JPH04131790U - 車体底部の路面干渉検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体の底部に取り付けられた部品が路面と干
渉することを検知し、その部品が変形したり、破損した
りすることを防止する。 【構成】 車体底部に近接センサ１を取り付け、路面Ｇ
との距離が所定値以下になったとき近接センサ１から路
面感知信号を出力させ、その信号を増幅器２で増幅する
ことによりブザ−３を鳴動させるため、運転者は車両４
を停止させ、路面Ｇをチェックしたり、あるいは車輪の
空気充足状態を点検し、その鳴動原因を探すことができ
る。そのため、燃料タンク７などの変形、あるいは破損
などを防止することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体の底部に取り付けられた部品が路面と干渉して変形したり、破 損することを防止するための車体底部の路面干渉検出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、車体底部の部品、例えば燃料タンク等の下面が路面と干渉することを予 め検知する感知手段を取り付けた車両が無かったため、比較的大きな凹凸が有る ような路面を走行する場合には、車体底部に取り付けられた燃料タンク等が路面 と干渉し、燃料タンクが変形して燃料漏れを起こすことがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のように、従来、車両には、車体底部に取り付けられた部品が路面と干渉 することを検知する感知手段がないため、比較的大きな凹凸が有るような路面を 走行する場合には、車体底部の部品が路面と干渉し、その部品が歪んだり、燃料 タンクの変形により燃料漏れを起こすことがあるという問題がある。 そこで本考案では、路面に相対するように車体の底部に近接センサを取り付け 、車体底部の部品が路面と干渉することを予め検知することにより、前記従来の 問題の発生を防止することを解決すべき技術的課題とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題解決のための技術的手段は、車体底部の路面干渉検出装置を、路面に 相対するように車体の底部に取り付け及び取り外し可能に取着され、路面との距 離が所定値以下になったときに路面感知信号を出力する近接センサと、その近接 センサから出力された前記路面感知信号を入力したとき、車体底部に取り付けら れた部品が路面と干渉することを警告するための警告表示器とを備えた構成にす ることである。

【０００５】

【作用】

上記構成の車体底部の路面干渉検出装置によれば、近接センサから路面感知信 号が出力されると、警告表示器は車体底部に取り付けられた部品が路面と干渉す ることを警告する。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面を参照しながら説明する。 図１は、路面Ｇとの距離が所定値以下になったときに路面感知信号を出力する 近接センサ１を車体底部に取り付けるとともに、その近接センサ１からの路面感 知信号を増幅する増幅器２と、その増幅器２から出力される信号により、車体底 部に取り付けられた部品、例えば後述する燃料タンク７などが路面と干渉するこ とを警告表示する例えばブザ−３とを車両４の車室内に設けたことを示したブロ ック図である。尚、近接センサ１は、その下端面が、車体底部に取り付けられた 部品の下端面とほぼ同じレベルになるように取り付けられる。

【０００７】 上記近接センサ１は、路面Ｇに対して超音波を発信する発信素子と、路面Ｇで 反射した超音波を受信する受信素子とを備え、更に、発信素子から超音波を発信 した時点から、路面Ｇで反射した超音波を受信素子で受信した時点までの時間を 計測し、その計測時間に応じて近接センサ１の端面と路面Ｇ間の距離を計測する 演算回路を内蔵するもので、その計測距離が、予め設定された距離以下であれば 演算回路から前記路面感知信号を出力する。 また、前記増幅器２は、上記路面感知信号を入力すると、その信号をブザ−３ を鳴動させることができる電圧まで増幅する。

【０００８】 図２は、車両４底部に前記近接センサ１を取り付けた状態を車両側面から示し た側面図であり、図３は、その状態を底面図で示したものである。図２、図３に 示すように、車両４の底部に設けられたサイドメンバ−５に、図４に示すような ブラケット６を介して近接センサ１が取り付けられている。尚、図３に示すよう に、この実施例では近接センサ１が２か所に取り付けられている。また、サイド メンバ−５には燃料タンク７が取り付けられており、燃料タンク７の下面が路面 Ｇと対向する位置にあるため、路面Ｇに大きな凹凸があると、燃料タンク７の下 面が路面Ｇと干渉することがある。

【０００９】 図４に示すように、ブラケット６は、ほぼＬ字形に形成されており、ブラケッ ト６の下端面に前記近接センサ１がボルト８で固定されるようになっている。 尚、このボルト８はブラケット６上部にネジ部が出る長さを有するため、別の ボルト９とともにブラケット６を前記サイドメンバ−５に固定する役目を持って いる。このような構成により、近接センサ１が路面Ｇと干渉して破損したとして も近接センサ１を容易に交換することができるようになっている。

【００１０】 図５は、近接センサ−１を取り付けるブラケットの別の例を示したもので、こ のブラケット１０は、ジャックアップブラケット（ＪＡＣＫ ＵＰ ＢＲＡＣＫ ＥＴ）の機能を有し、近接センサ１の破損時にも、交換が容易なように構成され ている。

【００１１】 以上のような構成により、車両４が走行中、あるいは停止状態においても、ブ ザ−３が鳴動すると、車両４の運転者は走行を停止させ、路面Ｇをチェックした り、あるいは車輪の空気充足状態を点検し、その鳴動原因を探すことができるた め、燃料タンク７などの変形、あるいは破損などを防止することができる。

【００１２】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、路面に相対するように車体の底部に取り付け及 び取り外し可能に近接センサを取り付け、近接センサから路面との距離が所定値 以下になったときの路面感知信号を出力させることにより、車体底部に取り付け られた部品が路面と干渉することを警告することができるように構成したため、 車体底部に取り付けられた燃料タンク等の部品が路面と干渉し、その部品が歪ん だり、破損することを防止することができるという効果がある。 又、万が一、近接センサが破損しても交換が容易であるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の全体的な構成を示したブロ
ック図である。

【図２】車両に対する近接センサの取り付け状態を示し
た側面図である。

【図３】車両に対する近接センサの取り付け状態を示し
た底面図である。

【図４】近接センサを取り付けるブラケットの斜視図で
ある。

【図５】近接センサを取り付ける他のブラケットの斜視
図である。

【符号の説明】

１ 近接センサ ２ 増幅器 ３ ブザ− ４ 車両 ５ サイドメンバ− ６ ブラケット ７ 燃料タンク ８ ボルト ９ ボルト １０ 他のブラケット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 路面に相対するように車体の底部に取り
   付け及び取り外し可能に取着され、路面との距離が所定
   値以下になったときに路面感知信号を出力する近接セン
   サと、その近接センサから出力された前記路面感知信号
   を入力したとき、車体底部に取り付けられた部品が路面
   と干渉することを警告するための警告表示器とを備えた
   ことを特徴とする車体底部の路面干渉検出装置。