JPS582335B2 - 強制吸排気燃焼装置 - Google Patents
強制吸排気燃焼装置Info
- Publication number
- JPS582335B2 JPS582335B2 JP10447774A JP10447774A JPS582335B2 JP S582335 B2 JPS582335 B2 JP S582335B2 JP 10447774 A JP10447774 A JP 10447774A JP 10447774 A JP10447774 A JP 10447774A JP S582335 B2 JPS582335 B2 JP S582335B2
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- JP
- Japan
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- pressure
- combustion
- intake
- exhaust
- blower
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 16
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 10
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 9
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- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 3
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- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
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- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
- Air Supply (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は強制吸排気燃焼装置に関するもので，その目的
とするところは燃焼用空気不足による異常燃焼を確実に
防止することにある。
とするところは燃焼用空気不足による異常燃焼を確実に
防止することにある。
従来の強制吸排気燃焼装置は第２図に示すように，吸排
気路Ａ，Ｂ中の送風機Ｃの前後に圧力検出管Ｄ，Ｄ’を
臨ませて圧力検出部Ｅを設け，この圧力検出部Ｅにより
送風機Ｃの運転によって生じる送風機Ｃ前後の圧力差を
検出してバーナＦの燃焼を制御するように構成したもの
が見られる。
気路Ａ，Ｂ中の送風機Ｃの前後に圧力検出管Ｄ，Ｄ’を
臨ませて圧力検出部Ｅを設け，この圧力検出部Ｅにより
送風機Ｃの運転によって生じる送風機Ｃ前後の圧力差を
検出してバーナＦの燃焼を制御するように構成したもの
が見られる。
これによると送風機Ｃが何らかの原因で回転しなくなる
と，送風機Ｃの前後に生じる圧力差がなくなってこれを
検知する圧力検出部Ｅが燃焼弁Ｇを閉じ、バーナＦの燃
焼を停止する。
と，送風機Ｃの前後に生じる圧力差がなくなってこれを
検知する圧力検出部Ｅが燃焼弁Ｇを閉じ、バーナＦの燃
焼を停止する。
すなわち送風機Ｃによる燃焼用空気の供給の有無（送風
機Ｃの回転の有無）を検知してバーナＦの燃焼を制御す
ることができる。
機Ｃの回転の有無）を検知してバーナＦの燃焼を制御す
ることができる。
しかしながら吸気路Ａあるいは排気路Ｂの一方でつまり
が生じて燃焼用空気の不足が生じてもこれを検出するこ
とができず，非常に危険であった。
が生じて燃焼用空気の不足が生じてもこれを検出するこ
とができず，非常に危険であった。
次にこの点を詳しく説明する。先ず正常状態においては
送風器Ｃの送風によってその上流（吸気路Ａ）側は例え
ば−２０の圧力になり、下流（排気路Ｂ）側は＋２０の
圧力になっており，圧力検出部にはその圧力（（＋２０
）−（−２０））＝＋４０の圧力を検出してバーナＦの
燃焼を継続させている。
送風器Ｃの送風によってその上流（吸気路Ａ）側は例え
ば−２０の圧力になり、下流（排気路Ｂ）側は＋２０の
圧力になっており，圧力検出部にはその圧力（（＋２０
）−（−２０））＝＋４０の圧力を検出してバーナＦの
燃焼を継続させている。
次に排気路Ｂがつまると送風機Ｃの送風によってその下
流側には排気ガスが押込まれて＋２０の圧力から例えば
＋４０の圧力に上昇するが，上流側では送風機Ｃの吸引
力が弱まって−２０の圧力からのＯの圧力に上昇する。
流側には排気ガスが押込まれて＋２０の圧力から例えば
＋４０の圧力に上昇するが，上流側では送風機Ｃの吸引
力が弱まって−２０の圧力からのＯの圧力に上昇する。
すなわちこの場合にも（（＋４０）−（０））＝＋４０
の圧力を圧力検出部Ｅが検出することになってバーナＦ
の燃焼は依然継続され、この場合には空気不足による異
常燃焼がおきてしまう。
の圧力を圧力検出部Ｅが検出することになってバーナＦ
の燃焼は依然継続され、この場合には空気不足による異
常燃焼がおきてしまう。
また逆に吸気路Ａがつまると送風機Ｃの吸引によってそ
の上流側の排気ガスは吸引されて−２０の圧力から−４
０の圧力に低下してしまうが、下流側では送風機Ｃの送
風が弱まって＋２０の圧力から０の圧力に低下する。
の上流側の排気ガスは吸引されて−２０の圧力から−４
０の圧力に低下してしまうが、下流側では送風機Ｃの送
風が弱まって＋２０の圧力から０の圧力に低下する。
すなわちこの場合にも（（０）−（−４０））＝＋４０
の圧力を圧力検出部Ｅが検出することになってバーナＦ
の燃焼は依然継続され，この場合にも空気不足による異
常燃焼がおきてしまうのである。
の圧力を圧力検出部Ｅが検出することになってバーナＦ
の燃焼は依然継続され，この場合にも空気不足による異
常燃焼がおきてしまうのである。
本発明は上記従来の欠点を解消して燃焼用空気の供給有
無はもちろんのこと、吸排気路のつまり等をも確実に検
知できるようにしたものであり，以下その一実施例を図
面とともに説明する。
無はもちろんのこと、吸排気路のつまり等をも確実に検
知できるようにしたものであり，以下その一実施例を図
面とともに説明する。
第１図において１は屋外、２は屋内，３は強制吸排気燃
焼機の本体，４はこの本体３内に設けたバーナ，５は燃
焼空気供給用の吸気路で、一端は屋外１に開口し，他端
はバーナ４に空気を送給すべく構成してある。
焼機の本体，４はこの本体３内に設けたバーナ，５は燃
焼空気供給用の吸気路で、一端は屋外１に開口し，他端
はバーナ４に空気を送給すべく構成してある。
６はバーナ４からの排気ガスの排気路で，屋外１に開放
してある。
してある。
７は排気路６の途中に設けた強制吸排気用の送風機で、
吸気路５を介して燃焼用空気を吸引し，排気路６を介し
て排気ガスを排出する。
吸気路５を介して燃焼用空気を吸引し，排気路６を介し
て排気ガスを排出する。
８は吸気路５と排気路６を接続したバイパス路である。
９は送風機７の吐出側に位置させて排気路６に設けた圧
力検出部で、排気路６の最大流速域まで突き出し，排気
ガスの流速によって生ずる吸引圧力（エゼクタ作用）（
負圧）を検知するように設定してある。
力検出部で、排気路６の最大流速域まで突き出し，排気
ガスの流速によって生ずる吸引圧力（エゼクタ作用）（
負圧）を検知するように設定してある。
１０は圧力検出部９の出力（負圧）をダイヤフラム等で
力に変換し、マイクロスイッチ等を動作させる差圧式風
圧スイッチ，１１はこのスイッチ１０の出力を得てバー
ナ４の燃焼点火等を制御する制御装置，１２はバーナ４
への燃料供給用のパイプである。
力に変換し、マイクロスイッチ等を動作させる差圧式風
圧スイッチ，１１はこのスイッチ１０の出力を得てバー
ナ４の燃焼点火等を制御する制御装置，１２はバーナ４
への燃料供給用のパイプである。
上記構成において吸排気路は気密構造を有しており、送
風機７の運転により燃焼用空気が屋外１より吸気路５を
経てバーナ４に供給され、燃焼を開始したバーナ４の排
気ガスぎ同時に排気路６を経て屋外１に排気される。
風機７の運転により燃焼用空気が屋外１より吸気路５を
経てバーナ４に供給され、燃焼を開始したバーナ４の排
気ガスぎ同時に排気路６を経て屋外１に排気される。
しかも排気ガスはバイパス路８からの空気により排気温
度を低下せＴｈ。
度を低下せＴｈ。
ている。
ここで送風機７の運転により圧力検出部９には燃焼ガス
の流速に比例し、差圧式風圧スイッチ１０に作用する吸
引力が生じ，この吸引力が差圧式風圧スイッチ１０を動
作させる負圧となり，この負圧の大きさによって差圧式
風圧スイッチ１０は送風機７の送風有無を検知判断し、
送風があって負圧が大きければバーナ４での燃焼を経続
させまた例えば吸気路５で若干つまりが生じた場合，燃
焼用空気の供給が規制され、バーナ４は不完全燃焼状態
に陥いる。
の流速に比例し、差圧式風圧スイッチ１０に作用する吸
引力が生じ，この吸引力が差圧式風圧スイッチ１０を動
作させる負圧となり，この負圧の大きさによって差圧式
風圧スイッチ１０は送風機７の送風有無を検知判断し、
送風があって負圧が大きければバーナ４での燃焼を経続
させまた例えば吸気路５で若干つまりが生じた場合，燃
焼用空気の供給が規制され、バーナ４は不完全燃焼状態
に陥いる。
しかしながら送風機７による燃焼ガスの吸気量Ｑが減少
すると、燃焼ガスの流速Ｖも減少するので、差圧式風圧
スイッチ１０を動作させる負圧Ｐも減少する。
すると、燃焼ガスの流速Ｖも減少するので、差圧式風圧
スイッチ１０を動作させる負圧Ｐも減少する。
このことは，負圧Ｐと燃焼ガスの流速Ｖとの間のＰ∝γ
■２／２ｇの関係式で明らかである。
■２／２ｇの関係式で明らかである。
γ：比重
■：燃焼ガスの流速
ｇ：重力加速度
そして上記負圧Ｐが減少すると差圧式風圧スイッチ１０
は動作状態が保持できなくなり、制御装置１１を介して
バーナ４の燃焼運転を停市させる。
は動作状態が保持できなくなり、制御装置１１を介して
バーナ４の燃焼運転を停市させる。
また，排気路６の先端でつまった場合も，吸排気路が気
密構造であるために，圧力検出部９の負圧は先と同じよ
うに減じ，異常状態を検知する。
密構造であるために，圧力検出部９の負圧は先と同じよ
うに減じ，異常状態を検知する。
そして先に説明したようにバーナ４の燃焼を停止する。
尚吸排気路５，６相方のつまりに対しても同じである。
ここで本実施例でのべた上記負圧について今少し説明す
ると，先ず送風機７の運転によっておきる燃焼ガスの流
れによって圧力検出部９にエゼクタ作用がおき，このエ
ゼクタ作用によって圧力検出部９には差圧式風圧スイッ
チ１０部に作用する吸引力が働き、これが差圧式風圧ス
イッチ１０を動作させる負圧となるのであり、この負圧
は上記エゼクタ作用による吸引力が大きければ大きいほ
ど，つまり燃焼ガスの流れが速ければ速いほど大きくな
るのである。
ると，先ず送風機７の運転によっておきる燃焼ガスの流
れによって圧力検出部９にエゼクタ作用がおき，このエ
ゼクタ作用によって圧力検出部９には差圧式風圧スイッ
チ１０部に作用する吸引力が働き、これが差圧式風圧ス
イッチ１０を動作させる負圧となるのであり、この負圧
は上記エゼクタ作用による吸引力が大きければ大きいほ
ど，つまり燃焼ガスの流れが速ければ速いほど大きくな
るのである。
そして燃焼ガスの流れが速いということは吸排気路５，
６につまり等がなく、しかも送風機７も正常に動作して
いる時であり，吸排気路５，６の少なくとも一方につま
りが生ずれば送風機７による燃焼ガスの押出し流速は当
然遅くなり，これによって上記エゼクタ作用による吸引
力は低下して上記差圧式風圧スイッチ１０を動作させる
負圧も小さくなってしまうのであり、もちろん送風機７
の回転数が下がったり、これが停止したりした時等にも
上記流速は下がって差圧式風圧スイッチ１０を動作させ
る負圧が小さくなる。
６につまり等がなく、しかも送風機７も正常に動作して
いる時であり，吸排気路５，６の少なくとも一方につま
りが生ずれば送風機７による燃焼ガスの押出し流速は当
然遅くなり，これによって上記エゼクタ作用による吸引
力は低下して上記差圧式風圧スイッチ１０を動作させる
負圧も小さくなってしまうのであり、もちろん送風機７
の回転数が下がったり、これが停止したりした時等にも
上記流速は下がって差圧式風圧スイッチ１０を動作させ
る負圧が小さくなる。
この結果上述したように差圧式風圧スイッチ１０は動作
状態が保持できなくなって，制御装置１１を介してバー
ナ４の燃焼を停止させるのである。
状態が保持できなくなって，制御装置１１を介してバー
ナ４の燃焼を停止させるのである。
このように本発明は吸排気路中の空気流によって圧力検
出部に生じる吸引圧力を検出し，この吸引圧力によって
バーナの燃焼を制御するようにしているから、燃焼に必
要な空気の供給の有無はもちろんのこと吸排気路のつま
りにより燃焼用空気の不足も検出することができ，安全
性が大きく向上する。
出部に生じる吸引圧力を検出し，この吸引圧力によって
バーナの燃焼を制御するようにしているから、燃焼に必
要な空気の供給の有無はもちろんのこと吸排気路のつま
りにより燃焼用空気の不足も検出することができ，安全
性が大きく向上する。
第１図は本発明の一実施例における強制吸排気燃焼装置
の断面図，第２図は従来例を示す断面図である。 ４・・・・・・バーナ、５，６・・・・・・吸排気路，
７・・・・・・送風機、９・・・・・・圧力検出部。
の断面図，第２図は従来例を示す断面図である。 ４・・・・・・バーナ、５，６・・・・・・吸排気路，
７・・・・・・送風機、９・・・・・・圧力検出部。
Claims (1)
- １ 送風機を備えた吸排気路の一部に圧力検出部を設け
、この圧力検出部は上記吸排気路中の空気流の流速によ
って生じる吸引圧力を検知するように設定し、この吸引
圧力によってバーナの燃焼を制御するようにしたことを
特徴とする強制吸排気燃焼装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10447774A JPS582335B2 (ja) | 1974-09-10 | 1974-09-10 | 強制吸排気燃焼装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10447774A JPS582335B2 (ja) | 1974-09-10 | 1974-09-10 | 強制吸排気燃焼装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5130631A JPS5130631A (en) | 1976-03-16 |
| JPS582335B2 true JPS582335B2 (ja) | 1983-01-17 |
Family
ID=14381637
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10447774A Expired JPS582335B2 (ja) | 1974-09-10 | 1974-09-10 | 強制吸排気燃焼装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS582335B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61138843U (ja) * | 1985-02-19 | 1986-08-28 |
-
1974
- 1974-09-10 JP JP10447774A patent/JPS582335B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61138843U (ja) * | 1985-02-19 | 1986-08-28 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5130631A (en) | 1976-03-16 |
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