JPH04194032A - 紡機用樹脂トラベラ - Google Patents
紡機用樹脂トラベラInfo
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- JPH04194032A JPH04194032A JP32698190A JP32698190A JPH04194032A JP H04194032 A JPH04194032 A JP H04194032A JP 32698190 A JP32698190 A JP 32698190A JP 32698190 A JP32698190 A JP 32698190A JP H04194032 A JPH04194032 A JP H04194032A
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- chromium oxide
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- Pending
Links
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Landscapes
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は精紡機、撚糸機等に用いる糸通過部の耐摩耗性
並びに潤滑性を向上した紡機用樹脂トラベラに関するも
のである。
並びに潤滑性を向上した紡機用樹脂トラベラに関するも
のである。
（従来の技術及び発明が解決しようとする課題）従来、
紡機用樹脂トラベラにおいて、糸が糸通過部を高速で通
過する運転条件或いは、糸に特殊な添加剤を含む運転条
件の下では、糸通過部の耐摩耗性が要求される。従って
この耐摩耗性を向上させるために、糸通過部に金属をイ
ンサートしその表面に硬化処理としてクロームめっきや
、梨地クロームめっきを施したトラベラが使用されてい
る。然るに操業条件の高速化及び紡出する糸の特殊化に
より、従来のめっきインサート剤では糸通過部の摩耗が
早期に発生し、糸質の低下、糸毛羽や糸切れを引き起こ
して安定な紡調が得られず、短寿命となり、トラベラ交
換の手間が増大するという問題点がある。
紡機用樹脂トラベラにおいて、糸が糸通過部を高速で通
過する運転条件或いは、糸に特殊な添加剤を含む運転条
件の下では、糸通過部の耐摩耗性が要求される。従って
この耐摩耗性を向上させるために、糸通過部に金属をイ
ンサートしその表面に硬化処理としてクロームめっきや
、梨地クロームめっきを施したトラベラが使用されてい
る。然るに操業条件の高速化及び紡出する糸の特殊化に
より、従来のめっきインサート剤では糸通過部の摩耗が
早期に発生し、糸質の低下、糸毛羽や糸切れを引き起こ
して安定な紡調が得られず、短寿命となり、トラベラ交
換の手間が増大するという問題点がある。
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記従来技術の問題点に鑑みてなしたもので
、その目的とするところは、糸通過部の耐摩耗性を著し
く向上した紡機用樹脂トラベラを提供するにある。
、その目的とするところは、糸通過部の耐摩耗性を著し
く向上した紡機用樹脂トラベラを提供するにある。
上記目的を達成するために、本発明の紡機用樹脂トラベ
ラは、糸通過部にインサートする母材金属の表面に耐摩
耗性に優れた粒子径１μｍ以下の緻密な酸化クロムのコ
ーティング層を形成し、構成により上記コーティング層
と母材との境界部付近にクロムを拡散しながら酸化させ
た酸化クロムと鉄酸化物の混合層を形成し、上記コーテ
ィング層の厚さを１〜５μｍに形成したことによる。向
上記酸化クロムコーティング層の皮膜は１μ未満では耐
摩耗性が効果十分でなく、５μｍを越えるとコーティン
グ層にクラックが発生し易くなると共に処理時間が長く
なるので好ましくない。また表面粗さを中心線表面粗さ
でＲａ０．２μｍ以下としたのは０．２μｍを越えると
繊維に疵をつけ易くなり、白粉や糸毛羽の増大を招くか
らである。
ラは、糸通過部にインサートする母材金属の表面に耐摩
耗性に優れた粒子径１μｍ以下の緻密な酸化クロムのコ
ーティング層を形成し、構成により上記コーティング層
と母材との境界部付近にクロムを拡散しながら酸化させ
た酸化クロムと鉄酸化物の混合層を形成し、上記コーテ
ィング層の厚さを１〜５μｍに形成したことによる。向
上記酸化クロムコーティング層の皮膜は１μ未満では耐
摩耗性が効果十分でなく、５μｍを越えるとコーティン
グ層にクラックが発生し易くなると共に処理時間が長く
なるので好ましくない。また表面粗さを中心線表面粗さ
でＲａ０．２μｍ以下としたのは０．２μｍを越えると
繊維に疵をつけ易くなり、白粉や糸毛羽の増大を招くか
らである。
（作用）
本発明の樹脂トラベラは第２図に示す如く、樹脂トラベ
ラの糸通過部にインサートとした母材金属（６）の表面
に、酸化クロムの焼成コーティング層を形成し、該コー
ティング層の母材と接する境界付近に鉄酸化物と酸化ク
ロムの混合層（５）と該混合層に連続して緻密で潤滑性
に優れた粒子径１μｍ以下の酸化クロムのコーティング
層（４）を形成することによって、金属母材との境界部
分に形成された混合物層は表層とした酸化クロムのコー
ティング層の剥離抑制効果を有し、超微粒子である酸化
クロムが固体潤滑剤の作用をなし、糸との摩擦を軽減し
、優れた耐摩耗性を付与する働きを行う。
ラの糸通過部にインサートとした母材金属（６）の表面
に、酸化クロムの焼成コーティング層を形成し、該コー
ティング層の母材と接する境界付近に鉄酸化物と酸化ク
ロムの混合層（５）と該混合層に連続して緻密で潤滑性
に優れた粒子径１μｍ以下の酸化クロムのコーティング
層（４）を形成することによって、金属母材との境界部
分に形成された混合物層は表層とした酸化クロムのコー
ティング層の剥離抑制効果を有し、超微粒子である酸化
クロムが固体潤滑剤の作用をなし、糸との摩擦を軽減し
、優れた耐摩耗性を付与する働きを行う。
（実施例）
以下、本発明の実施例について説明する。
第１図に示すように樹脂トラベラの糸通過部にステンレ
ス材を用いて所要形状に成形したインサート材をインサ
ートしてなる紡機用樹脂トラベラに於て、上記インサー
ト材（１）を予めブラスト加工、を施した後、無水クロ
ム酸中に浸漬し引上げたあと５５０℃で３０分間焼成す
る。この無水クロム酸中に浸漬し引上げたあと５５０℃
で３０分間焼成する工程を４回繰り返し酸化クロムのコ
ーティング層を得る。その後研磨ラップ仕上げしたあと
ナイロン樹脂（２）と共に射出成形し紡機用樹脂トラベ
ラ（３）を得る。
ス材を用いて所要形状に成形したインサート材をインサ
ートしてなる紡機用樹脂トラベラに於て、上記インサー
ト材（１）を予めブラスト加工、を施した後、無水クロ
ム酸中に浸漬し引上げたあと５５０℃で３０分間焼成す
る。この無水クロム酸中に浸漬し引上げたあと５５０℃
で３０分間焼成する工程を４回繰り返し酸化クロムのコ
ーティング層を得る。その後研磨ラップ仕上げしたあと
ナイロン樹脂（２）と共に射出成形し紡機用樹脂トラベ
ラ（３）を得る。
第２図は上記インサート材（１）に酸化クロムをコーテ
ィングし、焼成したコーティング層の断面組織であり、
インサート材の金属母材（６）の境界部にクロムを拡散
しながら酸化した酸化クロムと鉄酸化物の混合層（５）
を形成し、この混合層に連続する上層に緻密な酸化クロ
ムのコーティング層（４）を形成している。第３図はコ
ーティング層の断面のＥＰＭＡによるＣｒ、Ｆｅ、Ｏの
分析結果で、表面付近はＣｒ、Ｏ，で母材との境界付近
でＦｅとＣｒの酸化物の混合層が認められる。酸化クロ
ム層の皮膜は高硬度（Ｈｖ １５００〜２０００）かつ
気孔率１％以下であり、しかも超微粒子の酸化クロムが
固体潤滑剤の作用をするため、極めて優れた耐摩耗性を
示す。また混合層は酸化クロムのコーティング層の剥離
が起きにくくする効果がある。
ィングし、焼成したコーティング層の断面組織であり、
インサート材の金属母材（６）の境界部にクロムを拡散
しながら酸化した酸化クロムと鉄酸化物の混合層（５）
を形成し、この混合層に連続する上層に緻密な酸化クロ
ムのコーティング層（４）を形成している。第３図はコ
ーティング層の断面のＥＰＭＡによるＣｒ、Ｆｅ、Ｏの
分析結果で、表面付近はＣｒ、Ｏ，で母材との境界付近
でＦｅとＣｒの酸化物の混合層が認められる。酸化クロ
ム層の皮膜は高硬度（Ｈｖ １５００〜２０００）かつ
気孔率１％以下であり、しかも超微粒子の酸化クロムが
固体潤滑剤の作用をするため、極めて優れた耐摩耗性を
示す。また混合層は酸化クロムのコーティング層の剥離
が起きにくくする効果がある。
次に、本発明により得られた紡機用樹脂トラベラ（本発
明品Ａ）と従来の硬質クロムめっき行って得られた紡機
用樹脂トラベラ（従来品Ｂ）を用いて糸に対する摩擦係
数を比較した。
明品Ａ）と従来の硬質クロムめっき行って得られた紡機
用樹脂トラベラ（従来品Ｂ）を用いて糸に対する摩擦係
数を比較した。
テスト条件
本発明品Ａ 従来品Ｂ
摩擦係数 ０．１２ ０．２２摩擦係数が低
い。
い。
次に、本発明により得られた紡機用樹脂トラベラ（本発
明品Ａ）と従来の硬質クロムめっき行って得られた紡機
用樹脂トラベラ（従来品Ｂ）を用いて紡出テストを実施
した。
明品Ａ）と従来の硬質クロムめっき行って得られた紡機
用樹脂トラベラ（従来品Ｂ）を用いて紡出テストを実施
した。
糸 ：ポリエステルフィラメント
５０ｄ
リング ：縦型焼結リング
５ＴＣＮ １４０鶴φ
トラベラ：ＲＫ−２７０Ｃ
スピンＦ８ 回転数： １００００ｒ、ｐ−ｇａ。
上記紡出テストの結果、従来品Ｂは１５００〜２０００
時間で糸通過部のインサート材が摩耗し、白粉の発生、
糸毛羽が多くなり繊維が疵っき紡出が困難となったのに
対し、本発明の紡機用樹脂トラベラＡは３０００時間の
運転後でも摩耗が発生せず優れた耐摩耗性を有する事が
確認された。
時間で糸通過部のインサート材が摩耗し、白粉の発生、
糸毛羽が多くなり繊維が疵っき紡出が困難となったのに
対し、本発明の紡機用樹脂トラベラＡは３０００時間の
運転後でも摩耗が発生せず優れた耐摩耗性を有する事が
確認された。
（発明の効果）
本発明品は上記構成にしたので、コーティング層は高硬
度（Ｈｖ １５００〜２０００）かつ気孔率１％以下で
あり、しかも超微粒子の酸化クロムが固体潤滑剤の作用
をするため、糸との摩擦係数が低く極めて優れた耐摩耗
性を示す。また混合層は酸化クロムのコーティング層の
剥離が起きにくくする効果がある。そのため糸に与える
ダメージが無く安定した連続運転が長期に渡ってでき、
しかも、トラベラ寿命も延長できる等の優れた効果を有
する発明である。
度（Ｈｖ １５００〜２０００）かつ気孔率１％以下で
あり、しかも超微粒子の酸化クロムが固体潤滑剤の作用
をするため、糸との摩擦係数が低く極めて優れた耐摩耗
性を示す。また混合層は酸化クロムのコーティング層の
剥離が起きにくくする効果がある。そのため糸に与える
ダメージが無く安定した連続運転が長期に渡ってでき、
しかも、トラベラ寿命も延長できる等の優れた効果を有
する発明である。
第１図は本発明の紡機用樹脂トラベラの一実施例を示す
一部破断断面図。第２図は本発明の紡機用樹脂トラベラ
のインサート材の断面組織図、第３図は本発明の紡機用
樹脂トラベラのインサート材のコーティング層のＥＰＭ
ＡによるＣｒ、Ｆｅ。 Ｏの分析曲線図である。 （１）・・・・・・インサート材、（２）・・・・・・
ナイロン樹脂、（３）母材。 第 １ 口 第２図 第３０ 表加からの距ａ（Ｊ、１ｍ）
一部破断断面図。第２図は本発明の紡機用樹脂トラベラ
のインサート材の断面組織図、第３図は本発明の紡機用
樹脂トラベラのインサート材のコーティング層のＥＰＭ
ＡによるＣｒ、Ｆｅ。 Ｏの分析曲線図である。 （１）・・・・・・インサート材、（２）・・・・・・
ナイロン樹脂、（３）母材。 第 １ 口 第２図 第３０ 表加からの距ａ（Ｊ、１ｍ）
Claims (2)
- （１）糸通過部に金属をインサートして形成する紡機用
樹脂トラベラにおいて、インサートした母材金属の表面
に酸化クロムのコーティング層を形成し、該コーティン
グ層の母材と接する境界部に鉄酸化物と酸化クロムの混
合層を形成してなり、上記コーティング層の厚さが１〜
０．５μｍである紡機用樹脂トラベラ。 - （２）酸化クロムコーティング層の表面粗さが、中心線
表面粗さでＲａ０．２μｍ以下である紡機用樹脂トラベ
ラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32698190A JPH04194032A (ja) | 1990-11-27 | 1990-11-27 | 紡機用樹脂トラベラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32698190A JPH04194032A (ja) | 1990-11-27 | 1990-11-27 | 紡機用樹脂トラベラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04194032A true JPH04194032A (ja) | 1992-07-14 |
Family
ID=18193967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32698190A Pending JPH04194032A (ja) | 1990-11-27 | 1990-11-27 | 紡機用樹脂トラベラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04194032A (ja) |
-
1990
- 1990-11-27 JP JP32698190A patent/JPH04194032A/ja active Pending
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