JPH0239075Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、エンジンのカムシヤフト等に装着し
て使用されるフリクシヨンギヤ装置に関するもの
である。

［従来の技術］ 自動車用のエンジンにおいては、クランクシヤ
フトの動力をカムシヤフトに伝達するためのタイ
ミングギヤに点火時期の調整等に使用するタイミ
ングマークを刻印したものがあり、その先行技術
として実開昭59−130037号公報に示されるような
ものがある。

すなわち、このものは、クランクシヤフトに固
着したクランクギヤと、カムシヤフトに軸装した
タイミングギヤとの間に歯付ベルトを張設してカ
ムシヤフト駆動装置を構成するとともに、この装
置をベルトカバーにより被覆している。そして、
前記ベルトカバーの上部に前記タイミングギヤを
目視できる透孔を設け、この透孔に臨むタイミン
グギヤの外周端縁にタイミングマークを設けたも
のである。

ところで、近時バツクラツシユにより生じる噛
み合い音を防止するために、前記のようなタイミ
ングギヤ部分にフリクシヨンギヤ装置を採用した
ものがある。

すなわち、このフリクシヨンギヤ装置は、第３
図に示すように、主ギヤａの側面に、該主ギヤａ
と歯数の異なつた副ギヤｂの一面を摺動可能に添
接させるとともに、この副ギヤｂの他面側に、例
えば、主ギヤａのボス部ｃに支持されたストツパ
ｄを対向配置し、このストツパｄと前記副ギヤｂ
との間に介設した皿ばねｅによりこの副ギヤｂを
前記主ギヤａに密着させてこれら両ギヤａ，ｂの
相対回転に所要の摩擦抵抗を生起させるようにな
つており、前記主ギヤａがカムシヤフトｆ等に軸
装される。

そして、従来、このようなフリクシヨンギヤ装
置にタイミングマークを施す場合には、そのタイ
ミングマークｇを主ギヤａの側面に刻設してい
る。副ギヤｂや皿ばねｅは、カムシヤフトｆに対
して回動可能になつているからである。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、このような構成のものでは、第４図
に示すように、前記主ギヤａに副ギヤｂおよび皿
ばねｅを装着すると、前記タイミングマークｇが
隠れてしまう。そのため、従来のものは、カムシ
ヤフトｆに主ギヤａを仮組みしてタイミング調整
を行なつた後に、副ギヤｂおよび皿ばねｅを組付
ける必要があつた。したがつて、主ギヤａと、副
ギヤｂと、皿ばねｅとを予め組み上げた状態でカ
ムシヤフトｆに装着することが不可能であり、組
立作業が煩雑化するという問題がある。

なお、フリクシヨンギヤ装置に関する先行技術
として実公昭59−29173号公報に示されるように、
副ギヤを外周縁に切込みを有した皿ばねにより主
ギヤに押し付けるようにしたものがある。しか
し、このものも副ギヤおよび皿ばねがシヤフトに
対して回動可能になつているため、タイミングマ
ークを設ける場合には、主ギヤに施印せざるを得
ない。そのため、この先行技術のものも副ギヤを
装着した段階でそのタイミングマークが穏れてし
まうことになり、前述したものと同様な不具合を
招く。

本考案は、このような問題点を簡単な構成によ
り確実に解消することを目的としている。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、かかる目的を達成するために、ボス
部を有した主ギヤの側面に、該主ギヤと歯数が異
なつた副ギヤの一面を摺動可能に添接させるとと
もに、この副ギヤの他面側に前記ボス部に支持さ
れたストツパを対向配置し、このストツパと前記
副ギヤとの間に介設した皿ばねにより前記副ギヤ
を主ギヤに密着させてこれら両ギヤの相対回転に
所要の摩擦抵抗を生起させるようにしたタイミン
グギヤ装置において、前記皿ばねを前記主ギヤに
同期回転可能に位置決めする位置決め具を設ける
とともに、その皿ばねの外面所定位置にタイミン
グマークを設けたことを特徴とする。

［作用］ このような構成によれば、皿ばねが主ギヤに同
期回転可能に位置決めされるので、皿ばねにタイ
ミングマークを設けてもタイミング調整を支障な
く行なうことができる。しかも、皿ばねにタイミ
ングマークを設けておけば、主ギヤに副ギヤと皿
ばねとを組み付けたアツセンブリ状態でカムシヤ
フト等に装着することができる。

［実施例］ 以下、本考案の一実施例を第１図および第２図
を参照して説明する。

エンジンのカムシヤフト１に主ギヤ２を軸装す
るとともに、この主ギヤ２の側面２ａに副ギヤ３
の一面３ａを摺動可能に添接させている。主ギヤ
２は、タイミングギヤとしての役割りをなすもの
で、その外周に歯４を有するとともに中心部にボ
ス部５を備えている。そして、この主ギヤ２の側
面２ａには、外周縁側が肉薄となる環状の段部２
ｃが形成されている。副ギヤ３は、外周に歯６を
具備した薄いギヤで、前記主ギヤ２と同一の有効
径を有しており、前記主ギヤ２の段部２ｃに回転
可能に嵌合させてある。そして、この副ギヤ３の
歯数は、前記主ギヤ２の歯数よりも、例えば、１
歯だけ多く、あるいは、少なく設定してある。

また、前記主ギヤ２のボス部５の先端近傍部に
環状溝７を設け、この環状溝７にストツパたるス
ナツプリング８を装着している。そして、このス
ナツプリング８と前記副ギヤ３の他面３ｂとの間
に皿ばね９を介在させて前記副ギヤ３を前記主ギ
ヤ２に密着させている。皿ばね９は、前記ボス部
５の外周に嵌合する孔あき皿状のもので、その内
周縁９ａを前記スナツプリング８に当接させると
ともに、外周縁９ｂを前記副ギヤ３に摺接させて
この副ギヤ３をスラスト方向に弾性的に押圧して
いる。そして、この皿ばね９を位置決め具たるノ
ツクピン１１を用いて前記主ギヤ２に同期回転可
能に位置決めしている。すなわち、このノツクピ
ン１１は、前記皿ばね９に穿設したピン孔１２を
貫通して前記主ギヤ２に打込まれたもので、この
皿ばね９の主ギヤ２に対する回転方向および径方
向の相対移動を規制している。このノツクピン１
１は、円周方向に間隔をあけて複数本設けるのが
望ましい。そして、この皿ばね９の外面９ｃにお
ける外周縁寄りの部分にタイミングマーク１３を
施印している。このタイミングマーク１３の回転
方向の位置は、従来主ギヤに設けられていたもの
と同様にして設定される。

このような構成のものであれば、主ギヤ２と副
ギヤ３との相対回転に摩擦抵抗が生起されるの
で、従来のものと同様な原理によりバツクラツシ
ユに起因する噛み合い音を抑制することができ
る。しかも、このものは、皿ばね９をノツクピン
１１により主ギヤ２に位置決めしているので、こ
の皿ばね９がカムシヤフト１に対して相対的に回
動することはない。そのため、皿ばね９にタイミ
ングマーク１３を設けても、支障なくタイミング
調整を行なうことができる。しかも、皿ばね９に
タイミングマーク１３を設けておけば、主ギヤ２
に副ギヤ３および皿ばね９を組み付けたアツセン
ブリ状態でカムシヤフト１に装着することができ
る。そのため、組付性を大幅に向上させることが
可能となる。

また、皿ばね９をノツクピン１１により主ギヤ
２に位置決めしておけば、この皿ばね９がスナツ
プリング８に対して摺動することがない。そのた
め、皿ばね９に関し運転中に摺動するのは、該皿
ばね９の外周縁９ｂと副ギヤ３との間に限られる
ことになる。したがつて、従来２カ所に分散して
いた摺動部分を１カ所に限定することが可能とな
り、摩耗を防止するための潤滑対策を従来のもの
よりも容易に施すことができるという効果も得ら
れる。

さらに、このようなものであれば、スナツプリ
ング８を環状溝７に装着する前に皿ばね９を主ギ
ヤ２に位置決めしておくことができる。そのた
め、スナツプリング８を装着する際に皿ばね９が
位置づれを起こして前記環状溝７の一部を閉いで
しまうというような不具合がなく、前記スナツプ
リング８を円滑に環状溝７に弾性係合させること
ができる。

なお、位置決め具はノツクピンに限られず、例
えば、主ギヤに一体に設けた突起等であつてもよ
い。

［考案の効果］ 本考案は、以上のような構成であるから、主ギ
ヤに副ギヤおよび皿ばねを組み付けた状態で、所
定のシヤフトに装着することが可能であり、タイ
ミング調整に支障を招くことなしに組付作業性を
無理なく大幅に向上させることができるフリクシ
ヨンギヤ装置を提供できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は第１図における−線断面図である。第３
図は従来例を示す半截断面図、第４図は第３図に
おける矢視図である。 ２……主ギヤ、２ａ……側面、３……副ギヤ、
５……ボス部、７……環状溝、８……ストツパ
（スナツプリング）、９……皿ばね、１１……位置
決め具（ノツクピン）、１３……タイミングマー
ク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ボス部を有した主ギヤの側面に、該主ギヤと歯
   数が異なつた副ギヤの一面を摺動可能に添接させ
   るとともに、この副ギヤの他面側に前記ボス部に
   支持されたストツパを対向配置し、このストツパ
   と前記副ギヤとの間に介設した皿ばねにより前記
   副ギヤを主ギヤに密着させてこれら両ギヤの相対
   回転に所要の摩擦抵抗を生起させるようにしたフ
   リクシヨンギヤ装置であつて、前記皿ばねを前記
   主ギヤに同期回転可能に位置決めする位置決め具
   を設けるとともに、その皿ばねの外面所定位置に
   タイミングマークを設けたことを特徴とするフリ
   クシヨンギヤ装置。