JPH0567530U - リードスクリュー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高い回転精度を得ることにより乗員に対して
不快感を与えないようにすることで、信頼性の高いリー
ドスクリューを提供する。 【構成】 出力側歯部２ｂを備え且つ中央に軸ピース装
着孔２ｃを備えた軸部材２を設けるとともに、軸端部２
と軸受け取付け部３ａ４を備え且つ入力側歯部３ｂ１を
一体に成形した軸ピース３を軸部材２とは別体に設け、
軸ピース３を軸部材２の軸ピース装着孔２ｃに軸部材２
に対して同心で且つ一体に固定したリードスクリュー
１。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば自動車の電動シートをモータの動力により移動させるのに 利用されるリードスクリューに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の電動シートをモータの動力で移動するリードスクリューとして実公昭 ５６−２９２３５号公報に記載されたものが知られている。

【０００３】 上記の公報に記載されたリードスクリューを示した図３において、リードスク リュー５０の長寸状をなす軸部５０ａを転造することにより形成した出力側歯部 ５０ｂの端部寄りに、軸部５０ａの外径よりも小さい径を有するものとして切削 加工することにより突出状態で部材取付け部５０ｃが形成してある。

【０００４】 また、部材取付け部５０ｃに形成した軸受け取付け部５０ｄに軸受け５１が装 着してあるとともに、軸受け５１を装着したうえで前記軸受け取付け部５０ｄと 同一の径に形成した歯車取付け部５０ｅに入力側歯部５２ａを外周に形成した入 力歯車５２がウエーブワッシャ５３を介して組付けてある。

【０００５】 そして、入力歯車５２を組付けたうえで、前記歯車取付け部５０ｅの端部から 突出させたものとして形成した雄ねじ部５０ｆにナット５４がねじ込ませてあり 、さらに、雄ねじ部５０ｆの端部から突出させた小径の軸端部５０ｇがギヤボッ クス６０に備えた軸受け６０ａにより回転自在に支持されているとともに、入力 歯車５２の入力側歯部５２ａがギヤボックス６０内に設けた駆動ギヤ６０ｂに噛 合う。

【０００６】 図示しないモータからの動力はギヤボックス６０の駆動ギヤ６０ｂから入力歯 車５２に伝達されて軸部５０ａを回転させるので、出力側歯部５０ｂに噛合うナ ット部材６１が移動するため、ナット部材６１に固定したシートを移動させる。

【０００７】

【従来の問題点】

ところが、上記した従来のリードスクリュー５０では、長寸状をなす軸部５０ ａの端部寄りに形成した部材取付け部５０ｃに軸受け取付け部５０ｄと歯車取付 け部５０ｅと雄ねじ部５０ｆと軸端部５０ｇが形成されているため、ナット５４ をねじ込んだ雄ねじ部５０ｆ、入力歯車５２、軸端部５０ｇの回転精度を長尺の 軸部５０ａにおいて高く設定することがし難く、回転時にリードスクリュー５０ のアンバランスが大きいため、シートを移動させた際に、シートに対して振動を 伝えたり、ノイズを発生させたりするため、乗員に対して不快感を与える可能性 があるという問題点があった。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

考案が解決しようとする課題は、高い回転精度を得られずに回転にアンバラン スがあると、乗員に対して不快感を与える可能性がある点である。

【０００９】

【考案の構成】

【００１０】

【課題を解決するための手段】

この考案に係わるリードスクリューは、回転にアンバランスを生じないように することで、乗員に対して不快感を与えないようにするため、ギヤボックス側に 支持される軸端部と、前記ギヤボックス内で駆動ギヤに噛合うとともに前記駆動 ギヤから動力を伝達される入力側歯部と、軸受けを嵌め付ける軸受け取付け部と 、ナット部材に噛合うとともに前記ナット部材に動力を伝達する出力側歯部を備 えたリードスクリューにおいて、前記出力側歯部を備え且つ中央に軸ピース装着 孔を備えた軸部材を設けるとともに、前記軸端部と軸受け取付け部を備え且つ入 力側歯部を一体に成形した軸ピースを前記軸部材とは別体に設け、前記軸ピース を軸部材の軸ピース装着孔に前記軸部材に対して同心で且つ一体に固定した構成 としたことを特徴としており、高い回転精度を得ることによりアンバランスを小 さくして、乗員に対する不快感を与えないようにすることで、信頼性の高いリー ドスクリューを提供するという目的を実現した。

【００１１】

【作用】

この考案に係わるリードスクリューでは、軸部材に出力側歯部と軸ピース装着 孔しか設けられておらず、また、軸ピースは軸部材とは別体になっており、軸端 部と軸受け取付け部が備えられているとともに入力側歯部が一体に成形されてい るので、回転精度を要求される部分である軸端部と入力側歯部とを軸部材とは別 にした状態で寸法精度を確保出来るため、長寸状をなす軸部の端部寄りに形成し た部材取付け部に軸受け取付け部と歯車取付け部と雄ねじ部と軸端部を形成した ものと比べて、雄ねじ部を形成する必要もナットを取付ける必要もなくなり、軸 ピースの単体で高い寸法精度を得ることとなるので、バランス取りがし易くなり 、それによって、回転精度を容易に高められる。

【００１２】

【実施例】

図１および図２はこの考案に係わるリードスクリューの一実施例を示すもので ある。

【００１３】 図示するリードスクリュー１は主として軸部材２と軸ピース３とから構成され ている。

【００１４】 軸部材２は、長寸の円筒形状をなすパイプ材である軸本体２ａの外周に転造を 行うことにより出力側歯部２ｂが形成されているとともに、軸本体２ａの中央に 、軸本体２ａに同心とし且つ円柱形の孔状をなすものとして形成した軸ピース装 着孔２ｃが設けられている。

【００１５】 この軸部材２は、図１中の左方側である軸ピース装着孔２ｃを設けた基端側に 軸ピース３を装着するようになっており、図１中の右方側である先端側は図示し ないシートスライドベースにより回転自在に支持される。

【００１６】 軸ピース３は、図２により明らかなように、軸部材２に比べて短寸のものであ って、円柱形状をなす軸ピース本体３ａのほぼ中央には外周に向けて突出させた つば部３ａ１が設けてあり、このつば部３ａ１の図中において左方側には軸ピー ス本体３ａに形成したローレット３ａ２に円筒形状をなす入力歯車３ｂ（ヘリカ ルギヤ）がインサートモールドにより一体に成形してある。

【００１７】 入力歯車３ｂの外周側には入力側歯部３ｂ１が形成してあり、この入力側歯部 ３ｂ１はギヤボックス１０内において駆動ギヤ１１に噛合う。

【００１８】 また、軸ピース本体３ａの図１中において左方側である基端寄りには軸ピース 本体３ａの外径よりも小さい外径で短寸のものとして突出させた軸端部３ａ３が ヘッダ加工により形成してあり、この軸端部３ａ３は前記ギヤボックス１０内に おいて図示しない軸受けにより回転自在に支持される。

【００１９】 一方、軸ピース本体３ａのつば部３ａ１の図２中において右方側には軸受け４ に備えた内輪４ａの内径寸法よりもわずかに大きい外径寸法に設定した軸受け取 付け部３ａ４がヘッダ加工により形成してあり、この軸受け取付け部３ａ４の長 さ寸法は前記軸受け４に備えた内輪４ａの幅寸法にほぼ等しい寸法に設定してあ る。

【００２０】 そして、図１により明らかなように、軸受け取付け部３ａ４に軸受け４の内輪 ４ａを嵌め入れてつば部３ａ１に内輪４ａを当接させることにより、軸受け取付 け部３ａ４に軸受け４の内輪４ａが固定され、軸受け４に備えた外輪４ｂはギヤ ボックス１０に組付けられる。

【００２１】 また、軸受け取付け部３ａ４の図２中において右方側である先端寄りには軸受 け取付け部３ａ４の外径よりも小さい外径で軸状に突出させた軸部材装着部３ａ ５が形成してあり、この軸部材装着部３ａ５の外径寸法は軸部材２に設けた軸ピ ース装着孔２ｃの内径寸法よりもわずかに小さく設定してある。

【００２２】 ここで、軸ピース３は、単体の状態でバランス取りを行い、その後に、軸受け 取付け部３ａ４に軸受け４を取付けたうえで、軸部材装着部３ａ５を軸部材２の 軸ピース装着孔２ｃ内に挿入し、軸部材２の出力側歯部２ｂの外側から軸部材装 着部３ａ５に向けて加締めることにより軸部材２に固定される。

【００２３】 軸ピース３を軸部材２に固定することにより、軸受け４は一方でつば部３ａ１ に、他方で軸部材２の端部に当接するため、軸受け４はつば部３ａ１と軸部材２ とにより両側を挟まれた状態で抜け止められる。

【００２４】 軸ピース３を軸部材２に固定した状態で、軸ピース３は単体において入力歯車 ３ｂの入力側歯部３ｂ１と軸端部３ａ３とはバランス取りが成されているため、 軸部材２の寸法精度も高い精度が得られることにより、両部材を組付けた際に得 られるバランスは一体で成形したものよりも高い精度を確保出来る。

【００２５】 このような構造をなすリードスクリュー１は、モータからの動力をギヤボック ス１０の駆動ギヤ１１から入力側歯部３ｂ１に伝達して軸ピース３を回転させ、 軸ピース３と一体に軸部材２も回転するため、軸部材２の出力側歯部２ｂに噛合 うナット部材１３を移動させるので、ナット部材１３に固定したシートを移動さ せるものとなる。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明してきたように、この考案に係わるリードスクリューは、出力側歯部 を備え且つ中央に軸ピース装着孔を備えた軸部材を設けるとともに、軸端部と軸 受け取付け部を備え且つ入力側歯部を一体に成形した軸ピースを軸部材とは別体 に設け、軸ピースを軸部材の軸ピース装着孔に軸部材に対して同心で且つ一体に 固定した構成としたことから、長寸状をなす軸部の端部寄りに形成した部材取付 け部に軸受け取付け部と歯車取付け部と雄ねじ部と軸端部を形成したものと比較 して、軸ピースは、軸部材とは別体で、軸端部と軸受け取付け部を備えていると ともに入力側歯部を一体に成形されているので、回転精度を要求される部分であ る軸端部と入力側歯部とを軸部材とは別にした状態で高い寸法精度で製作を行な え、外周振れの小さい部品に仕上げることができる。それによって、この部品を 軸部材と組立てた後も高い回転精度を得られることにより乗員に対して不快感を 与えないようにして信頼性を向上させるという優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わるリードスクリューの一実施例
の部分縦断側面図である。

【図２】図１に示したリードスクリューにおいての軸ピ
ースの側面図である。

【図３】従来のリードスクリューの部分縦断側面図であ
る。

【符号の説明】

１ リードスクリュー ２ 軸部材 ２ｂ 出力側歯部 ２ｃ 軸ピース装着孔 ３ 軸ピース ３ａ３ 軸端部 ３ａ４ 軸受け取付け部 ３ｂ１ 入力側歯部 ４ 軸受け １０ ギヤボックス １１ 駆動ギヤ １３ ナット部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ギヤボックス側に支持される軸端部と、 前記ギヤボックス内で駆動ギヤに噛合うとともに前記駆
   動ギヤから動力を伝達される入力側歯部と、 軸受けを嵌め付ける軸受け取付け部と、 ナット部材に噛合うとともに前記ナット部材に動力を伝
   達する出力側歯部を備えたリードスクリューにおいて、 前記出力側歯部を備え且つ中央に軸ピース装着孔を備え
   た軸部材を設けるとともに、前記軸端部と軸受け取付け
   部を備え且つ入力側歯部を一体に成形した軸ピースを前
   記軸部材とは別体に設け、前記軸ピースを軸部材の軸ピ
   ース装着孔に前記軸部材に対して同心で且つ一体に固定
   したことを特徴とするリードスクリュー。