JPH07247740A - イグニッションキーの破壊防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車輛等に取り付けられたイグニッション用の
鍵本体を変えることなく、この鍵に装脱着可能にしたキ
ャップにてキー穴を塞いで鍵が不正に、かつ強引に抉じ
あけられるのを未然に防止する。 【構成】 車輛等に取り付けられたイグニッションキー
本体１の筒状をしたキーカバー内にキーによる押下げに
て没入するようにしてキープラグ３を配設したイグニッ
ションキーに於いて、キー穴を備えたキープラグ３の全
面を覆うようにしてキャップ５を着脱自在に設ける。さ
らにこのキャップ５に前記キー穴に係止するロック片６
９を出没自在にしたロック６を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動二輪車・自動車・耕
耘機などの車輛或いはその他のエンジンに取り付けられ
たイグニッションキー用（スタート用鍵穴）鍵穴等に、
ドライバー等を挿入して抉じあけ破壊され、車輌等の盗
難を未然に防止するようになした車輛等のイグニッショ
ンキーの破壊防止装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車や自動車、耕耘機などの車輛
にイグニッションキー（スタートキー用）の鍵穴や、ト
ランクルームの鍵穴などが取り付けられる。この種の鍵
穴はキーに合わせ、一般的にスリット形となっている。
そしてこの鍵穴に所定のキーを挿入して回動することに
よりエンジンをスタートさせたり、またハンドルにロッ
クを掛けたりしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のスリット型の鍵
穴では、これにマイナスドライバー様のものを挿入して
強制的に回動させたり、あるいは抉じあけたりすること
により鍵は容易に破壊され、車輛本体や車輛のドアを開
いて車内に搭載した物品の盗難事件が多発している。

【０００４】本発明は車輛等に取り付けられたイグニッ
ション用の鍵本体を変えることなく、この鍵に装脱着可
能にしたキャップにてキー穴を塞いで鍵が不正に、かつ
強引に抉じあけられるのを未然に防止することを目的と
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになしたもので、車輛等に取り付けられたイグ
ニッションキー本体の筒状をしたキーカバー内にキーに
よる押下げにて没入するようにしてキープラグを配設し
たイグニッションキーに於いて、キー穴を備えたキープ
ラグの全面を覆うようにしてキャップを着脱自在に設け
ると共に、このキャップに前記キー穴に係止するロック
片を出没自在にしたロックを設けた第一の発明と、車輛
等に取り付けられたイグニッションキー本体の筒状をし
たキーカバー内にキー穴を有するキープラグを配設した
イグニッションキーに於いて、前記キーカバーの外周に
嵌合してビス止めにて固定し、かつ先端内周面に内鍔を
形成したアタッチメントと、このアタッチメントの内鍔
とキープラグ頂面との間に形成される隙間に係止するロ
ック片を備えたキャップとよりなり、キャップにて前記
キー穴を備えたキープラグの全面を覆うようにしてアタ
ッチメントに着脱自在に設けると共に、このキャップに
前記内鍔に係止するロック片を出没自在にしたロックを
設けた第二の発明とよりなることを要旨とする。

【０００６】

【作用】キー穴を備えたキープラグの全面を覆うように
してイグニッションキー本体に装脱着自在にキャップを
設けると共に、このキャップにイグニッションキー本体
に固着するようにしたロックを備えているので、イグニ
ッションキー本体にキャップを装着するだけで、キー穴
は完全にキャップにて覆われているので、このキャップ
を正式なキーを用いて開かない限り鍵穴に不正目的のキ
ーその他の工具等が妄りに挿入されることがなく、ドラ
イバー等で鍵穴に挿入して抉じあけることができないた
め、盗難の防止がより確実に行えるものとなる。

【０００７】

【実施例】以下本発明イグニッションキーの破壊防止装
置を図示の実施例にもとづいて説明する。図１乃至図５
は本発明の第１実施例を示し、１は自動二輪車等に設け
られたイグニッションキー本体で、このイグニッション
キー本体１は車輌の所定位置、例えばハンドル等に設け
たキーケース２に内嵌され、保護されると共にこのイグ
ニッションキー本体１の中央部にはその頂面に一部が覗
くようにして、さらには押下可能に摺動自在にしてキー
プラグ３が配設される。キーケース内に内嵌されたこの
イグニッションキー本体１の内部構造は従来と同じのた
め説明を省略するが、キープラグ３内に所定のキーを挿
入し、回動することにより電気回路が接続され、エンジ
ン始動可能、ハンドルキーの解除等が行なわれるように
なっている。

【０００８】このイグニッションキー本体１は通常自動
二輪車等では車輌ボディー又はハンドルフレームより少
し突設するようにして設けるか、あるいはイグニッショ
ンキー本体１の少くとも頂面が露出するようにして設け
られる。図示の実施例はイグニッションキー本体１が少
し突出している場合を示す。

【０００９】そしてこのイグニッションキー本体１のキ
ープラグ３のキー穴（キー挿入穴）４を利用して快じ明
け防止用の円筒形シリンダー錠を備えたキャップ５を装
着する。このキャップ５は外周面を手指で挟んだり、あ
るいはペンチやプライヤーなどで挟持しても回動し難い
ようにキノコ形その他の外形状を有すると共に、下面は
平坦面で、かつイグニッションキー本体の頂面と当接し
てこれを完全に覆うような大きさを備える。

【００１０】キャップ５は図に詳示する如くキープラグ
３に形成したイグニッションキー穴３Ｈ内に挿入係止す
る円筒形シリンダー錠式のロック６が一体に成形され
る。このロック６はキャップ５内に埋設され一体に形成
されるが、これはキャップ５と別に製作したものを嵌合
固定して一体とすることも可能である。

【００１１】ロック６はキャップ５の中央部内に埋設さ
れ、円筒形シリンダー錠式で、ロック本体ケース６０の
内部には所要径の孔６１を穿孔し、ロック本体ケース６
０をキャップ５に固定した際表側となる面に孔６１より
も小径のキー差込孔６２を穿孔し、このキー差込孔６２
と孔６１との間に段差面６３を形成し、かつキー差込孔
６２の内周面の一部には図に示すようにキー差込方向を
定めるための切溝が形成される。

【００１２】このロック本体ケース６０内にはスピンド
ル６４が嵌挿されると共に、このスピンドル６４は図に
示すようにロック本体ケース６０の孔６１内にがたつく
ことなく回動可能にして嵌合する太径なスピンドル本体
の中央部の一端側に、ロック本体ケース６０のキー差込
孔６２内に同心的に挿入される突軸部６４ａを、反対側
に突軸部６４ａと異形状のカム部６４ｂを突設し、この
カム部６４ｂに２つのロック片６９．６９を係止し、ス
ピンドル６４をキーにて回動させることによりこのロッ
ク片６９．６９の先端がシリンダーケース及びロック本
体ケース６０の外周側面より突出もしくは没入するよう
になす。このカム部６４ｂに係止されるロック片６９は
シリンダーケース、ロック本体ケースの二側外面に対向
して形成したロック片挿入溝内に嵌挿され、両ロック片
６９．６９間に圧縮ばね６９Ｓを介在させて両ロック片
６９．６９の先端が常に外方へ突出するよう作用させる
と共に、ロック片の片側面、すなわちスピンドルのカム
部側に係止溝６９ｍ、６９ｍを形成し、この係止溝６９
ｍ内にスピンドル６４のカム部６４ｂを嵌合係止し、ス
ピンドルの回動時のみこのカム部の回動にて係止溝を介
して両ロック片６９．６９の先端がロック本体ケース内
に没入し、スピンドルの非回動時ロック片６９．６９の
先端は、互いに反発するように附勢した圧縮ばね６９Ｓ
の作用にてロック本体ケース外側面より突出するように
なす。

【００１３】さらにこのロック片６９の先端、望ましく
はロック本体ケースより外側部に突出する部分の形状は
キープラグのキー穴４内に挿入する大きさとし、かつロ
ック本体ケース内に没入した時、長孔スリット形のキー
穴の長手方向の両端、すなわちキー穴全長とほぼ等しく
なるかあるいはキー穴全長以下とし、ロック片先端がロ
ック本体ケース外へ突出した時にはこのキー穴全長より
長くなり穴内に挿入され、キープラグ３の内側面に係止
されるようにしてロック片６９の長さ、出没ストロー
ク、形状等が定められる。

【００１４】さらにはキャップ５をプラグキーに装着す
る際、キーにてスピンドルを回動させなくてもキー穴４
内へばね圧に突出したロック片６９がそれぞれキー穴口
端線にて自動的にかつばね圧に抗して没入し、キー穴内
への挿入が可能なようにロック片の先端下面側を傾斜さ
せることもできる。

【００１５】またキャップ５にロック６を一体に形成す
る際、キーププラグ頂面全体を覆うようになすか、この
時、キャップとキープラグとの間に隙間が生じないよう
にして、この隙間からマイナスドライバー等を不正に強
圧挿入されないようにキャップ５に対しロック本体ケー
スの下面位置を適当に定めるものとする。

【００１６】またこのスピンドル６４の本体には突軸部
側面で、かつこの突軸部の外周面にそって図に示すよう
なリング状の溝６４ｃを刻設するとともに、このリング
状溝６４ｃの外周側内面にそって所要間隔毎に貫通した
タンブラーピン嵌合孔６４ｄ６４ｄ・・・を穿孔する
が、このタンブラーピン嵌合孔６４ｄの長さは図１に示
すようにタンブラーピン６５がスプリング６６にて突出
方向に力を受けたときにおいても、すなわちタンブラー
ピンの突出時でもその全長にわたって嵌合孔６４ｄ内に
嵌挿支持されるようにしてタンブラーピン全長より長く
し、かつケース内に嵌挿時スピンドル本体の端側面がケ
ース内の段差面６３に当接されるようになす。

【００１７】ロック本体ケース６０内にはこのロック本
体ケースとスピンドルとの間にシリンダケース６７を嵌
合する。このシリンダケース６７は厚みのある座金状を
しており、スピンドル６４の軸部の外周にしっくり嵌合
される孔６７Ｈを穿孔するとともにその外周面はロック
本体ケース６０の孔６１内に嵌合される径とし、さらに
その一端面にスピンドル６４の本体に穿孔したタンブラ
ーピン嵌合孔６４ｄの径及びそのピッチと等しくして有
底状のドライバーピン嵌合孔６７ａ，６７ａ・・・を穿
孔し、この各孔６７ａ内にコイル状のスプリング６６と
ドライバーピン６８とを嵌合するものである。なおシリ
ンダケース６７はスピンドル６４ととも廻りを防止する
ため、シリンダケース６７の外周面に突起を設け、この
突起をケース６０に設けた切欠と嵌合係止する。

【００１８】またドライバーピン６８と互いに長さの異
なるタンブラーピン６５を一対としたときの各ピンの長
さは、タンブラーピン６５をキーにてキー差込孔６２の
内底面と面一となるまで押し込んだ際、タンブラーピン
とドライバーピンとの境目がシリンダケースの端面と面
一となり、スピンドルとシリンダケースとの係止が解除
された状態となるようにして適当に定めるものとする。

【００１９】なお上記円筒型シリンダー錠の構成につい
て説明したが、この他の構成のシリンダー錠や或いはマ
グネット式の鍵を用いることもできる。このマグネット
錠は特公昭５８−１９８３３号、同６４−９４３６号、
実公昭６１−４１６０号、実公平２−３８０８８号等に
用いられたマグネット錠として開示されたもので、錠前
本体内に複数のマグネットを夫々極性を組み合わせて摺
動自在に内装し、錠前本体外よりこの内装したマグネッ
トの極性の組み合わせた正規のキーを近づけることによ
り、内装マグネットを移動させてロックを解除し、ロッ
ク片を出没させる構成を有するものである。

【００２０】従って上述の如く構成した第一実施例にお
いて、キー差込孔６２内に円筒形をしたキーを挿入する
と、この所定のキー先端外周部に各タンブラーピン６５
の長さに合わせて刻設した切溝に夫々タンブラーピンが
嵌合され、スプリングの弾発力に抗して押し込められ
る。これにより全ドライバーピン６８はシリンダケース
６７内に嵌入され、スピンドル６４とシリンダケース６
７との係止は解除され、この状態でキーを回動させると
スピンドル６４もともに回動しロック片６９、６９がロ
ック本体ケース内に没入して両ロック片間の距離がキー
穴の全長より短くなってキー穴より引き抜くことが可能
となり解錠が行われる。この状態でキャップをキープラ
グより外すものである。

【００２１】また、キープラグへの装着はキー穴長方向
にロック片を合わせてキャップをキープラグに押圧する
ことによりロック片はキー孔内に挿入されて施錠され
る。なお、解錠後このキーを定位置で停止し、ロック本
体ケース６４より引き抜くことによりロック片は互いに
突出状態が保持される。この時すなわちキーを抜いた状
態では図に示す如く各タンブラーピン６５はスプリング
にて突出位置にあるが、そのほぼ全長にわたってスピン
ドルのタンブラーピン嵌合孔にて嵌合抱持されているの
で、該ピンは揺動したり、傾いたりすることがなく正確
に突出してケース内所定位置に突出状態を保持される。
このため次にキーを差し込んでも確実に全タンブラーピ
ンの押し込みが行え、解施錠の操作性が向上するものと
なる。

【００２２】図６乃至図８は本発明の第二実施例を示
す。これはイグニッションキー本体１の外周に短筒状の
アッタチメント７をビスＢにて固定し、このアタッチメ
ント７の内鍔７１にキャップ５のロック片６９．６９を
係止するようになしたものである。

【００２３】アッタチメント７は図示のように先端を内
周方向へ折り曲げて内鍔７１を形成するが、この内鍔の
内径はキープラグにキーを挿入するのに支障のないよう
にしてしかもアタッチメント本体径より小となるように
して定めると共に、基端側外周にねじ孔を突設し、この
ねじ孔にビスＢを螺入してイグニッションキー本体１に
固定できるようになし、これによりイグニッションキー
本体頂面と内鍔７１との間にロック片６９を挿入して係
止するためのロック用隙間７２を形成する。

【００２４】この実施例におけるキャップ５も第一実施
例と同様に構成されるが、このロック片６９．６９の間
隙は没入時幅を内鍔７１の内径より小とし、突出時は内
鍔内径より大として内鍔の内側で係止ロックするように
なす。

【００２５】

【発明の効果】本発明イグニッションキーの破壊防止装
置は、車輛等に取り付けられたイグニッションキー本体
の筒状をしたキーカバー内にキーによる押下げにて没入
するようにしてキープラグを配設したイグニッションキ
ーに於いて、キー穴を備えたキープラグの全面を覆うよ
うにしてキャップを着脱自在に設けると共に、このキャ
ップに前記キー穴に係止するロック片を出没自在にした
ロックを設けているため、キー穴にロック片を挿入して
キャップをキープラグに取り付けるだけで、スリット状
の鍵穴は完全に覆われるので、ドライバー等で鍵穴を抉
じあけられたり、破壊されたりすることを未然に防止で
きる。また車輛側に変更を加えることなく工具を用いる
ことなく簡単に、しかもイグニッションキー本体に直接
に装着でき、使用が簡単である。また本願第二発明のイ
グニッションキーの破壊防止装置は、車輛等に取り付け
られたイグニッションキー本体の筒状をしたキーカバー
内にキー穴を有するキープラグを配設したイグニッショ
ンキーに於いて、前記キーカバーの外周に嵌合してビス
止めにて固定し、かつ先端内周面に内鍔を形成したアタ
ッチメントと、このアタッチメントの内鍔とキープラグ
頂面との間に形成される隙間に係止するロック片を備え
たキャップとよりなり、キャップにて前記キー穴を備え
たキープラグの全面を覆うようにしてアタッチメントに
着脱自在に設けると共に、このキャップに前記内鍔に係
止するロック片を出没自在にしたロックを設けているた
め、キープラグが摺動しなくてもキーカバーにアタッチ
メントをビス止めするだけでキャップをキープラグに簡
単に取り付けでき、スリット状の鍵穴は完全に覆われる
ので、ドライバー等で鍵穴を抉じあけられたり、破壊さ
れたりすることを未然に防止できる。また車輛側に変更
を加えることなく簡単に、しかもイグニッションキー本
体に直接に装着でき、使用が簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明イグニッションキーの破壊防止装置の第
一実施例を示す施錠時の一部破断した正面図である。

【図２】同破壊防止装置を取り外した一部破断した正面
図である。

【図３】本発明イグニッションキーの破壊防止装置の断
面図である。

【図４】同平面図である。

【図５】ロック片の説明図である。

【図６】本発明第二実施例を示す施錠時の断面図であ
る。

【図７】同キャップを取り外した状態を示す一部破断し
た正面図である。

【図８】同外観図である。

【符号の説明】

１ イグニッション本体ケース ２ キーケース ３ キープラグ ４ キー穴 ５ キャップ ６ ロック ６０ ロック本体ケース ６１ 穴 ６２ キー差込穴 ６４ スピンドル ６４ｂ カム部 ６７ シリンダケース ７ アタッチメント

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輛等に取り付けられたイグニッション
   キー本体の筒状をしたキーカバー内にキーによる押下げ
   にて没入するようにしてキープラグを配設したイグニッ
   ションキーに於いて、キー穴を備えたキープラグの全面
   を覆うようにしてキャップを着脱自在に設けると共に、
   このキャップに前記キー穴に係止するロック片を出没自
   在にしたロックを設けたことを特徴とするイグニッショ
   ンキーの破壊防止装置。
2. 【請求項２】 車輛等に取り付けられたイグニッション
   キー本体の筒状をしたキーカバー内にキー穴を有するキ
   ープラグを配設したイグニッションキーに於いて、前記
   キーカバーの外周に嵌合してビス止めにて固定し、かつ
   先端内周面に内鍔を形成したアタッチメントと、このア
   タッチメントの内鍔とキープラグ頂面との間に形成され
   る隙間に係止するロック片を備えたキャップとよりな
   り、キャップにて前記キー穴を備えたキープラグの全面
   を覆うようにしてアタッチメントに着脱自在に設けると
   共に、このキャップに前記内鍔に係止するロック片を出
   没自在にしたロックを設けたことを特徴とするイグニッ
   ションキーの破壊防止装置。