JPH0223195A - 乗客コンベアの櫛 - Google Patents
乗客コンベアの櫛Info
- Publication number
- JPH0223195A JPH0223195A JP17420588A JP17420588A JPH0223195A JP H0223195 A JPH0223195 A JP H0223195A JP 17420588 A JP17420588 A JP 17420588A JP 17420588 A JP17420588 A JP 17420588A JP H0223195 A JPH0223195 A JP H0223195A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- comb
- passenger conveyor
- passenger
- comb teeth
- break
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、エスカレータ、移動通路などの乗客コンベ
アの櫛に関するものである。
アの櫛に関するものである。
第１０図ないし第１４図について例えば実開昭６０−６
７７６号公報に示された従来の乗客コンベアの櫛を説明
する。 第１０図ないし第１４図において、１は乗客コンベアの
両端部に配設された乗降口部の床板、２は乗客コンベア
の踏段、３は床板１の縁部に固定された櫛、４は櫛３の
基部を床板１に固定しているねじである。橘３の先端部
には多数の櫛歯３ａが形成され、櫛歯３ａには踏段２の
表面に形成されたクリ−１・２ａが摺動可能に噛み合さ
れている９以上のように構成された櫛３は、乗客コンベ
アの運転時に、踏段２の表面やりＩＪ−１−２ａ間に入
った異物が踏段２の移動に伴って床板１下方のトラス内
に侵入するのを櫛歯３ａですくい上げて防止している。 しかし、第１４図に示すように踏段２のり１−ｌ−２ａ
間に異物５が挟まり、異物５が＠ 歯３ ａに衝突して
１９４３がねし４による締付部から折れることがある。
７７６号公報に示された従来の乗客コンベアの櫛を説明
する。 第１０図ないし第１４図において、１は乗客コンベアの
両端部に配設された乗降口部の床板、２は乗客コンベア
の踏段、３は床板１の縁部に固定された櫛、４は櫛３の
基部を床板１に固定しているねじである。橘３の先端部
には多数の櫛歯３ａが形成され、櫛歯３ａには踏段２の
表面に形成されたクリ−１・２ａが摺動可能に噛み合さ
れている９以上のように構成された櫛３は、乗客コンベ
アの運転時に、踏段２の表面やりＩＪ−１−２ａ間に入
った異物が踏段２の移動に伴って床板１下方のトラス内
に侵入するのを櫛歯３ａですくい上げて防止している。 しかし、第１４図に示すように踏段２のり１−ｌ−２ａ
間に異物５が挟まり、異物５が＠ 歯３ ａに衝突して
１９４３がねし４による締付部から折れることがある。
従来の乗客コンベアの櫛は、以上のように構成され、異
物５が櫛歯３ａに衝突してＷｉ３が折れた際に、折れた
勢いで第１４図に鎖線で示すようにＦＲ３の破片６が飛
び散ることがあり、破片６は櫛ｔＩＩ３ａの強度が大き
すぎると、第１２図の鎖線ｌ〜部から割れ、大きな破片
６が乗客に当り、大きな１我をさせる危険性があった。 また、Ｊｉ［ｉｌ ３が破損した後、櫛歯３ａが１０〜
２０本も欠損してしまうので、この状態で乗客コンベア
を運転させておくと、床板１と踏段２との間に乗客の足
が噛み込まれる２次災害を起す危険性が高いという問題
点があった。 この発明は、上記のような問題点を解決するためになさ
れたもので、櫛歯に異物が衝突した場合に、折れた部分
が乗客に当たっても１我させることを防止でき、また上
記２次災害も防止できる乗客コンベアの櫛を得ることを
目的としている。
物５が櫛歯３ａに衝突してＷｉ３が折れた際に、折れた
勢いで第１４図に鎖線で示すようにＦＲ３の破片６が飛
び散ることがあり、破片６は櫛ｔＩＩ３ａの強度が大き
すぎると、第１２図の鎖線ｌ〜部から割れ、大きな破片
６が乗客に当り、大きな１我をさせる危険性があった。 また、Ｊｉ［ｉｌ ３が破損した後、櫛歯３ａが１０〜
２０本も欠損してしまうので、この状態で乗客コンベア
を運転させておくと、床板１と踏段２との間に乗客の足
が噛み込まれる２次災害を起す危険性が高いという問題
点があった。 この発明は、上記のような問題点を解決するためになさ
れたもので、櫛歯に異物が衝突した場合に、折れた部分
が乗客に当たっても１我させることを防止でき、また上
記２次災害も防止できる乗客コンベアの櫛を得ることを
目的としている。
【課題を解決するための手段］
この発明に係る乗客コンベアの櫛は、櫛の基部を締結す
るねじより先端側に、切欠きを形成し、乗客コノベア幅
方向の断面積が小さい部分を設けたものである。 【作 用】 この発明における乗客コンベアの櫛は、櫛歯に異物が衝
突した場合に、柵が乗客コンベア幅方向全体にわたって
折れるのではなく、断面積が小さい部分から櫛歯が少数
本だけ折れる大きな破片とならず、また乗客の足が床板
と踏段との間に噛み込まれるほど多くの櫛歯が欠損しな
い。
るねじより先端側に、切欠きを形成し、乗客コノベア幅
方向の断面積が小さい部分を設けたものである。 【作 用】 この発明における乗客コンベアの櫛は、櫛歯に異物が衝
突した場合に、柵が乗客コンベア幅方向全体にわたって
折れるのではなく、断面積が小さい部分から櫛歯が少数
本だけ折れる大きな破片とならず、また乗客の足が床板
と踏段との間に噛み込まれるほど多くの櫛歯が欠損しな
い。
以下、この発明の一実施例を第１図ないし第４図につい
て説明する。 第１図ないし第４図において、第１０図ないし第１４図
と同一符号は相当部分を示し、３ｃは硬質合成１！１１
Ｉｌｖなどの一体成形品からなる＠３の櫛歯３ａの先端
部両側面にそれぞれ高さ方向全体にわたって形成した切
欠きであり、櫛歯３ａは切欠き３Ｃを形成した部分が横
断面積すなわち乗客コンベア幅方向の断面積が小さくさ
れて、他の部分より折れやすくなっている。そして、櫛
３の基部３ａは、上記切欠き３ｃよりも基端側に設けた
ねじ挿通孔３ｄに押通したねじ４によって床板１に締結
される。なお、この実施例の上述した以外の構成は、第
１０図ないし第１４図に示す従来のものと同様である。 この実施例による乗客コンベアの櫛は、踏段２のり＋）
−１−２ａ間に挟まれた硬い異物５が、踏段２の移動
によって櫛歯３ａに衝突した場合に、第４図に示すよう
に、櫛歯３ａの先端部のみが切欠き３Ｃを設けた部分か
ら折れ、折れる櫛＠ ３ ａの数も１本またはごく少数
本となる。 このため、折れた破片６が小さくなり、飛び散った破片
６が乗客に当っても、この際の衝撃力が小さく１我をす
ることはない。また、櫛歯３ａが折れた場合に、少数本
の先端部が折れるだけであるため、櫛歯３ａが折れた状
態で乗客コンベアをしばらく運転していて乙、櫛歯３ａ
の根元部で櫛３と踏段２とが噛み合っているので、乗客
の足が床板１と踏段２との間に噛み込まれる２次災害を
防止できろ。 第５図は上記実施例の変形例を示し、櫛歯３ａの先端部
下部に、下面に開口する切欠き３ｅを設けた以外は第１
図ないし第４図に示す櫛と同構成であり、この櫛と同様
な効果が第５図に示すものでも得られる。 第６図および第７図はこの発明の他の実施例を示す。第
６図、第７図において、第１図ないし第４図と同一符号
は相当部分を示し、３ｆ、３ｇはＳ３の櫛歯３ａ根元部
すなわち櫛歯３ａと厚さが一定の基部３ｂとの境界部の
上、下部にそれぞれ形成した切欠きであり、これらの切
欠き３Ｆ、３ｇは、ｍ３の先端側または先端側と基端側
とに向って丸味を有してｌｉ３の上、下面に開口するほ
ぼＶ字状鋸断面形状に乗客コンベア幅方向に沿って形成
され、切欠き３ｆ、３ｇを形成した部分は横断面積が小
さくされ、他の部分より折れやすくなっている。なお、
この実施例の上述した以外の構成は、第１図ないし第４
図に示す実施例のものと同様である。 第６図、第７図に示す実施例による櫛３は、踏段２のり
！Ｊ −？−２ａ間に挟まれた硬い異物５が、踏段２の
移動によって櫛歯３ａに衝突した場きに、第７図に示す
ように、櫛歯３ａが根元から折れるが、この場合に、折
れた破片６は切欠き３ｒ、３ｇの形状から折れ面が角の
ない丸味を帯びた形状になるので、破片６が乗客に当っ
てろ１我をしないか、しても軽微ですむ。 第８図、第９図は第６図、第７図に示す実施例の変形例
を示す。第８図は切欠き３ｆ、３ｇを櫛歯３ａの先端部
に配設したものであゆ、また第９図は切欠き３ｆ、３ｇ
を第６図より基部側ではあるがｍ３のねじ４より先端側
に配設したものである点が第６図、第７図に示すものと
異なるだけである。そして、第８図に示す櫛や第９図に
示す櫛でも、第６図、第７図に示すものとほぼ同様な効
果がある。なお、第６図、第８図、第９図に示す櫛の切
欠きは破片の折れ面に丸味がある形状になれば適宜形状
を変更できる。
て説明する。 第１図ないし第４図において、第１０図ないし第１４図
と同一符号は相当部分を示し、３ｃは硬質合成１！１１
Ｉｌｖなどの一体成形品からなる＠３の櫛歯３ａの先端
部両側面にそれぞれ高さ方向全体にわたって形成した切
欠きであり、櫛歯３ａは切欠き３Ｃを形成した部分が横
断面積すなわち乗客コンベア幅方向の断面積が小さくさ
れて、他の部分より折れやすくなっている。そして、櫛
３の基部３ａは、上記切欠き３ｃよりも基端側に設けた
ねじ挿通孔３ｄに押通したねじ４によって床板１に締結
される。なお、この実施例の上述した以外の構成は、第
１０図ないし第１４図に示す従来のものと同様である。 この実施例による乗客コンベアの櫛は、踏段２のり＋）
−１−２ａ間に挟まれた硬い異物５が、踏段２の移動
によって櫛歯３ａに衝突した場合に、第４図に示すよう
に、櫛歯３ａの先端部のみが切欠き３Ｃを設けた部分か
ら折れ、折れる櫛＠ ３ ａの数も１本またはごく少数
本となる。 このため、折れた破片６が小さくなり、飛び散った破片
６が乗客に当っても、この際の衝撃力が小さく１我をす
ることはない。また、櫛歯３ａが折れた場合に、少数本
の先端部が折れるだけであるため、櫛歯３ａが折れた状
態で乗客コンベアをしばらく運転していて乙、櫛歯３ａ
の根元部で櫛３と踏段２とが噛み合っているので、乗客
の足が床板１と踏段２との間に噛み込まれる２次災害を
防止できろ。 第５図は上記実施例の変形例を示し、櫛歯３ａの先端部
下部に、下面に開口する切欠き３ｅを設けた以外は第１
図ないし第４図に示す櫛と同構成であり、この櫛と同様
な効果が第５図に示すものでも得られる。 第６図および第７図はこの発明の他の実施例を示す。第
６図、第７図において、第１図ないし第４図と同一符号
は相当部分を示し、３ｆ、３ｇはＳ３の櫛歯３ａ根元部
すなわち櫛歯３ａと厚さが一定の基部３ｂとの境界部の
上、下部にそれぞれ形成した切欠きであり、これらの切
欠き３Ｆ、３ｇは、ｍ３の先端側または先端側と基端側
とに向って丸味を有してｌｉ３の上、下面に開口するほ
ぼＶ字状鋸断面形状に乗客コンベア幅方向に沿って形成
され、切欠き３ｆ、３ｇを形成した部分は横断面積が小
さくされ、他の部分より折れやすくなっている。なお、
この実施例の上述した以外の構成は、第１図ないし第４
図に示す実施例のものと同様である。 第６図、第７図に示す実施例による櫛３は、踏段２のり
！Ｊ −？−２ａ間に挟まれた硬い異物５が、踏段２の
移動によって櫛歯３ａに衝突した場きに、第７図に示す
ように、櫛歯３ａが根元から折れるが、この場合に、折
れた破片６は切欠き３ｒ、３ｇの形状から折れ面が角の
ない丸味を帯びた形状になるので、破片６が乗客に当っ
てろ１我をしないか、しても軽微ですむ。 第８図、第９図は第６図、第７図に示す実施例の変形例
を示す。第８図は切欠き３ｆ、３ｇを櫛歯３ａの先端部
に配設したものであゆ、また第９図は切欠き３ｆ、３ｇ
を第６図より基部側ではあるがｍ３のねじ４より先端側
に配設したものである点が第６図、第７図に示すものと
異なるだけである。そして、第８図に示す櫛や第９図に
示す櫛でも、第６図、第７図に示すものとほぼ同様な効
果がある。なお、第６図、第８図、第９図に示す櫛の切
欠きは破片の折れ面に丸味がある形状になれば適宜形状
を変更できる。
以上説明したように、この発明によれば、櫛の基部を締
結するねじより先端側に、切欠きを形成し、乗客コンベ
ア幅方向の断面積が小さ（折れやすい部分を積極的に設
けたので、Ｉｓｍに異物が衝突した場合に、断面積が小
きい部分から櫛歯が折れ、大きな破片とならないことに
より、破片による乗客の１我を防止でき、また櫛歯が折
れたまま乗客コンベアを運転しても、乗客の足が床板と
踏段との間に噛み込まれて発生する２次災害による乗客
の１我も防止できるという効果がある。
結するねじより先端側に、切欠きを形成し、乗客コンベ
ア幅方向の断面積が小さ（折れやすい部分を積極的に設
けたので、Ｉｓｍに異物が衝突した場合に、断面積が小
きい部分から櫛歯が折れ、大きな破片とならないことに
より、破片による乗客の１我を防止でき、また櫛歯が折
れたまま乗客コンベアを運転しても、乗客の足が床板と
踏段との間に噛み込まれて発生する２次災害による乗客
の１我も防止できるという効果がある。
第１図はこの発明の一実施例による乗客コンベアの櫛を
示す側断面図、第２図は同部分平面図、第３図は第２図
■部の拡大図、第４図は第１図の櫛が折れた状態の側断
面図、第５図は第１図に示す櫛の変形例を示す側断面図
、第６図はこの発明の他の実施例による乗客コンベアの
櫛を示す側断面図、第７図は第６図の櫛が折れた状態の
側断面図、第８図および第９図は第６図に示す櫛の互し
１に異なる変形例をそれぞれ示す側断面図、第１０図は
櫛を備えた乗客コンベアの一端部を示す概略側断面図、
第１１図は従来の乗客コンベアの櫛を示す側断面図、第
１２図は同部分平面図、第１３図は第１２図ＸＩ部の拡
大図、第１４図は第１１図の櫛が折れた状態の側断面図
である。 １ 床板、２ 踏段、２ａ クリ−１・、３ 櫛、３ａ
−櫛歯、３ｂ 基部、３ｃ、３ｅ、３ｆ、３ｇ 切欠き
、４ ねじ。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
示す側断面図、第２図は同部分平面図、第３図は第２図
■部の拡大図、第４図は第１図の櫛が折れた状態の側断
面図、第５図は第１図に示す櫛の変形例を示す側断面図
、第６図はこの発明の他の実施例による乗客コンベアの
櫛を示す側断面図、第７図は第６図の櫛が折れた状態の
側断面図、第８図および第９図は第６図に示す櫛の互し
１に異なる変形例をそれぞれ示す側断面図、第１０図は
櫛を備えた乗客コンベアの一端部を示す概略側断面図、
第１１図は従来の乗客コンベアの櫛を示す側断面図、第
１２図は同部分平面図、第１３図は第１２図ＸＩ部の拡
大図、第１４図は第１１図の櫛が折れた状態の側断面図
である。 １ 床板、２ 踏段、２ａ クリ−１・、３ 櫛、３ａ
−櫛歯、３ｂ 基部、３ｃ、３ｅ、３ｆ、３ｇ 切欠き
、４ ねじ。 なお、図中同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 乗客コンベアの乗降口の縁部に基部がねじで締結され、
踏段の表面に形成したクリートと噛み合う櫛歯が先端部
に形成された乗客コンベアの櫛であって、櫛の上記ねじ
より先端側に、切欠きを形成し、乗客コンベア幅方向の
断面積が小さい部分を設けたことを特徴とする乗客コン
ベアの櫛。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17420588A JPH0223195A (ja) | 1988-07-13 | 1988-07-13 | 乗客コンベアの櫛 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17420588A JPH0223195A (ja) | 1988-07-13 | 1988-07-13 | 乗客コンベアの櫛 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0223195A true JPH0223195A (ja) | 1990-01-25 |
Family
ID=15974561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17420588A Pending JPH0223195A (ja) | 1988-07-13 | 1988-07-13 | 乗客コンベアの櫛 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0223195A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5291982A (en) * | 1990-09-19 | 1994-03-08 | Hitachi, Ltd. | Passenger conveyor, platform floor for passenger conveyor, and comb for platform floor |
| JP2006264925A (ja) * | 2005-03-24 | 2006-10-05 | Mitsubishi Electric Corp | 乗客コンベア |
| CN102714041A (zh) * | 2009-11-19 | 2012-10-03 | 瑞典爱立信有限公司 | 改进的激励信号带宽扩展 |
| US10239732B2 (en) | 2015-08-26 | 2019-03-26 | Otis Elevator Company | Conveyor device with moving comb plate in the longitudinal direction |
| JP7034356B1 (ja) * | 2021-04-19 | 2022-03-11 | 三菱電機株式会社 | 乗客コンベアの櫛装置 |
-
1988
- 1988-07-13 JP JP17420588A patent/JPH0223195A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5291982A (en) * | 1990-09-19 | 1994-03-08 | Hitachi, Ltd. | Passenger conveyor, platform floor for passenger conveyor, and comb for platform floor |
| JP2006264925A (ja) * | 2005-03-24 | 2006-10-05 | Mitsubishi Electric Corp | 乗客コンベア |
| CN102714041A (zh) * | 2009-11-19 | 2012-10-03 | 瑞典爱立信有限公司 | 改进的激励信号带宽扩展 |
| US10239732B2 (en) | 2015-08-26 | 2019-03-26 | Otis Elevator Company | Conveyor device with moving comb plate in the longitudinal direction |
| JP7034356B1 (ja) * | 2021-04-19 | 2022-03-11 | 三菱電機株式会社 | 乗客コンベアの櫛装置 |
| CN115215187A (zh) * | 2021-04-19 | 2022-10-21 | 三菱电机株式会社 | 乘客输送机的梳齿装置 |
| CN115215187B (zh) * | 2021-04-19 | 2025-09-02 | 三菱电机株式会社 | 乘客输送机的梳齿装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2426966C (en) | Wood cutting band saw blade | |
| DE102004002214B4 (de) | Haube für einen Motorraum eines Motorfahrzeuges | |
| NZ336692A (en) | Edge restraint apparatus having variable length sections | |
| JPH0223195A (ja) | 乗客コンベアの櫛 | |
| US8104485B2 (en) | Lice comb | |
| JPS63500957A (ja) | 歯付ベルト | |
| JPH01321293A (ja) | 乗客コンベアの櫛 | |
| DE2036237A1 (de) | Aus einer Mehrzahl von Befestigungs mitteln, insbesondere Nageln, zusammenge setzter Gurt | |
| US4844200A (en) | End cap for extension planks or the like | |
| JPS63315897A (ja) | 刀剣刃 | |
| JPS61150987A (ja) | エスカレ−タ乗降口安全装置 | |
| JPH04125291A (ja) | 乗客コンベアの欄干 | |
| JPH01321292A (ja) | 乗客コンベアの櫛 | |
| JPS63300092A (ja) | エスカレ−タの安全装置 | |
| US7576412B2 (en) | Wafer with improved sawing loops | |
| JPH107365A (ja) | 乗客コンベアの櫛板装置 | |
| KR820002550Y1 (ko) | 슬라이드 파스너 | |
| JPH0117585Y2 (ja) | ||
| JPS61188388A (ja) | エスカレ−タの乗降場 | |
| JP2534005Y2 (ja) | 多面取りプリント基板 | |
| JPH0575001A (ja) | リードフレーム | |
| JPH04345494A (ja) | マンコンベアの乗降口安全装置 | |
| KR950010016Y1 (ko) | 반도체 패케지용 리드프레임의 리드빠짐 방지용 록킹구조 | |
| DE9411460U1 (de) | Zehenschutzkappe aus Metallblech für Sicherheitsschuhe oder -stiefel | |
| JPH04345495A (ja) | マンコンベアの乗降口安全装置 |