JPH05270767A - エレベータ昇降路内の器具取付装置 - Google Patents
エレベータ昇降路内の器具取付装置Info
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- JPH05270767A JPH05270767A JP6860992A JP6860992A JPH05270767A JP H05270767 A JPH05270767 A JP H05270767A JP 6860992 A JP6860992 A JP 6860992A JP 6860992 A JP6860992 A JP 6860992A JP H05270767 A JPH05270767 A JP H05270767A
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- rail
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/023—Mounting means therefor
- B66B7/027—Mounting means therefor for mounting auxiliary devices
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エレベータの昇降路内における、工事の安全
化と簡易化と低廉化とを可能とする器具取付装置の提
供。 【構成】 上記器具取付装置を、（ア）エレベータの昇
降路内に立設されたＴ字状のガイドレールに装着された
複数個の取付腕よりなり、（イ）該取付腕は、平鋼の一
部を上記ガイドレールの底部に２組のレールクリップと
ボルト及びナットにより装着されており、（ウ）上記２
組のレールクリップは、下方により大きな荷重のかかる
側のクリップは水平線に対し他の側のクリップより下側
に、すなわち水平線に対し千鳥がけに配置され、（エ）
ガイドレールに取付腕を装着するレールクリップの内側
の間隔がガイドレールの幅より若干大きくとられてお
り、（オ）取付腕には、レールクリップを取付けるため
の１対または複数対のボルト孔、または片側１個のボル
ト孔に対し他の側に、該１個のボルト孔との間隔を異に
する複数個のボルト孔を穿設して構成した。
化と簡易化と低廉化とを可能とする器具取付装置の提
供。 【構成】 上記器具取付装置を、（ア）エレベータの昇
降路内に立設されたＴ字状のガイドレールに装着された
複数個の取付腕よりなり、（イ）該取付腕は、平鋼の一
部を上記ガイドレールの底部に２組のレールクリップと
ボルト及びナットにより装着されており、（ウ）上記２
組のレールクリップは、下方により大きな荷重のかかる
側のクリップは水平線に対し他の側のクリップより下側
に、すなわち水平線に対し千鳥がけに配置され、（エ）
ガイドレールに取付腕を装着するレールクリップの内側
の間隔がガイドレールの幅より若干大きくとられてお
り、（オ）取付腕には、レールクリップを取付けるため
の１対または複数対のボルト孔、または片側１個のボル
ト孔に対し他の側に、該１個のボルト孔との間隔を異に
する複数個のボルト孔を穿設して構成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエレベータ昇降路内に設
置される器具取付装置に関するものである。
置される器具取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１３、図１４は通常のエレベータ装置
の昇降路や機械室の縦断面図及び横断面図で、図中１は
エレベータの昇降路、２は機械室、３はかご、４は釣合
錘、５は巻上機、６は綱車、７はそらせ車、８はロー
プ、９ａはかご３のための一対のガイドレール、９ｂは
釣合錘４のための一対のガイドレール、１０は調速機、
１１は張り車、１２ａは調速機ロープ１２のつかみ側ロ
ープ、１２ｂは同反つかみ側ロープ、１３は連結金具、
１４は乗り口である。図において、人の乗るかご３を吊
持するロープ８は、機械室２の綱車６及びそらせ車７を
介して釣合錘４に接続されており、巻上機５の駆動によ
りガイドレール９ａに沿って昇降路１内を昇降する。機
械室２内に設けられた調速機１０と昇降路１下部の張り
車１１との間に張設されたロープ１２のつかみ側ロープ
１２ａは、連結金具１３によりかご３と連結されてお
り、かご３の昇降により調速機のロープ１２は上下す
る。かご３の下降速度が規定以上に増加すると、調速機
１０が作動してかご３の下降を停止させるように構成さ
れている。
の昇降路や機械室の縦断面図及び横断面図で、図中１は
エレベータの昇降路、２は機械室、３はかご、４は釣合
錘、５は巻上機、６は綱車、７はそらせ車、８はロー
プ、９ａはかご３のための一対のガイドレール、９ｂは
釣合錘４のための一対のガイドレール、１０は調速機、
１１は張り車、１２ａは調速機ロープ１２のつかみ側ロ
ープ、１２ｂは同反つかみ側ロープ、１３は連結金具、
１４は乗り口である。図において、人の乗るかご３を吊
持するロープ８は、機械室２の綱車６及びそらせ車７を
介して釣合錘４に接続されており、巻上機５の駆動によ
りガイドレール９ａに沿って昇降路１内を昇降する。機
械室２内に設けられた調速機１０と昇降路１下部の張り
車１１との間に張設されたロープ１２のつかみ側ロープ
１２ａは、連結金具１３によりかご３と連結されてお
り、かご３の昇降により調速機のロープ１２は上下す
る。かご３の下降速度が規定以上に増加すると、調速機
１０が作動してかご３の下降を停止させるように構成さ
れている。
【０００３】図１５、図１６は実公昭４９−７８０７号
公報に開示された展望用エレベータの調速機ロープの保
護装置を示すもので、図１０はエレベータの断面図、図
１１はそのＩ部の断面図である。図中１〜１４は図１
３、図１４と同一部品、１５はかごの窓、１６ａは調速
機ロープのつかみ側ロープ１２ａを保護するためのダク
ト、１６ｂは反つかみ側ロープ１２ｂを保護するための
ダクト、１７は取付腕、１８はレールクリップ、１９は
ボルト及びナットである。図にみるように、展望用エレ
ベータにおいては、昇降路１の乗り口１４の反対側１５
には壁面がなく、開放されているかまたはガラス張りと
なっており、視界を邪魔する釣合錘４は横の方に配置さ
れている。このような展望用エレベータにあっては、壁
面がないため風による上記調速機ロープの揺動を防止す
るためと、かご３内からの展望効果の向上を計る目的
で、調速機ロープ１２ａ、１２ｂはダクト１６ａ、１６
ｂにより囲繞されている。すなわち図１６にみるよう
に、かご３のガイドレール９ａにレールクリップ１８と
ボルトおよびナット１９により取付腕１７を装着し、昇
降路１内に立設した調速機ロープのつかみ側ロープ１２
ａのダクト１６ａ及び反つかみ側ロープ１２ｂのダクト
１６ｂが、上記取付腕１７にボルトとナット２０により
取付けられている。
公報に開示された展望用エレベータの調速機ロープの保
護装置を示すもので、図１０はエレベータの断面図、図
１１はそのＩ部の断面図である。図中１〜１４は図１
３、図１４と同一部品、１５はかごの窓、１６ａは調速
機ロープのつかみ側ロープ１２ａを保護するためのダク
ト、１６ｂは反つかみ側ロープ１２ｂを保護するための
ダクト、１７は取付腕、１８はレールクリップ、１９は
ボルト及びナットである。図にみるように、展望用エレ
ベータにおいては、昇降路１の乗り口１４の反対側１５
には壁面がなく、開放されているかまたはガラス張りと
なっており、視界を邪魔する釣合錘４は横の方に配置さ
れている。このような展望用エレベータにあっては、壁
面がないため風による上記調速機ロープの揺動を防止す
るためと、かご３内からの展望効果の向上を計る目的
で、調速機ロープ１２ａ、１２ｂはダクト１６ａ、１６
ｂにより囲繞されている。すなわち図１６にみるよう
に、かご３のガイドレール９ａにレールクリップ１８と
ボルトおよびナット１９により取付腕１７を装着し、昇
降路１内に立設した調速機ロープのつかみ側ロープ１２
ａのダクト１６ａ及び反つかみ側ロープ１２ｂのダクト
１６ｂが、上記取付腕１７にボルトとナット２０により
取付けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで従来のエレベ
ータにおける上記調速機ロープの保護装置のダクト１６
ａ、ｂを昇降路１内に立設する作業においては、取付腕
１７をガイドレール９ａへ装着し、あるいはダクト１６
ａ、ｂを取付腕１７へ装着するのに使用されるボルトや
ナットの個数が多いため、その芯だしや締付け、あるい
は取付腕１７の水平だしなどに多大の手間を要し作業性
が悪い。また狭くかつ高さの高い昇降路１内の作業であ
るだけに安全の面でも問題がある。さらにエレベータ使
用中、かご３の振動などによりボルト１９が緩み取付腕
１７がずり落ちる心配がある。それに取付腕１７をガイ
ドレール９ａに装着する場合、ガイドレール９ａの複数
種類の寸法に対応するそれぞれの取付腕１７を準備する
必要があり、経済的にも面白くないなどかなりの数の問
題点を擁しており、かねてよりその改善が要望されてい
た。
ータにおける上記調速機ロープの保護装置のダクト１６
ａ、ｂを昇降路１内に立設する作業においては、取付腕
１７をガイドレール９ａへ装着し、あるいはダクト１６
ａ、ｂを取付腕１７へ装着するのに使用されるボルトや
ナットの個数が多いため、その芯だしや締付け、あるい
は取付腕１７の水平だしなどに多大の手間を要し作業性
が悪い。また狭くかつ高さの高い昇降路１内の作業であ
るだけに安全の面でも問題がある。さらにエレベータ使
用中、かご３の振動などによりボルト１９が緩み取付腕
１７がずり落ちる心配がある。それに取付腕１７をガイ
ドレール９ａに装着する場合、ガイドレール９ａの複数
種類の寸法に対応するそれぞれの取付腕１７を準備する
必要があり、経済的にも面白くないなどかなりの数の問
題点を擁しており、かねてよりその改善が要望されてい
た。
【０００５】本発明は従来のエレベータの調速機ロープ
の保護装置取付工事における上記問題点を解消するため
になされたもので、上記工事の簡易化と安全化と低廉化
とを可能にする昇降路内の器具取付装置を提供しようと
するものである。
の保護装置取付工事における上記問題点を解消するため
になされたもので、上記工事の簡易化と安全化と低廉化
とを可能にする昇降路内の器具取付装置を提供しようと
するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係るエレベータの昇降路内の調速機ロープ
の保護装置取付装置は、次の特徴を備えている。 （ア) 上記器具取付装置は、エレベータの昇降路内に立
設されているＴ字状のガイドレールに装着された複数個
の取付腕よりなるものである。 （イ）該取付腕は、平鋼の一部を上記ガイドレールの底
部に、２組のレールクリップとボルト及びナットにより
水平に装着されたものである。 （ウ）上記２組のレールクリップのうち、下方により大
きな荷重のかかる側のレールクリップの中心は、他の側
のレールクリップの中心より水平方向で下側に配置す
る、すなわち上記２組のレールクリップは水平線に対し
千鳥がけに配置されている。 （エ）ガイドレールに取付腕を装着するレールクリップ
の内側の間隔は、ガイドレールの底部の幅より若干大き
くとられている。 （オ）取付腕にはレールクリップを取付けるために、レ
ールクリップ１個に対し１対または複数対のボルト孔、
または片側１個のボルト孔に対し他の側に、該１個のボ
ルト孔との間隔を異にする複数個のボルト孔が穿設され
ている。
め、本発明に係るエレベータの昇降路内の調速機ロープ
の保護装置取付装置は、次の特徴を備えている。 （ア) 上記器具取付装置は、エレベータの昇降路内に立
設されているＴ字状のガイドレールに装着された複数個
の取付腕よりなるものである。 （イ）該取付腕は、平鋼の一部を上記ガイドレールの底
部に、２組のレールクリップとボルト及びナットにより
水平に装着されたものである。 （ウ）上記２組のレールクリップのうち、下方により大
きな荷重のかかる側のレールクリップの中心は、他の側
のレールクリップの中心より水平方向で下側に配置す
る、すなわち上記２組のレールクリップは水平線に対し
千鳥がけに配置されている。 （エ）ガイドレールに取付腕を装着するレールクリップ
の内側の間隔は、ガイドレールの底部の幅より若干大き
くとられている。 （オ）取付腕にはレールクリップを取付けるために、レ
ールクリップ１個に対し１対または複数対のボルト孔、
または片側１個のボルト孔に対し他の側に、該１個のボ
ルト孔との間隔を異にする複数個のボルト孔が穿設され
ている。
【０００７】
【作用】２組のレールクリップのうち、下方により大き
な荷重のかかる側のレールクリップの中心は、他の側の
レールクリップの中心より水平方向で下側に、すなわち
水平線に対し千鳥がけに配置されているので、取付腕に
装着された器具の自重の差により発生する回転モーメン
トにより、レールクリップがそれぞれレールガイドの底
部側面を加圧するように作用し、かごの昇降などでボル
トが緩んでも取付腕がガイドレールからずり落ちる恐れ
がない。また取付腕にガイドレールの底部の幅に対応し
て複数対のボルト孔を穿設したので、取付腕に装着する
例えば調速機ロープの保護装置の位置を一定にするとと
もに、１種類の取付腕で複数種類のガイドレールに対応
できる。
な荷重のかかる側のレールクリップの中心は、他の側の
レールクリップの中心より水平方向で下側に、すなわち
水平線に対し千鳥がけに配置されているので、取付腕に
装着された器具の自重の差により発生する回転モーメン
トにより、レールクリップがそれぞれレールガイドの底
部側面を加圧するように作用し、かごの昇降などでボル
トが緩んでも取付腕がガイドレールからずり落ちる恐れ
がない。また取付腕にガイドレールの底部の幅に対応し
て複数対のボルト孔を穿設したので、取付腕に装着する
例えば調速機ロープの保護装置の位置を一定にするとと
もに、１種類の取付腕で複数種類のガイドレールに対応
できる。
【０００８】
実施例１ 図１及び図２は本発明の一実施例を示すエレベータの側
面断面図及び平面断面図、図３は調速機ロープの保護装
置取付装置の断面図である。図にみるように、調速機ロ
ープの保護装置は、調速機のつかみ側ロープ１２ａと反
つかみ側ロープ１２ｂとを、かご３の１対のガイドレー
ル９ａと平行に配置し、この２個のロープ１２ａ、１２
ｂを、昇降路１のほぼ全高に及ぶ高さを有する１個のダ
クト２１で囲繞して構成されている。ダクト２１は薄鋼
板で断面を長方形に形成し、その短辺の１個にダクトの
全長に亘る開口部２１ａを形成してなるものである。ダ
クト２１を昇降路１内に立設するに当たっては、図３に
示すように、かご３のガイドレール９ａ底部にレールク
リップ１８とボルト及びナット１９により複数個のＬ字
状の取付腕２２を水平片持梁の形に固着し、該取付腕２
２にダクト２１をその開口部２１ａをかご３側にしてボ
ルト及びナット２３で装着する。このとき、つかみ側ロ
ープ１２ａは、開口部２１ａ内を通過する連結金物１３
を介してかご３に固着されている。
面断面図及び平面断面図、図３は調速機ロープの保護装
置取付装置の断面図である。図にみるように、調速機ロ
ープの保護装置は、調速機のつかみ側ロープ１２ａと反
つかみ側ロープ１２ｂとを、かご３の１対のガイドレー
ル９ａと平行に配置し、この２個のロープ１２ａ、１２
ｂを、昇降路１のほぼ全高に及ぶ高さを有する１個のダ
クト２１で囲繞して構成されている。ダクト２１は薄鋼
板で断面を長方形に形成し、その短辺の１個にダクトの
全長に亘る開口部２１ａを形成してなるものである。ダ
クト２１を昇降路１内に立設するに当たっては、図３に
示すように、かご３のガイドレール９ａ底部にレールク
リップ１８とボルト及びナット１９により複数個のＬ字
状の取付腕２２を水平片持梁の形に固着し、該取付腕２
２にダクト２１をその開口部２１ａをかご３側にしてボ
ルト及びナット２３で装着する。このとき、つかみ側ロ
ープ１２ａは、開口部２１ａ内を通過する連結金物１３
を介してかご３に固着されている。
【０００９】ガイドレール９ａ底部に取付腕２２を水平
方向に固着する際、図４に示すように、２組のレールク
リップ１８ａ、ｂのうち、ダクト側のレールクリップ１
８ａは取付腕の中心線２２ａより下側に、他のレールク
リップ１８ｂは中心線２２ａより上側に取付ける。すな
わちレールクリップ１８ａ、ｂは取付腕の中心線２２ａ
に千鳥がけに取付けられている。この結果取付腕２２に
ダクト側の重量による回転モーメントＭが作用し、レー
ルクリップ１８ａ、ｂによるガイドレールの底部側面へ
の圧力が生ずるので、例えばかご３の昇降による振動な
どによりボルト１９ａ、ｂが多少緩んでも、取付腕２２
がガイドレール９ａに沿ってずり落ちるような恐れは少
ない。また上記レールクリップ１８ａ、ｂによるガイド
レール９ａ底部側面への加圧により取付腕２２の落下が
防止されるので、取付腕２２をガイドレール９ａへ取付
作業中、取付腕２２を手で支持する必要がなくなり、両
手作業が可能となって作業の安全が確保される。
方向に固着する際、図４に示すように、２組のレールク
リップ１８ａ、ｂのうち、ダクト側のレールクリップ１
８ａは取付腕の中心線２２ａより下側に、他のレールク
リップ１８ｂは中心線２２ａより上側に取付ける。すな
わちレールクリップ１８ａ、ｂは取付腕の中心線２２ａ
に千鳥がけに取付けられている。この結果取付腕２２に
ダクト側の重量による回転モーメントＭが作用し、レー
ルクリップ１８ａ、ｂによるガイドレールの底部側面へ
の圧力が生ずるので、例えばかご３の昇降による振動な
どによりボルト１９ａ、ｂが多少緩んでも、取付腕２２
がガイドレール９ａに沿ってずり落ちるような恐れは少
ない。また上記レールクリップ１８ａ、ｂによるガイド
レール９ａ底部側面への加圧により取付腕２２の落下が
防止されるので、取付腕２２をガイドレール９ａへ取付
作業中、取付腕２２を手で支持する必要がなくなり、両
手作業が可能となって作業の安全が確保される。
【００１０】なおレールクリップ１８の装着を千鳥がけ
にすることにより取付腕の幅が大きくなり材料経済の点
で不利であれば、図５に示すように、取付腕２２の幅を
小さくしてその形をＺ字状としてもよい。
にすることにより取付腕の幅が大きくなり材料経済の点
で不利であれば、図５に示すように、取付腕２２の幅を
小さくしてその形をＺ字状としてもよい。
【００１１】またレールクランプ１８ａ、１８ｂを千鳥
がけに配置することにより、レールクリップ１８ａ、ｂ
の内側の間隔Ａはガイドレールの底部の幅Ｂより若干大
きくなるので、取付腕２２をガイドレール９ａに固着す
るに当たって、予めレールクランプ１８ａ、ｂをボルト
１９ａ、ｂで取付腕２２に取付けておき、図６に示すよ
うに、取付腕２２を斜めにしてガイドレールに組み付け
た後、図の矢印方向に取付腕２２を回転させてボルト１
９で締着することができる。このような作業手順によ
り、取付腕２２をガイドレール９ａに固着すれば、取付
作業中レールクランプ１８やボルト１９を落下させるこ
とはなくなり、安全上の効果が大きい。
がけに配置することにより、レールクリップ１８ａ、ｂ
の内側の間隔Ａはガイドレールの底部の幅Ｂより若干大
きくなるので、取付腕２２をガイドレール９ａに固着す
るに当たって、予めレールクランプ１８ａ、ｂをボルト
１９ａ、ｂで取付腕２２に取付けておき、図６に示すよ
うに、取付腕２２を斜めにしてガイドレールに組み付け
た後、図の矢印方向に取付腕２２を回転させてボルト１
９で締着することができる。このような作業手順によ
り、取付腕２２をガイドレール９ａに固着すれば、取付
作業中レールクランプ１８やボルト１９を落下させるこ
とはなくなり、安全上の効果が大きい。
【００１２】なお図７、８、９及び１０はガイドレール
９ａに装着した取付腕２２にダクト１６を取付ける他の
実施例を示すもので、取付腕２２の形状は図３に示すＬ
字状以外に図７、８に示す形状でもよく、またダクト１
６は図９に示すように複数個でもよい。さらに取付腕２
２へのダクト１６ａ、ｂの取付もガイドレール９ａの片
側だけでなく、図１０に示すように両側でもよい。
９ａに装着した取付腕２２にダクト１６を取付ける他の
実施例を示すもので、取付腕２２の形状は図３に示すＬ
字状以外に図７、８に示す形状でもよく、またダクト１
６は図９に示すように複数個でもよい。さらに取付腕２
２へのダクト１６ａ、ｂの取付もガイドレール９ａの片
側だけでなく、図１０に示すように両側でもよい。
【００１３】ガイドレール９ａの寸法例えば底部の幅が
相違すれば、取付腕２２をガイドレール９ａに装着する
ための取付腕２２のボルト孔の間隔は当然相違する。図
１１に示す取付腕２２は、寸法の異なる３個のガイドレ
ール９ａに１個の取付腕で対応し得るように、間隔
ｄa 、ｄb 、ｄc の異なる３対のボルト孔２４ａ、２４
ｂ及び２４ｃを連続させてひょうたん形の孔２５を穿設
した取付腕２２を示すものである。これによりガイドレ
ール９ａの種類に応じてそれぞれボルト孔の位置の異な
る取付腕２２を準備しておくことによる不経済が回避さ
れる。なおボルト孔２４の対数は３対に限るものではな
い。
相違すれば、取付腕２２をガイドレール９ａに装着する
ための取付腕２２のボルト孔の間隔は当然相違する。図
１１に示す取付腕２２は、寸法の異なる３個のガイドレ
ール９ａに１個の取付腕で対応し得るように、間隔
ｄa 、ｄb 、ｄc の異なる３対のボルト孔２４ａ、２４
ｂ及び２４ｃを連続させてひょうたん形の孔２５を穿設
した取付腕２２を示すものである。これによりガイドレ
ール９ａの種類に応じてそれぞれボルト孔の位置の異な
る取付腕２２を準備しておくことによる不経済が回避さ
れる。なおボルト孔２４の対数は３対に限るものではな
い。
【００１４】なお取付腕に穿設するボルト孔を、上記の
ような対とせず、図１２に示すように、片側に１個穿設
したボルト孔２５に対し他の側に複数個のボルト孔２６
ａ、ｂ、ｃをボルト孔２５との間隔ｄを異にして穿設し
てもよい。ただしこの場合は、ガイドレール中心からの
ダクトの位置は異なることとなる。
ような対とせず、図１２に示すように、片側に１個穿設
したボルト孔２５に対し他の側に複数個のボルト孔２６
ａ、ｂ、ｃをボルト孔２５との間隔ｄを異にして穿設し
てもよい。ただしこの場合は、ガイドレール中心からの
ダクトの位置は異なることとなる。
【００１５】なお本実施例は、取付腕２２にダクト１６
を取付ける例について述べたものであるが、取付腕２２
に取付けるのはダクト１６に限るものでなく、広く一般
器具に及ぶものである。
を取付ける例について述べたものであるが、取付腕２２
に取付けるのはダクト１６に限るものでなく、広く一般
器具に及ぶものである。
【００１６】
【発明の効果】本発明に係るエレベータの昇降路内の調
速機ロープの保護装置取付装置は、（ア) 上記器具取付
装置が、エレベータの昇降路内に立設するＴ字状のガイ
ドレールに装着された複数個の取付腕よりなり、（イ）
該取付腕は、平鋼の端部を、上記ガイドレールの底部に
２組のレールクリップとボルト及びナットにより水平片
持ち梁の形に装着されており、（ウ）上記２組のレール
クリップのうち、取付腕のダクト側のレールクリップは
取付腕の水平中心線より下側に、他のレールクリップは
該中心線より上側に、すなわちガイドレールの中心線に
対し千鳥がけに配置され、（エ）ガイドレールに取付腕
を装着するレールクリップの内側の間隔をガイドレール
の底部の幅より若干大きくとり、（オ）取付腕はレール
クリップ取付用の１対または複数対のボルト孔を備えて
いるなどの特徴を備えているので、次に述べるような優
れた効果を挙げることとなった。 (1) 取付腕をガイドレールに装着する２個のレールクリ
ップは、ガイドレールの中心線に対し千鳥がけに配置さ
れているので、取付腕に装着された器具の重量による回
転モーメントにより、レールクリップはガイドレールの
底部を加圧することとなり、かごの振動などによりボル
トが多少緩んでも、取付腕がずり落ちる恐れは少ない。 (2) 上記理由により、作業中取付腕を手で支持する必要
がなく、両手作業が可能となるので、作業の安全が確保
できる。 (3) ガイドレールに取付腕を装着するレールクリップの
内側の間隔をガイドレールの底部の幅より若干大きくと
ったので、取付腕をガイドレールに固着する以前に取付
腕をガイドレールに組付けておくことができ、取付腕の
作業時間の短縮が可能となる。 (4) 取付腕をＬ字状に形成すれば、手を添えなくても水
準器を載置できるので、両手による水平だし作業が可能
となり、水平だし作業が容易かつ安全となる。 (5) 取付腕には複数対のボルト孔が穿設されていて１種
類の取付腕で複数種類のガイドレールに対応することが
できるので、在庫管理の手間が省け、予備品の個数を減
少させ、在庫コストを減少させることが可能となる。
速機ロープの保護装置取付装置は、（ア) 上記器具取付
装置が、エレベータの昇降路内に立設するＴ字状のガイ
ドレールに装着された複数個の取付腕よりなり、（イ）
該取付腕は、平鋼の端部を、上記ガイドレールの底部に
２組のレールクリップとボルト及びナットにより水平片
持ち梁の形に装着されており、（ウ）上記２組のレール
クリップのうち、取付腕のダクト側のレールクリップは
取付腕の水平中心線より下側に、他のレールクリップは
該中心線より上側に、すなわちガイドレールの中心線に
対し千鳥がけに配置され、（エ）ガイドレールに取付腕
を装着するレールクリップの内側の間隔をガイドレール
の底部の幅より若干大きくとり、（オ）取付腕はレール
クリップ取付用の１対または複数対のボルト孔を備えて
いるなどの特徴を備えているので、次に述べるような優
れた効果を挙げることとなった。 (1) 取付腕をガイドレールに装着する２個のレールクリ
ップは、ガイドレールの中心線に対し千鳥がけに配置さ
れているので、取付腕に装着された器具の重量による回
転モーメントにより、レールクリップはガイドレールの
底部を加圧することとなり、かごの振動などによりボル
トが多少緩んでも、取付腕がずり落ちる恐れは少ない。 (2) 上記理由により、作業中取付腕を手で支持する必要
がなく、両手作業が可能となるので、作業の安全が確保
できる。 (3) ガイドレールに取付腕を装着するレールクリップの
内側の間隔をガイドレールの底部の幅より若干大きくと
ったので、取付腕をガイドレールに固着する以前に取付
腕をガイドレールに組付けておくことができ、取付腕の
作業時間の短縮が可能となる。 (4) 取付腕をＬ字状に形成すれば、手を添えなくても水
準器を載置できるので、両手による水平だし作業が可能
となり、水平だし作業が容易かつ安全となる。 (5) 取付腕には複数対のボルト孔が穿設されていて１種
類の取付腕で複数種類のガイドレールに対応することが
できるので、在庫管理の手間が省け、予備品の個数を減
少させ、在庫コストを減少させることが可能となる。
【図１】本発明の一実施例を示すエレベータの側面断面
図である。
図である。
【図２】上記エレベータの平面断面図である。
【図３】上記エレベータの器具取付装置を示す平面断面
図である。
図である。
【図４】上記エレベータの器具取付装置を示す正面図で
ある。
ある。
【図５】上記エレベータの器具取付装置の他の実施例を
示す正面図である。
示す正面図である。
【図６】器具取付の作業手順を示す正面図である。
【図７】器具取付装置の他の実施例を示す平面断面図で
ある。
ある。
【図８】器具取付装置の他の実施例を示す平面断面図で
ある。
ある。
【図９】器具取付装置の他の実施例を示す平面断面図で
ある。
ある。
【図１０】器具取付装置の他の実施例を示す平面断面図
である。
である。
【図１１】ボルト孔の他の実施例を示す取付腕の正面図
である。
である。
【図１２】ボルト孔の他の実施例を示す取付腕の正面図
である。
である。
【図１３】従来のエレベータの側面断面図である。
【図１４】従来のエレベータの平面断面図である。
【図１５】従来のエレベータの平面断面図である。
【図１６】従来のエレベータの器具取付装置の平面断面
図である。
図である。
１………エレベータの昇降路 ３………かご ９ａ……かごのガイドレール ２１……調速機のロープのダクト ２２……取付腕 ２３……ボルト及びナット ２４ａ…ボルト孔 ２４ｂ…ボレト孔 ２４ｃ…ボルト孔 ２５……ボルト孔 ２６ａ…ボルト孔 ２６ｂ…ボルト孔 ２６ｃ…ボルト孔
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年２月３日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】
【従来の技術】図１３、図１４は通常のエレベータ装置
の昇降路や機械室の縦断面図及びＩーＩ線より見た横断
面図で、図中１はエレベータの昇降路、２は機械室、３
はかご、４は釣合錘、５は巻上機、６は綱車、７はそら
せ車、８はロープ、９ａはかご３のための一対のガイド
レール、９ｂは釣合錘４のための一対のガイドレール、
１０は調速機、１１は張り車、１２ａは調速機ロープ１
２のつかみ側ロープ、１２ｂは同反つかみ側ロープ、１
３は連結金具、１４は乗り口である。図において、人の
乗るかご３を吊持するロープ８は、機械室２の綱車６及
びそらせ車７を介して釣合錘４に接続されており、巻上
機５の駆動によりガイドレール９ａに沿って昇降路１内
を昇降する。機械室２内に設けられた調速機１０と昇降
路１下部の張り車１１との間に張設されたロープ１２の
つかみ側ロープ１２ａは、連結金具１３によりかご３と
連結されており、かご３の昇降により調速機のロープ１
２は上下する。かご３の下降速度が規定以上に増加する
と、調速機１０が作動してかご３の下降を停止させるよ
うに構成されている。
の昇降路や機械室の縦断面図及びＩーＩ線より見た横断
面図で、図中１はエレベータの昇降路、２は機械室、３
はかご、４は釣合錘、５は巻上機、６は綱車、７はそら
せ車、８はロープ、９ａはかご３のための一対のガイド
レール、９ｂは釣合錘４のための一対のガイドレール、
１０は調速機、１１は張り車、１２ａは調速機ロープ１
２のつかみ側ロープ、１２ｂは同反つかみ側ロープ、１
３は連結金具、１４は乗り口である。図において、人の
乗るかご３を吊持するロープ８は、機械室２の綱車６及
びそらせ車７を介して釣合錘４に接続されており、巻上
機５の駆動によりガイドレール９ａに沿って昇降路１内
を昇降する。機械室２内に設けられた調速機１０と昇降
路１下部の張り車１１との間に張設されたロープ１２の
つかみ側ロープ１２ａは、連結金具１３によりかご３と
連結されており、かご３の昇降により調速機のロープ１
２は上下する。かご３の下降速度が規定以上に増加する
と、調速機１０が作動してかご３の下降を停止させるよ
うに構成されている。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００３
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００３】図１５、図１６は実公昭４９−７８０７号
公報に開示された展望用エレベータの調速機ロープの保
護装置を示すもので、図１５はエレベータの断面図、図
１６はそのII部の詳細図である。図中１〜１４は図１
３、図１４と同一部品、１５はかごの窓、１６ａは調速
機ロープのつかみ側ロープ１２ａを保護するためのダク
ト、１６ｂは反つかみ側ロープ１２ｂを保護するための
ダクト、１７は取付腕、１８はレールクリップ、１９は
ボルト及びナットである。図にみるように、展望用エレ
ベータにおいては、昇降路１の乗り口１４の反対側１５
には壁面がなく、開放されているかまたはガラス張りと
なっており、視界を邪魔する釣合錘４は横の方に配置さ
れている。このような展望用エレベータにあっては、壁
面がないため風による上記調速機ロープの揺動を防止す
るためと、かご３内からの展望効果の向上を計る目的
で、調速機ロープ１２ａ、１２ｂはダクト１６ａ、１６
ｂにより囲繞されている。すなわち図１６にみるよう
に、かご３のガイドレール９ａにレールクリップ１８と
ボルトおよびナット１９により取付腕１７を装着し、昇
降路１内に立設した調速機ロープのつかみ側ロープ１２
ａのダクト１６ａ及び反つかみ側ロープ１２ｂのダクト
１６ｂが、上記取付腕１７にボルトとナット２０により
取付けられている。
公報に開示された展望用エレベータの調速機ロープの保
護装置を示すもので、図１５はエレベータの断面図、図
１６はそのII部の詳細図である。図中１〜１４は図１
３、図１４と同一部品、１５はかごの窓、１６ａは調速
機ロープのつかみ側ロープ１２ａを保護するためのダク
ト、１６ｂは反つかみ側ロープ１２ｂを保護するための
ダクト、１７は取付腕、１８はレールクリップ、１９は
ボルト及びナットである。図にみるように、展望用エレ
ベータにおいては、昇降路１の乗り口１４の反対側１５
には壁面がなく、開放されているかまたはガラス張りと
なっており、視界を邪魔する釣合錘４は横の方に配置さ
れている。このような展望用エレベータにあっては、壁
面がないため風による上記調速機ロープの揺動を防止す
るためと、かご３内からの展望効果の向上を計る目的
で、調速機ロープ１２ａ、１２ｂはダクト１６ａ、１６
ｂにより囲繞されている。すなわち図１６にみるよう
に、かご３のガイドレール９ａにレールクリップ１８と
ボルトおよびナット１９により取付腕１７を装着し、昇
降路１内に立設した調速機ロープのつかみ側ロープ１２
ａのダクト１６ａ及び反つかみ側ロープ１２ｂのダクト
１６ｂが、上記取付腕１７にボルトとナット２０により
取付けられている。
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００８
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００８】
【実施例】 実施例１ 図１及び図２は本発明の一実施例を示すエレベータの側
面断面図及び平面断面図、図３は調速機ロープの保護装
置取付装置の断面図である。図にみるように、調速機ロ
ープの保護装置は、調速機のつかみ側ロープ１２ａと反
つかみ側ロープ１２ｂとを、かご３の１対のガイドレー
ル９ａと平行に配置し、この２個のロープ１２ａ、１２
ｂを、昇降路１のほぼ全高に及ぶ高さを有する１個のダ
クト２１で囲繞して構成されている。ダクト２１は薄鋼
板で断面を長方形に形成し、その短辺の１個にダクトの
全長に亘る開口部２１ａを形成してなるものである。ダ
クト２１を昇降路１内に立設するに当たっては、図３に
示すように、かご３のガイドレール９ａ底部にレールク
リップ１８とボルト及びナット１９により複数個のＬ字
状の取付腕２２を水平片持梁の形に固着し、該取付腕２
２にダクト２１をその開口部２１ａをかご３側にしてボ
ルト及びナット２０で装着する。このとき、つかみ側ロ
ープ１２ａは、開口部２１ａ内を通過する連結金物１３
を介してかご３に固着されている。
面断面図及び平面断面図、図３は調速機ロープの保護装
置取付装置の断面図である。図にみるように、調速機ロ
ープの保護装置は、調速機のつかみ側ロープ１２ａと反
つかみ側ロープ１２ｂとを、かご３の１対のガイドレー
ル９ａと平行に配置し、この２個のロープ１２ａ、１２
ｂを、昇降路１のほぼ全高に及ぶ高さを有する１個のダ
クト２１で囲繞して構成されている。ダクト２１は薄鋼
板で断面を長方形に形成し、その短辺の１個にダクトの
全長に亘る開口部２１ａを形成してなるものである。ダ
クト２１を昇降路１内に立設するに当たっては、図３に
示すように、かご３のガイドレール９ａ底部にレールク
リップ１８とボルト及びナット１９により複数個のＬ字
状の取付腕２２を水平片持梁の形に固着し、該取付腕２
２にダクト２１をその開口部２１ａをかご３側にしてボ
ルト及びナット２０で装着する。このとき、つかみ側ロ
ープ１２ａは、開口部２１ａ内を通過する連結金物１３
を介してかご３に固着されている。
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１１
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１１】またレールクリップ１８ａ、１８ｂを千鳥
がけに配置することにより、レールクリップ１８ａ、ｂ
の内側の間隔Ａはガイドレールの底部の幅Ｂより若干大
きくなるので、取付腕２２をガイドレール９ａに固着す
るに当たって、予めレールクリップ１８ａ、ｂをボルト
１９ａ、ｂで取付腕２２に取付けておき、図６に示すよ
うに、取付腕２２を斜めにしてガイドレールに組み付け
た後、図の矢印方向に取付腕２２を回転させてボルト１
９で締着することができる。このような作業手順によ
り、取付腕２２をガイドレール９ａに固着すれば、取付
作業中レールクリップ１８やボルト１９を落下させるこ
とはなくなり、安全上の効果が大きい。
がけに配置することにより、レールクリップ１８ａ、ｂ
の内側の間隔Ａはガイドレールの底部の幅Ｂより若干大
きくなるので、取付腕２２をガイドレール９ａに固着す
るに当たって、予めレールクリップ１８ａ、ｂをボルト
１９ａ、ｂで取付腕２２に取付けておき、図６に示すよ
うに、取付腕２２を斜めにしてガイドレールに組み付け
た後、図の矢印方向に取付腕２２を回転させてボルト１
９で締着することができる。このような作業手順によ
り、取付腕２２をガイドレール９ａに固着すれば、取付
作業中レールクリップ１８やボルト１９を落下させるこ
とはなくなり、安全上の効果が大きい。
【手続補正５】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図１４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１４】図１３に示す従来のエレベータのＩーＩ線よ
り見た平面断面図である。
り見た平面断面図である。
【手続補正６】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１５】従来のエレベータの平面断面図で、図１４相
当図である。
当図である。
【手続補正７】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図１６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１６】図１５に示す従来のエレベータの器具取付装
置のII部詳細を示す平面断面図である。
置のII部詳細を示す平面断面図である。
【手続補正８】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】符号の説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【符号の説明】 １………エレベータの昇降路 ３………かご ９ａ……かごのガイドレール １８ レールクリップ １９ ボルト及びナット ２１……調速機のロープのダクト ２２……取付腕 ２４ａ…ボルト孔 ２４ｂ…ボルト孔 ２４ｃ…ボルト孔 ２５……ボルト孔 ２６ａ…ボルト孔 ２６ｂ…ボルト孔 ２６ｃ…ボルト孔
【手続補正９】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
【手続補正１０】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図６
【補正方法】変更
【補正内容】
【図６】
【手続補正１１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１３
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１３】
【手続補正１２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１５
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１５】
Claims (1)
- 【請求項１】 エレベータ昇降路内の器具取付装置が、
（ア) エレベータの昇降路内に立設されたＴ字状のガイ
ドレールに装着された複数個の取付腕よりなり、（イ）
該取付腕は、平鋼の一部を上記ガイドレールの底部に２
組のレールクリップとボルト及びナットにより装着され
ており、（ウ）上記２組のレールクリップは、下方によ
り大きな荷重のかかる側のクリップは水平線に対し他の
側のクリップより下側に、すなわち水平線に対し千鳥が
けに配置され、（エ）ガイドレールに取付腕を装着する
レールクリップの内側の間隔がガイドレールの底部の幅
より若干大きくとられており、（オ）取付腕には、レー
ルクリップを取付けるための１対または複数対のボルト
孔、または片側１個のボルト孔に対し他の側に、該１個
のボルト孔との間隔を異にする複数個のボルト孔が穿設
されていることを特徴とするエレベータ昇降路内の器具
取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6860992A JPH05270767A (ja) | 1992-03-26 | 1992-03-26 | エレベータ昇降路内の器具取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6860992A JPH05270767A (ja) | 1992-03-26 | 1992-03-26 | エレベータ昇降路内の器具取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05270767A true JPH05270767A (ja) | 1993-10-19 |
Family
ID=13378686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6860992A Pending JPH05270767A (ja) | 1992-03-26 | 1992-03-26 | エレベータ昇降路内の器具取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05270767A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999048789A1 (en) * | 1998-03-23 | 1999-09-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Rope support device for elevator |
| JP2009234711A (ja) * | 2008-03-27 | 2009-10-15 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータの垂下物プロテクタ及びエレベータシステム |
| CN105000448A (zh) * | 2014-04-17 | 2015-10-28 | 三菱电机株式会社 | 电梯及其悬挂体支撑装置 |
| WO2025078132A1 (de) * | 2023-10-13 | 2025-04-17 | Fritz Kübler GmbH | Montagesatz für auslegerschiene eines aufzugspositions-messsystems |
-
1992
- 1992-03-26 JP JP6860992A patent/JPH05270767A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999048789A1 (en) * | 1998-03-23 | 1999-09-30 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Rope support device for elevator |
| CN1089720C (zh) * | 1998-03-23 | 2002-08-28 | 三菱电机株式会社 | 电梯的钢缆支承装置 |
| JP2009234711A (ja) * | 2008-03-27 | 2009-10-15 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータの垂下物プロテクタ及びエレベータシステム |
| CN105000448A (zh) * | 2014-04-17 | 2015-10-28 | 三菱电机株式会社 | 电梯及其悬挂体支撑装置 |
| WO2025078132A1 (de) * | 2023-10-13 | 2025-04-17 | Fritz Kübler GmbH | Montagesatz für auslegerschiene eines aufzugspositions-messsystems |
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