JPH09177753A - コントロールケーブルの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インナケーブルの延出部の座屈を防止して同
インナケーブルの作動不良を解消する。 【解決手段】 台座１５は、アウタチューブ４がその端
末側から差込まれる保持孔１８，１９を有する保持壁１
６，１７と、アウタチューブ４が差込まれることで弾性
的に拡開されるとともに、同アウタチューブ４が差込み
端まで差込まれたときに、同アウタチューブ４外周の段
着面８に係合して同アウタチューブ４の差込み方向と逆
方向の抜止めをなす一対の抜止め片２２と、を備える。
アウタチューブ４の端末部は、台座１５を越えてインナ
ケーブル２のケーブルエンド３近傍まで延出され、その
延出部をインナケーブル２に対する延長案内部５として
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば車両の空
調用ダンパを開閉あるいは切換え動作するためのコント
ロールケーブルにおいて、そのアウタチューブを基体の
台座に取付けるためのコントロールケーブルの取付け構
造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のコントロールケーブルの取付け
構造には、例えば実公平２−４２９３５号公報に開示さ
れたものが知られている。これにおいては、図６に示す
ように、基体１１４の上面に突設された台座１１５に
は、アウタチューブ１０４が差込まれるクランプ対１１
６，１１７とアウタチューブ１０４の溝部１０８に対し
弾性的に係合して同アウタチューブ１０４の軸方向の移
動を止めるずれ止め片１２２とが形成されている。さら
に、アウタチューブ１０４の端末部１０４ａは台座１１
５のストッパ面１１５ａに押し当てられ、同アウタチュ
ーブ１０４に移動自在に内装されたインナケーブル１０
２は、前記アウタチューブ１０４の端末部１０４ａから
所要長さＬだけ延出され、その延出端部に形成されたケ
ーブルエンド１０３が操作レバー１１１の差込み孔１１
２に差込まれて連結されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、基体１１４
上には前記コントロールケーブル１０１に対する台座１
１５や操作レバー１１１の他に、各種の物品が組付けら
れることがあり、これら物品に干渉することなく、台座
１１５や操作レバー１１１の配設位置が設定される。こ
のようなことから台座１１５に取付けられたアウタチュ
ーブ１０４の端末部１０４からインナケーブル１０２を
長く延出し、その延出端に形成されたケーブルエンド１
０３が操作レバー１１１の差込み孔１０３に差込まれる
場合がある。しかしながら、アウタチューブ１０４の端
末部１０４ａからインナケーブル１０２が長く延出され
ると、操作レバー１１１のレバー操作に基づいて、イン
ナケーブル１０２が作動される際、インナケーブル１０
２の延出部に座屈が生じることがあり、インナケーブル
１０２の作動不良をまねくという問題点があった。

【０００４】この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑
み、インナケーブルの延出部の座屈を防止して同インナ
ケーブルの作動不良を解消することができるコントロー
ルケーブルの取付け構造を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明に係るコントロールケーブルの取付
け構造は、インナケーブルとアウタチューブとを備えた
コントロールケーブルにおいて、そのアウタチューブを
基体の台座に取付けるためのコントロールケーブルの取
付け構造であって、前記台座は、前記アウタチューブが
その端末側から差込まれる保持孔を有する保持壁と、前
記アウタチューブが差込まれることで弾性的に拡開され
るとともに、同アウタチューブが差込み端まで差込まれ
たときに、同アウタチューブ外周の段着面に係合して同
アウタチューブの差込み方向と逆方向の抜止めをなす一
対の抜止め片と、を備え、前記アウタチューブの端末部
は、前記台座を越えて前記インナケーブルのケーブルエ
ンド近傍まで延出され、その延出部を前記インナケーブ
ルに対する延長案内部としている。

【０００６】したがって、台座の保持壁の保持孔に対し
アウタチューブが差込み端まで差込まれ、一対の抜止め
片によってアウタチューブが抜止めされて取付けられた
状態において、アウタチューブの延長案内部がインナケ
ーブルのケーブルエンド近傍まで延出されるため、前記
延長案内部においてインナケーブルが座屈されることが
なく、良好に移動案内される。

【０００７】また、請求項２の発明に係るコントロール
ケーブルの取付け構造は、請求項１に記載のコントロー
ルケーブルの取付け構造において、一対の抜止め片に
は、これら両抜止め片の間にアウタチューブを差込み案
内するためのテーパ状の案内面が形成されている。した
がって、一対の抜止め片の間にアウタチューブが差込ま
れるときには、これら抜止め片の案内面にアウタチュー
ブが案内されながら軽快に差込まれる。

【０００８】請求項３の発明に係るコントロールケーブ
ルの取付け構造は、請求項１に記載のコントロールケー
ブルの取付け構造において、アウタチューブの外周面に
は、保持壁の保持孔に対する差込み端までアウタチュー
ブが差込まれたときに前記保持壁の壁面に当接してこれ
以上のアウタチューブの差込みを制限するストッパ片が
形成されている。したがって、アウタチューブのストッ
パ片が保持壁の壁面に当接する位置まで同アウタチュー
ブが保持壁の保持孔に差込まれることで、アウタチュー
ブが差込み端まで正確に差込まれ、一対の抜止め片がア
ウタチューブの段着面に確実に係合する。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
１〜図５にしたがって説明する。図１と図２において、
車両のインストルメントパネルに組付けられる基体１４
の上面の所定位置にはコントロールケーブル１に対する
台座１５が突設されている。前記台座１５は、筒状に形
成されており、その台座１５の周壁部のうち、コントロ
ールケーブル１の長手方向に所定間隔を隔てて対向する
前後の両壁部を第１、第２の両保持壁１６，１７として
いる。

【００１０】前記第１、第２の両保持壁１６，１７に
は、図３〜図５に示すように、コントロールケーブル１
のアウタチューブ４がその端末側から差込まれる保持孔
１８，１９がそれぞれ貫設されている。また、第１、第
２の両保持壁１６，１７の上端部には各保持孔１８，１
９に通じる割溝２０，２１がそれぞれ形成されている。
前記台座１５の筒内には、第１、第２の両保持壁１６，
１７の中間部に位置して左右一対をなす抜止め片２２が
形成されている。

【００１１】前記両抜止め片２２はアウタチューブ４の
外周面の左右両側に対向しアウタチューブ４が差込まれ
ることで弾性的に拡開可能に形成されており、前記両保
持壁１６，１７の保持孔２０，２１に対する差込み端位
置までアウタチューブ４が差込まれたときに、同アウタ
チューブ４の段差面８に係合してアウタチューブ４の差
込み方向と逆方向の抜止めをなすようになっている。さ
らに、両抜止め片２２には、これら抜止め片２２の間に
アウタチューブ４を差込み案内するためのテーパ状の案
内面２３がそれぞれ形成されている。

【００１２】一方、車両の空調用ダンパを開閉あるいは
切換え動作するためのコントロールケーブル１は、アウ
タチューブ４と該アウタチューブ４に移動可能に挿通さ
れたインナケーブル２とを備えており、インナケーブル
２の一方の端末部には操作レバー１１の差込み孔１２に
差込まれて同操作レバー１１に連結されるケーブルエン
ド３が形成され、同インナケーブル２の他方の端末部は
図示しない空調用ダンパの作動部に接続される。

【００１３】前記アウタチューブ４の一方の端末部は、
前記第１、第２の両保持壁１６，１７の保持孔２０，２
１に差込まれて保持されるとともに、前記インナケーブ
ル２のケーブルエンド３近傍まで延出され、その延出部
をインナケーブル２に対する延長案内部５としている。
この延長案内部５の先端には差込みを容易にするための
第１テーパ部６が形成されている。

【００１４】前記アウタチューブ４の外周面には、前記
第１、第２の両保持壁の１６，１７保持孔１８，１９に
対する差込み端位置までアウタチューブ４が差込まれた
ときに、第２の保持壁１７の壁面に当接してこれ以上の
アウタチューブ４の差込みを制限する鍔状のストッパ片
１０が形成されている。さらに、アウタチューブ４に
は、一対の抜止め片２２に対応する位置において段差面
８小径部７及び第２テーパ部９が順次隣接して形成され
ている。なお、図２に示すように、操作レバー１１は、
その基端部が基体１４のレバー取付部に支軸１３を中心
として回動可能に組付けられ、同操作レバー１１の先端
部のつまみ部１１ａは図示しないインストルメントパネ
ルの前面に操作可能に突出される。

【００１５】この実施の形態は上述したように構成され
る。したがって、コントロールケーブル１のアウタチュ
ーブ４を基体１４の台座１５に取付ける場合、まず、イ
ンナケーブル２のケーブルエンド３から所要とする長さ
だけアウタチューブ４の延長案内部５を後退させてお
く。次に、図５に示すように、インナケーブル２のケー
ブルエンド３を操作レバー１１の差込み孔１２に対し斜
め上方から差込む。引き続いてインナケーブル２を差込
み孔１２付傍を支点として下向きに回動し、台座１５の
第１、第２の両保持壁１６，１７の上端の割溝２０，２
１からこれら保持壁１６，１７の保持孔１８，１９内に
挿通する。

【００１６】ここで、アウタチューブ４の端末部の延長
案内部５を第２の保持壁１７の保持孔１９、一対の抜止
め片２２の間及び第１の保持壁１６の保持孔１８に順次
に差込む。そして、図４に示すように、前記アウタチュ
ーブ４の差込み端において、そのストッパ片１０が第２
の保持壁１７の壁面に当接して、これ以上の差込みが止
められるとともに、一対の抜止め片２２がアウタチュー
ブ４の段差面８と係合し、その係合作用によってアウタ
チューブ４の差込み方向と逆方向の抜止めがなされ、こ
れをもって、台座１５に対するアウタチューブ４の取付
けが完了する。図１と図２に示すように、前記台座１５
にアウタチューブ４が取付けられた状態において、同ア
ウタチューブ４の延長案内部５はインナケーブル２のケ
ーブルエンド３近傍まで延出され、インナケーブル２を
移動案内する。

【００１７】したがって、操作レバー１１を支軸１３を
中心として回動操作し、そのレバー操作に基づいて前記
インナケーブル２が作動される際、インナケーブル２は
アウタチューブ４の延長案内部５によって移動案内され
るため、当該部分においてインナケーブル２が座屈され
る不具合が解消される。

【００１８】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
アウタチューブの延長案内部によってインナケーブルの
座屈を防止することができ、インナケーブルの作動不良
を解消することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態を示すもので、コントロ
ールケーブルの取付け構造を斜め上方から表わした斜視
図である。

【図２】同じく平面図である。

【図３】同じく図１のIII −III 線に基づく横断面図で
ある。

【図４】同じく図２のIV−IV線に基づく縦断面図であ
る。

【図５】同じく台座にアウタチューブを取付ける状態を
示す説明図である。

【図６】従来のコントロールケーブルの取付構造を示す
斜視図である。

【符号の説明】

１ コントロールケーブル ２ インナケーブル ３ ケーブルエンド ４ アウタチューブ ５ 延長案内部 ８ 段差面 １０ ストッパ片 １１ 操作レバー １４ 基体 １５ 台座 １６ 第１の保持壁 １７ 第２の保持壁 １８，１９ 保持孔 ２２ 抜止め片 ２３ 案内面

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インナケーブルとアウタチューブとを備
   えたコントロールケーブルにおいて、そのアウタチュー
   ブを基体の台座に取付けるためのコントロールケーブル
   の取付け構造であって、 前記台座は、前記アウタチューブがその端末側から差込
   まれる保持孔を有する保持壁と、 前記アウタチューブが差込まれることで弾性的に拡開さ
   れるとともに、同アウタチューブが差込み端まで差込ま
   れたときに、同アウタチューブ外周の段着面に係合して
   同アウタチューブの差込み方向と逆方向の抜止めをなす
   一対の抜止め片と、を備え、 前記アウタチューブの端末部は、前記台座を越えて前記
   インナケーブルのケーブルエンド近傍まで延出され、そ
   の延出部を前記インナケーブルに対する延長案内部とし
   ていることを特徴とするコントロールケーブルの取付け
   構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のコントロールケーブル
   の取付け構造において、一対の抜止め片には、これら両
   抜止め片の間にアウタチューブを差込み案内するための
   テーパ状の案内面が形成されていることを特徴とするコ
   ントロールケーブルの取付け構造。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のコントロールケーブル
   の取付け構造において、アウタチューブの外周面には、
   保持壁の保持孔に対する差込み端までアウタチューブが
   差込まれたときに前記保持壁の壁面に当接してこれ以上
   のアウタチューブの差込みを制限するストッパ片が形成
   されていることを特徴とするコントロールケーブルの取
   付け構造。