JPH09203569A - 冷凍装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 除霜に伴う庫内温度上昇を効果的に抑制す
る。 【解決手段】 蒸発器８の風上部８ａへの着霜量が最も
多い点に注目して、蒸発器８の風上部８ａを、その空気
下流側に位置する風下部８ｂに対して冷媒流路を切替可
能に構成する。また、減圧手段として、蒸発器８の風上
部８ａおよび風下部８ｂの両方を流れる冷媒を減圧膨張
させる第１の膨張弁６と、蒸発器８の風下部８ｂを流れ
る冷媒を減圧膨張させる第２の膨張弁７とを設ける。除
霜、冷凍運転モード時には、凝縮器２で凝縮した高圧側
の液冷媒を、第１の膨張弁６をバイパスして直接、蒸発
器８の風上部８ａに流入させ、次いで、この高圧側液冷
媒を、第２の膨張弁７で減圧膨張させた後に、蒸発器８
の風下部８ｂに流入させる。除霜運転モード時には、圧
縮機１の吐出側ガス冷媒を、両膨張弁６、７をバイパス
して直接、蒸発器８の風上部８ａおよび風下部８ｂに流
入させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍装置における
蒸発器の除霜制御に関するもので、例えば、冷凍車に適
用して好適なものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、低温クラス（庫内温度−１８°Ｃ
程度）の冷凍装置における蒸発器の除霜方式としては、
一般に、凝縮器をバイパスして高圧側冷媒ガス（ホット
ガス）を直接蒸発器に流入させるホットガス除霜方式が
用いられている。この除霜方式においては、通常、タイ
マー等により所定時間（例えば、１時間）ごとに、ホッ
トガスをバイパスさせて除霜を行うようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記方式で
は、ホットガスをバイパスさせるごとに、その都度、蒸
発器温度、ひいては庫内温度の上昇をきたす。従って、
冷凍装置始動後におけるクールダウン中であれば、除霜
に伴う温度上昇分だけ、クールダウン時間（庫内温度が
所定温度まで下がるのに要する時間）が長くかかるとい
う不具合を生じる。

【０００４】また、積み荷を配送中であれば、庫内温度
上昇により積み荷に悪影響を及ぼす懸念があった。かと
いって、除霜インターバルの時間を長くすれば、蒸発器
への着霜量が増大して、送風量や熱伝達率の低下を招
き、冷却能力が低下するので、かえって庫内が冷えず、
庫内温度が上昇してしまう。

【０００５】本発明は上記点に鑑み、除霜に伴う庫内温
度上昇を効果的に抑制できる冷凍装置を提供することを
目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するため、以下の技術的手段を採用する。冷凍装置の蒸
発器（８）において、着霜量が最も多い部位は、水分の
含有量が多い庫内空気に最初接触する風上部（８ａ）で
ある点に注目して、請求項１〜５記載の発明では、蒸発
器（８）の風上部（８ａ）と、その空気下流側に位置す
る風下部（８ｂ）とを冷媒流路切替可能に構成し、か
つ、蒸発器（８）に流入する冷媒を減圧膨張させる減圧
手段（６、７、７′）として、蒸発器（８）の風上部
（８ａ）および風下部（８ｂ）の両方を流れる冷媒を減
圧膨張させる第１の減圧手段（６）と、蒸発器（８）の
風下部（８ｂ）を流れる冷媒を減圧膨張させる第２の減
圧手段（７、７′）とを設け、冷凍運転モード時には、
凝縮器（２）で凝縮した冷媒を、第１の減圧手段（６）
で減圧膨張させた後に蒸発器（８）の風上部（８ａ）お
よび風下部（８ｂ）の両方に流入させ、除霜、冷凍運転
モード時には、凝縮器（２）で凝縮した高圧側の液冷媒
を、第１の減圧手段（６）をバイパスして直接、蒸発器
（８）の風上部（８ａ）に流入させ、次いで、この高圧
側の液冷媒を、第２の減圧手段（７、７′）で減圧膨張
させた後に、蒸発器（８）の風下部（８ｂ）に流入さ
せ、除霜運転モード時には、圧縮機（１）の吐出側から
第１の減圧手段（６）の上流側までの高圧側の冷媒を、
第１の減圧手段（６）および第２の減圧手段（７、
７′）をバイパスして直接、蒸発器（８）の風上部（８
ａ）および風下部（８ｂ）に流入させることを特徴とし
ている。

【０００７】このように構成しているため、除霜、冷凍
運転モード時には、温度の高い高圧側液冷媒の熱で、蒸
発器（８）の風上部（８ａ）の霜を溶解することがで
き、しかも、同時に蒸発器（８）の風下部（８ｂ）では
第２の減圧手段（７、７′）で減圧膨張した冷媒を蒸発
させて、庫内の冷却を続行できる。従って、着霜量の最
も多い風上部（８ａ）の霜を溶解しつつ、庫内の冷却を
続行できることになり、その結果、着霜量の最も多い風
上部（８ａ）の霜を、庫内温度の上昇を抑制しながら、
効果的に溶解できるため、除霜運転モードの実施インタ
ーバルを従来装置に比して大幅に延長でき、除霜に伴う
庫内温度の上昇を最小限に抑えることができる。

【０００８】特に、請求項５記載の発明では、、蒸発器
（８）の風上部（８ａ）のフィン（８ｃ）を、風下部
（８ｂ）のフィン（８ｈ）より切り離して独立に設けて
いるから、除霜、冷凍運転モード時において、風上部
（８ａ）を流れる温度の高い高圧側液冷媒の熱が直接、
風下部（８ｂ）のフィン（８ｈ）に伝導することがな
く、従って、風下部（８ｂ）による庫内冷却作用をより
有効に行うことができる。

【０００９】なお、上記各手段および特許請求の範囲に
記載の各手段に付した括弧内の符号は、後述する実施形
態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図に基
づいて説明する。 （第１実施形態）第１実施形態は冷凍車の庫内を−１８
°Ｃ程度の温度に冷却する低温クラスの冷凍装置に適用
した例であり、まず図１を用いて冷凍サイクルについて
説明すると、圧縮機１は、電磁クラッチ１ａを有し、こ
の電磁クラッチ１ａ、プーリ（図示せず）等を介して図
示しない車両走行用エンジンに連結され、このエンジン
の動力が伝達されることによって作動するものである。
この圧縮機１は低圧側の冷媒を吸入、圧縮して高温高圧
のガス冷媒として吐出するものである。

【００１１】電磁クラッチ１ａは、通電状態にて上記エ
ンジン動力を圧縮機１に伝達し、非通電状態にて上記エ
ンジン動力を圧縮機１から遮断する。凝縮器２は、その
内部を流れる冷媒と冷却用電動ファン２ａにて送風され
る冷却空気とを熱交換させて、圧縮機１からの吐出ガス
冷媒を凝縮させるものである。レシーバ３は、凝縮器３
で凝縮した冷媒の気液を分離し、液冷媒のみを膨張弁５
に送る気液分離器であり、冷凍サイクル１を循環する冷
媒量が少ない場合は冷媒を溜める機能を果たす。

【００１２】電磁弁４、５はレシーバ３の出口側回路に
並列に設けられており、冷媒回路を開閉する開閉手段を
なす。膨張弁６、７はこの２つの並列設置された電磁弁
４、５により開閉される回路に設置されており、レシー
バ３からの液冷媒を減圧膨張させ、低温低圧の気液２相
冷媒とする減圧手段である。この膨張弁６、７は周知の
温度作動式のものであって、蒸発器８の出口冷媒の過熱
度が所定値となるように、蒸発器８の出口冷媒の過熱度
に応じて弁開度が調節されようになっている。

【００１３】蒸発器８は、冷凍車の庫内を冷却する冷却
ユニットに設置されるものであって、庫内空気は蒸発器
用電動ファン９により蒸発器８に送風され、蒸発器８に
て冷媒の蒸発潜熱により冷却された後、庫内に循環する
ようになっている。蒸発器８は本例ではプレートフィン
と丸チューブとを組み合わせた構成となっおり、そし
て、送風空気の風上側に位置する風上部８ａと送風空気
の風下側に位置する風下部８ｂとに分割されている。こ
の風上側部８ａと風下部８ｂとの間では、相互のフィン
８ｃ、８ｈの間を所定距離（例えば、１０ｍｍ程度）切
り離して、両者間での熱伝導を抑制するようにしてあ
る。

【００１４】また、風上部８ａのフィン８ｃの表面には
親水性の皮膜層を形成して、除霜時の排水性を向上させ
るようにしてある。また、風上部８ａは、図１の例で
は、送風空気流れ方向にチューブの３列分、配設してあ
るが、風上部８ａは後述するように蒸発器８の着霜部を
なす部位であって、所定のインターバルにて、除霜を行
う部分であるため、風上部８ａはできるかぎり小容量と
し、風下部８ｂをできるかぎり大容量とすることが、除
霜、冷凍運転時の冷凍能力低下を抑えるために望まし
い。

【００１５】前記した一方の電磁弁４の下流側は、膨張
弁６および蒸発器８の風上部８ａのの最前列（１段目）
のチューブ８ｄを経て風下部８ｂのチューブ８ｅの入口
部８ｆに到達し、他方の電磁弁５の下流側は、蒸発器８
の風上部８ａの２、３段目のチューブ８ｇおよび膨張弁
７を経て風下部８ｂのチューブ８ｅの入口部８ｆに到達
し、この入口部８ｆにおいて風上部８ａの２つのチュー
ブ８ｄ、８ｇが合流している。

【００１６】アキュムレータ１０は、蒸発器８からの冷
媒を溜めて気液分離し、ガス冷媒のみを圧縮機１に送る
気液分離器である。除霜用バイパス回路１１は、圧縮機
１の吐出側を膨張弁６の下流側に直接連結して、圧縮機
吐出側のホットガスを蒸発器８の風上部８ａに流入させ
るためのものであり、除霜用バイパス回路１１の途中に
は、電磁弁１２が設置されている。

【００１７】図２は図１の冷凍サイクルの制御用回路図
であり、１３は車載の電源バッテリ、１４は手動操作さ
れる冷凍作動スイッチ、１５は庫内温度設定器で、手動
操作される可変抵抗器よりなる。１６は庫内温度検出用
の温度センサ、１７は冷凍サイクルの高圧が設定値以上
になると開く高圧スイッチ、１８は冷凍サイクルの低圧
が設定値以下になると開く低圧スイッチである。

【００１８】１９は例えばマイクロコンピュータとその
周辺回路にて構成された制御装置で、上記スイッチ類、
センサからの入力信号を受けて、冷凍サイクルの各機器
を制御するものてある。２０、２１、２２はリレーであ
る。次に、上記構成において作動を説明すると、図３は
第１実施形態の作動を示すフローチャートであり、い
ま、冷凍作動スイッチ１４が投入されると、電磁クラッ
チ１ａに通電され、圧縮機１が始動し、冷凍装置の運転
が開始される（ステップＳ１）。この冷凍装置の運転開
始に伴って、タイマーｔ１およびタイマーｔ２が計時を
開始する（ステップＳ２）。

【００１９】また、温度センサ１６の検出する庫内温度
Ｔｉおよび庫内温度設定器１５の設定する設定温度Ｔｓ
が入力される（ステップＳ３）。次に、庫内温度Ｔｉと
設定温度Ｔｓと比較され（ステップＳ４）、庫内温度Ｔ
ｉが設定温度Ｔｓ以上であるときは、冷凍運転モードと
なる（ステップＳ５）。この冷凍運転モードでは、冷凍
サイクルの各機器が図４のａの状態に制御回路１９によ
り制御される。これより、冷凍サイクルにおいて、冷媒
は、圧縮機１、凝縮器２、レシーバ３から電磁弁４およ
び膨張弁６を経て、蒸発器８の風上部８ａのチューブ８
ｄに流入し、次いで風下部８ｂのチューブ８ｅを通過
し、アキュームレータ１０を経て圧縮機１に吸入され
る。

【００２０】以上の経路で、冷媒が循環することによ
り、膨張弁６で減圧、膨張した気液２相冷媒が蒸発器８
の風上部８ａのチューブ８ｄおよび風下部８ｂのチュー
ブ８ｅを通過する間に、冷媒は蒸発器用ファン９により
送風される庫内空気から吸熱して蒸発する。この吸熱に
より庫内空気は冷却され、庫内を冷却する。そして、庫
内の冷却が進行して、ステップＳ４の判定で庫内温度Ｔ
ｉが設定温度Ｔｓより低下すると、ステップＳ６に進
み、保冷モードが設定される。この保冷モードでは、冷
凍サイクルの各機器が図４のｂの状態に制御回路１９に
より制御される。これより、冷凍サイクルにおいて、圧
縮機１およびファン２ａ、９が停止する。この保冷モー
ドと冷凍運転モードとを切り換えることにより、庫内温
度を設定温度Ｔｓに制御できる。

【００２１】上記の冷凍運転モードおよび保冷モード
は、次のステップＳ７にてタイマーｔ１の経過時間が設
定値を越えるまで継続される。そして、タイマーｔ１
の経過時間が設定値（例えば、１５分〜３０分程度）
を越えると、ステップＳ８に進み、除霜、冷凍運転モー
ドとなる。この除霜、冷凍運転モードでは、冷凍サイク
ルの各機器が図４のｃの状態に制御回路１９により制御
される。

【００２２】これより、冷凍サイクルにおいて、冷媒
は、圧縮機１、凝縮器２、レシーバ３から電磁弁５を経
て、蒸発器８の風上部８ａの２、３段目のチューブ８ｇ
に流入し、次いで膨張弁７を経て風下部８ｂのチューブ
８ｅを通過し、アキュームレータ１０を経て圧縮機１に
吸入される。以上の経路で、冷媒が循環することによ
り、風上部８ａの２、３段目のチューブ８ｇにはレシー
バ３からの高温高圧の液冷媒が電磁弁５を経て直接流入
し、風上部８ａの温度が上昇するとともに、風上部８ａ
の最前列のチューブ８ｄには冷媒が流れないが、フィン
８ｃによりチューブ８ｇの熱が伝導される。

【００２３】ここで、風上部８ａの最前列のチューブ８
ｄは、次の理由から、冷凍運転モード時には蒸発器８の
うち最も着霜が多くなる着霜部となる。すなわち、風上
部８ａの最前列のチューブ８ｄは、冷凍運転モード時に
は蒸発器８の冷媒入口部となり、最も低温になるととも
に、水分が多く含まれている状態の庫内空気に最初に接
触するため、最前列のチューブ８ｄにおいて着霜が最も
多く発生することになる。

【００２４】このため、風上部８ａの２、３段目のチュ
ーブ８ｇにレシーバ３からの高温高圧の液冷媒が電磁弁
５を経て流入することにより、風上部８ａのフィン８ｃ
に付着した霜を効果的に溶かすことができる。これと同
時に、膨張弁７で減圧、膨張した気液２相冷媒が蒸発器
８の風下部８ｂのチューブ８ｅを通過する間に、庫内空
気から吸熱して蒸発する。この吸熱により庫内空気は冷
却され、庫内を冷却することができる。

【００２５】つまり、除霜、冷凍運転モードでは、風上
部８ａのフィン８ｃの除霜を行いながら、風下部８ｂで
庫内空気を冷却するので、庫内の冷却を続行できる。従
って、除霜に伴う庫内温度の上昇を抑制できる。この除
霜、冷凍運転モードが所定時間ｘ（例えば、５〜１０分
間程度）継続されると、次のステップＳ９に進み、タイ
マーｔ２の経過時間が設定値（例えば、２〜４時間程
度）を越えたどうか判定される。タイマーｔ２の経過時
間が設定値以内であると、ステップＳ１０に進み、タ
イマーｔ１がリセットされ、前述のステップＳ２に戻
る。

【００２６】また、ステップＳ９においてタイマーｔ２
の経過時間が設定値を越えると、ステップＳ１１に進
み、除霜運転モードが設定される。この除霜運転モード
では、冷凍サイクルの各機器が図４のｄの状態に制御回
路１９により制御される。これにより、冷凍サイクルに
おいて、電磁弁４、５が閉弁するとともに、バイパス回
路１１の電磁弁１２が開弁するため、圧縮機１の吐出側
のホットガスが直接蒸発器８の風上部８ａの最前列のチ
ューブ８ｄに流入し、さらにこのチューブ８ｄから風下
部８ｂのチューブ８ｅに流入する。

【００２７】その結果、ホットガスの熱により、蒸発器
８の風上部８ａおよび風下部８ｂのフィン８ｃ、８ｈに
付着した霜を溶かすことができる。この除霜運転モード
は所定時間Ｙ（例えば、５〜１０分間程度）続行され
る。そして、除霜運転モードの時間が所定時間Ｙを越え
ると、ステップＳ１２に進み、タイマーｔ１、ｔ２がリ
セットされ、前述のステップＳ２に戻る。

【００２８】以上のように、蒸発器８のうち、最も着霜
の多い風上部８ａで除霜を行いながら、着霜の少ない風
下部８ｂで庫内冷却を続行する、除霜、冷凍運転モード
を設定しているため、除霜運転モードの運転インターバ
ル（タイマーｔ２の設定値）を従来装置に比して大幅
に延ばすことができる。なお、着霜の多い風上部８ａの
プレートフィン８ｃの表面に親水性の皮膜層を形成する
ことにより、除霜時の排水性を向上させることができ、
これにより、溶解した霜の水分が再凍結するのを防止で
きる。 （第２実施形態）図５は第２実施形態を示すもので、蒸
発器８のうち、風上部８ａの最前列のチューブ８ｄを冷
媒入口部とせず、冷媒出口部とした例であり、このよう
にしても、風上部８ａの最前列のチューブ８ｄは冷凍運
転モード時に水分の多い庫内空気に最初に接触するた
め、着霜は最も多くなる。従って、第１実施形態と同様
に、除霜、冷凍運転モードを設定することにより、同様
の作用効果を発揮できる。

【００２９】なお、第２実施形態における各作動モード
における各機器の作動は図４と同じ態様で制御される。 （第３実施形態）図６、図７は第３実施形態を示すもの
で、除霜方式として、第１、第２実施形態のようなホッ
トガスバイパス方式を採用せず、レシーバ３からの高圧
液冷媒を用いて、除霜を行うようにしたものである。

【００３０】具体的に述べると、蒸発器８の風上部８ａ
の最前列のチューブ８ｄの上流側に膨張弁６を設けると
ともに、この膨張弁６と並列に電磁弁４′を設ける。ま
た、風上部８ａの２、３段目のチューブ８ｇの下流側
と、風下部８ｂのチューブ８ｅの上流側との間に、キャ
ピラリチューブ、オリフィス等の固定絞り７′を設ける
とともに、この固定絞り７′と並列に電磁弁５′を設け
ている。

【００３１】第３実施形態も第１、第２実施形態と同様
に、前述の４つのモードにて作動するものであって、そ
の作動表は図７に示すとおりであり、除霜、冷凍運転モ
ードにおいては、電磁弁４′が開、電磁弁５′が閉とな
ることにより、レシーバ３からの高圧液冷媒が膨張弁６
をバイパスして、蒸発器８の風上部８ａのチューブ８
ｄ、８ｇに流入して、風上部８ａのフィン８ｃの霜を溶
かすした後に、高圧側液冷媒は固定絞り７′にて減圧さ
れ膨張して気液２相状態となり、風下部８ｂのチューブ
８ｅに流入し、ここで庫内空気から吸熱して蒸発するの
で、庫内空気を冷却できる。

【００３２】また、除霜運転モードにおいては、電磁弁
４′および電磁弁５′がともに開となることにより、レ
シーバ３からの高圧液冷媒の熱にて蒸発器８の風上部８
ａおよび風下部８ｂのフィン８ｃ、８ｈの霜を溶かす。
なお、第３実施形態における冷凍運転モードおよび保冷
モードは、第１、第２実施形態と基本的に同じであるの
で、説明は省略する。 （第４実施形態）図８、図９は第４実施形態を示すもの
で、第３実施形態において、除霜方式として、第１、第
２実施形態のようなホットガスバイパス方式を組み合わ
せたものであり、除霜運転モードでは、電磁弁４′が
閉、電磁弁５′、１２が開となることにより、圧縮機１
吐出側のホットガスが蒸発器８の風上部８ａおよび風下
部８ｂに流入して、フィン８ｃ、８ｈの霜を溶かす。

【００３３】他のモードの作動は第３実施形態と同じで
ある。 （他の実施形態）なお、図３のフローチャートでは、除
霜、冷凍運転モードおよび除霜運転モードをそれぞれ予
め設定した所定時間Ｘ、Ｙだけ実行するようにしている
が、この所定時間Ｘ、Ｙの設定をせず、その代わりに、
蒸発器８のフィン８ｃまたはフィン８ｈの温度を検知し
て、フィン温度が所定温度まで上昇した時点、あるいは
蒸発器８のチューブ８ｇまたは８ｅの出口温度を検知し
て、出口チューブ温度が所定温度まで上昇した時点で、
除霜、冷凍運転モードおよび除霜運転モードをそれぞれ
終了させるようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態を示す冷凍サイクル図で
ある。

【図２】図１の冷凍サイクルの制御回路図である。

【図３】図１の冷凍サイクルの作動を示すフローチャー
トである。

【図４】図１の冷凍サイクルの各機器の作動をまとめて
示す図表である。

【図５】本発明の第２実施形態を示す冷凍サイクル図で
ある。

【図６】本発明の第３実施形態を示す冷凍サイクル図で
ある。

【図７】図６の冷凍サイクルの各機器の作動をまとめて
示す図表である。

【図８】本発明の第４実施形態を示す冷凍サイクル図で
ある。

【図９】図８の冷凍サイクルの各機器の作動をまとめて
示す図表である。

【符号の説明】

１…圧縮機、２…凝縮器、４、４′、５、５′、１２…
電磁弁、６、７…膨張弁、７′…固定絞り、８…蒸発
器、８ａ…風上部、８ｂ…風下部、８ｃ、８ｈ…フィ
ン、１１…除霜用バイパス回路。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷媒を圧縮、吐出する圧縮機（１）と、 この圧縮機（１）から吐出されたガス冷媒を冷却し、凝
   縮させる凝縮器（２）と、 この凝縮器（２）で凝縮した液冷媒を減圧膨張させる減
   圧手段（６、７、７′）と、 この減圧手段（６、７、７′）で減圧された冷媒を庫内
   空気から吸熱して蒸発させ、庫内を冷却する蒸発器
   （８）とを備える冷凍装置において、 前記蒸発器（８）に、庫内空気の風上側に位置する風上
   部（８ａ）と、庫内空気の風下側に位置する風下部（８
   ｂ）とを冷媒流路切替可能に設け、 かつ、前記減圧手段（６、７、７′）として、前記蒸発
   器（８）の前記風上部（８ａ）および前記風下部（８
   ｂ）の両方を流れる冷媒を減圧膨張させる第１の減圧手
   段（６）と、前記蒸発器（８）の前記風下部（８ｂ）を
   流れる冷媒を減圧膨張させる第２の減圧手段（７、
   ７′）とを設け、 冷凍運転モード時には、前記凝縮器（２）で凝縮した冷
   媒を、前記第１の減圧手段（６）で減圧膨張させた後に
   前記蒸発器（８）の前記風上部（８ａ）および前記風下
   部（８ｂ）の両方に流入させ、 除霜、冷凍運転モード時には、前記凝縮器（２）で凝縮
   した高圧側の液冷媒を、前記第１の減圧手段（６）をバ
   イパスして直接、前記蒸発器（８）の前記風上部（８
   ａ）に流入させ、次いで、前記高圧側の液冷媒を、前記
   第２の減圧手段（７、７′）で減圧膨張させた後に、前
   記蒸発器（８）の前記風下部（８ｂ）に流入させ、 除霜モード運転時には、前記圧縮機（１）の吐出側から
   前記第１の減圧手段（６）の上流側までの高圧側の冷媒
   を、前記第１の減圧手段（６）および前記第２の減圧手
   段（７、７′）をバイパスして直接、前記蒸発器（８）
   の前記風上部（８ａ）および前記風下部（８ｂ）に流入
   させることを特徴とする冷凍装置。
2. 【請求項２】 除霜運転モード時には、前記圧縮機
   （１）の吐出側ガス冷媒を、前記第１の減圧手段（６）
   および前記第２の減圧手段（７、７′）をバイパスして
   直接、前記蒸発器（８）の前記風上部（８ａ）および前
   記風下部（８ｂ）に流入させることを特徴とする請求項
   １に記載の冷凍装置。
3. 【請求項３】 除霜運転モード時には、前記凝縮器
   （２）で凝縮した高圧側の液冷媒を、前記第１の減圧手
   段（６）および前記第２の減圧手段（７、７′）をバイ
   パスして直接、前記蒸発器（８）の前記風上部（８ａ）
   および前記風下部（８ｂ）に流入させることを特徴とす
   る請求項１に記載の冷凍装置。
4. 【請求項４】 前記除霜、冷凍運転モードを前記冷凍運
   転モード開始後、第１の所定時間間隔で実行し、 前記除霜運転モードを、前記第１の所定時間間隔より十
   分長い第２の所定時間間隔で実行することを特徴とする
   請求項１ないし３のいずれか１つに記載の冷凍装置。
5. 【請求項５】 前記蒸発器（８）の前記風上部（８ａ）
   のフィン（８ｃ）を、前記風下部（８ｂ）のフィン（８
   ｈ）より切り離して独立に設けたことを特徴とする請求
   項１ないし４のいずれか１つに記載の冷凍装置。