JPH09134645A - スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 操作ノブの操作による作用力がスイッチケー
スのボス部に集中するのを分散させて操作ノブの引抜き
強度を高めると共に、操作ノブの回転動作時に発生する
当接音を極力抑え、挿入口における操作ノブ挿入幅を狭
くして組み立て性を向上させ、防塵効果を高める。 【解決手段】 操作ノブ２を回転自在に軸支するための
連結棒２ａが挿し込まれるスイッチケース３の挿入部３
ａに、操作ノブ２の回転動作時に前記連結棒２ａが当接
して該操作ノブ２の動作範囲を規制するための凸部３ｋ
が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のパワーウイ
ンドウスイッチやサンルーフスイッチ、その他に適用さ
れるスイッチ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、開閉速度が速く、導通性能の良好
なスイッチ装置として、図４の（ａ）に示すような、２
本の連結棒２ａ，２ａ及びプランジャ支持筒２ｂを突設
した操作ノブ２と、前記連結棒２ａ，２ａが挿し込まれ
る挿入部３ａ（ボス部）が形成され、この挿入部３ａの
両側面に前記連結棒２ａ，２ａを回転支持する回転軸３
ｄ，３ｄを突出させたスイッチケース３と、このスイッ
チケース３の下部に組み付けられる回路基板４と、スイ
ッチケース３内の回路基板４の上面４ａに実装される前
記操作ノブ２の回転動作に連動して開閉動作される接点
機構５，５等を備えたスイッチユニット６，６とが組み
付けられて成るものがある。

【０００３】なお、このスイッチ装置１Ａを車両のパワ
ーウインドウスイッチやサンルーフスイッチとして使用
する場合、窓などの開閉制御操作に応じてモータ（図示
せず）を正・逆回転させる必要があるため、上記スイッ
チユニット６，６は４組構成されるが、本図は断面図で
あるために、そのうちの片側の２つのスイッチユニット
６，６を示しており、これら２つのスイッチユニット
６，６のいずれを作動させるかによって電気回路の正・
逆転接続が行われ、この接続は指先の操作により回転傾
斜する操作ノブ２の両可動域端位置で行われ、その可動
域の規制は、前記連結棒２ａ，２ａによる前記挿入部３
ａの内壁３ｊ，３ｊへの当接と、これに続く操作ノブ２
の端部２ｔによる前記スイッチケース３の外部に形成さ
れているストッパ３ｔへの当接によって行われる。

【０００４】図５の（ａ）は、上記従来構造のスイッチ
装置に働く力の方向とその大きさを示したベクトル図で
あり、本図を基にして以下の計算式により、スイッチケ
ース各部に及ぼす力の方向とその大きさを示す。

【０００５】図中、（Ａ）は操作ノブの操作ポイント、
（Ｂ）は操作ノブの端部がスイッチケースに当たるポイ
ント、（Ｃ）は操作ノブの連結棒がスイッチケースに当
たるポイント、（Ｏ）は回転中心、Ｆは力の大きさ、Ｌ
は距離、を示している。いま、ＬA ＝２１、ＬB ＝１
１、ＬC ＝９、に設定して、（Ａ）のポイントに１０ K
gfの操作力を与えたとき、（Ｂ），（Ｃ）にかかるトル
クが等しいとすると、

【数１】 Ｆ×Ｌ＝（Ｆ(B) ×Ｌ(B) ）＋（Ｆ(C) ×Ｌ(C) ） Ｆ(B) ×Ｌ(B) ＝Ｆ(C) ×Ｌ(C)

【０００６】という計算式が成り立ち、 これにより、Ｆ(B) ＝ 9.5 Kgf Ｆ(C) ＝11.7 Kgfが算出される。よって、引き抜かれる
方向にかかる力は、Ｆ＋Ｆ(B) ＝10＋9.5 ＝19.5 Kgfと
なる。

【０００７】この結果、回転軸にかかる合力は、 √｛（Ｆ＋Ｆ(B) ）² ＋Ｆ(C) ² ｝＝√（19.5² ＋11.7
² ）＝22.7 Kgf となり、22.7 Kgfの力がスイッチケースの挿入部（ボス
部）にかかる。

【０００８】また、回転軸の直径ｄ＝３ｍｍなので、断
面積は、Ａ＝πｄ² ／４＝7.07（ｍｍ² ）であり、引き
抜き方向へのせん断力は、σ＝（Ｆ＋Ｆ(B) ）／Ａ＝1
9.5／7.07＝2.76Kgf ／ｍｍ² になる。

【０００９】材料の許容せん断力を、4.80Kgf ／ｍｍ²
にすると、 安全率 Ｓ＝4.80／2.76＝1.74 同様に、回転軸にかかる合力に関しては、 せん断力 σ＝3.21Kgf ／ｍｍ² 安全率 Ｓ＝1.50 が導き出される。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来構造のスイッチ装置は、上述したように、操作ノブの
可動域の規制を、連結棒による挿入部と内壁への当接
と、これに続く操作ノブの端部によるスイッチケースの
外部に形成されたストッパへの当接とによって行われる
が、スイッチケースや操作ノブなどの成形品のたわみや
成形の精度差によっては、操作ノブの操作時に連結棒が
挿入部の内壁に当接する前に、操作ノブの端部がスイッ
チケースの外部のストッパに当接する事態が生じる。

【００１１】この場合、操作ノブの引き抜き方向にかか
る力は、上記計算式に示すように、Ｆ＋Ｆ(B) であり、
この合力がスイッチケースの挿入部（ボス部）に集中し
て、操作ノブの引き抜き方向に対する挿入部（ボス部）
の強度ひいては回転軸の強度が弱くなっていた。

【００１２】また、操作ノブの端部がスイッチケースの
外面に当接するため、この当接時に発生する音が、スイ
ッチケース全体に大きく響いて耳障りな不快音になって
いた。

【００１３】本発明は、上述した問題点を解決するため
になされたものであり、操作ノブの回転軸支のための連
結棒が挿し込まれる挿入部に連結棒をその両回転規制域
端に当接する凸部を設けることによって、操作ノブの操
作による作用力がスイッチケースの挿入部（ボス部）、
特に回転軸に集中するのを分散させて、操作ノブの引き
抜き強度を高めると共に、操作ノブの回転動作時に発生
する当接音を極力抑えることができ、しかも、上記凸部
があることによって操作ノブの挿入幅が狭くなり、これ
により組み立て性を向上させ、且つ防塵効果も高めるこ
とができる、極めて有用で使い勝手が良好なスイッチ装
置を提供することを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する請求
項１の発明のスイッチ装置は、スイッチケースに回転自
在に軸支された操作ノブと、この操作ノブの回転操作に
連動して開閉動作される接点機構を有したスイッチユニ
ットとを備えたスイッチ装置において、スイッチケース
に、操作ノブと一体に設けられ操作ノブを回転自在に軸
支するための連結棒が挿し込まれる挿入部が設けられ、
挿入部に、操作ノブの回転動作時に連結棒が当接して操
作ノブの動作範囲を規制するための凸部が形成されたも
のである。なお、ここにいう「回転」という語句は、規
制域内に行われるため、回動を意味する。

【００１５】上記構成においては、操作ノブの両可動域
端の規制が、連結棒が凸部及び挿入部（ボス部）の内壁
に当接することによって行われ、このとき、スイッチケ
ースの挿入部（ボス部）には、前記従来構造のスイッチ
装置のようなＦ＋Ｆ(B) の合力ではなく、操作ノブの引
き抜き方向に加える力（Ｆ）と同等の力に分散されたも
のとなり、スイッチケース、特に回転軸の強度ひいては
耐久性が向上する。

【００１６】しかも、操作ノブの回転動作時における当
接箇所が、スイッチケース内の凸部及び挿入部（ボス
部）の壁面であるため、当接音がスイッチケース内に閉
じ込められて外に響くことがなく、使用者等にとって耳
障りでない小さなものになる。

【００１７】さらに、上記凸部があることによって、ス
イッチケースの挿入部（ボス部）における操作ノブの挿
入幅が狭くなるため、操作ノブから突出している連結棒
及びプランジャ支持筒の挿入がガイドされて容易にな
り、ひいては組み立て性が向上し、埃などが挿入部から
スイッチケース内に侵入しに難くなって、装置の作動及
び接点不良などの障害が極めて少なくなる。

【００１８】なお、上記凸部は、少なくとも連結棒がス
イッチケース内、特に挿入口における連結棒の当接箇所
に備えられておれば十分であって、その形状を特に限定
するものではない。しかし、連結棒の回転停止位置の位
置ずれをなくし、安定した姿勢で的確に当接させ、しか
も操作ノブの操作による作用力がスイッチケースの挿入
部（ボス部）に集中するのを分散させて、当接に対する
強度を図るためには、挿入部の上端近傍に形成すること
が望ましい。

【００１９】また、請求項２の発明は、上記請求項１に
記載の構成において、回路基板と該回路基板に実装され
たスイッチユニットがスイッチケース内に収容され、操
作ノブをスイッチケースの外部から操作可能に操作ノブ
をスイッチケース外に露出して設けたものである。上記
構成においては、回路基板とこれに実装されたスイッチ
ユニットとが、スイッチケースに一体的に組み付けられ
て、スイッチ装置を実装する時間と手間の効率化を図っ
ており、スイッチユニットをスイッチケース内に収容す
ることによって、作動及び接点不良などの障害が極力少
なくなり、しかも、操作ノブがスイッチケース外に露出
しているために、その操作性も極めて良好である。

【００２０】また請求項３の発明は、上記請求項１又は
請求項２に記載の構成において、接点機構の開閉動作に
より車両窓の開閉制御を行うものである。上記構成にお
いては、自動車等のパワーウインドウスイッチやサンル
ーフスイッチとして、ドアの内側面の肘受け部、座席間
のアームレスト若しくはその周辺部等に並列に備えるの
に適したコンパクトな形状を有しており、しかも操作ノ
ブをスイッチケースから引き抜き方向に露出させて、そ
の動作も両可動域端の停止位置で行われるために的確に
行われ、且つ、１本の指先で操作できる使い勝手の良い
ものになり、丈夫で故障が少なく、実装作業も容易に行
え、特に室内の静かさが追求される昨今の自動車におい
て、スイッチ音を極力抑えた極めて有用なものとなる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
例を添付図面を参照して説明する。図１は本発明の一実
施例に係るスイッチ装置のＯＦＦ状態を示した中央縦断
面図、図２の（ａ）は同スイッチ装置のＯＮ状態を示し
た中央縦断面図であり、（ｂ）は連結棒の規制域を示し
た側面断面図であり、図３の（ａ）はスイッチケースの
要部を示した平面図、（ｂ）は（ａ）におけるＹーＹ断
面図、（ｃ）は同じくＸーＸ断面図である。

【００２２】なお、図１及び図２は断面図であり、説明
を煩雑にさせないために、以下の記載において、同じ部
材が４組あるときには、必要に応じてそのうちの２組の
符号を付している。

【００２３】図１及び図２の（ａ）に示すように、本発
明のスイッチ装置１は、２本の連結棒２ａ，２ａ及びこ
れら連結棒２ａ，２ａ間からプランジャ支持筒２ｂを突
設した操作ノブ２と、連結棒２ａ，２ａが挿し込まれる
挿入部３ａ（ボス部）が形成され、この挿入部３ａの内
側の両側壁３ｃ，３ｃ（図３）に前記連結棒２ａ，２ａ
を回転支持する回転軸３ｄ，３ｄを突出させたスイッチ
ケース３と、このスイッチケース３の下部に組み付けら
れる回路基板４と、スイッチケース３内に向けた回路基
板４の上面４ａに実装され操作ノブ２の回転動作に連動
して開閉動作する接点機構５，５を備えたスイッチユニ
ット６，６とが組み付けられて成るものである。

【００２４】上記構成をさらに詳しく説明すると、操作
ノブ２は、引き抜き操作をするその上部一端近傍面２ｃ
が、指先で引き抜き方向への操作がし易いように凹曲面
形状に形成され、上面２ｄ全体が曲面を帯びた斜面形状
になっており、引き抜き操作側の一端部２ｆが僅かなが
ら下方に突出し、両側に側壁２ｅ，２ｅが形成されてお
り、操作ノブ２の裏面には連結棒２ａ，２ａとプランジ
ャ支持筒２ｂと後述するアクチュエータ７，７を押圧す
る台座２ｇ，２ｇとが下方に向けて突出されており、連
結棒２ａ，２ａにスイッチケース３側の回転軸３ｄ，３
ｄを挿通する開孔２ｈ，２ｈが形成され、全体がこの回
転軸３ｄ，３ｄによって回転自在に支持された、樹脂又
は軽金属による一体成形品から成る。なお、プランジャ
支持筒２ｂ内には、バネ８で付勢されたプランジャ９が
その先端部９ａを突出させた状態で保持されている。

【００２５】図１ないし図３の各図に示すように、スイ
ッチケース３の挿入部３ａを形成する周縁部３ｂは、ス
イッチケース３の外面３ｅの一部の平面視矩形部分をケ
ース外方向に立設させることによって形成されており、
この挿入部３ａ内の一方の対向する内側面３ｃ，３ｃに
短軸の回転軸３ｄ，３ｄが対向方向に突出し、この挿入
部３ａ内における他方の内側面３ｊ，３ｊの上端若しく
はその近傍箇所に、操作ノブ２の回転動作時に連結棒２
ａ，２ａが当接して操作ノブ２の回転動作範囲を規制す
るための凸部３ｋ，３ｋが形成され、操作ノブ２の先端
部２ｆに対応する下方箇所に、この先端部２ｆを突入さ
せる凹部３ｍ，３ｍが形成されている。

【００２６】この凸部３ｋ，３ｋの対向方向の上端縁
は、連結棒２ａ，２ａを面部で確実に当接できるように
斜面形状を有し、全体が側面視台形になっている。な
お、各凸部３ｋ，３ｋはスイッチケース３と一体形成さ
れているものが好ましいが、後付けのものであっても構
わない。

【００２７】スイッチケース３の外面３ｅにおける、挿
入部３ａの四隅から若干離れた箇所には、アクチュエー
タ７，７をケース内外方向に向けて挿通保持する開孔３
ｐ’，３ｐ’を有する保持部３ｐ，３ｐが形成されてい
る。

【００２８】スイッチケース３の挿入部３ａにおける。
回転軸３ｄ，３ｄを突出させていない側の対向する内側
面３ｊ，３ｊの下部中央間には、プランジャ９の先端部
９ａを受け止める側面視Ｖ形状の斜面部３ｎが一体形成
されており、プランジャ９の先端部９ａが斜面部３ｎの
Ｖ底を押圧当接しているときには、図１に示す接点機構
５，５はＯＦＦの状態であり、この先端部９ａが斜面３
ｎを擦り上がることによって操作ノブ２の回転移動にク
リック感を与えている。

【００２９】スイッチケース３の周壁部（図示せず）
は、その周壁端を回路基板４の方向に突出させてスイッ
チケース３と回路基板４との間に空間Ｓが形成されてお
り、この空間Ｓ内に向けた回路基板４の上面４ａに、面
部の４か所を上方に湾曲させた湾曲部１０ａ，１０ａを
有するゴムマット１０が備えられており、このゴムマッ
ト１０の湾曲部１０ａ，１０ａの上部にアクチュエータ
７，７の下端部７ｂ，７ｂが保持され、各々湾曲部１０
ａ，１０ａの下面中央に、可動接点５ａ，５ｂが備えら
れている。

【００３０】なお、ゴムマット１０は、可動接点５ａ，
５ｂを上方への付勢力をもたせて保持する基台となる
他、スイッチケース３内の回路基板４の上面４ａを保護
し、また連結棒２ａ，２ａがスイッチケース３内に当接
するときに生じる当接音を吸収するさせる役割を有して
いる。

【００３１】この可動接点５ａ，５ｂの下方位置の回路
基板４の上面４ａには、各々可動接点５ａ，５ｂに対応
する各々２個１組の固定接点５ｂ，５ｃが実装されてお
り、可動接点５ａと固定接点５ｂ，５ｃとによって各々
１組の接点機構５が構成され、この接点機構５とこの接
点機構５を作動させるための操作ノブ２、アクチュエー
タ７，ゴムマット１０などを含めたものでスイッチユニ
ット６が構成されている。

【００３２】続いて、本実施例に係るスイッチ装置１の
作動を詳述する。図１に示す操作ノブ２を作動させてい
ない位置では、プランジャ９の先端部９ａが斜面部３ｎ
のＶ底に突入しており、操作ノブ２は、その台座２ｇ，
２ｇが停止しているアクチュエータ７，７の上端部７
ａ，７ａに載った、中立状態になっている。

【００３３】これに対して、操作ノブ２を図１から図２
に示すように引き上げて回転させると、連結棒２ａ，２
ａがスイッチケース３の凸部３ｋと挿入部２ａ内の壁面
３ｊに当接してその回転が停止し、この過程において、
プランジャ９の先端部９ａは斜面部３ｎの途上面に移動
して、一方のアクチュエータ７が操作ノブ２で押し下げ
られて、一方の可動接点５ａが対応する固定接点５ｂ，
５ｂに重なって、一方の接点機構５をＯＮする。

【００３４】この状態の操作ノブ２から指先を離すと、
プランジャ８はその付勢力によって斜面部３ｎ上を滑り
下りてそのＶ底に突入し、且つ対応箇所のゴムマット１
０の湾曲部１０ａが保有する上方への付勢力（元の形状
への弾性復帰力）によってＯＮしていた接点機構５を解
除する。

【００３５】なお、図示していないが、操作ノブ２を図
２と反対方向に押圧操作すると、回路は逆転接続され
る。

【００３６】図５の（ｂ）は本発明に係るスイッチ装置
１の力の大きさとその方向を示したベクトル図であり、
本図と以下の計算式により、スイッチ装置の各部に及ぼ
す力などを詳述する。

【００３７】図中、（Ａ）は操作ノブの操作ポイント、
（Ｂ’）は操作ノブの端部がスイッチケースに当たるポ
イント、（Ｃ）は操作ノブの連結棒がスイッチケースに
当たるポイント、（Ｏ）は回転中心、Ｆは力の大きさ、
Ｌは距離、を示している。いま、ＬA ＝２１、ＬB ＝１
１、ＬC ＝９、に設定して、（Ａ）のポイントに１０ K
gfの操作力を与えたとき、（Ｂ’），（Ｃ）にかかるト
ルクが等しいとすると、

【数２】 Ｆ×Ｌ＝（Ｆ(B)'×Ｌ(B)'）＋（Ｆ(C) ×Ｌ(C) ） Ｆ(B)'×Ｌ(B)'＝Ｆ(C) ×Ｌ(C)

【００３８】という計算式が成り立ち、 これにより、Ｆ(B)'＝11.7 Kgf Ｆ(C) ＝25.0 Kgfが算出される。しかしながら、図に示
すように、引き抜かれる方向の力はＦだけであり、この
Ｆの１０ Kgfだけが挿入部（ボス部）にかかる。

【００３９】また、回転軸にかかる合力は、 √｛（Ｆ² ＋（Ｆ(C) −Ｆ(B)'）² ｝＝√（10² ＋13.3
² ）＝16.6 Kgf となり、16.6 Kgfの力がスイッチケースの挿入部（ボス
部）にかかる。

【００４０】また、回転軸の直径ｄ＝３ｍｍなので、断
面積は、Ａ＝πｄ² ／４＝7.07 ｍｍ² であり、材料の
許容せん断力を、4.80Kgf ／ｍｍ² にすると、引き抜き
方向について、 せん断力 σ＝10／7.07 ＝1.41 Kgf／ｍｍ² 安全率 Ｓ´＝4.80 ／1.41＝3.40 同様に、回転軸にかかる合力に関しては、 せん断力 σ＝16.6／7.07 ＝2.35Kgf ／ｍｍ² 安全率 Ｓ´＝4.80 ／2.35 ＝2.04 が導き出される。

【００４１】本図のベクトル方向と各々計算式の数値と
を図５の（ｂ）に示した従来技術のそれと対比すると、
何れも（Ａ）のポイントに引出し方向への１０ Kgfの操
作力を与えたにもかかわらず、引き抜き方向にかかる力
は、従来技術の場合が１０．５ Kgfであるのに対し、本
発明の場合１９．５ Kgfである。また、引き抜き方向へ
のせん断力及び安全率と、回転軸にかかるせん断力及び
安全率とを比較しても、何れも本発明のものが優れてい
ることが明白である。

【００４２】なお、本発明のスイッチ装置は、上記実施
例構成に限らず種々の変形が可能である。例えば、上記
実施例では、スイッチケース毎に操作ノブを備えた単一
のスイッチ装置を想定したものが記載されているが、例
えば、４ドア自動車のパワーウインドウは少なくとも４
枚の窓ガラスの開閉を行うため、これに対応させて４個
の又はそれ以上の個数の操作ノブを並列又は直列に備え
たものであっても構わない。また、操作ノブを一方向に
回転動作させるスイッチ装置であっても構わないのであ
る。

【００４３】また、本発明のスイッチ装置は、パワーウ
インドウスイッチやサンルーフスイッチばかりでなく、
例えば自動車についていえば、ドア（サイド）ミラーの
可動スイッチ、アンテナの昇降スイッチ、座席の背もた
れの傾斜を電動で調節する装置のスイッチなど、その利
用範囲は広く、また自動車に限られるものではない。

【００４４】

【発明の効果】以上のように請求項１の発明によれば、
操作ノブの両可動域端の規制を、スイッチケースの挿入
部内の凸部及び壁面に操作ノブの連結棒を当接させて行
うようにしたので、スイッチケースの挿入部にかかる力
は、操作ノブの引き抜き方向に加える力と同じ大きさの
力に分散されているので、スイッチケースの強度ひいて
は耐久性の向上を図ることができる。しかも、操作ノブ
の回転動作時における当接箇所が、スイッチケース内の
凸部及び挿入部の壁面であるため、当接音をスイッチケ
ース内に閉じ込めて外に響かない極めて小さな音にする
ことができ、従来のスイッチ装置のように使用者に耳障
りな不快音になることはない。さらに、スイッチケース
の挿入部に凸部を設けることによって挿入部における操
作ノブの挿入幅を狭くすることができるので、挿入部か
ら突出している連結棒及びプランジャ支持筒等の挿入が
この凸部でガイドされて極めて容易に行うことができ、
これにより組み立て性も向上し、しかも、この挿入部が
狭いために、埃などの侵入を防ぐことができ、これによ
りスイッチ装置の作動及び接点不良などの障害を極力少
なくすることができる。

【００４５】また、請求項２の発明によれば、回路基板
等が実装されたスイッチユニットがスイッチケースと一
体となって組み付けられるので、スイッチ装置を実装す
る時間と手間の効率がアップし、また、スイッチユニッ
トをスイッチケース内に収容しているため、その作動及
び接点不良などの障害も極力少なくすることができ、し
かも、操作ノブをスイッチケース外に露出させているの
で、指先で簡単に操作することができ、その操作性も良
い。

【００４６】また、請求項３の発明によれば、自動車等
のパーワウインドウスイッチやサンルーフスイッチとし
て実装する場合、ドアの内側面の肘受け部、座席間のア
ームレスト若しくはその周辺箇所などにも実装し易く、
個々並列及び直列に備えることができ、使い勝手も良
い。特に、本発明のスイッチ装置は、操作ノブの当接音
が極めて小さいので、室内の静かさが追求される最近の
自動車に実装するのに好適である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るスイッチ装置のＯＦＦ
状態を示した中央縦断面図である。

【図２】（ａ）は同スイッチ装置のＯＮ状態を示した中
央縦断面図、（ｂ）は連結棒の規制域を示した側面断面
図である。

【図３】（ａ）はスイッチケースの要部を示した平面
図、（ｂ）は（ａ）におけるＹーＹ断面図、（ｃ）は同
じくＸーＸ断面図である。

【図４】（ａ）は従来構造のスイッチ装置のＯＮ状態を
示した中央縦断面図、（ｂ）は連結棒の規制域を示した
側面断面図である。

【図５】（ａ）は従来構造のスイッチ装置の力の大きさ
とその方向を示したベクトル図であり、（ｂ）は本発明
のスイッチ装置に働く力の方向とその大きさを示したベ
クトル図である。

【符号の説明】

１ スイッチ装置 ２ 操作ノブ ２ａ 連結棒 ３ スイッチケース ３ａ 挿入部 ３ｄ 回転軸 ３ｋ 凸部 ４ 回路基板 ５ 接点機構 ６ スイッチユニット ７ アクチュエータ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スイッチケースに回転自在に軸支された
   操作ノブと、この操作ノブの回転操作に連動して開閉動
   作される接点機構を有したスイッチユニットとを備えた
   スイッチ装置において、 前記スイッチケースに、前記操作ノブと一体に設けられ
   該操作ノブを回転自在に軸支するための連結棒が挿し込
   まれる挿入部が設けられ、 前記挿入部に、前記操作ノブの回転動作時に前記連結棒
   が当接して該操作ノブの動作範囲を規制するための凸部
   が形成されていることを特徴とするスイッチ装置。
2. 【請求項２】 回路基板と該回路基板に実装されたスイ
   ッチユニットがスイッチケース内に収容され、前記操作
   ノブを前記スイッチケースの外部から操作可能に該操作
   ノブを該スイッチケース外に露出して設けたことを特徴
   とする請求項１に記載のスイッチ装置。
3. 【請求項３】 前記接点機構の開閉動作により車両窓の
   開閉制御を行うことを特徴とする請求項１又は請求項２
   に記載のスイッチ装置。