JPH02296546A

JPH02296546A - リアシート格納装置

Info

Publication number: JPH02296546A
Application number: JP11685989A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Suzuki; 昌宏鈴木
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1989-05-10
Filing date: 1989-05-10
Publication date: 1990-12-07
Anticipated expiration: 2013-04-08
Also published as: JP2737089B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】ａ、　産業上の利用分野本発明は、ワンボックスカーに装備するリアシート格納
装置に関する。

ｂ、　従来の技術とその課題ワンボックスカーにおいては、リアシートは折畳んだ状
態でフロアの下方に格納できるようにしである。第７図
は従来のリアシート格納装置の一例を示す図であって、
ａはリアシート、ｂはフロントシート、Ｃはフロアパネ
ルである。フロアパネルＣには、レッグスペースｄがリ
アシートａとフロントシートｂの間に設けてあり、該ス
ペースｄの開口後縁部には、リアシートａを取付けたリ
ッドｅがヒンジ結合しである。そして、リアシートａを
折畳み、りンドｅを前方へ反転させてレッグスペースｄ
を覆うようにすると、リアシートａは二点鎖線で示すよ
うにレッグスペースｄに格納されることとなる。

ところで、ワンボックスカーでは、フロントシートの下
方にエンジンを配置する場合がある。このようなエンジ
ンレイアウトを採用すると、エンジンの一部（例えば、
ディストリビュータ）がレッグスペース内に突出するよ
うになる。そこで、上記エンジンの突出部を納めるとと
もに、エンジンのメンテナンスのため、このレッグスペ
ース内にサービスリッドを設けていた。しかし、このす
−ビスリッドはリアシート格納の邪魔になるため、この
ようなエンジンレイアウトの自動車に上記構造の装置を
採用することはできなかった。

Ｃ１課題を解決するための手段本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、フロントシ
ートの下方にエンジンを配置した場合でも、リアシート
がフロアの下方に完全に格納できるリアシート格納装置
を提供することにあり、その要旨は、フロアパネルにリ
アシート収納凹部を形成するとともに、該収納凹部の開
口前縁部に、前端を支点として前後に揺動するリッドを
設け、該リッドに、シートバックを前方へ倒して折畳め
るようにしたリアシートを載置保持し、該リアシートの
シートクッション後部に、前後に配置したアームの一端
を第１の手段によって枢支結合し、かつその他端を上記
リアシート収納凹部の開口後縁部に第２の手段によって
枢支結合したことにある。

以下、本発明の一実施例を添付図面を参照しながら詳細
に説明する。

第１図において、１はリアシート、２はフロアパネルで
ある。フロアパネル２には、段部２ａが設けてあり、該
段部２ａの前方に第１及び第２の区画部材３．４が固着
しである。それによって、これら区画部材３，４０間に
レッグスペース５、第２の区画部材４と段部２ａの間に
リアシート格納凹部６がそれぞれ形成されることとなる
。７はレッグスペース５に設けたサービスリッドで、該
リッド６を開いてエンジンのメンテナンスを行なうよう
になっている。また、第２の区画部材４の上部には、リ
アシート格納凹部６を覆うようにしてリッド８がヒンジ
結合してあり、該リッド８にリアシート１を！！置しで
ある。このリアシート１はシートクッション９とシート
バック１０とからなり、シートバック１０は前方へ倒し
て折畳めるように構成しである。シートクッション１の
後端面には、前後に配置した左右一対のアーム１１の一
端が第１の手段１２によって枢支結合してあり、これら
アーム１１の他端は第２の手段１３によってリアシート
格納凹部６の開口後縁部に枢支結合しである。なお、ア
ーム１１はピン部１４を備えており、該ピン部１４に係
合する第１のクランプ部材１５が、第３図に示すように
シートバンク１０の下部に設けである。また、第２の区
画部材４の上部にも、同図に示すように第２のクランプ
部材Ｉ６が設けてあり、該部材１６は、シートクッショ
ン１０の前端部に固設したピン部材１７と係合してシー
トクッション１０を固定するように構成しである。一方
、リッド８の前端部には、孔１８が設けてあり、第２図
に示すように該リッド８を前方へ反転させてレフゲスペ
ース５を覆うようにすると、第２のクランプ部材１６が
第６図に示すように液孔１８に係合してリフト８をロッ
クするように構成しである。

本実施例はこのように構成しであるので、リアシート１
の格納は以下の手順で行なえばよい。

まず、第３図に示すようにジードパ・ンク１０を前方（
図中矢印Ｃ方向）に倒して折畳み、第２のクランプ部材
１６のピン部材１７に対する係合を解除する０次いで、
シートクッション９を第１の手段１２を中心として後方
へ回動して起立させ、第４図に示すように第１のクラン
プ部材１５をアーム１１のピン部１４に係合させる。そ
して、アーム１１を第２の手段１３を中心として後方へ
約９０°回動してシートバック１０をフロアパネル２上
に寝かせ、リッド８を前方へ反転させてレッグスペース
５を覆う、最後に、アーム１１を第２の手段１３を中心
にして前方へ約１８０°回転させると、リアシート１は
第５図に示すようにリアシート格納凹部６に格納される
こととなる。なお、リアシートを第１図の状態にセット
する場合には、上述の手順を逆に行なえばよい。

本実施例では、シートクッション９とシートバック１０
を起立させると、第１のクランプ部材１５が第４図に示
すようにアーム１１のビン部１４と係合し、第１の手段
１２が拘束されることとなるので、それ以後のリアシー
ト１の格納操作が容易に行なえる。

ｅ、　発明の効果本発明によれば、リアシートはその下方に設けたリアシ
ート格納凹部に格納できるようになるので、フロントシ
ートの下方にエンジンを配置した場合でも、フロアパネ
ルの下方にリアシートを完全に格納することができ、荷
物収納スペースが広くなる。

さらに、リアシートをセットしたときには、リアシート
格納凹部が荷物庫として使用できるという効果も得られ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図は本発明の一実施例を示し、第１図
はリアシートをセットした状態を示す斜視図、第２図は
第１図のリアシートを格納した状態を示す斜視図、第３
図ないし第５図はそれぞれリアシートの格納手順を示す
図であって、第１図を矢印六方向から見た図、第６図は
第２図に示したＢ−Ｂ線による断面図、第７図は従来の
装置を概念的に示す図である。１・・・リアシート、　　　２・・・フロアパネル、６
・・・リアシート格納凹部、８・・・リッド、　　　　　９・・・シートクンジョン
、１０・・・シートバック、１１・・・アーム、１２、
１３・・第１及び第２の手段、１４・・・アームのビン部、１５、１６・・・第１及び第２のクランプ部材、１７・
・・ピン部材。

Claims

【特許請求の範囲】

フロアパネルにリアシート収納凹部を形成するとともに
、該収納凹部の開口前縁部に、前端を支点として前後に
揺動するリッドを設け、該リッドに、シートバックを前
方へ倒して折畳めるようにしたリアシートを載置保持し
、該リアシートのシートクッション後部に、前後に配置
したアームの一端を第１の手段によって枢支結合し、か
つその他端を上記リアシート収納凹部の開口後縁部に第
２の手段によって枢支結合したことを特徴とするリアシ
ート格納装置。