JPH0522670Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案はトランスミツシヨン装置、特にそれの
潤滑構造に関するものである。

（従来の技術） 従来、トランスミツシヨン装置において、ギヤ
列により掻き揚げられるオイルを、該ギヤ列に対
向しない部分に対しても供給し得るようにするた
めに、ミツシヨン出力軸と、該ミツシヨン出力軸
の駆動力が伝達されるとともに第１ベアリングに
て支持されたトランスフア入力軸と、該トランス
フア入力軸の軸端部に第２ベアリングを介して嵌
合されたトランスフア出力軸とが同軸状に配置さ
れ、トランスフアケース内下側に設けたオイル溜
りからギヤ列にてオイルが掻き揚げられ、該ギヤ
列にて掻き揚げられたオイルがトランスフアケー
ス内部に設けたオイル通路を通じて、ミツシヨン
ケースの延長壁（リテーナ）内に設けたオイルシ
ールに導かれるようにしたものは知られている
（例えば実開昭61−152844号公報参照）。

（考案が解決しようとする課題） ところで、上述したトランスミツシヨン装置に
おいて、上記ミツシヨンケースの延長壁に、上記
ギヤ列で掻き揚げられたオイルがオイル通路を介
して導かれる第２のオイル溜りを設け、該第２の
オイル溜りのオイルを用いて上記第２ベアリング
を潤滑しようとする場合、上記トランスフア入力
軸に、上記第２オイル溜りのオイルを第２ベアリ
ングへ導くための潤滑通路を穴加工により形成す
る必要がある。しかし、この潤滑通路のため穴加
工は極めて面倒である。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、上述の如くミツシヨンケースの延長壁に第２
オイル溜りを設けて、該第２オイル溜りのオイル
により第２ベアリングを潤滑する場合、ミツシヨ
ン出力軸とトランスフア入力軸とをスプライン結
合構造とし、このスプライン嵌合部分を第２ベア
リングへの潤滑通路として利用することにより、
この第２ベアリングへの潤滑通路のための特別な
穴加工を不要にすることを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案の解決手段
は、ミツシヨン出力軸と、該ミツシヨン出力軸の
駆動力が伝達されるとともに第１ベアリングにて
支持されたトランスフア入力軸と、該トランスフ
ア入力軸の軸端部に第２ベアリングを介して嵌合
されたトランスフア出力軸とが同軸状に配置さ
れ、トランスフアケース内下側に設けた第１オイ
ル溜りからギヤ列にてオイルが掻き揚げられ、該
ギヤ列にて掻き揚げられたオイルがオイル通路を
通じて、ミツシヨンケースの延長壁に設けた第２
オイル溜りに導かれるトランスミツシヨン装置を
前提とする。そして、上記トランスフア入力軸を
中空軸で構成し、上記ミツシヨン出力軸をトラン
スフア入力軸内にスプライン嵌合し、このスプラ
イン嵌合部分を第１ベアリングで支持するととも
に、上記第２オイル溜りのオイルを上記スプライ
ン嵌合部分を通じて第２ベアリングに導くよう構
成したものである。

（作用） ミツシヨンケースの延長壁の第２オイル溜りの
オイルは、上記スプライン嵌合部分を通じて、ト
ランスフア入力軸とトランスフア出力軸との間に
介設された第２ベアリングに導かれる。

また、ミツシヨン出力軸がトランスフア入力軸
内に直接にスプライン嵌合されるので、高トルク
のエンジンの使用に耐えられるスプライン長さが
確保される。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に沿つて詳細に説
明する。

トランスミツシヨン装置の要部を示す第１図に
おいて、１はミツシヨン出力軸で、軸端部外周に
スプライン１ａが形成されている。２は中空軸で
構成されたトランスフア入力軸で、ミツシヨン出
力軸１側の一端部内周に、上記スプライン１ａに
嵌合するスプライン２ａが形成され、該両スプラ
イン１ａ，２ａが嵌合されることで上記ミツシヨ
ン出力軸１の駆動力がトランスフア入力軸２に伝
達されるようになつている。

上記ミツシヨン出力軸１とトランスフア入力軸
２とのスプライン嵌合部分は、トランスフアケー
ス３に取付けられた第１ベアリング４にて回転自
在に支承されている。

また、上記トランスフア入力軸２の他端部内周
には第２ベアリング５が嵌着され、該第２ベアリ
ング５を介してトランスフア出力軸６の一端部が
トランスフア入力軸２内に嵌入されている。な
お、トランスフア出力軸６の他端部は、トランス
フアケース３の外部に延出され、後輪に動力を伝
達する後輪用プロペラシヤフト（図示せず）に連
結されている。

上記ミツシヨン出力軸１、トランスフア入力軸
２およびトランスフア出力軸６は同軸状に配置さ
れている。

また、上記トランスフア入力軸２およびトラン
スフア出力軸６の前側部分の下方に、中間軸７が
前記両軸２，６と略平行になるようにトランスフ
アケース３に支持されている。

上記中間軸７にはカウンタ歯車８が回転自在に
嵌挿されている。カウンタ歯車８はミツシヨン出
力軸１側に大歯車部８ａを有し、該大歯車部８ａ
がトランスフア入力軸２の外周に一体形成された
駆動歯車２ｂと噛合し、それらによつて、トラン
スフアケース３内下側に設けた第１オイル溜り９
からトランスフアケース３内上側にオイルを掻き
揚げる１つのギヤ列１０が構成されている。

上記ギヤ列１０によつて掻き揚げられたオイル
は、トランスフアケース３内壁から内方へ突設さ
れた突出壁１１に形成したオイル通路１２を通じ
て、ミツシヨンケース１３の延長壁１３ａに設け
られた第２オイル溜り１４に導かれるようになつ
ている。なお、上記突出壁１１に、第１ベアリン
グ４が取付けられている。１５はミツシヨンケー
ス１３に設けられたオイルシールである。

上記第２オイル溜り１４のオイルは、ミツシヨ
ン出力軸１とトランスフア入力軸２とのスプライ
ン嵌合部分の間隙を通じて、トランスフア入力軸
２内を経て第２ベアリング５の部位まで導かれ、
それの潤滑を行うようになつている。

また、上記スプライン嵌合部分を通じて導かれ
たオイルが、トランスフア出力軸６内のオイル通
路６ａを経て他部の潤滑も行うことができるよう
に、トランスフア入力軸２にオイルカラー１６が
クリツプ１７にて取付けられている。

上記のように構成すれば、トランスフア入力軸
２内のスプライン１ａの部分にミツシヨン出力軸
１のスプライン２ａの部分を直接スプライン嵌合
するようにし、そのスプライン嵌合部分（トラン
スフア入力軸２）を第１ベアリング４にて支持す
るようにしているから、十分なスプライン長さを
確保することができ、高トルクのエンジンにも適
用できる。

それに加えて、ギヤ列１０により第１オイル溜
り９からオイルが掻き揚げられ、そのオイルによ
り、ギヤ列１０に対向する部位にあるシフトロツ
ド１８等の潤滑部分に対しては、直接潤滑がなさ
れる。また、ギヤ列１０により掻き揚げられたオ
イルが該ギヤ列１０に臨んで開口するオイル通路
１２に導かれ、該オイル通路１２内に流入したオ
イルは、第２オイル溜り１４に溜る。この第２オ
イル溜り１４に溜つたオイルは、ミツシヨン出力
軸１のスプライン１ａとトランスフア入力軸２の
スプライン２ａとの嵌合部分に形成される間隙を
通じて、トランスフア入力軸２内をトランスフア
出力軸６側へ流入し、オイルカラー１６を経て、
トランスフア出力軸６のオイル通路６ａ内に流入
するとともに、一部のオイルは、トランスフア出
力軸６とオイルカラー１６との間隙を通じて第２
ベアリング５に供給され、それの潤滑が行われ
る。

なお、第２図に示すように、ミツシヨン出力軸
１またはトランスフア入力軸２のスプライン１
ａ，２ａのスプライン歯の１つを切除して、該両
軸１，２のスプライン１ａ，２ａの間に潤滑通路
２０を積極的に形成し、より潤滑性を高めること
もできる。

（考案の効果） 本考案は上記のように構成したから、ミツシヨ
ン出力軸とトランスフア入力軸とのスプライン嵌
合部分のスプライン長さを十分に確保して高トル
クのエンジンへの使用を可能としながら、スプラ
イン嵌合部分を潤滑通路として利用することがで
きるので、この潤滑通路のための特別な穴加工が
不要となり、加工の簡易化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
ミツシヨン出力軸とトランスフア入力軸とのスプ
ライン嵌合部分を示す断面図、第２図は変形例に
ついてのスプライン嵌合部分の説明図である。 １……ミツシヨン出力軸、１ａ，２ａ……スプ
ライン、２……トランスフア入力軸、３……トラ
ンスフアケース、４……第１ベアリング、５……
第２ベアリング、６……トランスフア出力軸、９
……第１オイル溜り、１０……ギヤ列、１２……
オイル通路、１３……ミツシヨンケース、１３ａ
……延長壁、１４……第２オイル溜り、２０……
潤滑通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミツシヨン出力軸と、該ミツシヨン出力軸の駆
   動力が伝達されるとともに第１ベアリングにて支
   持されたトランスフア入力軸と、該トランスフア
   入力軸の軸端部に第２ベアリングを介して嵌合さ
   れたトランスフア出力軸とが同軸状に配置され、
   トランスフアケース内下側に設けた第１オイル溜
   りからギヤ列にてオイルが掻き揚げられ、該ギヤ
   列にて掻き揚げられたオイルがオイル通路を通じ
   て、ミツシヨンケースの延長壁に設けた第２オイ
   ル溜りに導かれるトランスミツシヨン装置であつ
   て、上記トランスフア入力軸を中空軸で構成し、
   上記ミツシヨン出力軸をトランスフア入力軸内に
   スプライン嵌合し、このスプライン嵌合部分を第
   １ベアリングで支持するとともに、上記第２オイ
   ル溜りのオイルを上記スプライン嵌合部分を通じ
   て第２ベアリングに導くよう構成したことを特徴
   とするトランスミツシヨン装置。