JPS585141Y2 - デイスクブレ−キ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は制動時のブレーキトルクとクランプ力とをそれ
ぞれ別部材で受けるようにすると共に摺動部には何等の
力も作用しないようにし、かつ、摩擦パッドの取外しを
容易にするようにしたディスクブレーキに関するもので
ある。

ディスクブレーキとしては、車輌の非回転部材、例えば
車輪支持部材に固是去れる・・ウジング内にシリンダを
形成すると共に、該シリンダ内に２個のピストンを摺動
可能に嵌入させ、ブレーキ作動時に２個め□ピストンを
反対方向に作動させて、一方のピストンを該ピストンと
ディスクとの間に位置する一方の摩擦パッドに直接作用
させると共に、他方のピストンはディスクを跨ぐ平板状
のヨークを介して他方の摩擦パッドに作用させ、それに
より両摩擦パッドをそ五ソ瓦ディスクの扇面に圧接して
ブレーキ作用を行なうように構成したものがある。

このもめにおいては、ピストンの作用力を摩擦ハツト゛
に伝える前記ヨークにはピストンによりこれを拡張しよ
うとする応力が加わると共に、前記ヨークには摩擦パッ
ドがピンを介して支持されているのでこの摩擦パッドが
ディスクに圧接する際に発生するトルクがヨークに加わ
り、そのためにヨークに歪が生ム ヨークの円滑な動き
をそこなうことがあった。

筐たヨークを支承するためヨークの一部をノ為つジング
に設けた案内溝内に摺動自在に嵌入しているが、雨水等
が案内溝に侵入して錆が発生し、ヨークの円滑な動きを
妨げてしｌう可能性があった。

また、対をなした摩擦パッドはハウジングとヨークとの
間に横架したピンに摺動可能に支持されているので、ピ
ンの抜けによる脱落の危険性があると共に、摩擦パッド
を取外す際には摩擦パッドががたつかないように附勢し
ているばね等を取外すと共に、ピンを取外してからでな
いと、摩擦パッドを取外すことができず、整備に手間が
かかつてしまうという問題点を残していた。

本考案は前記問題点を解消するもので、シリンダを形成
したハウジングをブラケットに摺動可能に支持させると
共に、該ハウジングにヨークを一体に組み付けて摩擦パ
ッドにピストンの押力を伝えるようにし、且つ灯をなし
た摩擦パッドをブラケットに摺動可能に支持させ、もっ
てブレーキトルクをブラケットに受けさせると共にヨー
クを動かすことにより摩擦パッドを容、易、、、ｌ！ｃ
交轡でき得るように構成したことを特徴とするものであ
る。

以下、本考案の一実施例を図面によって説明する。

第１図、第２図において、ディスク８の一側（第１図上
方）にハウジング３が配置され、シリンダ１を形成した
ハウジング２０両側に腕３，３′を一体に設け、各鉄腕
３，３′内にシリンダ１の軸芯と平行にガイド孔４を穿
設し、各ガイド孔４内にピン５を密に摺動可能に嵌入さ
せる。

そして前記ピン５の一端部５ａを車輌の非回転部材に固
定されたブラケット６に一体に固着し、該ブラケット６
に前記ハウジング２を摺！摂能に支持させる。

このブラケット６は、板材を略り字状に折曲された形状
としており、この折曲部を境として、ディスク８の一側
面に相対向するように伸びるその一側板面部が車両の非
回転部材に固定され、他側面部はディスク８を跨いでこ
の軸心方向に伸びている。

図中７はガイド孔４とピン５との間に雨水、塵埃などが
侵入するのを防止するブーツである。

更にディスク８を跨ぐ平板状のヨーク９を前記ハウジン
グ２に一体に固着し、該ノ１ウジング２のシリンダ１内
にピストン１０をディスク８側に向けて進退可能に嵌入
させる。

このヨーク９は、ブラケット６よりもディスク８の径方
向外方側にあって、該ブラケット６に対してディスク８
の径方向において重なり合うように該ブラケット６に相
対向して配置され、その板面中央部には、後述するパッ
ド抜き取りのための第２空所９ａが形成されている。

また第１図、第３図から明らかなように、ディスク８を
挾んで対をなした摩擦パッド１１１１′を配置し、該摩
擦パッド１１，１１′の座板１２ 、１２’の両縁部に
切欠き１２ｂを設け、該座板１２ 、１２’の切欠き１
２ｂを前記ブラケット６の縁部６ａに嵌入させて摩擦パ
ッド１１゜１１′ をブラケット６にディスク８側に向
けて摺動可能に支持させる。

そして一方の摩擦パッド１１の背面には前記ぐストン１
０が当接し、また他方の摩擦パッド１１′の背面には前
記ヨーク９の内縁を当接する。

第１図中１３はシリンダ１内に雨水、塵埃が侵入するの
を防止するブーツである。

また１４はピストン１０がシリンダ１内に自己復帰する
ような力を附与しているシールリングである。

またブラケット６の各摩擦パッド１１、．１１’の背面
側には座板１２ 、１２’ より大きな空所すなわち後
述するパッド抜き取りのための空所となる第１空所Ａ、
Ｂが設けられ、後述するように摩擦ハツト１１ 、１１
’ Ｏ交換を容易烏らしめている。

またシリンダ１の底部１ａとピストン１０との間にはヨ
ーク９が必要移動量だけ変立てき得るよう２隙間ｓｔ−
設、けて、おく。

以下、本考案に係るディスクブレーキの作動について説
明する。

、。シリンダ１内に圧油を導入すると、ピ
ストン１０はディスク、８側に進むと共に、ノ１ウジン
グ２はブラケット６のピン５に支持されているので、ピ
ストン１０の移動方向と逆方向に進む。

その結果、ピストン１０によう摩、擦てくラド１１がデ
ィスク８に圧接さへ また一方ビン５上を摺動するハウ
ジング２と一体にヨーク９が変位するので、摩擦パッド
１１′はその背面、を戸−り９に押されてディスク８側
に変位多せらへ摩擦パッド１１′はデ１スク８に圧接し
、制動作用が行われる。

制動時摩擦パッド１１ 、１１’に発生するプレ−キト
ルクはブラケット６により受けらね ヨーク９は摩擦パ
ッド１１′がディスク８に圧接する際の反力（クランプ
力）のみを受ける。

またこのとき、ピン５−ガイド孔４の摺動部には何らの
力も作用しなへ次に摩擦パッド１１．１１’ を取り外
す場合には、ヨーク９を、ハウジング２がディスク８に
近ずく方向（第１図において下方）に大きく移動させて
、ヨーク９を摩擦パッド１１′の背面から離間させ、ブ
ラケット６に設けられた空所Ａ１で摩擦パッド１１′の
座板１２′ を変位させて両者の保合を解き、摩擦パッ
ド１１′を第３図においてヨーク９の第２空所９ａを通
して上方に抜きとる。

すなわち、ヨーク９を第１図下方へ大きく変位させると
、ブラケット６の第１空所Ａとヨーク９の第２空所９ａ
とが整合して、摩擦パッド１１′ を該両空所Ａ、９ａ
を通してディスク８の径方向外方側から抜き取ることが
できるのである。

次にヨーク９を第１図において上方に大き←変位させて
ピストン１０を摩擦パッド１１の背面より離間させる。

そして前記同様に、ブラケット６に設けられた空所Ｂ普
で摩擦パッド１１の座板１２を変位させ両者の保合を解
き、摩擦パッド１１を第３図においてヨーク９の第２空
所９ａから上方に抜きとる。

以上のように本考案は制動時のブレーキトルクとクラン
プ力とをそれぞれ別部材で受けるようにしたので、ヨー
クに大きなブレーキトルク力切口わることなく、ヨーク
の歪みを大巾に減少させることができ、ヨークは軽量の
ものでも充分強度を有することができる。

また摺動部はブレーキトルク及びクランプ力を受けない
ので、円滑な作動が行える・と共にブーツによりこの部
分が保護されているので錆が発生することがない。

筐た、摩擦パッド１１ 、１１’は、ヨーク９を一方向
、あるいは他方向へ大きく変位させるだけで、すなわち
別途ピン等の他部品を取り外す作業を行うことなく、ブ
ラケット６に形成した第１空所Ａ、Ｂとヨーク９に形成
した第２空所９ａを通してディスク８の径方向外方側へ
抜き取ることができるので、摩擦パッド１１．１１’の
交換作業を迅速にかつ容易に行うことができる。

勿論、ブラケット６及びヨーク９共に板状なので、その
板面に大きな第１空所Ａ、Ｂあるいは第２空所９ａを形
成することは極めて容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す一部断面した平面図、
第２図は本考案の一実施例を示す一部断面した側面図、
第３図は本考案の一実施例を示す一部断面した正面図で
ある。 ２・・・・・・ハウジング、６・・・・・・ブラケット
、８・・・・・・ディスク、９・・・・・・ヨーク、１
０・・・・・・ピストン、１１１１′・・・・・・摩擦
パッド、Ａ、Ｂ・・・・・・第１空所、９ａ・・・・・
・第２空所。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ディスクを跨ぐ顎状のブラケットを、該ディスクの一側
   において車両の非回転部材に固定し、前記ブラケットに
   、ハウジシ□グを前記ディスクの一側において該ディス
   クの軸線方向に摺動可能として支承させ、
   □゛ デイスク跨く゛板状のヨークを、前記ブラケットよりも
   前記ディスクの径方向外方側において該ブラケットに対
   向させて配置゛す゛ると共に、該ヨークを前記ハウジン
   グに一体化し、 前記ハウジングに、ピストンを前記ディスクの軸心方向
   に進退可能に保持ざ払 前記ディスクを挾んで配置した一対の摩擦パッドを、前
   記ブラケットに前記ディスクの軸心方向にのみ摺動可能
   として保持さ□寝テ、一方の摩擦パッドの背面に前記ピ
   ストンを鴇゛―させると共に他方の摩擦パッドの背面に
   前記ヨークを当接させ、前記ブラケット板面に、各摩擦
   パッ□″ド背面に位置させて該摩擦パッドを該ブラケッ
   トから抜き取るための第１空所を形成し、 前記ヨーク板面に、前記各摩擦パラ下を抜き取るため□
   の第２空所を形成し、 常噛は前記摩擦パッドを、前記ディスク軸線方向におａ
   て前記ピストンとヨークとの間で前記第１空所に位置し
   ないように保持させ、 前記ヨークを前記ディスク他側へ大きく変位させたとき
   に、前記他方の摩擦パッドを互いに整合する前記第１空
   所と第２空所とを通して該ディスクの径方向外方側から
   抜き取れるように１、また該ヨークを前記ディスク−側
   へ大きく変位させたときに、前記一方の摩擦パッドを互
   いに整合する前記第１空所と第２空所゛□とを通して該
   ディスクの径方向外方側から抜き取れるように″した、
   ことを特徴とするディスクブレーキ。