JPH05202670A - ドアウインドウパネルの昇降装置 - Google Patents
ドアウインドウパネルの昇降装置Info
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- JPH05202670A JPH05202670A JP1362692A JP1362692A JPH05202670A JP H05202670 A JPH05202670 A JP H05202670A JP 1362692 A JP1362692 A JP 1362692A JP 1362692 A JP1362692 A JP 1362692A JP H05202670 A JPH05202670 A JP H05202670A
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- Japan
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- rail
- door
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 claims 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 abstract description 19
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアウインドウパネルの昇降性能の向上を図
る。 【構成】 ドア本体１２内に配置されたレール３に沿っ
てキャリアプレート４をレギュレータ５のワイヤ６によ
って移動させ、キャリアプレート４に保持されたドアガ
ラス７をドアガラス７の前縁、後縁を案内するサッシュ
部材１０Ａ，１０Ｂに沿って昇降させる。レール３の下
部にはブラケット８が取り付けられ、ブラケット８に取
り付けられた弾性部材１６によってレール３がドアイン
ナパネル９に取り付けられている。一方、レール３の上
部には、上下方向に貫通する中空部２４を有する弾性部
材２２がレール３の取付片１９とドアインナパネル９の
引き起こし部２０に差し込まれて、レール３がドアイン
ナパネル９に取り付けられている。
る。 【構成】 ドア本体１２内に配置されたレール３に沿っ
てキャリアプレート４をレギュレータ５のワイヤ６によ
って移動させ、キャリアプレート４に保持されたドアガ
ラス７をドアガラス７の前縁、後縁を案内するサッシュ
部材１０Ａ，１０Ｂに沿って昇降させる。レール３の下
部にはブラケット８が取り付けられ、ブラケット８に取
り付けられた弾性部材１６によってレール３がドアイン
ナパネル９に取り付けられている。一方、レール３の上
部には、上下方向に貫通する中空部２４を有する弾性部
材２２がレール３の取付片１９とドアインナパネル９の
引き起こし部２０に差し込まれて、レール３がドアイン
ナパネル９に取り付けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ドアウインドウパネ
ルの昇降装置に関し、とりわけ、ドアウインドウパネル
のスムーズな昇降を実現できるものに関する。
ルの昇降装置に関し、とりわけ、ドアウインドウパネル
のスムーズな昇降を実現できるものに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用のドアウインドウパネルの昇降
装置は、図８〜１０に示すように、フロントサイドドア
１のドア本体２内に上下に配置されたレール３に沿っ
て、キャリアプレート４がレギュレータ５のワイヤ６に
よって移動自在に設けられ、キャリアプレート４によっ
て下縁が支持されたドアウインドウパネル７を昇降させ
るものである。
装置は、図８〜１０に示すように、フロントサイドドア
１のドア本体２内に上下に配置されたレール３に沿っ
て、キャリアプレート４がレギュレータ５のワイヤ６に
よって移動自在に設けられ、キャリアプレート４によっ
て下縁が支持されたドアウインドウパネル７を昇降させ
るものである。
【０００３】ここで、上記レール３は、上下においてブ
ラケット８を介してボルト８Ａによりドアインナパネル
９に固定されている（この種の構造としては、例えば特
開昭６２−６８９８５号公報に示されている）。
ラケット８を介してボルト８Ａによりドアインナパネル
９に固定されている（この種の構造としては、例えば特
開昭６２−６８９８５号公報に示されている）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のドアウインドウパネルの昇降装置にあっては、図１
０に示すようにブラケット８によってレール３をドアイ
ンナパネル９にリジッドに固定する構造であったため、
このレール３の設定位置によってドアウインドウパネル
７の昇降軌跡が決定される。したがって、レール３の取
り付け精度にバラツキがあると、ドアウインドウパネル
７が昇降する際に、ドアウインドウパネル７の前縁及び
後縁をガイドするサッシュ部材１０との間の摺動抵抗が
増え開閉操作性が悪化するという問題がある。
来のドアウインドウパネルの昇降装置にあっては、図１
０に示すようにブラケット８によってレール３をドアイ
ンナパネル９にリジッドに固定する構造であったため、
このレール３の設定位置によってドアウインドウパネル
７の昇降軌跡が決定される。したがって、レール３の取
り付け精度にバラツキがあると、ドアウインドウパネル
７が昇降する際に、ドアウインドウパネル７の前縁及び
後縁をガイドするサッシュ部材１０との間の摺動抵抗が
増え開閉操作性が悪化するという問題がある。
【０００５】そこで、この発明は、レールの取り付け精
度に多少のバラツキがあってもドアウインドウパネルの
スムーズな昇降を可能とするドアウインドウパネルの昇
降装置を提供するものである。
度に多少のバラツキがあってもドアウインドウパネルの
スムーズな昇降を可能とするドアウインドウパネルの昇
降装置を提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】ドア本体内に配置された
レールに沿ってキャリアプレートをレギュレータにより
移動させ、キャリアプレートに保持されたドアウインド
ウパネルをガイド部に沿って昇降させるドアウインドウ
パネルの昇降装置において、上記レールの下部が、弾性
部材を介してドア本体に支持されると共にレールの上部
が、中空部により車室内外に変形可能な弾性部材を介し
てドア本体に支持されている。
レールに沿ってキャリアプレートをレギュレータにより
移動させ、キャリアプレートに保持されたドアウインド
ウパネルをガイド部に沿って昇降させるドアウインドウ
パネルの昇降装置において、上記レールの下部が、弾性
部材を介してドア本体に支持されると共にレールの上部
が、中空部により車室内外に変形可能な弾性部材を介し
てドア本体に支持されている。
【０００７】
【作用】レギュレータによってキャリアプレートがレー
ルに沿って移動し、ドアウインドウパネルが昇降する際
に、ドアウインドウパネルとその前後縁部を案内するガ
イド部との摺動抵抗が増加すると、レールの上下部に設
けた弾性部材、とりわけ、上部の弾性部材が、例えば車
室内側に中空部が圧縮されてドアウインドウパネルのガ
イド部に対する位置を変え、ドアウインドウパネルのス
ムーズな昇降を確保する。
ルに沿って移動し、ドアウインドウパネルが昇降する際
に、ドアウインドウパネルとその前後縁部を案内するガ
イド部との摺動抵抗が増加すると、レールの上下部に設
けた弾性部材、とりわけ、上部の弾性部材が、例えば車
室内側に中空部が圧縮されてドアウインドウパネルのガ
イド部に対する位置を変え、ドアウインドウパネルのス
ムーズな昇降を確保する。
【０００８】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面と共に前記
従来技術と同一部分に同一符号を付して説明する。
従来技術と同一部分に同一符号を付して説明する。
【０００９】図１、２に示すように、リヤサイドドア１
１は、ドア本体１２とサッシュ部１３とで構成され、サ
ッシュ部１３の後半部にはパーティションガラス１４が
固定されている。
１は、ドア本体１２とサッシュ部１３とで構成され、サ
ッシュ部１３の後半部にはパーティションガラス１４が
固定されている。
【００１０】ドア本体１２内には、上下に配置されたレ
ール３に沿ってキャリアプレート４が移動自在に設けら
れ、このキャリアプレート４はモータによって駆動する
レギュレータ５のワイヤ６に連係されている。キャリア
プレート４にはホルダ１５を介してドアウインドウパネ
ルとしてのドアガラス７の下端が支持されており、この
ドアガラス７はその前縁及び後縁を各々ガイド部として
のサッシュ部材１０Ａ，１０Ｂによってガイドされてい
る。
ール３に沿ってキャリアプレート４が移動自在に設けら
れ、このキャリアプレート４はモータによって駆動する
レギュレータ５のワイヤ６に連係されている。キャリア
プレート４にはホルダ１５を介してドアウインドウパネ
ルとしてのドアガラス７の下端が支持されており、この
ドアガラス７はその前縁及び後縁を各々ガイド部として
のサッシュ部材１０Ａ，１０Ｂによってガイドされてい
る。
【００１１】上記レール３には、図３，４に示すように
その下部にハット型断面形状のブラケット８の上部を溶
接固定されており、ブラケット８の脚部８Ｂには弾性部
材１６が取り付けられている。そして、この弾性部材１
６内にカラー１７を挿入し、このカラー１７内にボルト
８Ａを挿入して弾性部材１６の金具１８に締め付け、ド
アインナパネル９にレール３の下部が固定されている。
その下部にハット型断面形状のブラケット８の上部を溶
接固定されており、ブラケット８の脚部８Ｂには弾性部
材１６が取り付けられている。そして、この弾性部材１
６内にカラー１７を挿入し、このカラー１７内にボルト
８Ａを挿入して弾性部材１６の金具１８に締め付け、ド
アインナパネル９にレール３の下部が固定されている。
【００１２】一方、レール３の上部には、図５、６に示
すように、ドアインナパネル９に対向する面に上方に向
かう舌状の取付片１９が固定されていると共に対向する
ドアインナパネル９に引き起こし部２０が設けられてい
る。
すように、ドアインナパネル９に対向する面に上方に向
かう舌状の取付片１９が固定されていると共に対向する
ドアインナパネル９に引き起こし部２０が設けられてい
る。
【００１３】そして、これら取付片１９と引き起こし部
２０とに弾性部材２２が上方から差し込まれて、レール
３の上部がドアインナパネル９に取り付けられている。
２０とに弾性部材２２が上方から差し込まれて、レール
３の上部がドアインナパネル９に取り付けられている。
【００１４】上記弾性部材２２は、取付片１９と引き起
こし部２０とが差し込まれる挿入部２３を有すると共に
上下方向に弾性部材２２を貫く中空部２４を備えていて
弾性部材２２の車室内方向に変形可能に構成されてい
る。
こし部２０とが差し込まれる挿入部２３を有すると共に
上下方向に弾性部材２２を貫く中空部２４を備えていて
弾性部材２２の車室内方向に変形可能に構成されてい
る。
【００１５】上記実施例構造によれば、レギュレータ５
が作動するとワイヤ６を介してキャリアプレート４が上
下動して、ドアガラス７が昇降する。
が作動するとワイヤ６を介してキャリアプレート４が上
下動して、ドアガラス７が昇降する。
【００１６】このとき、ドアガラス７はその前縁と後縁
とをサッシュ部材１０Ａ，１０Ｂとにガイドされている
が、レール３に取り付け誤差があるような場合には、こ
のサッシュ部材１０Ａ，１０Ｂとドアガラス７との摺動
抵抗が大きくなってしまう。
とをサッシュ部材１０Ａ，１０Ｂとにガイドされている
が、レール３に取り付け誤差があるような場合には、こ
のサッシュ部材１０Ａ，１０Ｂとドアガラス７との摺動
抵抗が大きくなってしまう。
【００１７】即ち、具体的に説明すると、レール３の車
室内外方向での取り付け位置が例えば車室外側に偏って
おり、ドアガラス７が各サッシュ部材１０Ａ，１０Ｂ内
のグラスランのアウタリップ側に変位した状態となって
いる場合には、ドアガラス７が外側から力を受けるた
め、この力によってレール３の下部の弾性部材１６も含
めて、主として上部の弾性部材２２が図７に示すように
中空部２４がつぶれて圧縮変形することで、ドアガラス
７はサッシュ部材１０Ａ，１０Ｂの適正位置に案内され
るのである。
室内外方向での取り付け位置が例えば車室外側に偏って
おり、ドアガラス７が各サッシュ部材１０Ａ，１０Ｂ内
のグラスランのアウタリップ側に変位した状態となって
いる場合には、ドアガラス７が外側から力を受けるた
め、この力によってレール３の下部の弾性部材１６も含
めて、主として上部の弾性部材２２が図７に示すように
中空部２４がつぶれて圧縮変形することで、ドアガラス
７はサッシュ部材１０Ａ，１０Ｂの適正位置に案内され
るのである。
【００１８】また、レール３が前後方向に傾いて取り付
けられているような場合には、ドアガラス７の端部がサ
ッシュ部材１０Ａ，１０Ｂのいづれかに偏って当接した
際にドアガラス７が受ける力によって、主として上部の
弾性部材２２が、前後方向であって、レール３の傾いて
いる方向と反対の方向に変位して、レール３を適正な位
置に調整するのである。
けられているような場合には、ドアガラス７の端部がサ
ッシュ部材１０Ａ，１０Ｂのいづれかに偏って当接した
際にドアガラス７が受ける力によって、主として上部の
弾性部材２２が、前後方向であって、レール３の傾いて
いる方向と反対の方向に変位して、レール３を適正な位
置に調整するのである。
【００１９】このようにして、レール３の取り付け誤差
に対応してドアガラス７が受ける偏奇した力により弾性
部材１６，２２とりわけ弾性部材２２を変形させて、ド
アガラス７のスムーズな昇降を確保するのである。
に対応してドアガラス７が受ける偏奇した力により弾性
部材１６，２２とりわけ弾性部材２２を変形させて、ド
アガラス７のスムーズな昇降を確保するのである。
【００２０】その結果、レール３の取付作業の際に若干
の誤差があっても問題がないため、取付作業を容易化す
ることができる。
の誤差があっても問題がないため、取付作業を容易化す
ることができる。
【００２１】尚、この発明は上記実施例に限られるもの
ではなく、フロントサイドドアに適用しても良い、ま
た、手動式のレギュレータに適用しても良い。
ではなく、フロントサイドドアに適用しても良い、ま
た、手動式のレギュレータに適用しても良い。
【００２２】
【発明の効果】以上説明してきたようにこの発明によれ
ば、取付誤差によってドアウインドウパネルが昇降する
際にガイド部との間の摺動抵抗が増えると、ガイド部か
らドアウインドウパネルが受ける力によって弾性部材と
りわけレール上部の弾性部材が中空部を有するがゆえに
容易に変形してドアウインドウパネルをガイド部に対し
て適正な位置に調整し、ドアウインドウパネルのスムー
ズな昇降を可能とする。
ば、取付誤差によってドアウインドウパネルが昇降する
際にガイド部との間の摺動抵抗が増えると、ガイド部か
らドアウインドウパネルが受ける力によって弾性部材と
りわけレール上部の弾性部材が中空部を有するがゆえに
容易に変形してドアウインドウパネルをガイド部に対し
て適正な位置に調整し、ドアウインドウパネルのスムー
ズな昇降を可能とする。
【００２３】また、若干の取付誤差が弾性部材によって
許容されるため、ガイド部材、レールの取付作業を容易
に行なうことができる。
許容されるため、ガイド部材、レールの取付作業を容易
に行なうことができる。
【図１】この発明の一実施例の全体斜視図。
【図２】同レール周辺の機構説明図。
【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。
【図４】図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図。
【図５】図１のＣ−Ｃ線に沿う断面図。
【図６】図５のＤ−Ｄ線に沿う断面図。
【図７】図６の変形状態を示す断面図。
【図８】従来技術の模式的側面図。
【図９】図８のＥ−Ｅ線に沿う断面図。
【図１０】図８のＦ−Ｆ線に沿う断面図。
３…レール、４…キャリアプレート、５…レギュレー
タ、７…ドアガラス（ドアウインドウパネル）、１０
Ａ，１０Ｂ…サッシュ部材（ガイド部）、１６，２２…
弾性部材、２４…中空部。
タ、７…ドアガラス（ドアウインドウパネル）、１０
Ａ，１０Ｂ…サッシュ部材（ガイド部）、１６，２２…
弾性部材、２４…中空部。
Claims (1)
- 【請求項１】 ドア本体内に配置されたレールに沿って
キャリアプレートをレギュレータにより移動させ、キャ
リアプレートに保持されたドアウインドウパネルをガイ
ド部に沿って昇降させるドアウインドウパネルの昇降装
置において、上記レールの下部が、弾性部材を介してド
ア本体に支持されると共にレールの上部が、中空部によ
り車室内外に変形可能な弾性部材を介してドア本体に支
持されたことを特徴とするドアウインドウパネルの昇降
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1362692A JP2572179B2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | ドアウインドウパネルの昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1362692A JP2572179B2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | ドアウインドウパネルの昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05202670A true JPH05202670A (ja) | 1993-08-10 |
| JP2572179B2 JP2572179B2 (ja) | 1997-01-16 |
Family
ID=11838449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1362692A Expired - Lifetime JP2572179B2 (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | ドアウインドウパネルの昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2572179B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022120463A (ja) * | 2021-02-05 | 2022-08-18 | 日産自動車株式会社 | ウインドレギュレータユニットの取付構造 |
-
1992
- 1992-01-29 JP JP1362692A patent/JP2572179B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022120463A (ja) * | 2021-02-05 | 2022-08-18 | 日産自動車株式会社 | ウインドレギュレータユニットの取付構造 |
| JP2025100937A (ja) * | 2021-02-05 | 2025-07-03 | 日産自動車株式会社 | ウインドレギュレータユニットの取付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2572179B2 (ja) | 1997-01-16 |
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