JPS59218397A - クロスフロ−フアン - Google Patents
クロスフロ−フアンInfo
- Publication number
- JPS59218397A JPS59218397A JP58094303A JP9430383A JPS59218397A JP S59218397 A JPS59218397 A JP S59218397A JP 58094303 A JP58094303 A JP 58094303A JP 9430383 A JP9430383 A JP 9430383A JP S59218397 A JPS59218397 A JP S59218397A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- fan
- control object
- cross
- flow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は主として空気調和機に使用されるクロスフロー
７ア／に関するものである。
７ア／に関するものである。
従来例の構成とその問題点
従来、この種の空気調和機は第１図に示すように構成さ
れている。即ち１は羽根車、２は舌部、３はリアガイダ
、４はケーシング側板、５は熱交換器であり、羽根車が
時計方向に回転すると、羽根車内周近くに中心０１を有
する強制うずが生成され、矢印で示すような吸込側と吐
出側で翼列を二度通過する貫通流れｆ１Ｊ２ ＋ｆ３・
・・・・・・・・が誘起される。このような構成になる
クロスフローファンにおいては、従来より主として舌部
やリアガイダの形状・寸法を種々変えて、ファン性能を
向上させる手段がとられてきたが、上記手法では限界が
あった。即ちケーシング形状・寸法を変えるだけでは、
クロスフローファン流れを支配する強制うずを完全に制
御することはできなくて、循環流れＶが舌部近傍まで張
り出してうず領域が大きくなり、その結果貫通流れ領域
が狭くなり、ファン効率を向、上させるにも限界があっ
た。
れている。即ち１は羽根車、２は舌部、３はリアガイダ
、４はケーシング側板、５は熱交換器であり、羽根車が
時計方向に回転すると、羽根車内周近くに中心０１を有
する強制うずが生成され、矢印で示すような吸込側と吐
出側で翼列を二度通過する貫通流れｆ１Ｊ２ ＋ｆ３・
・・・・・・・・が誘起される。このような構成になる
クロスフローファンにおいては、従来より主として舌部
やリアガイダの形状・寸法を種々変えて、ファン性能を
向上させる手段がとられてきたが、上記手法では限界が
あった。即ちケーシング形状・寸法を変えるだけでは、
クロスフローファン流れを支配する強制うずを完全に制
御することはできなくて、循環流れＶが舌部近傍まで張
り出してうず領域が大きくなり、その結果貫通流れ領域
が狭くなり、ファン効率を向、上させるにも限界があっ
た。
そこで上記欠点を除去する為にクロスフローファン吐出
領域に強制うずをコントロールする制御物体を挿入する
ことにより、クロスフロー７アン流れを良好に制御し、
以ってクロスフローファン効率を向上させることができ
るが、その為にはクロスフローファンの吐出領域におい
て羽根車内に生成される強制うずの中心０１を軸方向に
つらねたうず線と羽根車中心線を結ぶ平面と、吸込側に
面した舌部端面の中で羽根車外周面と最も近接した稜線
と羽根車中心線を結ぶ平面で構成される空間にあって、
且つクロスフローファン貫通流れに影響を及ぼさないよ
うな比較的羽根車外周面に近い位置に上記強制うずを制
御する制御物体を設置する必要がある。この構成により
、強制うずの位置を最適位置に保ちつつうすの拡がりを
抑え、且つうすの強さを増大させることが可能となる。
領域に強制うずをコントロールする制御物体を挿入する
ことにより、クロスフロー７アン流れを良好に制御し、
以ってクロスフローファン効率を向上させることができ
るが、その為にはクロスフローファンの吐出領域におい
て羽根車内に生成される強制うずの中心０１を軸方向に
つらねたうず線と羽根車中心線を結ぶ平面と、吸込側に
面した舌部端面の中で羽根車外周面と最も近接した稜線
と羽根車中心線を結ぶ平面で構成される空間にあって、
且つクロスフローファン貫通流れに影響を及ぼさないよ
うな比較的羽根車外周面に近い位置に上記強制うずを制
御する制御物体を設置する必要がある。この構成により
、強制うずの位置を最適位置に保ちつつうすの拡がりを
抑え、且つうすの強さを増大させることが可能となる。
ところが上記強制うずは、クロスフローファン吸込側に
設けられた熱交換器の流体抵抗の大小によりその位置を
変え、流体抵抗が大きくなるとうすは、はぼ羽根車内周
上を回転方向と反対方向の周方向に移動する。
設けられた熱交換器の流体抵抗の大小によりその位置を
変え、流体抵抗が大きくなるとうすは、はぼ羽根車内周
上を回転方向と反対方向の周方向に移動する。
従って１種類のクロスフローファンで、異なった流体抵
抗の熱交換器に対応する場合、各熱交換器に応じて強制
うず位置が変わることになる。その結果、上述の制御物
体を挿入して、クロスフローンアンの効率を上げようと
する場合、各熱交換器種類により、制御物体の挿入位置
を変えなければならず、その都度制御物体をホルダから
抜きとり、再び最適な位置に挿入し支持する必要があっ
た。
抗の熱交換器に対応する場合、各熱交換器に応じて強制
うず位置が変わることになる。その結果、上述の制御物
体を挿入して、クロスフローンアンの効率を上げようと
する場合、各熱交換器種類により、制御物体の挿入位置
を変えなければならず、その都度制御物体をホルダから
抜きとり、再び最適な位置に挿入し支持する必要があっ
た。
発明の目的
本発明はこのような従来の欠点を除去するもので、制＋
ｆｆ１Ｊ ｒｊｙｒ体を羽根車外周面に近い位置で、羽
根車周方向の任意の位置にホルダから抜きとることなく
移動固定できるようにし、流体抵抗の異なる種々の熱交
換器に対して、それぞれ最適位置に制御物体を設置する
ことによりクロスフローファン効率を向上させることを
目的とするものである。
ｆｆ１Ｊ ｒｊｙｒ体を羽根車外周面に近い位置で、羽
根車周方向の任意の位置にホルダから抜きとることなく
移動固定できるようにし、流体抵抗の異なる種々の熱交
換器に対して、それぞれ最適位置に制御物体を設置する
ことによりクロスフローファン効率を向上させることを
目的とするものである。
発明の構成
この目的を達成するために本発明は、舌部、リアガイダ
、ケーシング側板よりなるケーシングと羽根車を荷する
クロス７０−ファンの吸込側に熱交換器を設置してなる
空気調和機において、その吐出領域にあって且つ羽根車
外周面に近い位置にクロスフローファン内部処生成され
る強制うずを制御する制御物体を設けると共に、その制
御物体を羽根車周方向の任意の位置に移動する案内溝を
ケーシング側板に設け、上記制御物体をケーシング側板
に取りつけられた一対のホルダで挾みつけて固定するこ
とを可能としたものである。
、ケーシング側板よりなるケーシングと羽根車を荷する
クロス７０−ファンの吸込側に熱交換器を設置してなる
空気調和機において、その吐出領域にあって且つ羽根車
外周面に近い位置にクロスフローファン内部処生成され
る強制うずを制御する制御物体を設けると共に、その制
御物体を羽根車周方向の任意の位置に移動する案内溝を
ケーシング側板に設け、上記制御物体をケーシング側板
に取りつけられた一対のホルダで挾みつけて固定するこ
とを可能としたものである。
この構成により、流体抵抗の異なる熱交換器を設置した
結果強制うす位置が変化しても、強制うずを＊ｌＪ呻す
る制御物体を抜きとることなく、最適の位置にスライド
させることによって移動固定することができるため、う
すを最適位置に保ちつつうすの拡がりを抑え、且つ強い
うすを生成させることが可能となる。その結果クロスフ
ローファン流れを良好に割１即することができるため、
ファン効率を向上させることができるものである。
結果強制うす位置が変化しても、強制うずを＊ｌＪ呻す
る制御物体を抜きとることなく、最適の位置にスライド
させることによって移動固定することができるため、う
すを最適位置に保ちつつうすの拡がりを抑え、且つ強い
うすを生成させることが可能となる。その結果クロスフ
ローファン流れを良好に割１即することができるため、
ファン効率を向上させることができるものである。
実施例の説明
以下本発明の一実施例を第２図、第３図を用いて説明す
る。第２図において１は羽根車、２は舌部、３はリアガ
イダ、４はケーシング側板、６は熱交換器、６はうす制
御物体、７は制御物体を保持するホルダ、８は制御物体
案内溝である。
る。第２図において１は羽根車、２は舌部、３はリアガ
イダ、４はケーシング側板、６は熱交換器、６はうす制
御物体、７は制御物体を保持するホルダ、８は制御物体
案内溝である。
このような構造になるクロス７０−ファンにおいては、
羽根車内部に生成される強制うすを構成する循環流れの
うち、うす中心より離れた流れＶは制御物体の存在によ
って半径方向に拡がることを抑制される。即ち流量に寄
与しない循環流れの領域を狭くすることができ、その結
果貫通流れ領域を広くとれるため、流量性能を向上させ
ることができる。一方上記制御物体を挿入することによ
り、うすの強さを強くすることができるとともに、吸込
側の貫通流線ｆ、＋ ｆ２ ｒ ｆ３・・・・・・
を、第１図のそれらと比べて、水平方向に寝かせること
ができるので翼列仕事が増え、その結果圧力性能も高め
ることが可能となる。なお上記制御物体を用いて効果を
あげるには、その挿入位置に留意しなければならない。
羽根車内部に生成される強制うすを構成する循環流れの
うち、うす中心より離れた流れＶは制御物体の存在によ
って半径方向に拡がることを抑制される。即ち流量に寄
与しない循環流れの領域を狭くすることができ、その結
果貫通流れ領域を広くとれるため、流量性能を向上させ
ることができる。一方上記制御物体を挿入することによ
り、うすの強さを強くすることができるとともに、吸込
側の貫通流線ｆ、＋ ｆ２ ｒ ｆ３・・・・・・
を、第１図のそれらと比べて、水平方向に寝かせること
ができるので翼列仕事が増え、その結果圧力性能も高め
ることが可能となる。なお上記制御物体を用いて効果を
あげるには、その挿入位置に留意しなければならない。
即ち挿入位置の適切な範囲は、羽根車周方向にはうす線
と羽根車中心線を含む平面ＯＡと、吸込側に面した舌部
端面の中で羽根車外周面と最も近接した稜線２１と羽根
車中心線を含む平面′？５Ｂとで構成される空間内で、
且つ半径方向には羽根車外周面より余り離れず、直接貫
通流れの影響が及ばない範囲に限定される。これは制御
物体を上記範囲に挿入することにより、最終的には貢通
流れが直接制御物体に衝突するのでなく、循環流れのみ
が制御物体前面部をなめるように流れるため、流体抵抗
の増加をき（すことなくうずをコントロールできるため
である。従って上記範囲を逸脱するとうすの制御はでき
なくなる上に、挿入物体が流体抵抗の増加することだけ
に寄与するため逆効果になることが多い。
と羽根車中心線を含む平面ＯＡと、吸込側に面した舌部
端面の中で羽根車外周面と最も近接した稜線２１と羽根
車中心線を含む平面′？５Ｂとで構成される空間内で、
且つ半径方向には羽根車外周面より余り離れず、直接貫
通流れの影響が及ばない範囲に限定される。これは制御
物体を上記範囲に挿入することにより、最終的には貢通
流れが直接制御物体に衝突するのでなく、循環流れのみ
が制御物体前面部をなめるように流れるため、流体抵抗
の増加をき（すことなくうずをコントロールできるため
である。従って上記範囲を逸脱するとうすの制御はでき
なくなる上に、挿入物体が流体抵抗の増加することだけ
に寄与するため逆効果になることが多い。
またここでは制御物体として、第２図に示すような丸棒
を使用したが、これは円形断面を有する丸棒であると流
れの方向に関係なく挿入できるためである。
を使用したが、これは円形断面を有する丸棒であると流
れの方向に関係なく挿入できるためである。
しかし、第３図に示すように、制御物体６の両端部に嵌
合する円弧面数個を羽根車周方向に向い合って持つ７ラ
ンジ９をケーシング側板に固定されたホルダにおいては
、割Ｉ４１物体の両端のみ丸棒であれば移動固定が可能
で、吐出流れ領域の部分は翼状の案内羽根であってもよ
い。
合する円弧面数個を羽根車周方向に向い合って持つ７ラ
ンジ９をケーシング側板に固定されたホルダにおいては
、割Ｉ４１物体の両端のみ丸棒であれば移動固定が可能
で、吐出流れ領域の部分は翼状の案内羽根であってもよ
い。
また異なった熱交換器の種類によって制御物体の挿入位
置を変えなければならないが、制御物体の両端が丸棒で
あるために、ホルダから抜きとることなく最適の位置に
スライドさせることによって移動固定が可能となった。
置を変えなければならないが、制御物体の両端が丸棒で
あるために、ホルダから抜きとることなく最適の位置に
スライドさせることによって移動固定が可能となった。
発明の効果
以上のように、クロス７０−ファンの吸込側に熱交換器
を設置してなる空気調和機において、その吐出領域にあ
って、且つクロスフローファン貫通流れに直接影響を及
ぼさない比較的羽根車外周面に近い位置に、クロスフロ
ーファン内部に生成される強制うずを制御する制御物体
を設けるとともに、その制御物体を羽根車周方向の任意
の位置に移動する案内溝をケーシング側板に設け、上記
制御卸物体をケーシング側板に取り付けられた１対のホ
ルダで挾みつけて固定することを可能にした本発明にな
るクロスフローンアンにおいテハ、流体抵抗の異なる熱
交換器を設置した結果強制うす位置が移動変化しても、
それに応じて上記強制うずを副側１する１１；ＩＪ ＋
ｉｌＪ吻体をホルダから抜きとることなく最適位置に移
動固定することができるため、うすを最適位置傾保ちつ
つうすの不必要な拡がりを抑えるとともに強いうすを形
成することができるため、良好なりロスフローファン流
れを実現することができ、ファン効率を向上させること
が可能となる。
を設置してなる空気調和機において、その吐出領域にあ
って、且つクロスフローファン貫通流れに直接影響を及
ぼさない比較的羽根車外周面に近い位置に、クロスフロ
ーファン内部に生成される強制うずを制御する制御物体
を設けるとともに、その制御物体を羽根車周方向の任意
の位置に移動する案内溝をケーシング側板に設け、上記
制御卸物体をケーシング側板に取り付けられた１対のホ
ルダで挾みつけて固定することを可能にした本発明にな
るクロスフローンアンにおいテハ、流体抵抗の異なる熱
交換器を設置した結果強制うす位置が移動変化しても、
それに応じて上記強制うずを副側１する１１；ＩＪ ＋
ｉｌＪ吻体をホルダから抜きとることなく最適位置に移
動固定することができるため、うすを最適位置傾保ちつ
つうすの不必要な拡がりを抑えるとともに強いうすを形
成することができるため、良好なりロスフローファン流
れを実現することができ、ファン効率を向上させること
が可能となる。
第１図ｆり 、 （ｂ）はそれぞれ従来例における空気
調和機を示す断面図及び一部正面図、第２図（ａ） 、
（ｂ）はそれぞれ本発明の一実施例を示すクロスフロ
ーファンの１桁面図及び一部正面図、第３図（ａ）は制
御物体ホルダ部の固定手段を示す断面図、同図（ｂ）は
同側面図である。 １・・・・・・羽根車、２・・・・・・舌部、３・・山
・リアガイダ、４・・・・・・ケーシング側板、５・川
・・熱交換器、６・・・可制御物体、７・・・・・・制
御１４１ｖＩＪ体ホルダ、８・・山・制御物体案内溝、
９・川・・７ランジ、１ｏ・・・・・・ホルダカバー、
１１・・・・・・バネ。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名９ 第２図 （Ｑ、） 、ｂ。 第３図
調和機を示す断面図及び一部正面図、第２図（ａ） 、
（ｂ）はそれぞれ本発明の一実施例を示すクロスフロ
ーファンの１桁面図及び一部正面図、第３図（ａ）は制
御物体ホルダ部の固定手段を示す断面図、同図（ｂ）は
同側面図である。 １・・・・・・羽根車、２・・・・・・舌部、３・・山
・リアガイダ、４・・・・・・ケーシング側板、５・川
・・熱交換器、６・・・可制御物体、７・・・・・・制
御１４１ｖＩＪ体ホルダ、８・・山・制御物体案内溝、
９・川・・７ランジ、１ｏ・・・・・・ホルダカバー、
１１・・・・・・バネ。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名９ 第２図 （Ｑ、） 、ｂ。 第３図
Claims (2)
- （１） 舌部、リアガイダ、ケーシング側板よりなる
ケーシングと羽根車を有するクロス７０−ファンの吸込
側に熱交換器を設置し、上記吐出領域にあっテカつクロ
ス７０−ファン貫通流れに直接影響を及ぼさない比較的
羽根車外周面に近い位置にクロスフローファン内部に生
成される強制うずを制御する制御１１１１物体を設ける
と共に、上記制御物体を羽根車周方向の任意の位置に移
動する案内溝をケーシング側板に設け、上記制御物体を
ケーシング側板に取り付けられた一対のホルダで挾みつ
けて固定シたクロスフローファン。 - （２）一対のホルダの少なくとも一方が弾性体によって
制御物体を挾みつける構造とした特許請求の範囲第１項
記載のクロスフローファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58094303A JPS59218397A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | クロスフロ−フアン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58094303A JPS59218397A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | クロスフロ−フアン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59218397A true JPS59218397A (ja) | 1984-12-08 |
| JPS6246715B2 JPS6246715B2 (ja) | 1987-10-03 |
Family
ID=14106504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58094303A Granted JPS59218397A (ja) | 1983-05-27 | 1983-05-27 | クロスフロ−フアン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59218397A (ja) |
-
1983
- 1983-05-27 JP JP58094303A patent/JPS59218397A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6246715B2 (ja) | 1987-10-03 |
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