JPH04123809U - ガラスホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ガラス位置決めのための保持強度を高めると共
に、ガラスの端縁部に対して作用する応力を最小限に抑
制する。 【構成】車両用フロントガラスあるいはリアガラスの下
端縁に当接して当該ガラスの取付け位置を規定するため
のガラスホルダを、相対摺動可能かつラチェット手段を
もって相対位置調節可能に組合わされた２つの部材にて
構成し、かつ２つの部材を互いにねじ止め可能とする。
これに加えてガラスの下端縁との当接部に弾性変形可能
な緩衝手段を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、フロントガラスあるいはリアガラスを接着剤によって車体に固定す るに当り、ガラスの位置を規定するために用いられるガラスホルダに関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

車体のフラッシュサーフェイス化を推進し、かつ製造工程を簡略化するために 、フロントガラスあるいはリアガラスを車体に固定するのに接着剤を用いる構造 が知られている。一般に接着剤は、所要の結合強度を発揮し得るようになるまで に比較的長い放置時間を要するので、接着剤の塗布後、何等かの保持手段をもっ て、車体に対するガラスの仮止めを行なっておく必要がある。このようなガラス の位置決めを目的としたガラスホルダとして、車体に固定される部材にラチェッ ト歯を形成し、ガラスの位置決めを行なう部材にラチェット爪を形成し、これら ２つの部材間の相対移動をラチェット手段にて調節するようにしたものが知られ ている（実公平３−４５６８号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

さて、このガラスホルダは、大概は合成樹脂材で成形されるために強度上の信 頼性に幾分か欠けるきらいがあり、ガラスの重量を支持するラチェット歯とラチ ェット爪との係合部が接着剤の乾燥中に変形し、ガラスの位置がずれたりする虞 れがあった。

【０００４】 他方、安全性の見地からは合わせガラスの使用が好ましいが、これは端縁部が 幾分か脆弱であり、端縁部からの衝撃荷重によって破損する虞れがあることから 、位置決め作業を注意深く進めねばならず、作業員の負荷が増大する不都合があ る。

【０００５】 本考案は、このような従来技術の不都合を改善すべく案出されたものであり、 その主な目的は、ガラス位置決めのための保持強度が高く、しかもガラスの端縁 部に対して作用する応力を最小限に抑制し得るように構成されたガラスホルダを 提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

このような目的は、本考案によれば、車両用フロントガラスあるいはリアガラ スの下端縁に当接して当該ガラスの取付け位置を規定するためのガラスホルダを 、車体側に固着される第１の部材と、該第１の部材に対して摺動可能に組合わさ れてガラスの下端縁に当接する第２の部材とから構成し、前記第１の部材におけ る車体との取付面の反対側の面に前記第２の部材の摺動方向に沿うラック歯列を 設け、ガラス重量が作用する向きについての前記第２の部材の変位を規制するべ く前記ラック歯列に噛合し得るラチェット爪を有する弾発片を前記第２の部材に 設け、頭付きねじを前記弾発片を横切って前記第１の部材に螺着することをもっ て前記ラチェット爪を前記ラック歯列に押圧するように構成することによって達 成される。また本考案の第２の目的は、ガラスの下端縁との当接部に弾性変形可 能な緩衝手段を設けてなることを特徴とするガラスホルダを提供することによっ て達成される。

【０００７】

【作用】

このような構成によれば、第１・第２両部材間のラチェット手段によってガラ スの位置決めが極めて簡単に達成され、しかもねじ止めをすることによって両部 材の相対位置が確実に固定される。従って、高い位置決め強度が得られ、接着剤 の乾燥中にガラス位置がずれたりする虞れが解消される。また、ガラス端縁との 当接部に設けられた緩衝手段が余計な衝撃応力を吸収するので、端縁部の破損が 防止される。

【０００８】

【実施例】

以下に本考案の構成を添付の図面に示された具体的な実施例に基づいて詳細に 説明する。

【０００９】 図１は、本考案に基づき構成されたガラスホルダ１の車体２に対する組付け部 を部分的に切除して示す側面図である。このガラスホルダ１は、例えば車両のフ ロントガラス３を車体２に接着するに当たり、ダムラバー４を介して接着剤５が 塗布されたフロントガラス３の下端縁に当接してフロントガラス３が下向きにず れることを防止するために用いられるものである。図２の分解斜視図に併せて示 すように、ガラスホルダ１は、合成樹脂材の射出成形にて形成され、車体に固定 される第１の部材であるグロメット６と、このグロメット６に対して摺動可能に 係合する第２の部材であるスライダ７とからなっている。

【００１０】 グロメット６は、長方形の平板状をなすベース部８と、ベース部８の車体２と の当接面に突設されたアンカ部９とからなり、車体２に形成された孔１０にアン カ部９を突入させ、アンカ部９に設けられた突起１１が弾性変形を伴って孔１０ の内周に引っ掛かることをもってグロメット６を車体２に結合させるようになっ ている。

【００１１】 ベース部８における車体２との当接面の反対側の面には、鋸刃状断面のラック 歯列１２が２列形成されている。そしてラック歯列１２の間の部分には、アンカ 部９の中心部に向けて後記するタッピングねじを捩込むための孔１３が設けられ ている。またベース部８の両側縁には、あり面１４が形成されている。

【００１２】 スライダ７は、グロメット６のあり面１４と摺合するあり溝１５を有する係合 部１６と、フロントガラス３の下端縁に当接し得るループ状をなす緩衝部１７と からなっている。そして係合部１６におけるグロメット６のラック歯列１２と対 向する部分には、ラック歯列１２に噛合し得るラチェット爪１８を有する一対の 舌片１９が形成され、これら一対の舌片１９間の部分には、あり溝１５と平行す る向きに長い長孔２０が郭成されている。

【００１３】 このガラスホルダ１を用いてフロントガラス３の位置決めを行なうに当たって は、先ず、車体２の所定位置に設けられた孔１０にアンカ部９を嵌着することに よってグロメット６を車体２に固着する。次に、スライダ７のあり溝１５をベー ス部８のあり面１４に係合させる。そしてフロントガラス３の位置を正しく定め つつフロントガラス３の下端縁にスライダ７の緩衝部１７が突き当たるところま でスライダ７の位置を調節する。ここで舌片１９が形成された係合部１６の材料 自体が弾発力を有しているため、ラック歯列１２にラチェット爪１８が弾発的に 係合してガラス３の重量が支持される。更に、舌片間の長孔２０を介してアンカ 部９の中心にタッピングねじ２１を螺着することにより、グロメット６のベース 部８にスライダ７の舌片１９が押圧されてラック歯列１２とラチェット爪１８と が強固に結合し、ガラス３の位置がずれたりする心配が無くなる。

【００１４】 一方、合わせガラスの場合には、端縁部に衝撃荷重が加わると破損し易い傾向 があるが、本考案のガラスホルダ１によれば、スライダ７のガラス端縁との対向 部に設けられたループ状の緩衝部１７が幾分か弾性変形するため、ガラス３の端 縁部に作用する衝撃応力が緩和される。

【００１５】

【考案の効果】

このように本考案によれば、ラック歯とラチェット爪との係合によってグロメ ットに対するスライダの位置調節が極めて簡単に行なえ、しかも最終的にはタッ ピングねじをもってグロメットとスライダとが一体的に結合されるので、接着剤 が乾燥するまでの間にガラス位置が変化してしまうことを防止することができる 。しかもガラス端縁に対して緩衝作用を伴って当接するので、ガラスを破損する 虞れがなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に基づくガラスホルダの組付け状態を一
部切除して示す側面図である。

【図２】ガラスホルダの分解斜視図である。

【符号の説明】

１ ガラスホルダ ２ 車体 ３ フロントガラス ４ ダムラバー ５ 接着剤 ６ グロメット ７ スライダ ８ ベース部 ９ アンカ部 １０ 孔 １１ 突起 １２ ラック歯列 １３ 孔 １４ あり面 １５ あり溝 １６ 係合部 １７ 緩衝部 １８ ラチェット爪 １９ 舌片 ２０ 長孔 ２１ タッピングねじ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用フロントガラスあるいはリアガラス
   の下端縁に当接して当該ガラスの取付け位置を規定する
   ためのガラスホルダであって、車体側に固着される第１
   の部材と、該第１の部材に対して摺動可能に組合わされ
   てガラスの下端縁に当接する第２の部材とからなり、前
   記第１の部材における車体との取付面の反対側の面に前
   記第２の部材の摺動方向に沿うラック歯列が設けられ、
   ガラス重量が作用する向きについての前記第２の部材の
   変位を規制するべく前記ラック歯列に噛合し得るラチェ
   ット爪を有する弾発片が前記第２の部材に設けられ、頭
   付きねじを前記弾発片を横切って前記第１の部材に螺着
   することをもって前記ラチェット爪を前記ラック歯に押
   圧するようにしてなることを特徴とするガラスホルダ。
2. 【請求項２】車両用フロントガラスあるいはリアガラス
   の下端縁に当接して当該ガラスの取付け位置を規定する
   ためのガラスホルダであって、ガラスの下端縁との当接
   部に弾性変形可能な緩衝手段を設けてなることを特徴と
   するガラスホルダ。