JPH0562906U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ランプハウジングの一部に呼吸孔をコンパク
トに設置できるようにする。 【構成】 ランプハウジング６の開口部に形成されたシ
ールメルト溝６ｃにホットメルト８を介してレンズ７の
シールリブ７ａを接着した車両用灯具において、上記ラ
ンプハウジング６のシールメルト溝６ｃ近傍に、ホット
メルト８が流入しない幅のスリット溝６ｄをシールメル
ト溝６ｃに沿って設けると共に、上記スリット溝６ｄの
一端をランプハウジング６の灯室６ａ，６ｂ内へ連通さ
せ、他端側を呼吸孔６ｆを介して外気へ連通させたもの
で、ランプハウジング６にレンズ７を接着する際、ラン
プハウジング６の一部に呼吸孔６ｆがコンパクトに設置
できるようになる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は灯具本体に設けられた呼吸孔の構造を改善した車両用灯具に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

従来自動車の前照灯などに使用される灯具は、灯具本体の内部が密閉構造とな っている。

【０００３】 このため灯具本体内に設けられたランプを点灯すると内部の空気が膨脹し、ま た消灯すると収縮することから、図１２に示すようにランプハウジングａの一部 に呼吸孔ｂを設けて、この呼吸孔ｂにより内部空気の膨脹収縮による呼吸作用を 行っている。

【０００４】 また上記呼吸孔ｂにはゴムなどによりＵ字形に成形されたグロメットｃが取付 けられていて、このグロメットｃにより呼吸孔ｂより灯具本体内へ雨水などが浸 入するのを防止している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上記従来の車両用灯具では、ランプハウジングａの後方にグロメットｃ が大きく突出するため、図１３に示すようにランプハウジングａから車体ｄまで の距離Ｌが大きい場合はよいが、ランプハウジングａから車体ｄまでの距離Ｌが 小さい場合、グロメットｃが邪魔になって車体ｄに灯具本体が取付けられないな どの不具合があった。

【０００６】 この考案は上記不具合を改善するためになされたもので、呼吸孔をコンパクト に設置できるようにした車両用灯具を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、ランプハウジングの開口部に形成され たシールメルト溝にホットメルトを介してレンズのシールリブを接着した車両用 灯具において、上記ランプハウジングのシールメルト溝近傍に、ホットメルトが 流入しない幅のスリット溝をシールメルト溝に沿って設けると共に、上記スリッ ト溝の一端をランプハウジングの灯室内へ連通させ、他端側を呼吸孔を介して外 気へ連通させたものである。

【０００８】

【作用】

上記構成により、ランプハウジングにレンズをホットメルトにより接着する際 、呼吸用の通路がコンパクトに設置できると共に、グロメットを設ける必要がな いため、ランプハウジングの後方にスペースがない場合でも灯具が容易に車体へ 取付けられる。

【０００９】

【実施例】

この考案の実施例を図１ないし図１１に示す図面を参照して詳述する。

【００１０】 図１（イ）及び図１の（ロ）は、部材１に径の異なる複数の孔１ａ，１ｂ…を 穿設して、これら孔１ａ，１ｂ…にホットメルト２を流し込んだ場合の孔径と流 れ込み量の関係を図示したもので、例えば孔径がもっとも小さい２．８φの場合 、部材１の厚みが２．８mmではホットメルト２が孔１ａの最下部に達せず、孔１ ａの底部に隙間３が生じることが解った。

【００１１】 この考案はこの隙間３を利用して灯具本体に呼吸孔を形成しようとするもので 、次にその具体的な呼吸孔の構造を説明する。

【００１２】 図２ないし図７はこの考案の第１実施例を示すもので、これら図で、５は灯具 本体を示す。この上記灯具本体５は例えば内部に２室の灯室６ａ，６ｂを有する ランプハウジング６と、このランプハウジング６の開口部に取付けられたレンズ ７よりなる。

【００１３】 上記ランプハウジング６の開口部には、全周に亙って図３に示すようなシール メルト溝６ｃが形成されていて、このシールメルト溝６ｃ内にレンズ７の裏面に 突設されたシールリブ７ａが嵌挿され、ホットメルト８により液密に接着されて いる。

【００１４】 また上記シールメルト溝６ｃの底部には各灯室６ａ，６ｂ毎にスリット溝６ｄ が形成されている。

【００１５】 これらスリット溝６ｄはシールメルト溝６ｃに沿って形成されいて、シールメ ルト溝６ｃに塗布されたホットメルト８が流入しないような幅となっており、こ れらスリット溝６ｄの一端側はランプハウジング６の一部を図３に示すように縦 方向に切欠することにより形成された切欠部６ｅを介して灯室６ａ，６ｂ内に連 通されていると共に、スリット溝６ｄの他端側は、スリット溝６ｄの低部に開口 された呼吸孔６ｆにより外気と連通されている。

【００１６】 次に上記構成された車両用灯具の作用を説明すると、上記灯具は自動車の車体 などに取付けられて使用するが、使用中灯室６ａ，６ｂ内に設けられたランプ（ 図示せず）の点灯及び消灯により灯室６ａ，６ｂ内の空気が膨脹及び収縮するが 、灯室６ａ，６ｂ内と外気とはスリット溝６ｄ及び呼吸孔６ｆを介して連通され ているため、従来と同様に呼吸作用を行うことができる。

【００１７】 また呼吸孔６ｆの面積（Ａ×Ｂ）と、灯室６ａ，６ｂ内に開口する切欠部６ｅ 面積（Ｃ×Ｄ）をスリット溝６ｄの断面積（Ｂ×Ｄ）より小さく設定しておくこ とにより、表面張力により呼吸孔６ｆに付着した水が灯室６ａ，６ｂ内の減圧に より吸い込まれても、スリット溝６ｄの高さＨを越えて灯室６ａ，６ｂ内へ吸い 込まれることはなく、灯室６ａ，６ｂ内へ雨水の浸入が防止できる。

【００１８】 しかもスリット溝３ｄはハウジング材とグロメット材により形成されているた め、材質の違いにより水の粘着力が異なる。

【００１９】 従ってスリット溝６ｄ内に水が浸入してスリット溝６ｄの内面に付着しても、 粘着力の差による接触抵抗の違いにより呼吸時の移動バランスが崩れやすいため 、スリット溝６ｄ内に浸入した水が呼吸作用により灯室６ａ，６ｂ内へ浸入する 虞もない。

【００２０】 一方図８ないし図１１はこの考案の第２実施例を示すもので、次にこれを説明 すると、ランプハウジング６内に２室の灯室６ａ，６ｂを有することは第１実施 例と同様であるが、ランプハウジング６の開口部に形成されたシールメルト溝６ ｃの内側に図８に示すようにスリット溝６ｄが形成されている点と、各灯室６ａ ，６ｂ毎に２個所スリット溝６ｄが形成されている点が第１実施例と異なる。

【００２１】 すなわちシールメルト溝６ｃの上辺の内側に、各灯室６ａ，６ｂ毎にスリット 溝６ｄが形成されていて、これらスリット溝６ｄ開口部側は幅が広く、下部側は ホットメルト８が流入しない程度の狭い幅となっている。

【００２２】 また各スリット溝６ｄの一端は切欠部６ｅにより各灯室６ａ，６ｂに連通され ていると共に、他端は呼吸孔６ｆを介して大気と連通されている。

【００２３】 上記のように構成された第２実施例の灯具では、シールメルト溝６ｃに塗布し たホットメルト８によりランプハウジング６の開口部にレンズ７を接着する際、 スリット溝６ｄにもホットメルト８を塗布するが、スリット溝６ｄの下部側はホ ットメルト８が流入しないような狭い幅となっているため、呼吸路を確保するこ とができる。

【００２４】 またスリット溝６ｄによる呼吸作用は前記第１実施例と同様なので説明は省略 する。

【００２５】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、ランプハウジングの開口部に形成されたシー ルメルト溝の近傍に、ホットメルトが流入しない幅のスリット溝を形成して、こ のスリット溝を呼吸路に使用するようにしたことから、従来のように呼吸孔にグ ロメットを取付ける必要がない。

【００２６】 これによってランプハウジングの後方にグロメットが突出することがないので 、ランプハウジングの後方にスペースがない場合でも灯具の取付けが可能になる と共に、呼吸作用の際呼吸孔に付着した水が吸い込まれてもスリット溝の内面に 付着して灯室へ達することがなく、灯室内への雨水の浸入を確実に防止すること ができる。

【００２７】 またランプハウジングにホットメルトによりレンズを接着する際呼吸用の通路 が形成できるため、呼吸孔の形成が容易であると共に、ランプハウジングの一部 にコンパクトに呼吸孔を設けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（イ）部材に穿設された孔とホットメルトの流
入量の関係を示す平面図である。 （ロ）同断面図である。

【図２】この考案の第１実施例になる車両用灯具の正面
図である。

【図３】この考案の第１実施例になる車両用灯具のラン
プハウジングを示す斜視図である。

【図４】この考案の第１実施例になる車両用灯具のラン
プハウジングを示す平面図である。

【図５】図２のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図６】この考案の第１実施例になる車両用灯具のラン
プハウジングを示す底面図である。

【図７】図２のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。

【図８】この考案の第２実施例になる車両用灯具のラン
プハウジングの斜視図である。

【図９】この考案の第２実施例になる車両用灯具のラン
プハウジングの平面図である。

【図１０】この考案の第２実施例になる車両用灯具の断
面図である。

【図１１】この考案の第２実施例になる車両用灯具の底
面図である。

【図１２】従来の車両用灯具の呼吸孔付近の断面図であ
る。

【図１３】従来の車両用灯具の作用説明図である。

【符号の説明】

６ ランプハウジング ６ａ 灯室 ６ｂ 灯室 ６ｃ シールメルト ６ｄ スリット溝 ６ｅ 切欠部 ６ｆ 呼吸孔 ７ レンズ ７ａ シールリブ ８ ホットメルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジングの開口部に形成された
   シールメルト溝にホットメルトを介してレンズのシール
   リブを接着した車両用灯具において、上記ランプハウジ
   ングのシールメルト溝近傍に、ホットメルトが流入しな
   い幅のスリット溝をシールメルト溝に沿って設けると共
   に、上記スリット溝の一端をランプハウジングの灯室内
   へ連通させ、他端側を呼吸孔を介して外気へ連通させて
   なる車両用灯具。