるいは沈降させる力が
働いた際に、該操縦者Ｊと共に装置本体１０１も前後方
向に傾動してしまうため安定性及び操縦性が悪くなると
いう問題点があった。

本発明は前記問題点に鑑みてなされたもので、腕力を必
要とせず、初心者でも容易に操縦することができるとと
もに、安定性及び操縦性に優れた人体用推進装置を提供
することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本発明は前記目的を達成するため、請求項（１）では装
置本体に原動機によって駆動される推進手段を備えた人
体用推進装置において、該装置本体に操縦者を支持する
支持体を上下方向に回動自在に、且つ折畳み自在に装着
したことを特徴としている。

また、請求項（２）では前記支持体が伸縮自在に構成さ
れていることを特徴としている。

（作　用） 本発明によれば、人体を支持する支持体が装置本体に装
着されているので、推進時において人体にかかる水の抵
抗（推進負荷）は該支持体を通じて装置本体にかかるこ
とになる。

また、前記支持体が上下方向に回動自在に装着されてい
るので、加減速時において操縦者に浮上あるいは沈降さ
せる力が働いた場合でも、装置本体に対する操縦者の回
動を支持体の回動によって吸収することができる。

更に、前記支持体が折畳み自在に装着されているので、
不使用時には支持体を折畳んで装置全体をコンパクト化
することができる。また、支持体が伸縮自在に構成され
ていれば、支持体自体を縮長することで装置全体をより
一層コンパクト化することが可能となる。

（実施ｆｌＪ） 以下、図に従って本発明の実施例について説明する。尚
、以下の説明では便宜上、図の左側を前方、図の右側を
後方と言う。

第１図は推進装置の縦断面図、第３図は同上面図、第４
図は同側面図である。

図において、１は水面に浮揚可能な流線形状の装置本体
である。この装置本体１内の前方上部には、ｊ＠５図に
も示すようにガソリン貯留用の燃料室２が仕切板３によ
って水密に区画形成されており、該燃料室２の上面に設
けられた補給口２ａには該補給口２ａを密閉状態で閉塞
可能なキャップ４が開閉自在に取付けられている。また
、前記装置本体１内の中央には上面に排熱口５ａを有す
る機械室５が設けられており、該機械室５にはエンジン
６及び該エンジン６の出力軸にその入力軸を連結したギ
ヤボックス７が夫々固定されている。

更に、前記装置本体１上面の前記燃料室２と機械室５の
間には吸気管８が立設されており、該吸気管８と前記エ
ンジン６の吸気口とは装置本体１内に形成された吸気通
路９を介して接続されている。

更にまた、前記装置本体１内の後方上部には、第６図に
も示すように装置本体１の所定の浮力を付与するための
空気室１０が水密に区画形成されている。

１１は前記装置本体１の空気室１ｏの下側に固定された
略角筒形状のマフラーであり、該マフラー１１は第６図
にも示すように、内部に排気通路１２を有するとともに
、前記機械室５側に前記エンジン６の排気管６ａが接続
される排気流入口１２ａを、また下面に排気流出口１２
ｂを夫々有している。また、このマフラー１１は中心空
洞部１１ａ内にスクリュー用の軸受１３を有しており、
該軸受１３には前記ギヤボックス７の出力軸に一端部を
連結した駆動杆１４の他端部が回転自在に軸支され、該
他端部の突出端には推進用のスクリュー１５が固定され
ている。図示例では前記ギヤボックス７の出力軸の軸線
と前記スクリュー１５の軸線とが上下にずれているため
、駆動杆１４として２か所にユニバーサルジヨイントを
備えたものを使用している。更に、前記マフラー１１の
中心空洞部１１ａの上面には後述する支持体２１の第２
支持杆２４の端部を挿入可能な収容筒１６が配設されて
いる。

１７は前記装置本体１のやや前方中央部に横方向に貫通
し前記ギヤボックス７の背面側に固定されたハンドル用
シャフトであり、該シャフト１７は各端部を装置本体１
の外側面から所定長さ左右対称に突出している。この各
突出端末々には該突出部分の前側を覆うとともに上下方
向に回転自在な略り字形状の予備水平舵１８が取付けら
れている。また、前記シャフト１７の図中左側の突出部
分には筒状のグリップ１９が固定されており、また前記
シャフト１７の図中右側の突出部分にはハンドルを兼用
する筒状のスロットル２０が回転自在に取付けられてい
る。このスロットル２０は図示を省略したが前記エンジ
ン６のキャブレターに設けられたスロットルレバーにワ
イヤを介して連結されており、該スロットル２０によっ
てエンジン６の回転、即ちスクリュー１５の回転を調節
できるようになっている。

２１は前記マフラー１１の外側面に上下方向に回動自在
に装着された操縦者支持用の支持体である。この支持体
２１は第７図にも示すように、略コ字形状の連結板２２
と、該連結板２２に一端を回動自在に連結された円筒形
状の第１支持杆２３と、該第１支持杆２３内に移動自在
に配置された第２支持杆２４とから構成されている。

前記連結板２２は基板２２ａと該基板２２ａの両側に対
称に連設された２個の脚片２２ｂとからなるもので、後
述する連結ビン２７を介して前記装置本体１のマフラー
１１の外側面に回動自在に装着されている。前記基板２
２ａの中央部には前記第１支持杆２３連結用の枢着孔２
２ｃが形成されている。また、各脚片２２ｂ夫々には上
下方向に所定間隔をおいて形成された同一径の２個の係
止孔２２ｄと該係止孔２２ｄを接続する係止孔２２ｄよ
りも幅が狭い案内孔２２ｅとが形成されている。

前記第１支持杆２３は前記連結板２２の枢着孔２２ｃに
挿入可能な軸２３ａを一端部側面に有しており、該軸２
３ａを枢着孔２２ｃに挿入し該挿入端にビン２５を挿着
することにより連結板２２に回動自在に連結されている
。また、この第１支持杆２３の他端部には前記第２支持
杆２４を所望位置で該第１支持杆２２に固定するロック
機構２６が配設されている。

前記第２支持杆２４の第１支持杆２３とは反対側の端部
には操縦者の足を乗せるための杆状の台座２４ａが左右
対称に固定配置されている。

以下に第８図並びに第９図（ａ）、　（ｂ）を参照して
前記ロック機構２６について説明する。

前記ロック機構２６は、第１支持杆２３の第２支持杆２
４側の端部において第９図（ａ）で時計回り方向にバネ
付勢されるとともに内面に周方向に傾斜した係止案内溝
２６ａを、また該係止案内溝２６ａの端部に形成された
後述するボール２６ｃよりも小径の貫通孔２６ｂとを夫
々有する操作リング２６ｃと、第１支持杆２３の第２支
持杆２４側の端部に形成されたボール保持孔２３ｂと、
該ボール保持孔２３ｂに配置されたボール２６ｄとから
構成されている。また、前記第２支持杆２４には該第２
支持杆２４の回転を防止するために、前記ボール２６ｄ
よりも小径の位置決め孔２４ｂが穿設され、また該位置
決め孔２４ａを含む直線状の位置決め溝２４ｃがその外
面に形成されている。

常時は第９図（ａ）に示すように、操作リング２６ｃが
時計回り方向にバネ付勢され、ボール２６ｄが係止案内
溝２６ａによって内側に押圧されるので、該押圧力によ
って第２支持杆２４は押し付けられて固定されることに
なる。また、第９図（ａ）に示したロック状態から第２
支持杆２４の固定を解除する場合には、第９図（ｂ）に
示すようにリング２６ｃをバネ付勢力に抗して反時計回
り方向に回動するだけでよく、該回動によってボール２
６ｄが貫通孔２６ｂに対向すると同時に外側に大きく移
動し、これにより前記押圧力が解かれるので第２支持杆
２４を任意に移動させて支持杆２１を伸縮させることが
できる。

ここで、第１０図（ａ）、　（ｂ）を参照して前述した
支持体２１の前記装置本体１への装着構造及び回動操作
について説明する。

前記マフラー１１の外側面の前記スクリュー１５の軸線
を含む平面上に当る該スクリュー１５のやや後方位置に
は２個の連結孔１１ｂが左右対称に形成されており、該
連結孔１１ｂには連結ビン２７が挿着されている。この
連結ビン２７は外径を３段に形成され、前記連結孔１１
ｂ及び前記連結板２２の案内孔２２ｅよりも僅かに小径
の小径部２７ａと、前記連結孔１１ｂよりも僅かに大径
で、且つ前記連結板２２の係止孔２２ｄよりも僅かに小
径の中径部２７ｂと、前記連結板２２の係止孔２２ｄよ
りも大径な大径部２７ｃを備えており、また大径部２７
ｃにＣ形状の指掛はリング２７ｄを回動自在に有してい
る。また、前記連結ビン２７は小径部２７ａの端部に嵌
合された鍔部材２７ｅと前記連結孔１１ｂの裏面側との
間に張設されたコイルスプリング２７ｆによってマフラ
ー１１の中心空洞部１１ａ方向に付勢され、小径部２７
ａと中径部２７ｂとの段部を連結孔１１ｂの端面に圧接
している。

前記連結板２２は前記連結ビン２７の中径部２７ｂを係
止孔２２ｄに嵌挿されてマフラー１１の外側面に回動自
在に装着されるもので、第１０図（ａ）の状態、即ち中
径部２７ｂを上側の係止孔２２ｄに嵌挿された状態で該
係止孔２２ｄを支点として支持体２１を回動できるよう
になっている。

また、中径部２７ｂの係止孔２２ｄへの嵌挿により連結
板２２が該位置からずれないようにロックされている。

連結ビン２７に嵌合する係止孔２２ｄの位置を変更する
場合には、第１０図（ｂ）に示すように連結ビン２７の
指掛はリング２７ｄをコイルスプリング２７ｆの付勢力
に抗して引き出し、連結ビン２７の小径部２７ａを連結
板２２の係止孔２２ｄに対応させればよく、該状態で連
結板２２を案内孔２２ｅに沿って移動させ他方の係止孔
２２ｄを連結ビン２７に合わせて該連結ビン２７を元の
状態に戻せばよい。

図示例の推進装置における前記係止孔２２ｄの位置変更
は、該推進装置を運搬または保管する際に行なわれるも
ので、第３図のように上側の係止孔２２ｄが連結ビン２
７に嵌合している状態から前述のようにして係止孔２２
ｄを下側に位置変更すれば、支持体２１を第１１図に示
すように装置本体１の下側に折畳むことができるので、
推進装置をコンパクト化してその運搬及び収納保管を容
易と行なうことができる。

第１２図乃至第１４図は先に述べた支持体２１に操縦者
の体、特に上半身を保持する体保持板２８を装着した例
を示すものである。

この体保持板２８は、中央部に縦長の第１支持杆用の挿
通溝２８ｂを有し、上半身及び太股を保持する断面路コ
字形状の第１保持板２８ａと、該第１保持板２８ａの下
部に止めねじ２８ｄによって連結され、股部分を保持す
るひれ状の第２保持板２８ｃとからなるもので、前記第
１保持板２８ａの挿通溝２８ｂに第１支持杆２３を挿通
した状態で該第１保持板２８ａを連結板２２に固定され
て支持体２１に装着される。

以下に、前記推進装置の操縦方法を、停止状態の側面図
を示す第１５図と、推進状態の側面図を示す第１６図を
参照して説明する。尚、これ等図面では体保持板２８を
装着した支持杆２１を用いたものを示しである。

まず、操縦を開始する前に支持体２１の台座２４ａの位
置を身長に合わせて調節する。この調節は先に述べたよ
うに支持体２１のロック機構２６を用いて行なわれるも
ので、操作リング２６ｃをロック解除方向に回動した後
、第２支持杆を適宜移動させ、該位置で操作リング２６
ｃを元に戻せばよい。

推進装置を操縦するに際しては、第１５図に示すように
、水面Ｆに浮揚した装置本体１のハンドル１９及びスロ
ットル２０（図示省略）を操縦者Ｊ自身の手夫々で把持
するとともに、足を台座２４ａに掛け、上半身を体保持
板２８の上に乗せる。

この状態でスロットル２０を徐々に開けて発進させる。

第１６図に示すように、推進に伴って体が徐々に浮上す
るが、該浮上は装置本体１に対する支持体２１の回動に
よって吸収されるので、装置本体１が前下方向に傾動す
ることはない。また、この推進状態で旋回を行ないたい
場合には、装置本体１を旋回方向に傾けるようにすれば
よく、この旋回時には操縦者を支持する第１．第２支持
杆２３．２４が軸２３ａを中心として回動するので、装
置本体１のみを無理なく傾動させてバイツに乗っている
ような感覚で推進装置を操縦することができる。

このように前記実施例によれば、操縦者Ｊを支持する支
持体２１が上下方向に回動自在に装着されていることか
ら、推進時における推進負荷は該支持体２１を通じて装
置本体１にかかることになり、ハンドル１９及びスロッ
トル２０を把持する操縦者Ｊの腕に対する負担が極めて
少な（なる。

従って、推進装置の操縦にそれ程大きな腕力を必要とし
ないので、その取扱いが極めて容易となり、腕力のない
女性、子供等でも充分に使用することができる。

また、加減速時において操縦者Ｊに浮上あるいは沈降さ
せる力が働いた場合でも、装置本体１１；対する操縦者
Ｊの回動を支持体の回動によって吸収して前記浮上時及
び沈降時に生じ得る装置本体１の傾動を防止することが
できることに加え、前記支持体２１の回動支点（連結ピ
ン２フ位置）が推進力の中心となる軸線、即ちスクリュ
ー１５の軸線を含む平面上に配設されていることから、
推進時において余計な回転モーメントが装置本体１に作
用することがな（該回転モーメントを要因とした推進装
置の傾動を防止することができるので、推進時における
装置本体１゛の安定性及び操縦性を向上させることがで
き、特段の操縦技術を要せず、初心者でも簡単に操縦す
ることができる。

更に、操縦者Ｊを支持する支持体２１の第１゜第２支持
杆２３．２４が軸２３ａを中心として回動するように構
成されているので、推進状態で旋回を行なう場合にも装
置本体１を無理なく旋回方向に傾けることができ、バイ
ツに乗っているような感覚で推進装置を操縦することが
できる。

更にまた、支持体２１が伸縮自在に構成されているので
、支持体２１の台座２４ｇの位置を操縦者の身長に合わ
せて適宜調節することができるとともに、この調節操作
をロック機構２６の操作リング２６ｃの回動によって簡
単に行なうことができる。また、体保持板２８の装着さ
れた支持杆２１を使用すれば、操縦者Ｊの上半身を横振
れなく安定に支持することができるので、操縦を一層容
易とすることができるとともに操縦時の疲労を軽減する
ことができる。

更にまた、支持体２１が伸縮自在に構成されており、且
つ支持体２１を装置本体１の下側に折畳むことができる
ように装着されているので、この支持体２１を縮長し折
畳むことにより推進装置をコンパクト化してその運搬及
び収納保管を容易に行なうことができる。

更にまた、装置本体１の外側面にハンドル１９及びスロ
ットル２０を覆う予備水平舵１８が回動自在に取付けら
れているので、推進装置の運動性を向上させることがで
きるとともに、特にスロットル２０を把持する手にかか
る水の抵抗を緩和してその操作性をも向上させることが
できる。

尚、前記実施例では支持体２１をマフラー１１の外側面
に装着したものを例示したが、該支持体２１の装着位置
は装置本体１のスクリュー１５の軸線を含む平面上であ
れば何れの部分であってもよい。また、支持体２１とし
て足掛は式のものを例示したが、該支持体は着座式のも
のであってもよいこと勿論である。

（発明の効果） 以上説明したように本発明によれば、操縦者を支持する
支持体が上下方向に回動自在に装着されていることから
、推進時における推進負荷は該支持体を通じて装置本体
にかかることになり、ハンドル等を把持する操縦者の腕
に対する負担が極めて少なくなる。従って、推進装置の
操縦にそれ程大きな腕力を必要としないので、その取扱
いが極めて容易となり、腕力のない女性、子供等でも充
分に使用することができる。

また、加減速時において操縦者に浮上あるいは沈降させ
る力が働いた場合でも、装置本体に対する操縦者の回動
を支持体の回動によって吸収して前記浮上時及び沈降時
に生じ得る装置本体の傾動を防止することができるので
、推進時における装置本体の安定性及び操縦性を向上さ
せることができ、特段の操縦技術を要せず、初心者でも
簡単に操縦することができる。

更に、前記支持体が折畳み自在に装着されていることか
ら、不使用時には支持体を折畳んで装置全体をコンパク
ト化することができるので、推進装置の運搬及び収納保
管を容易に行なうことができる。

更にまた、支持体が伸縮自在に構成されていれば、該支
持体の長さを操縦者の身長に合わせて適宜張設すること
ができるとともに、支持体を折畳む際に該支持体を縮長
することで装置全体をより一層コンパクト化して前記運
搬及び収納保管に貢献することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る推進装置の縦断面図、第２図（ａ
）は従来の推進装置の側面図、第２図（ｂ）は推進状態
を示す側面図、第３図は本発明に係る推進装置の側面図
、第４図は同上面図、第５図は第１図のＡ−Ａ線断面図
、第６図は第１図のＢ−Ｂ線断面図、第７図は支持体の
分解拡大図、第８図は第４図のＣ部拡大縦断面図、第９
図（ａ）は第８図のＥ−Ｅ線断面図、第９図（ｂ）はロ
ック解除状態を示す図、第１０図（ａ）は第４図のＤ部
拡大縦断面図、第１０　（ｂ）はロック解除状態を示す
図、第１１図は支持体の折畳み状態を示す側面図、第１
２図乃至第１４図は支持体の他の実施例を示すもので、
１１２図は支持体の側面図、第１３図は支持体の上面図
、第１４図は支持体の分解拡大図、第１５図は推進装置
の停止状態を示す側面図、第１６図は推進装置の推進状
態を示す側面図である。 ・・・装置本体、 ６・・・エンジン、 １５・・・スフ リ ・・・支持体。 特 許 出 願 人 工材 建治

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）装置本体に原動機によって駆動される推進手段を
   備えた人体用推進装置において、 該装置本体に操縦者を支持する支持体を上下方向に回動
   自在に、且つ折畳み自在に装着したことを特徴とする人
   体用推進装置。
2. （２）前記支持体が伸縮自在に構成されていることを特
   徴とする請求項（１）記載の人体用推進装置。