JPS5910825A - 水冷式内燃機関の冷却水温度検出装置 - Google Patents
水冷式内燃機関の冷却水温度検出装置Info
- Publication number
- JPS5910825A JPS5910825A JP12078882A JP12078882A JPS5910825A JP S5910825 A JPS5910825 A JP S5910825A JP 12078882 A JP12078882 A JP 12078882A JP 12078882 A JP12078882 A JP 12078882A JP S5910825 A JPS5910825 A JP S5910825A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- cylinder head
- temperature detection
- head cover
- water temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01K7/00—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements
- G01K7/16—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using resistive elements
- G01K7/22—Measuring temperature based on the use of electric or magnetic elements directly sensitive to heat ; Power supply therefor, e.g. using thermoelectric elements using resistive elements the element being a non-linear resistance, e.g. thermistor
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01K—MEASURING TEMPERATURE; MEASURING QUANTITY OF HEAT; THERMALLY-SENSITIVE ELEMENTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01K13/00—Thermometers specially adapted for specific purposes
- G01K13/02—Thermometers specially adapted for specific purposes for measuring temperature of moving fluids or granular materials capable of flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Nonlinear Science (AREA)
- Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は水冷式内燃機関の冷却水温度検出装置に関づる
ものである。
ものである。
内燃機関（以＋エンジンと称する）には、エンジン構成
部品の温度を適正に保つために冷却装置が設けられてい
る。この冷却装置には水冷式と空冷式とがあるが、空冷
式に比べて騒音が低く、エンジン各部を比較的均一に冷
却できる等の利点を有する水冷式が主に用いられている
。水冷式の冷）Ａ１１装置は、シリンダへラドカバーに
よってシリンダヘッドの周りに冷却水通路を形成し、こ
の冷却水通路と１ンジンの前面に設【ノられたラジ■−
夕とを冷却水循環路で接続して、該冷ｎ１水通路におい
てエンジンどの熱交換によって温まった冷却水を該ラジ
ェータに導いて車走風や冷却ファンによって冷に１さＶ
る構成となっＣいる。また、冷却水の温度を温度検出セ
ンサで検出し、この温度検出センサの出力によって例え
ば指示メータを駆動することで常に冷却水の温度を監視
できるようにもなっている。
部品の温度を適正に保つために冷却装置が設けられてい
る。この冷却装置には水冷式と空冷式とがあるが、空冷
式に比べて騒音が低く、エンジン各部を比較的均一に冷
却できる等の利点を有する水冷式が主に用いられている
。水冷式の冷）Ａ１１装置は、シリンダへラドカバーに
よってシリンダヘッドの周りに冷却水通路を形成し、こ
の冷却水通路と１ンジンの前面に設【ノられたラジ■−
夕とを冷却水循環路で接続して、該冷ｎ１水通路におい
てエンジンどの熱交換によって温まった冷却水を該ラジ
ェータに導いて車走風や冷却ファンによって冷に１さＶ
る構成となっＣいる。また、冷却水の温度を温度検出セ
ンサで検出し、この温度検出センサの出力によって例え
ば指示メータを駆動することで常に冷却水の温度を監視
できるようにもなっている。
従来、冷却水通路を形成するシリンダへラド力バーは金
属によって機成されており、このシリンダヘッドカバー
に直接ネジ込むことによって−に記冷却水温麿検出はン
υを取りイ」【ノていた。しかし乍ら、かかる取イ］構
造では、エンジンの温疾がシリンダヘッドカバーを介し
て温度検出センＶに伝達されてしまうため、実際には冷
却水温度よりもエンジンの温度が測定されていた。
属によって機成されており、このシリンダヘッドカバー
に直接ネジ込むことによって−に記冷却水温麿検出はン
υを取りイ」【ノていた。しかし乍ら、かかる取イ］構
造では、エンジンの温疾がシリンダヘッドカバーを介し
て温度検出センＶに伝達されてしまうため、実際には冷
却水温度よりもエンジンの温度が測定されていた。
そこで、本発明は冷却水の温度を正確に測定し得る水冷
式内燃機関の冷却水温度検出装置を提供することを目的
とする。
式内燃機関の冷却水温度検出装置を提供することを目的
とする。
この目的を達成するために、本発明による水冷式内燃機
関の冷却水温度検出装置では、冷却水通路を形成ｌるシ
リンダヘッドカバーを断熱材によって構成し、このシリ
ンダヘッドカバーに冷却水温度検出しン１ノを取り付【
ノでいる。
関の冷却水温度検出装置では、冷却水通路を形成ｌるシ
リンダヘッドカバーを断熱材によって構成し、このシリ
ンダヘッドカバーに冷却水温度検出しン１ノを取り付【
ノでいる。
以下、図面を用いて本発明の実施例を詳細に説明り−る
。
。
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は第１
図における冷却水温度検出センサの取付構造を示寸断面
図である。図に４５いて、クランクシ１／７１〜１には
］ンロツド２を介してピストン３が連結されている。ピ
ストン３はシリンダブロック４内にシリンダスリーブ５
を介して図の上下方向に摺動自在に収納されでいる。シ
リンダブロック４はクランクスリー１５０周りに冷却水
通路６を有しｌいる。シリンダブロック４の−Ｆ端には
シリンダヘッド７がポル１−８によって固定されて燃焼
室９を形成している。シリンダヘッド７には点火プラグ
１０がねじ込みによって取り付けられている。
図における冷却水温度検出センサの取付構造を示寸断面
図である。図に４５いて、クランクシ１／７１〜１には
］ンロツド２を介してピストン３が連結されている。ピ
ストン３はシリンダブロック４内にシリンダスリーブ５
を介して図の上下方向に摺動自在に収納されでいる。シ
リンダブロック４はクランクスリー１５０周りに冷却水
通路６を有しｌいる。シリンダブロック４の−Ｆ端には
シリンダヘッド７がポル１−８によって固定されて燃焼
室９を形成している。シリンダヘッド７には点火プラグ
１０がねじ込みによって取り付けられている。
シリンダヘッド７にはクランクへラド力バー１１がボル
ト１２によって固定されてシリンダヘッド７の周りに冷
却水通路１３を形成している。冷却水通路１３は先述し
た冷Ｎ１水通路６に連通し、さらに冷却水循環路によっ
てラジェータ（図示せず）に接続される。シリンダブロ
ック４の周縁とシリンダヘッドカバー１１の間およびボ
ルト１２どシリンダヘッドカバー１２の間にはシールパ
ツキン１４．’１５がそれぞれ介在している。さらにシ
リンダヘッド７とシリンダヘッドカバー１１の結合部に
はＯリング１６が設けられている。
ト１２によって固定されてシリンダヘッド７の周りに冷
却水通路１３を形成している。冷却水通路１３は先述し
た冷Ｎ１水通路６に連通し、さらに冷却水循環路によっ
てラジェータ（図示せず）に接続される。シリンダブロ
ック４の周縁とシリンダヘッドカバー１１の間およびボ
ルト１２どシリンダヘッドカバー１２の間にはシールパ
ツキン１４．’１５がそれぞれ介在している。さらにシ
リンダヘッド７とシリンダヘッドカバー１１の結合部に
はＯリング１６が設けられている。
クランクへラド力バー１１は断熱性を有りる非導電材、
例えば樹脂によって構成されている。そしてこのシリン
ダヘッドカバー１１には冷却水温度検出センサ１７が取
り（＝ｌけられている。この検出センサ１７はシリンダ
ヘッドカバー１１に形成された孔１１ａにＯリング１８
を介して挿入され、さらにネジ１９によ一ンてシリンダ
ヘッドカバー１１に締着された固定板２０によって保持
されシリンダヘッドカバー１１に固定される。固定板２
０は、第３図に示す様に、一端が略Ｕ字形に形成されて
おり、この０字部２０ａにて検出センサ１７の溝１７ａ
に嵌合することによって検出センサ１７を保持づる。
例えば樹脂によって構成されている。そしてこのシリン
ダヘッドカバー１１には冷却水温度検出センサ１７が取
り（＝ｌけられている。この検出センサ１７はシリンダ
ヘッドカバー１１に形成された孔１１ａにＯリング１８
を介して挿入され、さらにネジ１９によ一ンてシリンダ
ヘッドカバー１１に締着された固定板２０によって保持
されシリンダヘッドカバー１１に固定される。固定板２
０は、第３図に示す様に、一端が略Ｕ字形に形成されて
おり、この０字部２０ａにて検出センサ１７の溝１７ａ
に嵌合することによって検出センサ１７を保持づる。
冷却水温度検出センサ１７は、導体からなるケース２１
の下端に収納された検出素子ひあるサーミスタ２２を含
む。このサーミスタ２２の陽極は導電性コイルスプリン
グ２３を介して端子２４と電気的に接続されている。端
子２４は樹脂モールドからなる絶縁部材２５４こまって
絶縁保持される。
の下端に収納された検出素子ひあるサーミスタ２２を含
む。このサーミスタ２２の陽極は導電性コイルスプリン
グ２３を介して端子２４と電気的に接続されている。端
子２４は樹脂モールドからなる絶縁部材２５４こまって
絶縁保持される。
またケース２１の内壁とコイルスプリング２３との間に
は、両者の接触によるショートを防ぐための絶縁管２６
が設けられている。ケース２１はサーミスタ２２の陰極
と電気的に接続されている。
は、両者の接触によるショートを防ぐための絶縁管２６
が設けられている。ケース２１はサーミスタ２２の陰極
と電気的に接続されている。
そして端子２４〜スプリング２３〜リーミスタ２２・〜
り一−ス２１の経過で電流を流し、端子２４〜ケ一ス２
１間の抵抗値（→サーミスタ２２の温度変化抵抗値〉を
測定することによって冷却水の渦電を検出するようにな
っている。端子２４にはメインスイッヂ２７および指示
メータ２８を経てバッテリ２９の陽極から電流が供給さ
れる。バッテリ２９の陰極はエンジンケース例えばシリ
ンダブロック（導体）４に接続されている。一方、電極
となっているケース２１は導電性部材であるコイルスプ
リング３０を介してシリンダヘッド（導体）７に電気的
に接続されている。クランクヘッド７のスプリング保持
部には凸部３１（凹部であっても良い）が設けられてス
プリング３０を確実に支持しており、またこの凸部構造
とスプリング３０の自由度によってシリンダヘッドカバ
ー１１とシリンダヘッド７間の位置バラツキに順応でき
るようにしている。ざらにスプリング３０はコイル形状
であるが故にその表面積が人であるためシリンダヘッド
７からの熱を良好に放熱し、冷却水製電検出センサ１７
への伝達を阻止する役目もしている。
り一−ス２１の経過で電流を流し、端子２４〜ケ一ス２
１間の抵抗値（→サーミスタ２２の温度変化抵抗値〉を
測定することによって冷却水の渦電を検出するようにな
っている。端子２４にはメインスイッヂ２７および指示
メータ２８を経てバッテリ２９の陽極から電流が供給さ
れる。バッテリ２９の陰極はエンジンケース例えばシリ
ンダブロック（導体）４に接続されている。一方、電極
となっているケース２１は導電性部材であるコイルスプ
リング３０を介してシリンダヘッド（導体）７に電気的
に接続されている。クランクヘッド７のスプリング保持
部には凸部３１（凹部であっても良い）が設けられてス
プリング３０を確実に支持しており、またこの凸部構造
とスプリング３０の自由度によってシリンダヘッドカバ
ー１１とシリンダヘッド７間の位置バラツキに順応でき
るようにしている。ざらにスプリング３０はコイル形状
であるが故にその表面積が人であるためシリンダヘッド
７からの熱を良好に放熱し、冷却水製電検出センサ１７
への伝達を阻止する役目もしている。
以上詳述した如く、本発明によれば、冷却水通路を形成
するシリンダヘッドカバーに冷却水温度検出センサを取
り何番プだので、エンジンの温度がシリンダヘッドカバ
ーを介して検出センサに伝達されることがなく、正確に
冷却水の温度を測定できることになる。また、シリンダ
ヘッドカバーを樹脂などの軽量な材料で構成することに
よって車両の軽邑化なども図れる。この場合、サーミス
タの接地に考慮を要するが、導電性のコイルスプリング
を用いたことによって構造簡単にして容易かつ確実に接
地できると共に、シリンダヘッドから伝達される熱を良
好に放熱しで検出センサへの伝送を阻止できるという効
果もある。
するシリンダヘッドカバーに冷却水温度検出センサを取
り何番プだので、エンジンの温度がシリンダヘッドカバ
ーを介して検出センサに伝達されることがなく、正確に
冷却水の温度を測定できることになる。また、シリンダ
ヘッドカバーを樹脂などの軽量な材料で構成することに
よって車両の軽邑化なども図れる。この場合、サーミス
タの接地に考慮を要するが、導電性のコイルスプリング
を用いたことによって構造簡単にして容易かつ確実に接
地できると共に、シリンダヘッドから伝達される熱を良
好に放熱しで検出センサへの伝送を阻止できるという効
果もある。
第１図は本発明の一実施例を承り断面図、第２図は第１
図にお（）る冷却水温度検出センサの取付＃４造を承り
断面図、第３図は冷月１水温度検出センリ−と固定板を
示す斜視図である。 主要部分の符号の説明 ３・・・・・・ピストン ４・・・・・・シリンダブロック ６．１３・・・・・・冷却水通路 ７・・・・・・シリンダヘッド １１・・・・・・シリンダヘッドカバー１７・・・・・
・冷却水温度検出ゼンυ２０・・・・・・固定板 ２１・・・・・・ケース ２２・・・・・・サーミスタ ２３．３０・旧・・コイルスプリング ２４・・・・・・端子 ２７・・・・・・メインスイッチ ２８・・・・・・指示メータ
図にお（）る冷却水温度検出センサの取付＃４造を承り
断面図、第３図は冷月１水温度検出センリ−と固定板を
示す斜視図である。 主要部分の符号の説明 ３・・・・・・ピストン ４・・・・・・シリンダブロック ６．１３・・・・・・冷却水通路 ７・・・・・・シリンダヘッド １１・・・・・・シリンダヘッドカバー１７・・・・・
・冷却水温度検出ゼンυ２０・・・・・・固定板 ２１・・・・・・ケース ２２・・・・・・サーミスタ ２３．３０・旧・・コイルスプリング ２４・・・・・・端子 ２７・・・・・・メインスイッチ ２８・・・・・・指示メータ
Claims (3)
- （１） 冷却水通路を形成するシリンダヘッドカバーを
断熱材によって構成し、前記シリンダへッドノｊバーに
冷却水温度検出センサを取り付けたことを特徴とする水
冷式内燃機関の冷却水温度検出装置。 - （２） 前記シリンダヘッドカバーを非導電Ｉによって
構成し、ケース本体が電極となる前記冷却水温度検出セ
ンナの該ケース本体を導電性部材を介してシリンダヘッ
ドと電気的に接続したことを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載の水冷式内燃機関の冷却水温度検出装置。 - （３） 前記導電性部材はコイルスプリングであること
特徴とする特許請求の範囲第２項記載の水冷式内燃機関
の冷却水温度検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12078882A JPS5910825A (ja) | 1982-07-12 | 1982-07-12 | 水冷式内燃機関の冷却水温度検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12078882A JPS5910825A (ja) | 1982-07-12 | 1982-07-12 | 水冷式内燃機関の冷却水温度検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5910825A true JPS5910825A (ja) | 1984-01-20 |
Family
ID=14795009
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12078882A Pending JPS5910825A (ja) | 1982-07-12 | 1982-07-12 | 水冷式内燃機関の冷却水温度検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5910825A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0710824A1 (fr) * | 1994-11-05 | 1996-05-08 | Elth S.A. | Capteur thermique |
| US6200021B1 (en) * | 1997-11-10 | 2001-03-13 | Toyoto Jidosha Kabushiki Kaisha | Abnormality detector apparatus for a coolant apparatus for cooling an engine |
| EP1522694A3 (en) * | 2003-10-10 | 2005-05-25 | Nissan Motor Co., Ltd. | Cylinder head assembly for an internal combustion engine with a camshaft position sensor |
| CN101929403B (zh) | 2008-12-17 | 2012-08-29 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 带有缸温传感器的摩托车气缸体 |
| CN104185727A (zh) * | 2012-03-16 | 2014-12-03 | 爱知机械工业株式会社 | 温度检测装置的保持结构和具有该保持结构的内燃机 |
| JP2015509156A (ja) * | 2011-12-16 | 2015-03-26 | ルノー エス．ア．エス． | 触媒コンバータスクリーンを動作させるための安全装置 |
-
1982
- 1982-07-12 JP JP12078882A patent/JPS5910825A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0710824A1 (fr) * | 1994-11-05 | 1996-05-08 | Elth S.A. | Capteur thermique |
| US6200021B1 (en) * | 1997-11-10 | 2001-03-13 | Toyoto Jidosha Kabushiki Kaisha | Abnormality detector apparatus for a coolant apparatus for cooling an engine |
| EP1522694A3 (en) * | 2003-10-10 | 2005-05-25 | Nissan Motor Co., Ltd. | Cylinder head assembly for an internal combustion engine with a camshaft position sensor |
| US7080616B2 (en) | 2003-10-10 | 2006-07-25 | Nissan Motor Co., Ltd. | Cylinder head assembly for an internal combustion engine with a camshaft position sensor |
| CN100339577C (zh) * | 2003-10-10 | 2007-09-26 | 日产自动车株式会社 | 具有凸轮轴位置传感器的内燃机气缸盖组件 |
| CN101929403B (zh) | 2008-12-17 | 2012-08-29 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 带有缸温传感器的摩托车气缸体 |
| JP2015509156A (ja) * | 2011-12-16 | 2015-03-26 | ルノー エス．ア．エス． | 触媒コンバータスクリーンを動作させるための安全装置 |
| CN104185727A (zh) * | 2012-03-16 | 2014-12-03 | 爱知机械工业株式会社 | 温度检测装置的保持结构和具有该保持结构的内燃机 |
| EP2837788A4 (en) * | 2012-03-16 | 2016-02-17 | Aichi Machine Ind | STRUCTURE FOR SUPPORTING TEMPERATURE SENSING DEVICE AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE PROVIDED WITH SAME |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1155493A (en) | Heated gas composition sensor structure | |
| JPH0953483A (ja) | シリンダ内圧検出装置 | |
| JP2001272422A (ja) | 車輌用電流検出装置 | |
| CA1244658A (en) | Meter for intergrating the operating time of a steam trap | |
| JPS5910825A (ja) | 水冷式内燃機関の冷却水温度検出装置 | |
| JPS58122311A (ja) | 内燃機関の燃料制御装置 | |
| CN112212995A (zh) | 一种温度传感器 | |
| US2525439A (en) | Thermocouple | |
| CN206459756U (zh) | 一种铝电解槽阴极测温传感器 | |
| CN209214782U (zh) | 一种防爆发动机表面温度传感器安装座 | |
| CN213842451U (zh) | 一种温度传感器 | |
| CN109612599A (zh) | 一种内置式自保护的温度传感器 | |
| CN214096430U (zh) | 一种热壁热流传感器 | |
| CN210897962U (zh) | 一种激光发射器的散热机构 | |
| RU2700726C1 (ru) | Датчик теплового потока | |
| CN215321889U (zh) | 电动车辆、电加热器及其温度测量结构 | |
| CN218470019U (zh) | 一种柴油机用水温传感器 | |
| CN114295968A (zh) | 一种基于温度补偿的sf6密度继电器校验装置 | |
| KR200150974Y1 (ko) | 자동차용 일체형 수온계 | |
| CN110455431A (zh) | 一种非介入式温度监测传感器 | |
| JPH0743220A (ja) | サーミスタ温度センサ | |
| CN220729488U (zh) | 一种带缺水报警功能的水温传感器 | |
| KR100309067B1 (ko) | 연소실의 열 플럭스 측정장치 | |
| KR100391599B1 (ko) | 자동차의 비냉각식 압력센서 | |
| JP3972819B2 (ja) | 温度センサ付エンジン |