JPH0442194Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は自動車の室内フロア、デツキフロア等
に敷設される自動車用フロアカーペツトに関す
る。

〔従来の技術〕

この種のフロアカーペツトの裏面には、一般に
後部座席暖房用ヒータダクト、あるいは電気配線
用ワイヤハーネス等が配置されている。従来は、
これらヒータダクト、ワイヤハーネス等はフロア
カーペツトとは別個に自動車の床に敷設されてお
り、通常、これらはフロアカーペツト裏面のフエ
ルトの下を這わせたり、あるいはカーペツトとフ
ロアパネルとの間にできる〓間に収納されてい
た。このため、ワイヤハーネス等が使用中に移動
したり、走行中の振動等でウエルト、フツク等の
係止具取付け用のタツカ針のかしめ部において、
ワイヤハーネスの絶縁被膜部を損傷することもあ
つた。また自動車の組み立てラインではそれぞれ
別の工程になり、前記ヒータダクト、ワイヤハー
ネスの上部に相当するカーペツトが膨らみ、その
ためフロアカーペツトの表面に凹凸が発生して見
栄えや使用感が悪くなつた。更に、組み立てライ
ンが別工程であるため、ヒータダクト関係等の部
品を置く場所が余分に必要であつたり、工数が多
く必要となる等の問題点が発生した。

上記問題点を解決するために、従来、雑綿、合
成繊維屑、麻等よりなるフエルト、あるいはウレ
タンフオーム、ポリエチレンフオーム、ポリスチ
レンフオーム等の発泡体よりなるクツシヨン層と
しての裏当材に、ヒータダクトやワイヤハーネス
等を埋設する手段が実施されていた。ヒータダク
トやワイヤハーネス等をクツシヨン層中に埋設す
る手段としては、クツシヨン層がフエルトの場合
は、フエルトに熱可塑性バインダーあるいは熱硬
化性バインダーを含浸させ、ヒータダクト、ワイ
ヤハーネスをこのフエルト中に配置して一体成形
していた。また、クツシヨン層がウレタンフオー
ム等の発泡体の場合は、成形型内にヒータダク
ト、ワイヤハーネスを配置し、つぎに型を閉じ、
型内に発泡性ビーズ、あるいは発泡性のウレタン
のプレポリマーを充填し、これらを発泡させるこ
とでヒータダクト類とクツシヨン層とを一体化さ
せていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上述した、ヒータダクトやワイ
ヤハーネス等を裏当材に埋設する手段において
は、フロアカーペツトの敷設時にヒータダクトや
ワイヤハーネスを配置する手間が省かれるという
利点があるものの、なお、以下に示す問題点を有
する。

まず、埋設されたヒータダクトやワイヤハーネ
スの配置を組み換えたい場合や、ワイヤハーネス
が断線した場合、カーペツトを傷つけずにその補
修を行うことができず、最悪の場合、ヒータダク
トやワイヤハーネスまでも傷つけてしまうおそれ
がある。

同様に、成形時にカーペツトに失損が生じた場
合、ヒータダクトやワイヤハーネスには異常がな
くても、カーペツトとともにヒータダクトやワイ
ヤハーネスも廃却しなければならず、経済的でな
い。

また、ヒータダクトやワイヤハーネスを裏当材
に一体成形するには、成形型内でヒータダクトや
ワイヤハーネスを所定位置に支持する構造が必要
となり、成形型が複雑な構成になつてしまう。

本考案の目的は、フロアカーペツトの敷設時の
ヒータダクトやワイヤハーネスの配置の手間を省
きつつ、ヒータダクトやワイヤハーネスの交換性
に優れ、かつ製造が容易な、自動車用フロアカー
ペツトを提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するため本考案は、上面のカー
ペツト材と、該カーペツト材の裏面に積層され
た、可撓性あるいはクツシヨン性を有する裏当材
よりなる自動車用フロアカーペツトにおいて、 該裏当材に、ヒータダクト、ワイヤハーネス類
を嵌込むための中空部よりなる嵌込み部が形成さ
れ、該嵌込み部は、該嵌込み部より幅の狭い切込
み部を介して前記裏当材の裏面に開口することを
特徴とする。

〔作用〕

上記のとおり構成された本考案の自動車用フロ
アカーペツトでは、ヒータダクト、ワイヤハーネ
ス類は、裏当材の可撓性あるいはクツシヨン性を
利用して切込み部を広げることで、嵌込み部に挿
入される。ヒータダクト、ワイヤハーネスが嵌込
み部に挿入されると、切込み部が元の形状に戻
り、ヒータダクト、ワイヤハーネス類は嵌込み部
に保持される。このように、ヒータダクト、ワイ
ヤハーネス類を保持させた状態で、フロアカーペ
ツトを自動車に敷設できるので、フロアカーペツ
トの敷設作業が極めて簡単となる。また、嵌込み
部は、切込み部を介して裏当材の裏面に開口して
いるので、一度組み込んだヒータダクトやワイヤ
ハーネス類の取り出しも容易となる。

〔実施例〕

つぎに、本考案を実施例により図面を参照して
説明する。第１図、第２図および第３図はそれぞ
れ本考案の３種の実施例の断面図である。第１図
においてフロアカーペツト１は上面のカーペツト
材１ａと、これの裏面に結合された、可撓性部材
あるいはクツシヨン性部材からなる裏当２材とを
有し、裏当材２には、中空部よりなる嵌込み部４
が形成されている。嵌込み部４は、嵌込み部４よ
り幅の狭い切込み部３を介して裏当材２の下面に
開口する。嵌込み部４の断面形状は嵌込まれる部
品に応じて選定すればよい。裏当材２は、カーペ
ツト材１ａの成形後、ウレタン注入発泡により形
成され、それと同時に嵌込み部４も形成される。
この裏当材２の材質としては、ウレタンの他にポ
リプロピレン、ポリスチレン、ポリエチレン等の
熱可撓性樹脂の発泡体で成形したもの、或いは、
フエルトが良い。裏当材２の材質が注入発泡でき
ない材質である場合は、予め嵌込み部４が形成さ
れた裏当材２を作製しておき、それをカーペツト
成形型の所望箇所にセツトして、カーペツト材１
ａの成形時に同時に接着することも可能である。

第２図に示す実施例では、カーペツト材１ａの
裏面に第１の裏当材２ａを嵌込み部４を設けて接
合し、第１の裏当材２ａに第２の裏当材２ｂを積
層し、嵌込み部４に対応する位置に切込み部３を
形成した。第１の裏当材２ａの材質としては、前
記のウレタン、ポリプロピレン、ポリスチレン、
ポリエチレン等が使用でき、第２の裏当材２ｂの
材質としては、フエルト、高密度のフエルト等の
繊維屑を固めたものやアスピツチ（東洋護謨化学
工業(株)）、カームフアルト（(株)ブリヂストン）、ウ
レタンフオーム等の発泡体が使用できる。このタ
イプの嵌め込み構造は、第１の裏当材２ａの所望
個所に予め所望の大きさの貫通孔又は溝を明け、
第２の裏当材２ｂを接着剤で接着したものをカー
ペツトの成形と同時に接着して設けることができ
る。

第３図に示す実施例では、カーペツト材１ａの
裏面に嵌込み部４が形成された合成樹脂製クリツ
プ６を配設し、このクリツプ６を裏当材２で包み
込んで構成した。クルツプ６の材質としては、ポ
リプロピレン、ポリスチレン、ポリエチレン等の
熱可塑性樹脂が使用できる。又、裏当材２として
は、ウレタン注入発泡、ポリプロピレン、ポリエ
チレン、ポリスチレン等の熱可塑性樹脂の発泡体
が使用できる。この形式の嵌め込み構造は、クリ
ツプ６と裏当材２とを組合せたものをカーペツト
成形型の所望個所にセツトしておいてカーペツト
材１ａの成形時に同時に接着して設けるか或い
は、クリツプ６のみをカーペツト成形型の所望個
所にセツトしておき、裏当材２をウレタン注入発
泡成形して設けることができる。この場合、クリ
ツプ６自体がカーペツトに固着されなくとも、周
囲の裏当材２で保持されるため外れることはな
い。

上記構成のフロアカーペツト１の嵌込み部４へ
のワイヤハーネス等の他の部材の嵌め込み方法に
ついて第１図、第４図および第５図を参照しつつ
説明する。まず、第１図に示す切込み部３を第４
図に示すように押し広げる。それからワイヤハー
ネス５を切込み部３から嵌込み部４に入れ込む。
ワイヤハーネス５が嵌込み部４に入れ込まれる
と、裏当材２はウレタン等の可撓性あるいはクツ
シヨン性を有する材料で構成されているので、切
込み部３が元の形状に復帰し、第５図に示すよう
にワイヤハーネス５は裏当材２の嵌込み部４に抱
持される。このため、フロアカーペツト１の、自
動車のフロアへの敷設時には、すでにワイヤハー
ネス５がフロアカーペツト１に組み込まれた状態
となつているので、フロアカーペツト１の敷設作
業が効率的に行われる。また、フロアカーペツト
１を敷設した後でも、前述と同様な手順で、嵌込
み部４内に抱持されたワイヤハーネス５を取り外
すこともできる。第６図に本考案のフロアカーペ
ツト１にワイヤハーネス５およびヒータダクト７
を組込んだ状態の一実施例の斜視図で示す。

〔考案の効果〕

以上説明したように本考案は、裏当材に、嵌込
み部と、嵌込み部より幅の狭い切込み部とを設け
ることで、フロアカーペツトへのヒータダクト、
ワイヤハーネス類の組み込みが容易となり、さら
に、ヒータダクト、ワイヤハーネス類を組み込ん
だ状態で、フロアカーペツトを自動車のフロアに
敷設することができるので、これら一連の作業を
効率的に行うことができる。

また、ヒータダクト、ワイヤハーネス類を自動
車のボデイに固定するための係止具が不要となる
とともに、フロアカーペツトの膨らみの発生も防
止され、見栄えを損なうこともなくなる。

さらに、ヒータダクト、ワイヤハーネス類は、
切込み部を広げて着脱自在となるので、フロアカ
ーペツトの敷設後でも、ヒータダクト、ワイヤハ
ーネス類の交換を自由に行うことができる。この
ことにより、後で他の部品をフロアカーペツト内
に増設することもでき、例えば、コンピユータ、
脱臭材、遮音材等の組み込みにも利用することが
できる。

加えて、フロアカーペツトと、ヒータダクト、
ワイヤハーネス類とは、別体のものであるので、
両者を一体成形させた構造のフロアカーペツトに
比較して、成形型を簡単な構造とすることがで
き、その結果、フロアカーペツトの製造も容易と
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図および第３図はそれぞれ本考案
の３種の実施例の断面図であり、第４図および第
５図は第１図のフロアカーペツトにワイヤハーネ
スを嵌込む場合の状況を示す断面図であり、第６
図は本考案にワイヤハーネス等を装着した場合の
一実施例の斜視図である。 １……フロアカーペツト、１ａ……カーペツト
材、２……裏当材、２ａ……第１の裏当材、２ｂ
……第２の裏当材、３……切込み部、４……嵌込
み部、５……ワイヤハーネス、６……合成樹脂製
クリツプ、７……ヒータダクト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上面のカーペツト材と、該カーペツト材の裏面
   に積層された、可撓性あるいはクツシヨン性を有
   する裏当材よりなる自動車用フロアカーペツトに
   おいて、 該裏当材に、ヒータダクト、ワイヤハーネス類
   を嵌込むための中空部よりなる嵌込み部が形成さ
   れ、該嵌込み部は、該嵌込み部より幅の狭い切込
   み部を介して前記裏当材の裏面に開口することを
   特徴とする自動車用フロアカーペツト。