JPS5941028Y2 - ダブルタイヤ式車輪におけるインナ−ナツト折損抜取り工具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、例えばバス、トラック等のダブルタイヤ式車
輪におけるインナーナツト折損抜取り工具に関するもの
である。

バス、トラック等のダブルタイヤ式車輪は一般的には第
１図に示す様な構造である。

すなわち、１はインナータイヤ、２はアウタータイヤで
あり、両タイヤ１，２は各々リム３，４によって保持さ
れ、また両リム３，４は各々ホイールディスク５．６に
一体的に溶着されている。

７はリヤハブであり、該リヤハブ７周面にはホイールデ
ィスク５，６取付周鍔部８が設けられると共に、該鍔部
８には同一円周上に複数個の・・プボルト９がピッチに
植設されている。

前記・・プボルト９に車輪を取付けるわけであり先ずイ
ンナータイヤ１を保持したホイールディスク５をリヤハ
ブに嵌挿し、ホイールディスク５に穿設された・・プボ
ルト挿通孔をハブボルト９に挿通した後、−・ブボルト
９にインナーナツト１０を螺入してホイールディスク５
をリヤー・プＩに圧着挾持せしめる。

なお１１はブレーキドラムであり、該ブレーキドラム１
１は上記ホイールディスク５とリヤハブ７の鍔部８の間
に介装されてホイールディスク５と共ニー・プボルト９
とインナーナツト１０とで圧着挾持せしめられている。

次にアウタータイヤ２を保持したホイールディスク６を
リヤー・プ７に嵌挿し、ホイールディスク６に穿設され
たー・プボルト挿通孔をインナーナツト１０を螺入した
ハブボルト９に挿通した後、インナーナツト１０にハブ
ナツト１２を螺入してホイールディスク６をリヤー・プ
７に圧着挾持せしめる。

な釦リヤー・プＩはドライブシャフト１３端に固定され
、該ドライブシャフト１３により駆動回転されるように
なっている。

以上述べた如くダブルタイヤ式車輪の構造はなされて釦
り、車輪の着脱時には、インパクトレンチ等を使用して
・・ブナット１２およびインナーナツト１０を螺脱し、
車輪の着脱を行なっているために、インナーナツト１０
はその構造上インパクトレンチ等による衝撃荷重によっ
て雄ねじと雌ねじのねじ谷部間に応力が起こり、前記ね
じ谷部間で折損する場合が多く発生する。

上述の様にインナーナツト１０がねじ部分から折損した
場合には、該インナーナツト１０をノ・プボルト９から
螺脱する適当な手段がなく、現在ではハブナツト１２と
インナーナツト１０とを溶接した後、インパクトレンチ
等で−・ブボルト９から螺脱するか、またあるいはハブ
ボルト９ごとガス切断等の方法により切断して新たにノ
１プポルト９をリャープ７Ｖｃ植設する等の手段しかな
く、これ等の場合には多大の工数、時間を要し極めて不
経済であるという問題点があった。

本考案は、上述問題点に鑑みて威されたものでアリ、以
下本考案の一実施例を示す第２図、第３図に基づいて説
明する。

図面に釦いて、２１は本考案インナーナツト抜取り工具
であり、該抜取り工具２１はインナーナツト１０ねじ部
外径と略同径の内径を有する筒体２２と、該筒体２２の
一端に同一軸心上に連設されたインパクトレンチ等のボ
ックスに嵌合する六角ボルト頭部２３とから形成されて
いる。

そして上記筒体２２内周壁には等ピッチで適宜数（第３
図では８個）の軸心に向かって先鋭状の突起２４が軸方
向に条設されており、また筒体２２２の他端部には面取
り２５が施されている。

な訃上記突起２４先端部内径寸法（φｄ）はインナーナ
ツト１０ねじ部外径より略小径に形成されている。

２６は上記六角ボルト頭部２３の中心に設けられたハブ
ボルト９外径より略大径のハブボルト逃がし孔であり、
２７は上記突起２４製作時における容易性を計るための
逃がし溝である。

本考案インナーナツト抜取り工具２１は、上記した如く
構成され、例えばインナーナツト１０が車輪着脱時に折
損した場合には、先ず本考案インナーナツト抜取り工具
２１の筒体２２内周面をインナーナツト１０ねじ外径部
に当接せしめる。

次に筒体２１０面取り部２５をホイールディスク５に穿
設されたハブボルト挿通孔の周縁面取り部に係合する昔
で、−・ンマ等によって六角ボルト頭部２３を強打して
インナーナツト１０雄ねじ部に端部先鋭状の突起２４を
噛み込ませる。

上記作業によって本考案インナーナツト抜取り工具２１
は、インナーナツト１０がどのような位置で折損した場
合でも、すなわちインナーナツト１０折損部から・・プ
ボルト９が突出している場合でも、ハブボルト９突出部
はハブボルト沈がし孔２６に挿入されて完全にインナー
ナツト抜取り工具２１の突起２４はインナーナツト１０
雄ねじ部に噛み込むことになり、しかる後インパクトレ
ンチ等により、抜取り工具２１を螺脱方向に回転させる
ことで、折損したインナーナツト１０を−・プボルト９
から容易に螺脱せしめることができる。

以上述べた如く本考案インナーナツト抜取り工具は構成
されているために、作業者の熟練如何を問わず誰にでも
容易かつ簡単に折損したインナーナツトをハブボルトか
ら取り外すことができるのみならず、従来の様な工数、
作業時間も要しないという効果を有する誠にもって有益
なる考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図はダブルタイヤ式車輪のホイールディスク緊締装
置を示す断面図、第２図は本考案インナーナツト折損抜
取り工具の一実施例を示す一部切欠正面図、第３図は同
右側面図である。 ２１はインナーナツト抜取り工具、２２は筒体、２３は
六角ボルト頭部、２４は突起、２６はハブボルト逃がし
孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. インナーナツトねじ部外径と略同径の内径を有しかつそ
   の内周壁には先端部内径がインナーナツトねじ部外径よ
   り稍小径の軸心に向かって先鋭状の突起が軸方向に適宜
   数条設され、かつ一端にはインナータイヤ側ホイールデ
   ィスクに穿設された−・ブボルト挿通孔出口の周縁面取
   り部に係合当接せしめる而取りを設けて成る筒体と、該
   筒体の他端に・・ブボルトの外径より梢犬径の逃がし孔
   をその中心に有し外周を六角形に形成した頭部とを同一
   軸心上に一体的に連成して成るダブルタイヤ式車輪にお
   けるインナーナツト折損抜取り工具。