JPH0532403U - 台車等のレール機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 電車の踏切や台車、クレーン等のレールと床
間の溝にゴミ、水等が入るのを防ぎ、又溝に通行する人
が足を入れ、つまづいたり捻挫したりの危険を防止す
る。 【構成】 レール１を設置する溝３内に、レールと溝壁
間を充填する充填陥入部５を設け、この充填陥入部は車
輪６の通過時のみ、その車輪接触部のみ陥入するように
構成している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電車の踏切や電動台車、クレーン就中屋内外橋型クレーン等のレー ル機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

電車の踏切や電動台車、クレーン就中屋内外橋型クレーン等のレールは、人や 車がその上を通過するのが容易なる如く、且又、床そのものを作業場として使用 することが出来るように、床面とレールの頭頂が等高乃至少ない段差であり、且 、レールのフランジ部分が床と接触しないように溝を形成してその中に設置して いる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記の如き構成の結果、溝内ではレールと溝壁の間が空所となっている。この 空所にはその上を通行する人が時として足を落し、或は傾けて捻挫、つまづき等 の損傷の危険がある。又、溝にはゴミ、水等が入り汚いし不潔であり、特にクリ ーンルーム等に於ては致命的である。そればかりか、その清掃は大変である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案に於ては、人の足等が溝に入らず凸凹がなく、安全であり、且、 見た目にもきれいであると共に、ゴミ、水等が入らず、面倒な清掃の必要がなく レールの近辺をクリーンに保持することが出来るようにせんとするもので、溝内 に設置されるレールに置いて、溝壁とレール間の空間域の少なくとも溝の上部を 陥入可能部にて充填させたことを特徴とする。

【０００５】

【実施例】

以下、図に示す実施例により本考案を詳細に説明する。 １はレールで床２に溝３を形成し、その溝３内の道床４に設置固定してある。 レール１の頭頂面は床２と等高乃至少ない段差に設置してある。５は充填陥入部 で、エアーで内圧を掛けたチューブ５１を溝３のレール１と溝壁３１間に入れて その間隙部に流動ゴム等を入れ、被包部５２を形成させてある。

【０００６】 該被包部５２は、上端は床２上面とレール１の頭頂面と等高乃至少ない段差に して側面は一側は溝壁３１と密接し、他側面はレール１の頭頂部１１の側面、基 部１２、底板１３に沿って形成し、或は頭頂部１１の側面から底板１３に垂直に 形成し、底面は溝３の道床４に密接するごとく形成する。この流動ゴム等の被包 部５２は、適宜の硬度を有し、車輪６のフランジ６１の圧力にては凹み乃至陥入 するが人の足の圧力程度では凹まないくらいが良い。

【０００７】 充填陥入部５はこの他、チューブ５１を使用せず、流動ゴム程度の弾性乃至は それより柔軟性を有するゴム、合成樹脂等によりタイヤ状に形成することも出来 る。又、発泡状樹脂の弾性材乃至その表面を膜にて被覆したもの、更には充填陥 入部５は上記の如き構成の充填部５３を溝３の上方の高さに構成し、その下方に それを支える支持体５４を置くようにすることも出来る。その際、充填部５３を 硬く構成し、支持体５４を弾性体によりバネ状にすることも可能である。（図２ 参照）

【０００８】 次いで、その作動について説明すれば、通常、車輪６の通過の際には、そのフ ランジ６１が充填陥入部５の頂部のレール寄りに乗ってこれを弾圧して嵌入させ 、車輪６の走行移動につれて弾圧嵌入箇処は移動して行く。その移動した部分の 陥入部は、順次充填陥入部５の復元力、弾性力により旧に復し、床２、レール１ の頂部と等高乃至少ない段差になる。その車輪６のフランジ６１の乗っている箇 処以外に於ては、充填陥入部５の上端は床２、レール１と等高乃至少ない段差に なっている。

【０００９】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、溝内に設置されるレールに置いて、溝壁と レール間の空間域の少なくとも溝の上部を陥入可能部にて充填させたので、平常 は充填陥入部５の上端面はレール１の上端面、床２と等高乃至少ない段差であり 、レール１と溝壁３１間の溝３部分を充填しており、塵埃、水等が入らないので 、その清掃の要がなく、清潔であり、特にクリーンルーム等に於ての使用に最適 である。

【００１０】 更に、人や車両の通過の際に、凹凸がなく人の足が入らないため、捻挫やつま づき等の危険がなく安全であり、車輛の通過の際にはガタつかず、車輛に衝撃を 与えないので、積荷の安全確保に有効である等実用効果は著大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案一実施例一部拡大縦断正面図。

【図２】 本考案他実施例一部拡大縦断正面図。

【図３】 従来例の縦断正面図。

【符号の説明】１ レール ２ 床３ 溝 ３１ 溝壁 ４ 道床５ 充填陥入部６ 車輪

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】溝内に設置されるレールに於て、溝壁とレ
   ール間の空間域の少なくとも溝の上部を充填陥入部にて
   充填させたことを特徴とする台車等のレール機構。
2. 【請求項２】充填陥入部は有弾性材にて形成したことを
   特徴とする請求項１に記載の台車等のレール機構。
3. 【請求項３】充填陥入部は中空の有弾性材にて形成した
   ことを特徴とする請求項１に記載の台車等のレール機
   構。
4. 【請求項４】充填陥入部はチューブを中心にして外側を
   流動ゴムで形成したことを特徴とする請求項１に記載の
   台車等のレール機構。
5. 【請求項５】充填陥入部は充填部とそれを支える弾性部
   より成ることを特徴とする請求項１に記載の台車等のレ
   ール機構。