JPH0735514U - 歩車道境界ブロック及びそれを用いた歩車道境界構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 歩道と車道の境界部分に、強度的に安定した
突出境界部を施工能率よく構築する。 【構成】 横長のブロック本体４の下面両側に脚片７，
７を突設した境界ブロックを用いる。脚片７，７は、ブ
ロック本体４の端部より内方に控えて突出する。該境界
ブロックを、歩道８ａと車道８ｂの境界部分に形成した
基礎１１上に、その端面相互を当接状態にして並設す
る。車道を形成するために打設したコンクリートが、ブ
ロック本体の車道側の下側部分２２を覆った状態とす
る。又脚片間の空所１７がコンクリートで充填された状
態とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、歩道と車道の境界部分に敷設される歩車道境界ブロックに関するも のであり、又それを用いた歩車道境界構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

歩道と車道の境界部分に設けられる歩車道境界構造の一例としては、図８に示 す如く、歩車道の境界部分に設けた基礎ａ上に敷モルタルｂを塗着して高さ調整 した後、水平部ｃの一端に垂直部ｄを立設したコンクリート製のＬ型境界ブロッ クｅを敷並べたものが実用に供されている。

【０００３】 しかしながら、かかるＬ型境界ブロックは、高さ等の寸法に関してその種類が 少なかったため、寸法不足によって設計企画に適合しない場合があった。又Ｌ型 境界ブロックは価格的にも高くつき施工コストの上昇を招く問題があった。

【０００４】 このようなことから、現場打ち施工を併用して図９に示すような境界構造を構 築することも行われている。該境界構造は、歩車道の境界部分に設けた基礎ａ上 に、歩道側に欠切凹部ｇを有する水平版部ｈを現場打ちコンクリートの打設によ って構築した後、該欠切凹部ｇの底面上に、敷モルタルｂを塗着しつつ直方体状 の縁ブロックｊを敷き並べたものであった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、現場打ち施工を併用する前記境界構造によるときには次のよう な問題点があった。

【０００６】 欠切凹部ｇを有する前記水平版部ｈを構築するには、図１０に示すように、 欠切凹部の底面高さを有する下段部ｋを形成した後、その上に、欠切凹部ｇを残 して上段部ｍを形成する２段階施工を要し、歩道側と車道側に型枠ｎ，ｏを対向 して組むと共に、欠切凹部ｇの段差面を形成する型枠ｐを組む工程を要した。又 縁ブロックの高さ調整に際しては、欠切凹部に敷モルタルを塗着する必要があり 、このようなことから、境界構造の構築に多くの手間と日数を要して施工性が悪 い問題があった。

【０００７】 縁ブロックは、敷モルタルｂを介して欠切凹部ｇに敷き並べただけのもので あって、縁ブロックｊと水平版部ｈとの固定強度が乏しかったため、例えばトラ ックのタイヤが縁ブロックに衝突した場合等において、該縁ブロックが転倒する おそれがあった。

【０００８】 本考案は、かかる問題点を解決しうる歩車道境界ブロックの提供を目的とし、 又それを用いた歩車道境界構造の提供を目的とするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため本考案は以下の手段を採用する。 即ち本考案に係る歩車道境界ブロック（以下境界ブロックという）は、横長の ブロック本体４の下面両側に脚片７，７を突設したことを特徴とするものである 。該境界ブロックにおいて、脚片７は、ブロック本体４の端部より内方に控えて 突設するのがよい。

【００１０】 又本考案に係る歩車道境界構造（以下境界構造という）は、上記境界ブロック が、歩道と車道の境界部分に形成した基礎上に、その端面相互を当接状態にして 並設されている。又車道を形成するために打設されたコンクリートが、ブロック 本体の車道側の下側部分２２を覆っており、脚片間に形成された空所１７がコン クリートで充填されていることを特徴とするものである。

【００１１】 又境界構造の他は、脚片間に形成された空所１７の所要のものが、境界ブロッ クに沿って地盤に埋設した暗渠排水路２７に連通すると共に車道の表面部に連通 しており、空所のその他のものはコンクリートで充填されていることを特徴とす るものである。該境界構造において、暗渠排水路に連通する空所は、フイルタ資 材で充填されたものとするのがよい。

【００１２】 上記の各境界構造において、歩道と車道が略面一に形成され、その境界部分に 形成された基礎上に、境界ブロックが、通路用の途切れ部分２９を設けて敷き並 べられることもある。

【００１３】

【作用】

然して本考案に係る境界ブロックによるときは、脚片が、打設コンクリートに 埋入状態となるため、コンクリート硬化後において該埋入脚片がアンカーとして 機能し、従って境界ブロックは転倒しにくい。

【００１４】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１において本考案に係る境界ブロック１は、背面２が垂直面をなし且つ正面 ３が前方に向け下方に稍傾斜した傾斜面をなす横長直方体状のブロック本体４の 下面両側に、背面５がブロック本体の前記背面２に連なる垂直面をなし且つ正面 ６がブロック本体の前記正面３に連なる傾斜面をなす脚片７，７を突設してなる ものである。該脚片の突設位置は、ブロック本体４の端部９とそれに近い脚片の 外側部１０との間の距離Ｌ１を、両脚片７，７の内側部間の距離Ｌ２の略半分に 設定してなる。

【００１５】 かかる構成を有する境界ブロック１を用いて境界構造を構築する要領を図２、 図４によって説明すると次のようである。先ず歩道８ａ側と車道８ｂ側の境界部 分に、基礎１１を構築する。然る後境界ブロック１を、歩道側の位置に、その正 面３を車道側に向けて順次敷き並べる。その際、脚片下面１２と基礎１１との間 に適宜高さ調整プレート（図示せず）を介装して、ブロック上面の高さを揃える 。

【００１６】 該境界ブロック１の敷設に際しては、例えば図３に示すように、地面から浮き 上がったブロック本体の両端突出部分１３，１３にワイヤ１５を掛けて吊り上げ る。該ワイヤ１５は、脚片と両端突出部分との角部分１６に当たってその位置が 固定されるため、縁ブロックを容易且つ安全に吊り上げることができる。

【００１７】 前記のように境界ブロックを敷き並べた後、脚片間に形成された空所１７の歩 道側を型板１８で塞ぎ、且つ水平版部１９の車道側の立壁面を形成するように型 枠２０を組み、両型枠１８，２０間にコンクリートを打設すると、該コンクリー トは脚片間の空所１７に充填される。該打設コンクリートは、ブロック本体４の 車道側の下側部分２２を覆うものとし、水平版部１９の上面２４を所要の水勾配 に仕上げる。

【００１８】 このようにして構築された境界構造においては、図４に示すように、空所の内 面２５が硬化コンクリートと密着した状態で脚片７，７が水平版部１９と一体化 しているため、該埋入脚片７，７が、本体ブロックに対するアンカーとして機能 し、境界ブロックが転倒しにくい。

【００１９】 図５は、空所の所要のもの１７ａを空洞のまま残すと共に、水平版部１９側に は該空所１７ａに連通する開口部２６を設け、境界ブロックに沿って地盤に埋設 した暗渠排水路２７の流入口２９を該空所１７ａに連通させた場合を示す。該構 造において、水平版部上面２４に受けた雨水は、開口部２６より空所１７ａに流 入し、流入口２９より暗渠排水路２７に排出せしめられる。該構造において、前 記空所１７ａ及び開口部２６にフィルター資材を充填してもよい。

【００２０】 図６は、ブロック本体４を断面台形状に形成した境界ブロックを用いた境界構 造を例示するものである。該構造は、歩道８ａと車道８ｂが面一に形成され、そ の境界部分に形成された基礎１１上に該境界ブロック１が、通路用の途切れ部分 ２９を設けて敷き並べられている。

【００２１】 図７は本考案に係る境界ブロック１の他の実施例を示し、脚片７をブロック本 体４の両端に設けた場合を示す。

【００２２】

【考案の効果】

本考案は以下の如き優れた効果を奏する。 本考案に係る境界ブロックは、本体ブロックの下面両側に脚片を突設してな るため、これを基礎上に敷き並べて後、現場打ちコンクリートの打設によって水 平版部を構築すると、該脚片が水平版部に埋入状態となって境界ブロックと水平 版部とが一体化する。それ故、脚片が本体ブロックに対するアンカーとして機能 し、境界ブロックが転倒しにくくなる。

【００２３】 本考案に係る境界ブロックによるときは、水平版部を、下段部を形成した後 に上段部を形成する従来施工のような二段階施工を行う必要がなく一度に構築で きる。又ブロック本体の下側部分を型枠としても機能させうることから、従来に 比し型枠施工が少なくてすむ。しかも境界ブロックの高さ調整は、従来のような 敷モルタルの塗着によることなく、脚片と基礎との間に適宜高さ調整板を介在さ せるだけで容易且つ確実に行うことができる。 このようなことから本考案によるときは、境界構造を施工能率よく構築しうる こととなる。

【００２４】 脚片をブロック本体の端部より内方に控えて設けるときは、境界ブロックを 吊り上げてこれを敷設する際、脚片より突出する部分が地面から浮き上がった状 態となるために、ワイヤ掛けを容易に行うことができる。又吊り上げの際、突出 部分と脚片との角部分にワイヤが当たる状態で、境界ブロックを安全に吊り上げ ることができる。

【００２５】 脚片間の空所を、水平版部に設けた開口部と暗渠排水路とを連通する連通部 としても活用できる。かかることから本考案に係る境界構造を利用して、歩車道 境界部分に暗渠排水構造を併せて構築することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】境界ブロックを説明する斜視図である。

【図２】境界構造の構築要領を説明する断面図である。

【図３】境界ブロックの吊り上げ要領を説明する説明図
である。

【図４】境界構造を説明する斜視図である。

【図５】境界構造の他の態様を説明する斜視図である。

【図６】境界構造のその他の態様を説明する斜視図であ
る。

【図７】境界ブロックの他の例を説明する斜視図であ
る。

【図８】Ｌ型境界ブロックを用いた境界構造を説明する
断面図である。

【図９】現場打ち施工と併用して敷ブロックを用いて構
築した境界構造を説明する断面図である。

【図１０】図９に示す境界構造の水平版部の構築要領を
説明する断面図である。

【符号の説明】

１ 境界ブロック ４ ブロック本体 ７ 脚片 １７ 空所 ２７ 暗渠排水路 ２９ 途切れ部分

Claims (6)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 横長のブロック本体（４）の下面両側に
   脚片（７，７）を突設したことを特徴とする歩車道境界
   ブロック。
2. 【請求項２】 脚片（７）を、ブロック本体（４）の端
   部より内方に控えて突設したことを特徴とする請求項１
   記載の歩車道境界ブロック。
3. 【請求項３】 請求項１又は２記載の境界ブロックが、
   歩道と車道の境界部分に形成した基礎上に、その端面相
   互を当接状態にして並設されており、車道を形成するた
   めに打設されたコンクリートが、ブロック本体の車道側
   の下側部分（２２）を覆ってなり、又脚片間に形成され
   た空所（１７）がコンクリートで充填されていることを
   特徴とする歩車道境界構造。
4. 【請求項４】 請求項１又は２記載の境界ブロックが、
   歩道と車道の境界部分に形成した基礎上に、その端面相
   互を当接状態にして並設されており、車道を形成するた
   めに打設されたコンクリートが、ブロック本体の車道側
   の下側部分（２２）を覆ってなり、又脚片間に形成され
   た空所（１７）の所要のものが、境界ブロックに沿って
   地盤に埋設した暗渠排水路（２７）に連通すると共に車
   道の表面部に連通しており、空所のその他のものはコン
   クリートで充填されていることを特徴とする歩車道境界
   構造。
5. 【請求項５】 暗渠排水路（２７）に連通する空所（１
   ７）はフイルタ資材で充填されていることを特徴とする
   請求項４記載の歩車道境界構造。
6. 【請求項６】 請求項３〜５記載の歩車道境界構造にお
   いて、歩道と車道が略面一に形成され、その境界部分に
   形成された基礎上に、境界ブロックが、通路用の途切れ
   部分（２９）を設けて敷き並べられていることを特徴と
   する歩車道境界構造。