JPS58146852U - エンジン制御装置 - Google Patents
エンジン制御装置Info
- Publication number
- JPS58146852U JPS58146852U JP4428682U JP4428682U JPS58146852U JP S58146852 U JPS58146852 U JP S58146852U JP 4428682 U JP4428682 U JP 4428682U JP 4428682 U JP4428682 U JP 4428682U JP S58146852 U JPS58146852 U JP S58146852U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- passage
- engine
- sub
- control device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1.2図は本考案の一実施例としてのエンジン制御装
置を示すもので、第1図はその全体構成図、第2図はそ
の副弁の開閉タイミングを説明するための特性図であり
、第3.4図はいずれも本考案の他の実施例としてのエ
ンジン制御装置を示す模式図である。 1・・・・・・排気通路、2・・・・・・エンジン燃焼
室、3・・・・・・制御通路、4・・・・・・開閉弁と
してのロータリバルブ、5・・・・・・開閉弁制御機構
としてのダイアフラム式差圧応動機構、5a・・・・・
・ダイアフラム、5b。 5C・・・・・・チャンバ、5d・・・・・・スプリン
グ、5e・・・・・・ロッド、6・・・・・・吸気通路
、7・・・・・・排気弁、8・・・・・・副弁、9・・
・・・・吸気弁、10・・・・・・スロットル弁、11
・・・・・・エアクリーナ、’12.13・・・・・・
通路、14・・・・・・開閉弁制御機構としてのダイア
フラム式差圧応動機構、14a・・・・・・ダイアフラ
ム、14b。 14C・・・・・・チャンバ、14d・・・・・・スプ
リング、14e・・・・・・開閉弁、15・・・・・・
クランク軸、C1゜c1’・・・・・・開閉弁制御機構
、E・・・・・・エンジン、P。 Pl〜P4・・・・・・ピストン。
置を示すもので、第1図はその全体構成図、第2図はそ
の副弁の開閉タイミングを説明するための特性図であり
、第3.4図はいずれも本考案の他の実施例としてのエ
ンジン制御装置を示す模式図である。 1・・・・・・排気通路、2・・・・・・エンジン燃焼
室、3・・・・・・制御通路、4・・・・・・開閉弁と
してのロータリバルブ、5・・・・・・開閉弁制御機構
としてのダイアフラム式差圧応動機構、5a・・・・・
・ダイアフラム、5b。 5C・・・・・・チャンバ、5d・・・・・・スプリン
グ、5e・・・・・・ロッド、6・・・・・・吸気通路
、7・・・・・・排気弁、8・・・・・・副弁、9・・
・・・・吸気弁、10・・・・・・スロットル弁、11
・・・・・・エアクリーナ、’12.13・・・・・・
通路、14・・・・・・開閉弁制御機構としてのダイア
フラム式差圧応動機構、14a・・・・・・ダイアフラ
ム、14b。 14C・・・・・・チャンバ、14d・・・・・・スプ
リング、14e・・・・・・開閉弁、15・・・・・・
クランク軸、C1゜c1’・・・・・・開閉弁制御機構
、E・・・・・・エンジン、P。 Pl〜P4・・・・・・ピストン。
Claims (1)
- エンジン燃焼室へ排ガスを導く通路をそなえるとともに
、同通路の燃焼室側開口部に吸気弁とは別個の副弁をそ
なえ、上記通路に開閉弁が介装されて、このエンジンの
ノック情報源からの信号に応じて上記開閉弁を開閉制御
する開閉弁制御機構が上記開閉弁に接続され、上記副弁
を吸気行程後半ないし圧縮行程前半で開くように制御す
る副弁開閉制御機構が設けられたことを特徴とする、エ
ンジン制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4428682U JPS58146852U (ja) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | エンジン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4428682U JPS58146852U (ja) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | エンジン制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58146852U true JPS58146852U (ja) | 1983-10-03 |
Family
ID=30055346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4428682U Pending JPS58146852U (ja) | 1982-03-29 | 1982-03-29 | エンジン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58146852U (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04284149A (ja) * | 1990-10-30 | 1992-10-08 | Inst Fr Petrole | 排気ガス中の有害成分を減少させる方法および該方法を実施するエンジン |
| JPH10266903A (ja) * | 1997-03-25 | 1998-10-06 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 内燃機関の排気ガス再循環装置 |
| JP2002208342A (ja) * | 2001-01-12 | 2002-07-26 | Koa Corp | 電流ヒューズ素子及びその製造方法 |
| JP2020070804A (ja) * | 2018-10-31 | 2020-05-07 | エムエーエヌ・エナジー・ソリューションズ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・エナジー・ソリューションズ・エスイー・ティスクランド | 大型2ストロークユニフロー掃気式ガス燃料エンジンおよび過早点火またはディーゼルノックを低減する方法 |
-
1982
- 1982-03-29 JP JP4428682U patent/JPS58146852U/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04284149A (ja) * | 1990-10-30 | 1992-10-08 | Inst Fr Petrole | 排気ガス中の有害成分を減少させる方法および該方法を実施するエンジン |
| JPH10266903A (ja) * | 1997-03-25 | 1998-10-06 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 内燃機関の排気ガス再循環装置 |
| JP2002208342A (ja) * | 2001-01-12 | 2002-07-26 | Koa Corp | 電流ヒューズ素子及びその製造方法 |
| JP2020070804A (ja) * | 2018-10-31 | 2020-05-07 | エムエーエヌ・エナジー・ソリューションズ・フィリアル・アフ・エムエーエヌ・エナジー・ソリューションズ・エスイー・ティスクランド | 大型2ストロークユニフロー掃気式ガス燃料エンジンおよび過早点火またはディーゼルノックを低減する方法 |
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