JPH0571751B2 - - Google Patents

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Publication number
JPH0571751B2
JPH0571751B2 JP60038789A JP3878985A JPH0571751B2 JP H0571751 B2 JPH0571751 B2 JP H0571751B2 JP 60038789 A JP60038789 A JP 60038789A JP 3878985 A JP3878985 A JP 3878985A JP H0571751 B2 JPH0571751 B2 JP H0571751B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
arm
fuel filler
filler lid
hinge
lid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP60038789A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS61200281A (en
Inventor
Omiharu Yamada
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP60038789A priority Critical patent/JPS61200281A/en
Publication of JPS61200281A publication Critical patent/JPS61200281A/en
Publication of JPH0571751B2 publication Critical patent/JPH0571751B2/ja
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  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、フユエルフイラーリツドのヒンジ
部構造に係り、特にフユエルフイラーリツド裏面
にフユエルフイラーリツドの端部からそのリツド
面外に向けて延びる湾曲したアームを設け、この
アーム先端を車体にヒンジ結合してなるフユエル
フイラーリツドのヒンジ部構造に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to the structure of the hinge portion of a fuel filler lid, and in particular, to This invention relates to a hinge part structure of a fuel filler lid, which is provided with a curved arm extending outward, and the tip of this arm is hingedly connected to a vehicle body.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来車両のフユエルフイラーリツドのヒンジ部
構造としては、第5図に示すものがある。これ
は、フユエルフイラーリツド1の裏面に湾曲した
アーム2を取り付け、このアーム2の先端をフエ
ンダ3にヒンジ結合する一方、常にはフユエルフ
イラーリツド1を板バネ4で開方向に付勢してな
るものである。即ち、フユエルフイラーリツド1
端部には湾曲したアーム2が固着され、このアー
ム2はフエンダー3の開口縁部に設けられたフラ
ンジ部3aを越えてフエンダ3側まで延設され、
フエンダー3のフランジ部3aにボルト5で取り
付けられたヒンジ部材6にヒンジ結合されてい
る。板バネ4は、このフエンダー3のフランジ部
3aに上記のヒンジ部材6と共に取り付けられ、
フユエルフイラーリツド1に略沿つた状態に延設
されてフユエルフイラーリツド1を常に開方向側
に付勢しており、フユエルフイラーリツドオープ
ナの操作でストライカーとロツク装置の係合が解
除されれば、フユエルフイラーリツド1は自動的
に初期開扉状態となるようにしている。尚、図中
符号7はフエンダ3に取り付けられるベースであ
る(尚、類似の構造に関しては実開昭55−157028
号参照)。
A conventional hinge structure of a fuel filler lid in a vehicle is shown in FIG. This is done by attaching a curved arm 2 to the back side of the fuel filler lid 1, and connecting the tip of this arm 2 to the fender 3 by a hinge, while always attaching the fuel filler lid 1 in the opening direction with a leaf spring 4. It's something that happens under pressure. That is, fuel filler lid 1
A curved arm 2 is fixed to the end, and this arm 2 extends to the fender 3 side beyond a flange 3a provided at the opening edge of the fender 3.
It is hinged to a hinge member 6 attached to the flange portion 3a of the fender 3 with bolts 5. The leaf spring 4 is attached to the flange portion 3a of the fender 3 together with the hinge member 6,
It extends approximately along the fuel filler lid 1 and always urges the fuel filler lid 1 in the opening direction, and the striker and the locking device are engaged by operating the fuel filler lid opener. When this is released, Fuel Fillerid 1 automatically enters the initial open state. In addition, the reference numeral 7 in the figure is a base attached to the fender 3.
(see issue).

〔発明が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention seeks to solve]

上述した従来のフユエルフイラーリツドのヒン
ジ部構造によれば、組立てに際してヒンジ部材6
とスプリング4とを同時にフランジ部3aにボル
ト5を用いて取り付ける必要があるから、作業が
煩雑であるし、またフユエルフイラーリツド1が
開状態にある場合には、板バネ4が露出していて
見栄えが良くないという問題点がある。
According to the hinge structure of the conventional fuel filler lid described above, the hinge member 6 is
It is necessary to attach the spring 4 and the spring 4 to the flange portion 3a at the same time using the bolts 5, which makes the work complicated, and when the fuel filler lid 1 is in the open state, the leaf spring 4 is exposed. The problem is that it doesn't look good even when it's on.

〔問題点を解決するための手段〕[Means for solving problems]

本発明にあつては、上記の問題を解決するため
フユエルフイラーリツド裏面にフユエルフイラー
リツドの端部からそのリツド面外に向けて延びる
湾曲したアームを設け、このアーム先端を車体に
ヒンジ結合してなるフユエルフイラーリツドのヒ
ンジ部構造において、このヒンジ部にフユエルフ
イラーリツドのアームが収納され、閉状態におい
てアームが近接する壁面を有すると共に、車体側
部材に固定される袋状のヒンジカバーを設け、上
記アーム先端に係合する取付係合部を形成し、こ
の取付係合部を上記アーム先端に係合して、上記
ヒンジカバーとアームとの間でアームをフユエル
フイラーリツド開方向に付勢するスプリングを配
設したものである。
In order to solve the above problem, the present invention provides a curved arm on the back surface of the fuel filler lid that extends from the end of the fuel filler lid toward the outside of the lid surface, and attaches the tip of this arm to the vehicle body. In the hinge structure of the fuel filler lid that is hinged, the arm of the fuel filler lid is housed in the hinge, and the arm has a wall surface adjacent to it in the closed state and is fixed to the vehicle body side member. A bag-shaped hinge cover is provided, and a mounting engagement portion that engages with the tip of the arm is formed, and the mounting and engagement portion is engaged with the tip of the arm to fuse the arm between the hinge cover and the arm. A spring is provided to bias the Elfiller lid in the opening direction.

〔実施例〕〔Example〕

以下本発明に係るフユエルフイラーリツドのヒ
ンジ部構造の実施例を図面に基づいて説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Examples of the structure of a hinge portion of a fuel filler lid according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図乃至第4図は本発明に係るフユエルフイ
ラーリツドのヒンジ部構造の実施例を示すもので
ある。本実施例において、フユエルフイラーリツ
ド10は樹脂で形成され、従来と同時にフユエル
フイラーリツド裏面にフユエルフイラーリツドの
端部からそのリツド面外に向けて延びる湾曲した
アーム11がフユエルフイラーリツド10と一体
に形成されている。
1 to 4 show an embodiment of the hinge structure of a fuel filler lid according to the present invention. In this embodiment, the fuel filler lid 10 is made of resin, and as in the conventional case, a curved arm 11 extending from the end of the fuel filler lid toward the outside of the lid surface is provided on the back surface of the fuel filler lid. It is formed integrally with the Elfilarrid 10.

一方車体側は、フユエルフイラーリツド10が
閉塞するフエンダー12の開口にはフユエルフイ
ラーネツク(図示せず)が支持されるベース13
が取り付けられている。このベース13は底壁1
3a、及び側壁13bとからなる略箱状の部材
で、側壁13bの一側には開口が開設されてい
る。そしてこの開口にはこの側壁にビス16で取
り付けられる環状のフランジ部14aと、このフ
ランジ部14aから側壁13bの開口に挿入され
る上端が開口した略袋状のカバー部14bとから
形成されるヒンジカバー14が設けられている。
このヒンジカバー14はフユエルフイラーリツド
10の開閉に伴なうアーム11の移動に支障のな
い形状であり、特にフユエルフイラーリツド10
閉状態におけるアーム11と略合致し、閉状態に
おいてアームが近接する壁面を有する形状となつ
ている。アーム11はこのヒンジカバー14内で
端部を軸支されているが、この軸支されたアーム
端部には板状のスプリング15が巻装されてい
る。このスプリング15は、第4図に示すように
このアーム11の端部の形状に略沿つた形状の板
材を折曲加工して形成した金属部材で、アーム1
1の先端部に巻装される取付部15aとこの取付
部15aから、アーム11外側に沿つて延びるス
プリング部15bとからなる。スプリング部15
bは、中央部15cが切り起こされ、アームから
離れる方向に延びる一方、両端部15dはアーム
11の外側に接触した状態に形成され、中央部1
5cと両端部15dとの間との反発力でアーム1
1の付勢力を得るものである。尚第3図中符号1
7はカバー部14bの端部を覆うカバー部材であ
る。
On the other hand, on the vehicle body side, a base 13 supports a fuel filler neck (not shown) at the opening of the fender 12 that is closed by the fuel filler lid 10.
is installed. This base 13 is the bottom wall 1
3a and a side wall 13b, and an opening is provided on one side of the side wall 13b. This opening has a hinge formed from an annular flange portion 14a that is attached to the side wall with screws 16, and a substantially bag-shaped cover portion 14b with an open upper end that is inserted from the flange portion 14a into the opening of the side wall 13b. A cover 14 is provided.
This hinge cover 14 has a shape that does not hinder the movement of the arm 11 when the fuel filler lid 10 is opened and closed, and in particular,
It has a shape that substantially matches the arm 11 in the closed state and has a wall surface to which the arm approaches in the closed state. The end of the arm 11 is pivotally supported within the hinge cover 14, and a plate-shaped spring 15 is wound around the pivotally supported end of the arm. As shown in FIG. 4, the spring 15 is a metal member formed by bending a plate material roughly following the shape of the end of the arm 11.
1, and a spring portion 15b extending along the outside of the arm 11 from the mounting portion 15a. Spring part 15
b, the center part 15c is cut and raised and extends in the direction away from the arm, while both end parts 15d are formed in contact with the outside of the arm 11, and the center part 1
Arm 1 due to the repulsive force between 5c and both ends 15d.
This obtains a biasing force of 1. In addition, code 1 in Figure 3
7 is a cover member that covers the end of the cover portion 14b.

従つて本実施例によれば組立時においては、第
4図に示すようにスプリング15の巻装部15a
をアーム11端部に嵌め込み、その後にアーム1
1をヒンジカバー14内のカバー部14b内に挿
入し、アーム先端部に図外の軸を貫通させ、しか
る後カバー部材17を装着するだけでよい。組立
後においてフユエルフイラーリツド10の閉時に
あつては、第2図に示すように、スプリング15
は、アーム11とヒンジカバー14との間に挾ま
れ、スプリング部15bの中央部15cはヒンジ
カバー14に当接して撓みその復元力でアーム1
1をフユエルフイラーリツド開方向に付勢する。
そしてこの付勢力はフユエルフイラーリツド閉状
態において最大となり、フユエルフイラーリツド
10が初期開扉状態となるまでアーム11に付勢
力を与え続ける。
Therefore, according to this embodiment, during assembly, as shown in FIG.
into the end of arm 11, and then
1 into the cover part 14b of the hinge cover 14, passing a shaft (not shown) through the tip of the arm, and then attaching the cover member 17. When the fuel filler lid 10 is closed after assembly, as shown in FIG.
is sandwiched between the arm 11 and the hinge cover 14, and the center portion 15c of the spring portion 15b abuts against the hinge cover 14 and bends, and its restoring force causes the arm 1 to
1 in the direction to open the fuel filler lid.
This biasing force is maximum when the fuel filler lid is in the closed state, and continues to apply the biasing force to the arm 11 until the fuel filler lid 10 is in the initial open state.

〔発明の効果〕〔Effect of the invention〕

以上説明したように本発明によれば、フユエル
フイラーリツド裏面にフユエルフイラーリツドの
端部からそのリツド面外に向けて延びる湾曲した
アームを設け、このアーム先端を車体にヒンジ結
合してなるフユエルフイラーリツドのヒンジ部構
造において、このヒンジ部にフユエルフイラーリ
ツドのアームが収納され、閉状態においてアーム
が近接する壁面を有すると共に、車体側部材に固
定される袋状のヒンジカバーを設け、上記アーム
先端に係合する取付係合部を形成し、この取付係
合部を上記アーム先端に係合して、上記ヒンジカ
バーとアームとの間でアームをフユエルフイラー
リツド開方向に付勢するスプリングを配設したか
ら、ヒンジ装置組立時においてスプリングの取付
係合部をアーム先端に係合して取り付け、これを
ヒンジケース内に挿入して軸支するだけで良く、
フユエルフイラーリツドのヒンジ部の組み立てを
ワンタツチで極めて容易に行うことができ、コス
トの低減を図ることができるという効果を奏す
る。
As explained above, according to the present invention, a curved arm extending from the end of the fuel filler lid toward the outside of the lid surface is provided on the back surface of the fuel filler lid, and the tip of this arm is hinged to the vehicle body. In the hinge part structure of the fuel filler lid, the arm of the fuel filler lid is housed in the hinge part, and has a wall surface to which the arm approaches in the closed state, and a bag-like structure fixed to the vehicle body side member. A hinge cover is provided, a mounting engagement portion is formed that engages with the tip of the arm, and the mounting engagement portion is engaged with the tip of the arm to fuel the arm between the hinge cover and the arm. Since a spring is provided that biases the door in the opening direction, when assembling the hinge device, all you have to do is engage the spring's mounting engagement part with the arm tip, attach it, insert it into the hinge case, and pivot it. ,
The hinge portion of the fuel filler lid can be assembled extremely easily with one touch, resulting in an effect that costs can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明に係るフユエルフイラーリツド
のヒンジ部構造の実施例を示す断面図、第2図は
第1図に示したフユエルフイラーリツドのヒンジ
部構造のフユエルフイラーリツド閉状態における
断面図、第3図は第1図に示したフユエルフイラ
ーリツドのヒンジ部構造を示す分解斜視図、第4
図は第1図に示したフユエルフイラーリツドのヒ
ンジ部構造に用いられるスプリングを示す斜視
図、第5図は従来のフユエルフイラーリツドのヒ
ンジ部構造を示す断面図である。 10……フユエルフイラーリツド、11……ア
ーム、12……フエンダー(車体)、14……ヒ
ンジカバー、15……スプリング。
FIG. 1 is a sectional view showing an embodiment of the hinge structure of the fuel filler lid according to the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the fuel filler lid having the hinge structure of the fuel filler lid shown in FIG. 3 is an exploded perspective view showing the structure of the hinge part of the fuel filler lid shown in FIG. 1;
This figure is a perspective view showing a spring used in the hinge structure of the fuel filler lid shown in FIG. 1, and FIG. 5 is a sectional view showing the hinge structure of the conventional fuel filler lid. 10...Fuel filler lid, 11...Arm, 12...Fender (vehicle body), 14...Hinge cover, 15...Spring.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 フユエルフイラーリツド裏面にフユエルフイ
ラーリツドの端部からそのリツド面外に向けて延
びる湾曲したアームを設け、このアーム先端を車
体にヒンジ結合してなるフユエルフイラーリツド
のヒンジ部構造において、 このヒンジ部にフユエルフイラーリツドのアー
ムが収納され、閉状態においてアームが近接する
壁面を有すると共に、車体側部材に固定される袋
状のヒンジカバーを設け、 上記アーム先端に係合する取付係合部を形成
し、この取付係合部を上記アーム先端に係合し
て、上記ヒンジカバーとアームとの間でアームを
フユエルフイラーリツド開方向に付勢するスプリ
ングを配設したことを特徴とする フユエルフイラーリツドのヒンジ部構造。
[Scope of Claims] 1 A fuel filler is provided with a curved arm extending from the end of the fuel filler lid toward the outside of the lid surface on the back surface of the fuel filler lid, and the tip of this arm is hinged to the vehicle body. In the structure of the hinge part of the fuel filler lid, the arm of the fuel filler lid is housed in this hinge part, has a wall surface to which the arm approaches in the closed state, and is provided with a bag-shaped hinge cover that is fixed to the vehicle body side member. , forming an attachment engagement portion that engages with the tip of the arm, and engaging the attachment engagement portion with the tip of the arm to move the arm between the hinge cover and the arm in the fuel filler lid opening direction; The hinge structure of the fuel filler lid is characterized by the provision of a biasing spring.
JP60038789A 1985-03-01 1985-03-01 Hinge part structure of fuel filler lid Granted JPS61200281A (en)

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JPS61200281A JPS61200281A (en) 1986-09-04
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