JPS5853491Y2 - オペレ−テイングシリンダの通気装置 - Google Patents
オペレ−テイングシリンダの通気装置Info
- Publication number
- JPS5853491Y2 JPS5853491Y2 JP3207279U JP3207279U JPS5853491Y2 JP S5853491 Y2 JPS5853491 Y2 JP S5853491Y2 JP 3207279 U JP3207279 U JP 3207279U JP 3207279 U JP3207279 U JP 3207279U JP S5853491 Y2 JPS5853491 Y2 JP S5853491Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ventilation
- cylinder
- chamber
- boot
- cylindrical portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims description 45
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- -1 rainwater Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Sealing Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両用のクラッチ、ブレーキ等に適用すること
のできるオペレーティングシリンダの通気装置に関する
。
のできるオペレーティングシリンダの通気装置に関する
。
一般に油圧クラッチ操作機構に含まれる従来のクラッチ
オペレーティングシリンダ、例えば第１図に示ススレー
プシリンダ１に訃いては、シリンダ１の開口部１ａとそ
こから突出したプロシュロッド２との隙間はブーツ３で
塞がれている。
オペレーティングシリンダ、例えば第１図に示ススレー
プシリンダ１に訃いては、シリンダ１の開口部１ａとそ
こから突出したプロシュロッド２との隙間はブーツ３で
塞がれている。
ブーツ３の図中右側の内向き７ランク３ａ／ｆｉシリン
ダ開口部１ａの外周面の環状溝４に嵌着し、他端のボス
筒３ｂはロッド２の環状溝５に嵌着している。
ダ開口部１ａの外周面の環状溝４に嵌着し、他端のボス
筒３ｂはロッド２の環状溝５に嵌着している。
ブーツ３のボス筒３ｂ近傍の端面には通気孔６が明けで
ある。
ある。
ブーツ３内の室Ａは通気孔６を介して大気Ｂに連通し、
それにより室Ａは常にテ定圧に保たれる。
それにより室Ａは常にテ定圧に保たれる。
しかしその様な通気装置においては、泥水、雨水、埃等
が通気孔６から室Ａ内に容易に入り、シリンダ１の内面
に錆が発生するという不具合があった。
が通気孔６から室Ａ内に容易に入り、シリンダ１の内面
に錆が発生するという不具合があった。
本考案はブーツ内の室に泥水等が入り難い通気装置を提
供するもので、次に図面により説明する。
供するもので、次に図面により説明する。
第２図において第１図の符号と同一の符号は対応する部
分であり、シリンダ１は水平な姿勢でクラッチ近傍のフ
レーム（図示せず）に固定される。
分であり、シリンダ１は水平な姿勢でクラッチ近傍のフ
レーム（図示せず）に固定される。
８は固定用のブラケットである。
ブツシュロッド２はシリンダ１から図中左方に突出し、
その先端はクラッチレリーズヨークレバー（図示せず）
に連結する。
その先端はクラッチレリーズヨークレバー（図示せず）
に連結する。
ロッド２の基端はピストン１０に当接し、ピストン１０
の図中右側の作動室Ｃは図示されていない油圧パイプを
介してマスターシリンダに連通ずる。
の図中右側の作動室Ｃは図示されていない油圧パイプを
介してマスターシリンダに連通ずる。
なおマスターシリンダに嵌合するピストンはロッドを介
してクラッチペダルに連結する。
してクラッチペダルに連結する。
ブーツ９は第３図に示す如くボス筒１５２本体部分１６
（蛇腹部分）、厚肉筒状部分１７．内向きフランジ１８
．薄肉筒状部分１９．内向きフランジ２０からなり、こ
れら各部１５〜２０は非増付状態（自由状態）において
は第３図の如く左から右へ上記順序に並んでいる。
（蛇腹部分）、厚肉筒状部分１７．内向きフランジ１８
．薄肉筒状部分１９．内向きフランジ２０からなり、こ
れら各部１５〜２０は非増付状態（自由状態）において
は第３図の如く左から右へ上記順序に並んでいる。
ブーツ使用時、第２図の如くボス筒１５はロッド２の溝
５に嵌着し。
５に嵌着し。
内向きフランジ１８はシリンダ１の溝４に嵌着する。
厚肉筒状部分１７はシリンダ１から突出した姿勢にある
。
。
薄肉筒状部分１９及びフランジ２０は折り返され、内向
きフランジ２０が本体部分１６に圧接する。
きフランジ２０が本体部分１６に圧接する。
厚肉筒状部分１７と薄肉筒状部分１９の間には環状の通
気室りが形成される。
気室りが形成される。
通気室りの内皮（通気室りに面した本体部分１６の部分
）の上部には通気孔２１が設けてあり、外皮（通気室り
の外側の薄肉筒状部分１９）の下部には通気孔２２が設
けである。
）の上部には通気孔２１が設けてあり、外皮（通気室り
の外側の薄肉筒状部分１９）の下部には通気孔２２が設
けである。
以上説明したように本考案はオペレーティングシリンダ
１の開口部１ａとその中のブツシュロッド２との隙間を
塞ぐブーツ９を、ブツシュロッド２に嵌るボス筒１５と
端部がシリンダ開口部１ａに嵌”る厚肉筒状部分１Ｔと
両者をつなぐ蛇腹状本体部分１６で形成すると共に、上
記厚肉筒状部分１７から更にシリンダ１上へ薄肉筒状部
分１９と内向きフランジ２０を一体に延長し、この延長
部分を外側に折り返して内向きフランジ２０をブーツ本
体部分１６に圧接し、折返し２重部分の内皮と外皮の間
に環状の通気室りを形威し、内皮の上部にブーツ内の室
Ａと通気室りを連通ずる通気孔２１を設け、外皮の下部
に通気室りと大気を連通ずる通気孔２２を設けたことを
特徴とするオペレーティングシリンダの通気装置である
。
１の開口部１ａとその中のブツシュロッド２との隙間を
塞ぐブーツ９を、ブツシュロッド２に嵌るボス筒１５と
端部がシリンダ開口部１ａに嵌”る厚肉筒状部分１Ｔと
両者をつなぐ蛇腹状本体部分１６で形成すると共に、上
記厚肉筒状部分１７から更にシリンダ１上へ薄肉筒状部
分１９と内向きフランジ２０を一体に延長し、この延長
部分を外側に折り返して内向きフランジ２０をブーツ本
体部分１６に圧接し、折返し２重部分の内皮と外皮の間
に環状の通気室りを形威し、内皮の上部にブーツ内の室
Ａと通気室りを連通ずる通気孔２１を設け、外皮の下部
に通気室りと大気を連通ずる通気孔２２を設けたことを
特徴とするオペレーティングシリンダの通気装置である
。
従って本考案によると次のような効果が生ずる。
例えば泥水がブーツ９にかかつても、ごく一部の泥水は
外皮部分１９の通気孔２２から通気室り内に浸入するだ
けで、通気室り内を昇ったり、通気孔２１を通ってブー
ツ内の室Ａに浸入することはなくなる。
外皮部分１９の通気孔２２から通気室り内に浸入するだ
けで、通気室り内を昇ったり、通気孔２１を通ってブー
ツ内の室Ａに浸入することはなくなる。
従ってシリンダ１の内面に対する錆の発生を防止するこ
とができる。
とができる。
室Ａは通気孔２１２通気室り。通気孔２２を介して大気
Ｂに連通しているので、従来と同様の通気機能を期待す
ることができる。
Ｂに連通しているので、従来と同様の通気機能を期待す
ることができる。
通気室りはブーツ９の端部（筒状部分１９とフランジ２
０）を折り返すだけで形成できるので、装置のコストも
低い。
０）を折り返すだけで形成できるので、装置のコストも
低い。
本考案においては図示の実施例の如く、外皮部分１９の
孔２２を下部に設け１通気室り内に浸入した泥水が速や
かに排出されるようにすると共に、内皮部分１６の孔２
１を上部に設け、泥水が孔２１に達し難いようにするこ
とが必要である。
孔２２を下部に設け１通気室り内に浸入した泥水が速や
かに排出されるようにすると共に、内皮部分１６の孔２
１を上部に設け、泥水が孔２１に達し難いようにするこ
とが必要である。
本考案においては蛇腹状本体部分１６に連続する厚肉筒
状部分１７の外側に薄肉筒状部分１９を折返し、内向き
フランジ２０を本体部分１６に圧接して通気室りを形成
しているため、通気室りをブツシュロッド２の外周に近
接配置する場合に比べて通気室りの容積を大きくするこ
とができ、しかもピストン１０の作動中に室Ａの圧力が
増減しても通気室りの内皮部分１１が厚肉であることに
起因して部分１７の姿勢が一定に保たれ、通気室りの大
容積を常時確保することができ、通気装置としての機能
が長期間安定する。
状部分１７の外側に薄肉筒状部分１９を折返し、内向き
フランジ２０を本体部分１６に圧接して通気室りを形成
しているため、通気室りをブツシュロッド２の外周に近
接配置する場合に比べて通気室りの容積を大きくするこ
とができ、しかもピストン１０の作動中に室Ａの圧力が
増減しても通気室りの内皮部分１１が厚肉であることに
起因して部分１７の姿勢が一定に保たれ、通気室りの大
容積を常時確保することができ、通気装置としての機能
が長期間安定する。
即ち通気室りにおける通気作用が常時円滑に行われ、父
上下の通気孔２１．２２が光分離れているため水切効果
が高く。
上下の通気孔２１．２２が光分離れているため水切効果
が高く。
室Ａ内への水や埃の侵入を長期間防止し得る。
内向きフランジ２０は本体部分１６に圧接し℃蛇腹の一
部を兼ねるので、本体部分１６のシリンダ１側部分の保
持剛性が高まり、腰が強くなって姿勢の崩れを長期間防
止することができる。
部を兼ねるので、本体部分１６のシリンダ１側部分の保
持剛性が高まり、腰が強くなって姿勢の崩れを長期間防
止することができる。
内向きフランジ２０と薄肉筒状部分１９をめくることに
より通気室り内を簡単に掃除できる利点もある。
より通気室り内を簡単に掃除できる利点もある。
又エヤーフィルタ２４（第２図）を本体部分１６の内面
に取り付け、ブーツ内の室Ａに入る空気を濾過すること
が好ましい。
に取り付け、ブーツ内の室Ａに入る空気を濾過すること
が好ましい。
なお本考案はマスターシリンダその他シリンダとピスト
ンとブツシュロッドの結合された機械部品にも同様に採
用することができる。
ンとブツシュロッドの結合された機械部品にも同様に採
用することができる。
第１図は従来例を示すスレーブシリンダ装置の縦断面部
分図、第２図は本考案を採用したスレーブシリンダ装置
の縦断面図、第３図はブーツバ自由状態における縦断面
図である。 １・・・・・・クラッチオペレーティングシリンダ、１
ａ・・・・・・開口部、２・・・・・・ブツシュロッド
、９・・・・・・ブーツ、１６，１７・・・・・・本体
部分と厚肉筒状部分（内皮）、１９，２０・・・・・・
薄肉筒状部分とフランジ（シリンダ側延長端部）、２１
，２２・・−・・通気孔。
分図、第２図は本考案を採用したスレーブシリンダ装置
の縦断面図、第３図はブーツバ自由状態における縦断面
図である。 １・・・・・・クラッチオペレーティングシリンダ、１
ａ・・・・・・開口部、２・・・・・・ブツシュロッド
、９・・・・・・ブーツ、１６，１７・・・・・・本体
部分と厚肉筒状部分（内皮）、１９，２０・・・・・・
薄肉筒状部分とフランジ（シリンダ側延長端部）、２１
，２２・・−・・通気孔。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 オペレーティングシリンダ１の開口部１ａとその中のブ
ツシュロッド２との隙間を塞ぐブーツ９を、ブツシュロ
ッド２に嵌るボス筒１５と端部がシリンダ開口部１ａに
嵌る厚肉筒状部分１７と両者をつなぐ蛇腹状本体部分１
６で形成すると共に。 上記厚肉筒状部分１７から更にシリンダ１上へ薄肉筒状
部分１９と内向きフランジ２０を一体に延長し、この延
長部分を外側に折り返して内向きフランジ２０をブーツ
本体部分１６に圧接し、折返し２重部分の内皮と外皮の
間ｎ状の通気室りを形成し、内皮の上部にブーツ内の室
Ａと通気室りを連通ずる通気孔２１を設け、外皮の下部
に通気室りと大気を連通ずる通気孔２２を設けたことを
特徴とするオペレーティングシリンダの通気装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3207279U JPS5853491Y2 (ja) | 1979-03-12 | 1979-03-12 | オペレ−テイングシリンダの通気装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3207279U JPS5853491Y2 (ja) | 1979-03-12 | 1979-03-12 | オペレ−テイングシリンダの通気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55132458U JPS55132458U (ja) | 1980-09-19 |
| JPS5853491Y2 true JPS5853491Y2 (ja) | 1983-12-05 |
Family
ID=28884880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3207279U Expired JPS5853491Y2 (ja) | 1979-03-12 | 1979-03-12 | オペレ−テイングシリンダの通気装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5853491Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-03-12 JP JP3207279U patent/JPS5853491Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55132458U (ja) | 1980-09-19 |
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