JPH0711425U - プロペラシャフトのセンタベアリング取付位置調整構造 - Google Patents
プロペラシャフトのセンタベアリング取付位置調整構造Info
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- JPH0711425U JPH0711425U JP4097393U JP4097393U JPH0711425U JP H0711425 U JPH0711425 U JP H0711425U JP 4097393 U JP4097393 U JP 4097393U JP 4097393 U JP4097393 U JP 4097393U JP H0711425 U JPH0711425 U JP H0711425U
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- Japan
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- center bearing
- propeller shaft
- mounting position
- retainer
- bearing mounting
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
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- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡単な構成でセンタベアリング取付位置の自
由度を増大する。 【構成】 リテーナ１７の両端部に固定用のボルト孔１
８，１９を有し、ボルト孔１８長孔に形成され、他方の
ボルト孔１９は中心が同一直線上にある複数の同径の円
が重なり合って形成された孔に形成されている。
由度を増大する。 【構成】 リテーナ１７の両端部に固定用のボルト孔１
８，１９を有し、ボルト孔１８長孔に形成され、他方の
ボルト孔１９は中心が同一直線上にある複数の同径の円
が重なり合って形成された孔に形成されている。
Description
【０００１】
本考案は、自動車のプロペラシャフトのセンタベアリング取付位置調整構造に 関する。
【０００２】
一般にエンジンの出力ギアからファイナルディフェレンシャルギアに至る駆動 系が発生する異常振動を防止するために、特にプロペラシャフトとその前後のユ ニットとの交角を適正に設定する必要がある。図３に示すようにトランスミッシ ョン１からファイナルディフェレンシャル２に至るまでプロペラシャフト３及び ４のように２本つなぐ様な駆動系の場合には、センターベアリング５を介してフ レームに支持するようになっている。すなわち図４において、フロントプロペラ シャフト３とリアプロペラシャフト４とはユニバーサルジョイント６により接続 されていて、フロントプロペラシャフト３の端部にセンターベアリング５が嵌挿 され、更にＵ字状のリテーナ７を介してセンターベアリング５を図示しないフレ ームに固定するが、その固定方法は、図５に示すようにリテーナ７の両端部に穿 設したボルト孔８及び図示しないフレームに穿設したボルト孔にボルト９を挿通 し、ナット１０により緊着されるのである。
【０００３】
しかしながら、上記の様なプロペラシャフトの支持方法では、リテーナ及び フレームに穿設したボルト孔とボルトとの隙間量しか位置調整ができず、さりと てプロペラシャフトの取付位置をユニットやホィールベース等の違いに対して、 車幅方向にずらす等の適正なレイアウトをするには部品点数が殖えるという問題 点がある。本出願人による実開昭６２−１３７１２５号公報にはプロペラシャフ トのセンタベアリング取付位置に関する技術が開示されているが、この問題点を 解決するものではない。
【０００４】 本考案は、センタベアリング取付位置の自由度を増大するプロペラシャフトの センタベアリング取付位置調整構造を提供することを目的とする。
【０００５】
本考案によれば、センタベアリングはリテーナによりフレームに支持され、該 リテーナは両端部に固定用のボルト孔を有し、該ボルト孔の一方は長孔に形成さ れ、他方は中心が同一直線上にある複数の同径の円が重なり合って形成された孔 に形成されていることを特徴とするプロペラシャフトのセンタベアリング取付位 置調整構造。
【０００６】
リテーナの一方の端部のボルト孔は長孔に形成されているから、挿通したボル トを緩めたままにしておき、他方は中心が同一直線上にある複数の同径の円が重 なり合って形成された孔に形成されているので、前記同径の円の中心からつぎの 同径の円の中心へボルトを移動させることにより簡単に微調整することができる 。
【０００７】
本考案による実施例につき図１及び２を参照して説明する。従来と同様または 同一の構成は、同符号を付して説明を省略する。
【０００８】 リテーナ１７の両端部に穿設したボルト孔１８及び１９の形状が従来と異なっ ている。すなわち、図中左側の端部には長孔形状のボルト孔１８が形成され、図 中右側の端部には中心が同一直線上にある複数の同径の円が重なり合って形成さ れた、いわゆるダルマ孔形状のボルト孔１９が形成されている。
【０００９】 本考案の作用について説明する。リテーナ１７のボルト孔１８及び図示しないフ レームの対応するボルト孔にボルト９を挿通しナツト１０をゆるめに係合させて おき、前記フレームの別のボルト孔とリテーナ１７のボルト孔１９の例えば一つ の円Ｍに挿通したボルト９をつぎの同径の円Ｎと前記フレームのボルト孔とに移 し変えることにより簡単に微調整することができる。
【００１０】
本考案によれば、簡単な構成でセンタベアリング取付位置の自由度を増大す ることができる。
【図１】本考案の一実施例を示す外観斜視図。
【図２】本考案のリテーナを示す平面図。
【図３】本考案が指向される駆動系を示す模式図。
【図４】従来のリテーナの使用状態を示す外観斜視図。
【図５】従来のリテーナを示す平面図。
１・・・トランスミッション ２・・・ファイナルディフェレンシァル ３・・・フロントプロペラシャフト ４・・・リヤプロペラシャフト ５・・・センターベアリング ６・・・ユニバーサルジョイント ７，１７・・・リテーナ ８，１８，１９・・・ボルト孔 ９・・・ボルト １０・・・ナット
Claims (1)
- 【請求項１】 センタベアリングはリテーナによりフレ
ームに支持され、該リテーナは両端部に固定用のボルト
孔を有し、該ボルト孔の一方は長孔に形成され、他方は
中心が同一直線上にある複数の同径の円が重なり合って
形成された孔に形成されていることを特徴とするプロペ
ラシャフトのセンタベアリング取付位置調整構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4097393U JPH0711425U (ja) | 1993-07-28 | 1993-07-28 | プロペラシャフトのセンタベアリング取付位置調整構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4097393U JPH0711425U (ja) | 1993-07-28 | 1993-07-28 | プロペラシャフトのセンタベアリング取付位置調整構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0711425U true JPH0711425U (ja) | 1995-02-21 |
Family
ID=12595400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4097393U Pending JPH0711425U (ja) | 1993-07-28 | 1993-07-28 | プロペラシャフトのセンタベアリング取付位置調整構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0711425U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011079394A (ja) * | 2009-10-06 | 2011-04-21 | Ud Trucks Corp | 車両用推進軸の支持構造 |
| WO2025135225A1 (ko) * | 2023-12-20 | 2025-06-26 | 주식회사 동우정공 | 추진축 센터베어링 고정구조 |
-
1993
- 1993-07-28 JP JP4097393U patent/JPH0711425U/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011079394A (ja) * | 2009-10-06 | 2011-04-21 | Ud Trucks Corp | 車両用推進軸の支持構造 |
| WO2025135225A1 (ko) * | 2023-12-20 | 2025-06-26 | 주식회사 동우정공 | 추진축 센터베어링 고정구조 |
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