JPS5899227A - 水車発電機の出力制御装置 - Google Patents
水車発電機の出力制御装置Info
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- JPS5899227A JPS5899227A JP56196332A JP19633281A JPS5899227A JP S5899227 A JPS5899227 A JP S5899227A JP 56196332 A JP56196332 A JP 56196332A JP 19633281 A JP19633281 A JP 19633281A JP S5899227 A JPS5899227 A JP S5899227A
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- Japan
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- water turbine
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（耐 技術分野
本発明は水力発電所の出力制御装置に関するものである
。
。
（ロ）従来技術
一般に水力発電所において、複数台の水車発電機のトー
タル発電電力を中央給電指令所（以下単に中給という。
タル発電電力を中央給電指令所（以下単に中給という。
）から制御する場合は、複数台の水車発電機を出力制御
装置なるものに＃合し、中給からＯＡＦＣ装置やムＩ、
Ｒ装置等の出力信号で各水車発電機に付属する出力設定
用ポテンショメータを制御する様に運転（以下結合運転
と呼ぶ）を行なっている。この場合、複数台の水車発電
機のうち１台でもその水車発電機に付属する自動制御盤
あるいは調速機制御盤に於いて、直接出力設定用ポテン
ショメータを制御する様に運転（以下個別運転と呼ぶ）
を行なうと、残りの水車発電機は、出力制御装置による
結合運転が出来なかった。その理由を次の具体的な回路
構成図、すなわち第１図および第、！図を用いて説明す
る。いま理解を容易にする為に水車発電機ム、水車発電
機Ｂの２台這転について説明する。第１図はム水車発電
様、１水車発電機それぞれの個別、結合運転選択回路で
あり、マずム水車発電機個別、結合運転選択用切換スイ
ッチ４３Ｊムを結合に選択し九時閉じる接点４３Ｊム−
ａおよびム水車発電機の運転に必要な準備条件を食で確
立したと電動作するム水車発電機主制御継電器が動作し
閉じる接点４ム−ａｌおよびム水車発電機並列用しゃ断
器が投入した時閉じる接点５２Ａ−ａを直列に接続し、
ム水車発電機個別、結合運転選択用継電“器４３ＪＡＸ
の動作コイルに接続する。
装置なるものに＃合し、中給からＯＡＦＣ装置やムＩ、
Ｒ装置等の出力信号で各水車発電機に付属する出力設定
用ポテンショメータを制御する様に運転（以下結合運転
と呼ぶ）を行なっている。この場合、複数台の水車発電
機のうち１台でもその水車発電機に付属する自動制御盤
あるいは調速機制御盤に於いて、直接出力設定用ポテン
ショメータを制御する様に運転（以下個別運転と呼ぶ）
を行なうと、残りの水車発電機は、出力制御装置による
結合運転が出来なかった。その理由を次の具体的な回路
構成図、すなわち第１図および第、！図を用いて説明す
る。いま理解を容易にする為に水車発電機ム、水車発電
機Ｂの２台這転について説明する。第１図はム水車発電
様、１水車発電機それぞれの個別、結合運転選択回路で
あり、マずム水車発電機個別、結合運転選択用切換スイ
ッチ４３Ｊムを結合に選択し九時閉じる接点４３Ｊム−
ａおよびム水車発電機の運転に必要な準備条件を食で確
立したと電動作するム水車発電機主制御継電器が動作し
閉じる接点４ム−ａｌおよびム水車発電機並列用しゃ断
器が投入した時閉じる接点５２Ａ−ａを直列に接続し、
ム水車発電機個別、結合運転選択用継電“器４３ＪＡＸ
の動作コイルに接続する。
前述し九ム水車発電機個別、結合運転選択用切換スイッ
チ４３ＪＡを個別に選択した時閉じる接点４３ＪＡ−ｂ
、およびＡ水車発電機主制御継電器が復帰し閉じる接点
４Ａ−ｂ、およびム水車発電機並列用しゃ断器が開いた
時閉じる接点５２ム−ｂを、全て並列に接続し、ム水車
発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの復帰コ
イルに接続する。これらを直流制御母線Ｐ 、ＮＫ接続
する。
チ４３ＪＡを個別に選択した時閉じる接点４３ＪＡ−ｂ
、およびＡ水車発電機主制御継電器が復帰し閉じる接点
４Ａ−ｂ、およびム水車発電機並列用しゃ断器が開いた
時閉じる接点５２ム−ｂを、全て並列に接続し、ム水車
発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの復帰コ
イルに接続する。これらを直流制御母線Ｐ 、ＮＫ接続
する。
同じ様Ｋｎ水車発電機個別、結合運転選択用切換スイッ
チ４３ＪＢを結合に選択し九時閉じる接点４３ＪＢ−ａ
および図示し壜い慕水車発電機の運転に必要な準備条件
を全て確立したとき動作する１水車発電機主制御継電器
が動作し閉じる接点４ト１、およびｌ水車発電機並列用
しゃ断部が投入した時閉じる接点５２トａを直列に接続
し、１水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢ
Ｘの動作コイルに接続する。Ｂ水車発電機個別、′結合
運転選択用切換スイッチ４３ＪＢを個別に選択した時閉
じゐ接点４３Ｊｌ−ｂおよびＢ水車発電機主制御継電器
が復帰し閉じる接点４Ｂ−ｂおよびＢ水車発電機並列用
し中断器が開いた時閉じる接点５２Ｂ−ｂを全て並列Ｋ
ｍ続し８水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３Ｊ
ＢＸの復帰コイルに接続する。これらを直流制御母線Ｐ
、Ｎに接続する。尚、ム水単発電機個別、納金運転選択
用継電器４３ＪＡＸの出力接点４３ＪＡＸ−ａ 、 ４
３ＪＡＸ−ｂおよびＢ水車発電機個別、結合運転選択用
継電器４３ＪＢＸの出力接点４３ＪＢＸ−ａ。
チ４３ＪＢを結合に選択し九時閉じる接点４３ＪＢ−ａ
および図示し壜い慕水車発電機の運転に必要な準備条件
を全て確立したとき動作する１水車発電機主制御継電器
が動作し閉じる接点４ト１、およびｌ水車発電機並列用
しゃ断部が投入した時閉じる接点５２トａを直列に接続
し、１水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢ
Ｘの動作コイルに接続する。Ｂ水車発電機個別、′結合
運転選択用切換スイッチ４３ＪＢを個別に選択した時閉
じゐ接点４３Ｊｌ−ｂおよびＢ水車発電機主制御継電器
が復帰し閉じる接点４Ｂ−ｂおよびＢ水車発電機並列用
し中断器が開いた時閉じる接点５２Ｂ−ｂを全て並列Ｋ
ｍ続し８水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３Ｊ
ＢＸの復帰コイルに接続する。これらを直流制御母線Ｐ
、Ｎに接続する。尚、ム水単発電機個別、納金運転選択
用継電器４３ＪＡＸの出力接点４３ＪＡＸ−ａ 、 ４
３ＪＡＸ−ｂおよびＢ水車発電機個別、結合運転選択用
継電器４３ＪＢＸの出力接点４３ＪＢＸ−ａ。
４３ＪＢＸ−ｂは後述する第２図に導入される。
第２図は水車発電機の電力分配構成図であり、一点鎖線
内が出力制御装置である。まず中給からＯＦ−タル電力
指令値信号ＭＷ−ＯＥＭを出力制御装置に入力する為の
トータル電力指令値変換器ＭＷを設ける。トータル電力
指令値変換器ＭＷの出力信号と第１図で示し九ム水単発
電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸＯ接点４３
ＪＡＸ−ａおよび１水車発電機個別、結合運転選択用継
電ＩＢ ４３ＪＢＸ Ｏ接点４３ＪＩＸ−ａを入力し、
結合運転の台数を計算し、結合運転の台数による電力分
配を行なう水車発電機の電力分配器りを設ける。尚結合
運転の台数計算は上述した水車発電機の電力分配器りに
接続される接点４３ＪＡＸ−ａ、 ４３ＪＢＸ−ａが閉
じていると１台。
内が出力制御装置である。まず中給からＯＦ−タル電力
指令値信号ＭＷ−ＯＥＭを出力制御装置に入力する為の
トータル電力指令値変換器ＭＷを設ける。トータル電力
指令値変換器ＭＷの出力信号と第１図で示し九ム水単発
電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸＯ接点４３
ＪＡＸ−ａおよび１水車発電機個別、結合運転選択用継
電ＩＢ ４３ＪＢＸ Ｏ接点４３ＪＩＸ−ａを入力し、
結合運転の台数を計算し、結合運転の台数による電力分
配を行なう水車発電機の電力分配器りを設ける。尚結合
運転の台数計算は上述した水車発電機の電力分配器りに
接続される接点４３ＪＡＸ−ａ、 ４３ＪＢＸ−ａが閉
じていると１台。
２台と計算する。又トータル電力指令値変換器ＭＷの出
力信号は下記の式で電力分配する。
力信号は下記の式で電力分配する。
Ｄ＝−ＬＸＭＷ・・・（１）
但し Ｄ＝電力分配器りの出力
Ｎ＝結合運転の台数
ロート−タル電力指令値変換器ＭＹの出力Ａ水車発電機
計器用変圧器の二次電圧１’？−ムおよび計器用変成器
の二次電流ＣＴ−ムを出力制御装置に入力し有効電力に
変換するｉ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤムを設け
る。
計器用変圧器の二次電圧１’？−ムおよび計器用変成器
の二次電流ＣＴ−ムを出力制御装置に入力し有効電力に
変換するｉ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤムを設け
る。
同じ様に、Ｂ水車発電機計器用変圧器の二次電圧ＰＴ−
Ｂおよび計器用変成器の二次電流ＣＴ−Ｂを出力制御装
置に入力し有効電力に変換する１水車発電機用有効電力
ｆ％器ＷＴＤｌｊを設ける。ム水車発電機用有効電力変
換器ＷＴＤムの出力信号を負に変換する機能を持ち、そ
の負め信号と電力分配器りの出力信号を加算する加減算
器ＡＤＩを設ける。
Ｂおよび計器用変成器の二次電流ＣＴ−Ｂを出力制御装
置に入力し有効電力に変換する１水車発電機用有効電力
ｆ％器ＷＴＤｌｊを設ける。ム水車発電機用有効電力変
換器ＷＴＤムの出力信号を負に変換する機能を持ち、そ
の負め信号と電力分配器りの出力信号を加算する加減算
器ＡＤＩを設ける。
同じ様にＢ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤＢの出力
信号を負に変換する機能を持ち、その負の信号と電力分
配器りの出力信号を加算する加減算器ＡＤ２を設ける。
信号を負に変換する機能を持ち、その負の信号と電力分
配器りの出力信号を加算する加減算器ＡＤ２を設ける。
加減算器ＡＤＩの出力信号を第１図で示したム水車発電
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの接点４３Ｊ
ＡＸ−ＪＬを介してＡ水軍発電機出力設定用直流電動機
６５ＰＭ−Ａに接続する。又、入水単発電機出力設定用
調整スイッチ７−６５Ｐ−Ａを第１図で示し九ム水車発
電機個別、結合運転選択用継電ＩＩ ４３ＪＡＸ ノ接
点４３ＪＡＸ−ｂを介してＡ水車Ｒ１損出力設定用直流
電動機６５ＰＭ−ムに接続する。上述したム水車発電損
出力設定用直流電動機６５ＰＭ−Ａに付属するＡ水車発
電機出力設定用ボテンシ璽メータ６６Ｐ−ム をム水車
発電機用ガバナユニットＧＯｖ−ムに接続する。
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの接点４３Ｊ
ＡＸ−ＪＬを介してＡ水軍発電機出力設定用直流電動機
６５ＰＭ−Ａに接続する。又、入水単発電機出力設定用
調整スイッチ７−６５Ｐ−Ａを第１図で示し九ム水車発
電機個別、結合運転選択用継電ＩＩ ４３ＪＡＸ ノ接
点４３ＪＡＸ−ｂを介してＡ水車Ｒ１損出力設定用直流
電動機６５ＰＭ−ムに接続する。上述したム水車発電損
出力設定用直流電動機６５ＰＭ−Ａに付属するＡ水車発
電機出力設定用ボテンシ璽メータ６６Ｐ−ム をム水車
発電機用ガバナユニットＧＯｖ−ムに接続する。
加減算器ＡＤ２の出力信号を第１図で示し九３水車発電
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３Ｊ
ＩＸ−ａを介してＢ水車発電機出力設定用直流電動機６
５ＰＭ−ＢＫ接続する。又、Ｂ水車発電機出力設定用調
整スイッチ７−６ＳＰ−Ｂを第１図で示し九Ｂ水車発電
様個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３Ｊ
ＢＸ−ｂを介してＢ水車発電機出力設定用直流電動機６
５ＰＭ−Ｂに接続する。上述し九Ｂ水車発電損出力設定
用直流電動機６５ＰＭ−Ｂに付属するＢ水車発電機出力
設定用ポテンショメータ６５Ｐ−ＢをＢ水車発電横用ガ
バナユニツ） ＧＯＶ−Ｂに接続する。以上で従来の構
成説明が終えたので次に動作説明に入る。
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３Ｊ
ＩＸ−ａを介してＢ水車発電機出力設定用直流電動機６
５ＰＭ−ＢＫ接続する。又、Ｂ水車発電機出力設定用調
整スイッチ７−６ＳＰ−Ｂを第１図で示し九Ｂ水車発電
様個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３Ｊ
ＢＸ−ｂを介してＢ水車発電機出力設定用直流電動機６
５ＰＭ−Ｂに接続する。上述し九Ｂ水車発電損出力設定
用直流電動機６５ＰＭ−Ｂに付属するＢ水車発電機出力
設定用ポテンショメータ６５Ｐ−ＢをＢ水車発電横用ガ
バナユニツ） ＧＯＶ−Ｂに接続する。以上で従来の構
成説明が終えたので次に動作説明に入る。
まず第１図において、ム水車発電様個別、結合運転選択
用切換スイッチ４３ＪＡを結合に選択すると接点４３Ｊ
Ａ−ａは閉じ、Ａ水車発電機主制御継電器が動作し接点
４Ａ−１は閉じ、およびム水車発電横並列用しゃ断が投
入した時動作する接点５２Ａ−ａが閉じると、ム水車発
電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸは動作する
。
用切換スイッチ４３ＪＡを結合に選択すると接点４３Ｊ
Ａ−ａは閉じ、Ａ水車発電機主制御継電器が動作し接点
４Ａ−１は閉じ、およびム水車発電横並列用しゃ断が投
入した時動作する接点５２Ａ−ａが閉じると、ム水車発
電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸは動作する
。
一方、Ｂ水車発電機個別、結合運転選択用切換スイッチ
４３ＪＢを個別に選択すると接点４３ＪＢ−ｂは閉じ、
Ｂ水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸは
復帰する。又、Ｂ水車発電機主制御継電器が動作し接点
４Ｂ−１は閉じ、Ｂ水車発電機並列しゃ断器が投入した
時動作する接点５２Ｂ−ａが閉じているとする。
４３ＪＢを個別に選択すると接点４３ＪＢ−ｂは閉じ、
Ｂ水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸは
復帰する。又、Ｂ水車発電機主制御継電器が動作し接点
４Ｂ−１は閉じ、Ｂ水車発電機並列しゃ断器が投入した
時動作する接点５２Ｂ−ａが閉じているとする。
次に第２図に示すＢ水車発電機出力設定用−整スイッチ
７−６ＳＰ−Ｂを上げに操作することにより第１図で示
し九Ｂ水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢ
ＸＯ接点４３ＪＢＸ−ｂが閉じているので、Ｂ水車発電
機出力設定用直流電動機６５ＰＭ−Ｂを動作させ、これ
によシＢ水単発電損出力設定用ポテンシ璽メータ６５Ｐ
−Ｂは動作し、Ｂ水車発電横用ガバナユニットＧＯＶ−
Ｂは上述し九Ｂ水車発電損出力設定用ボテンシ目メータ
６５Ｐ−Ｈに合う様Ｂ水車発電機の案内羽根を制御する
こと“になり、Ｂ水車発電機の発電電力を調整する。仮
にＢ水車発電機の発電電力を２０ＭＷとする。
７−６ＳＰ−Ｂを上げに操作することにより第１図で示
し九Ｂ水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢ
ＸＯ接点４３ＪＢＸ−ｂが閉じているので、Ｂ水車発電
機出力設定用直流電動機６５ＰＭ−Ｂを動作させ、これ
によシＢ水単発電損出力設定用ポテンシ璽メータ６５Ｐ
−Ｂは動作し、Ｂ水車発電横用ガバナユニットＧＯＶ−
Ｂは上述し九Ｂ水車発電損出力設定用ボテンシ目メータ
６５Ｐ−Ｈに合う様Ｂ水車発電機の案内羽根を制御する
こと“になり、Ｂ水車発電機の発電電力を調整する。仮
にＢ水車発電機の発電電力を２０ＭＷとする。
この時中給からあるトータル電力指令値信号ＭＷ−ＤＥ
Ｍが出力制御装置内のトータル電力指令値変換器ＭＷに
入力され七と、その入力信号を一定レベルの信号に変換
する。仮に中給からのトータル電力指令値信号ＭＷ−Ｄ
ＥＭを３０ＭＷとすると、変換されたトータル電力指令
値変換器ＭＷの出力信号３０ＭＷは水車発電機の電力分
配器りに入力されるが、水車発電機の電力分配器りに接
続する第１図で示した入水車発電機個別、結合運転選択
用継電器４３ＪＡＸＯ接点４３ＪＡＸ−ａが閉じてお、
９、Ｂ水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢ
Ｘの接点４３ＪＢＸ−ａが開いているので結合運転の台
数は１台となり、上述したトータル電力指令値変換器Ｍ
Ｗの出力信号３０ＭＷを前述した式（１）′にあてはめ
ると水車発電機の電力分配器りの出力信号は３０ＭＷと
なる。
Ｍが出力制御装置内のトータル電力指令値変換器ＭＷに
入力され七と、その入力信号を一定レベルの信号に変換
する。仮に中給からのトータル電力指令値信号ＭＷ−Ｄ
ＥＭを３０ＭＷとすると、変換されたトータル電力指令
値変換器ＭＷの出力信号３０ＭＷは水車発電機の電力分
配器りに入力されるが、水車発電機の電力分配器りに接
続する第１図で示した入水車発電機個別、結合運転選択
用継電器４３ＪＡＸＯ接点４３ＪＡＸ−ａが閉じてお、
９、Ｂ水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢ
Ｘの接点４３ＪＢＸ−ａが開いているので結合運転の台
数は１台となり、上述したトータル電力指令値変換器Ｍ
Ｗの出力信号３０ＭＷを前述した式（１）′にあてはめ
ると水車発電機の電力分配器りの出力信号は３０ＭＷと
なる。
Ａ水車発電機の発電電力は、Ａ水車発電機計器用変圧器
の二次電圧ＰＴ−Ａおよび計器用変成器の二次電流ＣＴ
−ＡＫより出力制御装置内のム′水車発電機用有効電力
変換器ＷＴＤＡＫ入力されるが、入水車発電様の案内羽
根開腹を仮に無負荷一度にあるとすれば、Ａ水車発電機
の発電電力はＯｗＩであり、大水車発電機用有効電力変
換器ＷＴＤ人の出力信号はＱＭＷとなる。上述した入水
単発電機用有効電力変換器ＷＴＤＡの出力信号−を負に
変換する機能を持ち、その負の信号−ＱＭＷと水車発電
機の電力分配器りの出力信号３０ＭＷを加算する加減算
器ＡＤＩに入力し、加算した加減算ＡＤＩの出力信号は
３０ＭＷとなる。
の二次電圧ＰＴ−Ａおよび計器用変成器の二次電流ＣＴ
−ＡＫより出力制御装置内のム′水車発電機用有効電力
変換器ＷＴＤＡＫ入力されるが、入水車発電様の案内羽
根開腹を仮に無負荷一度にあるとすれば、Ａ水車発電機
の発電電力はＯｗＩであり、大水車発電機用有効電力変
換器ＷＴＤ人の出力信号はＱＭＷとなる。上述した入水
単発電機用有効電力変換器ＷＴＤＡの出力信号−を負に
変換する機能を持ち、その負の信号−ＱＭＷと水車発電
機の電力分配器りの出力信号３０ＭＷを加算する加減算
器ＡＤＩに入力し、加算した加減算ＡＤＩの出力信号は
３０ＭＷとなる。
加減算善人Ｄ１の出力信号３０ＭＷは第１図で示し九ム
水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの接
点４３ＪＡＸ−ａが閉じているので、Ａ水車発電機出力
設定用直流電動機６５ＰＭ−Ａを動作させ、ム水車発電
損出力設定用ポテンショメータ６５Ｐ−Ａは動作しム水
車発電機用ガパナユニツ） ＧＯＶ−Ａは上述し九人水
車発電機出力設定用ポテンショメータ６５Ｐ−ムに合う
様Ａ水車発電機の案内羽根を制御することになり発電電
力を３０ＭＷに調整する。Ｂ水車発電機の発電電力は、
Ｂ水車発電機計器用変圧器の二次電圧ＰＴ−Ｂおよび計
器用変成器の二次電流ＣＴ−Ｂによシ出力制御装置内の
Ｂ水車発電様用有効電力変、換器ＷＴＤＢ Ｋ入力され
るが、前述した様ＫＢ水車発電機は個別運転により２０
ＭＷ発電しているので、Ｂ水車発電機用有効電力変換器
ＷＴＤ！Ｉの出力信号は２０ＭＷとなる。
水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの接
点４３ＪＡＸ−ａが閉じているので、Ａ水車発電機出力
設定用直流電動機６５ＰＭ−Ａを動作させ、ム水車発電
損出力設定用ポテンショメータ６５Ｐ−Ａは動作しム水
車発電機用ガパナユニツ） ＧＯＶ−Ａは上述し九人水
車発電機出力設定用ポテンショメータ６５Ｐ−ムに合う
様Ａ水車発電機の案内羽根を制御することになり発電電
力を３０ＭＷに調整する。Ｂ水車発電機の発電電力は、
Ｂ水車発電機計器用変圧器の二次電圧ＰＴ−Ｂおよび計
器用変成器の二次電流ＣＴ−Ｂによシ出力制御装置内の
Ｂ水車発電様用有効電力変、換器ＷＴＤＢ Ｋ入力され
るが、前述した様ＫＢ水車発電機は個別運転により２０
ＭＷ発電しているので、Ｂ水車発電機用有効電力変換器
ＷＴＤ！Ｉの出力信号は２０ＭＷとなる。
上述し九Ｂ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤＢの出力
信号２０ＭＷを負に変換する機能を持ち、その負の信号
−２０Ｍ％Ｖと水車発電機の電力分配器りの出力信号３
０ＭＷを加算する加減算器ＡＤ２に入力し加算した加減
算器ＡＤ２の出力信号はＩＯＭＷとなる。
信号２０ＭＷを負に変換する機能を持ち、その負の信号
−２０Ｍ％Ｖと水車発電機の電力分配器りの出力信号３
０ＭＷを加算する加減算器ＡＤ２に入力し加算した加減
算器ＡＤ２の出力信号はＩＯＭＷとなる。
しかし、加減算器ＡＤ２の出力信号１０ＭＷは、ｎ水車
発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４
３ＪＢＸ−ａが開いているので、Ｌ水車発電機出方設定
用直流電動機６５ＰＭ−Ｉｍを制御することができない
。すなわちｂ水車発電機は個別運転している為に出力制
御装置による発電電力制御は出来ないのである。
発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４
３ＪＢＸ−ａが開いているので、Ｌ水車発電機出方設定
用直流電動機６５ＰＭ−Ｉｍを制御することができない
。すなわちｂ水車発電機は個別運転している為に出力制
御装置による発電電力制御は出来ないのである。
この従来方式では、中給からのトータル電力指令値３０
ＭＷに対してＡ水車発電機は結合運転により３０ＭＷ発
電電力制御しておシ、Ｂ水車発電機は個別運転によ！ｌ
） ２０ＭＷ発電電力制御するととＫなり、トータルで
ａ ２０ＭＷよけいに発電電力制御することになる。し
たがって複数台の水車発電機が運転している場合に、個
別運転している水車発電機がある時は、残りの複数台の
水車発電機に対して出力制御装置による結合運転を行な
うと中給からのトータル電力指令値信号ＭＷ−ＤＥＭＫ
合わなくなる。又は櫂数台の水車発電機に対しであるト
ータル電力を中給で必要と判断した時儒別運転している
水車発電機の発電電力を見ながらあるトータル電力指令
値から個別運転している水車発電機の発電電力を引いた
値を新たなトータル電力指令値として出力制御装置内の
トータル電力指令値肇換器ＭＷＫ入力する場合は、個別
運転している水車発電機があっても残りの複数台の水車
発電機に対して出力制御装置による結合運転は出来るが
、人間判断による新たなトータル電力指令値となり人間
の判断建ス、計算違い等からスムーズな運転が出来ない
。
ＭＷに対してＡ水車発電機は結合運転により３０ＭＷ発
電電力制御しておシ、Ｂ水車発電機は個別運転によ！ｌ
） ２０ＭＷ発電電力制御するととＫなり、トータルで
ａ ２０ＭＷよけいに発電電力制御することになる。し
たがって複数台の水車発電機が運転している場合に、個
別運転している水車発電機がある時は、残りの複数台の
水車発電機に対して出力制御装置による結合運転を行な
うと中給からのトータル電力指令値信号ＭＷ−ＤＥＭＫ
合わなくなる。又は櫂数台の水車発電機に対しであるト
ータル電力を中給で必要と判断した時儒別運転している
水車発電機の発電電力を見ながらあるトータル電力指令
値から個別運転している水車発電機の発電電力を引いた
値を新たなトータル電力指令値として出力制御装置内の
トータル電力指令値肇換器ＭＷＫ入力する場合は、個別
運転している水車発電機があっても残りの複数台の水車
発電機に対して出力制御装置による結合運転は出来るが
、人間判断による新たなトータル電力指令値となり人間
の判断建ス、計算違い等からスムーズな運転が出来ない
。
（Ｃ） 発明の目的
本発明はかかる欠点に対してなさ−れたもので、複数台
Ｏ水車発電様が運転している場合に個別運転による水車
発電機があって龜、結合運転にある残りの複数台の水車
発電機を中給かものトータル電力指令値ＭＷ−ＤＩＭに
合う裸出力制御装置による結合運転が出来る装置を供給
することを目的としたものである。
Ｏ水車発電様が運転している場合に個別運転による水車
発電機があって龜、結合運転にある残りの複数台の水車
発電機を中給かものトータル電力指令値ＭＷ−ＤＩＭに
合う裸出力制御装置による結合運転が出来る装置を供給
することを目的としたものである。
（ａ 発明の構成
次に本発明の具体的な回路構成について第１図および第
３図を用いて説明する。第１図は従来の回路構成で説明
したので轟説明では省略するが、ム水車発電機個別、結
合運転選択用継電器４３ＪＡＸの出力接点４３ＪＡＸ−
ａ 、４３ ＪＡＸ−ｂおよびｎ水車発電機個別、結合
運転選択用継電器４３ＪＢＸの出力接点４３ ＪＢＸ−
ａ 、 ４３ＪＢＸ−ｂは後述すル第３図ＫＩｉｌ１人
−ｆ！し、６゜第３図社水車発電機の電力分配構成図で
あり、一点鎖線内が出力制御装置である。まず中給がら
のトータル電力指令値信号ＭＷ−Ｄ ＥＭを出力制御装
置に入力する為のトータル電力指令値変換＠ＭＷを設け
る。
３図を用いて説明する。第１図は従来の回路構成で説明
したので轟説明では省略するが、ム水車発電機個別、結
合運転選択用継電器４３ＪＡＸの出力接点４３ＪＡＸ−
ａ 、４３ ＪＡＸ−ｂおよびｎ水車発電機個別、結合
運転選択用継電器４３ＪＢＸの出力接点４３ ＪＢＸ−
ａ 、 ４３ＪＢＸ−ｂは後述すル第３図ＫＩｉｌ１人
−ｆ！し、６゜第３図社水車発電機の電力分配構成図で
あり、一点鎖線内が出力制御装置である。まず中給がら
のトータル電力指令値信号ＭＷ−Ｄ ＥＭを出力制御装
置に入力する為のトータル電力指令値変換＠ＭＷを設け
る。
次ＫＡ水車発電機計器用変圧器の二次電圧ＰＴ−Ａおよ
び計器用変成器の二次電流Ｃチー人を出力制御装置に入
力し有効電力に変換するＡ水車発電機用有効電力変換器
ＷＴＤＡを設ける。同じ様にＢ水車発電機計器用変圧器
の二次電圧ＰＴ−１および計器用変成器の二次電流Ｃ〒
−Ｂを出力制御装置に入力し有効電力に変換するＢ水車
発電機用有効電力変換器ＷＴＤＢを設ける。
び計器用変成器の二次電流Ｃチー人を出力制御装置に入
力し有効電力に変換するＡ水車発電機用有効電力変換器
ＷＴＤＡを設ける。同じ様にＢ水車発電機計器用変圧器
の二次電圧ＰＴ−１および計器用変成器の二次電流Ｃ〒
−Ｂを出力制御装置に入力し有効電力に変換するＢ水車
発電機用有効電力変換器ＷＴＤＢを設ける。
Ａ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤＡの出力信号を第
１図で示し九Ａ水車発電機個別、結合運転選択用継電器
４３ＪＡＸＯ接点４３ＪＡＸ−ｂを介して加算器ＡＤ４
に！Ｉ続する。同じ様ＫＢ水車発電機用有効電力変換器
ＷＴＤＢの出力信号を第１図で示し九Ｂ水車発電機個別
、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３ＪＢＸ−
ｂを介して、加算器ＡＤ４に接続する。
１図で示し九Ａ水車発電機個別、結合運転選択用継電器
４３ＪＡＸＯ接点４３ＪＡＸ−ｂを介して加算器ＡＤ４
に！Ｉ続する。同じ様ＫＢ水車発電機用有効電力変換器
ＷＴＤＢの出力信号を第１図で示し九Ｂ水車発電機個別
、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３ＪＢＸ−
ｂを介して、加算器ＡＤ４に接続する。
加算器ムＤ４の出力信号を負に変換する機能を持ち、そ
の負の信号とトータル電力指令値変換器ＭＷの出力信号
を加算する加減算器ＡＤ３を設ける。
の負の信号とトータル電力指令値変換器ＭＷの出力信号
を加算する加減算器ＡＤ３を設ける。
加減算器ＡＤ３の出力信号と第１図で示した入水車発電
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの接点４３Ｊ
■−１およびｎ水車発電機個別、結合運転選択用継電器
４３ＪＢＸの接点４３ＪＢＸ−ａ會入力し結合運転の台
数を計算し結合運転による水車発電機の電力分配器りを
設ける。尚、結合運転の台数計算は前述した水車発電機
の電力分配器ＤＫ接続される接点４３ ＪＡＸ−ａ 、
４３ ＪＢＸ−ａが閉じていると１台、２台と計算す
る。又、加減算器ＡＪ）３の出力信号は下記の式で電力
分配される。
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの接点４３Ｊ
■−１およびｎ水車発電機個別、結合運転選択用継電器
４３ＪＢＸの接点４３ＪＢＸ−ａ會入力し結合運転の台
数を計算し結合運転による水車発電機の電力分配器りを
設ける。尚、結合運転の台数計算は前述した水車発電機
の電力分配器ＤＫ接続される接点４３ ＪＡＸ−ａ 、
４３ ＪＢＸ−ａが閉じていると１台、２台と計算す
る。又、加減算器ＡＪ）３の出力信号は下記の式で電力
分配される。
Ｄ ＝、 Ｘ Ａ Ｄ ３−［２）
但し Ｄ＝電力分配器りの出力
Ｎ；結合運転の台数
ＡＤ３ ＝加減算器ＡＤ３の出力
Ａ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤムの出力信号を負
に変換する機能を持ち、その負の信号と水車発電機の電
力分配器りの出力信号を加算する加減算器ＡＤＩを設け
る。同じ様にＢ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤＢの
出力信号を負に変換する機能を持ち、その負の信号上水
車発電機の電力分配器りの出力信号を加算する加減算器
ＡＤＺを設ける。
に変換する機能を持ち、その負の信号と水車発電機の電
力分配器りの出力信号を加算する加減算器ＡＤＩを設け
る。同じ様にＢ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤＢの
出力信号を負に変換する機能を持ち、その負の信号上水
車発電機の電力分配器りの出力信号を加算する加減算器
ＡＤＺを設ける。
加減算器ＡＤＩの出力信号を第１図で示し九ム水車発電
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの接点４３Ｊ
ＡＸ−ｍを介して、ム水車発電横出力設定用直流電動機
６５ＰＭ−ムに接続する。又、ム水車発電損出力設定用
調整スイッチ７−６ＳＰ−ムを第１図で示したＡ水車発
電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３
ＪＡＸ−ｂを介してム水車発電損出力設定用直流マ動機
６５ＰＭ−ＡＫ接続する。前述し九人水車発電機出力設
定用直流電動機６５ＰＭ−ＡＫ付属するム水車発電損出
力設定用ポテンショメータ６５Ｐ−Ａをム水車発電機用
ガバナユニッ） ＧＯＶ−Ａに接続する。
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの接点４３Ｊ
ＡＸ−ｍを介して、ム水車発電横出力設定用直流電動機
６５ＰＭ−ムに接続する。又、ム水車発電損出力設定用
調整スイッチ７−６ＳＰ−ムを第１図で示したＡ水車発
電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３
ＪＡＸ−ｂを介してム水車発電損出力設定用直流マ動機
６５ＰＭ−ＡＫ接続する。前述し九人水車発電機出力設
定用直流電動機６５ＰＭ−ＡＫ付属するム水車発電損出
力設定用ポテンショメータ６５Ｐ−Ａをム水車発電機用
ガバナユニッ） ＧＯＶ−Ａに接続する。
加減算器ＡＤ２の出力信号を第１図で示したＢ水車発電
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸｏ接点４３Ｊ
ＢＸ−ａを介してＢ水車発電機出力設定用直流電動機６
５ＰＭ−ＢＫ接続する。又、Ｂ水車発電機出力設定用調
整スイッチ７−６５ｐ−ｎを第１図で示し九Ｂ水車発電
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３Ｊ
ＢＸ−ｂを介してＢ水車発電機出力設定用直流電動機６
５ＰＭ−Ｈに接続する。上述し九Ｂ水車発電損出力設定
用直流電動機６５ＰＭ−Ｂに付属するＢ水車発電機出力
設定用ポテンショメータ６５Ｐ−Ｂを１水車発電機用ガ
バナユニツ） ＧＯＶ−Ｂに接続する。以上で本発明の
構成説明は終えるが、第３図の破線内が第２図の従来回
路構成に追加した機能である。
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸｏ接点４３Ｊ
ＢＸ−ａを介してＢ水車発電機出力設定用直流電動機６
５ＰＭ−ＢＫ接続する。又、Ｂ水車発電機出力設定用調
整スイッチ７−６５ｐ−ｎを第１図で示し九Ｂ水車発電
機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３Ｊ
ＢＸ−ｂを介してＢ水車発電機出力設定用直流電動機６
５ＰＭ−Ｈに接続する。上述し九Ｂ水車発電損出力設定
用直流電動機６５ＰＭ−Ｂに付属するＢ水車発電機出力
設定用ポテンショメータ６５Ｐ−Ｂを１水車発電機用ガ
バナユニツ） ＧＯＶ−Ｂに接続する。以上で本発明の
構成説明は終えるが、第３図の破線内が第２図の従来回
路構成に追加した機能である。
次に本発明の動作説明に入るが、第１図の個別結合運転
選択回路は従来の動作説明と同じなので肖説明では省略
する。まず第３図に示す１水車発電横出力設定用調整ス
イッチ？−６ＳＰ−Ｂを上げに操作する仁とにより第１
図で示し九ｎ水車発電機偵別、結合運転選択用継電器４
３Ｊ１１Ｘの接点４３ＪＢＸ−ｂが閉じているのでＢ水
車発電機出力設定用直流電動機６５ＰＭ−Ｂを動作させ
、これＫより１水車発電機出力設定用ボテンシ目メータ
６５Ｐ−１ハ動作シ、Ｂ水車発電横用ガパナエニツ）
ＧＯＶ−１１は上述し九ｎ水車発電損出力設定用ボテン
シ璽メータ６５Ｐ−Ｂに合う様２水車発電機の案内羽根
を制御することにカ）、３水車発電機の発電で力を調整
する。仮ＫＢ水単発電機の発電電力を２０ＭＷとすゐ。
選択回路は従来の動作説明と同じなので肖説明では省略
する。まず第３図に示す１水車発電横出力設定用調整ス
イッチ？−６ＳＰ−Ｂを上げに操作する仁とにより第１
図で示し九ｎ水車発電機偵別、結合運転選択用継電器４
３Ｊ１１Ｘの接点４３ＪＢＸ−ｂが閉じているのでＢ水
車発電機出力設定用直流電動機６５ＰＭ−Ｂを動作させ
、これＫより１水車発電機出力設定用ボテンシ目メータ
６５Ｐ−１ハ動作シ、Ｂ水車発電横用ガパナエニツ）
ＧＯＶ−１１は上述し九ｎ水車発電損出力設定用ボテン
シ璽メータ６５Ｐ−Ｂに合う様２水車発電機の案内羽根
を制御することにカ）、３水車発電機の発電で力を調整
する。仮ＫＢ水単発電機の発電電力を２０ＭＷとすゐ。
この時中給からあるトータル電力指令値信号ＭＷ−ＤＩ
ＣＭが出力制御装置内のＦ−タル電力指令値変換器ＭＷ
Ｋ入力されると、その入力信号を一定のレベルの信号に
変換する。仮に中給からのトータル電力指令値信号ＭＷ
−ＤＩＭを３０ＭＷとする。ム水車発電機の発電電力は
、ム水車発電機計器用変圧器の二次電圧ＰＴ−人および
計器用変成器の二次電流ＣＴ−ムにより出力制御装置内
のＡ水車発電機用有効電力費換器ＷＴＤＡに入力される
が、Ａ水車発電様の案内羽根開腹を仮に無負荷開度にあ
るとすればム水車発電機の発電電力はＯＭＷであり、Ａ
水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤＡの出力信号はＯＩ
Ｂ／となる。Ｂ水車発電機の発電電力は、Ｂ水車発電機
計器用変圧器の二次電圧ＰＴ−Ｂおよび計器用変成器の
二次電流ＣＴ−ＢＫよ）出力制御装置内のＢ水車発電機
用有効電力変換器ＷＴ Ｄ Ｂに入力されるが、前述し
丸裸・ＫＢ水車発電機は個別運転によシ２０ＭＷ発電し
ているので、Ｂ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤＢの
出力信号は２０ＭＷとなる。
ＣＭが出力制御装置内のＦ−タル電力指令値変換器ＭＷ
Ｋ入力されると、その入力信号を一定のレベルの信号に
変換する。仮に中給からのトータル電力指令値信号ＭＷ
−ＤＩＭを３０ＭＷとする。ム水車発電機の発電電力は
、ム水車発電機計器用変圧器の二次電圧ＰＴ−人および
計器用変成器の二次電流ＣＴ−ムにより出力制御装置内
のＡ水車発電機用有効電力費換器ＷＴＤＡに入力される
が、Ａ水車発電様の案内羽根開腹を仮に無負荷開度にあ
るとすればム水車発電機の発電電力はＯＭＷであり、Ａ
水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤＡの出力信号はＯＩ
Ｂ／となる。Ｂ水車発電機の発電電力は、Ｂ水車発電機
計器用変圧器の二次電圧ＰＴ−Ｂおよび計器用変成器の
二次電流ＣＴ−ＢＫよ）出力制御装置内のＢ水車発電機
用有効電力変換器ＷＴ Ｄ Ｂに入力されるが、前述し
丸裸・ＫＢ水車発電機は個別運転によシ２０ＭＷ発電し
ているので、Ｂ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤＢの
出力信号は２０ＭＷとなる。
ム水車発電機用有効電力変換器ＷＴＩ）ムの出力信号０
ａは第１図で示したム水車発電機個別、結合運転選択用
継電器４３ＪＡＸＣ）接点４３ＪＡＸ−ｂが開いている
ので、加算器ＡＤ４ Ｋは入力されずＢ水車発電機用有
効電力変換器ＷＴＤＢの出力信号２０ＭＷのみ第１図で
示し九Ｂ水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３Ｊ
ＢＸの接点４３ＪＢＸ−ｂが閉じているので加算器ＡＤ
４に入力される。
ａは第１図で示したム水車発電機個別、結合運転選択用
継電器４３ＪＡＸＣ）接点４３ＪＡＸ−ｂが開いている
ので、加算器ＡＤ４ Ｋは入力されずＢ水車発電機用有
効電力変換器ＷＴＤＢの出力信号２０ＭＷのみ第１図で
示し九Ｂ水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３Ｊ
ＢＸの接点４３ＪＢＸ−ｂが閉じているので加算器ＡＤ
４に入力される。
加算器ＡＤ４の出力信号２０ＭＷを負に変換する機能を
持ち、その負の信号−２０ＭＷとトータル電力指令値変
換器ＭＷの出力信号３０ＭＷを加算する加減算器ＡＤ３
に入力され、加算した加減算器ＡＤ３の出力信号はＩＯ
ＭＷとなる。加減算器ＡＤ３の出力信号１０ＭＷは水車
発電機の電力分配器りに入力されるが、水車発電機の電
力分配器りに接続する第１図で示し六Ａ水車発電機個別
、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸＣ）接点４３ＪＡＸ
−ａが閉じ”ＣｋＦ）Ｂ水車発電機個別、結合運転選択
用継電１！ ４３ＪＢＸの接点４３ＪＢＸ−ａが開いて
いるので結合運転の台数は１台となり、加減算器ＡＤ３
の出力信号１０ＭＷを前述した式（２）にあてはめると
、水車発電機の電力分配器りの出力信号は１０Ｍ′ｗと
なる。
持ち、その負の信号−２０ＭＷとトータル電力指令値変
換器ＭＷの出力信号３０ＭＷを加算する加減算器ＡＤ３
に入力され、加算した加減算器ＡＤ３の出力信号はＩＯ
ＭＷとなる。加減算器ＡＤ３の出力信号１０ＭＷは水車
発電機の電力分配器りに入力されるが、水車発電機の電
力分配器りに接続する第１図で示し六Ａ水車発電機個別
、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸＣ）接点４３ＪＡＸ
−ａが閉じ”ＣｋＦ）Ｂ水車発電機個別、結合運転選択
用継電１！ ４３ＪＢＸの接点４３ＪＢＸ−ａが開いて
いるので結合運転の台数は１台となり、加減算器ＡＤ３
の出力信号１０ＭＷを前述した式（２）にあてはめると
、水車発電機の電力分配器りの出力信号は１０Ｍ′ｗと
なる。
Ａ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤムの出力信号Ｏｗ
ｉを負に変換する機能を持ち、その負の信号−ＯＭＷと
水車発電機の電力分配器りの出力信号１０ＭＷを加算す
る加減算器ムＤ１に入力し、加算した加減算器ＡＤＩの
出力信号はＩＯＭＷとなる。
ｉを負に変換する機能を持ち、その負の信号−ＯＭＷと
水車発電機の電力分配器りの出力信号１０ＭＷを加算す
る加減算器ムＤ１に入力し、加算した加減算器ＡＤＩの
出力信号はＩＯＭＷとなる。
加減算器ＡＤＩの出力信号１０ＭＷは第１図で示し九Ａ
水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの接
点４３ＪＡＸ−ａが閉じているので、Ａ水車発電機出力
設定用直流電動機６５ＰＭ−Ａを動作させ、Ａ水車発電
機出力設定用ポテンショメータ６５Ｐ−Ａは動作し、Ａ
水車発電機用ガバナユニツ） ＧＯＶ−Ａは上述し九人
水車発電機出力設定用ポテンショメータ６５Ｐ−ムに合
う様人水車発電機の案内羽根を制御することにカシ、発
電電力をＩＯＭＷに調整する。
水車発電機個別、結合運転選択用継電器４３ＪＡＸの接
点４３ＪＡＸ−ａが閉じているので、Ａ水車発電機出力
設定用直流電動機６５ＰＭ−Ａを動作させ、Ａ水車発電
機出力設定用ポテンショメータ６５Ｐ−Ａは動作し、Ａ
水車発電機用ガバナユニツ） ＧＯＶ−Ａは上述し九人
水車発電機出力設定用ポテンショメータ６５Ｐ−ムに合
う様人水車発電機の案内羽根を制御することにカシ、発
電電力をＩＯＭＷに調整する。
Ｂ水車発電機用有効電力変換器ＷＴＤＢの出力信号２０
ＭＷを負に変換する機能を持ち、その負の信号−２０Ｍ
Ｗと水車発電機の電力分配器りの出力信号１０ＭＷを加
算する加減算器ＡＤ２に入力加算した加減算器ＡＤ２の
出力信号は一１０Ｍｗとなる。しかし、加減算器ＡＤ２
の出力信号−１０Ｒ６Ｖは第１図で示したＢ水車発電機
個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３ＪＢ
Ｘ−ａが開いているので、Ｂ水車発電機出力般定用直流
電動機８５ＰＭ−Ｂを制御することが出来ない。すなわ
ちＢ水車発電機は個別運転している為に出力制御装置に
よる発電電力制御は出来ないのである。したがって結合
運転しているム水車発電機の発電電力はＩＯＭＷであシ
、また個別運転しているＢ水車発電機の発電電力は２０
ＭＷであシ、中給からのトータル電力指令値３０ＭＷに
対してトータルで合うのである。
ＭＷを負に変換する機能を持ち、その負の信号−２０Ｍ
Ｗと水車発電機の電力分配器りの出力信号１０ＭＷを加
算する加減算器ＡＤ２に入力加算した加減算器ＡＤ２の
出力信号は一１０Ｍｗとなる。しかし、加減算器ＡＤ２
の出力信号−１０Ｒ６Ｖは第１図で示したＢ水車発電機
個別、結合運転選択用継電器４３ＪＢＸの接点４３ＪＢ
Ｘ−ａが開いているので、Ｂ水車発電機出力般定用直流
電動機８５ＰＭ−Ｂを制御することが出来ない。すなわ
ちＢ水車発電機は個別運転している為に出力制御装置に
よる発電電力制御は出来ないのである。したがって結合
運転しているム水車発電機の発電電力はＩＯＭＷであシ
、また個別運転しているＢ水車発電機の発電電力は２０
ＭＷであシ、中給からのトータル電力指令値３０ＭＷに
対してトータルで合うのである。
本発明の有効電力を無効電力に置き換え、出力設定用ポ
テンシ１メータ６５Ｐを電圧設定用ボテンシ冒メータ９
０Ｈに置き換え、ガバナユニットＧＯＶを電圧調整装置
ＡＶＲＫ置き換えることにょシ無効電力結合運転装置を
構成することが出来る。したがって中給から置数台の水
車発電機に対して結合無効電力制御が可能になる。
テンシ１メータ６５Ｐを電圧設定用ボテンシ冒メータ９
０Ｈに置き換え、ガバナユニットＧＯＶを電圧調整装置
ＡＶＲＫ置き換えることにょシ無効電力結合運転装置を
構成することが出来る。したがって中給から置数台の水
車発電機に対して結合無効電力制御が可能になる。
（ｅ）発明の効果
以上述べた様に、本発明は個別、結合運転を有する水車
発電機の出力制御装置であシ、複数台の水車発電様に中
給からトータル電力指令値信号ＭＷ−Ｄ鵞ｙが来た時個
別運転の水車発電機の発電電力を引いた値を残りの結合
運転されている水車発電機に対して分配し中給からのト
ータル電力指令値信号ＭＷ−ＤＩＭに谷う様迅速かつ正
確に自動発電電力制御を行なうことが出来る。
発電機の出力制御装置であシ、複数台の水車発電様に中
給からトータル電力指令値信号ＭＷ−Ｄ鵞ｙが来た時個
別運転の水車発電機の発電電力を引いた値を残りの結合
運転されている水車発電機に対して分配し中給からのト
ータル電力指令値信号ＭＷ−ＤＩＭに谷う様迅速かつ正
確に自動発電電力制御を行なうことが出来る。
第１図は個別、結合運転選択回路の回路図、第２図は従
来の出力制御装置による水車発電機の電力配構成図、第
３図は本発明の出力制御装置によろ水車発電機の電力分
配構成図である。 ＭＷ−ＤＩＭ・・・中給からのトータル電力指令値信号
ＭＷ・・・トータル電力指令値変換器 ＷＴＤム・・・ム水車発電機の有効電力変換器＼ ＷＴＤＩｍ・・・Ｂ水車発電機の有効電力変換器Ｄ−・
・水車発電機の電力分配器 ＡＤＩ、ムＤ２．ＡＤ３・・・加減算器ＡＤ４・・・加
算器
来の出力制御装置による水車発電機の電力配構成図、第
３図は本発明の出力制御装置によろ水車発電機の電力分
配構成図である。 ＭＷ−ＤＩＭ・・・中給からのトータル電力指令値信号
ＭＷ・・・トータル電力指令値変換器 ＷＴＤム・・・ム水車発電機の有効電力変換器＼ ＷＴＤＩｍ・・・Ｂ水車発電機の有効電力変換器Ｄ−・
・水車発電機の電力分配器 ＡＤＩ、ムＤ２．ＡＤ３・・・加減算器ＡＤ４・・・加
算器
Claims (1)
- 水車発電機出力の結合運転を行なう水力発電所において
、複数台の水車発電機に中央給電指令所から、トータル
電力指令値が来九時個別這転している水車発電機の発電
電力を引いた値を結合運転している水車発電機に対して
電力分配し、中給からのトータル電力指令値に舎う様這
転することを４！徽とする水車発電機の出力制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56196332A JPS5899227A (ja) | 1981-12-08 | 1981-12-08 | 水車発電機の出力制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56196332A JPS5899227A (ja) | 1981-12-08 | 1981-12-08 | 水車発電機の出力制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5899227A true JPS5899227A (ja) | 1983-06-13 |
Family
ID=16356061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56196332A Pending JPS5899227A (ja) | 1981-12-08 | 1981-12-08 | 水車発電機の出力制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5899227A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61157233A (ja) * | 1984-12-28 | 1986-07-16 | 株式会社東芝 | 発電系列自動運転装置 |
-
1981
- 1981-12-08 JP JP56196332A patent/JPS5899227A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61157233A (ja) * | 1984-12-28 | 1986-07-16 | 株式会社東芝 | 発電系列自動運転装置 |
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