JPH0325782Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は人体を載せその人体昇降させる入浴用
担架の昇降装置に整備される手動型の昇降機構の
改良に関する。

従来の技術 ハンドルの回動を減速させる一対の平ギアと、
平ギアの出力軸に嵌着したスプロケツトと、基端
側はスプロケツトに噛合され先端は昇降装置のホ
ークに連結されるチエンと、平ギアの軸に遊嵌し
た逆止ギアと、平ギアの軸と逆止ギアとの間に摩
擦力を付与するブレーキ等から従来のチエン噛み
込み式の昇降機構が構成され、該昇降機構は昇降
装置の立設支柱の中途部に装着される。該昇降機
構のチエンの噛み出し作動時にはホーク上に載せ
られる人体等の重力よりやや弱い摩擦力をブレー
キで平ギアの軸に掛けながらチエンを噛み出すも
のである。

考案が解決しようとする問題点 昇降装置が上昇作動中に担架を載せるホークが
最上方の端点及び最下方の端点に届いた時、誤つ
てハンドルをさらに続けて回動させるとブレーキ
板に押圧部材が食いつきハンドルが回動不自在に
なつたり、担架を入れようとする浴槽等に担架が
衝突して担架上の人体に衝撃を与えたり浴槽及び
担架に傷つけたりするという問題点があつた。

問題点を解決するための手段 本考案は従来技術の問題点を解決したもので、
昇降機構を誤操作しても何ら故障事態を発生しな
い位置決めギアを有する入浴用担架の手動昇降機
構を提供することを目的としている。

即ち本考案は、チエン２６を噛合するスプロケ
ツト３０に回動連係する回動軸３が平行な板体２
ａ，２ｂに軸支され、該回動軸３には一方向回動
の逆止ギア１０、ブレーキ板９、及びメネジ付ギ
ア８が順次外嵌され、逆止ギア１０とブレーキ板
９は回動軸３に対して回動自在であり、メネジ付
ギア８は回動軸３に螺着されており、前記板体２
ａにはメネジ付ギア８に噛合する位置決めギア１
６が軸着され、また板体２ａには位置決めギア１
６の裏側平面に接近して鋼球受け板１７が固定さ
れ、位置決めギア１６の裏側平面に彫つた螺旋溝
１９と鋼球受け板１７の表面に彫つた直線溝１８
とが交差してできる空間に鋼球２０が保持され、
螺旋溝１９の略基端位置と略先端位置には掛止体
２１が設けられ、メネジ付ギア８にはハンドル７
が取着されて手動の昇降機構１が構成され、この
昇降機構１は立設した支柱２５の一側面中途部に
止着され、支柱２５の他側面には入浴用の担架２
９を載設した担架支持具が昇降自在に係止され、
昇降機構１から繰り出されるチエン２６は支柱２
５の上部に掛け回された後ホーク２８に連結され
ていることことを特徴とする位置決めギアを有す
る入浴用担架の手動昇降機構である。

実施例 本考案の、実施例を添付の図面に基づいて詳述
する。

第１図は昇降機構１の断面図を示しており、平
行な板体２ａ，２ｂのうち一方の板体２ａに貫通
して回動軸３と大ギア軸４とが互いに平行して軸
支される。回動軸３の板体２ａと板体２ｂとの間
に存する部位には小ギア５が嵌着されており、該
小ギア５に噛合する大ギア６が前記大ギア軸４に
嵌着されさらに該大ギア軸４にはスプロケツト２
９が嵌着される。

回動軸３が板体２ａから外方向へ突出した部位
には、軸端から板体２ａに向かつてハンドル７、
メネジ付ギア８、ドーナツ形状のブレーキ板９、
逆止ギア１０が順次装着されている。逆止ギア１
０及びブレーキ板９は回動軸３に対して回動自在
に外嵌され、メネジ付ギア８は回動軸３に対して
右ネジ１１で螺着され、ハンドル７はメネジ付ギ
ア８に一体的に固着されている。

メネジ付ギア８の内側空洞部に位置する回動軸
３には伸展力を有するコイルバネ１２が外嵌さ
れ、コイルバネ１２の一端は回動軸３の先端の抜
け止め蓋１３で止められ他端はメネジ付ギア８に
掛止される。メネジ付ギア８のメネジ部８ａがギ
ア部８ｂに圧入されてメネジ付ギア８が形成され
る。

前記板体２ａに突設した逆止爪軸１４には逆止
ギア１０に接触し左方向の回動のみを阻止する逆
止ツメ１５が回動自在に外嵌される。

また、板体２ａから突出される大ギア軸４の先
端にはメネジ付ギア８に噛合される位置決めギア
１６が回動自在に外嵌され、板体２ａには位置決
めギア１６の裏面の円形面に表面を接近させて鋼
球受け板１７が設けられる。該鋼球受け板１７に
彫られた直線状の直線鋼１８と位置決めギア１６
に彫られた螺旋状の螺旋溝１９との両溝が交差す
る位置に両溝の空間を占有して鋼球２０が遊嵌さ
れる。

第２図は第１図のＡ−A′矢視断面図であり、
前記位置決めギア１６、鋼球受け板１７及びメネ
ジ付ギア８の位置関係を示し直線溝１８の中心線
の延長は大ギア軸４の中心点に交わるよう鋼球受
け板１７が板体２ａに固設される。

第３図は位置決用ギア１６の裏面を図示し、第
４図は第３図のＢ−B′矢視断面図を示している。
位置決めギア１６の中心に近い位置の螺旋溝１９
の始端側と位置決めギア１６の外周のギアに近い
位置の螺旋溝１９の先端側の夫々の適宜位置には
位置決めギア１６の回動を阻止する為の掛止体２
１が設けられる。掛止体２１の一例は溝空間を埋
める掛止ピン２１ａ，２１ｂが螺旋溝１９に打ち
込まれてなる。

第５図に昇降機構１を装備した昇降装置を示し
ており、キヤスター２３を下面に取着した脚枠２
４に支柱２５が立設され、該支柱２５の中途部に
チエン２６を噛み込む昇降機構１を装備し、チエ
ン２６は昇降機構１から上方に張られ、支柱２５
の頂点に設けた滑車２７に掛け回された後、支柱
２５に沿つて垂直方向に昇降する担架支持具の具
体例であるホーク２８に連結される。ホーク２８
の上には人体を乗せる担架２９が載設される。

また、位置決めギア１６の取付位置を大ギア軸
４の先端としないで、板体２ａの適宜位置に位置
決めギア１６用の軸を植設し該軸に位置決めギア
１６を回動自在に外嵌取着してもよい。

作 用 本考案の昇降機構１を装備した昇降装置を用い
てホーク２８上の人体を昇降させる際の昇降機構
１の作用を述べる。まずホーク２８を上昇させる
作動を述べると、操作者がハンドル７を右回動さ
せるとメネジ付ギア８は回動軸３を右ネジ１１に
添つて進みブレーキ板９を逆止ギア１０に圧接し
メネジ付ギア８と逆止ギア１０と回動軸３とを固
着させる。さらにハンドル７により回動軸３を逆
止ギア１０に固着させながら右回転させる。回動
軸３の回動は小ギア５から大ギア６へ、大ギア６
からスプロケツト３０へと伝達する。スプロケツ
ト３０の回動により噛合しているチエン２６を下
方へ引き下げ、チエン２６の所定箇所に固定され
るホーク２８を上昇させる。

次にハンドル７を右回転している時の位置決め
ギア１６によるハンドル７の回動阻止作用を説明
すると、ハンドル７が右回転するとメネジ付ギア
８を介して位置決めギア１６は左回転する。位置
決めギア１６の左位置と共に裏面の螺旋溝１９も
回動し、螺旋溝１９と鋼球受け板１７の直線溝１
８との間にある鋼球２０が左回転する螺旋溝１９
に案内されて直線溝１８の下方から上方へ移動
し、鋼球２０に螺旋溝１９の掛止ピン２１ａが当
接すると、鋼球２０が通るべき通路を掛止ピン２
１ａが占領している為、掛止ピン２１ａが鋼球２
０に当接した位置で位置決めギア１６の左回転が
阻止され、ハンドル７の右回転も阻止される。

次に昇降装置のホーク２８を下降させる時の昇
降機構１の作用を述べる。操作者はハンドル７を
左回転させるとメネジ付ギア８は右ネジ１１に添
つて退出しメネジ付ギア８がブレーキ板９を逆止
ギア１０に圧接していた力が減る。一方、スプロ
ケツト３０に噛合しているチエン２６にはホーク
２８に掛る重量により上方に張力が掛つており、
この張力はスプロケツト３０に回動力を与え、こ
の回動力はスプロケツト３０、大ギア６、小ギア
５及び回動軸３へと順次伝導する。即ち回動軸３
には常に左回転の回動力が加わつている為、前述
の如きメネジ付ギア８の逆止ギア１０への圧接力
が減ると回動軸３は左回転する。回動軸３が左回
転するとメネジ付ギア８を逆止ギア８側に引き寄
せかつ圧接させ回動軸３の回動力を抑制する。即
ちハンドル７の左回転に追従して回動軸３は左回
転ししかもホーク２８に掛る重量により回動軸３
の回動力は抑制されながら左回転しホーク２８が
下降していく。

次に前記ハンドル７を左回転している時の位置
決めギア１６によるハンドル７の回動阻止作用を
説明すると、ハンドル７が左回転するとメネジ付
ギア８を介して位置決めギア１６は右回転する。
位置決めギア１６の右回転と共に裏面の螺旋溝１
９も回動し鋼球２０が螺旋溝１９の右回転に案内
されて直線溝１８の上方から下方へ移動し、終に
は鋼球２０に螺旋溝１９の掛止ピン２１ｂが当接
する。その当接した位置で位置決めギア１６の右
回転が阻止されハンドル７の左回転も阻止され
る。

考案の効果 昇降機構のハンドルに連動する位置決めギアを
設け、この位置決めギアの回動が鋼球と鋼球受け
板とで阻止されるよう構成している為、昇降装置
のホークが所定の上方端の停止位置及び下方端の
停止位置に至るとハンドルの回動が止められる。
従つてホークが移動端で停止している時、誤つて
引き続きハンドルが回されハンドルに過剰な力が
加わりブレーキ板にメネジ付ギアが喰い込みハン
ドルが回動不自在になるといつた故障事態を生じ
ることがなくなり、操作を簡便にし誤操作による
故障を減らすことができた。

またホーク及び担架を見ないで患者のみを看視
しながらハンドルを回してもハンドルの回しすぎ
の誤動作をすることはない。

また小ギアと大ギアの減速比よりメネジ付ギア
と位置決めギアの減速比を小さくして小さな力で
ハンドルを停止させることができるため、強度の
大きなストツプ機構を用いることなく小型のスト
ツプ機構を用いることができ、この事により昇降
機構を小型化して昇降装置の可搬性を向上し、し
かも確実にハンドルを停止できるものとなつた。

【図面の簡単な説明】

添付の図面は本考案の実施例を示しており、第
１図は昇降機構の断面図、第２図は第１図のＡ−
A′矢視断面図、第３図は位置決めギアの裏面を
表す図、第４図は第３図のＢ−B′矢視断面図、
第５図は昇降機構を装備した昇降装置の斜視図を
示す。 ２ａ……板体、２ｂ……板体、３……回動軸、
８……メネジ付ギア、９……ブレーキ板、１０…
…逆止ギア、１６……位置決めギア、１７……鋼
球受け板、１８……直線溝、１９……螺旋溝、２
０……鋼球、２１……掛止体、２６……チエン、
３０……スプロケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. チエン２６を噛合するスプロケツト３０に回動
   連係する回動軸３が平行な板体２ａ，２ｂに軸支
   され、該回動軸３には一方向回動の逆止ギア１
   ０、ブレーキ板９、及びメネジ付ギア８が順次外
   嵌され、逆止ギア１０とブレーキ板９は回動軸３
   に対して回動自在であり、メネジ付ギア８は回動
   軸３に螺着されており、前記板体２ａにはメネジ
   付ギア８に噛合する位置決めギア１６が軸着さ
   れ、また板体２ａには位置決めギア１６の裏側平
   面に接近して鋼球受け板１７が固定され、位置決
   めギア１６の裏側平面に彫つた螺旋溝１９と鋼球
   受け板１７の表面に彫つた直線溝１８とが交差し
   てできる空間に鋼球２０が保持され、螺旋溝１９
   の略基端位置と略先端位置には掛止体２１が設け
   られ、メネジ付ギア８にはハンドル７が取着され
   て手動の昇降機構１が構成され、この昇降機構１
   は立設した支柱２５の一側面中途部に止着され、
   支柱２５の他側面には入浴用の担架２９を載設し
   た担架支持具が昇降自在に係止され、昇降機構１
   から繰り出されるチエン２６は支柱２５の上部に
   掛け回された後ホーク２８に連結されていること
   ことを特徴とする位置決めギアを有する入浴用担
   架の手動昇降機構。