JPH0278825U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る動力伝達機構
の断面図、第２図は第１図の矢印―線方向の
断面図、第３図は同機構を採用した車両の概略図
である。 符号の説明、１０…動力伝達機構、１０ａ…押
圧力発生手段、１０ｂ…摩擦クラツチ、１１…ア
ウタケース、１２…インナシヤフト、１３…作動
ピストン、１４…ロータ、１４ｂ…ベーン部、１
５…リテーナ、１６…クラツチプレート、１７…
クラツチデイスク、１８…断熱材、２５，２６…
プロペラシヤフト、Ｒ_１…クラツチ室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 同軸的かつ相対回転可能に位置する内外両回転
   部材間に配設され、これら両回転部材の相対回転
   により作動して両回転部材を動力伝達可能に連結
   する摩擦係合力を発生させるとともに付与される
   押圧力に応じて前記摩擦係合力を増減させる摩擦
   クラツチ、および両回転部材の相対回転に応じた
   押圧力を発生させて前記摩擦クラツチに付与する
   押圧力発生手段を備え、同押圧力発生手段を、前
   記両回転部材間に液密的に軸方向へ摺動可能かつ
   一方の回転部材に一体回転可能に組付けられて前
   記摩擦クラツチに当接する作動ピストンと、前記
   一方の回転部材に一体回転可能に設けられて前記
   作動ピストンとの間に軸方向に所定間隔を有して
   粘性流体が封入される流体室を形成するリテーナ
   と、半径方向へ延びる１または複数のベーン部を
   備え前記流体室にて前記他方の回転部材に一体的
   に組付けられたロータとにより構成してなる動力
   伝達機構において、前記作動ピストンの少くとも
   前記摩擦クラツチと対向する面に断熱材を設けた
   ことを特徴とする動力伝達機構。