JPH0492010A - 折畳み式道路標識 - Google Patents
折畳み式道路標識Info
- Publication number
- JPH0492010A JPH0492010A JP2208899A JP20889990A JPH0492010A JP H0492010 A JPH0492010 A JP H0492010A JP 2208899 A JP2208899 A JP 2208899A JP 20889990 A JP20889990 A JP 20889990A JP H0492010 A JPH0492010 A JP H0492010A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plates
- sign
- road sign
- side edges
- bending tool
- Prior art date
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- Granted
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 13
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 10
- 239000004033 plastic Substances 0.000 abstract description 2
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 abstract description 2
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- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
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- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
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Landscapes
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は折畳み式道路標識に係り、特に軽量で持運びの
簡単な折畳み式道路標識に関する。
簡単な折畳み式道路標識に関する。
一般に、高速道路等で事故が発生した場合に、その事故
現場の周辺の路面に立設されて、事故車線を走行する後
続の車両に車線変更を促すための、いわゆる矢印板と呼
称される工事用保安用品の道路標識は知られている。
現場の周辺の路面に立設されて、事故車線を走行する後
続の車両に車線変更を促すための、いわゆる矢印板と呼
称される工事用保安用品の道路標識は知られている。
この種の従来の道路標識は、第６図に示すように、二枚
に折り曲げられた標識体２１−を有し２ており、この標
識体２１の板面には車線変更を促すための大きな矢印マ
ーク２２が付されており、後続車は矢印マーク２２を見
て、前方の事故発生を知得（７，で、車線変更を行える
ようになっている。
に折り曲げられた標識体２１−を有し２ており、この標
識体２１の板面には車線変更を促すための大きな矢印マ
ーク２２が付されており、後続車は矢印マーク２２を見
て、前方の事故発生を知得（７，で、車線変更を行える
ようになっている。
この種の道路標識は、アルミ・ポリエチレン合板等から
なり、通常、高速道路等の風の強い場所で使用されるの
で、大きな風圧を受けても倒れないよう、ある程度重量
を重く形成されている。
なり、通常、高速道路等の風の強い場所で使用されるの
で、大きな風圧を受けても倒れないよう、ある程度重量
を重く形成されている。
しかしながら、従来の構成では、重量がある程度重く形
成されているので、持運びが面倒であり、保管するに際
しても、第７図に示すように、上下に積み重ねるので、
嵩ばって、その処理が面倒になるという問題がある。
成されているので、持運びが面倒であり、保管するに際
しても、第７図に示すように、上下に積み重ねるので、
嵩ばって、その処理が面倒になるという問題がある。
そこで、本発明の目的は、上述し７た従来の技術が有す
る問題点を解消し、運搬や保管が極めて簡単で、かつ倒
れにくい折畳み式の道路標識を提供することにある。
る問題点を解消し、運搬や保管が極めて簡単で、かつ倒
れにくい折畳み式の道路標識を提供することにある。
〔課題を解決するための１段１
」−記目的を達成Ｊるために、本発明は、ほぼ矩形状の
二１枚の板体の隣接し、た側縁を折曲げ具を介して連結
するとともに、この折曲げ具を境界にして二枚の板体を
所定の角度だけ折り曲げて、この角度を保持する止め具
を二枚の板体間に掛け渡し７、かつ二枚の板体の板面に
矢印マークを残存させて風通し２孔を開口し７たことを
特徴とするものである。
二１枚の板体の隣接し、た側縁を折曲げ具を介して連結
するとともに、この折曲げ具を境界にして二枚の板体を
所定の角度だけ折り曲げて、この角度を保持する止め具
を二枚の板体間に掛け渡し７、かつ二枚の板体の板面に
矢印マークを残存させて風通し２孔を開口し７たことを
特徴とするものである。
本発明によれば、道路標識を使用するに際し２で、折曲
げ具を介し、て二枚の板体を折り曲げて、各板体間を止
め具を介し２て連結すれば、標識本体はほぼ三角形状に
組み立てられる。この場合に、組ろ立てられた状態で、
板体の各板面には、（れぞわ矢印マークを残存させて風
通し孔が開［］するので、高速道路等の風の強い場所で
使用しても、風通し２孔を通して風が逃げて、大きな凪
圧が作用しても、標識本体の倒れは防止される。。
げ具を介し、て二枚の板体を折り曲げて、各板体間を止
め具を介し２て連結すれば、標識本体はほぼ三角形状に
組み立てられる。この場合に、組ろ立てられた状態で、
板体の各板面には、（れぞわ矢印マークを残存させて風
通し孔が開［］するので、高速道路等の風の強い場所で
使用しても、風通し２孔を通して風が逃げて、大きな凪
圧が作用しても、標識本体の倒れは防止される。。
以下、本発明による折畳み式道路標識の一１実施例を第
１図乃至第３図を参照（、て説明する。
１図乃至第３図を参照（、て説明する。
第１図において、符号１は五角形状に組立てられた標識
本体を示し、でいる。この標識本体１はプラスチック製
であり、第２図に示すように、矩形状の二枚の板体２，
２を有し、ている。二６枚の板体２の隣接した側縁３は
、折曲げ具５を介して連結され、この折曲げ具５を境界
にし、て４′−枚の板体２は所定の角度θだけ折り曲げ
られ、これらの板体２の間には、角度θを保持するため
の止め具９が掛け渡されている。
本体を示し、でいる。この標識本体１はプラスチック製
であり、第２図に示すように、矩形状の二枚の板体２，
２を有し、ている。二６枚の板体２の隣接した側縁３は
、折曲げ具５を介して連結され、この折曲げ具５を境界
にし、て４′−枚の板体２は所定の角度θだけ折り曲げ
られ、これらの板体２の間には、角度θを保持するため
の止め具９が掛け渡されている。
折曲げ具５は、第３図に示すＪ、うに、側縁３に連続す
る薄肉部５ａで構成され、上記１１・め具９は、第１図
に示すように、リング９ａとフック９ｂとで構成されて
いる。そして、薄肉部５ａが山側になって折り曲げられ
て、−二枚の板体２が止め具９を介し、て連結されると
、標識本体１が組み立てられるよう構成されでいる。
る薄肉部５ａで構成され、上記１１・め具９は、第１図
に示すように、リング９ａとフック９ｂとで構成されて
いる。そして、薄肉部５ａが山側になって折り曲げられ
て、−二枚の板体２が止め具９を介し、て連結されると
、標識本体１が組み立てられるよう構成されでいる。
この実施例では、折曲げ具５が薄肉部５ａにより構成さ
れるとともに、止め具９がリング９ａと）・・ツク９ｂ
により構成されているが、これに限定されるものではな
く、例えば、折曲げ具５は蝶番などのヒンジ構造にし、
でもよい。
れるとともに、止め具９がリング９ａと）・・ツク９ｂ
により構成されているが、これに限定されるものではな
く、例えば、折曲げ具５は蝶番などのヒンジ構造にし、
でもよい。
また、各板体２の板面２ａには、大きな矢印マーク１０
を残存さゼて風通し孔１１が設けられ、この風通し２孔
１１の周辺と矢印マーク１０には赤色の蛍光テープ１，
２が貼着されている。
を残存さゼて風通し孔１１が設けられ、この風通し２孔
１１の周辺と矢印マーク１０には赤色の蛍光テープ１，
２が貼着されている。
次に、この実施例の作用を説明する。
道路標識を使用するに際し７ては、二枚の板体２を繋ぐ
薄肉部５ａを山側にし、て折り曲げて、各板体２間を止
め具９を介して連結する。これによれば標識本体１は三
角形状に組み立てられ、しかるのちこの標識本体１は、
第１図に示すように、路面上に立設される。
薄肉部５ａを山側にし、て折り曲げて、各板体２間を止
め具９を介して連結する。これによれば標識本体１は三
角形状に組み立てられ、しかるのちこの標識本体１は、
第１図に示すように、路面上に立設される。
この場合に、本実施例によれば、組み立てられた状態で
、板体２の各板面２ａには大きな矢印マーク１０を残存
させて風通し孔１１が開［Ｊするので、高速道路等の風
の強い場所で使用し７でも、風通し孔１］、を通して風
が逃げて、大きな風圧が作用しても、標識本体１の倒れ
は防止される。
、板体２の各板面２ａには大きな矢印マーク１０を残存
させて風通し孔１１が開［Ｊするので、高速道路等の風
の強い場所で使用し７でも、風通し孔１］、を通して風
が逃げて、大きな風圧が作用しても、標識本体１の倒れ
は防止される。
また、組み立てられた状態では、標識本体１の左右端に
も三角形状の空間が開Ｌ］するので、この空間からも風
が逃げるので、これによっても標識本体１の倒れは防止
される。
も三角形状の空間が開Ｌ］するので、この空間からも風
が逃げるので、これによっても標識本体１の倒れは防止
される。
道路標識を運搬及び保管するに際し、では、廿め具９を
外した後に、薄肉部５ａを山側にして７１枚の板体２を
折り畳む。しかるのち標識本体１が複数個あれば、これ
らを積み重ねる。これによれば標識本体１を折り畳むこ
とができるので、嵩ばらず、運搬、保管が極めて容易に
なる。
外した後に、薄肉部５ａを山側にして７１枚の板体２を
折り畳む。しかるのち標識本体１が複数個あれば、これ
らを積み重ねる。これによれば標識本体１を折り畳むこ
とができるので、嵩ばらず、運搬、保管が極めて容易に
なる。
第４図は他の実施例を示している。
この実施例では、二枚の板体２の下辺にそれぞれゴム製
の重錘１３が止着されている。この重錘１３は、第５図
に示すように、断面ほぼＵ字状に形成されており、Ｕ字
溝１３ａを板体２の下辺にはめ込んで装着されている。
の重錘１３が止着されている。この重錘１３は、第５図
に示すように、断面ほぼＵ字状に形成されており、Ｕ字
溝１３ａを板体２の下辺にはめ込んで装着されている。
これによれば各板体２の下辺に重錘１３の重さが負荷さ
れるので、より安定性が増し″Ｃ１標識本体Ｊの倒れは
確実に防止される。
れるので、より安定性が増し″Ｃ１標識本体Ｊの倒れは
確実に防止される。
以上、〜実施例を説明したが、本発明はこれに限定され
るものではなく、例えば、二枚の板体２の強度を増すた
めに、各板体２の内面または外面に補強リブを一体的に
設けたりしてもよい。
るものではなく、例えば、二枚の板体２の強度を増すた
めに、各板体２の内面または外面に補強リブを一体的に
設けたりしてもよい。
〔発明の効果］
以−Ｆの説明から明らかなように、本発明によれば、矩
形状の二枚の板体の隣接した側縁を折曲げ具を介して連
結するとともに、この折曲げ具を境界にし５て前記二枚
の板体を所定の角度だけ折り曲げて、この角度を保持す
る止め具を前記二枚の板体間に掛け渡したので、このｍ
ｍは折り畳めるので、運搬、保管などが容易になり、か
つ板体の各板面には、矢印マークを残存させて風通し７
孔が開［］シているので、標識に風圧が作用しても、標
識の倒れは防止される。
形状の二枚の板体の隣接した側縁を折曲げ具を介して連
結するとともに、この折曲げ具を境界にし５て前記二枚
の板体を所定の角度だけ折り曲げて、この角度を保持す
る止め具を前記二枚の板体間に掛け渡したので、このｍ
ｍは折り畳めるので、運搬、保管などが容易になり、か
つ板体の各板面には、矢印マークを残存させて風通し７
孔が開［］シているので、標識に風圧が作用しても、標
識の倒れは防止される。
雄側を示す斜視図、第２図は同じく展開図、第３図は第
２図のｍ −ｍ断面図、第４図は他の実施例を示す斜視
図、第５図は第４図のＶ−Ｖ断面図、第６図は従来の道
路標識を示す斜視図、第７図は従来の道路標識を積み重
ねた状態を示す斜視図である。
２図のｍ −ｍ断面図、第４図は他の実施例を示す斜視
図、第５図は第４図のＶ−Ｖ断面図、第６図は従来の道
路標識を示す斜視図、第７図は従来の道路標識を積み重
ねた状態を示す斜視図である。
１・・・標識本体、２・・・板体、３・・・側縁、５・
・・折曲げ具、９・・・止め具、Ｊｌ・・・風通し５孔
、１３・・・重＠。
・・折曲げ具、９・・・止め具、Ｊｌ・・・風通し５孔
、１３・・・重＠。
Claims (1)
- ほぼ矩形状の二枚の板体の隣接した側縁を折曲げ具を介
して連結するとともに、この折曲げ具を境界にして前記
二枚の板体を所定の角度だけ折り曲げて、この角度を保
持する止め具を前記二枚の板体間に掛け渡し、かつ前記
二枚の板体の各板面に矢印マークを残存させて風通し孔
を開口したことを特徴とする折畳み式道路標識。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2208899A JP2787055B2 (ja) | 1990-08-07 | 1990-08-07 | 折畳み式道路標識 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2208899A JP2787055B2 (ja) | 1990-08-07 | 1990-08-07 | 折畳み式道路標識 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0492010A true JPH0492010A (ja) | 1992-03-25 |
| JP2787055B2 JP2787055B2 (ja) | 1998-08-13 |
Family
ID=16563974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2208899A Expired - Lifetime JP2787055B2 (ja) | 1990-08-07 | 1990-08-07 | 折畳み式道路標識 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2787055B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5533464A (en) * | 1994-06-22 | 1996-07-09 | Todd; Alvin E. | Silhouette image flag with cut-outs and improved flag suspending assembly |
-
1990
- 1990-08-07 JP JP2208899A patent/JP2787055B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5533464A (en) * | 1994-06-22 | 1996-07-09 | Todd; Alvin E. | Silhouette image flag with cut-outs and improved flag suspending assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2787055B2 (ja) | 1998-08-13 |
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