JPH04130554U - 車載用スピーカ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】カバー部材７が、リアトレイ５に回動自在に備
えられて、カバー部材７が背もたれ部３の後方に位置す
る通常位置と、リアトレイ５下面に当接する位置とに位
置変更自在とされいる。背もたれ部３が倒されたときに
は、カバー部材７を当接位置に位置変更する。これによ
り、カバー部材７とリアトレイ５とにより、キャビネッ
トが構成される。 【効果】背もたれ部が倒された場合に、音圧レベルの低
下等に起因した再生音の音質が低下するという問題を解
決することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ハッチバック型やトランクスルー型の車種等に好適に使用される車 載用スピーカ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の車載用スピーカ装置の典型的な先行技術は、図６及び図７に示すよう に、リアシート４０の回動自在な背もたれ部４１と、リアトレイ４２とによって 、トランク室４３の内壁の一部が構成され、リアトレイ４２にスピーカ４４が埋 め込まれている。そして、トランク室４３をキャビネットとして利用している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来例では、大型の荷物をトランク室４３に積み込む場合、背もたれ部４ １を倒す必要がある。しかし、このようにすれば、トランク室４３をキャビネッ トとして利用できず、音圧レベルの低下等に起因して、再生音の音質が低下する という問題が生じる。

【０００４】 本考案の目的は、上記の問題点を解決した車載用スピーカ装置を提供すること である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案の特徴とするところは、リアシートの回動 自在な背もたれ部と、リアトレイとによって、トランク室の内壁の一部が構成さ れ、リアトレイにスピーカが埋め込まれたものにおいて、カバー部材が、リアト レイに回動自在に備えられて、カバー部材が背もたれ部の後方に位置する通常位 置と、リアトレイ下面に当接する位置とに位置変更自在とされ、カバー部材の当 接位置でカバー部材とリアトレイとにより、キャビネットが構成されている点に ある。

【０００６】 前記カバー部材には凹部が形成され、前記リアシートの背後面には該凹部が嵌 まり込む凹部が形成されている場合もある。 又、前記カバー部材には凹部が形成され、前記リアシートの背後面は平坦とな っている場合もある。 更に、前記カバー部材の凹部は、蛇腹状に形成されている場合もある。

【０００７】

【作用】

本考案に従えば、大型荷物等をトランク室に積み込む必要が生じ、リアシート の背もたれ部を倒した場合に、カバー部材をリアトレイの下面に当接する位置に 位置変更する。これにより、カバー部材とリアトレイとにより、キャビネットを 構成することができる。従って、音圧レベルの低下等に起因した再生音の音質の 低下を防止することができる。

【０００８】

【実施例】

図１及び図２は本考案の第１実施例の断面図である。リアシート１は、着座部 ２と、着座部２に回動自在に備えられる背もたれ部３とを有する。リアシート１ の後方に位置するトランクドア４と、背もたれ部３間には、リアトレイ５が配設 されており、このリアトレイ５にスピーカ６が埋め込まれている。リアトレイ５ には、図３に示すように、カバー部材７が、軸８回りに回動自在に備えられてお り、カバー部材７が背もたれ部３の後方に位置する通常位置と、リアトレイ５下 面に当接する位置とに位置変更自在とされている。カバー部材７には、スピーカ ６の後部を覆うべく凹部１３が形成されている。又、カバー部材７には、リアト レイ５下面に設けられている係合凹部９に係合可能な係合凸部１０が、形成され ている。又、前記背もたれ部３の背後面には、カバー部材７の凹部１３に対応し た凹部１１が、形成されている。尚、図中、１２はトランク室１５の底壁である 。

【０００９】 背もたれ部３が倒されていない図１の状態においては、カバー部材７の凹部１ ３が背もたれ部３の凹部１１に嵌まり込んでおり、カバー部材７は背もたれ部３ の後方に位置する通常位置にある。このような状態では、背もたれ部３と、リア トレイ５とによって、トランク室１５の内壁の一部が構成され、トランク室１５ をキャビネットとして利用したスピーカ装置が実現されている。

【００１０】 ところで、大型の荷物等をトランク室１５に積み込む場合、背もたれ部３を倒 す必要がある。このような場合、図２に示すように、カバー部材７を軸８の回り に回動させ、仮想線で示される通常位置から、実線で示される当接位置へ位置変 更する。尚、当接位置において、係合凸部１０が係合凹部９に係合することによ り、カバー部材７はリアトレイ５に固着される。このようなカバー部材７が当接 位置に位置している状態では、カバー部材７とリアトレイ５とにより、キャビネ ットが構成されている。従って、トランク室１５をキャビネットとした場合とほ ぼ同様な音圧レベルを得ることができる。

【００１１】 図４は本考案の第２実施例の断面図である。この第２実施例では、カバー部材 ７は、第１実施例に比べて後方寄りにリアトレイ５に取り付けられている。従っ て、背もたれ部３の背後面には、第１実施例のような凹部１１が形成されておら ず、平坦となっている。又、カバー部材７の凹部１３には、背もたれ部３背後面 に設けられている雄型ファスナー（図示せず）に係合可能な雌型ファスナー（図 示せず）が、形成されている。カバー部材７が通常位置に位置する場合には、前 記雄型ファスナーと前記雌型ファスナーとが接合して、カバー部材７が背もたれ 部３に固定されている。このような構成のカバー部材７によってもまた、第１実 施例と同様な動作により同様な効果を奏することができる。

【００１２】 図５は本考案の第３実施例の断面図である。この第３実施例では、前記第１及 び第２実施例の凹部１３に代えて、蛇腹部２２が形成されている。尚、背もたれ 部３には、第２実施例と同様に凹部１１が形成されておらず、平坦となっており 、又、第２実施例と同様に、背もたれ部３の背後面に雄型ファスナーが、カバー 部材７に雌型ファスナーがそれぞれ設けられている。 蛇腹部２２は、背もたれ部３が倒されていない状態では、実線で示すように、 縮められており、背もたれ部３が倒された状態では、仮想線で示すように、引き 伸ばされる。このような構成のカバー部材７によってもまた、第１実施例と同様 な動作により同様な効果を奏することができる。

【００１３】 尚、上記第１乃至第３実施例のカバー部材７は、左右のスピーカ６にそれぞれ 個別に設けるようにしてもよく、又、左右のスピーカ６に共通な単一個設けるよ うにしてもよい。カバー部材７を左右のスピーカ６にそれぞれ個別に設けた場合 、左右のスピーカ６から放射される音波が干渉されないという効果を有するし、 又、左右のスピーカ６に共通な単一個のカバー部材７を設けた場合、据置き型ス ピーカよりもキャビティ容積を大とすることができるという効果を有する。 又、上記第１乃至第３実施例のカバー部材７に、複数の小孔を設け、位相反転 型のスピーカ装置として用いるようにしてもよい。

【００１４】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、リアシートの背もたれ部を倒した場合に、カバ ー部材をリアトレイの下面に当接する位置に位置変更することにより、カバー部 材とリアトレイとにより、キャビネットを構成することができる。従って、音圧 レベルの低下等に起因した再生音の音質の低下を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例の背もたれ部が倒されてい
ない状態の断面図である。

【図２】本考案の第１実施例の背もたれ部が倒された状
態の断面図である。

【図３】本考案の第１実施例の要部断面図である。

【図４】本考案の第２実施例の断面図である。

【図５】本考案の第３実施例の断面図である。

【図６】従来技術の背もたれ部が倒されていない状態の
断面図である。

【図７】従来技術の背もたれ部が倒された状態の断面図
である。

【符号の説明】

１…リアシート、３…背もたれ部、５…リアトレイ、６
…スピーカ、７…カバー部材、１１…背もたれ部３の凹
部、１３…カバー部材７の凹部、１５…トランク室、２
２…蛇腹部。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】リアシートの回動自在な背もたれ部と、リ
   アトレイとによって、トランク室の内壁の一部が構成さ
   れ、リアトレイにスピーカが埋め込まれたものにおい
   て、カバー部材が、リアトレイに回動自在に備えられ
   て、カバー部材が背もたれ部の後方に位置する通常位置
   と、リアトレイ下面に当接する位置とに位置変更自在と
   され、カバー部材の当接位置でカバー部材とリアトレイ
   とにより、キャビネットが構成されていることを特徴と
   する車載用スピーカ装置。
2. 【請求項２】前記カバー部材には凹部が形成され、前記
   リアシートの背後面には該凹部が嵌まり込む凹部が形成
   されている請求項１記載の車載用スピーカ装置。
3. 【請求項３】前記カバー部材には凹部が形成され、前記
   リアシートの背後面は平坦となっている請求項１記載の
   車載用スピーカ装置。
4. 【請求項４】前記カバー部材の凹部は、蛇腹状に形成さ
   れている請求項３記載の車載用スピーカ装置。