JPH05142091A - 車両衝突試験装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両牽引用のワイヤロープとそのワイヤガイ
ドが撮影ピット内から衝突時の車両下部を撮影する際の
邪魔とならないようにするとともに、車両試験装置の全
長を短くすること。 【構成】 巻取り装置３から走行路に沿って引き出たワ
イヤロープ２を、車両切離し点Ａと撮影ピット８との間
に設けたガイドプーリ１２で案内して横に引き出し、テ
ンションプーリ７に巻装させるように構成したこと。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両をワイヤロープ
で牽引し、バリヤに衝突させるようにした車両衝突試験
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両の材料強度及び安全性能の
向上を図るため、車両の衝突試験が行われている。従来
この種の試験には、図２乃至図４に例示する如き車両衝
突試験装置が用いられている。

【０００３】この装置は、全長約１００メートルから１
３０メートル程度の走行路における、衝突点にバリヤ１
を設置し、そのスタート点の前方に車両牽引用ワイヤロ
ープ２の巻取り装置３を設置する。ワイヤロープ２は閉
ループとして構成し、その一部を電動機９で回動される
巻取りドラム４に巻装する。そして巻取りドラム４の両
側から引き出たワイヤロープ２は、ワイヤ整列用同期機
構であるトラバーサ５を通し、ワイヤガイド６でガイド
し、バリヤ１の貫通穴を通し、テンションプーリ７で折
り返すようにする。

【０００４】巻取りドラム４では、その両側から引き出
したもののうち、一方を巻き取るようにすると同時に他
方を引き出すようにする。ワイヤガイド６は走行路に埋
設した溝として構成したもので、その内部をワイヤロー
プ２が滑らかに通るよう構成したものである。テンショ
ンプーリ７では、車両の牽引に必要な力以上で、ワイヤ
ロープ２にプリテンションをかけておく。

【０００５】走行路におけるバリヤ１の手前部位には、
撮影ピット８を設ける。撮影ピット８は、走行路を掘り
下げた穴部で、その上面開口を強化ガラス、又は強化ア
クリル等で覆いをしたもので、その中にカメラを置き、
衝突時の車両下部の挙動を撮影するためのものである。

【０００６】巻取り装置３から引き出される側のワイヤ
ロープ２には、牽引ドーリ１０を取り付ける。牽引ドー
リ１０は、ワイヤロープ２で試験車両を牽引するための
装置であって、試験車両１１に切離し可能に装着する。

【０００７】衝突試験を行う場合には、試験車両を、走
行路のスタート地点に置き牽引ドーリ１０を係着する。
そして電動機９を駆動して巻取りドラム４を回動し、ワ
イヤロープ２で引っ張って試験車両を所定の速度まで加
速後、バリヤ１の手前で牽引ドーリ１０を切離し、試験
車両１１をバリヤ１に衝突させ試験を行う。なお、牽引
ドーリ１０の切離し動作後、巻取りドラム４は電動機９
により減速して停止せしめるものである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上述のような従来の車
両衝突試験装置では、撮影ピット８の上をワイヤロープ
２を通したワイヤガイド６が横切る構成となっているの
で、これが撮影ピット８内のカメラから試験車両１１下
部の衝突時における状態を撮影するのに非常に邪魔にな
るという問題があった。

【０００９】また、従来装置では、バリヤ１の後方にテ
ンションプーリ７用の設置場所を設けなければならず、
装置の全長がそれだけ長くなってしまうという問題があ
った。

【００１０】本発明は上述の点に鑑み、ワイヤロープを
通したワイヤガイドが、撮影ピットから試験車両下部の
衝突時の状態を撮影するのに邪魔とならないようにする
とともに、装置の全長が必要以上に長くならないように
することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の車両衝突試験装
置は、巻取り装置からバリヤ側に延びる走行路に沿って
引回したワイヤロープを、車両切離し点と撮影ピットと
の間に設けたガイドプーリで案内することにより横に引
き出してテンションプーリに巻掛けるように構成したこ
とを特徴とする。

【００１２】

【作用】上述のように構成することにより、撮影ピット
上をワイヤロープ及びワイヤガイドが通らないので、衝
突時の車両下部の状態を撮影ピット内から何ら邪魔され
ることなく、良好に撮影できるものである。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の車両衝突試験装置の一実施例
を図１によって説明する。なお、この図１において、前
述した図２ないし図４に示す従来例に対応する部分には
同一符号を付すこととし、その詳細な説明を省略する。
図１は本例装置の全体概略平面図であり、図で１はバリ
ヤ、２はワイヤロープ、３は巻取り装置、４は巻取りド
ラム、５はトラバーサ、６はワイヤガイド、７はテンシ
ョンプーリ、８は撮影ピット、９は電動機、１０は牽引
ドーリ、１１は試験車両である。

【００１４】本例装置では走行路における試験車両切離
し点Ａと、撮影ピット８との間にワイヤロープ２の折り
曲げ案内用ガイドプーリ１２を設ける。そして、巻取り
装置３から走行路に沿って引き伸ばしたワイヤロープ２
を、このガイドプーリ１２で直角横方向に曲げるよう案
内し、その端部にテンションプーリ７を配置し、構成す
る。

【００１５】尚、本発明は上述の実施例に限定されるも
のではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内において
その他種々の構成を取り得ることは勿論である。

【００１６】

【発明の効果】以上詳述したように本発明の車両衝突試
験装置によれば、巻取り装置からバリヤ側に延びる走行
路に沿って引回したワイヤロープを、車両切離し点と撮
影ピットとの間に設けたガイドプーリで案内することに
より横に引き出してテンションプーリに巻掛けるように
構成したので、撮影ピット上をワイヤロープ及びワイヤ
ガイドが通らないので、衝突時の車両下部の状態を撮影
ピット内から何ら邪魔されることなく、良好に撮影でき
るものである。また、テンションプーリが走行路の横に
配置されるので、バリヤ後方にテンションプーリ用のス
ペースを設ける必要が無くなり、衝突試験装置全体とし
ての全長を少なくとも５〜６メートル程度短くできると
いう効果がある。さらにバリヤ内部をワイヤロープが貫
通する構成を取らなくて良いので、バリヤの建築施工
上、貫通穴やワイヤガイド部分を設ける必要がなくな
り、バリヤの建設を容易かつ安価に可能とできるという
効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両衝突試験装置の概略平面図。

【図２】従来の車両試験装置を例示する概略平面図。

【図３】上記従来例の概略側面図。

【図４】上記従来例の走行路部分の縦断面図。

【符号の説明】

１…バリヤ、２…ワイヤロープ、３…巻取り装置、６…
ワイヤガイド、７…テンションプーリ、８…撮影ピッ
ト、９…電動機、１１…試験車両、１２…ガイドプー
リ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 巻取り装置からバリヤ側に延びる走行路
   に沿って引出したワイヤロープを、車両切離し点と撮影
   ピットとの間に設けたガイドプーリで案内し横に引き出
   してテンションプーリに巻掛けるように構成したことを
   特徴とする車両衝突試験装置。