JPS6037866Y2 - 車両用ワイパ−装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両用ワイパー装置に係り、特にワイパーブ
レードおよびガラス面の保護を図るのに好適な車両用ワ
イパー装置に関する。

一般に車両用ワイパー装置のワイパーブレードは、車両
窓ガラス面に常時接触し、かつ雨滴を充分に拭うことが
できるように強いばね力でガラス面に押圧されている。

このため、不使用時においては、ガラス面とワイパーブ
レードとの間に塵芥、砂等が堆積し、使用時にガラス面
を傷付けることになり、また夏期等の高温時にはワイパ
ーブレードがガラス面に融着するおそれがある。

これらの問題点を解決するため従来から種々の考案がな
されているが、手動式であるため操作が面倒であったり
、多くの改造を必要としたり、あるいはガラス面に装置
を取付けるため視界を狭めたりしている。

また、ブレード面を直接ガラス面から離すためには多く
のストロークを必要とするとともに、ばねをより多く引
伸ばす必要があるためばねの耐久性を損なうことにもな
る。

ワイパーの使用頻度からすると、時間的にはワイパー休
止の状態がほとんどであるため問題である。

本考案は、かかる従来の難点を解決するためになされた
もので、その目的とするところは、多くの改造を要する
ことなく自動的にワイパーブレードをガラス面から引離
し、ワイパー不使用時における塵芥の堆積およびガラス
面への融着を有効に防止することができる車両用ワイパ
ー装置を提供するにある。

本考案は、ワイパーアームの先端部を軸まわりに回動可
能とするとともに、この回動可能なワイパーアーム先端
部分にレバーを突設し、ワイパーアームのウェザ−スト
リップ側への揺動に伴なう前記レバー先端のウェザ−ス
トリップとの当接により、ワイパーブレードをワイパー
アームの軸まわりに回動させてガラス面から引離すよう
にしたものである。

以下、本考案を図示する一実施例に基づいて説明する。

第１図において、１は、ウェザ−ストリップ２を介して
例えば自動車の車体３に取付けられたフロントガラスで
あり、このフロントガラス１の前面側にはワイパー装置
４が設けられている。

ワイパー装置４は、車体３から突出する駆動軸５に基端
部が固着され、フロントガラス１の面に沿って往復揺動
するく字形筒状のワイパーアーム６と、このワイパーア
ーム６の先端部に取付けられ、ワイパーアーム６の揺動
に伴ないフロントガラス１上を摺動するワイパーブレー
ド７と、ワイパーアーム６の先端寄り位置に設けられワ
イパーブレード７を後述のようにワイパーアーム６の長
手方向の軸まわりに回動させるための突部としての回動
レバー８とから構成されている。

ワイパーアーム６の先端部には、第２図および第３図に
示すように軸方向両端のかしめ部９ａ。

９ｂにより画成された筒体部９が設けられ、その内部に
は、周面に軸方向に対して斜め方向の長孔１０ａを有す
る回転筒１０、およびこの回転筒１０を先端側、すなわ
ちかしめ部９ｂ側に付勢する圧縮はね１１がそれぞれ配
設されている。

そして回転筒１０は、筒体部９の側から軸心に向かって
突出し長孔ｌｅａに係合されたピン１２をガイドとして
軸まわりに回動するようになっている。

この回転筒１０のかしめ部９ｂ側の端部には、回転筒１
０とともに回動する丸棒状またはパイプ状の回転軸１３
が突設され、この回転軸１３の長手方向中間部には回動
レバー８が取付けられ、また回転軸１３の先端部には、
取付部１３ａを介して前記ワイパーブレード７が取付け
られるようになっている。

回動レバー８は、回転軸１３の軸方向に対してほぼ直角
にフロントガラス１の面に向かって突設され、その先端
部にはゴムまたは合成樹脂製のキャップ１４が冠着され
ている。

そしてこの回動レバー８は、ワイパーアーム６の揺動に
伴ないフロントガラス１に沿って移動し、ワイパーアー
ム６の揺動終端部で第５図に示すようにウェザ−ストリ
ップ２に当接し、回転軸１３をその長手軸まわりに回動
させてワイパーブレード７をフロントガラス１面から引
離すようになっている。

ワイパー使用時においては、回動レバー８は第４図に示
すようにフリーの状態となっており、回転筒１０はばね
１１の付勢力によりかしめ部９ｂに押圧され、ワイパー
ブレード７は通常の位置、すなわちフロントガラス１に
圧接された状態となっている。

第１図に示す休止位置にワイパーアーム６がくると、第
５図に示すようにウェザ−ストリップ２に回動レバー８
先端のキャップ１４が当接スル。

すると、回動レバー８および回転軸１３には軸まわりに
反時計方向に回動する力が働き、回転軸１３は回動しこ
れに伴ないワイパーブレード７はフロントガラス１の面
から若干引離される。

この際回転筒１０は、回転軸１３とともに回動すること
になるが、長孔１０ａにピン１２が係合されているので
、第３図に示すように回動しながら筒体部９内を図の左
方へ後退し、はね１１をその付勢力に抗して押圧するこ
とになる。

この状態からワイパーを使用する場合には、ワイパーア
ーム６は、第１図において反時計方向に揺動し始める。

すると、回転軸１３にはワイパーブレード７をフロント
ガラス１に接触させる方向に回動させる力が自動的に働
く。

この力はワイパーアーム６が第１図で反時計方向に揺動
している間常時作用している。

しかし回転筒１０は、ピン１２により第２図に示す状態
以上に回動することはないので、ワイパーブレード７の
フロントガラス１への接触状態が維持される。

一方、ワイパーアーム６が第１図において時計方向に揺
動し始めると、回転軸１３には第１図に示す矢印Ａの接
線方向からＢの接線方向に変化しながら力が加わる。

そして、この際、回転筒１０には矢印Ｃの引張力が加わ
ることになる。

このため回転筒１０は、この引張力およびばね１１の付
勢力によりかしめ部９ｂに押圧され、その複合力により
回動が阻止され、雨滴の拭き取りが可能となる。

以上説明した構成によれば、ワイパー不使用時において
は、ワイパーブレードが浮上がってガラス面と接触して
いないので、塵芥、砂の付着堆積および高温時のワイパ
ーブレードのガラス面への融着を防止することができる
。

また、アクチュエータ等の特別な機構を要せず、また操
作に人力を要せず、上記機能を全自動で得ることができ
る。

さらにまた、ワイパーブレードをガラス面から引離すの
に回転方向で行なうので、動きが円滑で、しかもこの回
転に抗してワイパーブレードをガラス面に接触する方向
に弾圧するばねをワイパーアームの先端部分に設けであ
るので、ワイパーブレードをガラス面から引離す際にワ
イパーアーム本体に力が加わることがなく、ワイパーア
ームのガラス面に対する揺動の支点に無理な力が作用す
ることもない。

なお、この構造は、車体側を改造することなくワイパー
アームを交換するだけでよく、あらゆる種類の既存の車
両に適用することができる利点がある。

なお、前記実施例では、回転筒１０が筒状となっている
が、これは単なる棒材でもよくまたピン１２を回転筒１
０に設は長孔ｌｅａを筒体部９に設けるようにしてもよ
い。

以上本考案を好適な実施例に基づいて説明したが、本考
案によれば、多くの改造を要することなく自動的にワイ
パーブレードをガラス面から引離し、ワイパー不使用時
における塵芥の付着堆積およびガラス面への融着を有効
に防止することができ、しかもワイパーブレードがガラ
ス面から引離される時の連動がワイパーアームの先端に
対する軸まわりの回転であるから動きが円滑であり、し
かもこの回動に抗する力がワイパーアーム先端にそれと
は別に設けたばねであるから、ワイパーブレードの回動
に抗する力はすべてばねにより負担され、ワイパーアー
ム自体に無理な力が作用することはなく、ワイパーアー
ムの揺動の軌跡は不変に保たれる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２図は第１
図の要部拡大断面図、第３図は回転筒および回転軸の作
動状態を示す部分断面図、第４図は第２図の右側面図、
第５図は第３図の右側面図である。 １・・・・・・フロントガラス、２・・・・・・ウェザ
−ストリップ、４・・・・・・ワイパー装置、６・・・
・・・ワイパーアーム、７・・・・・・ワイパーブレー
ド、８・・・・・・回動レバー、９・・・・・・筒体部
、１０・・・・・・回転筒、１０ａ・・・・・・長孔、
１１・・・・・・圧縮ばね、１２・・・・・ゼン、１３
・・・・・・回転軸、１４・・・・・・キャップ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 基端部を支点として車両窓ガラス面に沿って揺動す
   るワイパーアームの先端に、前記ガラス面に接触するワ
   イパーブレードを取付けた車両用ワイパー装置において
   、ワイパーアーム６の先端部分９に、回転軸１３の基端
   部１０を長手軸線まわりに回動可能に装着し、回転軸１
   ３の先端部１３ａにワイパーブレード７を取付ケ、回転
   軸１３の途中からその半径方向にレバー８を突設し、こ
   のレバー８は、窓ガラス面端部のウェザ−ストリップ２
   側へのワイパーアーム６の揺動に伴ない先端１４がウェ
   ザ−ストリップに当接するような向きに設けて、レバー
   ８の先端のウェザ−ストリップ２への当接時に、回転軸
   １３が、ワイパーブレード７をガラス面から斜め上方に
   引離す方向に回動するようにし、ワイパーアーム６の先
   端部分には、ワイパーブレード７をガラス面に接触させ
   る回転方向に前記回転軸１３を付勢するばね１１を設け
   たことを特徴とするワイパー装置。 ２ ワイパーアーム６の先端部分を筒体部９とし、この
   筒体部に回転軸１３の基端の回転筒部１０を回転自在に
   嵌め、前記筒体部および回転筒部のいずれか一方に設け
   た斜めの長孔１０ａにその他方に設けたピン１２を係合
   し、回転軸１３を付勢するばねは、筒体部９に対し回転
   筒部１０を筒体部先端側へ向かって弾圧する圧縮ばね１
   １としてなる実用新案登録請求の範囲第１項記載の車両
   用ワイパー装置。