JPH04266610A - 軸受部材 - Google Patents

軸受部材

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JPH04266610A
JPH04266610A JP2639491A JP2639491A JPH04266610A JP H04266610 A JPH04266610 A JP H04266610A JP 2639491 A JP2639491 A JP 2639491A JP 2639491 A JP2639491 A JP 2639491A JP H04266610 A JPH04266610 A JP H04266610A
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JP
Japan
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bearing
bearing member
locking
bolt
opening
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JP2639491A
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Kazuhiro Yamano
山野 和広
Koichi Hashimoto
浩一 橋本
Ryojiro Tsutsumi
亮次郎 堤
Yusuke Matsui
松井 祐介
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Okura Yusoki KK
Original Assignee
Okura Yusoki KK
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】〔発明の目的〕
【0002】
【産業上の利用分野】本発明は、容易に取付けることが
できる軸受部材に関する。
【0003】
【従来の技術】従来のこの種の軸受部材としては、たと
えば実開昭61ー185716号公報に記載の構成が知
られている。これは、保持部材に対向して設けられた突
条を、軸受とともにボルトとナットとで締着保持してい
るものである。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述のよ
うにボルトとナットで締着保持する場合、ボルトの頭部
の最大径部およびナットの最大径部の直径を、保持部材
の突条間の幅より十分大きくとらなければならず、ボル
トまたはナットの大きさが制約される。特に、保持部材
の突条間の幅が広い構造の場合は、ボルトまたはナット
に特殊形状のものを用いなければならず、ボルトまたは
ナットの制約が大きい。また、平面部分で締着するため
横方向にずれが生ずる問題を有している。
【0005】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
で、ボルトまたはナットの制約が少なく、かつ、横方向
へのずれが生じにくい軸受部材を提供することを目的と
する。
【0006】〔発明の構成〕
【0007】
【課題を解決するための手段】請求項1記載の軸受部材
は、上面から前面に連続して開口された開口部を有する
軸受部と、この軸受部近傍に設けられボルトを螺合する
雌ねじ部を有する前後方向に形成されたねじ挿通孔と、
このねじ挿通孔の外周に突出形成された前面側に係止面
が形成された係止部とを具備したものである。
【0008】請求項2記載の軸受部材は、請求項1記載
の軸受部材においいて、軸受部にキャップ取付部を形成
し、このキャップ取付部に前記軸受部の開口部の上面を
閉塞するキャップ体を取付けたものである。
【0009】請求項3記載の軸受部材は、請求項1また
は2記載の軸受部材において、開口部の上面の幅は、軸
受部の最大幅部より狭いものである。
【0010】
【作用】請求項1記載の軸受部材は、前面からねじ挿通
孔にボルトを挿入し雌ねじ部に螺合させる。そして、ボ
ルトを締着し、雌ねじ部から突出したボルト先端を被保
持部材の一方側に当接押圧させ、この押圧により、係止
面を被保持部材の他方側に押圧させて固定する。
【0011】請求項2記載の軸受部材は、請求項1記載
の軸受部材において、キャップ取付部にキャップ体を取
付けて、軸受部材の開口部の上面を閉塞し、軸受部材か
ら、軸が浮き上がることを防ぐ。
【0012】請求項3記載の軸受部材は、請求項1また
は2記載の軸受部材において、軸受部の開口部の上面を
軸受部の最大幅部より狭くして、軸の浮き上がり、外れ
を防ぐ。
【0013】
【実施例】以下、本発明の軸受部材の一実施例を図面に
示すベルトコンベヤを参照して説明する。
【0014】まず、図8に基づき全体構造の概要を説明
する。
【0015】1はコンベヤフレームで、このコンベヤフ
レーム1は、両側一対の追出し成形されたアルミニウム
製のフレーム2が対向され、複数の脚3によって支持さ
れている。
【0016】そして、上記両側一対のフレーム2の上部
間には複数の搬送ローラ4が回転自在に所定のピッチで
並設されている。また、搬送ローラ4の下方には少数の
支持ローラ5が間隔をおいて回転自在に並設され、さら
に、上記一対のフレーム2の両端には上記搬送ローラ4
よりも大径のガイドローラ6が回転自在に設けられてい
るとともに、この一対のフレーム2間の中間位置の下部
には駆動部フレーム11が設けられており、この駆動部
フレーム11には、一対のスナップローラ12と駆動プ
ーリ13が回転自在に設けられているとともに、モータ
14が設けられ、このモータ14によって駆動プーリ1
3が回転するようになっている。
【0017】そして、上記各搬送ローラ4、支持ローラ
5、ガイドローラ6、スナップローラ12および駆動プ
ーリ13には無端状の平ベルトから成る駆動ベルト15
が掛回され、この駆動ベルト15が、上記駆動プーリ1
3の回転により回行する。
【0018】そして、搬送ローラ4の一端は図1ないし
図3に示す軸受部材21、または、図4および図5に示
す軸受部材22にて固定され、他端は図7に示す軸受部
材23にて固定されている。
【0019】図1ないし図3に示す軸受部材21は、前
面に略U字状に開口された前面開口部25と、この前面
開口部25から上面に連続して開口された上面開口部2
6とからなる開口部27を有する軸受部28を備えてい
る。
【0020】また、軸受部28の後面側には、前面開口
部25および上面開口部26より幅広に形成された幅広
部29が設けられている。この幅広部29の上側の両側
には搬送ローラ4のシャフトが上方に脱けるのを防止す
る上部係止縁31,31が形成され、前面側の両側には
、搬送ローラ4のシャフトが前方に脱けるのを防止する
前部係止縁32,32が形成されている。また、軸受部
28の後面側には、キャップ取付部33が形成されてい
る。このキャップ取付部33は、開口部27の両側に渡
って形成され、上部には面一となる高さに、平面部34
が形成され、この平面部34の後側には、この平面部3
4よりやや高く形成された段差部35が設けられている
。また、平面部34からは、軸受部28の周縁に沿うよ
うに周縁部37が形成され、この周縁部37の下縁には
係止凹部38が形成されるとともに周縁部37の前面側
には、前面係止縁39が形成されている。
【0021】そして、軸受部28の下側には、取付部4
1が形成されている。この取付部41は、軸受部28の
前面より段差を有して後面側に取付面42が形成され、
この取付面42から軸受部28には取付面42の両側に
リブ部43が形成されている。また、取付面42の前後
方向には、ねじ挿通孔45が穿孔され、このねじ挿通孔
45の前面側にはテーパ面46が形成され、後面側には
内面に雌ねじ部を有するナット47をねじ挿通孔45を
同軸上に挿入するナット取付部48が形成され、ナット
47は空転しないようにナット取付部48に取付けられ
ている。
【0022】また、このナット取付部48の周囲には係
止部51が形成され、この係止部51の前面側に設けら
れたこの係止部51より径小の径小部52との間に、係
止部51と径小部52の段差となる係止面53が形成さ
れ、径小部52の前面側には、軸受部28から取付部4
1の後面まで面一の当接面54が形成されている。
【0023】さらに、図3に示すキャップ体61は、軸
受部28の平面部34上に載置される平板部62の両端
から、周縁部37に沿って取付けられる可撓性を有する
彎曲部63が形成され、この彎曲部63の先端には、係
止凹部38に係止される係止爪64が形成されている。 また、平板部62の裏面には、軸受部28の上面開口部
26の上部係止縁31,31間に挿入係止される係止突
部65が突出形成されている。
【0024】そして、このキャップ体61は、軸受部2
8に、搬送ローラ4のシャフト挿入後に、上部係止縁3
1,31間に対して、係止突部65を配置させ、段差部
35およびひ前面係止縁39間に平板部62を位置させ
、周縁部37に彎曲部63を当接させ、係止爪64,6
4を、係止凹部38,38に係止させて取付ける。
【0025】また、図4および図5に示す軸受部材22
は、図1および図2に示す軸受部材21において、キャ
ップ取付部33が形成されてなく、さらに、軸受部28
の前面開口部25および上面開口部26に、それぞれテ
ーパ面を形成したものである。
【0026】この場合、図6に示すように複数の軸受部
材28の上面開口部26上に、フレーム2に取付けた長
手の矩形状の板材からなる浮上り防止板68を配設し、
上面開口部26を閉塞するようにしてもよい。
【0027】なお、この浮上り防止板は、図1および図
2に示す軸受部材21にも同様に用いてもよい。
【0028】さらに、図7に示す軸受部材23は、図1
および図2に示す軸受部材21において、上面開口部2
6を有さず、上面に閉塞部69が形成されたものである
【0029】次に、図7に示す軸受部材23をフレーム
2に取付ける場合を図9を参照して説明する。なお、フ
レーム2への取付けに関しては、軸受部材21,22の
場合も同様である。
【0030】フレーム2には、図9に示すように、軸受
部材取付部71が対向するフレーム2,2に、対向して
形成される。この軸受部材取付部71は、内側面から段
差を形成するように内側面に垂直に載置面72が形成さ
れ、この載置面72に対して垂直に、垂直面73が形成
されている。この垂直面73には、開口75が形成され
、この開口75の上下側には対向して軸受部28の径小
部52よりやや幅狭の係止縁77,78が形成され、こ
れら係止縁77,78の内面側には、係止面79,80
がそれぞれ面一になるように形成されている。さらに、
係止面79,80の内側には、摺動溝81が形成され、
この摺動溝81の後端の後端面82には、凹部83が形
成され、この凹部83には係止面84が形成されている
【0031】そして、摺動溝81に、軸受部材23の係
止部51を摺動挿入し、フレーム2の長手方向の所定位
置に軸受部23を位置させる。
【0032】そして、ねじ挿通孔45にボルト91を挿
入し、ナット47に螺合させて、ボルト91の先端面を
当接押圧させて、フレーム2にやや食込ませる。これに
より、係止面53,53が係止面79,79に当接押圧
され、軸受部材23は横方向にずれない。また、取付面
42の下面が載置されているので、上下方向の移動も妨
げる。そして、軸受部材23に、シャフトキャップ92
を介して、搬送ローラ4のシャフトを保持する。さらに
、軸受部材23の上部には、挿入材93を介して、浮上
り防止材68を取付ける。なお、この浮上り防止材68
は、フレーム2に形成された凹部94に、浮上り防止材
68の突部95を挿入することにより取付ける。
【0033】
【発明の効果】請求項1記載の軸受部材によれば、ボル
ト先端を被保持部材の一方側に当接押圧させ、この押圧
により、係止面を被保持部材の他方側に押圧させて固定
するので、ボルトおよびナットの制約が少なく、また、
軸受部材の横ずれを防止できる。
【0034】請求項2記載の軸受部材によれば、請求項
1記載の軸受部材に加え、キャップ取付部にキャップ体
を取付けて、軸受部材の開口部の上面を閉塞するので、
上方から開口部に軸を容易に挿入でき、また、キャップ
体による開口部の閉塞で軸受部材から、軸が浮き上がる
ことを防止できる。
【0035】請求項3記載の軸受部材によれば、請求項
1または2記載の軸受部材に加え、軸受部の開口部の上
面を軸受部の最大幅部より狭くしたので、軸の浮き上り
を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の軸受部材の一実施例を示す正面図であ
る。
【図2】同上断面図である。
【図3】同上キャップ体を示す正面図である。
【図4】他の実施例を示す正面図である。
【図5】同上断面図である。
【図6】同上コンベヤを示す平面図である。
【図7】また他の実施例を示す正面図である。
【図8】一実施例のコンベヤを示す側面図である。
【図9】同上軸受部材をフレームに取付けた断面図であ
る。
【符号の説明】
27    開口部 28    軸受部 33    キャップ取付部 45    ねじ挿通孔 47    雌ねじ部 51    係止部 53    係止面

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】  上面から前面に連続して開口された開
    口部を有する軸受部と、この軸受部近傍に設けられボル
    トを螺合する雌ねじ部を有する前後方向に形成されたね
    じ挿通孔と、このねじ挿通孔の外周に突出形成された前
    面側に係止面が形成された係止部とを具備したことを特
    徴とする軸受部材。
  2. 【請求項2】  軸受部にキャップ取付部を形成し、こ
    のキャップ取付部に前記軸受部の開口部の上面を閉塞す
    るキャップ体を取付けたことを特徴とする請求項1記載
    の軸受部材。
  3. 【請求項3】  開口部の上面の幅は、軸受部の最大幅
    部より狭いことを特徴とした請求項1または2記載の軸
    受部材。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0672957U (ja) * 1993-03-12 1994-10-11 三機工業株式会社 ローラコンベヤ用軸受ホルダ
JP2010280467A (ja) * 2009-06-03 2010-12-16 Okura Yusoki Co Ltd ローラ支持具および搬送装置

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JPS6068079A (ja) * 1983-09-22 1985-04-18 Nissan Motor Co Ltd 透明パネルの塗料塗布状態検知装置
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