JPS5979002A - 振子形動力装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、新型機構のエンジンに関するもので、その
作動はピストンエンジンに似ているが、ピストンエンジ
ンのように、ガス圧を直線運動にして、クランクに伝導
するのではなく、ガス圧を直接円運動にして、クランク
に伝導するようにした装置に関するものである。

現在、各種のエンジンが開発研究されているが未だにピ
ストンエンジンにまさるものは、できていないので、有
害な排気ガス等に苦るしみながらも、一番多く使用され
ている。これは、仙のエンジンに比べて、すぐれたもの
をもっているためである。本発明は、このすぐれたピス
トンエンジンを基盤にして、ピストンエンジンに似た作
動をしながら、ピストンエンジンよりも、遥かにすぐれ
た性能を有する、新型のエンジンを提供しようとするも
のである。

いま、その構造を図面によって説明すると、（イ）振動
板（１）の周辺に、気密保持のリング（２）を配置し、
下端部に回動を支持する軸（３）ｆ：設ける。

（ロ）扇形気筒（４）の中に、振動板（１）を軸（３）
を支点にして、左右に動くように配置する。

ｅつ　扇形気筒（４）の側壁に、クランク装置（５）全
配置し、その連接杆（６）ヲ振動板（１）に連結する。

それから、図面のクランク軸（７）のフラホイノベ８）
やカム（９）を駆動するチェーン（ｔｏ）　、点火プラ
グ（１す、吸気弁（１２）　、排気弁（１３）等、エン
ジン駆動に必要なものは、従来のエンジンと同じである
。

作動状態を説明すると、 扇形気筒（４）内で、ガスが爆発すると、振動板（１）
は軸（３）を支点Ｖこして、ガス圧で回動する。そうし
て連接杆（６）を押圧し、クランク（５）を回動させる
。その後はフラ・ｆホイル（８）の慣性で、振動板（１
）を押し返す。以上の動作を繰返すものである。

こ＼で、ピストンエンジンよりすぐれているのは、振動
板（１）にある。ピストンの場合ｔよ、ガス圧を直線運
動にかえているが、振動板（１）はガス圧を円運動に力
・えて、クランク（５）に伝導するので、連接杆（６）
は、全体が円状に動いてクランク（５）を押圧するので
、クランク装置の欠点である死点の範囲が、ピストンの
場合よりも小さくなる。これは、伝導効率が良いことに
なる。それから、振動板（１）は、軸（３）に支持され
て、安定した運動をするのでガスの受圧面積を必要以上
に広くできるために、低速回転でも、強力な回転力が得
られるので、エンストが防止される。又、完全燃焼で有
害な排気ガスの発生を防止することもできるものである
。

それから、本装置の扇形気筒（４）ヲ、ひとつのクラン
クに星型や水平型に配置すれば、強力な回転力が得られ
る。それから、第３図のように、長い扇形気筒（４）の
両側に、多数の吸排弁を設けて、同一のクランク軸（７
）に、複数のクランク装置（５）を、並べて配置するこ
とができる。この装置は、振動板（１）の受圧面積が頗
る広いので、低圧のスチームでも、容易に動力が得られ
る。又クランク軸（７）に、モーター（１４）等の駆動
体を連結すると、高性能のポンプやコンプレッサー等が
得られるものである。

以上説明したように、重装装置は、構造が簡単で、頗る
すぐれた機能を有し、現在、排気ガス等で、行き詰った
ピストン型エンジンの代シにピストン型の良い基盤を受
は継いで、断方向の途を開いた発明である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、第２図のＡ−’Ｂ線の断正面図。 第２図は１部切欠した平面図。 第３図は本発明の実施態様の斜視図。 １は振動板 ２はリング ３は軸 ４は扇形気筒 ５はクランク ６は連接杆 ８

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）（イ）振動板（１）の周辺［ＩＪング（２）を配
   置し、下端部に軸（３）を設ける。 （ロ）扇形気筒（４）の中に、振動板（１）を配置する
   。 （ハ）扇形気筒（４）の側壁に、クランク装置（５）を
   配置し、その連接杆（６）を振動板（１）に連結する。 以上のように構成された、振子形動刃装置。
2. （２）　　クランク軸（７）に、モーター（１４）等の
   駆動体を連結した特許請求範囲第１項記載の振子形動刃
   装置。