JPH0416324B2 - - Google Patents

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JPH0416324B2
JPH0416324B2 JP13339982A JP13339982A JPH0416324B2 JP H0416324 B2 JPH0416324 B2 JP H0416324B2 JP 13339982 A JP13339982 A JP 13339982A JP 13339982 A JP13339982 A JP 13339982A JP H0416324 B2 JPH0416324 B2 JP H0416324B2
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JP
Japan
Prior art keywords
tire
mold
vulcanizer
lifting
plate
Prior art date
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Expired
Application number
JP13339982A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5922739A (en
Inventor
Takaomi Hanyu
Nobuhiko Irie
Akira Hasegawa
Teruaki Muta
Toshihisa Ikeda
Yoshiharu Itayama
Katsuyoshi Sakaguchi
Akira Nakahara
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP13339982A priority Critical patent/JPS5922739A/en
Publication of JPS5922739A publication Critical patent/JPS5922739A/en
Publication of JPH0416324B2 publication Critical patent/JPH0416324B2/ja
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0601Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C33/00Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
    • B29C33/20Opening, closing or clamping

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は液圧シリンダーによつて、タイヤ金型
に締付力を与える形式の液圧式タイヤ加硫機に関
するものである。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a hydraulic tire vulcanizer that applies clamping force to a tire mold using a hydraulic cylinder.

従来液圧式タイヤ加硫機では、上金型の開閉
(昇降)を行う手段としてシリンダーが使用され
てきた。シリンダー駆動の場合、比較的狭い加硫
機周辺のスペースをこれ等のシリンダーに連結さ
れる配管が占めることになり、又シリンダーのシ
ール部や、配管の接手部等から、シリンダーの操
作媒体が漏れ出す可能性もあり、この保守のため
多くの労力と神経を使はなければならない。又、
配管ラインから多量のシリンダー操作媒体が漏洩
したりすると上部昇降装置(上金型、上熱板、上
ボルスタープレート等)が自重で高い位置から降
下してくるような事も考えられ、加硫機運転者の
安全上の見地からも、加硫機の開閉動作をシリン
ダーを行うことは必ずしも歓迎されていない。
In conventional hydraulic tire vulcanizing machines, cylinders have been used as means for opening and closing (elevating and lowering) the upper mold. In the case of cylinder drive, the relatively narrow space around the vulcanizer is occupied by the piping connected to these cylinders, and the operating medium of the cylinder may leak from the cylinder seals, piping joints, etc. There is a possibility that it will be released, so a lot of effort and attention must be spent on this maintenance. or,
If a large amount of cylinder operating medium leaks from the piping line, the upper lifting device (upper mold, upper heating plate, upper bolster plate, etc.) may come down from a high position due to its own weight, and the vulcanizer From the standpoint of driver safety, it is not necessarily desirable to use cylinders to open and close the vulcanizer.

また、昇降用シリンダーを1つの金型に対して
2本以上使用した場合、金型の平行度を保つた
め、その同調制御にじゆうぶん神経をを払う必要
がある。
Furthermore, when two or more lifting cylinders are used for one mold, it is necessary to pay considerable attention to synchronization control in order to maintain the parallelism of the mold.

そこで本発明は、シリンダー昇降駆動による前
記の欠点を排除することを目的としてなされたも
のであり、本発明は、上金型の昇降を計るため、
その昇降駆動に昇降用ネジ棒とそれを回転駆動さ
せる駆動装置を採用したこと、及び、加硫機の金
型に、加圧シリンダーにより締付力を作用した
時、前記昇降用ネジ棒に多大な締付力が負荷され
ネジの破損をまねくことがないよう、適当なスト
ロークを与えた駆動ナツトと上部金型部分と共に
昇降するボルスタープレートとの間に適当なバネ
力を持つバネを介存させたことを特徴としたタイ
ヤ加硫機を提供するものである。
Therefore, the present invention was made for the purpose of eliminating the above-mentioned drawbacks caused by the cylinder lift drive.
A screw rod for lifting and lowering and a drive device for rotationally driving it are adopted for the lifting and lowering drive, and when a clamping force is applied to the mold of the vulcanizer by a pressure cylinder, a large amount of force is applied to the screw for lifting and lowering. In order to prevent damage to the screw due to excessive tightening force, a spring with an appropriate spring force is interposed between the drive nut, which has been given an appropriate stroke, and the bolster plate, which moves up and down with the upper mold part. The present invention provides a tire vulcanizer characterized by the following features.

本発明を第1図ないし第4図に示された第1実
施例に基づいて説明する。
The present invention will be explained based on a first embodiment shown in FIGS. 1 to 4.

タイヤ加硫機はタイヤ加硫機の加圧力を支える
フレーム1、上下2つ割のタイヤ上下金型11,
12に締付力を与えるためのフレーム1のベース
部1aに設置された加圧シリンダー2、タイヤ下
金型12を下熱板10を介して支持する下金型支
持板(下ボルスタープレート)8、タイヤ上金型
11を上熱板9を介して固定する上金型支持板
(上ボルスタープレート)7、タイヤ上下金型1
1,12にかけられた締付力を上ボルスタープレ
ート7を介してフレーム1に伝えるための支柱1
5及び邪摩板14からなる。ここで邪摩板14は
加硫終了後タイヤ上金型11及び上ボルスタープ
レート7が上昇する際、上ボルスタープレート7
上に乗つて固定されている支柱15がフレーム1
の上梁1b中央に設けた穴13を貫通してフレー
ム1上に突出することを許すため、邪摩板14を
プレス中心部より移動させ得るよう図示せざるエ
ヤーシリンダー等が装備されている。本加硫機で
タイヤ上金型11の昇降は第2図に示す如く、上
ボルスタープレート7の外周に固定されたブラケ
ツト16をブラケツト16上に設けた皿バネ17
を介して駆動ナツト18にボルト・ナツト17
a,17bにより係合させ、駆動ナツト18を昇
降用ネジ棒5と螺合させ、このネジ棒を傘歯車6
減速機4を介して電動機3により回転させる事に
より得られる。又、本実施例では、締付用液圧シ
リンダー圧力不足時、上下金型開きによるタイヤ
内圧バースト防止の目的等のため液圧シリンダー
のストロークを小さくしているので、金型厚変更
にともなう調整が必要となり、フレーム1の上梁
1bにビームナツト19、ビームスクリユー2
0、中間ねじ22、その駆動装置21等を設けて
いる。
The tire vulcanizer includes a frame 1 that supports the pressurizing force of the tire vulcanizer, a tire mold 11 that is divided into upper and lower parts,
A pressure cylinder 2 installed on the base portion 1a of the frame 1 for applying a tightening force to the tire 12, a lower mold support plate (lower bolster plate) 8 that supports the tire lower mold 12 via the lower hot plate 10. , an upper mold support plate (upper bolster plate) 7 for fixing the tire upper mold 11 via the upper hot plate 9, and a tire upper and lower mold 1.
A strut 1 for transmitting the tightening force applied to 1 and 12 to the frame 1 via the upper bolster plate 7
5 and a jam plate 14. Here, when the tire upper mold 11 and the upper bolster plate 7 rise after the completion of vulcanization, the upper bolster plate 7
The pillar 15 that is mounted on and fixed is the frame 1
In order to allow the upper beam 1b to pass through the hole 13 provided at the center and protrude onto the frame 1, an air cylinder or the like (not shown) is provided to move the jamming plate 14 from the center of the press. In this vulcanizer, the upper tire mold 11 is raised and lowered using a bracket 16 fixed to the outer periphery of the upper bolster plate 7 and a disc spring 17 provided on the bracket 16, as shown in FIG.
Bolt/nut 17 to drive nut 18 via
a and 17b, the drive nut 18 is screwed into the lifting threaded rod 5, and this threaded rod is connected to the bevel gear 6.
It is obtained by rotating the electric motor 3 via the speed reducer 4. In addition, in this example, the stroke of the hydraulic cylinder is made small in order to prevent tire internal pressure burst due to the opening of the upper and lower molds when the pressure in the tightening hydraulic cylinder is insufficient, so adjustment is required as the mold thickness changes. is required, and a beam nut 19 and a beam screw 2 are attached to the upper beam 1b of the frame 1.
0, an intermediate screw 22, its driving device 21, etc. are provided.

加硫機の上ボルスタープレート7、上熱板9、
上金型11が一体となつて、加硫機のフレーム1
の上方に位置して開いている時、図示せざるロー
ダーと称する未加硫タイヤの搬入装置で、未加硫
タイヤを加硫機の外部より加硫機内の下金型12
の中心に搬入設置し、第5図に示すタイヤ下金型
12の中央に設けたポスト機構Aに組立られたブ
ラダーBを介して未加硫タイヤCの内面に比較的
弱い蒸気圧をかけてタイヤ下金型12上に未加硫
タイヤCを支持している間に、未加硫タイヤCの
搬入装置を加硫機外にしりぞかせ、次に電動機3
により昇降用ネジ棒5を回転させて上ボルスター
プレート7、上熱板9、タイヤ上金型11を一体
として下降させる。タイヤ上金型11が第5図の
如く未加硫タイヤCの上ビードに接した後、ブラ
ダーB内の蒸気圧を高め、さらにタイヤ上金型1
1の下降を継続すると上ボルスタープレート7に
は上熱板9を介して上向きの力が作用する事にな
る。この時昇降用ネジ棒5は上向きの力に抗して
タイヤ上金型11を下方に押し下げて行く事にな
るが、第3図に示す如く、ブラケツト16と駆動
ナツト18の間に介在した皿バネ17は、この上
向き押し上げ力のために少し圧縮された状態とな
る。この皿バネ17はタイヤ上金型11が下金型
12に接する迄は充分なる圧縮代を残している。
このようにして加硫機が昇降用ネジ棒5により全
閉し、第1図に於ける邪摩板14が加硫機の外部
より加硫機の中心に送り込まれ、支柱15用の上
梁1b貫通穴13をふさいだ後に液圧シリンダー
2は加圧されてタイヤ上下金型11,12に締付
力が作用する。この時、邪摩板14とビームスク
リユー20の間の隙、邪摩板14と支柱15の間
の隙、さらに加圧力によりフレーム1が伸びた
り、撓んだりする謂ゆるフレームの伸び量、撓み
量、これ等総てをトータルした寸法分だけ上ボル
スタープレート7は上方に持ち上げられることに
なる。従つて、この時第4図に示す如く、上ボル
スタープレート7の外周に固定されたブラケツト
16に設けた皿バネ17は上ボルスタープレート
7と一体的に固定されているブラケツト16の上
昇に伴いボルト17aが一体的に上昇するに従つ
て、駆動ナツト18は移動しないため第3図の状
態より更に圧縮される。液圧シリンダー2による
タイヤ上下金型11,12の締付け力の大半は上
熱板9、上ボルスタープレート7、支柱15、邪
摩板14を介してフレーム1に伝達されるが、締
付力の一部はわずかではあるがブラケツト16、
皿バネ17、駆動ナツト18を介して昇降用ネジ
棒5に伝達される事になる。昇降用ネジ棒5に伝
達される締付力は第2図の皿バネ17の状態(ほ
とんどバネの自由長さ)から第4図に示す状態に
至るバネの圧縮量と皿バネ17のバネ定数の積に
相当する分となる。即ち昇降ネジ棒5には、この
力に耐える事ができるような強度を与えれば良い
ことになる。
The upper bolster plate 7 of the vulcanizer, the upper heating plate 9,
The upper mold 11 is integrated to form the frame 1 of the vulcanizer.
When it is located above and open, an unvulcanized tire loading device called a loader (not shown) transports the unvulcanized tire from the outside of the vulcanizer into the lower mold 12 inside the vulcanizer.
A relatively weak steam pressure is applied to the inner surface of the unvulcanized tire C through the bladder B assembled to the post mechanism A provided at the center of the tire lower mold 12 shown in FIG. While the unvulcanized tire C is supported on the lower tire mold 12, the loading device for the unvulcanized tire C is pushed out of the vulcanizer, and then the electric motor 3
The lifting screw rod 5 is rotated to lower the upper bolster plate 7, the upper heating plate 9, and the upper tire mold 11 as one unit. After the tire upper mold 11 contacts the upper bead of the unvulcanized tire C as shown in FIG. 5, the vapor pressure in the bladder B is increased, and the tire upper mold 1
If the downward movement of 1 is continued, an upward force will be applied to the upper bolster plate 7 via the upper hot plate 9. At this time, the lifting screw rod 5 pushes the tire upper mold 11 downward against the upward force, but as shown in FIG. The spring 17 is slightly compressed due to this upward pushing force. This disc spring 17 leaves a sufficient compression allowance until the tire upper mold 11 comes into contact with the lower mold 12.
In this way, the vulcanizer is fully closed by the lifting threaded rod 5, and the jam plate 14 shown in FIG. After closing the through hole 1b, the hydraulic cylinder 2 is pressurized and a tightening force is applied to the upper and lower tire molds 11 and 12. At this time, the gap between the jam plate 14 and the beam screw 20, the gap between the jam plate 14 and the support column 15, and the amount of so-called frame elongation in which the frame 1 stretches or bends due to the pressurizing force. The upper bolster plate 7 is lifted upward by the total amount of deflection. At this time, as shown in FIG. 4, the disc spring 17 provided on the bracket 16 fixed to the outer periphery of the upper bolster plate 7 bolts as the bracket 16 fixed integrally with the upper bolster plate 7 rises. As 17a rises integrally, drive nut 18 does not move and is further compressed than in the state shown in FIG. Most of the tightening force of the upper and lower tire molds 11 and 12 by the hydraulic cylinder 2 is transmitted to the frame 1 via the upper heating plate 9, the upper bolster plate 7, the struts 15, and the jamming plates 14. Bracket 16, although some are small,
It is transmitted to the lifting threaded rod 5 via the disc spring 17 and the drive nut 18. The tightening force transmitted to the lifting threaded rod 5 is determined by the amount of compression of the spring and the spring constant of the disc spring 17 from the state of the disc spring 17 shown in FIG. 2 (almost the free length of the spring) to the state shown in FIG. 4. It is equivalent to the product of In other words, it is sufficient to give the lifting screw rod 5 a strength that can withstand this force.

本実施例では、液圧加圧、ねじ昇降方式の採用
により信頼性・安全性の高い高精度加硫機が実現
できるとともに駆動ナツト18に皿バネ17を組
込むことにより、タイヤ上下金型11,12の加
圧力の駆動ナツト18、昇降用ネジ棒5への悪影
響を防止できるものである。
In this embodiment, a highly reliable and safe high-precision vulcanizing machine can be realized by employing hydraulic pressurization and a screw lifting method, and by incorporating a disc spring 17 into the drive nut 18, the upper and lower tire molds 11, 12 can be prevented from having an adverse effect on the drive nut 18 and the lifting screw rod 5.

次に第6図ないし第8図に示す第2実施例につ
いて説明する。
Next, a second embodiment shown in FIGS. 6 to 8 will be described.

本例は連結環形加硫機であり、左右の加硫ゾー
ンを備えた謂ゆるデユアルキヤビテイーの加硫プ
レスを形成しているが、この加硫機は次の如く構
成されている。各加硫ゾーンの下方に設けた下梁
32、下梁32の上に設けた加圧シリンダー3
3、下熱板10を介して、タイヤ上下金型11,
12に加圧シリンダー33の加圧力を伝える下金
型支持板(下ボルスタープレート)40、さらに
タイヤ上金型11を上熱板9を介して固定するた
めの上金型支持板(上ボルスタープレート)3
5、上ボルスタープレート35及び下梁32には
それぞれ胴板38,39を固定し、それぞれの先
端部にはフランジ37,36を設ける。特にフラ
ンジ37はこれと係合する連結環41と謂ゆるブ
リーチロツクを構成するために、フランジ37、
連結環41共に第8図に示す如く等ピツチの切り
込みがなされており、加硫終了時連結環41を液
圧シリンダー等によりフランジ37のまわりに1
ピツチ回転させてやることによりフランジ37と
連結環41の施錠状態を開放し上側ボルスタープ
レート35が上方へ移動する妨げにならないよう
にしている。
This example is a connected ring type vulcanizer, forming a so-called dual cavity vulcanization press having left and right vulcanization zones, and this vulcanizer is constructed as follows. Lower beam 32 provided below each vulcanization zone, pressure cylinder 3 provided above the lower beam 32
3. Upper and lower tire molds 11 via the lower hot plate 10,
A lower mold support plate (lower bolster plate) 40 that transmits the pressurizing force of the pressurizing cylinder 33 to )3
5. Body plates 38 and 39 are fixed to the upper bolster plate 35 and the lower beam 32, respectively, and flanges 37 and 36 are provided at the tips of each. In particular, the flange 37 and the connecting ring 41 that engage with the flange 37 form a so-called breech lock.
Both the connecting rings 41 are cut at equal pitches as shown in FIG.
The pitch rotation releases the locked state of the flange 37 and the connecting ring 41 so that the upper bolster plate 35 does not become an obstacle to upward movement.

加硫終了後タイヤ上金型11を上方に移動させ
て加硫機を開く装置について、第7図によつて説
明する。左右のキヤビテイーの上ボルスタープレ
ート35を連結する昇降梁34の中央部分に設け
られた穴を通して支持枠41に回転自在に支持さ
れた昇降用ネジ棒43が設置されている。同昇降
用ネジ棒43には駆動ナツト45が螺合してい
る。フランジ47はボルト49により昇降梁34
に固定されている。駆動ナツト45と昇降梁34
の間には皿バネ46が両者を離隔するように装着
されている。バネ案内筒48は昇降用ネジ棒34
をカバーするように昇降梁34に固定されたもの
で、皿バネ46が圧縮された時昇降用ネジ棒34
と干渉するのを避けるために設けられている。第
7図はタイヤ加硫中に加圧力等により昇降梁34
が上方に持ち上げられ皿ネ46が圧縮された状態
を示しているので駆動ナツト45とフランジ47
が離れているが、通常の昇降梁34の昇降時には
駆動ナツト45とフランジ47とが係合して、昇
降用ネジ棒43の回転による駆動ナツト45の昇
降に伴い昇降梁34はフランジ47とともに昇降
する。さらに加硫機を開く装置として第6図に示
す如く昇降梁34の正確な垂直昇降を計るため、
基礎から垂直に立てた案内棒44と前記昇降用ネ
ジ棒43を上端で支持するための支持枠41、支
持枠41上に設置されて、昇降用ネジ棒43と結
合され、この回転駆動をなすための電動機及び減
速機の組立品50等から構成される。
A device for moving the upper tire mold 11 upward after completion of vulcanization to open the vulcanizer will be described with reference to FIG. 7. A lifting threaded rod 43 rotatably supported by the support frame 41 is installed through a hole provided in the center of the lifting beam 34 that connects the upper bolster plates 35 of the left and right cavities. A drive nut 45 is screwed into the lifting threaded rod 43. The flange 47 is connected to the lifting beam 34 by bolts 49.
Fixed. Drive nut 45 and lifting beam 34
A disc spring 46 is installed between the two so as to separate them. The spring guide tube 48 is the lifting threaded rod 34
It is fixed to the lifting beam 34 so as to cover the lifting threaded rod 34 when the disc spring 46 is compressed.
This is provided to avoid interference with the Figure 7 shows a beam 34 that lifts and lowers due to pressure during tire vulcanization.
The drive nut 45 and the flange 47 are shown in a state in which the countersunk nut 46 is compressed as it is lifted upwards.
However, when the lifting beam 34 is normally raised and lowered, the driving nut 45 and the flange 47 engage, and as the driving nut 45 is raised and lowered by the rotation of the lifting threaded rod 43, the lifting beam 34 is raised and lowered together with the flange 47. do. Furthermore, as a device for opening the vulcanizer, as shown in FIG.
A guide rod 44 vertically erected from the foundation and a support frame 41 for supporting the lifting screw rod 43 at the upper end are installed on the support frame 41 and connected to the lifting screw rod 43 to drive the rotation. It is composed of an assembly 50 of an electric motor and a speed reducer for the purpose.

連結環形加硫機も前述の第1実施例のフレーム
形加硫機と主要な状況は変らず、ここでは相違す
る点だけ説明する。タイヤ上金型11がタイヤ下
金型12に近接した後加圧シリンダー33で加圧
力を作用させた時、上ボルスタープレート35が
上方に浮き上る寸法は、連結環41とフランジ3
6,37の間に存在する隙寸法、さらに加圧力に
よつて伸ばされる胴板38,39の伸び量、上ボ
ルスタープレート35などの撓み量等をトータル
した寸法となるので第7図の皿バネ46にはこの
寸法を吸収するに足る充分なるストロークを与
え、且つ又未加硫タイヤをタイヤ下金型12の中
心に搬入後ブラダー内に蒸気圧を入れ乍らタイヤ
上金型11を下方に押し下げてくる時、未加硫タ
イヤから生じるタイヤ上金型11の押し上げ力
が、皿バネ46を大きく圧縮させたり、或は密着
させてしまわない程度の強度を持たせた仕様を与
える事が必要である。
The main aspects of the connected ring type vulcanizer are the same as those of the frame type vulcanizer of the first embodiment, and only the differences will be explained here. When the upper tire mold 11 approaches the lower tire mold 12 and pressurizing force is applied by the pressurizing cylinder 33, the dimension in which the upper bolster plate 35 lifts upward is determined by the distance between the connecting ring 41 and the flange 3.
The disc spring shown in Fig. 7 is the total dimension of the gap between 6 and 37, the amount of extension of the body plates 38 and 39 stretched by the pressure, the amount of deflection of the upper bolster plate 35, etc. 46 is given a sufficient stroke to absorb this dimension, and after the unvulcanized tire is brought into the center of the tire lower mold 12, the tire upper mold 11 is moved downward while building steam pressure in the bladder. When pushing down, it is necessary to provide a specification that has enough strength to prevent the upward force of the tire upper mold 11 generated from the unvulcanized tire from compressing the disk spring 46 significantly or causing it to stick tightly together. It is.

本第2実施例の作用効果は、第1実施例の場合
と同様に、液圧加圧、ねじ昇降方式の採用により
信頼性・安全性の高い高精度加硫機が実現できる
とともに駆動ナツト45に皿バネ46を組込むこ
とにより、タイヤ上下金型11,12の加圧力の
駆動ナツト45、昇降用ネジ棒43への悪影響を
防止できるものである。
The effects of the second embodiment are that, as in the case of the first embodiment, a highly reliable and safe high-precision vulcanizer can be realized by employing hydraulic pressurization and a screw lifting method, and the drive nut 45 By incorporating the disc spring 46 into the tire, it is possible to prevent the negative influence of the pressing force of the upper and lower tire molds 11 and 12 on the drive nut 45 and the lifting threaded rod 43.

以上、本発明を第1,第2実施例に基づいて説
明したが、本発明は、この2つの実施例だけに限
るものではなく、2つの実施例では加圧シリンダ
を下金型下部に配置した内容を説明しているが、
加圧シリンダをたとえば、上梁に設置して支柱を
介して上金型を加圧する方式の場合も可能であ
り、又、皿バネはその所要力・ストロークによつ
て、コイルばね等の他の弾性体に置換えも可能で
あり、また、昇降用ネジ棒にいわゆるボールねじ
式の如き動力伝達効率の高い形式を採用する場合
は、上金型の自重落下を防止するためにモータに
励磁開放型のブレーキを採用することも可能であ
る。さらには第1実施例においては1つの金型の
いわゆるシングルキヤビテイ加硫機を説明してい
るが、第1実施例と同様形式で、第2実施例の如
き複数キヤビテイ方式も可能である。
Although the present invention has been described above based on the first and second embodiments, the present invention is not limited to these two embodiments, and in the two embodiments, the pressure cylinder is placed at the bottom of the lower mold. I am explaining what I did, but
For example, it is possible to install a pressurizing cylinder on the upper beam and pressurize the upper mold through the support.Also, depending on the required force and stroke, the disc spring can be used with other types such as coil springs. It is also possible to replace it with an elastic body, and if a type with high power transmission efficiency such as a so-called ball screw type is used for the lifting threaded rod, the motor should be of an open-excitation type to prevent the upper mold from falling due to its own weight. It is also possible to adopt a brake. Further, in the first embodiment, a so-called single-cavity vulcanizer with one mold is described, but a multi-cavity vulcanizer as in the second embodiment is also possible in the same manner as in the first embodiment.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図、第6図は夫々第1、第2実施例の正面
図、第2図は第1図中の部拡大断面図、第3図
ないし第5図は第1実施例の作用の説明図、第7
図は第6図中の部拡大断面図、第8図は第6図
中−矢視図である。 1…フレーム、2,33…加圧シリンダー、3
…電動機、4…減速機、5,43…昇降用ネジ
棒、6…傘歯車、7,35…上ボルスタープレー
ト、8,40…下ボルスタープレート、9…上熱
板、10…下熱板、11…タイヤ上金型、12…
タイヤ下金型、13…穴、14…邪摩板、15…
支柱、16…ブラケツト、17,46…皿ネジ、
18,45…駆動ナツト、19…ビームナツト、
20…ビームスクリユー、21…駆動装置、22
…中間ねじ、32…下梁、38,39…胴板、3
6,37,47…フランジ、34…昇降梁、41
…連結環、44…案内棒、48…案内筒、49…
ボルト、50…組立品。
1 and 6 are front views of the first and second embodiments, respectively, FIG. 2 is an enlarged sectional view of a portion of FIG. 1, and FIGS. 3 to 5 are explanations of the operation of the first embodiment. Figure, 7th
The figure is an enlarged sectional view of a portion in FIG. 6, and FIG. 8 is a view taken from the direction of the arrow in FIG. 1... Frame, 2, 33... Pressure cylinder, 3
...Electric motor, 4...Reducer, 5, 43...Elevating threaded rod, 6...Bevel gear, 7,35...Upper bolster plate, 8,40...Lower bolster plate, 9...Upper hot plate, 10...Lower hot plate, 11...Tire upper mold, 12...
Lower tire mold, 13...hole, 14...shama plate, 15...
Post, 16...Bracket, 17, 46...Countersunk screw,
18, 45... Drive nut, 19... Beam nut,
20... Beam screw, 21... Drive device, 22
...middle screw, 32...lower beam, 38, 39...body plate, 3
6, 37, 47...Flange, 34...Elevating beam, 41
...Connection ring, 44...Guide rod, 48...Guide tube, 49...
Bolt, 50...Assembled product.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 1 上ボルスタープレートと共に昇降する上部金
型部分、下部金型部分及び前記上部金型部分と下
部金型部分を圧着する液圧シリンダを具備するタ
イヤ加硫機において、前記上ボルスタープレート
に所定範囲で上下動可能に係合する駆動ナツト、
上下に伸びフレームに回転自在に支持された前記
駆動ナツトと螺合する昇降用ネジ棒、同ネジ棒を
回転する駆動装置及び前記駆動ナツトと上ボルス
タープレートとの間に介在され両者を離隔する方
向に作用するバネを備えたことを特徴とするタイ
ヤ加硫機。
1. In a tire vulcanizer equipped with an upper mold part that moves up and down with the upper bolster plate, a lower mold part, and a hydraulic cylinder that presses the upper mold part and the lower mold part, a drive nut that engages in a vertically movable manner;
an elevating threaded rod that extends vertically and is threaded into the drive nut rotatably supported by the frame; a drive device that rotates the threaded rod; and a direction that is interposed between the drive nut and the upper bolster plate and that separates the two. A tire vulcanizer characterized by being equipped with a spring that acts on the tire.
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