JPS60198337A - ガスタ−ビンの燃料系統加熱装置 - Google Patents
ガスタ−ビンの燃料系統加熱装置Info
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- JPS60198337A JPS60198337A JP5334984A JP5334984A JPS60198337A JP S60198337 A JPS60198337 A JP S60198337A JP 5334984 A JP5334984 A JP 5334984A JP 5334984 A JP5334984 A JP 5334984A JP S60198337 A JPS60198337 A JP S60198337A
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01K—STEAM ENGINE PLANTS; STEAM ACCUMULATORS; ENGINE PLANTS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; ENGINES USING SPECIAL WORKING FLUIDS OR CYCLES
- F01K23/00—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids
- F01K23/02—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled
- F01K23/06—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle
- F01K23/10—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle with exhaust fluid of one cycle heating the fluid in another cycle
- F01K23/106—Plants characterised by more than one engine delivering power external to the plant, the engines being driven by different fluids the engine cycles being thermally coupled combustion heat from one cycle heating the fluid in another cycle with exhaust fluid of one cycle heating the fluid in another cycle with water evaporated or preheated at different pressures in exhaust boiler
- F01K23/108—Regulating means specially adapted therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
- F02C7/22—Fuel supply systems
- F02C7/224—Heating fuel before feeding to the burner
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E20/00—Combustion technologies with mitigation potential
- Y02E20/16—Combined cycle power plant [CCPP], or combined cycle gas turbine [CCGT]
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明はガスタービンと蒸気タービンとを組合せたコン
バインドサイクル発電設備において、液化ガス燃料を供
給する燃料配管の加熱や保温を効率的に行なえるように
した燃料系統加熱装置に関する。
バインドサイクル発電設備において、液化ガス燃料を供
給する燃料配管の加熱や保温を効率的に行なえるように
した燃料系統加熱装置に関する。
ガスタービン発鑞設備は、近年エネルギー節減の観点か
ら、ガスタービンと、その排ＡＫ−利用する蒸気タービ
ンとを組付せたコンバインドサイクル発電設−として多
用される傾向にある。
ら、ガスタービンと、その排ＡＫ−利用する蒸気タービ
ンとを組付せたコンバインドサイクル発電設−として多
用される傾向にある。
第１図は従来のコンバインドサイクル発電設備の一例と
して高圧および低圧の２種類の蒸気タービンを併用した
設備を示す。
して高圧および低圧の２種類の蒸気タービンを併用した
設備を示す。
同図において、給気管１から供給された大気はコンプレ
ッサー２で圧縮された後、燃焼器３に導入され、燃料配
管４から燃料止め弁５および燃料制御弁６を通して供給
される燃比ガスに混合されてこれを燃焼させる。この燃
焼によって発生した高温の排ガスはガスタービン７に導
入され、ガスタービン７およびこれに直結した発電機８
を駆動した後、排ガス管９全通して排熱回収ボイラ１０
に導かれる。
ッサー２で圧縮された後、燃焼器３に導入され、燃料配
管４から燃料止め弁５および燃料制御弁６を通して供給
される燃比ガスに混合されてこれを燃焼させる。この燃
焼によって発生した高温の排ガスはガスタービン７に導
入され、ガスタービン７およびこれに直結した発電機８
を駆動した後、排ガス管９全通して排熱回収ボイラ１０
に導かれる。
排熱回収ボイラｌＯでは導入された排ガスの熱を利用し
てボイラ水を加熱し、高温の蒸気を発生させる。コンバ
インドサイクルでは、熱効率を上げるため、蒸気条件の
異なる２種類以上の蒸気を発生させるのが通例である。
てボイラ水を加熱し、高温の蒸気を発生させる。コンバ
インドサイクルでは、熱効率を上げるため、蒸気条件の
異なる２種類以上の蒸気を発生させるのが通例である。
排熱回収ボイラ１０で発生した高圧蒸気は高圧蒸気管１
１を通り、高圧蒸気とめ弁１２および高圧蒸気加減弁１
３を経て高圧蒸気タービン１４に導入される。
１を通り、高圧蒸気とめ弁１２および高圧蒸気加減弁１
３を経て高圧蒸気タービン１４に導入される。
また、低圧蒸気は低圧蒸気管１５を通り、低圧蒸気止め
弁１６および低圧蒸気加減弁１７を経た後、高圧蒸気タ
ービン１４の最終段落からの排気と共に、低圧蒸気ター
ビン１８に導入される。
弁１６および低圧蒸気加減弁１７を経た後、高圧蒸気タ
ービン１４の最終段落からの排気と共に、低圧蒸気ター
ビン１８に導入される。
高圧蒸気タービン１４および低圧蒸気タービン１８には
発電機１９が直結されており、これらを駆動した蒸気は
復水器加に導入され、冷却されて復水となる。、２１お
よびｎは蒸気タービン１４ 、１８の中間段落に接続し
た抽気ラインを示す。
発電機１９が直結されており、これらを駆動した蒸気は
復水器加に導入され、冷却されて復水となる。、２１お
よびｎは蒸気タービン１４ 、１８の中間段落に接続し
た抽気ラインを示す。
従来、ガスタービン７の燃料としては軽油や灯油等の液
体燃料が多用されていたが、最近ではエネルギー資源の
輸送技術や液化技術等の進歩に伴い、液化天然ガス（Ｌ
ＮＧ）や液化石油ガス（Ｌ ＰＧ）等の液化ガスが使用
されるようになってきた。
体燃料が多用されていたが、最近ではエネルギー資源の
輸送技術や液化技術等の進歩に伴い、液化天然ガス（Ｌ
ＮＧ）や液化石油ガス（Ｌ ＰＧ）等の液化ガスが使用
されるようになってきた。
液化ガス、例えばＬＰＧをガスタービンの燃料として使
用する場合には、ＬＰＧの露点温度が加気圧で１０２℃
と高く、常温下では燃料配管４内で液化凝縮を起こして
燃料止め弁５や燃料制御弁６を浸食させたり、燃焼器３
内での不均一な流址分布に伴う局所的な燃焼ガスの異常
高温化を招来する等のおそれがある。
用する場合には、ＬＰＧの露点温度が加気圧で１０２℃
と高く、常温下では燃料配管４内で液化凝縮を起こして
燃料止め弁５や燃料制御弁６を浸食させたり、燃焼器３
内での不均一な流址分布に伴う局所的な燃焼ガスの異常
高温化を招来する等のおそれがある。
このため、第２図に示すように、燃料配管４に蒸気トレ
ース配管るを離設し、これに連結管列を介して補助ボイ
ラ２５を接続し、いかなる運転状態においてもＬＰＧが
液化しないよう、その露点以上の温度に加熱保温を行な
うようにしている。第２図中、加は燃料供給装置を示す
。
ース配管るを離設し、これに連結管列を介して補助ボイ
ラ２５を接続し、いかなる運転状態においてもＬＰＧが
液化しないよう、その露点以上の温度に加熱保温を行な
うようにしている。第２図中、加は燃料供給装置を示す
。
上述のように、従来のガスタービンでは、ＬＰＧ等の露
点温度の高いガス燃料を使用する場合、ガスタービンの
運転中には常時、補助ボイラからの蒸気のみを蒸気トレ
ース配管に流して燃料を加熱するようにしていた。
点温度の高いガス燃料を使用する場合、ガスタービンの
運転中には常時、補助ボイラからの蒸気のみを蒸気トレ
ース配管に流して燃料を加熱するようにしていた。
ガスタービンの長時間停止後の再起動に際しては、外気
温度にまで冷却される燃料配管を短時間に所定温度まで
上昇させる必要があるため、補助ボイラとしてはかなり
大きな容量のものが使用され、高温の過熱蒸気を蒸気ト
レース配”＃ｆ ２３に連続的に流すようにしているが
、高温の過熱蒸気を常時供給すれば液化燃料が必要以上
に加熱されることになり、また発電プラントのエネルギ
ー効率を低下させる結果となる。
温度にまで冷却される燃料配管を短時間に所定温度まで
上昇させる必要があるため、補助ボイラとしてはかなり
大きな容量のものが使用され、高温の過熱蒸気を蒸気ト
レース配”＃ｆ ２３に連続的に流すようにしているが
、高温の過熱蒸気を常時供給すれば液化燃料が必要以上
に加熱されることになり、また発電プラントのエネルギ
ー効率を低下させる結果となる。
従って、エネルギー節減が特に強く要請される現在、従
来技術では、この要請に応えることができなかった。
来技術では、この要請に応えることができなかった。
本発明は上述の事情に鑑みてなされたもので、コンバイ
ンドサイクル発電設備の特性を十二分に活用し、大巾な
エネルギ節減を可能にしたガスタ−ビンの燃料系統加熱
装置を提供することを目的とする。
ンドサイクル発電設備の特性を十二分に活用し、大巾な
エネルギ節減を可能にしたガスタ−ビンの燃料系統加熱
装置を提供することを目的とする。
本発明の装置は、上述の目的を達成するため、ガスター
ビンの燃料配・Ｕに添設した蒸気トレ−２配饗に、コン
バインドサイクル発′１設備の蒸気タービン側から温度
条件の異なる複数種の蒸気を選択して供給することによ
って熱効率を高めることを特徴とするものである。
ビンの燃料配・Ｕに添設した蒸気トレ−２配饗に、コン
バインドサイクル発′１設備の蒸気タービン側から温度
条件の異なる複数種の蒸気を選択して供給することによ
って熱効率を高めることを特徴とするものである。
次に、第３図ないし第５図を参照して本発明の詳細な説
明する。なお、これらの図では第１図およびｉ；４４２
図におけると同一部材には同一符号を付し、共通部分に
ついての詳細な説明は省略する。
明する。なお、これらの図では第１図およびｉ；４４２
図におけると同一部材には同一符号を付し、共通部分に
ついての詳細な説明は省略する。
第３図において、コンバインドサイクル発電設備の構成
は第１図におけると同一である。この実施例では、高圧
蒸気管１１．高圧蒸気タービン１４の抽気ライン２１、
低圧蒸気管１５、低圧蒸気タービン１８の抽気ラインｎ
および補助ボイラ６には夫々、トレース用蒸気供給管２
７ ａ ％ ２７ ｅが接続されている。
は第１図におけると同一である。この実施例では、高圧
蒸気管１１．高圧蒸気タービン１４の抽気ライン２１、
低圧蒸気管１５、低圧蒸気タービン１８の抽気ラインｎ
および補助ボイラ６には夫々、トレース用蒸気供給管２
７ ａ ％ ２７ ｅが接続されている。
これらのトレース用蒸気供給管２７ａ〜２７ｅは夫々止
め弁２８６ ％ ２８ ｅ全通して蒸気ヘッダー２９に
集められ、この蒸気ヘッダー四は調整弁３ｏｔ−備えた
連結管２４を介して蒸気トレース配′Ｗ２３に連結され
ている。
め弁２８６ ％ ２８ ｅ全通して蒸気ヘッダー２９に
集められ、この蒸気ヘッダー四は調整弁３ｏｔ−備えた
連結管２４を介して蒸気トレース配′Ｗ２３に連結され
ている。
燃料配管４には、燃料止め弁５の近傍上流側に、燃料配
管４のメタル温度を検出するメタル温蜆検出器３１が取
付けられている。調節器３２はメタル温度検出器３１の
検出信号に基いて制御１ｉ１１信号を調整弁：３０に向
けて出力し、その開度を調整する。
管４のメタル温度を検出するメタル温蜆検出器３１が取
付けられている。調節器３２はメタル温度検出器３１の
検出信号に基いて制御１ｉ１１信号を調整弁：３０に向
けて出力し、その開度を調整する。
上述のように構成した本発明装置の実施例においては、
補助ボイラ５からの蒸気のほか、蒸気温度の異なる４撞
類の蒸気が選択的に蒸気トレース配管るに供給され、燃
料配管４を加熱する。
補助ボイラ５からの蒸気のほか、蒸気温度の異なる４撞
類の蒸気が選択的に蒸気トレース配管るに供給され、燃
料配管４を加熱する。
即ち、プラントの起動時や長時間停止後の立上がり時に
は蒸気タービン１４ 、１８側に蒸気源がないので、補
助ボイラ２５金運転して過熱蒸気を発生させ、これを蒸
気トレース配管乙に送り込む。この場合、燃料配管４の
メタル温度は外気温度筐で冷却されているので、補助ボ
イラδからの高温の過熱蒸気を連続的に流し続ける。そ
の間、メタル温度検出器３１によって燃料配管４の温度
を検出し、これが所定の設定値（ＬＰＧの露点温度中α
）まで上昇すると、調節器３２からの制御信号により調
整弁（資）の開度が調整され、蒸気トＬ／−ス配管ｎに
供給される蒸気量が制御される。
は蒸気タービン１４ 、１８側に蒸気源がないので、補
助ボイラ２５金運転して過熱蒸気を発生させ、これを蒸
気トレース配管乙に送り込む。この場合、燃料配管４の
メタル温度は外気温度筐で冷却されているので、補助ボ
イラδからの高温の過熱蒸気を連続的に流し続ける。そ
の間、メタル温度検出器３１によって燃料配管４の温度
を検出し、これが所定の設定値（ＬＰＧの露点温度中α
）まで上昇すると、調節器３２からの制御信号により調
整弁（資）の開度が調整され、蒸気トＬ／−ス配管ｎに
供給される蒸気量が制御される。
燃料配管４のメタル温度が上述の設定値に到達したこと
を確認し７’ｃＱＬ燃料供給装置がで気化されたＬＰＧ
を燃焼器３へ供給し、ガスタービン７を起動する。これ
により、排熱回収ボイラｌＯによシ高圧、低圧蒸気が発
生するので、高圧蒸気タービン１４および低圧蒸気ター
ビンも起動する。
を確認し７’ｃＱＬ燃料供給装置がで気化されたＬＰＧ
を燃焼器３へ供給し、ガスタービン７を起動する。これ
により、排熱回収ボイラｌＯによシ高圧、低圧蒸気が発
生するので、高圧蒸気タービン１４および低圧蒸気ター
ビンも起動する。
このようにして蒸気タービン１４ 、１８側に蒸気源が
確保されると、燃料配管４のメタル温度を上述の設定値
に保つために必要最低限の温度のトレース用蒸気を供給
するトレース用蒸気供給管２７ａ〜２′７ｄに連なる止
め弁２８ａ −２８ｄを選択して開き、止め弁２８ｅを
閉じると共に補助ボイラ２５を速力１に・六■Ｊ山ｙ
、Ｌ人血９只・、９只＾の佃わ漁りにより、蒸気タービ
ン１４ 、１８側からの選択された蒸気は蒸気ヘッダー
四を通り、蒸気トレース用配管乙に供給され、燃料配管
４を加熱する。この場合も、メタル温度検出器３１の出
力に基いて調節器３２から調整弁に向けて制（至）信号
が出力され、トレース用蒸気の流量を制御して燃料配管
４のメタル温度を所定の設定値に制御する。
確保されると、燃料配管４のメタル温度を上述の設定値
に保つために必要最低限の温度のトレース用蒸気を供給
するトレース用蒸気供給管２７ａ〜２′７ｄに連なる止
め弁２８ａ −２８ｄを選択して開き、止め弁２８ｅを
閉じると共に補助ボイラ２５を速力１に・六■Ｊ山ｙ
、Ｌ人血９只・、９只＾の佃わ漁りにより、蒸気タービ
ン１４ 、１８側からの選択された蒸気は蒸気ヘッダー
四を通り、蒸気トレース用配管乙に供給され、燃料配管
４を加熱する。この場合も、メタル温度検出器３１の出
力に基いて調節器３２から調整弁に向けて制（至）信号
が出力され、トレース用蒸気の流量を制御して燃料配管
４のメタル温度を所定の設定値に制御する。
なお、プラントを短期間停止させた後、再起動させる場
合には、排熱回収ボイラには、数日間程度でおれば残圧
が少るので、プラント停止中でも蒸気タービン側の蒸気
源を臘保することができる。
合には、排熱回収ボイラには、数日間程度でおれば残圧
が少るので、プラント停止中でも蒸気タービン側の蒸気
源を臘保することができる。
このような場合には、補助ボイラδを起動させることな
く、トレース用蒸気供給！２７ ｍ 、 ２７ ｃから
供給される高圧または低圧のトレース用蒸気を蒸気トレ
ース配管乙に導入することによってプラント停止中でも
燃料配管４の加熱を継続させることが可能である。
く、トレース用蒸気供給！２７ ｍ 、 ２７ ｃから
供給される高圧または低圧のトレース用蒸気を蒸気トレ
ース配管乙に導入することによってプラント停止中でも
燃料配管４の加熱を継続させることが可能である。
第４図は本発明の他の実施例を示す。この実施例では、
第１図や第３図における補助ボイラ５は使用されておら
ず、替シに、電気ヒータを備えた複合管おが使用されて
いる。
第１図や第３図における補助ボイラ５は使用されておら
ず、替シに、電気ヒータを備えた複合管おが使用されて
いる。
複合管おけ、第５図に示すように１燃料配管４に蒸気ト
レース配管ｎとシーズヒータ線等の電気ヒータあを沿わ
せて、適当間隔毎にバインド線あて結束し、これらを、
カルシウムシリケート等から成る熱絶縁層あて包みこみ
、スチール線３７でバインドし、その外側に、鋼板等を
円筒状に彎曲成形して端部をかしめたシース３８を被覆
して構成されている。
レース配管ｎとシーズヒータ線等の電気ヒータあを沿わ
せて、適当間隔毎にバインド線あて結束し、これらを、
カルシウムシリケート等から成る熱絶縁層あて包みこみ
、スチール線３７でバインドし、その外側に、鋼板等を
円筒状に彎曲成形して端部をかしめたシース３８を被覆
して構成されている。
第４図において、複合管おの電気ヒータ讃には＋７ ）
−１線３９を介して電源装置４０が接続されている。
−１線３９を介して電源装置４０が接続されている。
この電源装置は、メタル温度検出器３１からの検出信号
に基いて作動する調節器４】によって制御され、電気ヒ
ータあをオン・オフ制御する。
に基いて作動する調節器４】によって制御され、電気ヒ
ータあをオン・オフ制御する。
第４図および第５図に示す実施例においては、プラント
の起動時に電気タービン側の蒸気源を利用できない場合
に、電気ヒータあに通電し、燃料配管４を加熱°または
保温し、蒸気タービン側の蒸気源を利用できる場合には
、第３図につき説明したと同様に蒸気源からのトレース
用蒸気による温度制御を行なう。
の起動時に電気タービン側の蒸気源を利用できない場合
に、電気ヒータあに通電し、燃料配管４を加熱°または
保温し、蒸気タービン側の蒸気源を利用できる場合には
、第３図につき説明したと同様に蒸気源からのトレース
用蒸気による温度制御を行なう。
上述の如く、本発明装置においては燃料配管４の加熱ま
たは保温エネルギーを、補助タービンゐまたは電気ヒー
タあのほか、蒸気タービン側からのトレース用蒸気によ
って行なうようにしたので、補助タービンの運転時間ま
たは電気ヒータの連成時間は短縮され、エネルギー節減
を図ることができる。
たは保温エネルギーを、補助タービンゐまたは電気ヒー
タあのほか、蒸気タービン側からのトレース用蒸気によ
って行なうようにしたので、補助タービンの運転時間ま
たは電気ヒータの連成時間は短縮され、エネルギー節減
を図ることができる。
また、蒸気タービン側の蒸気源を温度中性の異なる複数
種のなかから選択セきるようにしたので、熱効率的に最
適な蒸気を使用して燃料配管の温度を一定に制御でき、
その点でもエネルギー節減が可能である。
種のなかから選択セきるようにしたので、熱効率的に最
適な蒸気を使用して燃料配管の温度を一定に制御でき、
その点でもエネルギー節減が可能である。
第１図は従来のコンバインドサイクル発電設備の構成例
を示す系統図、第２図は従来のガスタービンの燃料系統
の加熱装置の系統図、第３図は本発明の実施例を示すコ
ンバインドサイクル発電設備の系統図、第４図は本発明
の他の実施例を示すガスタービンの燃料系統の加熱装置
の系統図、第５図は複合管の具体例を示す斜視図である
。 １・・・給気管、２・・・コンプレッサー、３・・・燃
焼器、４・・・燃料配管、５・・・燃料止め弁、６・・
・燃料制御弁、７・・・ガスタービン、８・・・発電機
、９・・・排ガス管、ｉｏ・・・排熱回収ボイラ、１１
・・・高圧蒸気管、１２・・・高圧蒸気止め弁、１３・
・・高圧蒸気加減弁、１４・・・高圧蒸気タービン、１
５・・・低圧蒸気管、１６・・・低圧蒸気止め弁、１７
・・・低圧蒸気加減弁、１８・・・低圧蒸気タービン、
１９・・・発電機、加・・・復水器、２ｉ、Ｏ・・・抽
気ライン、ｎ・・・蒸気トレース配管、Ｕ・・・連結管
、δ・・・補助ボイラ、２６・・・燃料供給装置、２７
ａ〜２７ｅ・・・トレース用蒸気供給管、２８ ａ ％
２８ ｅ・・・止め弁、四・・・蒸気ヘッダー、刃・
・・調整弁、３１・・・メタル温度検出器、３２・・・
調節器、お・・・複合管、あ・・・電気ヒータ、あ・・
・バインド線、３６・・・熱絶縁層、３７・・・スチー
ル線、関・・・シース、３９・・・リード線、４０・・
・電源装置、４１・・・調節器。 出願人代理人 猪 股 清
を示す系統図、第２図は従来のガスタービンの燃料系統
の加熱装置の系統図、第３図は本発明の実施例を示すコ
ンバインドサイクル発電設備の系統図、第４図は本発明
の他の実施例を示すガスタービンの燃料系統の加熱装置
の系統図、第５図は複合管の具体例を示す斜視図である
。 １・・・給気管、２・・・コンプレッサー、３・・・燃
焼器、４・・・燃料配管、５・・・燃料止め弁、６・・
・燃料制御弁、７・・・ガスタービン、８・・・発電機
、９・・・排ガス管、ｉｏ・・・排熱回収ボイラ、１１
・・・高圧蒸気管、１２・・・高圧蒸気止め弁、１３・
・・高圧蒸気加減弁、１４・・・高圧蒸気タービン、１
５・・・低圧蒸気管、１６・・・低圧蒸気止め弁、１７
・・・低圧蒸気加減弁、１８・・・低圧蒸気タービン、
１９・・・発電機、加・・・復水器、２ｉ、Ｏ・・・抽
気ライン、ｎ・・・蒸気トレース配管、Ｕ・・・連結管
、δ・・・補助ボイラ、２６・・・燃料供給装置、２７
ａ〜２７ｅ・・・トレース用蒸気供給管、２８ ａ ％
２８ ｅ・・・止め弁、四・・・蒸気ヘッダー、刃・
・・調整弁、３１・・・メタル温度検出器、３２・・・
調節器、お・・・複合管、あ・・・電気ヒータ、あ・・
・バインド線、３６・・・熱絶縁層、３７・・・スチー
ル線、関・・・シース、３９・・・リード線、４０・・
・電源装置、４１・・・調節器。 出願人代理人 猪 股 清
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ｍ点温度が高く、液化しやすいガス燃料を使用する
ガスタービンと、その排熱ｉり用して蒸気を発生する排
熱回収ボイラと、この排熱回収ボイラの発生蒸気により
駆動される蒸気タービンとから成るコンバインドサイク
ル＠電設備において、燃料供給装置と燃焼器とを結ぶ燃
料配管に添設した蒸気トレース配管に、前記蒸気タービ
ン側から温度条件の異なる複数種の蒸気を選択して供給
できるようにしたことを特徴とするガスタービンの燃料
系統加熱装置。 ２、複数種の蒸気が排熱回収ボイラから得られる高圧蒸
気と低圧蒸気、およびこれらの蒸気によって駆動される
蒸気タービンからの抽気蒸気であることを特徴とする特
許請求の範囲第１項に記載のガスタービンの燃料系統加
熱装置。 ３、蒸気タービン側からの複数種の蒸気と補助タービン
からの蒸気を選択的に蒸気トレース配管に供給できるよ
うにしたことを特徴とする特許請求の範囲第１項または
第２項に記載のガスタービンの燃料系統加熱装置。 ４、燃料配管に電気ヒータが添設されていることを特徴
とする特許請求の範囲第１項または第２項に記載のガス
タービンの燃料系統加熱装置。 ５、燃料配管に取付けたメタ〃温就検出器の出力に基い
て作動する調節器によシ、連結管に介挿した調整弁の開
度を制御するようにしたことを６、メタル温度検出器の
出力に基いて作動する調節器により電気ヒータの電源装
置を制御するようにしたことを特徴とする特許請求の範
囲第５項に記載のガスタービンの燃料系統加熱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5334984A JPS60198337A (ja) | 1984-03-19 | 1984-03-19 | ガスタ−ビンの燃料系統加熱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5334984A JPS60198337A (ja) | 1984-03-19 | 1984-03-19 | ガスタ−ビンの燃料系統加熱装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60198337A true JPS60198337A (ja) | 1985-10-07 |
Family
ID=12940295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5334984A Pending JPS60198337A (ja) | 1984-03-19 | 1984-03-19 | ガスタ−ビンの燃料系統加熱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60198337A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62172150A (ja) * | 1986-01-23 | 1987-07-29 | Shimizu Constr Co Ltd | 熱機関排気ガス利用システム |
| US4932204A (en) * | 1989-04-03 | 1990-06-12 | Westinghouse Electric Corp. | Efficiency combined cycle power plant |
| WO1995000747A1 (de) * | 1993-06-24 | 1995-01-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum betreiben einer gas- und dampfturbinenanlage sowie danach arbeitende gud-anlage |
| EP0949406A3 (en) * | 1998-04-08 | 2002-03-27 | General Electric Company | Method of heating gas turbine fuel in a combined cycle power plant using multi-component flow mixtures |
| JP2011058493A (ja) * | 2009-09-09 | 2011-03-24 | General Electric Co <Ge> | ガスタービン発電プラントにおいて露点加熱のために燃料ガスに外部的にエネルギーを加えるシステム及び方法 |
| CN108005788A (zh) * | 2016-11-01 | 2018-05-08 | 通用电气公司 | 用于燃气涡轮系统的燃料加热系统以及方法以及发电系统 |
-
1984
- 1984-03-19 JP JP5334984A patent/JPS60198337A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62172150A (ja) * | 1986-01-23 | 1987-07-29 | Shimizu Constr Co Ltd | 熱機関排気ガス利用システム |
| US4932204A (en) * | 1989-04-03 | 1990-06-12 | Westinghouse Electric Corp. | Efficiency combined cycle power plant |
| WO1995000747A1 (de) * | 1993-06-24 | 1995-01-05 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum betreiben einer gas- und dampfturbinenanlage sowie danach arbeitende gud-anlage |
| EP0949406A3 (en) * | 1998-04-08 | 2002-03-27 | General Electric Company | Method of heating gas turbine fuel in a combined cycle power plant using multi-component flow mixtures |
| JP2011058493A (ja) * | 2009-09-09 | 2011-03-24 | General Electric Co <Ge> | ガスタービン発電プラントにおいて露点加熱のために燃料ガスに外部的にエネルギーを加えるシステム及び方法 |
| CN108005788A (zh) * | 2016-11-01 | 2018-05-08 | 通用电气公司 | 用于燃气涡轮系统的燃料加热系统以及方法以及发电系统 |
| CN108005788B (zh) * | 2016-11-01 | 2022-07-08 | 通用电气公司 | 用于燃气涡轮系统的燃料加热系统以及方法以及发电系统 |
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