JPH04330383A - Variable stroke radial plunger device - Google Patents

Variable stroke radial plunger device

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Publication number
JPH04330383A
JPH04330383A JP3126577A JP12657791A JPH04330383A JP H04330383 A JPH04330383 A JP H04330383A JP 3126577 A JP3126577 A JP 3126577A JP 12657791 A JP12657791 A JP 12657791A JP H04330383 A JPH04330383 A JP H04330383A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
main shaft
plunger
axis
stroke
cylinder
Prior art date
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Pending
Application number
JP3126577A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Fujiya Maruno
丸野 ▲富▼士也
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】0001

【産業上の利用分野】本発明は、シリンダおよびプラン
ジャがメインシャフトの周りに半径方向(ラジアル方向
)に延びて配設されてなるラジアルプランジャ式のポン
プ、コンプレッサ等のような装置に関し、さらに詳しく
は、シリンダ内でのプランジャの往復動ストロークが可
変となった形式の装置に関する。
[Field of Industrial Application] The present invention relates to devices such as radial plunger pumps and compressors, in which a cylinder and a plunger are arranged to extend in the radial direction around a main shaft. relates to a device of the type in which the reciprocating stroke of a plunger within a cylinder is variable.

【0002】0002

【従来の技術】このような可変ストロークラジアルプラ
ンジャ装置としては、例えば、本出願人が特願平1−1
71637号において提案したものがある。このような
装置の例を図12に基づいて簡単に説明する。この装置
は、軸心がC1のメインシャフト(図示せず)を有し、
このメインシャフトには、軸心C1に対して偏心した軸
心C2を有するクランクピン501が一体に形成されて
いる。このため、メインシャフトが回転されるとクラン
クピン501は軸心C1を中心に公転する。クランクピ
ン501には相対回転可能に偏心カラー502が取り付
けられている。この偏心カラー502の外周面502a
の中心C3はクランクピン501の軸心C2に対して偏
心している。
2. Description of the Related Art Such a variable stroke radial plunger device is known, for example, as disclosed in Japanese Patent Application No.
There is a proposal in No. 71637. An example of such a device will be briefly explained based on FIG. 12. This device has a main shaft (not shown) whose axis is C1,
A crank pin 501 having an axis C2 eccentric to the axis C1 is integrally formed on the main shaft. Therefore, when the main shaft is rotated, the crank pin 501 revolves around the axis C1. An eccentric collar 502 is attached to the crank pin 501 so as to be relatively rotatable. The outer peripheral surface 502a of this eccentric collar 502
The center C3 is eccentric with respect to the axis C2 of the crank pin 501.

【0003】偏心カラー502はクランクピン501上
を回転可能であるが、この装置にはクランクピン501
上での偏心カラー502の回動角を調節するストローク
調節機構が取り付けられており、偏心カラー502はク
ランクピン501に対して所定の回動角で保持され、メ
インシャフトの回転に応じてこれらが一体となって軸心
C1の周りを公転する。なお、偏心カラー502の回動
角を調整すると、偏心カラー502の外周面502aの
中心C3の軸心C1からの距離、すなわち、外周面50
2aの中心C3の軸心C1に対する公転半径を調節する
ことができる。
The eccentric collar 502 is rotatable on the crank pin 501;
A stroke adjustment mechanism is attached to adjust the rotation angle of the eccentric collar 502 at the top, and the eccentric collar 502 is held at a predetermined rotation angle with respect to the crank pin 501, and these are adjusted according to the rotation of the main shaft. They revolve around the axis C1 as a unit. Note that when the rotation angle of the eccentric collar 502 is adjusted, the distance from the center C3 of the outer circumferential surface 502a of the eccentric collar 502 from the axis C1, that is, the outer circumferential surface 50
The radius of revolution of the center C3 of 2a with respect to the axis C1 can be adjusted.

【0004】偏心カラー502の外周面502a上には
ベアリング503aを介して相対回転自在に連結リング
503が取り付けられている。この連結リング503に
は円周上等間隔で、それぞれ連結ピン504を介して揺
動自在にプランジャ505が取り付けられるとともに、
これと一体に1本のプランジャ506が形成されている
。さらに、メインシャフトに対して相対回転自在にシリ
ンダケーシング510が配設されており、このシリンダ
ケーシング510に軸心C1を中心として円周上等間隔
でそれぞれ支持ピン511により揺動自在にシリンダ5
08が取り付けられている。各シリンダ508には径方
向内方に開口したシリンダ孔が形成され、このシリンダ
孔内に各プランジャ505,506が挿入されている。
A connecting ring 503 is mounted on the outer peripheral surface 502a of the eccentric collar 502 via a bearing 503a so as to be relatively rotatable. Plungers 505 are swingably attached to the connecting ring 503 via connecting pins 504 at equal intervals on the circumference, and
A single plunger 506 is formed integrally with this. Further, a cylinder casing 510 is arranged to be rotatable relative to the main shaft, and cylinders 5 are swingably mounted on the cylinder casing 510 at equal intervals on the circumference about the axis C1 by means of support pins 511.
08 is installed. Each cylinder 508 is formed with a cylinder hole that opens radially inward, and each plunger 505, 506 is inserted into this cylinder hole.

【0005】このため、例えば、シリンダケーシング5
10を固定保持した状態で、メインシャフトを回転駆動
してクランクピン501および偏心カラー502を軸心
C1を中心として公転させると、連結リング503もク
ランクピン501および偏心カラー502と同周期の公
転運動を行い、プランジャ505,506はシリンダ5
08内を往復運動し、作動流体(油、空気等)の給排を
行う。
For this reason, for example, the cylinder casing 5
10 is held fixed and the main shaft is rotated to cause the crank pin 501 and eccentric collar 502 to revolve around the axis C1, the connecting ring 503 also rotates at the same period as the crank pin 501 and eccentric collar 502. The plungers 505 and 506 are connected to the cylinder 5.
It reciprocates within 08 and supplies and discharges working fluid (oil, air, etc.).

【0006】この場合において、作動流体の吐出量はメ
インシャフトの回転が一定ならば、シリンダ508内で
のプランジャ505,506の往復動ストロークに比例
する。すなわち、プランジャ505,506の往復動ス
トロークを調節すれば、その吐出量を可変調節すること
ができる。このため、この装置には、上述のように、ク
ランクピン501に対する偏心カラー502の回動角を
調節するストローク調節機構が設けられており、偏心カ
ラー502の回動角を調整して、偏心カラー502の外
周面502aの中心C3の軸心C1に対する公転半径を
調節することができるようになっている。この外周面5
02aには連結リング503が取り付けられており、こ
のため、ストローク調節機構により、メインシャフトの
軸心C1に対する連結リング503の公転半径を調節し
て、プランジャ505,506の往復動ストロークを調
節することができる。
In this case, the discharge amount of the working fluid is proportional to the reciprocating stroke of the plungers 505 and 506 within the cylinder 508 if the rotation of the main shaft is constant. That is, by adjusting the reciprocating strokes of the plungers 505 and 506, the discharge amount can be variably adjusted. Therefore, as described above, this device is provided with a stroke adjustment mechanism that adjusts the rotation angle of the eccentric collar 502 with respect to the crank pin 501. The radius of revolution of the center C3 of the outer peripheral surface 502a of 502 with respect to the axis C1 can be adjusted. This outer peripheral surface 5
A connecting ring 503 is attached to 02a, and therefore, the stroke adjustment mechanism adjusts the revolution radius of the connecting ring 503 with respect to the axis C1 of the main shaft to adjust the reciprocating strokes of the plungers 505 and 506. Can be done.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】ここで、上記のように
して可変ストロークラジアルプランジャ装置を構成した
場合、ストローク調節機構によるプランジャのストロー
ク調節を行うと、圧縮比も同時に変化する。この圧縮比
変化は、ストロークが最大のときに圧縮比が最大で、ス
トロークが最小のときに圧縮比が最小となる変化であり
、実際に要求される圧縮比変化特性とは異なり、ポンプ
もしくはコンプレッサとしての要求に必ずしも合致しな
いという問題がある。
When the variable stroke radial plunger device is configured as described above, when the stroke of the plunger is adjusted by the stroke adjustment mechanism, the compression ratio also changes at the same time. This compression ratio change is a change in which the compression ratio is maximum when the stroke is maximum and the compression ratio is minimum when the stroke is minimum. The problem is that it does not necessarily meet the requirements of

【0008】この圧縮比変化特性について、図13およ
び図14に基づいて説明する。図13には、ストローク
調節機構により偏心カラー502の回動角を調節して、
メインシャフトの軸心C1と、クランクピン501の軸
心C2と、偏心カラー502の外周面502aの中心(
すなわち、連結リング503の中心)C3とをこの順で
一直線上に並べた状態を示しており、このときに連結リ
ング503の中心C3の公転半径が最大となり、プラン
ジャ505の往復動ストロークSが最大となる。
This compression ratio change characteristic will be explained based on FIGS. 13 and 14. In FIG. 13, the rotation angle of the eccentric collar 502 is adjusted by the stroke adjustment mechanism,
The axis C1 of the main shaft, the axis C2 of the crank pin 501, and the center of the outer peripheral surface 502a of the eccentric collar 502 (
In other words, the center C3 of the connecting ring 503 is arranged in a straight line in this order, and at this time, the radius of revolution of the center C3 of the connecting ring 503 is maximum, and the reciprocating stroke S of the plunger 505 is maximum. becomes.

【0009】図13(A)に示す状態でプランジャ50
5は上死点に位置し、この状態からクランクピン501
および偏心カラー502が一体となって軸心C1を中心
に180度回転すると、図13(B)に示す状態となっ
てプランジャ505は下死点に位置する。このときの上
死点から下死点までのプランジャ505の往復動ストロ
ークはS1である。この場合における圧縮比RC1は、
プランジャ505が上死点に位置するときの頂隙(プラ
ンジャ505の上端とシリンダ508内のシリンダ孔の
上端面との間隔)をD1とすると、 RC1=(S1+D1)/D1 =S1/D1+1 である。
In the state shown in FIG. 13(A), the plunger 50
5 is located at the top dead center, and from this state the crank pin 501
When the eccentric collar 502 rotates 180 degrees around the axis C1 as a unit, the plunger 505 is located at the bottom dead center in the state shown in FIG. 13(B). The reciprocating stroke of the plunger 505 from the top dead center to the bottom dead center at this time is S1. The compression ratio RC1 in this case is
When the top clearance (distance between the upper end of the plunger 505 and the upper end surface of the cylinder hole in the cylinder 508) when the plunger 505 is located at the top dead center is D1, RC1=(S1+D1)/D1=S1/D1+1. .

【0010】次に、この状態からストローク調節機構に
より偏心カラー502の回動角を調節し、メインシャフ
トの軸心C1と、クランクピン501の軸心C2と、連
結リング503の中心C3とを図14(A)に示すよう
に位置させる。これにより、連結リング503の中心C
3のメインシャフトの軸心C1に対する公転半径は減少
し、プランジャ505の往復動ストロークSも小さくな
る。
Next, from this state, the rotation angle of the eccentric collar 502 is adjusted by the stroke adjustment mechanism, and the axis C1 of the main shaft, the axis C2 of the crank pin 501, and the center C3 of the connecting ring 503 are aligned. 14(A). As a result, the center C of the connecting ring 503
The radius of revolution of the main shaft No. 3 relative to the axis C1 decreases, and the reciprocating stroke S of the plunger 505 also decreases.

【0011】この場合に、図14(A)に示す状態でプ
ランジャ505は上死点に位置し、この状態からクラン
クピン501および偏心カラー502が一体となって軸
心C1を中心に180度回転すると、図14(B)に示
す状態となってプランジャ505は下死点に位置する。 このときの上死点から下死点までのプランジャ505の
往復動ストロークはS2であり、上記図13の場合のス
トロークS1より小さくなる。同時に、図示のように、
プランジャ505が上死点に位置するときの頂隙はD2
となり、上記図13の場合の頂隙D1より大きくなる。 このときの圧縮比RC2は、 RC2=(S2+D2)/D2 =S2/D2+1 である。
In this case, the plunger 505 is located at the top dead center in the state shown in FIG. Then, the state shown in FIG. 14(B) is reached, and the plunger 505 is located at the bottom dead center. The reciprocating stroke of the plunger 505 from the top dead center to the bottom dead center at this time is S2, which is smaller than the stroke S1 in the case of FIG. 13 above. At the same time, as shown,
The top clearance when the plunger 505 is located at the top dead center is D2
This becomes larger than the top gap D1 in the case of FIG. 13 above. The compression ratio RC2 at this time is RC2=(S2+D2)/D2=S2/D2+1.

【0012】ここで、S1>S2で、且つ、D1<D2
なので、RC1>RC2となる。すなわち、上記可変ス
トロークラジアルプランジャ装置においては、図15に
示すように、プランジャのストロークが最大で吐出量が
最大のときに圧縮比RCが最大となり、このストローク
を小さくして吐出量を小さくするにつれて圧縮比RCが
小さくなる。一般に、作動流体が圧縮性を有するもの(
例えば、空気等)である場合、圧縮比RCが大きい(す
なわち、高い)ほど、装置の運転効率が高くなる。この
ため、上記のような従来の可変ストロークラジアルプラ
ンジャ装置の場合には、吐出量最大のときに効率が最大
となるが、吐出量を減少させるにつれて効率が低下する
という問題がある。
[0012] Here, S1>S2 and D1<D2
Therefore, RC1>RC2. That is, in the variable stroke radial plunger device described above, as shown in FIG. 15, the compression ratio RC is maximum when the stroke of the plunger is maximum and the discharge amount is maximum, and as the stroke is made smaller to reduce the discharge amount. The compression ratio RC becomes smaller. In general, the working fluid is compressible (
For example, air, etc.), the larger (that is, the higher) the compression ratio RC, the higher the operating efficiency of the device. Therefore, in the case of the conventional variable stroke radial plunger device as described above, the efficiency is maximum when the discharge amount is maximum, but there is a problem in that the efficiency decreases as the discharge amount is decreased.

【0013】また、可変ストロークラジアルプランジャ
装置を、例えば、エアコンプレッサとして用いるような
場合には、運転開始時等のようにリザーバタンクが空に
近いときには、圧力は低くても多量のエアをタンクに供
給し、タンク内にエアが溜って内圧が上昇してくると小
量でも高圧のエアを供給するようにするのが好ましい。 ところが、上記可変ストロークラジアルプランジャ装置
の場合には、吐出量が最大のときに圧縮比が最大である
が、プランジャのストロークを小さくして吐出量を減少
させるに応じて圧縮比が小さくなるため、吐出量が減少
するにつれて高圧のエア供給が難しくなるという問題が
ある。
Furthermore, when the variable stroke radial plunger device is used as an air compressor, for example, when the reservoir tank is nearly empty, such as at the start of operation, a large amount of air is pumped into the tank even if the pressure is low. It is preferable to supply even a small amount of high-pressure air when air accumulates in the tank and the internal pressure rises. However, in the case of the variable stroke radial plunger device, the compression ratio is maximum when the discharge amount is maximum, but as the stroke of the plunger is made smaller to reduce the discharge amount, the compression ratio becomes smaller. There is a problem in that as the discharge amount decreases, it becomes difficult to supply high pressure air.

【0014】本発明は、上記のような問題に鑑みたもの
で、プランジャのストローク調節による吐出量調節に応
じて、好ましい圧縮比変化特性を与えることができるよ
うな構成の可変ストロークラジアルプランジャ装置を提
供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and provides a variable stroke radial plunger device configured to provide preferable compression ratio change characteristics in response to adjustment of the discharge amount by adjusting the stroke of the plunger. The purpose is to provide.

【0015】[0015]

【課題を解決するための手段】上記目的達成のため、本
発明に係る可変ストロークラジアルプランジャ装置は、
ケーシングに対して相対回転自在であるとともにこの相
対回転軸から偏心したクランクピンを有するメインシャ
フトを有し、このクランクピン上にこれに対し偏心した
外周面を有する偏心カラーを取り付け、偏心カラーの外
周面上に連結リングを回動自在に取り付け、プランジャ
の内端を連結リングに枢支し、ケーシングに揺動自在に
取り付けられたシリンダのシリンダ孔内にプランジャを
挿入させており、さらに、クランクピン上での偏心カラ
ーの回動角を調節するストローク調節機構と、メインシ
ャフトおよびケーシングに対する連結リングの位置決め
を行うダブル機構とを備えて構成されている。
[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, a variable stroke radial plunger device according to the present invention has the following features:
It has a main shaft that is rotatable relative to the casing and has a crank pin that is eccentric from the relative rotation axis, and an eccentric collar that has an outer peripheral surface that is eccentric with respect to the crank pin is attached to the crank pin, and the outer periphery of the eccentric collar is attached to the crank pin. A connecting ring is rotatably mounted on the surface, the inner end of the plunger is pivoted to the connecting ring, and the plunger is inserted into the cylinder hole of the cylinder that is swingably attached to the casing. It is comprised of a stroke adjustment mechanism that adjusts the rotation angle of the eccentric collar above, and a double mechanism that positions the connecting ring relative to the main shaft and casing.

【0016】このダブル機構は、メインシャフトと同心
に位置するとともにケーシングに結合されて配設された
第1内歯歯車と、メインシャフト上にクランクピンの軸
心を中心として回転自在に配設されるとともに第1内歯
歯車と噛合する外歯歯車と、この外歯歯車と噛合すると
ともに連結リングと同心で一体回転するように配設され
た第2内歯歯車とからなり、第1および第2内歯歯車の
歯数が同数であり、外歯歯車の歯数が前記第1および第
2内歯歯車の歯数より少ない。
[0016] This double mechanism includes a first internal gear which is disposed concentrically with the main shaft and connected to the casing, and a first internal gear which is disposed on the main shaft so as to be rotatable about the axis of the crank pin. and a second internal gear that meshes with the external gear and rotates concentrically and integrally with the connecting ring. The number of teeth of the two internal gears is the same, and the number of teeth of the external gear is smaller than the number of teeth of the first and second internal gears.

【0017】なお、シリンダ孔内でのプランジャの往復
ストロークが最大となるようにストローク調節機構によ
り偏心カラーの回動角を調節したときにおけるこのシリ
ンダに挿入されたプランジャの連結リングへの枢支軸の
公転中心軸とメインシャフトの中心軸とを結ぶ基準面A
に対して、ケーシングに対するシリンダの揺動中心が、
メインシャフトの中心軸を中心として円周方向に所定の
取付ずれ角θだけずれて位置するように、ダブル機構を
構成する各部材の位置関係が設定される。
Note that when the rotation angle of the eccentric collar is adjusted by the stroke adjustment mechanism so that the reciprocating stroke of the plunger within the cylinder hole is maximized, the pivot axis of the plunger inserted into this cylinder to the connecting ring Reference plane A connecting the center axis of revolution and the center axis of the main shaft
In contrast, the center of swing of the cylinder relative to the casing is
The positional relationship of each member constituting the double mechanism is set so that the members deviate from each other by a predetermined installation deviation angle θ in the circumferential direction about the central axis of the main shaft.

【0018】この場合に、シリンダ孔内でのプランジャ
の往復動ストロークを最大の状態から小さくするように
ストローク調整機構により偏心カラーの回動角を調節し
たときに、プランジャの連結リングへの枢支軸がメイン
シャフトの回転に応じて公転するときの公転中心軸とメ
インシャフトの中心軸とを結ぶ枢支軸心面Dが、基準面
Aから離れて、シリンダの揺動中心とメインシャフトの
中心軸とを結ぶシリンダ揺動軸心面Cの方向に移動する
ようにダブル機構を構成するのが好ましい。さらに、ス
トローク調整機構によりプランジャの往復動ストローク
調整とこの調整に伴うダブル機構による枢支軸心面Dの
移動調節とにより生じる圧縮比変化がプランジャの往復
動ストロークが小さくなるのに応じて圧縮比が大きくな
るような往復動ストローク調整範囲内で使用するように
設定しても良い。
In this case, when the rotation angle of the eccentric collar is adjusted by the stroke adjustment mechanism so as to reduce the reciprocating stroke of the plunger within the cylinder hole from the maximum state, the pivot of the plunger to the connecting ring is When the shaft revolves in response to the rotation of the main shaft, the pivot axis D, which connects the center axis of revolution and the center axis of the main shaft, is separated from the reference plane A, and the center of rotation of the cylinder and the center of the main shaft are separated from each other. It is preferable to configure the double mechanism so as to move in the direction of the cylinder swing axis center plane C that connects the cylinder to the shaft. Furthermore, as the reciprocating stroke of the plunger becomes smaller, the compression ratio changes due to the adjustment of the reciprocating stroke of the plunger by the stroke adjustment mechanism and the movement adjustment of the pivot axis surface D by the double mechanism accompanying this adjustment. It may be set to be used within a reciprocating stroke adjustment range in which the reciprocating stroke becomes large.

【0019】上記ダブル機構に代えて、メインシャフト
と同心に位置するとともにケーシングに結合されて配設
された第1外歯歯車と、メインシャフト上にクランクピ
ンの軸心を中心として回転自在に配設されるとともに第
1外歯歯車と噛合する内歯歯車と、この内歯歯車と噛合
するとともに連結リングと同心で一体回転するように配
設された第2外歯歯車とからなり、第1および第2外歯
歯車の歯数が同数であり、内歯歯車の歯数が第1および
第2内歯歯車の歯数より多いダブル機構を用いても良い
[0019]In place of the double mechanism, a first external gear is arranged concentrically with the main shaft and connected to the casing, and a first external gear is arranged on the main shaft so as to be rotatable about the axis of the crank pin. The second external gear is arranged to mesh with the internal gear and rotate integrally concentrically with the connecting ring. Alternatively, a double mechanism may be used in which the second external gear has the same number of teeth and the internal gear has more teeth than the first and second internal gears.

【0020】さらに、メインシャフトと同心に位置する
とともにケーシングに結合されて配設された第1スプロ
ケットと、メインシャフト上にクランクピンの軸心を中
心として回転自在に配設されるとともに第1スプロケッ
トと異なる歯数の第2スプロケットと、第1および第2
スプロケット間に架けられた第1チェーンと、第2スプ
ロケットと同心で一体回転するように配設された第2ス
プロケットと同歯数の第3スプロケットと、連結リング
と同心で一体回転するように配設されるとともに第1ス
プロケットと同歯数の第4スプロケットと、第3および
第4スプロケット間に架けられた第2チェーンとからな
るダブル機構を用いても良い。
Furthermore, the first sprocket is disposed concentrically with the main shaft and connected to the casing, and the first sprocket is disposed on the main shaft so as to be rotatable about the axis of the crank pin. a second sprocket with a different number of teeth;
A first chain spanned between the sprockets, a third sprocket having the same number of teeth as the second sprocket and arranged to rotate together concentrically with the second sprocket, and a third sprocket arranged to rotate together concentrically with the connecting ring. A double mechanism may be used, which includes a fourth sprocket having the same number of teeth as the first sprocket, and a second chain spanning between the third and fourth sprockets.

【0021】[0021]

【実施例】以下、図面に基づいて本発明の好ましい実施
例について説明する。図1および図2に本発明の一実施
例としての可変ストロークラジアルプランジャ式コンプ
レッサを示している。このコンプレッサは、図示のよう
にボルト8により結合された2分割構成のケーシング1
,2を有し、このケーシング1,2の中心部にベアリン
グ5a,5bにより回転自在に支持されてメインシャフ
ト11(11a,11bにより構成される)が配設され
ている。なお、右側のケーシング2の右側面には吐出通
路41を形成するための蓋部材3が結合されている。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 and 2 show a variable stroke radial plunger type compressor as an embodiment of the present invention. This compressor consists of a two-part casing 1 connected by bolts 8 as shown in the figure.
, 2, and a main shaft 11 (consisting of 11a, 11b) is rotatably supported by bearings 5a, 5b at the center of the casings 1, 2. Note that a lid member 3 for forming a discharge passage 41 is coupled to the right side surface of the right casing 2.

【0022】メインシャフト11は、外部駆動のため外
方に突出した左メインシャフト半体11aと、このメイ
ンシャフト11の軸心(回転中心)C1に対して所定距
離L1だけ偏心した軸心C2を有するクランクピン12
が一体に形成された右メインシャフト半体11bとから
なり、クランクピン12の先端を左メインシャフト半体
11aの偏心孔内に嵌入させて両半体11a,11bを
結合して構成されている。  このため、メインシャフ
ト11とクランクピン12とは一体となって軸心C1の
周りを回転し、クランクピン12の軸心C2は軸心C1
の周りを公転する。
The main shaft 11 has a left main shaft half 11a that protrudes outward for external drive, and an axis C2 that is eccentric by a predetermined distance L1 with respect to the axis (rotation center) C1 of the main shaft 11. crank pin 12 with
and a right main shaft half 11b integrally formed, and the two halves 11a and 11b are connected by fitting the tip of the crank pin 12 into the eccentric hole of the left main shaft half 11a. . Therefore, the main shaft 11 and the crank pin 12 rotate together around the axis C1, and the axis C2 of the crank pin 12 rotates around the axis C1.
revolve around.

【0023】クランクピン12には、これに対して相対
回転自在に偏心カラー13が取り付けられている。この
偏心カラー13の外周面13aは円筒状で、その中心軸
C3は、クランクピン12の軸心C2から所定距離L2
だけ偏心している。偏心カラー13の外周面13a上に
は、回転自在に連結リング14が取り付けられている。 このため、連結リング14は、外周面13aの中心軸C
3を中心に偏心カラー13上を回転可能となっている。
An eccentric collar 13 is attached to the crank pin 12 so as to be rotatable relative thereto. The outer peripheral surface 13a of this eccentric collar 13 is cylindrical, and its center axis C3 is a predetermined distance L2 from the axis C2 of the crank pin 12.
Only eccentric. A connecting ring 14 is rotatably attached to the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13. Therefore, the connecting ring 14 has a central axis C of the outer circumferential surface 13a.
3 on the eccentric collar 13.

【0024】連結リング14の回りには、図2に示すよ
うに、半径方向放射状に5個のシリンダ18が配設され
ている。これら各シリンダ18はそれぞれ左右一対のト
ラニオン18bを有し、このトラニオン18bにおいて
各シリンダ18がケーシング1,2に揺動自在に取り付
けられている。なお、5個のシリンダ18のトラニオン
18bの中心、すなわちシリンダ18の揺動中心は、メ
インシャフト11の軸心C1を中心として同一半径上で
等間隔に位置している。各シリンダ18のシリンダ孔1
8aは内径側に開口するとともに、各シリンダ孔18a
内に内径側から5個のプランジャ16が摺動自在に挿入
されている。プランジャ16はそれぞれ、内径側端部が
連結リング14にピン15により枢支されている。
As shown in FIG. 2, five cylinders 18 are arranged radially around the connecting ring 14. As shown in FIG. Each of these cylinders 18 has a pair of left and right trunnions 18b, and each cylinder 18 is swingably attached to the casings 1 and 2 at the trunnions 18b. The centers of the trunnions 18b of the five cylinders 18, that is, the swing centers of the cylinders 18, are located at equal intervals on the same radius around the axis C1 of the main shaft 11. Cylinder hole 1 of each cylinder 18
8a opens on the inner diameter side, and each cylinder hole 18a
Five plungers 16 are slidably inserted therein from the inner diameter side. Each of the plungers 16 has an inner diameter end portion pivotally supported by a pin 15 on the connecting ring 14 .

【0025】シリンダ孔18aにおけるプランジャ16
により囲まれた内部空間(シリンダ室)は右側のトラニ
オン18bに成形された通孔内に配設されたチェックバ
ルブ40を通って、ケーシング2と蓋部材3との間に形
成された吐出通路41に連通する。チェックバルブ40
はシリンダ室内の流体(例えば、エア)を吐出通路41
の方へ流すが、これと逆方向の流体の流れは阻止する。 一方、各プランジャ16の先端部には開孔16a,16
aが形成されるとともに、この開孔16a,16aを外
側から覆ってリードバルブ17が取り付けられている。 リードバルブ17は可撓性を有する部材であり、このた
め、ケーシング1,2の内部空間6内の流体はこのリー
ドバルブ17を押し上げてシリンダ室内に流れるが、こ
れと逆の流れはリードバルブ17により阻止されるよう
になっている。
Plunger 16 in cylinder hole 18a
The internal space (cylinder chamber) surrounded by the trunnion 18b passes through a check valve 40 disposed in a through hole formed in the right trunnion 18b, and a discharge passage 41 formed between the casing 2 and the lid member 3. communicate with. check valve 40
is a discharge passage 41 for discharging fluid (for example, air) in the cylinder chamber.
, but prevent fluid from flowing in the opposite direction. On the other hand, the tip of each plunger 16 has openings 16a, 16.
a is formed, and a reed valve 17 is attached to cover the openings 16a, 16a from the outside. The reed valve 17 is a flexible member. Therefore, the fluid in the internal space 6 of the casings 1 and 2 pushes up the reed valve 17 and flows into the cylinder chamber, but the flow in the opposite direction is caused by the reed valve 17. It is now blocked by.

【0026】このため、後述するように、メインシャフ
ト11の回転駆動によりプランジャ16をシリンダ孔1
8a内で往復動させると、プランジャ16が上死点から
下死点まで移動する間に、ケーシング1,2の内部空間
6内の流体がリードバルブ17を通ってシリンダ室内に
流入し、プランジャ16が下死点から上死点まで移動す
る間にシリンダ室内に流入した流体がチェックバルブ4
0を通って吐出通路41に吐出され、コンプレッサとし
て作動する。
Therefore, as will be described later, the plunger 16 is moved into the cylinder hole 1 by the rotational drive of the main shaft 11.
When reciprocating within 8a, while the plunger 16 moves from the top dead center to the bottom dead center, the fluid in the internal space 6 of the casings 1 and 2 flows into the cylinder chamber through the reed valve 17, and the plunger 16 The fluid flowing into the cylinder chamber while the cylinder moves from the bottom dead center to the top dead center flows into the check valve 4.
0 and is discharged into the discharge passage 41, and operates as a compressor.

【0027】本例のコンプレッサには、その吐出容量を
可変調整するためのストローク調節機構と上記作動を確
保するためのダブル機構が設けられている。これらにつ
いて以下に説明する。
The compressor of this example is provided with a stroke adjustment mechanism for variably adjusting its discharge capacity and a double mechanism for ensuring the above operation. These will be explained below.

【0028】ストローク調節機構は、偏心カラー13の
右側部に一体に形成されるとともにクランクピン12の
軸心C2と同心に形成された内歯歯車13bと、メイン
シャフト11を構成する右メインシャフト半体11b上
にこのメインシャフト11の軸心C1を中心に回転自在
に配設された回動スリーブ21および摺動スリーブ22
等から構成される。回動スリーブ21の左端部には上記
内歯歯車13bと噛合する外歯歯車21aが形成されて
おり、回動スリーブ21を右メインシャフト半体11b
上で回動させることにより、偏心カラー13をクランク
ピン12上で回動させることができる。
The stroke adjustment mechanism includes an internal gear 13b that is integrally formed on the right side of the eccentric collar 13 and concentric with the axis C2 of the crank pin 12, and a right main shaft half that constitutes the main shaft 11. A rotating sleeve 21 and a sliding sleeve 22 are disposed on the body 11b to be rotatable about the axis C1 of the main shaft 11.
Consists of etc. An external gear 21a that meshes with the internal gear 13b is formed at the left end of the rotating sleeve 21, and the rotating sleeve 21 is connected to the right main shaft half 11b.
By rotating the eccentric collar 13 on the crank pin 12, the eccentric collar 13 can be rotated on the crank pin 12.

【0029】回動スリーブ21の内径部には内歯スプラ
イン21bが形成されており、この内歯スプライン21
bは摺動スリーブ22の外径部に形成された外歯スプラ
イン22aと噛合している。さらに、摺動スリーブ22
の内径部にも内歯スプライン22bが形成されており、
この内歯スプライン22bは右メインシャフト半体11
bに形成された外歯スプライン11cと噛合している。 摺動スリーブ22上にはベアリング23を介してシフタ
ー受け部材24が取り付けられており、このシフター受
け部材24はシフターレバー25の先端に係止されてい
る。シフターレバー25は支軸26を中心に回動させる
ことができ、このシフターレバー25の回動によりシフ
ター受け部材24を介して摺動スリーブ22が左右に摺
動される。ここで、回動スリーブ21の内歯スプライン
21bおよび摺動スリーブ22の外歯スプライン22a
と、摺動スリーブ22の内歯スプライン22bおよび右
メインシャフト半体11bの外歯スプライン11cとの
少なくとも一方がヘリカルスプラインである。このため
、上記のように摺動スリーブ22が左右に摺動されると
、回動スリーブ21が回動され、偏心カラー13がクラ
ンクピン12上で回動される。
An internal spline 21b is formed on the inner diameter of the rotating sleeve 21.
b meshes with an external spline 22a formed on the outer diameter of the sliding sleeve 22. Furthermore, the sliding sleeve 22
An internal spline 22b is also formed on the inner diameter part of the
This internal spline 22b is connected to the right main shaft half 11.
It meshes with the external spline 11c formed at b. A shifter receiving member 24 is mounted on the sliding sleeve 22 via a bearing 23, and this shifter receiving member 24 is locked to the tip of a shifter lever 25. The shifter lever 25 can be rotated about a support shaft 26, and the rotation of the shifter lever 25 causes the sliding sleeve 22 to slide left and right via the shifter receiving member 24. Here, the internal spline 21b of the rotating sleeve 21 and the external spline 22a of the sliding sleeve 22 are
At least one of the internal spline 22b of the sliding sleeve 22 and the external spline 11c of the right main shaft half 11b is a helical spline. Therefore, when the sliding sleeve 22 is slid left and right as described above, the rotating sleeve 21 is rotated, and the eccentric collar 13 is rotated on the crank pin 12.

【0030】この偏心カラー13の回動によりプランジ
ャ16の往復動ストロークSの調節がなされる。これに
ついて、図3を用いて説明する。メインシャフト11の
軸心C1、クランクピン12の軸心C2および偏心カラ
ー13の外周面13aの中心(連結リング14の中心)
C3が矢印P方向を向いて一直線上に並んだ状態から、
偏心カラー13が回動される場合を考える。なお、軸心
C1に対する軸心C2の偏心量がL1で、軸心C2に対
する中心C3の偏心量がL2であり、このときには、軸
心C1に対して中心C3は距離L3だけ偏心して位置す
る。上記のように軸心C1,C2,C3が一直線に並ん
だ状態のまま、メインシャフト11を回転させると、偏
心カラー13の外周面13aの矢印P方向での上下動は
、中心C3の偏心距離L3の倍の値2L3となる。この
ため、連結リング14も距離2L3だけ上下動し、これ
に対応してプランジャ16の往復ストロークSが決めら
れる。
By rotating the eccentric collar 13, the reciprocating stroke S of the plunger 16 is adjusted. This will be explained using FIG. 3. The axis C1 of the main shaft 11, the axis C2 of the crank pin 12, and the center of the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13 (the center of the connecting ring 14)
From the state where C3 is lined up in a straight line facing the direction of arrow P,
Consider the case where the eccentric collar 13 is rotated. Note that the amount of eccentricity of the axis C2 with respect to the axis C1 is L1, and the amount of eccentricity of the center C3 with respect to the axis C2 is L2, and at this time, the center C3 is eccentrically positioned by a distance L3 with respect to the axis C1. When the main shaft 11 is rotated with the axes C1, C2, and C3 aligned in a straight line as described above, the vertical movement of the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13 in the direction of arrow P is the eccentric distance of the center C3. The value becomes 2L3, which is twice L3. Therefore, the connecting ring 14 also moves up and down by a distance 2L3, and the reciprocating stroke S of the plunger 16 is determined accordingly.

【0031】上記状態から、偏心カラー13を図におい
て2点鎖線で示すように回動させた場合を考える。この
場合、偏心カラー13の外周面13aの中心C3が矢印
P方向に向けたままとするため、メインシャフト11を
半時計回りに45度回転させ、偏心カラー13をクラン
クピン12上で時計回りに90度回動させている。これ
により、クランクピン12は12′で示す位置に移動し
、その軸心C2はC2′の位置に移動する。同時に、偏
心カラー13の外周面13aも13a′で示す位置に移
動し、その中心C3はC3′の位置に移動する。この結
果、メインシャフト11の軸心C1に対する偏心カラー
13の外周面13aの中心C3′の偏心距離はL3′(
<L3)となる。このため、この状態でメインシャフト
11を回転させると、偏心カラー13′の外周面13a
′の矢印P方向での上下動は、中心C3′の偏心距離L
3′の倍の値2L3′となる。このため、連結リング1
4の上下動距離も2L3′と小さくなり、これに対応し
てプランジャ16の往復ストロークSも小さくなる。
Consider the case where the eccentric collar 13 is rotated as shown by the two-dot chain line in the figure from the above state. In this case, in order to keep the center C3 of the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13 pointing in the direction of the arrow P, the main shaft 11 is rotated 45 degrees counterclockwise, and the eccentric collar 13 is rotated clockwise on the crank pin 12. It's rotated 90 degrees. As a result, the crank pin 12 moves to the position indicated by 12', and its axis C2 moves to the position C2'. At the same time, the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13 also moves to the position indicated by 13a', and its center C3 moves to the position C3'. As a result, the eccentric distance of the center C3' of the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13 with respect to the axis C1 of the main shaft 11 is L3' (
<L3). Therefore, when the main shaft 11 is rotated in this state, the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13'
The vertical movement of ' in the direction of arrow P is the eccentric distance L of center C3'.
The value becomes 2L3' which is twice 3'. For this reason, connecting ring 1
4 also becomes small to 2L3', and the reciprocating stroke S of the plunger 16 also becomes small correspondingly.

【0032】以上のようにして、プランジャ16のスト
ローク調節を行った後、メインシャフト11の回転に応
じて偏心カラー13をこれと一体回転させたときにプラ
ンジャ16を往復動させるには、連結リング14を自転
させずにメインシャフト11の周りを公転させる必要が
ある。このような連結リング14の運動を得るため、本
例ではダブル機構が設けられている。
After adjusting the stroke of the plunger 16 as described above, in order to cause the plunger 16 to reciprocate when the eccentric collar 13 is rotated integrally with the rotation of the main shaft 11, the connection ring is 14 needs to revolve around the main shaft 11 without rotating. In order to obtain such movement of the connecting ring 14, a double mechanism is provided in this example.

【0033】このダブル機構は、メインシャフト11の
軸心C1と同心でケーシング1に結合された第1内歯歯
車31と、クランクピン12の軸心C2と同心で左メイ
ンシャフト半体11a上に回転自在に取り付けられた外
歯歯車32と、偏心カラー13の外周面13aの軸心C
3(連結リング14の軸心でもある)と同心で連結リン
グ14と一体に形成された第2内歯歯車33とからなる
。第1内歯歯車31の歯数Z1および第2内歯歯車33
の歯数Z3が等しく、外歯歯車32の歯数Z2は両内歯
歯車31,33の歯数Z1,Z3より少ない。そして、
第1内歯歯車31と外歯歯車32が噛合し、外歯歯車3
2と第2内歯歯車33が噛合している。
This double mechanism includes a first internal gear 31 connected to the casing 1 concentrically with the axis C1 of the main shaft 11, and a first internal gear 31 connected to the casing 1 concentrically with the axis C1 of the crank pin 12, and a first internal gear 31 connected to the left main shaft half 11a concentrically with the axis C2 of the crank pin 12. The axis C of the rotatably attached external gear 32 and the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13
3 (which is also the axis of the connecting ring 14) and a second internal gear 33 that is concentric with the connecting ring 14 and integrally formed with the connecting ring 14. Number of teeth Z1 of first internal gear 31 and second internal gear 33
The number of teeth Z3 of the external gear 32 is equal, and the number of teeth Z2 of the external gear 32 is smaller than the number of teeth Z1 and Z3 of both the internal gears 31 and 33. and,
The first internal gear 31 and the external gear 32 mesh with each other, and the external gear 3
2 and the second internal gear 33 are in mesh with each other.

【0034】このダブル機構の作動を図4を用いて説明
する。本例のコンプレッサにおいては、メインシャフト
11が回転駆動される。偏心カラー13は、ストローク
調節機構によりメインシャフト11に連結されているの
で、メインシャフト11の回転に応じて、クランクピン
12の軸心、すなわち外歯歯車32の軸心C2、および
偏心カラー13の外周面13aの軸心、すなわち第2内
歯歯車33の軸心C3は、メシンシャフト11の軸心C
1の回りを公転する。例えば、メインシャフト11が、
図示のように、角度β1だけ回転されると、軸心C2お
よびC3は軸心C1の回りを角度β1だけ公転する。こ
こで、第1内歯歯車31はケーシング1に結合されて固
定されているので、外歯歯車32の軸心C2が角度β1
だけ公転すると、この外歯歯車32は角度β2だけ逆方
向に回転する。これら両歯車31,32の歯数と回転角
とは反比例するため、 β2=−Z1/Z2×β1             
   ・・・(1)という関係となる。
The operation of this double mechanism will be explained using FIG. 4. In the compressor of this example, the main shaft 11 is rotationally driven. Since the eccentric collar 13 is connected to the main shaft 11 by a stroke adjustment mechanism, the axial center of the crank pin 12, that is, the axial center C2 of the external gear 32, and the eccentric collar 13 are adjusted according to the rotation of the main shaft 11. The axis C3 of the outer circumferential surface 13a, that is, the axis C3 of the second internal gear 33, is the axis C3 of the machine shaft 11.
It revolves around 1. For example, the main shaft 11 is
As illustrated, when rotated by angle β1, axes C2 and C3 revolve around axis C1 by angle β1. Here, since the first internal gear 31 is coupled and fixed to the casing 1, the axis C2 of the external gear 32 is at an angle β1
When the external gear 32 revolves by an angle β2, the external gear 32 rotates in the opposite direction by an angle β2. Since the number of teeth and rotation angle of both gears 31 and 32 are inversely proportional, β2=-Z1/Z2×β1
...The relationship is (1).

【0035】外歯歯車32が角度β2だけ回転されると
、第2内歯歯車33の回転角β3は、式(1)を用いて
、 β3=Z2/Z3×β2=−Z1/Z3×β1  ・・
・(2)となる。第2内歯歯車33の第1内歯歯車31
に対する回転角(絶対回転角)β4は、軸心C2 の公
転角β1と回転角β3との和であるから、     β4=β1+β3=(Z3−Z1)/Z3 ×
β1  ・・・(3)となる。ここで、式(3)から分
かるように、第1内歯歯車31および第2内歯歯車33
の歯数Z1,Z3が等しいので、第2内歯歯車33の回
転角β4は零となり、この第2内歯歯車33は自転しな
い。
When the external gear 32 is rotated by an angle β2, the rotation angle β3 of the second internal gear 33 is calculated as β3=Z2/Z3×β2=−Z1/Z3×β1 using equation (1).・・・
・(2) becomes. The first internal gear 31 of the second internal gear 33
The rotation angle (absolute rotation angle) β4 for the axis C2 is the sum of the revolution angle β1 of the axis C2 and the rotation angle β3, so β4=β1+β3=(Z3-Z1)/Z3×
β1...(3). Here, as can be seen from equation (3), the first internal gear 31 and the second internal gear 33
Since the number of teeth Z1 and Z3 are equal, the rotation angle β4 of the second internal gear 33 is zero, and the second internal gear 33 does not rotate.

【0036】以上のことから分かるように、本コンプレ
ッサにおいて、固定したケーシング1,2に対して、メ
インシャフト11を回転駆動すれば、上記ダブル機構は
、メインシャフト11の回転に応じて、連結リング14
を自転させずに公転させる機構として作動する。
As can be seen from the above, in this compressor, if the main shaft 11 is driven to rotate with respect to the fixed casings 1 and 2, the above-mentioned double mechanism will rotate the connecting ring in accordance with the rotation of the main shaft 11. 14
It operates as a mechanism that rotates around the planet without rotating it.

【0037】連結リング14は偏心カラー13の外周面
13a上に回転自在に配設されているため、メインシャ
フト11の回転に応じた連結リング14の公転運動は偏
心カラー13の外周面13aの中心軸C3の公転運動と
同一であり、図5において回転軌跡F1で示される運動
となる。同様に図5に示すように、この連結リング14
への各プランジャ16の枢支軸C4(連結ピン15によ
る枢支部)も、連結リング14と同一の公転運動を行い
、公転中心がC6である回転軌跡F2で示される運動と
なる。これにより、プランジャ16はケーシング1,2
に首振り自在に連結されたシリンダ18内でそれぞれ往
復動を行う。
Since the connecting ring 14 is rotatably disposed on the outer circumferential surface 13a of the eccentric collar 13, the revolution movement of the connecting ring 14 in response to the rotation of the main shaft 11 is centered around the outer circumferential surface 13a of the eccentric collar 13. This is the same as the revolution movement of the axis C3, and is the movement shown by the rotation locus F1 in FIG. Similarly, as shown in FIG.
The pivot shaft C4 of each plunger 16 (pivot supported by the connecting pin 15) also performs the same revolution movement as the connection ring 14, and the movement is shown by a rotation locus F2 whose revolution center is C6. As a result, the plunger 16 is connected to the casings 1 and 2.
Each reciprocates within a cylinder 18 which is swingably connected to the cylinder 18.

【0038】本例のコンプレッサにおいては、図5に示
すように、ストローク調節機構によりプランジャ16の
往復動ストロークが最大となるように、すなわち、メイ
ンシャフト11の中心軸C1と、クランクピン12の中
心C2と、偏心カラー13の外周面13aの中心C3と
が、図示のように一直線に並ぶように偏心カラー13の
回動角を調節したときに、このときでのプランジャ16
の枢支軸心C4の公転運動の中心C6とメインシャフト
11の軸心C1とを結ぶ基準線(面)Aに対して、シリ
ンダ18の揺動軸心C5とメインシャフト11の軸心C
1とを結ぶシリンダ揺動軸心線(面)Cの方向が円周方
向に所定角度θだけずれて位置するように、シリンダ1
8の揺動軸心C5が位置決めされている。なお、この所
定角度θを取付ずれ角と称する。
In the compressor of this example, as shown in FIG. When the rotation angle of the eccentric collar 13 is adjusted so that C2 and the center C3 of the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13 are aligned in a straight line as shown in the figure, the plunger 16 at this time is adjusted.
The swing axis C5 of the cylinder 18 and the axis C of the main shaft 11 with respect to the reference line (plane) A connecting the center C6 of the revolution of the pivot axis C4 and the axis C1 of the main shaft 11.
Cylinder 1 so that the direction of the cylinder swing axis center line (plane) C that connects Cylinder 1 with
8, the swing axis C5 is positioned. Note that this predetermined angle θ is referred to as a mounting deviation angle.

【0039】ここで、この状態からストローク調節整機
構により偏心カラー13の回動角を調節してストローク
調節を行うと、連結リング14が回転されてプランジャ
16の枢支軸心C4の公転運動の中心C6は、上記基準
面Aから離れてシリンダ揺動軸心面Cに近づく方向に移
動する。すなわち、このストローク調整を行うと、ダブ
ル機構の作動により、プランジャ16の枢支軸心C4の
公転運動の中心C6とメインシャフト11の軸心C1と
を結ぶ枢支軸心面Dが上記面Aから離れて面Cに近づく
。なお、このことから分かるように、基準面Aはストロ
ーク最大のときのプランジャ16の枢支軸心C4の公転
運動の中心C6とメインシャフト11の軸心C1とを結
ぶ面で固定された面であり、枢支軸心面Dはストローク
調整に応じてダブル機構の作動により移動する面である
。当然ながら最大ストローク時には基準面Aと枢支軸心
面Dとは重なっている。ここで、基準面Aに対する枢支
軸心面Dのなす角を移動角δと称する。この移動角δは
連結リング14の回転角に対応しており、上記ストロー
ク調節に応じて大きくなるように変化する。
From this state, when the stroke adjustment mechanism adjusts the rotation angle of the eccentric collar 13 to adjust the stroke, the connecting ring 14 is rotated and the revolution of the pivot axis C4 of the plunger 16 is adjusted. The center C6 moves in a direction away from the reference plane A and closer to the cylinder swing axis center plane C. That is, when this stroke adjustment is performed, the double mechanism operates so that the pivot axis plane D connecting the center C6 of the revolution movement of the pivot axis C4 of the plunger 16 and the axis C1 of the main shaft 11 becomes the plane A. Move away from and approach surface C. As can be seen from this, the reference plane A is a fixed plane connecting the center C6 of the revolution of the pivot axis C4 of the plunger 16 and the axis C1 of the main shaft 11 at the maximum stroke. The pivot axis surface D is a surface that moves by the operation of a double mechanism in accordance with stroke adjustment. Naturally, at the maximum stroke, the reference plane A and the pivot axis plane D overlap. Here, the angle formed by the pivot axis plane D with respect to the reference plane A is referred to as a movement angle δ. This movement angle δ corresponds to the rotation angle of the connecting ring 14, and changes to become larger in accordance with the stroke adjustment.

【0040】これについて、図6に基づいて説明する。 軸心C1,C2,C3が一直線上に並んで、プランジャ
16に最大ストロークを与える状態から、シフターレバ
ー25を回動させ、偏心カラー13をクランクピン12
に対して角度2γ1だけ回転させた場合を考える。これ
により、軸心C2に対して軸心C3が角度2γ1だけ回
転するのであるが、このとき、軸心C2を軸心C1の回
りで逆方向に角度γ1だけ回転させると、図示のように
、軸心C3は同一位相のままC3″に移動し、プランジ
ャ16に所定のストロークを与える連結リング14の偏
心量はL3からL3′に変化する。なお、各軸心の軸間
距離L1=L2である。
This will be explained based on FIG. 6. Rotate the shifter lever 25 from a state where the axes C1, C2, and C3 are aligned to give the maximum stroke to the plunger 16, and move the eccentric collar 13 to the crank pin 12.
Consider the case where the rotation is made by an angle of 2γ1 relative to the rotation angle. As a result, the axis C3 rotates by an angle 2γ1 with respect to the axis C2. At this time, if the axis C2 is rotated by an angle γ1 in the opposite direction around the axis C1, as shown in the figure, The shaft center C3 moves to C3'' while maintaining the same phase, and the eccentricity of the connecting ring 14 that gives a predetermined stroke to the plunger 16 changes from L3 to L3'. be.

【0041】このときの、第2内歯歯車33すなわち連
結リング14の回転角、すなわち移動角δを求める。ま
ず最初に、ケーシング1,2に結合された第1内歯歯車
31に噛合しながら、外歯歯車32の軸心C2がC2′
まで角度γ1だけ移動するときの、両歯車31,32の
噛み合い点Qの移動を考える。このとき、外歯歯車32
の軸心C2は図においてC2′で示す点まで移動し、噛
み合い点QはQ1まで移動する。このときの外歯歯車3
2の転がり角度γ2は元の噛み合い点に対応する点Q′
と噛み合い点Q1との弧長に対応する角度である。ここ
で、この弧長Q′Q1は、弧長QQ1と等しいため、Z
1×γ1=Z2×γ2  という関係が成立し、γ2=
Z1/Z2×γ1            ・・・(4
)となる。なお、このとき、軸心C3はC3′に移動し
、外歯歯車32と第2内歯歯車33との噛み合い点Pの
位置はそのままP′に移動している。
At this time, the rotation angle, ie, the movement angle δ, of the second internal gear 33, ie, the coupling ring 14, is determined. First, while meshing with the first internal gear 31 coupled to the casings 1 and 2, the axis C2 of the external gear 32 is aligned with C2'
Consider the movement of the meshing point Q of both gears 31 and 32 when the gears 31 and 32 move by an angle γ1. At this time, the external gear 32
The axis C2 of moves to the point shown as C2' in the figure, and the engagement point Q moves to Q1. External gear 3 at this time
The rolling angle γ2 of 2 is at the point Q' corresponding to the original meshing point.
This is an angle corresponding to the arc length between the meshing point Q1 and the meshing point Q1. Here, since this arc length Q'Q1 is equal to the arc length QQ1, Z
The relationship 1×γ1=Z2×γ2 is established, and γ2=
Z1/Z2×γ1...(4
). At this time, the axis C3 moves to C3', and the position of the meshing point P between the external gear 32 and the second internal gear 33 continues to move to P'.

【0042】次いで、第2内歯歯車33を軸心C2′の
回りに転がして、その軸心C3′をC3″まで移動させ
る。これにより、軸間距離L3をL3′まで短縮させる
作業が完了する。これにより、外歯歯車32と第2内歯
歯車33との噛み合い点P′は、点P1に転がり移動す
る。なお、第2内歯歯車33における上記噛み合い点P
′に対応する点はP″に移動する。このように、第2内
歯歯車33上における外歯歯車32との最初の噛み合い
点Pは最終的にはP″に移動するため、第2内歯歯車3
3の位相変化角度は軸心C3″を中心とした点Pから点
P″までの角δで表される。このときの、外歯歯車32
の転がり移動距離すなわち弧P′P1と、第2内歯歯車
33の転がり移動距離すなわち弧P″P1とは等しい。 外歯歯車32の転がり角はγ3(=2γ1−γ2)であ
り、第2内歯歯車33の転がり角は(γ1−δ)である
ので、 Z2(2γ1−γ2)=Z3(γ1−δ)  ・・・(
5)となる関係が成立する。
Next, the second internal gear 33 is rolled around the axis C2', and its axis C3' is moved to C3''. This completes the work of shortening the inter-axle distance L3 to L3'. As a result, the meshing point P' between the external gear 32 and the second internal gear 33 rolls and moves to the point P1.
′ moves to P″. In this way, the first meshing point P on the second internal gear 33 with the external gear 32 eventually moves to P″, so the point corresponding to the second internal gear 33 moves to P″. gear gear 3
The phase change angle of No. 3 is represented by the angle δ from point P to point P'' centering on the axis C3''. At this time, the external gear 32
The rolling distance of the second internal gear 33, that is, the arc P′P1 is equal to the rolling distance of the second internal gear 33, that is, the arc P″P1. The rolling angle of the external gear 32 is γ3 (=2γ1−γ2), Since the rolling angle of the internal gear 33 is (γ1-δ), Z2(2γ1-γ2)=Z3(γ1-δ)...(
5) The following relationship holds true.

【0043】この(5)式に、(4)式およびZ1=Z
3の関係式を代入して、 δ=(Z1−Z2)/Z1×2γ1      ・・・
(6)という関係式が得られる。(6)式は、第2内歯
歯車33の回動角(位相変化角)δと、ストローク調節
のための偏心カラー13の回動角(=2γ1)との関係
を示している。ここで第2内歯歯車33の回動角δは連
結リング14の回動角すなわち移動角であり、この(6
)式から分かるように、ストローク調整のため偏心カラ
ー13を回動させると、連結リング14は回動し、プラ
ンジャ16の枢支軸心C4の公転運動の中心C6が移動
する。
In this equation (5), equation (4) and Z1=Z
Substituting the relational expression 3, δ=(Z1-Z2)/Z1×2γ1...
The relational expression (6) is obtained. Equation (6) shows the relationship between the rotation angle (phase change angle) δ of the second internal gear 33 and the rotation angle (=2γ1) of the eccentric collar 13 for stroke adjustment. Here, the rotation angle δ of the second internal gear 33 is the rotation angle, that is, the movement angle of the connecting ring 14, and this (6
) As can be seen from the equation, when the eccentric collar 13 is rotated to adjust the stroke, the connecting ring 14 rotates, and the center C6 of the revolution of the pivot axis C4 of the plunger 16 moves.

【0044】ここで、第1および第2内歯歯車31,3
3の歯数Z1=Z3=49となり、外歯歯車32の歯数
Z2=40となるように設定し、各軸心C2,C3の偏
心量L1=L2=4.5mmに設定した場合での、上記
回動角γ1およびδと、軸心C3の偏心量L3(これを
ストローク半径と称する)との関係は、次の表1に示す
ような関係となる。
Here, the first and second internal gears 31, 3
3, the number of teeth of the external gear 32 is set to Z1 = Z3 = 49, the number of teeth of the external gear 32 is set to Z2 = 40, and the eccentricity of each axis C2, C3 is set to L1 = L2 = 4.5 mm. The relationship between the rotation angles γ1 and δ and the eccentricity L3 (this is referred to as a stroke radius) of the shaft center C3 is as shown in Table 1 below.

【0045】[0045]

【表1】[Table 1]

【0046】上記回動角γ1は、軸心C1に対する軸心
C2の回動角であり、このときの偏心カラー13のクラ
ンクピン12上での回動角は2γ1である。このため、
回動角γ1=0°のときにストローク半径L3が最大(
9.0mm)となり、回動角γ1=90°のときには、
偏心カラー13の回動角は180°となり、軸心C3が
軸心C1に重なり、ストローク半径L3が最小(0mm
)となる。上記表1に示すように、偏心カラー13を0
°から180°回動させてストローク半径L3を最大か
ら最小まで変化させると、連結リング14は32.4°
回動し、基準面Aに対する枢支軸心面Dのなす角、すな
わち、移動角δも0°から32.4°まで変化する。
The rotation angle γ1 is the rotation angle of the axis C2 with respect to the axis C1, and the rotation angle of the eccentric collar 13 on the crank pin 12 at this time is 2γ1. For this reason,
When the rotation angle γ1 = 0°, the stroke radius L3 is maximum (
9.0 mm), and when the rotation angle γ1 = 90°,
The rotation angle of the eccentric collar 13 is 180°, the axis C3 overlaps the axis C1, and the stroke radius L3 is the minimum (0 mm
). As shown in Table 1 above, the eccentric collar 13 is set to 0.
When the stroke radius L3 is changed from the maximum to the minimum by rotating from 180 degrees, the connecting ring 14 will move 32.4 degrees.
As it rotates, the angle formed by the pivot axis plane D with respect to the reference plane A, that is, the movement angle δ also changes from 0° to 32.4°.

【0047】なお、本例では、ストローク半径L3が最
大のときに移動角δが最小(=0°)で、ストローク半
径L3が小さくなるに応じてこの移動角δは大きくなり
、ストローク半径L3が最小のときに移動角δが最大と
なるように設定されているので、基準面Aに対するシリ
ンダ揺動軸心面Cのなす角、すなわち、取付ずれ角θ=
32.4°となるように、シリンダ18の揺動中心軸C
5が位置決めされている。また、ストローク半径L3が
最小のときに移動角δ=32.4°となり、このときに
は枢支軸心面Dはシリンダ揺動軸心面Cに重なる。
In this example, when the stroke radius L3 is maximum, the movement angle δ is the minimum (=0°), and as the stroke radius L3 becomes smaller, the movement angle δ increases, and the stroke radius L3 becomes smaller. Since the movement angle δ is set to be maximum when it is minimum, the angle formed by the cylinder swing axis center surface C with respect to the reference surface A, that is, the mounting deviation angle θ=
The center axis C of the cylinder 18 swings so that the angle is 32.4°.
5 is positioned. Further, when the stroke radius L3 is the minimum, the movement angle δ=32.4°, and at this time, the pivot axis D overlaps the cylinder swing axis C.

【0048】上記のようにストローク調整に応じて移動
角δが変化するのであるが、ここで、ダブル機構がなく
、且つストロークを一定にしたまま、枢支軸心面Dを最
大ストローク時の位置(基準面Aに重なる位置)に置い
た場合と、最小ストローク時の位置(シリンダ揺動軸心
面Cと重なる位置)に置いた場合とでの圧縮比RCの相
違について考えてみる。図7(A)に枢支軸心面Dを最
大ストローク時の位置(基準面Aに重なる位置)に置い
た場合を示し、図7(B)に枢支軸心面Dを最小ストロ
ーク時の位置(シリンダ揺動軸心面Cと重なる位置)に
置いた場合を示している。
As mentioned above, the movement angle δ changes according to the stroke adjustment, but here, without a double mechanism and with the stroke constant, the pivot axis surface D is moved to the position at the maximum stroke. Let us consider the difference in the compression ratio RC between the case where the cylinder is placed at the position (overlapping with the reference plane A) and the case where it is placed at the position at the minimum stroke (position where it overlaps with the cylinder swing axis center plane C). Figure 7(A) shows the case where the pivot axis surface D is placed at the position at the maximum stroke (a position overlapping the reference plane A), and Figure 7(B) shows the case where the pivot axis center surface D is placed at the position at the minimum stroke. The case where the cylinder is placed at a position (a position overlapping with the cylinder swing axis center plane C) is shown.

【0049】図7(A)の場合には、メインシャフト1
1の軸心C1と、プランジャ16の連結リング14への
枢支軸心C4の公転中心C6とが基準面A上に並ぶため
、このときの頂隙d1は、図示のように最大となる。と
ころが、図7(B)の場合には、メインシャフト11の
軸心C1とプランジャ16の連結リング14への枢支軸
心C4の公転中心C6とがシリンダ揺動軸心面Cと重な
り、枢支軸心面Dは基準面Aに対して、32.4°だけ
円周方向に移動する。ここで、メインシャフト11の軸
心C1からシリンダ18の揺動軸心C5までの距離は変
わらず、且つ、プランジャ16の長さも変わらないため
、この場合には、図7(A)の場合に較べて、頂隙が図
示のようにd2(>d1)と減少する。  このため、
この場合においては、ストロークは変化しないのである
が、圧縮比RCは、図7(A)のときに最小であり、図
7(B)のときに最大である。
In the case of FIG. 7(A), the main shaft 1
Since the axis C1 of the plunger 1 and the revolution center C6 of the pivot axis C4 of the plunger 16 to the connecting ring 14 are aligned on the reference plane A, the top gap d1 at this time becomes the maximum as shown in the figure. However, in the case of FIG. 7(B), the axis C1 of the main shaft 11 and the revolution center C6 of the pivot axis C4 of the plunger 16 to the connecting ring 14 overlap with the cylinder swing axis plane C, and the pivot The spindle center plane D moves in the circumferential direction by 32.4° with respect to the reference plane A. Here, since the distance from the axis C1 of the main shaft 11 to the swing axis C5 of the cylinder 18 does not change, and the length of the plunger 16 also does not change, in this case, in the case of FIG. 7(A) In comparison, the top gap is reduced to d2 (>d1) as shown in the figure. For this reason,
In this case, the stroke does not change, but the compression ratio RC is minimum in FIG. 7(A) and maximum in FIG. 7(B).

【0050】上記においては、ストローク半径L3は一
定のまま、枢支軸心面Dの位置を変化させた場合の圧縮
比RCの変化について説明した。しかし、実際には、枢
支軸心面Dの位置変化は、偏心カラー13の回動角を変
化させてストローク調節を行う場合にダブル機構の作用
により生じるものであり、ストローク半径L3が一定の
ままこれが変化することはない。
In the above description, the change in the compression ratio RC was explained when the position of the pivot axis D was changed while the stroke radius L3 remained constant. However, in reality, the positional change of the pivot axis D is caused by the action of a double mechanism when the stroke is adjusted by changing the rotation angle of the eccentric collar 13, and the stroke radius L3 is constant. This is not going to change.

【0051】このため、図9に基づいて、表1に示した
軸心C1に対する軸心C2の回動角γ1の変化に対する
各軸心等の位置変化について説明する。本例においては
、上述のように、ストローク調節機構によりプランジャ
16のストロークが最大となるように調整したときに移
動角δが0°(最小)となり、ストローク調節機構によ
りプランジャ16のストロークが最小となるように調整
したときに移動角δが32.4°(最大)となるように
設定されている。
For this reason, based on FIG. 9, a description will be given of changes in the position of each axis, etc. with respect to changes in the rotation angle γ1 of the axis C2 with respect to the axis C1 shown in Table 1. In this example, as described above, when the stroke adjustment mechanism adjusts the stroke of the plunger 16 to the maximum, the movement angle δ becomes 0° (minimum), and the stroke adjustment mechanism adjusts the stroke of the plunger 16 to the minimum. The movement angle δ is set to be 32.4° (maximum) when adjusted so that the movement angle δ becomes 32.4° (maximum).

【0052】まず、ストローク調節機構によりプランジ
ャ16のストロークが最大となるように調整したときに
は、メインシャフト11の軸心C1に対して偏心カラー
13の外周面13aの軸心C3は最も離れ、表1に示し
たようにストローク半径L3=9.0mmで最大であり
、メインシャフト11が回転されるとこの軸心C3は公
転軌跡F1上を公転する。このため、プランジャ16の
連結リング14への枢支軸心C4の公転半径もストロー
ク半径L3と同じで最大となり、公転軌跡F2上を公転
する。なお、この公転軌跡F2の中心軸がC6であり、
このときでのこの中心軸C6とメインシャフト11の中
心軸C1とを結ぶ面が基準面Aである。そして、この基
準面Aに対して取付ずれ角θ(=32.4°)だけ回転
方向にずれた位置にシリンダ18の揺動中心軸C5が位
置してシリンダ18がケーシング1,2に取り付けられ
ている。
First, when the stroke of the plunger 16 is adjusted to the maximum by the stroke adjustment mechanism, the axis C3 of the outer circumferential surface 13a of the eccentric collar 13 is farthest from the axis C1 of the main shaft 11, as shown in Table 1. As shown in , the stroke radius L3 is maximum at 9.0 mm, and when the main shaft 11 is rotated, the axis C3 revolves on the orbit F1. Therefore, the revolution radius of the pivot axis C4 of the plunger 16 to the connecting ring 14 is also the same as the stroke radius L3, which is the maximum, and the plunger 16 revolves on the revolution locus F2. Note that the central axis of this orbit F2 is C6,
The plane connecting this central axis C6 and the central axis C1 of the main shaft 11 at this time is the reference plane A. Then, the cylinder 18 is attached to the casings 1 and 2 with the swing center axis C5 of the cylinder 18 being located at a position shifted in the rotational direction by the mounting deviation angle θ (=32.4°) with respect to this reference plane A. ing.

【0053】上記のように枢支軸心C4が公転軌跡F2
上を移動すれば、プランジャ16がシリンダ18内で往
復動するのであるが、公転軌跡F2の中心軸C6とシリ
ンダ18の揺動中心軸C5とを結ぶ線Bと、公転軌跡F
2との交点TDCにおいてプランジャ16は上死点に達
し、もう一つの交点BDCにおいてプランジャ16は下
死点に達する。このため、シリンダ18内でのプランジ
ャ16の往復ストロークは、上記公転半径(=ストロー
ク半径L3)の2倍である。
As mentioned above, the pivot axis C4 is on the orbit F2.
If it moves above, the plunger 16 reciprocates within the cylinder 18, but the line B connecting the center axis C6 of the orbit F2 and the swing center axis C5 of the cylinder 18 and the orbit F2
2, the plunger 16 reaches the top dead center, and at another intersection BDC, the plunger 16 reaches the bottom dead center. Therefore, the reciprocating stroke of the plunger 16 within the cylinder 18 is twice the revolution radius (=stroke radius L3).

【0054】次に、ストローク調整機構により偏心カラ
ー13を90°回動させると、すなわち、回動角γ=4
5°とすると、表1に示したように、移動角δ1=16
.2°となり、偏心カラー13の外周面13aの中心軸
はC3′で示す位置に移動してストローク半径L3=6
.4mmと上記最大ストロークより小さくなる。これを
図9において説明すると、上記回動により連結リング1
4が時計回りに回動され、プランジャ16の枢支軸心は
C4′で示される位置に移動する。このため、メインシ
ャフト11が回転されると軸心C3′は公転軌跡F1′
上を公転し、プランジャ16の枢支軸心C4′は公転軌
跡F2′上を公転する。この公転軌跡F2′の中心軸が
C6′であり、この中心軸C6′とメインシャフト11
の中心軸C1とを結んだ枢支軸心面D′の基準面Aに対
する移動角δ1=16.2°となる。
Next, when the eccentric collar 13 is rotated by 90° using the stroke adjustment mechanism, that is, the rotation angle γ=4.
Assuming 5°, as shown in Table 1, the movement angle δ1=16
.. 2°, the central axis of the outer circumferential surface 13a of the eccentric collar 13 moves to the position indicated by C3', and the stroke radius L3=6.
.. 4mm, which is smaller than the maximum stroke mentioned above. To explain this with reference to FIG. 9, the above rotation causes the connecting ring 1 to
4 is rotated clockwise, and the pivot axis of the plunger 16 moves to the position indicated by C4'. Therefore, when the main shaft 11 is rotated, the axis C3' changes to the orbit F1'
The pivot axis C4' of the plunger 16 revolves on a revolution locus F2'. The center axis of this orbit F2' is C6', and this center axis C6' and the main shaft 11
The moving angle δ1 of the pivot axis center plane D' connecting the center axis C1 of the pivot axis C1 with respect to the reference plane A is δ1=16.2°.

【0055】この後、ストローク調節機構により偏心カ
ラー13をさらに90°回動させると、すなわち、回動
角γ=90°とすると、表1に示したように、移動角δ
2=32.4°となり、偏心カラー13の外周面13a
の中心軸はメインシャフト11の中心軸C1に重なり、
ストローク半径L3=0mmと最小になる。この回動に
より連結リング14が時計回りにさらに回動され、プラ
ンジャ16の枢支軸心はC4″で示される位置に移動す
る。このようにストローク半径L3=0mmであるため
、メインシャフト11が回転されてもプランジャ16の
枢支軸心C4″はそのままの位置にあり、公転中心軸C
6″はプランジャ16の枢支軸心C4″と一致し、移動
角δ2=32.4°となる。
After that, when the eccentric collar 13 is further rotated by 90 degrees using the stroke adjustment mechanism, that is, when the rotation angle γ is set to 90 degrees, the movement angle δ becomes as shown in Table 1.
2=32.4°, and the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13
The central axis of overlaps with the central axis C1 of the main shaft 11,
The stroke radius L3 is the minimum of 0 mm. This rotation causes the connecting ring 14 to further rotate clockwise, and the pivot axis of the plunger 16 moves to the position indicated by C4''. Since the stroke radius L3 = 0 mm, the main shaft 11 Even when rotated, the pivot axis C4'' of the plunger 16 remains in the same position, and the revolution center axis C4'' remains in the same position.
6'' coincides with the pivot axis C4'' of the plunger 16, and the moving angle δ2=32.4°.

【0056】上記のように本例のコンプレッサの場合に
は、最大ストロークのときに移動角δが最小であり、最
小ストロークのときに移動角δが最大であるので、図1
3,14により説明したストローク変化に伴う圧縮比の
変化特性と、図7により説明した枢支軸心面Dの位置変
化に伴う圧縮比の変化特性とを利用して、好ましい圧縮
比変化特性の設定を行うことができる。本例の場合には
、この変化は例えば、図8に示すようになる。
As mentioned above, in the case of the compressor of this example, the movement angle δ is the minimum at the maximum stroke, and the movement angle δ is the maximum at the minimum stroke.
3 and 14, and the compression ratio change characteristic due to a change in the position of the pivot axis surface D explained with reference to FIG. Settings can be made. In the case of this example, this change is as shown in FIG. 8, for example.

【0057】このため、例えば、図8においてMで示し
た領域内でこのコンプレッサを使用するようにすれば、
この領域M内での最大ストロークのときに圧縮比が小さ
く、最小ストロークのときに圧縮比が大きくなるような
変化特性を得ることができる。このコンプレッサをエア
コンブレッサとして用いた場合に、次のような利点があ
る。まず、コンプレッサの運転開始時においてリザーバ
タンクが空状態のときには、圧力は低くても多量のエア
を供給するのが望ましく、この場合には、プランジャの
ストロークを最大にして多量のエアが供給される。この
後、次第にリザーバタンク内にエアが溜って内圧が上昇
してくると、それ程の量のエア供給は必要なくなるが、
圧力が高くないとタンク内へエアを供給することができ
なくなる。このため、タンク内圧の上昇に応じて、プラ
ンジャのストロークを徐々に小さくして、圧縮比を高め
るような制御を行う。
Therefore, for example, if this compressor is used within the area indicated by M in FIG.
It is possible to obtain a change characteristic in which the compression ratio is small at the maximum stroke within this region M and becomes large at the minimum stroke. When this compressor is used as an air compressor, it has the following advantages. First, when the reservoir tank is empty when the compressor starts operating, it is desirable to supply a large amount of air even if the pressure is low; in this case, the plunger stroke is maximized to supply a large amount of air. . After this, as air gradually accumulates in the reservoir tank and the internal pressure rises, it will no longer be necessary to supply that much air.
If the pressure is not high, air cannot be supplied into the tank. For this reason, control is performed to gradually reduce the stroke of the plunger and increase the compression ratio as the tank internal pressure increases.

【0058】なお、ストローク調節に対応する圧縮比の
変化特性は、各部品の寸法、ストローク調節機構および
ダブル機構の構成により異なる。このため、例えば、所
定のストローク範囲にわたって圧縮比がほぼ一定の値に
なるように設定することも可能である。このような圧縮
比変化特性の設定を行えば、所定のストローク範囲にお
いて圧縮比を常に高い値に設定したままコンプレッサの
運転が可能であり、コンプレッサを常に高い効率で運転
することも可能となる。なお、上記の例では、プランジ
ャが最小ストロークとなるときに移動角δが32.4°
となり、枢支軸心面Dがシリンダ揺動軸心面Cに重なる
ように設定した例を示しているが、このときの移動角δ
および取付ずれ角θを任意の角度に設定することもでき
るのは無論のことである。
Note that the compression ratio change characteristics corresponding to the stroke adjustment differ depending on the dimensions of each component and the configurations of the stroke adjustment mechanism and the double mechanism. Therefore, for example, it is possible to set the compression ratio to be a substantially constant value over a predetermined stroke range. If such a compression ratio change characteristic is set, the compressor can be operated with the compression ratio always set at a high value within a predetermined stroke range, and the compressor can be operated with high efficiency at all times. In addition, in the above example, when the plunger reaches its minimum stroke, the movement angle δ is 32.4°.
An example is shown in which the pivot axis plane D is set to overlap the cylinder swing axis plane C, and the movement angle δ at this time is
It goes without saying that the installation deviation angle θ can also be set to an arbitrary angle.

【0059】上記においてはダブル機構を第1および第
2内歯歯車31,33と1つの外歯歯車32とから構成
した例を説明した。しかしながら、ダブル機構はこのよ
うなものに限られるものではなく、これに代えて、メイ
ンシャフト11の軸心C1と同心の外歯を有し、ケーシ
ング1,2に結合された第1外歯歯車と、クランクピン
12の軸心C2と同心の内歯を有し、メインシャフト1
1上に回転自在に取り付けられた内歯歯車と、偏心カラ
ー13の外周面13aの軸心C3と同心の外歯を有し、
連結リング13と一体に形成された第2外歯歯車とから
構成してもよい。このダブル機構においては、第1およ
び第2外歯歯車の歯数が等しく、内歯歯車の歯数は第1
および第2外歯歯車の歯数より多い。そして、第1外歯
歯車と内歯歯車が噛合し、さらに、この内歯歯車は第2
外歯歯車とも噛合する。この場合のダブル機構の作動は
、前述のダブル機構の作動と同じであるので、その説明
は省略する。
In the above description, an example has been described in which the double mechanism is composed of the first and second internal gears 31 and 33 and one external gear 32. However, the double mechanism is not limited to this type of mechanism; instead, a first external gear having external teeth concentric with the axis C1 of the main shaft 11 and coupled to the casings 1 and 2 may be used. The main shaft 1 has internal teeth concentric with the axis C2 of the crank pin 12.
1, and external teeth concentric with the axis C3 of the outer peripheral surface 13a of the eccentric collar 13.
The second external gear may be formed integrally with the connecting ring 13. In this double mechanism, the first and second external gears have the same number of teeth, and the internal gear has the same number of teeth.
and more than the number of teeth of the second external gear. Then, the first external gear and the internal gear mesh, and the second internal gear also meshes with the first external gear.
It also meshes with external gears. The operation of the double mechanism in this case is the same as the operation of the double mechanism described above, so a description thereof will be omitted.

【0060】また、以上においては、歯車の組合せによ
りダブル機構を構成する例を説明したが、図10および
図11に示すように、チェーンとスプロケットによりダ
ブル機構を構成してもよい。図10(および図11)に
は、ケーシング1,2に結合されるとともに主軸C1上
に配設された第1スプロケット51(51′)と、補助
軸C2上に回転自在に配設された第2スプロケット52
(52′)と、両スプロケット51,52間に巻掛けら
れた第1チェーン55(55′)と、第2スプロケット
52に結合されて併設されたた第3スプロケット53(
53′)と、副軸C3上に回転自在に配設された第4ス
プロケット54(54′)と、両スプロケット53,5
4間に巻掛けられた第2チェーン56(56′)とから
構成されるダブル機構50(50′)を示している。
[0060] Furthermore, although an example in which a double mechanism is constructed by a combination of gears has been described above, a double mechanism may also be constructed by a chain and a sprocket, as shown in FIGS. 10 and 11. FIG. 10 (and FIG. 11) shows a first sprocket 51 (51') connected to the casings 1 and 2 and arranged on the main shaft C1, and a first sprocket 51 (51') arranged rotatably on the auxiliary shaft C2. 2 sprocket 52
(52'), a first chain 55 (55') wound between both sprockets 51 and 52, and a third sprocket 53 (53') connected to and attached to the second sprocket 52.
53'), a fourth sprocket 54 (54') rotatably disposed on the sub-shaft C3, and both sprockets 53, 5
A double mechanism 50 (50') comprising a second chain 56 (56') wound between two chains is shown.

【0061】このダブル機構50(50′)の場合には
、主軸C1と補助軸C2との間の距離および補助軸C2
と副軸C3との間の距離を一定にしたまま、補助軸C2
の位置を変更することにより、主軸C1と副軸C3との
間の距離(ストローク半径)を可変調整することができ
る。 なお、第1および第4スプロケット51(51′),5
4(54′)の歯数が等しく、且つ、第2および第3ス
プロケット52(52′),53(53′)の歯数が等
しい。但し、図10の第1および第4スプロケット51
,54の歯数は第2および第3スプロケット52,53
の歯数より多く、図11の第1および第4スプロケット
51′,54′の歯数は第2および第3スプロケット5
2′,53′の歯数より少ない。
In the case of this double mechanism 50 (50'), the distance between the main shaft C1 and the auxiliary shaft C2 and the auxiliary shaft C2
and the auxiliary axis C3 while keeping the distance between the auxiliary axis C2 and the auxiliary axis C3 constant.
By changing the position of , it is possible to variably adjust the distance (stroke radius) between the main shaft C1 and the sub-shaft C3. Note that the first and fourth sprockets 51 (51'), 5
4 (54') have the same number of teeth, and the second and third sprockets 52 (52') and 53 (53') have the same number of teeth. However, the first and fourth sprockets 51 in FIG.
, 54 teeth are the second and third sprockets 52, 53
The number of teeth of the first and fourth sprockets 51' and 54' in FIG.
It is less than the number of teeth 2' and 53'.

【0062】[0062]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
メインシャフト上にその回転軸心から偏心したクランク
ピンを有し、このクランクピン上にこれに対し偏心した
外周面を有する偏心カラーを取り付け、偏心カラーの外
周面上に連結リングを回動自在に取り付け、プランジャ
の内端を連結リングに枢支し、ケーシングに揺動自在に
取り付けられたシリンダのシリンダ孔内にプランジャを
挿入させており、さらに、クランクピン上での偏心カラ
ーの回動角を調節するストローク調節機構と、メインシ
ャフトおよびケーシングに対する連結リングの位置決め
を行うダブル機構とを備えて可変ストロークラジアルプ
ランジャ装置が構成されており、ダブル機構は、メイン
シャフトと同心でケーシングに結合されて配設された第
1内歯歯車と、メインシャフト上にクランクピンの軸心
を中心として回転自在に配設されるとともに第1内歯歯
車と噛合する外歯歯車と、この外歯歯車と噛合するとと
もに連結リングと同心で一体回転するように配設された
第2内歯歯車とからなり、第1および第2内歯歯車の歯
数が同数であり、外歯歯車の歯数が前記第1および第2
内歯歯車の歯数より少なくなるように構成され、このダ
ブル機構により、ケーシングに対するシリンダの揺動中
心が、プランジャストロークが最大となるときにおける
このシリンダに挿入されたプランジャの連結リングへの
枢支軸の公転中心軸とメインシャフトの中心軸とを結ぶ
基準面A面に対して、メインシャフトの中心軸を中心と
して円周方向に所定の取付ずれ角θだけずれて位置する
ように、各部材の位置関係が設定されているので、スト
ローク調節機構によるプランジャのストロークの変化、
すなわち、装置の吐出もしくは吸入容積の変化に対して
、ある程度任意の圧縮比変化特性の設定が可能である。
[Effects of the Invention] As explained above, according to the present invention,
The main shaft has a crank pin that is eccentric from its rotation axis, and an eccentric collar having an outer peripheral surface that is eccentric with respect to the crank pin is mounted on the crank pin, and a connecting ring is rotatably mounted on the outer peripheral surface of the eccentric collar. The inner end of the plunger is pivotally supported by a connecting ring, and the plunger is inserted into the cylinder hole of a cylinder that is swingably attached to the casing. A variable stroke radial plunger device includes a stroke adjustment mechanism for adjusting the stroke, and a double mechanism for positioning the connecting ring with respect to the main shaft and the casing, and the double mechanism is concentrically coupled to the casing and arranged. a first internal gear provided on the main shaft; an external gear disposed on the main shaft so as to be rotatable about the axis of the crank pin; and an external gear that meshes with the first internal gear; and a second internal gear disposed to rotate concentrically and integrally with the connecting ring, the first and second internal gears have the same number of teeth, and the external gear has the same number of teeth as the first internal gear. and the second
The number of teeth is smaller than that of the internal gear, and this double mechanism allows the center of swing of the cylinder relative to the casing to pivot to the connecting ring of the plunger inserted into this cylinder when the plunger stroke is at its maximum. Each member is positioned so that it is offset by a predetermined installation deviation angle θ in the circumferential direction around the central axis of the main shaft with respect to the reference plane A connecting the revolution center axis of the shaft and the central axis of the main shaft. Since the positional relationship is set, changes in the stroke of the plunger due to the stroke adjustment mechanism,
That is, it is possible to set arbitrary compression ratio change characteristics to a certain extent with respect to changes in the discharge or suction volume of the device.

【0063】このため、この可変ストロークラジアルプ
ランジャ装置を、所定容積変化範囲(所定ストローク変
化範囲)内において、圧縮比を常にある程度高い値に設
定したまま運転することが可能であり、この装置を常に
高い効率で運転することができる。
Therefore, it is possible to operate this variable stroke radial plunger device with the compression ratio always set at a relatively high value within a predetermined volume change range (predetermined stroke change range). It can be operated with high efficiency.

【0064】また、例えば、プランジャの所定ストロー
ク変化範囲内でコンプレッサの運転を行うようにし、こ
の範囲内でのプランジャの最大ストローク時(吐出容積
が最大となる時)において圧縮比が最小で、この範囲内
でのプランジャの最小ストローク時において圧縮比が最
大となるように圧縮比変化特性を設定することも可能で
あり、このように設定すれば、例えば、この装置をエア
コンブレッサとして用いた場合に、次のように、コンプ
レッサとして最適な運転を行わせることができる。まず
、コンプレッサの運転開始時においてリザーバタンクが
空状態のときには、圧力は低くても多量のエアを供給す
るのが望ましく、この場合には、プランジャのストロー
クを最大にして多量のエアの供給を行わせる。この後、
次第にリザーバタンク内にエアが溜って内圧が上昇して
くると、それ程の量の供給は必要なくなるが、圧力が高
くないとタンク内へエアを供給することができないため
、徐々にストロークを小さくして、高い圧縮比のエア供
給を行わせる。
Also, for example, the compressor is operated within a predetermined stroke change range of the plunger, and the compression ratio is the minimum at the maximum stroke of the plunger within this range (when the discharge volume is maximum). It is also possible to set the compression ratio change characteristic so that the compression ratio is maximum at the minimum stroke of the plunger within the range, and by setting it in this way, for example, when this device is used as an air compressor, , the compressor can be operated optimally as follows. First, when the reservoir tank is empty when the compressor starts operating, it is desirable to supply a large amount of air even if the pressure is low. In this case, the plunger stroke is maximized to supply a large amount of air. let After this,
As air gradually accumulates in the reservoir tank and the internal pressure rises, it will no longer be necessary to supply that much amount, but if the pressure is not high, it will not be possible to supply air into the tank, so gradually reduce the stroke. to supply air with a high compression ratio.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

【図1】本発明に係る可変ストロークラジアルプランジ
ャ装置としてのコンプレッサを示す断面図である。
FIG. 1 is a sectional view showing a compressor as a variable stroke radial plunger device according to the present invention.

【図2】本発明に係る可変ストロークラジアルプランジ
ャ装置としてのコンプレッサを示す断面図である。
FIG. 2 is a sectional view showing a compressor as a variable stroke radial plunger device according to the present invention.

【図3】上記コンプレッサにおけるストローク調節機構
によるストローク調節時での各回転部材の位置関係を示
す概略図である。
FIG. 3 is a schematic diagram showing the positional relationship of each rotating member during stroke adjustment by the stroke adjustment mechanism in the compressor.

【図4】上記コンプレッサに用いられるダブル機構の作
動を説明する概略図である。
FIG. 4 is a schematic diagram illustrating the operation of the double mechanism used in the compressor.

【図5】上記コンプレッサにおけるプランジャとシリン
ダとの位置関係を示す概略図である。
FIG. 5 is a schematic diagram showing the positional relationship between a plunger and a cylinder in the compressor.

【図6】上記コンプレッサにおいてストローク調節機構
によるストローク調節を行った場合でのダブル機構によ
る連結リングの移動角変化を説明する概略図である。
FIG. 6 is a schematic diagram illustrating a change in the moving angle of the connecting ring due to the double mechanism when stroke adjustment is performed using the stroke adjustment mechanism in the compressor.

【図7】上記コンプレッサにおいて、ストローク調節な
しに枢支軸心面の位置を変化させた場合の頂隙の変化を
示す部分断面図である。
FIG. 7 is a partial sectional view showing a change in the top clearance when the position of the pivot axis surface is changed without stroke adjustment in the compressor.

【図8】上記コンプレッサにおけるストローク変化に対
する圧縮比の変化特性を示すグラフである。
FIG. 8 is a graph showing compression ratio change characteristics with respect to stroke changes in the compressor.

【図9】上記コンプレッサにおいて、ストローク調節を
行った場合における各軸心の位置変化を示す概略図であ
る。
FIG. 9 is a schematic diagram showing a change in the position of each axis when stroke adjustment is performed in the compressor.

【図10】チェーンを用いたダブル機構を示す概略図で
ある。
FIG. 10 is a schematic diagram showing a double mechanism using a chain.

【図11】チェーンを用いたダブル機構の異なる例を示
す概略図である。
FIG. 11 is a schematic diagram showing a different example of a double mechanism using a chain.

【図12】従来の可変ストロークラジアルプランジャ装
置を示す断面図である。
FIG. 12 is a sectional view showing a conventional variable stroke radial plunger device.

【図13】従来の可変ストロークラジアルプランジャ装
置において、ストローク半径を最大にした場合のプラン
ジャの移動を示す断面図である。
FIG. 13 is a cross-sectional view showing the movement of the plunger when the stroke radius is maximized in a conventional variable stroke radial plunger device.

【図14】従来の可変ストロークラジアルプランジャ装
置において、ストローク半径を中間値に設定した場合の
プランジャの移動を示す断面図である。
FIG. 14 is a sectional view showing the movement of the plunger when the stroke radius is set to an intermediate value in a conventional variable stroke radial plunger device.

【図15】従来の可変ストロークラジアルプランジャ装
置におけるストローク変化に対する圧縮比の変化特性を
示すグラフである。
FIG. 15 is a graph showing compression ratio change characteristics with respect to stroke changes in a conventional variable stroke radial plunger device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1,2  ケーシング 11  メインシャフト 12  クランクピン 13  偏心カラー 14  連結リング 16  プランジャ 18  シリンダ 21  回動スリーブ 22  摺動スリーブ 31  第1内歯歯車 32  外歯歯車 33  第2内歯歯車 50  ダブル機構 51,52,53,54  スプロケット55,56 
 チェーン
1, 2 Casing 11 Main shaft 12 Crank pin 13 Eccentric collar 14 Connection ring 16 Plunger 18 Cylinder 21 Rotating sleeve 22 Sliding sleeve 31 First internal gear 32 External gear 33 Second internal gear 50 Double mechanism 51, 52 , 53, 54 Sprocket 55, 56
chain

Claims (8)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】  ケーシングと、このケーシングに対し
て相対回転自在に配設されるとともにこの相対回転軸か
ら偏心したクランクピンを有するメインシャフトと、前
記クランクピン上に回動自在に取り付けられるとともに
このクランクピンに対し偏心した外周面を有する偏心カ
ラーと、この偏心カラーの前記外周面上に回動自在に取
り付けられた連結リングと、半径方向外方に延びるとと
もに内端がこの連結リングに枢支されたプランジャと、
このプランジャを内径側から挿入させるシリンダ孔が形
成されたシリンダとを有し、このシリンダはそのシリン
ダ孔内に前記プランジャを挿入させた状態で前記ケーシ
ングに揺動自在に取り付けられてなるラジアルプランジ
ャ装置において、前記クランクピン上での前記偏心カラ
ーの回動角を調節するストローク調節機構と、前記メイ
ンシャフトと同心に位置するとともに前記ケーシングに
結合されて配設された第1内歯歯車と、前記メインシャ
フト上に前記クランクピンの軸心を中心として回転自在
に配設されるとともに前記第1内歯歯車と噛合する外歯
歯車と、この外歯歯車と噛合するとともに前記連結リン
グと同心で一体回転するように配設された第2内歯歯車
とからなり、前記第1および第2内歯歯車の歯数が同数
であり、前記外歯歯車の歯数が前記第1および第2内歯
歯車の歯数より少ないダブル機構とを有してなることを
特徴とする可変ストロークラジアルプランジャ装置。
1. A main shaft having a casing, a main shaft rotatably disposed relative to the casing and having a crank pin eccentric from the relative rotation axis, and a main shaft rotatably mounted on the crank pin and having a main shaft rotatably mounted on the crank pin. an eccentric collar having an outer peripheral surface eccentric to the crank pin; a connecting ring rotatably mounted on the outer peripheral surface of the eccentric collar; the connecting ring extending radially outward and having an inner end pivoted to the connecting ring; a plunger,
A radial plunger device comprising a cylinder in which a cylinder hole is formed into which the plunger is inserted from the inner diameter side, and the cylinder is swingably attached to the casing with the plunger inserted into the cylinder hole. a stroke adjustment mechanism for adjusting the rotation angle of the eccentric collar on the crank pin; a first internal gear disposed concentrically with the main shaft and coupled to the casing; an external gear that is rotatably disposed on the main shaft about the axis of the crank pin and meshes with the first internal gear; and an external gear that meshes with the external gear and is concentrically integral with the connection ring. a second internal gear arranged to rotate, the first and second internal gears have the same number of teeth, and the external gear has the same number of teeth as the first and second internal gears. A variable stroke radial plunger device comprising a double mechanism with fewer teeth than the number of teeth of a gear.
【請求項2】  前記シリンダ孔内での前記プランジャ
の往復ストロークが最大となるように前記ストローク調
節機構により前記偏心カラーの回動角を調節したときに
おける、前記シリンダに挿入された前記プランジャの前
記連結リングへの枢支軸が前記メインシャフトの回転に
応じて公転するときの公転中心軸と前記メインシャフト
の中心軸とを結ぶ基準面Aに対して、前記ケーシングに
対する前記シリンダの揺動中心が、前記メインシャフト
の中心軸を中心として円周方向に所定の取付ずれ角θだ
けずれて位置するように配設されていることを特徴とす
る請求項1に記載の可変ストロークラジアルプランジャ
装置。
2. When the rotation angle of the eccentric collar is adjusted by the stroke adjustment mechanism so that the reciprocating stroke of the plunger within the cylinder hole is maximized, the rotation angle of the plunger inserted into the cylinder is The center of swing of the cylinder with respect to the casing is relative to a reference plane A connecting the center axis of revolution and the center axis of the main shaft when the pivot shaft to the connecting ring revolves in accordance with the rotation of the main shaft. 2. The variable stroke radial plunger device according to claim 1, wherein the variable stroke radial plunger device is disposed so as to be offset by a predetermined installation deviation angle θ in the circumferential direction about the central axis of the main shaft.
【請求項3】  前記シリンダ孔内での前記プランジャ
の往復動ストロークを最大の状態から小さくするように
前記ストローク調整機構により前記偏心カラーの回動角
を調節したときに、前記プランジャの前記連結リングへ
の枢支軸が前記メインシャフトの回転に応じて公転する
ときの公転中心軸と前記メインシャフトの中心軸とを結
ぶ枢支軸心面Dが、前記基準面Aから離れて、前記シリ
ンダの揺動中心と前記メインシャフトの中心軸とを結ぶ
シリンダ揺動軸心面Cの方向に移動するように前記ダブ
ル機構が構成されていることを特徴とする請求項2に記
載の可変ストロークラジアルプランジャ装置。
3. When the rotation angle of the eccentric collar is adjusted by the stroke adjustment mechanism so as to reduce the reciprocating stroke of the plunger in the cylinder hole from the maximum state, the connecting ring of the plunger When the pivot axis to the cylinder revolves in accordance with the rotation of the main shaft, the pivot axis plane D that connects the center axis of revolution and the central axis of the main shaft is separated from the reference plane A, and the axis of the cylinder The variable stroke radial plunger according to claim 2, wherein the double mechanism is configured to move in the direction of a cylinder swing axis center plane C that connects the swing center and the central axis of the main shaft. Device.
【請求項4】  前記ストローク調整機構により前記プ
ランジャの往復動ストローク調整とこの調整に伴う前記
ダブル機構による前記枢支軸心面Dの移動調節とにより
生じる圧縮比変化が前記プランジャの往復動ストローク
が小さくなるのに応じて圧縮比が大きくなるような往復
動ストローク調整範囲内で使用するようにしたことを特
徴とする請求項3に記載の可変ストロークラジアルプラ
ンジャ装置。
4. The compression ratio change caused by the reciprocating stroke adjustment of the plunger by the stroke adjustment mechanism and the movement adjustment of the pivot shaft center surface D by the double mechanism accompanying this adjustment causes the reciprocating stroke of the plunger to change. 4. The variable stroke radial plunger device according to claim 3, wherein the variable stroke radial plunger device is used within a reciprocating stroke adjustment range in which the compression ratio increases as the compression ratio decreases.
【請求項5】  ケーシングと、このケーシングに対し
て相対回転自在に配設されるとともにこの相対回転軸か
ら偏心したクランクピンを有するメインシャフトと、前
記クランクピン上に回動自在に取り付けられるとともに
このクランクピンに対し偏心した外周面を有する偏心カ
ラーと、この偏心カラーの前記外周面上に回動自在に取
り付けられた連結リングと、半径方向外方に延びるとと
もに内端がこの連結リングに枢支されたプランジャと、
このプランジャを内径側から挿入させるシリンダ孔が形
成されたシリンダとを有し、このシリンダはそのシリン
ダ孔内に前記プランジャを挿入させた状態で前記ケーシ
ングに揺動自在に取り付けられてなるラジアルプランジ
ャ装置において、前記クランクピン上での前記偏心カラ
ーの回動角を調節するストローク調節機構と、前記メイ
ンシャフトと同心に位置するとともに前記ケーシングに
結合されて配設された第1外歯歯車と、前記メインシャ
フト上に前記クランクピンの軸心を中心として回転自在
に配設されるとともに前記第1外歯歯車と噛合する内歯
歯車と、この内歯歯車と噛合するとともに前記連結リン
グと同心で一体回転するように配設された第2外歯歯車
とからなり、前記第1および第2外歯歯車の歯数が同数
であり、前記内歯歯車の歯数が前記第1および第2内歯
歯車の歯数より多いダブル機構とを有してなることを特
徴とする可変ストロークラジアルプランジャ装置。
5. A main shaft comprising: a casing; a main shaft rotatably disposed relative to the casing and having a crank pin eccentric from the relative rotation axis; a main shaft rotatably mounted on the crank pin; an eccentric collar having an outer peripheral surface eccentric to the crank pin; a connecting ring rotatably mounted on the outer peripheral surface of the eccentric collar; the connecting ring extending radially outward and having an inner end pivoted to the connecting ring; a plunger,
A radial plunger device comprising a cylinder in which a cylinder hole is formed into which the plunger is inserted from the inner diameter side, and the cylinder is swingably attached to the casing with the plunger inserted into the cylinder hole. a stroke adjustment mechanism that adjusts the rotation angle of the eccentric collar on the crank pin; a first external gear located concentrically with the main shaft and coupled to the casing; an internal gear that is rotatably disposed on the main shaft about the axis of the crank pin and meshes with the first external gear; and an internal gear that meshes with the internal gear and is concentrically integral with the connection ring. a second external gear arranged to rotate, the first and second external gears have the same number of teeth, and the internal gear has the same number of teeth as the first and second internal gears. A variable stroke radial plunger device comprising a double mechanism having more teeth than a gear.
【請求項6】  前記シリンダ孔内での前記プランジャ
の往復ストロークが最大となるように前記ストローク調
節機構により前記偏心カラーの回動角を調節したときに
おける、前記シリンダに挿入された前記プランジャの前
記連結リングへの枢支軸が前記メインシャフトの回転に
応じて公転するときの公転中心軸と前記メインシャフト
の中心軸とを結ぶ基準面Aに対して、前記ケーシングに
対する前記シリンダの揺動中心が、前記メインシャフト
の中心軸を中心として円周方向に所定の取付ずれ角θだ
けずれて位置するように配設されていることを特徴とす
る請求項5に記載の可変ストロークラジアルプランジャ
装置。
6. When the rotation angle of the eccentric collar is adjusted by the stroke adjustment mechanism so that the reciprocating stroke of the plunger within the cylinder hole is maximized, the rotation angle of the plunger inserted into the cylinder is The center of swing of the cylinder with respect to the casing is relative to a reference plane A connecting the center axis of revolution and the center axis of the main shaft when the pivot shaft to the connecting ring revolves in accordance with the rotation of the main shaft. 6. The variable stroke radial plunger device according to claim 5, wherein the variable stroke radial plunger device is disposed so as to be offset by a predetermined installation deviation angle θ in the circumferential direction about the central axis of the main shaft.
【請求項7】  ケーシングと、このケーシングに対し
て相対回転自在に配設されるとともにこの相対回転軸か
ら偏心したクランクピンを有するメインシャフトと、前
記クランクピン上に回動自在に取り付けられるとともに
このクランクピンに対し偏心した外周面を有する偏心カ
ラーと、この偏心カラーの前記外周面上に回動自在に取
り付けられた連結リングと、半径方向外方に延びるとと
もに内端がこの連結リングに枢支されたプランジャと、
このプランジャを内径側から挿入させるシリンダ孔が形
成されたシリンダとを有し、このシリンダはそのシリン
ダ孔内に前記プランジャを挿入させた状態で前記ケーシ
ングに揺動自在に取り付けられてなるラジアルプランジ
ャ装置において、前記クランクピン上での前記偏心カラ
ーの回動角を調節するストローク調節機構と、前記メイ
ンシャフトと同心に位置するとともに前記ケーシングに
結合されて配設された第1スプロケットと、前記メイン
シャフト上に前記クランクピンの軸心を中心として回転
自在に配設されるとともに前記第1スプロケットと異な
る歯数の第2スプロケットと、前記第1および第2スプ
ロケット間に架けられた第1チェーンと、前記第2スプ
ロケットと同心で一体回転するように配設された前記第
2スプロケットと同歯数の第3スプロケットと、前記連
結リングと同心で一体回転するように配設されるととも
に前記第1スプロケットと同歯数の第4スプロケットと
、前記第3および第4スプロケット間に架けられた第2
チェーンとからなるダブル機構とを有してなることを特
徴とする可変ストロークラジアルプランジャ装置。
7. A main shaft comprising: a casing; a main shaft rotatably disposed relative to the casing and having a crank pin eccentric from the relative rotation axis; a main shaft rotatably mounted on the crank pin; an eccentric collar having an outer peripheral surface eccentric to the crank pin; a connecting ring rotatably mounted on the outer peripheral surface of the eccentric collar; the connecting ring extending radially outward and having an inner end pivoted to the connecting ring; a plunger,
A radial plunger device comprising a cylinder in which a cylinder hole is formed into which the plunger is inserted from the inner diameter side, and the cylinder is swingably attached to the casing with the plunger inserted into the cylinder hole. a stroke adjustment mechanism for adjusting the rotation angle of the eccentric collar on the crank pin; a first sprocket disposed concentrically with the main shaft and coupled to the casing; and the main shaft. a second sprocket rotatably disposed above the crank pin and having a different number of teeth than the first sprocket; a first chain spanning between the first and second sprockets; a third sprocket having the same number of teeth as the second sprocket, which is arranged to rotate together with the second sprocket; and a third sprocket, which is arranged to rotate together and concentrically with the connecting ring. a fourth sprocket having the same number of teeth, and a second sprocket that is connected between the third and fourth sprockets
A variable stroke radial plunger device characterized by having a double mechanism consisting of a chain and a chain.
【請求項8】  前記シリンダ孔内での前記プランジャ
の往復ストロークが最大となるように前記ストローク調
節機構により前記偏心カラーの回動角を調節したときに
おける、前記シリンダに挿入された前記プランジャの前
記連結リングへの枢支軸が前記メインシャフトの回転に
応じて公転するときの公転中心軸と前記メインシャフト
の中心軸とを結ぶ基準面Aに対して、前記ケーシングに
対する前記シリンダの揺動中心が、前記メインシャフト
の中心軸を中心として円周方向に所定の取付ずれ角θだ
けずれて位置するように配設されていることを特徴とす
る請求項7に記載の可変ストロークラジアルプランジャ
装置。
8. When the rotation angle of the eccentric collar is adjusted by the stroke adjustment mechanism so that the reciprocating stroke of the plunger within the cylinder hole is maximized, the rotation angle of the plunger inserted into the cylinder is The center of swing of the cylinder with respect to the casing is relative to a reference plane A connecting the center axis of revolution and the center axis of the main shaft when the pivot shaft to the connecting ring revolves in accordance with the rotation of the main shaft. 8. The variable stroke radial plunger device according to claim 7, wherein the variable stroke radial plunger device is disposed so as to be offset by a predetermined installation deviation angle θ in the circumferential direction about the central axis of the main shaft.
JP3126577A 1991-04-30 1991-04-30 Variable stroke radial plunger device Pending JPH04330383A (en)

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