JPH02127398A - 舟艇揚降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は停泊港（マリーナ）におけるヨツトまたはボー
トなどの舟艇を海上より陸上へ、あるいは陸上より海上
へ揚降させるための舟艇揚降装置に関するものである。

［従来の技術］ 舟艇を娯楽の目的で海上を快走させるために、モータボ
ート、モータヨツトと共に一般にヨツトと呼ばれる帆走
式ヨツトが用いられる。

これらヨツトまたはボート等の舟艇は通常停泊港（マリ
ーナ）を有し、このマリーナにおいて、海上にある舟艇
を陸上へ収揚し、あるいは、陸上にある舟艇を海上にお
ろすために、従来、第５図から第８図に示すような舟艇
揚降装置が用いられている。

第５図はトロリ式舟艇揚降装置ａを示し、岸壁すより水
面下へ２本１組の傾斜ガーダＣを延設し、該傾斜ガーダ
Ｃ上に走行輪ｄを有するトロリｅを載置しており、該ト
ロリｅは舟艇ｒを搭載可能な台車９を載置できるように
なっている。

岸壁す上にはワイヤローブｈを繰り出し巻き取り可能に
収納したウィンチｌが設置され、前記ワイヤローブｈの
繰り出し側端部は、トロリｅに係止されており、ウィン
チＩを運転することにより前記ワイヤローブｈを繰り出
しまたは巻き取って、トロリｅを揚降させるようにして
いる。

陸上にある舟艇ｒを海上に降ろす際には、予め台車９上
に舟艇ｒを搭載しておき、台車９を介して舟艇ｒをトロ
リｅ上に載置した後、トロリｅを下降させて舟艇ｆを海
上に降ろす。

海上にある舟艇「を陸上に牧場する際には、予め台車ｇ
を載置しておいたトロリｅを水面下に下降させておき、
台車り上に舟艇ｒを迎い入れた後、トロリｅを引き揚げ
て舟艇ｒを台車９を介して牧場する。

第６図はプラットホーム式舟艇揚降装置ｊを示し、水面
上より水面下へ４本の支柱ｋを垂直に立設し、該支柱に
のうち、各２本ずつを水平に延びるガーダオを介して連
結し、該ガーダ１上にワイヤローブ鵡を繰り出し巻き取
り可能に収納したウィンチｎを２台ずつ配設しており、
ウィンチｎより垂下したワイヤロープｌの縁り出し側端
部にはプラットホーム０が水平に連結されている。

プラットホーム０上には、第５図に示す台車９が載置で
きるようになっており、ウィンチｎを運転することによ
り前記ワイヤロープｍを繰り出しまたは巻き取って、プ
ラットホーム０を揚降させるようにしている。

陸上にある舟艇ｒを海上に降ろす際には、予め台車９上
に舟艇ｒを搭載しておき、台車９を介して舟艇ｒをプラ
ットホーム０上に載置した後、プラットホーム０を下降
させて舟艇「を海上に降ろす。

海上にある舟艇ｒを陸上に牧場する際には、予め台車９
を載置しておいたプラットホーム０を水面下に下降させ
ておき、台車９に舟艇ｒを迎い入れた後、プラ・ントホ
ーム０を上昇させて舟艇ｒを陸上に牧場する。

第７図及び第８図は旋回式舟艇揚降装置ｐを示し、岸壁
す上に垂直に立設した固定ポストｑに、旋回フレームｒ
を水平面内を回動し得るよう支承し、該旋回フレームｒ
に垂直に延びる昇降部材Ｓを摺動自在に嵌入するととも
に、昇降部材Ｓの下端部に第５図に示す台車９を載置可
能なテーブルｔを形成している。

固定ポスト９の上端には、ワイヤロープＵを繰り出し巻
き取り可能に収納したウィンチＶが前記旋回フレーム「
と同時に回動するように配設され、ワイヤロープＵの繰
り出し側端部はテーブルｔに係止されており、ウィンチ
Ｖを運転することにより前記ワイヤロープＵを繰り出し
または巻き取ってテーブルｔを揚降させるようにしてい
る。

陸上にある舟艇ｒを海上に降ろす際には、予め台車９上
に舟艇ｒを搭載しておき、台車９を介して舟艇ｒをテー
ブルを上に載置した後、テーブルｔを岸壁すの地表面よ
り引き揚げ、テーブルｔを水面上へ回動させるとともに
水面下まで下降させて舟艇ｆを海上に降ろす。

海上にある舟艇ｒを陸上に牧場する際には、予め台車９
を載置しておいたテーブルｔを水面下に下降させておき
、台車９上に舟艇ｒを迎い入れた後、テーブルｔを岸壁
すの地表面よりも高く引き揚げ、テーブルｔを岸壁す側
に回動させるとともに岸壁すの地表面まで下降させて舟
艇ｒを台車９を介して陸上に牧場する。

［発明が解決しようとする課題］ しかし、第５図及び第６図に示す舟艇揚降装置ａ、ｊて
は傾斜ガーダＣ１支柱に等の基礎部分を水中に構築しな
ければならず、工事が難しくなり、工費が高くなるとと
もに、傾斜ガーダｃ１支柱に等の水中に沈んでいる部分
の日常的な保守点検はほとんど行うことができないので
、水中に沈んでいる部分の腐蝕等による劣化か早く、舟
艇揚降装置ａ、ｊの耐用年数が短い。

更に、傾斜ガーダｃ５支柱に等の構築物が水中および水
面上に位置するために舟艇揚降装置ａ、ｊの付近を航行
する舟艇「の邪魔になったり、人が舟艇ｒに乗降するた
めの突堤あるいは浮き桟橋等を傾斜ガーダｃ１ガーダ！
と平行に設置する必要がある。

また、第７図及び第８図に示す舟艇揚降装置ｐでは、舟
艇揚降装置ａ、ｊと同様に台車りを用いて舟艇「をテー
ブルを上に載置したり、テーブルを上より引き出すとい
う手順を行うにもかかわらず、テーブルｔを岸壁すの地
表面より高く引き揚げたり、旋回させたりしなければな
らないので舟艇ｒの揚降作業に要する作業時間が長くな
り、効率の良い揚降作業は望めない。

本発明は上述の各種問題点を解決するもので、舟艇揚降
装置の耐用年数の向上と、揚降作業に要する作業時間を
短縮することを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 本発明は岸壁上に配設した自走可能な走行体に、支持部
材を前記走行体が所定の位置まで移動した際に岸壁縁部
より水面上にオーバーハングするように設け、前記支持
部材に昇降部材を垂直方向に昇降し得るよう支持し、前
記昇降部材に舟艇を搭載した台車を載置し得るテーブル
を設けた構成を備えている。

［作　　　用］ 舟艇を陸上より海上に降ろす際には、予め舟艇を搭載し
た台車をテーブル上に載置した後、テーブルを下降させ
て舟艇を海上に降ろす。

舟艇を海上より陸上に収揚する際には、予め台車を載置
したテーブルを水面下に下降させておき、台車上に舟艇
を迎え入れた後、テーブルを上昇させて台車とともに舟
艇を収揚する。

更に、装置を使用しないときには、昇降部材を上昇させ
た後、走行体を移動させてテーブル及び昇降部が水面」
二にオーバーハングしないようにする。

［実　施　例］ 以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明する。

第１図から第４図は本発明の一実施例であり、岸壁１の
地表面より掘削した所要の形状のピット２内に、岸壁縁
部３に向って延びるレール４゜４を配設し、自走可能な
走行体５を前記レール４．４゛上に載置する。

走行体５は車輪６．６°を有する左右１対の脚部７．７
°と、左右の脚部７，７°を固希する連結部材８とから
形成されている。

前記各脚部７．７°に上方に延びる支持部材９．９をそ
れぞれ固着し、該支持部材９，９゛の岸壁縁部３側の端
部にガイド１０，１０’を形成する。

ガイド１０．１０’は前記走行体５が最も岸壁縁部３寄
りまで移動した際に、水面上にオーバーハングするよう
に形成されている。

柱状の昇降部材１１．Ｉｔ’を前記ガイド１Ｇ、１０°
に垂直方向に摺動し得るようにそれぞれ嵌入し、各昇降
部材１１．１１’の下端部に水平方向に延びる腕部１２
．１２°を形成し、台車１３を載置可能なテーブル１４
を介して前記各腕部１２．１２°を連結する。

ガイド１０，１０’内には水平に枢支されたガイドロー
ラ１５が昇降部材１１，１１゛を挟むように配設されて
おり、台車１３は第５図から第８図の台車９と同様に舟
艇１６を搭載可能に形成されている。

前記支持部材９，９°の間隔りは２隻の舟艇１６を通過
させ得るのに必要且つ充分な距離を有し、また、テーブ
ル１４は台車を介して２隻の舟艇１６を同時に載置可能
な面積を有している。

前記支持部材９，９°内に前進後退可能なピストンロッ
ドＬ７．１７°を有する竪向きの流体シリンダ１８．１
８°をそのピストンロッド１７．１７°が上方を向くよ
うに配設し、前記流体シリンダ１８．１８°のピストン
ロツＦ１７．１７゛の先端にシーブ１９．＋９’を枢支
するとともに、所要の長さのワイヤローブ２０゜２０°
の一端を前記昇降部材１１．１１’に係止し、他端をシ
ーブ１９．１９°を介して支持部材９．９“に係止する
。

更に前記ビット２の上面に所要の数に分割した蓋２１を
自走体５の走行を防げ得ぬように配設する。

蓋２１はその上面が岸壁１の地表面と同一レベルになる
ように調整され、レール４．４°の上方を除くピット２
の上面を被覆している。

なお、図中２２は前記テーブル１４上に着脱自在に装着
されたプラットホームを、また、２３は走行体５及び流
体シリンダ１８．１８“を作動させるためのパワーユニ
ットを示す。

上述の構成において、陸上にある舟艇Ｉ６を海上に降ろ
す際には、予め台車１３上に舟艇１６を搭載しておき、
台車１３を介して舟艇１６をテーブルｌ４に載置する。

このとき、テーブル１４は岸壁ｌの地表面と同一レベル
になるように保持されている。

テーブル１４に台車１３を介して舟艇１６を載置したな
らば、流体シリンダ１８．１８’のピストンロッド１７
，１７°を引き込むことにより、昇降部材１１゜１１’
を下降させ、舟艇１６に浮力が作用するまでテーブル１
４を水面下に下降させる。

海上にある舟艇１６を陸上に収揚する際には、予め台車
１３をテーブル１４上に載置しておき、昇降部材ＩＩ、
ＩＩ’を下降させてテーブル１４を水面下に下降させて
おく。

水面下に位置する台車１３上に舟艇１６を迎い入れたな
らば、流体シリンダ１８．１８°のピストンロッド１７
．１７°を押し出すことにより、昇降部材１１゜１１’
を上昇させ、台車１３上に舟艇１６を搭載する。

テーブル１４が岸壁ｌの地表面と同一レベルになるまで
上昇させたならば、台車１３を岸壁１上に引き出して、
舟艇１６を陸上に収揚する。

また、舟艇１Ｂへの人の乗り降りは、舟艇１６を海上へ
降ろしたり、陸上に収揚するために昇降部材１１を昇降
させる際に、プラットホーム２２の上面が岸壁１の地表
面と同一レベルとなるように昇降部材１１の昇降を一旦
停止させて行う。

装置を使用しないときには、流体シリンダ１ｇ。

１８°のピストンロッド１７，１７°を押し出して、腕
部１２，１２’の下辺が岸壁ｌの地表面より高くなるよ
うに昇降部材１１．１１’を位置させた後、走行体５を
岸壁縁部３と離反する方向へ移動させ、腕部１２．１２
“及びテーブル１４が岸壁縁部３から水面上にオーバー
ハングしないようにする。

更に、舟艇１６よりも大型の舟艇（図示せず）を陸上か
ら海上に降ろしたり、海上から陸上に収揚する際には、
テーブル１４に装着したプラットホーム２２を取り外し
た後、大型の舟艇に合致した台車（図示せず）を介して
大型の舟艇をテブル１４に載置し、前記舟艇１６の場合
と同様に昇降部材１１を昇降させる。

従って、本実施例の装置では、装置に常時水面下に位置
している部分がないので、装置の設置に要する工事費が
安く、日常的な点検保守か容易に行え、水中部分の腐蝕
等による劣化かないので装置の耐用年数か長くなり、ま
た、２隻の舟艇を同時に揚降できるので、その結果舟艇
１６の揚降に必要とする一回あたりの費用を軽減するこ
とができる。

更に、舟艇１６を揚降する際にプラットホーム２２を介
して容易に舟艇１６に乗り降りてきるので、装置の近傍
に突堤あるいは浮き桟橋を設置する必要かなく、且つ装
置を陸上に引き込むことかできるため、装置の近傍を通
、遇する舟艇１６の邪魔になることかない。

尚、本発明の舟艇揚降装置は、上述の実施例にのみ限定
されるものではなく、昇降部材の昇降装置として電動機
及びギヤボックスを用いてもよいことなど本発明の要旨
を逸脱しない範囲内において種々変更を加え得ることは
勿論である。

［発明の効果］ 以上説明したように、本発明の舟艇揚降装置によれば、
下記の如き種々の優れた効果を奏し得る。

１）テーブルを昇降させることにより、複数の舟艇を揚
降させることができるので、短時間のうちに多数の舟艇
の揚降作業を行うことかできる。

２）常時水面下に位置している部分がないので、装置の
設置に要する工事費か安く、装置の近傍を通過する舟艇
の邪魔にならず、日常的な点検保守が容易に行え、また
水中部分の腐蝕等による劣化がないので、装置の耐用年
数が長くなり、その結果、舟艇の揚降に必要とする一回
あたりの費用を軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の側面図、第２図は支持部材
と昇降部材の関係を示す詳細図、第３図は本発明の一実
施例の平面図、第４図は本発明の一実施例の正面図、第
５図は従来のトロリ式舟艇揚降装置の側面図、第６図は
従来のプラットホーム式舟艇揚降装置の側面図、第７図
は従来の旋回式舟艇揚降装置の側面図、第８図は従来の
旋回式舟艇揚降装置の平面図である。 なお、図中１は岸壁、３は岸壁縁部、５は走行体、９，
９゛は支持部材、１１．１１°は昇降部材、１３は台車
、１４はテーブル、１６は舟艇を示す。 特 許出願人 日本アイキャン株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １）岸壁上に配設した自走可能な走行体に、支持部材を
   前記走行体が所定の位置まで移動した際に岸壁縁部より
   水面上にオーバーハングするように設け、前記支持部材
   に昇降部材を垂直方向に昇降し得るよう支持し、前記昇
   降部材に舟艇を搭載した台車を載置し得るテーブルを設
   けたことを特徴とする舟艇揚降装置。